Польша: приближается волна протестов перевозчиков

[Admin]

Уже в марте польские перевозчики могут заблокировать многие пункты в стране. Они требуют государственной помощи и сокращения бюрократии. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

Люблинский перевозчик Рафал Меклер предупреждает, что отрасль автомобильных перевозок находится в кризисе.

«Перевозчики обеспокоены будущим своих компаний: работы мало, тарифы ужасные. Машины наматывают километры, но денег на это нет, а издержки съедают прибыль»

Рафал Меклер

Согласно февральскому отчету Международного союза автомобильного транспорта (IRU), европейская экономика находится в состоянии стагнации, а ВВП Германии за последние два года, в лучшем случае, не растет. Производство в базовых отраслях сократилось на 10%, а высокая инфляция заставляет центральные банки повышать процентные ставки. Рост цен на энергоносители и предстоящие сборы ETS за выбросы CO2 также ухудшают ситуацию. По прогнозам IRU, объем перевозок автомобильным транспортом в ЕС в 2024 году составит около 1,9 трлн ткм, что эквивалентно уровню 2023 года, когда рынок упал на 3%. Малейшие колебания сильно влияют на положение польских компаний, занимающих 20% европейского рынка автоперевозок.

Польские перевозчики сталкиваются с растущей конкуренцией со стороны компаний из ЕС. Испанские перевозчики укрепляют позиции, оттесняя французских и немецких коллег, а в Польше усиливается давление компаний из Центральной и Восточной Европы. Как отмечает издание, влияние украинских перевозчиков ослабло из-за системы SENT.

Несмотря на попытки внедрения эффективных решений, предприниматели недовольны все более сложными и трудоемкими нормами регулирования.

«Среди перевозчиков растет недовольство и негодование. Именно поэтому мы готовим протесты по всей Польше в марте. Нас поддержат сотни, если не тысячи предпринимателей»

Петр Кшижанкевич, перевозчик из Западной Померании

Организаторы протестов рассматривают возможность приостановки акции, если переговоры с правительством принесут результаты. Однако перевозчики полны решимости.

«Санкции, введенные во время войны, напрямую сказываются на нас и вводятся за наш счет. Государство должно нас защитить, например, в виде субсидий ZUS на установку тахографов или вычета акциза на топливо»

Петр Кшижанкевич, перевозчик из Западной Померании

Экономические прогнозы IRU остаются сдержанными: несмотря на снижение процентных ставок, спрос на рабочую силу может уменьшиться, а Еврокомиссия ожидает роста безработицы. Дополнительный удар по экономике ЕС нанесут растущие пошлины в США. IRU предполагает, что объем автомобильных перевозок в 2025 году останется на уровне прошлого года.

Рафал Меклер, который уже организовывал блокаду на границе с Украиной, в свою очередь выражает недовольство политики ЕС и влияние украинского импорта на польскую экономику. Свою позицию он высказал в интервью каналу tvpolska24:

Весьма интересны комментарии поляков под данным видео:

«Ты слепой или глупый? Ведь в Польше правят не украинцы (к счастью), а сумасшедшие, избранные поляками! Украинцы пользуются только теми возможностями, которыми на их месте воспользовался бы любой другой! Ведь немцы тоже самое говорят о поляках, что они портят им транспорт»

«Но отрасль продолжает нанимать украинцев вместо того, чтобы обеспечить лучшие условия труда и зарплату полякам?»

Комментарии на YouTube

Ларди.Today напоминает, что накануне трехлетней годовщины вторжения РФ в Украину министры сельского хозяйства из восточных стран Европейского Союза возобновили свою критику уступок Киеву на предстоящих переговорах по торговле сельскохозяйственной продукцией.

Узнать подробности можно из материала «Министры сельского хозяйства стран Восточной Европы за ужесточение торговых условий с Украиной».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Польша: приближается волна протестов перевозчиков з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи