WEI и ИЭД представили отчет о будущем польско-украинской логистики

[Admin]

Транспортная отрасль Украины фактически стала частью единого европейского рынка еще до официального вступления страны в ЕС. К такому выводу пришли эксперты Варшавского института предпринимательства (WEI) и Института экономических исследований и политических консультаций (ИЭД), представившие в Люблине совместный аналитический отчет о трансформации транспортного сообщения между Украиной и Польшей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного в телеграм-канале Экономика Украины.

Отчет «Между границей и единым рынком: интеграция Украины в ЕС и будущее польского транспорта» был представлен в рамках конференции «Общее будущее. Польша и Украина на едином европейском рынке». Исследование посвящено изменениям в логистике, автомобильных и железнодорожных перевозках, которые произошли после начала полномасштабной войны и ускорения евроинтеграционных процессов Украины. По словам соавтора отчета, ведущей научной сотрудницы ИЭД Ирины Коссе, первоначально изменения в транспортной сфере были вынужденной реакцией на кризисные условия, однако постепенно сформировалась стабильная система, основанная на стандартах Европейского союза.

«Если сначала это была экстренная реакция на вызовы, то сейчас мы выстраиваем стабильную систему в соответствии с правилами и стандартами Евросоюза. Изменились и критерии эффективности логистики — сегодня важны не только большие объемы, но и предсказуемость и надежность»

Ирина Коссе

Одним из ключевых выводов исследования стало то, что Польша остается главным транзитным и логистическим партнером Украины. Через польскую территорию проходят важнейшие транспортные маршруты, обеспечивающие доступ украинских товаров к рынкам ЕС.

Среди основных изменений, отмеченных в отчете:
— после либерализации рынка автомобильных перевозок в рамках соглашения между ЕС и Украиной существенно изменилась структура двусторонних перевозок. Доля украинских перевозчиков выросла с 62% в 2021 году до 92% в октябре 2023 года;
— внедрение украинской электронной системы управления очередями «еЧерга» позволило сократить среднее время ожидания грузовиков на границе на 24–70% в зависимости от конкретного пункта пропуска;
— объемы трансграничных железнодорожных перевозок увеличились примерно на 20% в 2024 году. При этом интеграция украинской железнодорожной инфраструктуры в Трансъевропейскую транспортную сеть (TEN-T) открыла доступ к европейскому финансированию, включая грант в размере 73,5 млн евро на строительство железнодорожной линии Мостиска–Скнилов;
— развитие морских перевозок остается зависимым от ситуации с безопасностью в Черном море. После восстановления украинского морского коридора из портов Большой Одессы в конце 2023 года объемы перевозок сыпучих грузов по железной дороге в направлении Польши значительно снизились.

Эксперты отмечают, что война стала ускорителем интеграции украинского транспорта с европейской системой. При этом дальнейшее развитие отрасли будет зависеть от расширения инфраструктурных возможностей, модернизации пограничных переходов и продолжения гармонизации украинских правил с нормами ЕС.

С отчетом можно ознакомиться по ссылке.

Ларди.Today напоминает, что Совет по предпринимательству Польши и Польско-украинская торгово-промышленная палата призвали к деэскалации напряженности и избеганию конфронтации в польско-украинских отношениях.

Узнать подробности можно из материала «Польша: бизнес призвал к деэскалации напряженности в польско-украинских отношениях».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення WEI и ИЭД представили отчет о будущем польско-украинской логистики з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи