Германия: исследование выявило критическое переполнение парковок для грузовиков на автомагистралях

[Admin]

Исследование, проведенное Auto Club Europa (ACE), выявило критические переполнение парковок для грузовиков на основных магистралях Германии. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

С 15 апреля по 3 июня ACE провел исследование заполненности парковок для грузовиков на основных магистралях Германии после 20:30. Ассоциация инициировала случайную выборку припаркованных машин в зонах отдыха в связи с «Днем безопасности дорожного движения», который отмечается 21 июня. Подсчеты проводились с понедельника по пятницу, без учета простоя грузовиков в выходные дни. Результаты по всей стране планируется представить 18 июня.

Согласно полученным данным, в восточной Германии ситуация была особенно опасной на южном берлинском кольце (A10) и A24 в Мекленбурге-Передней Померании из-за незаконно припаркованных грузовиков.

В Тюрингии было зафиксировано переполнение (количество припаркованых грузовиков превышает количество паркомест) на 60% в зоне отдыха Eichelborn Nord на A4 и 58% в зоне отдыха Galgenberg Nord на A38. Однако в Hermsdorfer Kreuz West такой ситуации не было обнаружено.

В Саксонии зона отдыха Oberlausitz Nord на трассе A4 около Баутцена продемонстрировала «выдающийся» результат, выделялась переполненностью в 165%! В зонах отдыха Nöthnitzgrund Süd и Nord на трассе A17 около Дрездена было зафиксировано переполнение на 100% и 120% соответственно.

По заявлению главы правления Федеральной ассоциации грузовых перевозок, логистики и утилизации отходов (BGL) Дирка Энгельхардта, «начиная с 4 или 5 часов вечера, начинается небольшая война за парковочные места».

В ACE отметили, что данное исследование, выявившее «огромную переполненность 31 зоны отдыха в восточных землях Германии», нельзя считать полностью объективным из-за короткого срока проведения (сами они назвали его «моментальным снимком времени»). В сообщении говорится, что в ходе исследования было насчитано 2168 припаркованных грузовиков. При этом, по данным Федеральной компании автобанов, в указанных зонах отдыха имеется 1412 парковочных мест, в результате чего их переполненность составляет около 50%.

Сотрудники ACE установили, что в 21 из 31 проверенных зон отдыха были выявлены конкретные опасности для движения, особенно ночью, когда видимость ограничена. Грузовики особенно часто парковались у въездов и выездов. Кроме того, некоторые грузовики были припаркованы на местах, предназначенных для легковых автомобилей. При этом отмечается положительный момент, «ни один грузовик не был припаркован на обочине автомагистрали ни в одной из зон отдыха».

Согласно полученным результатам, зоны отдыха Fichtenplan Süd на A10 (район Даме-Шпревальд на южном берлинском кольце) и Stolpe Nord на A24 (Мекленбург-Передняя Померания) «привлекли особое негативное внимание из-за многочисленных опасностей».

В ответ на исследование ACE, BGL в очередной раз выступила с критикой существующего положения и предложениями по улучшению ситуации. По заявлению ассоциации, из-за нехватки парковочных мест для грузовиков водители часто не имеют доступа к санитарным узлам. Автомобили, припаркованные у въездов и выездов из зон отдыха, также подвергают опасности себя и других участников дорожного движения.

Среди прочего, BGL предлагает создать больше парковочных мест вдали от автомагистралей и призывает к упрощению процедур выдачи разрешений на их строительство. По мнению Дирка Энгельхардта, места для парковки грузовиков должны быть обязательными при создании новых коммерческих зон.

Ассоциация также опасается, что ситуация ухудшится в ближайшие годы из-за необходимости расширения инфраструктуры зарядки электрогрузовиков, «потому что тогда три парковочных места для грузовиков без зарядных станций превратятся в два парковочных места для грузовиков с зарядными станциями».

Согласно исследованию, проведенному в 2023 году Федеральным институтом исследований автомагистралей, по всей Германии не хватает более 19 500 обычных парковочных мест для грузовиков на автомагистралях и вдоль них. Тогда установили, что на 82 490 имеющихся паркомест, приходится более 102 000 грузовиков, припаркованных на ночь. BGL считает, что нехватка более серьезная, и озвучивает цифру около 40 000 парковочных мест. Также заявляется, что немецкий Минтранс должен сделать борьбу с данной проблемой «главным приоритетом».

По данным Федерального министерства транспорта, в период с 2018 по 2023 год было добавлено около 3 000 парковочных мест. Кроме того, телематические парковочные системы призваны обеспечить более эффективное использование парковочных мест.

Ларди.Today напоминает, что ранее министр инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов Барри Мадленер в своем письме Палате представителей объявил о выделении 150 млн евро национального финансирования на развитие транспортной инфраструктуры, в частности, на повышение социальной и дорожной безопасности, включая создание парковок для грузовиков.

Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: правительство выделит 150 млн евро на строительство парковок для грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Германия: исследование выявило критическое переполнение парковок для грузовиков на автомагистралях з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи