Активность

Нехватка безопасных и охраняемых парковок для грузовых автомобилей становится одной из серьезных проблем испанского сектора автомобильных перевозок. Водители вынуждены делать обязательные остановки в местах, где недостаточно мер безопасности, что увеличивает риск краж грузов, топлива и самих транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transportealdia.es. Особенно остро проблема проявляется на ключевых транспортных коридорах Испании. Большой поток большегрузного транспорта здесь сочетается с недостаточным количеством оборудованных и охраняемых парковочных мест. Представители отрасли призывают власти ускорить инвестиции в такую инфраструктуру, чтобы повысить безопасность водителей и сохранить перевозимые грузы. Масштаб проблемы отражают данные, на которые ссылается Испанская конфедерация грузоперевозок (CETM). По информации Министерства внутренних дел Испании, ежегодно в стране регистрируется более 20 тыс. краж, связанных с грузовыми перевозками. Наиболее уязвимыми считаются некоторые стратегические магистрали, включая: — автомагистраль AP-7 в Средиземноморском регионе; — автомагистраль A-2 между Мадридом и Каталонией; — автомагистраль A-3 между Мадридом и Валенсией. Эти маршруты имеют большое значение для внутренних и международных перевозок и ежедневно используются тысячами грузовых автомобилей. При этом поиск подходящего места для обязательного отдыха становится для водителей дополнительной проблемой. По данным, приводимым отраслью, до 60% краж происходят во время обязательных остановок. В первую очередь речь идет о зонах отдыха без видеонаблюдения и промышленных территориях, где отсутствуют достаточные меры защиты. Для водителей проблема выходит далеко за рамки обычного поиска свободного парковочного места. Во время остановки необходимо одновременно обеспечить возможность полноценного отдыха и безопасность грузовика. Особые опасения связаны с ночными стоянками. Под угрозой оказываются не только груз и транспортное средство, но и безопасность самого водителя. В результате некоторые маршруты перевозчики и водители начинают воспринимать как более рискованные именно с точки зрения организации остановок. Транспортные компании указывают, что грузовикам необходимы специализированные площадки, где водители могут соблюдать установленные периоды отдыха в нормальных условиях и при наличии соответствующих мер безопасности и сервисов. Для решения проблемы Министерство транспорта Испании использует специальный сервис, позволяющий получать информацию о безопасных и охраняемых парковках для грузового транспорта. В системе представлены как стоянки, уже сертифицированные в соответствии с европейскими требованиями, так и объекты, находящиеся в процессе сертификации. Европейские стандарты предусматривают различные уровни безопасности для подобных объектов. Развитие такой сети особенно важно для международных и дальних перевозок. Водители должны заранее планировать маршрут с учетом ограничений по времени управления автомобилем и обязательных периодов отдыха. Если на нужном участке нет безопасной стоянки, это усложняет организацию поездки и одновременно повышает риски. В связи с ситуацией CETM призывает власти существенно расширить сеть охраняемых парковок для грузовиков. Организация считает необходимым обеспечить такие объекты достаточными техническими и кадровыми ресурсами для охраны, а также предоставить водителям необходимые услуги. Кроме того, представители перевозчиков настаивают на том, чтобы развитие безопасных стоянок получило приоритет в будущих планах транспортной инфраструктуры и мобильности. В CETM отмечают, что нехватка подходящих мест для отдыха создает не только угрозы для водителей и сохранности грузов. Она также может приводить к экономическим потерям для транспортных компаний и других участников логистической цепочки. Таким образом, дефицит охраняемых стоянок остается одной из актуальных инфраструктурных проблем испанского рынка автомобильных перевозок. Расширение сети безопасных объектов должно одновременно снизить риски краж и создать более подходящие условия для соблюдения водителями обязательных периодов отдыха. Пока сеть охраняемых стоянок не обеспечит достаточное покрытие основных логистических коридоров Испании, водителям грузовиков придется уделять повышенное внимание выбору места для остановки, особенно во время ночных поездок. Ларди.Today напоминает, что ранее FENADISMER завершила подготовку заключительного отчета об уровне опасности, с которой сталкиваются грузоперевозчики на испанских дорогах со стороны преступных группировок. Узнать подробности можно из материала «Испания: FENADISMER составила карту преступности на дорогах и передаст ее в МВД». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: нехватка безопасных парковок вызывает у перевозчиков серьезную обеспокоенность в связи с кражами из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Girteka продолжает обновление собственного автопарка и заказала еще 900 грузовиков Mercedes-Benz Actros L ProCabin. Соглашение с Daimler Truck было заключено в рамках выставки IAA Transportation в Ганновере. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного компанией Girteka в Instagram. Поставки новых грузовиков запланированы на первую половину 2027 года. Они станут очередным этапом многолетнего сотрудничества Girteka и Mercedes-Benz Trucks. В 2026 году Girteka уже получила 500 грузовиков Mercedes-Benz Actros L ProCabin. Таким образом, с учетом нового заказа компания рассчитывает значительно увеличить долю современных автомобилей в собственном европейском автопарке. По данным Girteka, сегодня по всей Европе эксплуатируется около 6500 грузовиков, принадлежащих компании. Регулярное обновление техники рассматривается перевозчиком как один из ключевых факторов поддержания надежности, эффективности и высоких эксплуатационных стандартов. «Наше сотрудничество с Mercedes-Benz Trucks насчитывает много лет, и данное соглашение является еще одним важным шагом в рамках этого партнерства. Сотрудничество с ведущими брендами позволяет нам постоянно внедрять новейшие технологии в наш автопарк, улучшать условия труда для наших водителей и поддерживать тот уровень надежности, которого ожидают от нас наши клиенты. Для грузов, требующих температурного контроля, и ценных грузов такая стабильность особенно важна» Эдвардас Ляховичюс, генеральный директор Girteka Group В компании подчеркивают, что инвестиции в собственный автопарк являются частью стратегии, обозначенной слоганом «Наш автопарк. Наша ответственность». Girteka делает ставку на эксплуатацию собственных грузовиков и их регулярное обновление, связывая это с контролем качества и надежности перевозок. Для компании это особенно актуально при выполнении перевозок чувствительных к температурным режимам и дорогостоящих грузов, где техническое состояние транспорта напрямую влияет на стабильность логистических операций. Ларди.Today напоминает, что ранее в 2026 году Girteka заключила долгосрочное соглашение с Mercedes-Benz Trucks о приобретении 500 грузовиков Actros L ProCabin. Узнать подробности можно из материала «Girteka заказала у Mercedes-Benz Trucks 500 грузовиков Actros L ProCabin». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Girteka заказала еще 900 новых Mercedes-Benz Actros L ProCabin з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты Волынской таможни обследовали строительные площадки, где планируется авторизовать таможенные склады и открыть новые места доставки, а также консультируют владельцев объектов еще на этапе строительства, чтобы они могли сразу учесть новые требования. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Волынской таможни. Требования к обустройству таких объектов изменились в соответствии с приказом Минфина Украины №379 от 20 августа 2025 года. В таможне отмечают, что развитие сети мест доставки особенно важно в условиях войны и атак на логистические коридоры Украины. При этом 28 сентября 2026 года заканчивается переходный период для объектов, открытых по прежним правилам. После этой даты места доставки, которые не получат соответствующий статус по новым требованиям, прекратят работу — использовать их для завершения транзитных операций и таможенного оформления будет нельзя. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» завершила реконструкцию второго зала для прохождения пограничного и таможенного контроля пассажиров международных поездов на станции Чоп. Узнать подробности можно из материала «Завершена реконструкция второго зала пограничного контроля на станции Чоп». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Волыни расширяют сеть мест доставки грузов для таможенного оформления з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Мининфраструктуры и «Укрзализныця» начинают формировать международную коалицию поддержки украинской железной дороги. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины. Министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Николай Калашник во время саммита «Карпатская восьмерка» заявил, что одним из ключевых направлений станет усиление локомотивного парка. С начала полномасштабного вторжения в результате российских атак повреждены 533 локомотива «Укрзализныци» и 75 локомотивов частных промышленных предприятий. В рамках саммита достигнута принципиальная договоренность о $100 млн грантового финансирования через трастовый фонд URTF для закупки подержанных локомотивов на внешних рынках. Кроме того, Словакия согласилась передать Украине три электровоза. Еще одно направление — повышение энергетической устойчивости железной дороги. ЕБРР предварительно согласовал выделение 130 млн евро в рамках программы UZ Energy на критические потребности и энергетическую инфраструктуру «Укрзализныци». Соответствующие соглашения планируется подписать до конца сентября. По словам Николая Калашника, поддержка будет сосредоточена на обновлении локомотивного парка, финансировании, энергетической устойчивости и модернизации железной дороги. Ларди.Today напоминает, что команда «Укрзализныци» представила направления, над которыми сейчас работает. Одним из приоритетов является повышение прозрачности управления вагонным парком. Узнать подробности можно из материала «Укрзализныця» планирует ввести смешанную модель распределения вагонов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина формирует международную коалицию для поддержки «Укрзализныци» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укрзализныця» завершила реконструкцию второго зала для прохождения пограничного и таможенного контроля пассажиров международных поездов на станции Чоп. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины. Зал расположен в правой части вокзала и имеет отдельный выход непосредственно на первый путь. Здание вокзала станции Чоп возвели в 1980 году, и изначально в нем было предусмотрено два зала для прохождения пограничного и таможенного контроля. Второй зал длительное время не использовался и требовал ремонта. Сейчас со станции Чоп международные поезда регулярно курсируют в Словакию, Чехию, Венгрию и Австрию. Расширение инфраструктуры вокзала является важным шагом для улучшения логистики и увеличения пассажиропотока в направлении Европейского Союза. «С увеличением количества пассажиров, путешествующих по железной дороге за границу в Словакию, Чехию, Венгрию и Австрию, возникла потребность в повышении пропускной способности на пограничном и таможенном контроле. Открытие обновленного пространства позволит нашим гражданам и иностранным пассажирам удобнее и быстрее проходить все необходимые пограничные и таможенные процедуры» Николай Калашник, министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» завершила электрификацию первой новопостроенной евроколеи стандарта 1435 мм — 22-километрового участка между Ужгородом и Чопом. Это открывает путь для запуска прямого пассажирского сообщения без смены локомотивов на границе. Узнать подробности можно из материала «»Укрзализныця» завершила электрификацию первой новопостроенной евроколеи Ужгород — Чоп». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершена реконструкция второго зала пограничного контроля на станции Чоп з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укрзализныця» завершила электрификацию первой новопостроенной евроколеи стандарта 1435 мм — 22-километрового участка между Ужгородом и Чопом. Это открывает путь для запуска прямого пассажирского сообщения без смены локомотивов на границе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины. В рамках первого этапа железнодорожники установили 591 опору контактной сети и смонтировали почти 48 км контактного провода на участке между Ужгородом и Чопом. Общая стоимость проекта составляет 1,3 млрд грн, из которых 50% — безвозвратный грант Европейского Союза по программе Connecting Europe Facility (CEF Transport). Остальное финансируется за счет государственного бюджета и собственных средств компании — в частности, в 2026 году на реализацию проекта из госбюджета выделено 285 млн грн. Сейчас продолжаются работы над второй очередью проекта — электрификацией участка от Чопа до государственной границы с Венгрией (Захонь), завершение которой запланировано до конца 2026 года. Поскольку участок электрифицирован на постоянном токе напряжением 3 кВ, а в Венгрии используется переменный ток 25 кВ, для движения без смены локомотива будут привлекаться многосистемные электровозы. Это обеспечит меньшее время в пути для пассажиров, меньшие эксплуатационные расходы для железной дороги и возможность для пассажирских поездов из Венгрии, Австрии, Словакии и Чехии курсировать непосредственно до Ужгорода. «Следующая цель – завершить электрификацию до границы с Венгрией до конца 2026 года, чтобы пассажирские поезда из Австрии, Словакии, Чехии и Венгрии курсировали непосредственно до украинских городов без лишних задержек» Николай Калашник, министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» провела открытый конкурс на аудит и проверку использования средств, выделяемых ЕС и международными финансовыми организациями на развитие европейского пути в Украине. Это необходимо для того, чтобы обеспечить прозрачное и целевое использование международной помощи. Узнать подробности можно из материала «»Укрзализныця» привлекла независимого аудитора проектов развития евроколеи в Украине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» завершила электрификацию первой новопостроенной евроколеи Ужгород — Чоп з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках Карпатского экономического форума министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Николай Калашник и государственный секретарь Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии Ионел Скриоштяну подписали Меморандум о взаимопонимании относительно усиления сотрудничества для обеспечения надежного транзита украинских товаров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины. В основе меморандума — обновленная Стратегия развития приграничной инфраструктуры между странами, которая учитывает новые потребности и вызовы в контексте обеспечения перевозок грузов и пассажиров. Документ определяет дальнейшие совместные шаги Украины и Румынии для развития транспортных маршрутов между странами — речь идет о модернизации и развитии автомобильных пунктов пропуска и подъездных дорог, усилении железнодорожного сообщения, упрощении процедур контроля на границе, а также расширении возможностей для перевалки украинских грузов в румынских портах. Отдельным направлением сотрудничества стало развитие общей приграничной инфраструктуры. Украина и Румыния планируют увеличивать пропускную способность существующих пунктов пропуска и развивать новые сообщения. Обновленная совместная стратегия охватывает 17 пунктов пропуска, из которых 10 являются новыми предложениями. Следующим этапом станет переход к реализации определенных меморандумом инфраструктурных проектов и привлечение финансирования для их выполнения. Украина и Румыния продолжат координацию для синхронного развития инфраструктуры по обе стороны границы, увеличения ее пропускной способности и усиления транспортного сообщения между Украиной и Европейским Союзом. «Румынское направление чрезвычайно важно для украинской логистики в условиях полномасштабной войны. Наша задача сейчас – поддерживать системное развитие всего транспортного коридора: пунктов пропуска, подъездных дорог, железной дороги и портовой инфраструктуры. Подписанный Меморандум определяет конкретные направления этой работы. Нам важно увеличить пропускную способность границы и создать для украинского бизнеса стабильные и предсказуемые маршруты в Европейский Союз и румынские порты» Николай Калашник, министр по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины Ларди.Today напоминает, что на фоне блокады портов Черного моря Украина обращается к странам-партнерам, чтобы увеличить экспорт агропродукции альтернативными путями. Узнать подробности можно из материала «Минагро просит Румынию и Польшу увеличить пропускную способность железных дорог на 50%». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Румыния подписали меморандум о развитии транзита украинских товаров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи