Польша: интерпретация GITD новых правил использования Smart Tacho 2 при международных перевозках

[Admin]

Распространенное мнение о том, что все транспортные средства, осуществляющие международные автомобильные перевозки, должны быть оснащены Smart Tacho 2 (G2V2), оказалось ошибочным. Генеральная инспекция автомобильного транспорта (GITD) указывает на иную трактовку правил. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl.

В настоящее время обязательным является использование тахографов G2V2, что определяется правилами ЕС. В соответствии с:
— Регламент (ЕС) № 561/2006 Европейского парламента и Совета от 15 марта 2006 г.;
— Регламент (ЕС) № 165/2014 Европейского парламента и Совета от 4 февраля 2014 г.;
— Исполнительный регламент Комиссии от 18 марта 2016 г. (ЕС) 2016/799.

Smart Tacho 2 должны быть установлены на транспортных средствах, осуществляющих международные автомобильные перевозки, если они перемещаются по территории:
— Европейского Союза (ЕС), т.е. 27 государств-членов;
— Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) (Исландия, Норвегия и Лихтенштейн);
— Швейцарии — хотя она не является членом ЕС или ЕЭЗ, на нее распространяются общие правила перевозки.

Это означает, что если маршрут включает поездку из Польши в любой другой город ЕС или ЕЭЗ, то обязательно использование тахографа G2V2 — в соответствии с действующим графиком модернизации (например, до конца 2024 года для тахографов старше G2V1). Однако не все европейские страны являются членами ЕС и ЕЭЗ, так почему же правила ЕС должны регулировать перевозки на их территории?

GITD опубликовал толкование правил ЕС, в котором разъясняется, что если перевозка грузов осуществляется исключительно в странах AETR (ЕСТР)* и не включает страны ЕС, ЕЭЗ или Швейцарию, то тахограф G2V2 не требуется. Страны, ратифицировавшие соглашение ЕСТР, т.е. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, перечислены ниже:
— Албания;
— Андорра;
— Армения;
— Азербайджан;
— РБ;
— Босния и Герцеговина;
— Великобритания;
— Грузия;
— Казахстан;
— Лихтенштейн;
— Монако;
— Черногория;
— Молдова;
— Северная Македония;
— Норвегия;
— РФ;
— Сан-Марино;
— Сербия;
— Швейцария;
— Таджикистан;
— Турция;
— Туркменистан;
— Украина;
— Узбекистан.

Другими словами, перевозчик, осуществляющий перевозки в пределах ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии, должен иметь тахограф G2V2. Smart Tacho 2 не нужен, если маршрут проходит только по странам ЕСТР. Однако если маршрут начинается или заканчивается в стране ЕС, тахограф G2V2 также обязателен, даже если транспортировка проходит только через страны ЕС.

В таблице ниже представлены наиболее популярные маршруты и четкая информация о том, требуется ли для их эксплуатации Smart Tacho 2, а также обоснование такого решения.

Маршрут	Использование Smart Tacho 2	Обоснование
Польша — Германия — Франция	да	Транспорт в ЕС
Польша – Литва – Латвия – Украина	да	Проезд через ЕС
Польша – Украина (через ЕС)	да	Старт маршрута в ЕС
Украина – Польша (дальнейшие перевозки в ЕС не осуществляются)	да	Конец маршрута в ЕС
Украина – Беларусь (без ЕС)	нет	Только ЕСТР
Сербия – Босния – РФ	нет	Страны ЕСТР, въезд в ЕС запрещен
Польша — РБ — РФ	да	Старт маршрута в ЕС
Германия – Швейцария – Австрия	да	Все страны ЕС/ЕЭЗ/Швейцария
Италия – Австрия – Венгрия – Сербия	да	Начало маршрута в ЕС, въезд в страну ЕСТР
Чехия – Словакия – Украина	да	Проезд через ЕС
РБ – РФ – Казахстан	нет	Маршрут полностью проходит в пределах ЕСТР
Польша – Чехия – Венгрия – Турция	да	Проезд через страны ЕС и ЕСТР
Молдова – Украина – РБ	нет	На маршруте нет стран ЕС

*Соглашение AETR (ЕСТР) — европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки.

Ларди.Today напоминает, что если коммерческое транспортное средство, зарегистрированное в Европейском союзе, используется исключительно для деятельности в рамках AETR (ЕСТР)*, оно не подпадает под действие Регламента ЕС 561/2006 и, следовательно, даже под действие Регламента ЕС 165/2014, который регулирует использование тахографов.

Узнать подробности можно из материала «ЕК: является ли Smart Tacho 2 обязательным для перевозки в страны, не входящие в ЕС».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Польша: интерпретация GITD новых правил использования Smart Tacho 2 при международных перевозках з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи