MAN сделал из грузовика передвижной «Powerbank»

[Admin]

MAN стал первым европейским производителем коммерческого транспорта, публично продемонстрировавшим двустороннюю зарядку электрогрузовика. Испытания прошли в Германии в рамках проекта SPIRIT-E на базе логистической компании рядом с Регенсбургом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании MAN Truck & Bus.

В демонстрации использовался MAN eTGX с полезной емкостью батареи 480 кВт·ч. Технология позволяет не только заряжать грузовик, но и отдавать накопленную электроэнергию обратно — в здание, другому транспорту или в общую энергосеть. Таким образом электрогрузовик может выполнять роль мобильного накопителя энергии и использоваться вне обычных транспортных задач.

Компания выделяет три ключевых направления, где это можно применить:
— Vehicle-to-Site (V2S) — подача энергии на объекты компании;
— Vehicle-to-Vehicle (V2V) — зарядка других электромобилей;
— Vehicle-to-Grid (V2G) — возврат энергии в общественную сеть.

По оценкам участников проекта, использование таких решений может снизить расходы на электроэнергию на 10–20%. При годовом пробеге в 100 тыс. км это соответствует до 20 тыс. километров, фактически пройденных «бесплатно».

В MAN считают, что в будущем владельцы электрогрузовиков смогут зарабатывать, продавая энергию обратно в сеть в периоды высокого спроса. Особенно перспективной эта модель может стать к концу десятилетия по мере развития энергетических рынков Европы.

Проект SPIRIT-E реализуется совместно с Технический университет Мюнхена, Fraunhofer IEE, Shell, TenneT и другими технологическими партнерами.

Ларди.Today напоминает, что MAN Truck & Bus и группа компаний TIP подписали новый рамочный контракт, рассчитанный на три года, который включает поставку до 600 грузовиков в год.

Узнать подробности можно из материала «MAN и TIP Group заключили рамочное соглашение о поставке до 1800 грузовых автомобилей».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення MAN сделал из грузовика передвижной «Powerbank» з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи