Нидерланды: FNV вмешался в очередной конфликт дальнобойщика с литовким перевозчиком из-за зарплаты

[Admin]

Дальнобойщик из Таджикистана отказался продолжать рейс, пока литовский работодатель не предоставит ему документацию по его заработной плате и прозрачную информацию о вычетах. В настоящее время он остановился на нидерландской парковке, а юридическую помощь ему оказывает профсоюз FNV. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного нидерланским профсоюзом FNV Transport & Logistiek в Facebook.

Несколько дней назад на одном из нидерландских каналов прошел репортаж о дальнобойщике из Таджикистана, у которого возник конфлик с литовским перевозиком, являющимся его работодателем. Нидерланский профсоюз FNV Transport & Logistiek прокомментировал данный случай и решил оказать поддержку водителю.

Водитель грузовика Амиржон из Таджикистана работает в Hoptrans Lithuania с 2023 года и в настоящее время находится в рейсе в ходе своей последней смены, которая началась в июне. Он перевозит грузы исключительно за пределами Литвы и живет в кабине грузовика. 9 дней назад водитель припарковал свой грузовик с 24 тоннами стали на нидерландской стоянке и отказался продолжать рейс.

Согласно информации FNV, полученной от водителя, при устройстве на работу ему заявили, что у Hoptrans свои правила, поэтому будут вычеты из его зарплаты, документы о вознаграждении он получать не будет, ему необходимо «работать» (совершать мошенничество) с тахографом, как проинструктирует представитель компании, и спать он будет в своем грузовике.

Как заявил Амиржон, он приехал в Европу не для того, чтобы нарушать закон или попасть в эксплуатацию. Водитель многократно просил Hoptrans прислать ему документы о вознаграждении и оправдание вычетов из заработной платы. Несколько месяцев назад дальнобойщик даже написал письмо генеральному директору компании, в котором сообщил, что хочет получить документы с расчетами его зарплаты и спокойно уволиться после выплаты причитающихся ему денег. Все его письменные просьбы остались без ответа, а телефонные перевоворы сводились к ответу: «Вы не получите документы, мы обсудим ваши выплаты по возвращении в офис в Литве. Все вычеты оправданы, и мы соблюдаем все законы».

Когда Амиржон вернулся в Литву в начале этого года, ничего не решилось. Ему заявили, что все будет улажено, как только он вернется со следующей рабочей смены.

В репортаже дальнобойщик рассказал, что чувствует себя в финансовой ловушке Hoptrans Lithuania и физически заточенным в своем грузовике. В последней попытке разрешить ситуацию, он остановил свой грузовик и сообщил перевозчику, что «продолжит рейс только после получения документов, а его вознаграждение будет прозрачным и выплаченым».

В ответ на данные действия, в Hoptrans обвинили его в преступлении за то, что он не разгрузил груз и пообещали «обеспечить его посадку». Компания также потребовала, чтобы водитель платил ей 350 евро за каждый день просрочки доставки груза.

К разрешению данного конфлика присоединился профсоюз FNV Transport & Logistiek. Спустя 8 дней литовский первозчик так и не предоставил Амиржону запрошенную информацию. Несмотря на гарантию нидерладского адвоката, представляющего интересы Hoptrans, что общение по делу будет проходить между ним и FNV, перевозчик продолжает запугивать водителя. Дошло до того, что компания прислала людей, которые вскрыли кабину грузовика, когда дальнобойщик спал.

В ответ на это FNV сообщил об инциденте в полицию, чтобы предотвратить дальнейшие провокации со стороны Hoptrans. Также профсоюз намерен информировать другие компании, имеющие отношение к грузу, о деталях конфликта и попросит их помочь в разрешении ситуации. 24 тонны стали были загружены в Riva Acier во Франции и, похоже, были переданы в качестве субподряда компании Hoptrans через французскую транспортную компанию Groupe Alaine.

«Если бы FNV отворачивались от таких случаев, это означало бы, что Hoptrans, как компания, будет только продолжать расти. Это не только приведет к эксплуатации собственных водителей Hoptrans, но и вытеснит компании, которые соблюдают законы и правила. Hoptrans будет рассматривать Нидерланды как «одну большую бесплатную парковку», где никто не обращает внимания на соблюдение правил и прав человека»

Эдвин Атема, представителя нидерландского профсоюза FNV

Ларди.Today напоминает, что 4 октября Суд Европейского Союза принял решение, отменяющее обязанность возвращать грузовики в страну регистрации каждые 8 недель.

Узнать подробности можно из материала « Суд ЕС отменил положение Пакета мобильности о возврате грузовиков».

Также напомним, что ранее в нидерландских СМИ поднималась проблема эксплуатации в стране дальнобойщиков из третьих стран.

Узнать подробности можно из материала «Водители грузовиков из-за пределов ЕС широко эксплуатируются в Нидерландах, FNV хочет ужесточения мер для борьбы с этим явлением».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Нидерланды: FNV вмешался в очередной конфликт дальнобойщика с литовким перевозчиком из-за зарплаты з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи