Презентован Стратегический план повышения устойчивости экспортных логистических маршрутов Дунайского кластера

[Admin]

Прошло заседание Координационного совета по вопросам развития конкурентной среды в морских портах, на котором определили новые подходы и механизмы в работе морских портов. Основной фокус – на прозрачности и подотчетности. Участники рассмотрели ряд вопросов, касающихся развития портовой инфраструктуры, усиления устойчивости логистических маршрутов и создания прозрачных условий для бизнеса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины.

Ключевым маркером перемен становится пилотный проект в ГП «МТП «Черноморск». Теперь доступ к услугам перегрузки, причалам и складам будет предоставляться через механизм открытых электронных аукционов Prozorro.Продажи. Это означает, что «ручное» управление и субъективные решения становятся невозможными, для всех участников рынка вводятся единые правила конкуренции, а каждый этап предоставления услуг становится публичным и подотчетным.

В ходе презентации Стратегического плана повышения устойчивости экспортных логистических маршрутов заместитель Министра Андрей Кашуба подчеркнул, что для устойчивого развития Дунайского кластера необходимо создать равные условия для бизнеса и развития портов в регионе, обеспечить гибкость тарифов на перевозку, а также оптимизировать работу предприятий государственного сектора экономики. Стратегический план базируется в том числе и на современных корпоративных стандартах. Речь идет о создании единой прозрачной структуры управления портами и превращении государственных стивидоров в современные корпоративные предприятия. Это ликвидирует бюрократические преграды и оптимизирует расходы.

«Создание единой администрации Дунайского кластера – это ключевой шаг для повышения эффективности управления и прозрачности. Мы ожидаем, что это решение позволит сохранить возможности перевалки до 35 млн. тонн грузов в год в случае блокады морских портов Большой Одессы, оптимизировать административные расходы, улучшить логистику и сохранить более 2 000 рабочих мест в регионе»

Андрей Кашуба

Также внедрение Речной информационной службы и ее интеграция в европейскую систему EuRIS — шаг к полной цифровизации и безопасности судоходства по стандартам ЕС. Также важно развивать современные портовые мощности, обновить флот и обеспечить качественный авто и железнодорожный доступ к портам.

Команда «Укрзализныци» совместно с Минразвитием работает над созданием справедливой системы распределения пропускной способности. Главная цель – введение прозрачной системы распределения для портов, обеспечивающей постоянную логистику.

Участники согласовали дальнейшие шаги по утверждению доработанного проекта Порядка и условий заключения договоров о компенсации инвестиций бизнеса в стратегические объекты портовой инфраструктуры, а также поддержала инициативу по потере действия Законом «О СЭЗ Рени», который создает правовые преграды для упорядочения земельных отношений в порту.

Ларди.Today напоминает, что состоялась рабочая встреча с представителями Международного банка реконструкции и развития (МБРР) группы Всемирного Банка и Международной финансовой корпорации (IFC) под председательством Шомик Рай Мехдиратта, руководителя практики по транспорту в регионе Европы и Центральной Азии Всемирного банка.

Узнать подробности можно из материала «Минразвития, Всемирный банк и IFC обсудили текущие и новые проекты в транспорте».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Презентован Стратегический план повышения устойчивости экспортных логистических маршрутов Дунайского кластера з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи