Минразвития о внедрении цифровых разрешений ЕКМТ

[Admin]

Состоялось заседание Группы по автомобильному транспорту Европейской Конференции Министров Транспорта. Заседание было посвящено запуску новой цифровой системы электронных разрешений ЕКМТ на международные перевозки грузов. На заседании все страны Группы – более 40 государств – обсудили опыт подготовки стран и перевозчиков к внедрению новой системы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины.

С 1 ноября 2025 года для автомобильных перевозчиков станет доступна для наполнения информации основная система. Именно этой системой будут пользоваться автомобильные перевозчики, выполняющие перевозки по разрешениям ЕКМТ. В ходе заседания обсуждали применение переходного периода с момента начала использования цифровой системы ЕКМТ.

Группа приняла решение, что Секретариат Международного Транспортного Форума подготовит обобщенные рекомендации по координации со странами-членами системы для контролирующих органов всех стран. В первую очередь, они будут касаться несистемных ошибок при заполнении бортового журнала в цифровой системе ЕКМТ. В то же время, каждая страна-участница обратится в свои контролирующие органы с просьбой ввести по меньшей мере на 3 месяца толерантный период во время проверок осуществления перевозок на основании разрешений ЕКМТ. Вместе с тем призываем перевозчиков внимательно заполнять каждую перевозку в системе.

Кроме того, Украина поддержала необходимость обмена API, что позволит интегрировать данные из Единого комплекса информационных систем «Укртрансбезопасности» в цифровую систему ЕКМТ. Пока это решение не реализовано, однако Украина одна из немногих стран, поддержавшая такую ​​необходимость.

В ходе заседания также были обсуждены практические вопросы, возникающие у перевозчиков – публикуем ответы на наиболее популярные из них:
— Если перевозчик имеет бумажные разрешения квоты 2025 года и начнет перевозку в этом же году, а завершит в 2026, то это также нужно отражать в новой системе через «специальные пометки». Там нужно указать номер разрешения квоты 2025 года.
— Если перевозка выполняется с разрешением ЕКМТ с ограничением по странам, установившим такие ограничения, параллельно с этим выполняется транзитное разовое разрешение, то перевозчик должен в графе «специальные пометки» указать номер такого разового разрешения.
— Правило «3+1» распространяется на разрешение ЕКМТ: то есть изменение транспортного средства возможно только после окончания поездки. Исключением является ситуация, когда во время поездки сломалось транспортное средство.
— Отменить созданную поездку в системе возможно только до первой отметки в системе при проведенном контроле.
— Поездка в цифровую систему ЕКМТ должна быть внесена в день погрузки в соответствии с документами, которые будут на борту транспортного средства. Система дает возможность внести данные о поездке, но не позднее чем через 25 часов после ее начала. Завершить поездку в цифровой системе ЕКМТ необходимо не позднее чем через 12 часов после ее завершения.
— В цифровой системе можно редактировать данные о поездке, но если внесена информация о первом шаге (дозагрузка/разгрузка), то данные по этому кругорейсу уже изменить невозможно. Отменить поездку в цифровой системе возможно, но если не были осуществлены меры контроля.
— Система позволяет вносить только такую ​​комбинацию поездки: загрузка в разных местах – разгрузка в одном месте.
— В случаях, когда во время одной поездки товары загружаются в нескольких местах и ​​разгружаются в одном, в системе есть опция «собранные товары». В случаях, когда во время одной и той же поездки товары загружаются в одном месте и разгружаются в нескольких местах, есть обция есть опция добавления «Шагов».

Также, Секретариатом МТФ в ноябре будут проведены тренинги для автомобильных перевозчиков онлайн, поэтому следите за анонсами и не упустите возможность качественно подготовиться к переменам.

Секретариат также разработал алгоритм кибератак на систему и других технических проблем. Если система не будет работать, то в таком случае автомобильному перевозчику необходимо будет обратиться в национальный орган и сообщить о проблеме работы системы.

Ларди.Today напоминает, что продолжается тестирование владельцами разрешений ЕКМТ платформы цифровой системы ЕКМТ МТФ. Чтобы помочь в функционале системы, специалисты «Укртрансбезопасности» подготовили инструкцию.

Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: продолжается тестирование цифровой системы ЕКМТ МТФ».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Минразвития о внедрении цифровых разрешений ЕКМТ з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи