Эксперты говорят о снижении торговли между ЕС и Китаем

[Admin]

С целью снижения рисков и стремления к стратегической независимости от Запада, Китай сокращает торговлю с ЕС. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале euractiv.com.

Согласно отчету Евростата, в 2023 году торговый дефицит ЕС с Китаем сократился на 27% до 291 млрд евро по сравнению с 397 млрд евро в 2022 году. Экспорт снизился на 3% до 223 млрд евро, а импорт упал на 18% до 514 млрд евро.

Как утверждает старший научный сотрудник брюссельского аналитического центра Bruegel Алисия Гарсиа-Эрреро, снижение экспорта в Китай было, прежде всего, следствием успешной реализации последним мер по импортозамещению, которые направлены на сокращение стратегических позиций КНР в отношении зависимости от Запада. Аналитик Европейского политического центра (EPC) Филипп Лаусберг также отметил, что снижение экспорта является результатом многолетнего процесса «укрепления Китаем стратегических цепочек поставок».

«Большой экспортный бум в Европе, и особенно в Германии, за последние пару десятилетий во многом был вызван импортом Китаем инвестиционных товаров и оборудования. Но теперь Китай все больше и больше способен производить эти товары самостоятельно»

Филипп Лаусберг

Еще в прошлом году президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен призвала ЕС «снижать риски», но не «отделяться» от своих отношений с Китаем, как в дипломатическом, так и в экономическом плане.

Алисия Гарсиа-Эрреро отметил, что снижение импорта было в основном циклическим и во многом было обусловлено тем, что европейские импортеры начали закупки телекоммуникационного оборудования до 2023 года.

Как отмечает издание, исследование Евростата появилось на фоне растущей напряженности между Западом и Китаем по поводу статуса Тайваня, де-факто автономного острова и крупного производителя чипов, который Пекин считает частью своей юрисдикции, а также по поводу поддержки Китаем РФ в ее войне в Украине. В своем пакете экономической безопасности, объявленном в январе этого года, Европейская комиссия призвала к усилению контроля за экспортом товаров с потенциалом двойного использования (т.е. гражданского и военного) в конкретные «страны, вызывающие озабоченность». Многие интерпретировали эти меры как направленные против Китая. Более того, в своем последнем пакете санкций против РФ Евросоюз также запретил экспорт четырем китайским фирмам, которые подозреваются в поставках для РФ оружия в ходе ее наступательных операций в Украине.

Филипп Лаусберг отметил, что в целом прекращение поставок энергоносителей Берлином из РФ после вторжения, привело к тому, что «статус Германии как производственной державы» оказался под «структурной угрозой». А высокие цены на энергоносители заставили немецкие автомобильные и химические компании увеличить свои прямые иностранные инвестиции и производство в Китае.

Гарсиа-Эрреро Брейгеля добавил, что сокращение экспорта в Китай представляет «огромный» риск для дальнейшего процветания Германии.

Логист.Today напоминает, что перевозки из Китая в Европу по железной дороге снова набирают популярности. Среднее время пути из Поднебесной в ЕС в 2023 году составило 8,9 дней (8,6 дней в Польшу), тогда как морская транспортировка занимает 45 дней.

Узнать подробности можно из материала «Железнодорожные перевозки из Китая в Европу вновь обрели популярность».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

Сообщение Эксперты говорят о снижении торговли между ЕС и Китаем появились сначала на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи