Daimler не воспринимает Tesla с ее электрогрузовиком в качестве конкурента в Европе

[Admin]

Глава Daimler Truck Мартин Даум прокомментировал заявление Илона Маска о намерении выпускать электрические грузовики Tesla Semi в Германии. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trm24.fr.

В интервью Bloomberg TV Мартин Даум заявил, что Илон Маск не представляет большой угрозы, имея в виду маркетинг полностью электрического грузовика Tesla Semi.

В начале прошлого года Tesla объявила об инвестициях в размере $3,6 млрд в свой существующий завод недалеко от Рино (штат Невада) для производства большего количества аккумуляторных элементов и электрических седельных тягачей. Также Илон Маск во время посещения Берлина объявил, что компания могла бы выпускать электрогрузовики в Европе. Речь идет о массовом производстве Tesla Semi.

«У Маска нет масштаба, портфеля продуктов и сети услуг, необходимых для того, чтобы быть конкурентоспособным. Daimler Truck продал за текущий год 15 электромобилей, тогда как Tesla продала один (в Калифорнии). В настоящее время немецкая группа предлагает около десяти электрических моделей и в прошлом году продала 3443 электрогрузовика и автобуса»

Мартин Даум

Он добавил, что Маск уже много лет хочет вывести на рынок большегрузные электромобили, но никогда этого не делал.

«Невозможно выиграть войну с помощью всего лишь одного грузовика. Вам нужны сотни различных типов грузовиков. Я бы никогда не сказал, что это невозможно, но это очень, очень огромный проект»

Мартин Даум

Логист.Today напоминает, что Илон Маск, посетив на прошлой неделе вновь открывающийся завод Gigafactory в Берлине, заявил, что намерен запустить массовое производство Tesla Semi в США, прежде чем производить его в Европе. Без указания конкретных дат.

«Думаю, имеет смысл производить Tesla Semi в Европе, на берлинской Gigafactory»

Илон Маск

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

Сообщение Daimler не воспринимает Tesla с ее электрогрузовиком в качестве конкурента в Европе появились сначала на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи