Активность

С декабря водители грузовиков смогут пользоваться правой стороной полностью модернизированной парковки Розвадов (Rozvadov) на D5, на границе с Германией. Это первый этап крупнейшего в Чехии проекта по расширению количества парковочных мест, который после завершения обеспечит водителей 509 паркоместами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства транспорта Чешской Республики. Открытие правой стороны парковки стало важным шагом в борьбе с хронической нехваткой парковочных мест на чешских автомагистралях. Через D5 проходит основной грузовой маршрут между Прагой и Германией, активно используемый перевозчиками со всей Европы. После нескольких месяцев модернизации количество мест для грузовиков увеличено с 99 до 206, для легковых автомобилей — с 54 до 89. Кроме того, предусмотрены 11 мест для автобусов и кемперов, зоны для крупногабаритного транспорта и отдельная зона для полиции. Модернизация включала создание новой технической и социальной инфраструктуры: современные туалеты и душевые, автоматы по выдаче виньеток, зоны Wi-Fi, зарядные устройства для телефонов, торговые автоматы с напитками и закусками. Территория огорожена, освещена энергосберегающей LED-системой и оснащена системой контроля занятости, направляющей автомобили к свободным местам. В зонах отдыха установлены крытые зоны, игровые площадки и зеленые насаждения. Стоимость реконструкции составила 648 млн чешских крон (около 26,6 млн евро), работы выполнял консорциум STRABAG SIS и SUPTel. Проект разделен на два этапа: в 2025 году завершена сторона, ведущая в Германию, а в 2026 году будет модернизирована сторона, ведущая в Пльзень. Во время реконструкции один участок парковки всегда остается доступным для водителей. После завершения всего проекта парковка будет оснащена 509 местами для грузовиков. Ларди.Today напоминает, что после расширения вновь начала функционировать парковка «Зеленяк» (Zeleňák) расположенная по обе стороны чешской автомагистрали D2. Узнать подробности можно из материала «Чехия: на D2 открыта реконструированная парковка для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Чехия: открыта обновленная парковка для грузовиков на автомагистрали D5 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

У здания Европейского парламента в Страсбурге профсоюзные федерации EFBWW, EFFAT и ETF, а также работники и депутаты Европарламента провели акцию поддержки перед голосованием Комитета EMPL по докладу о злоупотреблениях субподрядом и нерегулируемом трудовом посредничестве. Цель — подтолкнуть Европейскую комиссию к разработке амбициозной Директивы ЕС о субподряде. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской федерации транспортных работников (ETF). Федерации выразили обеспокоенность тем, что предложение о введении максимум двух уровней субподряда не было принято, а также тем, что требование о запрете субподряда для основных видов деятельности осталось без внимания. Эксплуатация в цепочках субподрядов и при посредничестве в сфере трудоустройства продолжает способствовать социальному демпингу и неравному обращению по всей Европе. Особенно страдают сельское хозяйство, строительство, переработка пищевых продуктов, гостиничный бизнес и транспорт. Ключевые приоритеты федераций в рамках будущей Директивы ЕС включают: — ограничение объема и глубины субподряда; — равное отношение ко всем работникам в цепочках субподрядов и запрет субподряда на основные виды деятельности; — полную солидарную ответственность как в трансграничных, так и во внутренних делах; — регулирование деятельности трудовых посредников и борьбу с практикой «гангмастерства»; — обеспечение прозрачности, эффективного контроля и санкций, а также расширение полномочий Европейского агентства по труду (ELA). Генеральный секретарь EFBWW Том Делеу отметил, что честная конкуренция и качественные рабочие места зависят от прямого найма и равного обращения ко всем работникам, а ограничения по субподряду необходимы для стабильности рынка. Генеральный секретарь EFFAT Энрико Сомалия подчеркнул, что злоупотребления субподрядом и трудовым посредничеством распространяют эксплуататорскую бизнес-модель по всей экономике ЕС. «Это важный шаг в правильном направлении. Депутаты Европарламента осознали, что борьба с недобросовестным субподрядом — это не бремя, а давно назревшая мера, направленная на повышение справедливости и прозрачности рынка труда ЕС. Имеются веские доказательства того, что различные формы недобросовестного субподряда создают ненужную бюрократическую волокиту для работников и препятствуют эффективному соблюдению существующих правил. Мы готовы к конструктивному диалогу для решения этих проблем и поиска долгосрочных решений» Ливия Спера, генеральный секретарь ETF После голосования доклад будет направлен на пленарное заседание Европарламента, где депутаты смогут поддержать инициативу. Профсоюзы и их партнеры вновь планируют сбор перед зданием Европарламента 20 января, чтобы оказать давление на принятие положительного решения по предложению Директивы. Ларди.Today напоминает, что в Европейском парламенте прошли напряженные слушания, на которых обсуждались масштабы злоупотреблений в логистическом секторе ЕС. Узнать подробности можно из материала «Евросоюз собирается бороться с субподрядом в логистике и массовыми нарушениями прав работников». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Профсоюзы и депутаты ЕС собрались у Европарламента для поддержки Директивы о субподряде и трудовых посредниках з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Словения продлевает временный пограничный контроль на границах с Хорватией и Венгрией. Меры безопасности связаны с угрозами терроризма, организованной преступности и международной нестабильностью. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Правительство Словении объявило о продлении временного пограничного контроля с 22 декабря 2025 года по 21 июня 2026 года на сухопутных границах с Хорватией и Венгрией. Решение принято в связи с сохраняющимися угрозами общественному порядку и внутренней безопасности, включая высокий уровень террористических рисков и активность организованной преступности, такой как контрабанда людей и торговля оружием. Дополнительные меры безопасности также обусловлены предстоящими зимними Олимпийскими играми в Италии, которые требуют повышенного уровня защиты. Власти отмечают, что существует риск проникновения террористов в миграционные потоки через западно-балканский маршрут. Кроме того, угрозы усиливаются гибридными действиями со стороны РФ и РБ. Также вызывает беспокойство нестабильная ситуация в соседних с ЕС регионах — продолжающаяся агрессия РФ против Украины, конфликты на Ближнем Востоке и кризисы в Африке (Сирия, Сахель, Африканский Рог, район Великих озер). Меры контроля вводятся в соответствии с положениями Шенгенского законодательства, допускающими временное восстановление пограничного режима при наличии угроз национальной безопасности. Ларди.Today напоминает, что ранее Италия объявила о продлении временного пограничный контроля на границе со Словенией. Меры безопасности связаны с угрозами терроризма, нелегальной миграции и предстоящими международными мероприятиями. Узнать подробности можно из материала «Италия вводит временный пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Словения продлевает пограничный контроль з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В минувший вторник во французском департаменте Восточные Пиренеи полиция задержала с поличным банду, которая подозревается с сливе нескольких тысяч литров дизельного топлива из грузовиков на парковках. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале francebleu.fr. 2 декабря в 5:45 на автомагистрали А9 дорожная полиция Поллестра недалеко от Перпиньяна задержала шестерых мужчин в возрасте от 18 до 32 лет. Все они подозреваются в сливе нескольких тысяч литров топлива в течение нескольких недель из грузовиков, припаркованных на ночь в зонах отдыха в департаментах Восточные Пиренеи, Од и Эро. Расследование, скрытно проводившееся жандармерией более месяца, позволило выйти на хорошо организованную группу, действовавшую из Испании, где и проживают подозреваемые. Два-три раза в неделю они ездили по автомагистрали А9 на своих грузовиках, и выкачивали топливо из грузовиков дальнобойщиков, остановившихся на отдых. Припарковавшись в зонах отдыха, они ждали, пока водители соседних машин заснут. Затем они начинали действовать, используя высокопроизводительное насосное устройство. Если баки жертв были защищены «противоугонными системами», они, не колеблясь, просверливали их. Во время арестов полиция изъяла внушительный арсенал: дисковые пилы, угловые шлифовальные машины, ломы. По заявлению источника, близкого к расследованию, за одну ночь преступники «сливали несколько сотен литров, иногда более 1000» Чтобы незаметно перевозить слитое топливо, преступники модифицировали свои грузовики, установив дополнительные топливные баки. Этот трюк позволял им ограбить несколько человек за одну ночь. Всего за месяц расследования было выявлено около двадцати водителей грузовиков, пострадавших от деятельности банды. В среду вечером все шестеро мужчин все еще находились в суде после задержания. Это дело стало первым значительным событием для Департаментского отряда дорожного движения (EDCF), нового подразделения жандармерии, созданного 1 октября вместо EDSR. Его задачи были переориентированы, в частности, на борьбу с преступностью на дорогах. Ларди.Today напоминает, что ранее во Франции произошла рекордная кража топлива. Ворам в течение продолжительного периода удалось слить 40 тыс. литров дизельного топлива из 150 грузовиков на общую сумму около 50 тыс. евро. Узнать подробности можно из материала «Франция: преступники украли 40 тыс. литров дизельного топлива на 50 тыс. евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: обезврежена банда, сливавшая топливо из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития провело расширенную рабочую встречу с делегацией Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Стороны обсудили прогресс в реализации общих инвестиционных проектов, обеспечение стабильной работы стратегических государственных предприятий и новые инициативы в рамках восстановления Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Ключевой темой обсуждения стала финансовая устойчивость и модернизация АО «Укрзализныця». Обсудили решения, которые могут помочь поддержать компанию, в том числе создание механизма компенсации разницы между доступными тарифами для пассажиров и себестоимостью перевозок, который должен быть введен в течение 1 квартала 2026 года. При этом стороны отметили положительные результаты внедрения проекта капитального ремонта автодороги М-09 Тернополь-Львов-Рава-Русская, которая является частью проекта Трансъевропейской транспортной сети. Начало капитального ремонта автодороги М-06 намечено на 2026 год. Агентство восстановления представило четкий пошаговый план реализации проекта по ремонту двух дорог. Попутно обсуждали будущие проекты в области дорог. ЕБРР отобрал консультантов для подготовки уже в 1 квартале 2026 года портфеля проектов для дальнейшего поэтапного финансирования (проект SMART). Также на повестке дня был вопрос публично-частного партнерства. Стороны обсудили статус подготовки к объявлению конкурса по определению инвестора публично-частного партнерства порта Черноморск, а также статус подготовки других проектов по этому механизму. Ларди.Today напоминает, что в Брюсселе Канада, Литва, Швеция и Украина подписали Совместную декларацию по созданию нового Фонда поддержки транспорта Украины (Ukraine Transport Support Fund – UTSF). Речь идет об инициативе Группы общих интересов по транспорту Украины в рамках Международного транспортного форума. Узнать подробности можно из материала «Канада, Швеция, Литва и Украина подписали Совместную Декларацию о развитии транспортной отрасли». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития и ЕБРР провели рабочую встречу по транспорту, энергетике и публично-частному партнерству з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После вступления в силу Указа о введении в действие решения СНБО о применении санкций против морских судов, банки существенно усилили контроль операций, связанных с морскими перевозками. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). Специалисты пояснили: — может ли банк остановить ваш платеж за перевозку, если судно окажется в санкционном списке СНБО; — как изменить договоры с морскими перевозчиками и агентами-нерезидентами, чтобы уменьшить санкционные риски именно для вашей компании; — какие внутренние процедуры контроля следует ввести уже сейчас, чтобы избежать блокирования операций и репутационных потерь. Детали в спецматериале АМЭУ по ссылке. Ларди.Today напоминает, что после подписания Указа Президента Украины №860/2025, которым в Украине впервые применены санкции непосредственно к морским судам страны-агрессора сроком на 10 лет, Гостаможслужба разработала и внедрила специализированное программное обеспечение «Санкции морских судов» объекты и обеспечивать контроль за их недопущением на территорию страны. Узнать подробности можно из материала «В Украине впервые применены санкции в отношении морских судов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: как санкции в отношении морских судов повлияют на экспортеров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Брюсселе Канада, Литва, Швеция и Украина подписали Совместную декларацию по созданию нового Фонда поддержки транспорта Украины (Ukraine Transport Support Fund – UTSF). Речь идет об инициативе Группы общих интересов по транспорту Украины в рамках Международного транспортного форума. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Подписали декларацию Министр инфраструктуры и жилищного хозяйства Швеции Андреас Карлсон, Министр транспорта и связи Литвы Юрас Таминскас, заместитель Министра политики Министерства Транспорта Канады Крейг Гаттон и заместитель Министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач. Новый Фонд призван удовлетворить срочные потребности Украины в восстановлении и модернизации транспортной инфраструктуры во всех видах транспорта – автомобильном, железнодорожном, морском авиационном, городской мобильности и логистике. Механизм функционирования фонда – предоставление грантов для реализации проектов. В феврале следующего года ожидается проведение Диалога высокого уровня, где другие страны будут приглашены присоединиться к Декларации и внести вклад в Фонд. «Фонд поддержки транспорта Украины – это не только политическое обязательство, но и практический инструмент, который позволит нам реализовывать реальные, ощутимые проекты на местах. Транспортная система Украины нуждается и в срочных ремонтах, и в стратегической модернизации, а Фонд создает четкий механизм направления помощи именно туда, где она нужна больше всего» Сергей Деркач Встреча была посвящена долгосрочным потребностям Украины в сфере транспорта. На дискуссии были представлены результаты исследования потенциальных путей восстановления и модернизации автомобильных и железнодорожных перевозок в контексте переориентации внешней торговли через вторжение РФ. Ларди.Today напоминает, что заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач рассказал о новых требованиях для перевозчиков, планах по развитию пунктов пропуска, возможной первой платной дороге и создании сети зарядных станций. Узнать подробности можно из материала «Сергей Деркач о планах Минразвития на ближайшие годы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Канада, Швеция, Литва и Украина подписали Совместную Декларацию о развитии транспортной отрасли з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития достигло договоренности с Министерством территориального управления и инфраструктуры Республики Армения о предоставлении дополнительных дозволов на осуществление международных грузоперевозок автомобильным транспортом в текущем году. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Украина получит 300 универсальных дозволов и 100 типа «в/из третьих стран». Это составляет дополнительные 15% к ежегодной базовой квоте, которой обмениваются Украина и Республика Армения. Дозволы будут действовать до 31 января 2026 года. Бланки разрешений уже переданы «Укртрансбезопасности» и доступны для заказа. Информацию об их наличии на пунктах выдачи можно найти в разделе «Остаток разрешений на ПВД» на официальном сайте ведомства. Ларди.Today напоминает, что с начала следующего года дозволы Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) и бортовые журналы к ним переходят в электронный формат. Соответствующие изменения производит Международный транспортный форум (МТФ). Узнать подробности можно из материала «Дозволы ЕКМТ с 2026 года перейдут в электронный формат». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Армения согласовали дополнительные дозволы в 2025 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Один из важнейших мостов на автомагистрали А4 — Вильтальбрюкке близ Гуммерсбаха — находится в критическом состоянии. Оператор автомагистралей Германии компания Autobahn GmbH планирует установить на мосту шлагбаум со встроенным датчиком веса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Система предназначена для предотвращения проезда грузовиков, превышающих допустимую массу, и рассматривается как способ избежать закрытия ветхого сооружения и последствий, аналогичных ситуации с мостом Рахмедеталь. По словам представителя компании, планирование ведется, а технология будет готова не ранее лета следующего года. Несущая способность моста уже приблизилась к ктритической отметке, а значительное число водителей игнорирует действующие ограничения. Несмотря на введенный в декабре 2024 года запрет для грузовиков весом более 44 тонн, они продолжают регулярно пересекать мост. Исследование показало, что большинство большегрузов не соблюдают обязательную дистанцию 50 метров, создавая риск ускоренного разрушения конструкции моста. Компания Autobahn GmbH заявляет, что установка системы произойдет только при недостаточной эффективности других мер. При этом внедрение барьеров может увеличить нагрузку на транспортный поток и вызвать заторы на А4. Министр транспорта Северного Рейна — Вестфалии Оливер Кришер положительно оценил инициативу компании. Ранее директор рейнского отделения Томас Ганц информировал транспортный комитет ландтага, а Оливер Кришер предупредил федерального министра транспорта Патрика Шнидера о возможных катастрофических экономических последствиях закрытия моста. Он подчеркнул, что федеральное правительство учитывает обеспокоенность региона. По его словам, аналогичные системы уже успешно действуют на мостах A42 и A43 вдоль канала Рейн-Херне. Власти Германии призывают всех перевозчиков и водителей транспортных средств весом более 3,5 тонн строго соблюдать три ключевых правила: дистанцию 50 метров, запрет на въезд грузовиков свыше 44 тонн и контроль нагрузки на ось. Соблюдение этих правил позволит сохранить мост открытым до начала плановой реконструкции. Мост Вильтальбрюкке, построенный в 1970-х годах, длиной около 700 метров и шириной 30 метров, находится под пристальным наблюдением инженеров. Год назад было введено ограничение по весу. Движение осуществляется по одной полосе в каждом направлении. Несмотря на это, перегруженные грузовики продолжают представлять угрозу, а полномасштабное закрытие моста может парализовать региональную логистику и транзитные маршруты, вызвав объезды, задержки и рост расходов для перевозчиков. Бизнес-ассоциации и политики регионов Бергишес-Ланд и Южная Вестфалия предупреждают, что закрытие А4 между Кельном и Ольпе станет серьезной проблемой для региона, повторяя ситуацию с мостом Рахмедеталь на трассе А45. Ларди.Today напоминает, что на берлинском мосту на Мекленбургише-Штрассе, расположенном на A100, обнаружены повреждения бетона. Узнать подробности можно из материала «Германия: перекрытие движения из-за повреждения еще одного моста на трассе A100». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: критический мост Вильталь на А4 обустроят системой взвешивания и шлагбаумом з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вооруженный отряд совершил дерзкое ограбление бронированного фургона компании Sicurtransport на участке итальянской автомагистрали A2 между развязками Scilla и Bagnara Calabra. Злоумышленники разбросали по асфальту специальные «шипы» и подожгли автомобили, тем самым заблокировав движение. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Согласно сообщениям государственной полиции и карабинеров, банда въехала в туннель, поставила два автомобиля поперек дороги и подожгла их, создавая барьер. Затем с применением методов «парамилитарного нападения» они заставили операторов бронированного фургона выдать деньги. Добыча оценивается примерно в 2 млн евро. Во время нападения прозвучало несколько выстрелов, однако пострадавших нет. Пожарные быстро потушили пламя, дорожная полиция и другие силы правопорядка провели экспертизу. Северная полоса на 414,800 километре была временно закрыта, восстановление движения заняло несколько часов. Характер ограбления — подожженные автомобили, гвозди на асфальте, нападение в туннеле — указывает на тщательно спланированную, почти военную операцию. Часть добычи была уничтожена огнем. Следователи Мобильной бригады под руководством Джанфранко Миниссале и дорожной полиции Пальми, координируемой прокуратурой Реджо-ди-Калабрия, работают над идентификацией группы из около десяти человек. Расследование продолжается. Изучаются записи камер видеонаблюдения и показания водителей, находившихся на месте. Предполагается связь с кланами Ндрангета из Синополи, Меликукка и Сант-Эуфемия-д’Аспромонте, а также возможное участие новых фигур из Реджо-ди-Калабрия. Профсоюзы частных охранных предприятий CGIL, CISL и UIL осудили ограбление и выразили солидарность с работниками, находившимися в опасной ситуации. Они потребовали срочной встречи с Министерством внутренних дел для улучшения мер безопасности, особенно в условиях увеличения объема перевозимых наличных средств. Ларди.Today напоминает, что на парковке Aire du Roeulx между Монсом и Шарлеруа на бельгийской автомагистрали E42 воры повредили тенты на нескольких грузовиках. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: воры повредили тенты на всех грузовиках на парковке Aire du Roeulx». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: вооруженное ограбление бронированного фургона на автомагистрали A2 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерством инфраструктуры и транспорта (MIT) Италии обнародовало график запретов движения большегрузных транспортных средств, запланированных на декабрь текущего года, который действует на всей территории всей страны. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Согласно документу, в декабре 2025 года предусмотрено семь дней ограничений движения большегрузных автомобилей. MIT установило период действия ограничений с 9:00 до 22:00. Ограничения распространяются на транспортные средства с полной массой более 7,5 тонн, используемые для перевозки грузов. Официальные даты запрета для грузовиков в декабре 2025 года: — 7 декабря – 9:00-22:00; — 8 декабря (Непорочное зачатие Девы Марии) – 9:00-22:00; — 14 декабря – 9:00-22:00; — 21 декабря – 9:00-22:00; — 25 декабря (Рождество) – 9:00-22:00; — 26 декабря (День подарков) – 9:00-22:00; — 28 декабря – 9:00-22:00. Документ определяет ряд исключений из запретов на движение грузовых автомобилей, перечисленных в статьях 3-8 нормативного акта. Исключения предоставляются по соображениям необходимости, безопасности или снабжения при условии наличия соответствующей документации и предусмотрены для: — перевозки скоропортящихся продуктов, таких как свежие продукты; — перевозки живых животных, в том числе предназначенных для убоя и соревнований; — аварийно-спасательных и коммунальных служб; — интермодальных перевозок, направленных в порты, аэропорты или межпортовые пункты; — важных поставок, которые не могут быть отложены и подтверждены соответствующей сертификацией. Исключения из запретов на движение для большегрузных транспортных средств и грузовиков требуют предоставления определенной документации, например, транспортных накладных, бронирований, сертификатов или доказательств срочности поездки. Ларди.Today напоминает, что ранее, несмотря на противодействие перевозчиков, на участке автомагистрали А1 между Инчиза-Реджелло и Кьюзи был введен запрет на обгон грузовых автомобилей в обоих направлениях. Этот эксперимент проводится Autostrade per l’Italia и направлен на повышение безопасности дорожного движения после недавних серьезных аварий Узнать подробности можно из материала «Италия: на трассе А1 введен запрет на обгон грузовых автомобилей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: запреты на движение грузовиков в декабре з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет министров Украины принял Постановления №1541, вводящее государственный механизм частичной компенсации стоимости разрушенного или поврежденного имущества, а также частичной компенсации страховых премий по договорам страхования от военных рисков. Нормативный акт вступает в силу со дня опубликования и будет применяться с января следующего года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Принятие Постановления №1541 – это фактически первый национальный механизм, позволяющий компенсировать разрушения и повреждения, вызванные войной. В то же время компенсация страховых премий стимулирует развитие рынка страхования военных рисков — инструмента, который особенно необходим бизнесу в условиях войны. Новый механизм, который предлагает частичную компенсацию стоимости разрушенного или поврежденного имущества, применяется к объектам, уничтоженным или поврежденным в результате вооруженной агрессии РФ. Предусмотрено: — компенсацию фактических убытков в размере до 10 млн грн — учет уже полученных предприятием компенсаций из государственного или местных бюджетов, — выплату компенсации через Экспортно-кредитное агентство (ЭКА) , — приобретение государством права требования к РФ после осуществления выплаты. Предусмотрена частичная компенсация страховых премий по договорам страхования от военных рисков. Механизм предполагает: — возмещение части уплаченной страховой премии — до 1 млн грн , — возможность для бизнеса заключать договоры страхования от военных рисков с частными страховыми компаниями, — подачи заявки в ЭКА после завершения действия договора, — единовременный взнос для участия в программе — 5 тыс. грн, — доступность механизма для частных компаний и ФЛП. Податься могут предприятия, которые: — являются частными субъектами хозяйствования или ФЛП, — не находятся под санкциями, — не имеют налоговой задолженности и не находятся в процедуре банкротства, — получили убытки или заключили договоры страхования после вступления в силу постановления. Ларди.Today напоминает, что эксперты опубликовали рекомендации для экспедиторов и заказчиков по перевозкам грузов через территории, включенные в обновленный Перечень боевых действий. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: риски перевозок через зоны боевых действий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Правительство приняло Постановление №1541 о компенсации убытков бизнеса и страховании военных рисков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Волынской области завершен капитальный ремонт автомобильной дороги М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин) на подъездах к международному автомобильному пункту пропуска (ПП) «Ягодин – Дорогуск». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Дорожники восстановили два участка общей протяженностью 1,9 км. Капитальный ремонт дороги стартовал в июне этого года. После проведения подготовительных работ, фрезерования изношенного асфальтобетонного покрытия, была устроена прочная многослойная конструкция новой дорожной одежды. Выполнен комплекс мер по организации и безопасности дорожного движения. Также учтены требования по безбарьерности. Реализация проекта стала возможной благодаря поддержке Европейского Союза – капремонт участка автодороги М-07, являющегося частью трансъевропейской транспортной сети TEN-T, проведен в рамках реализации проекта «Автомобильные пункты пропуска» по программе ЕС «Механизм Соединения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF). Европейский Союз софинансирует проект в размере 50% его стоимости. Ларди.Today напоминает, что движение автотранспорта между населенными пунктами Филипповичи и Дедовичи на Звягельщине в Житомирской области будет перенаправлено на одну полосу в обоих направлениях. Этого требуют стартовавшие ремонтные работы весовой системы мониторинга грузового транспорта в движении (WIM). Узнать подробности можно из материала «На дороге М-06 в связи с ремонтом WIM меняется движение транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Возле ПП «Ягодин – Дорогуск» завершили капитальный ремонт дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Введение ACAA, или так называемого «промышленного безвиза», может увеличить украинский экспорт в ЕС на 2,7% при полном охвате 27 секторов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Института экономических исследований и политических консультаций (ИЭД). Украине необходимо искать дополнительные механизмы усиления экспорта после завершения действия автономных торговых мер ЕС и частичного снижения тарифных льгот. Одним из ключевых инструментов может стать ACAA — Соглашение об оценке соответствия и приемлемости промышленной продукции, о котором говорилось на мероприятии «Торговля Украина-ЕС: между доступом к рынку и интеграцией правил». По оценке ИЭД, подписание ACAA в трех первоначальных секторах — низковольтное оборудование, электромагнитная совместимость и безопасность машин — даст прирост экспорта от 0,6% до 1,1% относительно базового уровня 2024 года. Полное расширение на все 27 секторов Соглашения об ассоциации увеличит выигрыш втрое — до 2,7%. Сейчас товары из «трех АСАА» формируют 12% украинского экспорта в ЕС, а из «27 АСАА» — 32%. При этом 74% продукции из расширенного пула уже поставляется на европейский рынок. Соглашение предусматривает взаимное признание сертификатов, что позволит отказаться от повторной оценки соответствия в ЕС и уменьшит издержки компаний. Как отметила Вероника Мовчан из ИЭД, ACAA фактически означает принятие Украиной европейских норм и процедур, что соответствует курсу на интеграцию и стремлению к членству в ЕС. Несмотря на расширение тарифных квот, завершение автономных торговых мер приведет к снижению экспорта в ЕС на $1,144 млрд в год, однако переориентация поставок сократит итоговые потери до $253 млн, или 0,6% экспорта. Для вступления ACAA в силу Украина должна обеспечить соответствие нормам ЕС в стандартизации, метрологии, аккредитации, оценке соответствия и рыночном надзоре. ЕС уже имеет аналогичное соглашение только с Израилем и предлагает его ряду стран, включая Грузию, Молдову, Тунис, Египет, Марокко и Иорданию. Эксперты подчеркивают, что ACAA особенно важно для малых и средних предприятий, которым сложно компенсировать расходы на дополнительные сертификационные процедуры. По словам Анне Берцио из GIZ STEP IN 2 EU, в 2026 году Украина должна ускорить необходимую адаптацию стандартов и административных процессов. Старший научный сотрудник CEPS Майкл Эмерсон отметил, что Украина стремится вступить в ЕС до 2028 года, однако согласно отчету Еврокомиссии более реалистичным сроком пока выглядит 2030 год, учитывая объем требований и текущую динамику реформ. Ларди.Today напоминает, что если бы режим “транспортного безвиза” не был введен в 2022 году, украинская экономика потеряла бы от $13 до $26 млрд за период 2022–2024 годов. Узнать подробности можно из материала «Исследование: Украина избежала потерь до $26 млрд благодаря “транспортному безвизу”». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ИЭД: «промышленный безвиз» поможет увеличить украинский экспорт в ЕС на 2,7% з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Французские власти официально подтвердили названия компаний, которым ранее запретили каботажные перевозки: литовская Hoptrans, румынская KPO Trade Invest SARL и словацкая Torello TN SK. В аналогичную ситуацию попал болгарский перевозчик Петко Ангелов, которому Региональное управление по окружающей среде, планированию и жилищному строительству (DREAL) Тулузы запретил работать во Франции на полгода с января. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале routiers.com. Скандал, о котором французские отраслевые СМИ сообщили еще весной 2025 года, подтвердился. На региональных маршрутах для сети Action в районе Лиона 30 французских водителей, которые были обязаны работать по договоренности сторон, были заменены 30 иностранными — румынами и сербами, привлеченными словацким филиалом итальянской компании Torello. Расследование выявило, что французская администрация и DREAL Auvergne Rhône Alpes выдали компании Torello France 40 транспортных лицензий, несмотря на то что в штате насчитывалось всего 9 сотрудников, преимущественно административных. Это привело к значительным потерям. По оценкам, Франция недополучила около 1 млн евро социальных взносов за год, включая отчисления в пенсионную систему. После публикаций в прессе был создан журналистский пул с участием Le Monde и Le Progrès. По их запросу региональный префект инициировал проверку на парковке Action в Бельвиль-ан-Божоле. Результат проверки 6 марта выявил из восьми грузовиков семь нарушили правила. Сумма штрафов составила 17 500 евро. В апреле вскрылись факты жесткого нарушения условий труда. 30 водителей Torello на протяжении месяцев жили в кабинах без доступа к душу, туалетам, вывозу мусора. Каждые выходные им приходилось искать парковки в других районах, а затем группироваться вдоль трассы A6. На фоне множества нарушений и давления со стороны инспекторов комиссия по административным санкциям приняла решение — дочерней компании Torello Slovakia запрещено выполнять каботаж во Франции сроком на один год. Ларди.Today напоминает, что префект региона Центр — Долина Луары Софи Брока наложил санкции на три транспортные компании зарегистрированные в Литве, Словакии и Румынии. Решения вступили в силу с декабря и запрещают этим перевозчикам осуществлять каботажные перевозки во Франции в течение одного года. Узнать подробности можно из материала «Франция: запрещена работа трех иностранных перевозчиков за нарушения правил каботажа и РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: стали известны названия компаний, которым запретили каботажные перевозки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Бурге (федеральная земля Саксония-Анхальт) неизвестные похитили из грузовика около 20 000 патронов, принадлежащих Вооруженным силам Германии. Инцидент вызвал вопросы к системе безопасности при транспортировке военных грузов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tagesschau.de. Боеприпасы были украдены в ночь на 25 ноября из прицепа гражданского транспортного средства, припаркованного на неохраняемой стоянке, пока водитель отдыхал в гостинице. Федеральное министерство обороны подтвердило факт кражи, но отказалось от подробных комментариев до завершения расследования. По данным военного ведомства, водитель транспортной компании должен был доставить груз в казармы Клаузевица в Бурге, однако не смог разгрузить боеприпасы и просто решил переночевать в ближайшей гостинице. Машину он оставил на неохраняемой парковке, принадлежащей отелю. Взлом прицепа был обнаружен только после прибытия фуры в казармы. В результате пропали 10 000 боевых патронов для пистолетов, 9 900 холостых патронов для учебной стрельбы из штурмовых винтовок и 15 пиротехнических дымовых боеприпасов. Случай вызвал критику в адрес транспортной компании и вопросы к системе обеспечения безопасности перевозок. По правилам, перевозка боеприпасов допускается одним водителем, если маршрут короткий и ночевка не требуется. Однако при транспортировке более опасных видов вооружения действуют строгие нормы – обязательное сопровождение и контроль по Закону о военном оружии. В настоящее время проводится расследование, почему не были соблюдены меры безопасности. Инцидент стал очередным в череде подобных случаев в Саксонии-Анхальт. Ранее в Бернбурге и Айслебене полиция также сообщала о потерях боеприпасов. Эксперт по безопасности Томас Вигольд отметил, что подобные происшествия фиксируются и в других землях Германии. По его словам, похищенные боеприпасы могут представлять серьезную угрозу, так как они совместимы с одним из самых распространенных пистолетов-пулеметов в мире – МP5. Он также добавил, что «если преступные организации получат в руки эти боеприпасы, ситуация станет опасной». Полиция ведет расследование, а Министерство обороны обещает проверить соблюдение правил транспортировки и усилить меры безопасности. Ларди.Today напоминает, что в феврале за две ночи неизвестные преступники повредили на парковках возле трассы А27 54 прицепа и полуприцепа в поисках подходящих для кражи товаров Узнать подробности можно из материала «Германия: за две ночи на парковках А27 от нападений воров пострадали 54 грузовика». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: из грузовика на парковке украли 20 тыс. патронов, принадлежащих немецкой армии з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Две новые стоянки для грузовиков возле объездной дороги Местре гарантируют до трех дней бесплатной парковки и услуги для водителей. Зоны отдыха улучшают условия обязательной остановки тяжелых транспортных средств и обеспечивают высокий уровень безопасности. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Компания Concessioni Autostradali Venete 10 ноября запустила 2 круглосуточные зоны отдыха, которые расположены у съездов Спинеа (Spinea) и Преганциоле (Preganziol). Оба объекта имеют ограждение и находятся под видеонаблюдением, поэтому пребывание водителей грузовиков происходит в контролируемой обстановке. Услуги включают душевые с горячей водой, туалеты и зону отдыха с автоматами по продаже напитков и закусок. Также доступен бесплатный Wi-Fi. Камеры передают изображение в оперативный центр CAV, поэтому наблюдение осуществляется постоянно. Доступ к парковочным местам для грузовиков бесплатный при бронировании через приложение Secure Park. Транспортные средства могут парковаться до трех дней подряд. Однако грузовики, перевозящие опасные грузы, не могут въезжать, поскольку правила безопасности налагают ограничения. Ларди.Today напоминает, что ранее в Ремикуре (Бельгия), недалеко от автомагистрали E40 и аэропорта Льеж-Бьерсе, открылась современная парковка для грузовиков Truck Park Liège, разработанная компанией Hesbymazout SA (группа Uhoda) и членом ESPORG Узнать подробности можно из материала «Бельгия: открылась современная безопасная парковка для грузовиков Truck Park Liège». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: в Венето начали работу 2 стоянки для грузовиков с 3 днями бесплатной парковки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина ускоряет цифровизацию контроля на транспорте. Уже в следующем году бумажные разрешения ЕКМТ исчезнут, а проверки будут проводиться по QR-коду. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В ходе конференции «XXXIII Всеукраинский День Логиста» заместитель председателя «Укртрансбезопасности» по цифровому развитию Валерий Кулик-Куличенко рассказал о грядущих нововведениях и о том, что функционирует уже сейчас. Так, система еИнспектор работает в штатном режиме. Она оперирует фиксированным электронным чек-листом и не может выходить за пределы утвержденных вопросов. Это исключает субъективность, ограничивает влияние человеческого фактора и защищает как водителей, так и сотрудников службы. В 2025 году планируется открыть API для перевозчиков. Это позволит компаниям автоматически получать сведения о проверках, вынесенных постановлениях и результатах контроля. С 1 января 2026 года бумажные разрешения ЕКМТ и бортовые журналы будут полностью отменены. Все процессы переходят в цифровой формат. Проверка перевозчика станет возможной только по QR-коду. Первый квартал 2026 года определен как переходный, чтобы участники рынка смогли адаптироваться к новой системе МТФ. Также функционируют СмартВесы. Данные автоматически передаются в еИнспектор, а результаты взвешивания не подлежат удалению или корректировке. Это делает процесс полностью прозрачным и исключает вмешательство вручную. «Укртрансбезопасность» тестирует и смарт-тахографы второго поколения. Планируется интеграция данных тахографов с системой еИнспектор, что позволит мгновенно фиксировать нарушения и ускорять процесс контроля. В 2025 году будет запущен Реестр КТС. Новый инструмент упростит регистрацию, учет транспортных средств и всех связанных с ними производных. Ожидается, что реестр станет ключевым элементом цифровой экосистемы отрасли. Ларди.Today напоминает, что заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач рассказал о новых требованиях для перевозчиков, планах по развитию пунктов пропуска, возможной первой платной дороге и создании сети зарядных станций. Узнать подробности можно из материала «Сергей Деркач о планах Минразвития на ближайшие годы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: как государство планирует убрать «человеческий фактор» с проверок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Движение автотранспорта между населенными пунктами Филипповичи и Дедовичи на Звягельщине в Житомирской области будет перенаправлено на одну полосу в обоих направлениях. Этого требуют стартовавшие ремонтные работы весовой системы мониторинга грузового транспорта в движении (WIM). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ограничения будут действовать в течение пяти дней. За это время будут заменены вышедшие из строя датчики, демонтировано и устроено барьерное ограждение и дорожное покрытие. Кроме того, запланировано устроить горизонтальную разметку из холодного пластика со светоотражающими элементами. Потребность в ремонте WIM возникла из-за износа и механических повреждений, в результате чего комплекс не выполнял свои функции. В системе не работали специальные датчики, монтируемые прямо в дорожное полотно и передающие информацию о весе транспортного средства. «Интенсивность движения на этом участке магистрали составляет около 20 тыс. автомобилей в сутки. Призываем водителей двигаться в соответствии с установленными дорожными знаками и быть осторожными во время движения » Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что на обходе города Черновцы, который является частью дороги М-19 (Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече), подрядчик завершает асфальтирование и готовится перейти к следующему приоритетному участку. Узнать подробности можно из материала «Возле Черновцов продолжается ремонт дороги М-19». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге М-06 в связи с ремонтом WIM меняется движение транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На обходе города Черновцы, который является частью дороги М-19 (Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече), подрядчик завершает асфальтирование и готовится перейти к следующему приоритетному участку. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время спецтехника работает на транспортной развязке, где дорожники ликвидируют деформации по большим локальным картам. Параллельно уже подготовлен к ремонту участок М-19 в пределах села Магала: изношенное покрытие отфрезеровано для укладки асфальта. Как только работы на развязке будут завершены, бригада сразу перейдет в следующую локацию, чтобы оперативно продолжить восстановление важного транспортного коридора. Ведь дорога М-19 – одна из ключевых логистических артерий области. По этому маршруту ежедневно двигаются тысячи грузовиков в направлении границы с ЕС, что ускоряет износ дорожного покрытия. Ларди.Today напоминает, что совместно со специалистами ГП «Национальный институт развития инфраструктуры» дорожники провели финальное испытание на прочность правой части нового путепровода через железную дорогу на дороге М-10 Львов – Краковец (Западный обход Львова) в с. Зимняя вода. Узнать подробности можно из материала «На дороге М-10 Львов – Краковец проводят испытание нового моста». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Возле Черновцов продолжается ремонт дороги М-19 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В «Укртрансбезопасности» объяснили, за что могут лишить статус «важных для национальной экономики». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Статус «важных для национальной экономики» субъектам хозяйствования может быть отменен в случае несоответствия Критериям и Порядку, утвержденным постановлением Кабинета Министров Украины № 76 и приказом Министерства развития общин и территорий №50. Субъекту не сообщают об отмене статуса. Такая норма не предусмотрена законодательством. Соответствовать критериям и их для сохранения статуса «важных для национальной экономики» — ответственность субъекта хозяйствования. В «Укртрансбезопасности» также объяснили, что делать в случае потери статуса из-за задолженности по налогам, в том числе ЕСВ, а также из-за несоблюдения нормы средней заработной платы работников. Так, если задолженность будет погашена — можно повторно отправить пакет документов на рассмотрение Комиссии. К новому пакету документов нужно приложить справку об отсутствии задолженности. «В случае лишения статуса из-за несоблюдения средней заработной платы работников (20 тыс. грн +) — в течение 6 месяцев компания не может отправлять пакет документов для получения статуса на рассмотрение Комиссии. Субъекты хозяйствования, документы которых были отклонены, имеют право повторно отправить пакет документов с уже исправленными недостатками» «Укртрансбезопасность» Ларди.Today напоминает, что ЕБА обратилась к правительству Украины с просьбой усовершенствовать процедуру перебронирования военнообязанных работников для предприятий со статусом критически важных. Узнать подробности можно из материала «EБA призывает правительство обеспечить непрерывное перебронирование работников критических предприятий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: за что могут лишить статус «важных для национальной экономики» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Префект региона Центр — Долина Луары Софи Брока наложил санкции на три транспортные компании зарегистрированные в Литве, Словакии и Румынии. Решения вступили в силу с декабря и запрещают этим перевозчикам осуществлять каботажные перевозки во Франции в течение одного года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на официальном портале Префекта региона Центр — Долина Луары и в группе Facebook Leboncoin du Transport Routier — Infos? questions? on partage? По данным префектуры, нарушения компаний касаются в первую очередь несоблюдения правил режима труда и отдыха (РТО), а также нерегулярного осуществления каботажных операций. Каботаж — это перевозка грузов между двумя пунктами на территории Франции компанией, зарегистрированной в другом государстве-члене ЕС. Такие операции строго регулируются для предотвращения недобросовестной конкуренции и социальной демпинга, ухудшающего условия труда водителей. Серьезность нарушений подтверждается официальными данными. Так, литовская компания в период с 8 апреля 2024 года по 25 марта 2025 года получила 29 протоколов и штрафных предписаний, в общей сложности зафиксировано 35 нарушений. Словацкая компания с 18 марта 2024 года по 28 марта 2025 года получила 14 протоколов, 14 нарушений. Румынская компания с 27 февраля 2023 года по 28 января 2025 года получила шесть протоколов и одно штрафное предписание, всего 12 нарушений. Префектура подчеркивает, что несоблюдение правил вождения и отдыха напрямую угрожает безопасности дорожного движения, а нарушения каботажа создают экономический дисбаланс между местными и иностранными перевозчиками. Ларди.Today напоминает, что в результате проверки грузовых автомобилей, проведенной Региональным управлением по охране окружающей среды, планированию и жилищному строительству (Dreal) Centre-Val de Loire, две литовские компании оштрафованы за нарушение правил каботажа и режима труда и отдыха (РТО) водителей. Узнать подробности можно из материала «Франция: оштрафованы два литовских перевозчика за нарушение правил каботажа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: запрещена работа трех иностранных перевозчиков за нарушения правил каботажа и РТО з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С февраля следующего года во Франции концессионные компании планирую повысить дорожные сборы за проезд по автомагистралях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале routiers.com. С 1 февраля 2026 года тарифы на проезд по автомагистралям во Франции вырастут в среднем на 0,87% на (по данным концессионных компаний, от 0,82% до 0,95%). Это повышение ниже 1% и, следовательно, сопоставимо с инфляцией в 2025 году (и ниже ожидаемой инфляции в 2026 году, которая, по оценкам Банка Франции, составит 1,3%), что, по-видимому, является хорошей новостью для автомобилистов. Издание напомнило, что в 2025 году повышение тарифов составило 0,92%, в 2024 году – 3%, а в 2023 году – 4,75%. Ларди.Today напоминает, что вступление в силу в Польше поправок к постановлению о национальных дорогах с платным проездом и корректировка тарифов перенесены на февраль следующего года. Несмотря на отсрочку, транспортные компании предупреждают, что новые правила все равно создадут дополнительные расходы для владельцев грузовиков и автобусов. Узнать подробности можно из материала «Польша: расширение сети платных дорог и подорожание проезда перенесли, но от этого перевозчикам не легче». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: планируется повышение платы за проезд по автомагистралям с февраля 2026 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Два муниципалитета Тосканы (Фильине-Инчиза-Вальдарно и Прато) начали тестирование инновационной системы SafeDrive на основе искусственного интеллекта (ИИ), которая в режиме реального времени выявляет опасное поведение водителей, включая использование мобильного телефона и непристегнутый ремень безопасности. Система не фиксирует скорость, а отслеживает ключевые факторы риска, способствующие авариям, и передает данные патрулям для немедленного реагирования. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале uominietrasporti.it. Разработанная компанией Sodi Scientifica система использует камеры высокого разрешения, инфракрасные прожекторы, автоматическое считывание номерных знаков и алгоритмы ИИ для обнаружения опасного поведения на полосах движения до 70 км/ч. Камера может фиксировать отдельные нарушения, такие как использование телефона, непристегнутый ремень, а также комбинированные нарушения, передавая полученные данные полицейскому патрулю на расстоянии 200–300 метров. Лица водителей скрыты, что обеспечивает соблюдение конфиденциальности. Тестирование началось в мае 2024 года на модели SR69. По данным муниципалитета Фильине-Инчиза, система фиксирует около 30 нарушений в месяц только на одной полосе движения. Командующий Алессандро Беларди отметил, что технология позволяет немедленно реагировать на опасное поведение водителей и повышает общую безопасность, не преследуя цель заработать. По словам Паоло Софи из Sodi Scientifica, использование ИИ снижает нагрузку на патрули и обеспечивает точную идентификацию только нарушителей. Система SafeDrive призвана способствовать выполнению целей ЕС и ООН по сокращению аварий, связанных с отвлечением внимания водителей, и может стать стандартом для контроля не только личного, но и профессионального транспорта. Если эксперимент в Тоскане окажется успешным, распространение подобных систем в других итальянских городах может значительно изменить подход к обеспечению дорожной безопасности — от контроля скорости к профилактике аварий через поведенческий анализ водителей. Ларди.Today напоминает, что около трети профессиональных водителей тяжелых грузовиков в Швеции нарушают режим труда и отдыха (РТО), подвергая опасности других участников дорожного движения. Узнать подробности можно из материала «Швеция: полиция ужесточает контроль за РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия тестирует систему SafeDrive для предотвращения аварий через контроль поведения водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Если бы режим “транспортного безвиза” не был введен в 2022 году, украинская экономика потеряла бы от $13 до $26 млрд за период 2022–2024 годов. Такой вывод сделали Институт экономических исследований и политических консультаций (ИЭД) и группа GET. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале ИЭД. Ведущая научная сотрудница ИЭД Ирина Коссе, подчеркнула, что именно “транспортный безвиз” стал решающим фактором в сохранении экспортно-импортных потоков в условиях войны. Без него система разрешений создала бы “потолок” на границе, ограничив объем перевозок и замедлив поставки критически важных товаров. Из-за войны автомобильный транспорт стал ключевым каналом торговли с ЕС: — 63% товарооборота Украина–ЕС проходит по автодорогам; — в 2024 году 45% экспорта в ЕС (на $11,1 млрд) и 75% импорта ($26,9 млрд) были перевезены автотранспортом; — общая стоимость автоторговли достигла $38 млрд, что на 20% больше, чем в 2021 году. Продленный “транспортный безвиз” сохранил ключевые требования: — каботаж в ЕС запрещен, а крострейд регулируется отдельными нормами; — водители обязаны иметь полный пакет документов и специальную наклейку; — перевозки без разрешений доступны для транспорта Euro 5+; — действует “защитная оговорка”: страна ЕС может временно остановить действие режима при дисбалансах. «Ни одно государство-член ЕС не применило эту оговорку. Но сам факт наличия такого механизма означает, что любые злоупотребления или массовые нарушения правил повышают риск точечных ограничений» Ирина Коссе Ларди.Today напоминает, что президент ZMPD Ян Бучек заявил, что соглашение об автомобильных перевозках между Украиной и ЕС от 29 июня 2022 года, которое действует до 31 марта 2027 года, стало причиной напряженности между польскими и украинскими перевозчиками. Узнать подробности можно из материала «ZMPD хочет вернуться на украинский рынок, но продолжает критиковать украинских коллег». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Исследование: Украина избежала потерь до $26 млрд благодаря “транспортному безвизу” з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи