Деркач: «транспортный безвиз» с ЕС обеспечил трети украинского экспорта перевозку автотранспортом

[Admin]

Автомобильный транспорт в 2025 году обеспечил 40% всего экспорта Украины в денежном выражении и 73% импорта. Об этом Ларди.Today узнал из статьи заместителя министра развития общин и территорий Украины Сергея Деркача, опубликованной на портале LIGA.net.

Полномасштабная война изменила логистику Украины, но не остановила ее. Когда железная дорога оказалась перегружена, а порты — заблокированы, именно автомобильный транспорт позволил избежать остановки экспорта и импорта. Фактически грузовики стали хребтом внешней торговли Украины в условиях войны.

По данным за 2025 год, общий экспорт Украины составил $40,46 млрд, из которых $16,07 млрд пришлось на автодороги — это 40% от всей суммы, хотя в весовом измерении доля автотранспорта составляет лишь 9% от общего веса экспорта. Что касается импорта, на автоперевозки в 2025 году пришлось 73%, или $61,96 млрд. Для сравнения: в 2021 году на автомобильные перевозки приходилось лишь 14% веса импорта и 6% экспорта от общего объема. Уже в 2022 году эти показатели выросли вдвое — до 28% по импорту и 12% по экспорту.

Сегодня на международных перевозках работают более 14 000 официальных перевозчиков. Первая пятерка стран, с которыми выполняется больше всего перевозок — Польша, Германия, Румыния, Венгрия и Чехия.

До подписания соглашения о либерализации автомобильных грузоперевозок в июне 2022 года украинские перевозчики могли перевозить грузы между Украиной и ЕС только по разрешениям, количество которых было ограниченным и всегда меньшим спроса. Министерство развития общин и территорий Украины ежегодно вело переговоры об увеличении их числа. «Транспортный безвиз» дал право украинским перевозчикам на двусторонние и транзитные перевозки между Украиной и ЕС без каких-либо разрешений. Такие же возможности получили и перевозчики ЕС.

В январе 2022 года в Украине официально насчитывалось 67 000 грузовиков для международных перевозок. На июнь 2026 года их уже более 111 000 — рост почти вдвое за четыре года полномасштабной войны.
За этими цифрами стоит:
— новые рабочие места — каждый грузовик это минимум один водитель, а на международных маршрутах нередко два;
— налоговые поступления — регистрация транспортных средств, акцизы на топливо, единый налог или НДФЛ перевозчиков, таможенные сборы;
— развитие смежных отраслей — рост парка формирует спрос на техобслуживание, шины, запчасти, страхование, логистическое программное обеспечение.

Соглашение о либерализации автомобильных грузоперевозок продлено до марта 2027 года. Министерство развития общин и территорий Украины уже сейчас работает с Еврокомиссией и государствами-членами ЕС над его дальнейшим продлением, что зависит от конкретных условий и результатов, в том числе от исследования влияния «безвиза» на рынки Украины и ЕС. Ключевым фактором остаются евроинтеграционные реформы в сфере автоперевозок — внедрение европейских стандартов к деловой репутации и финансовой состоятельности перевозчиков, подготовке менеджеров-управляющих транспортных компаний, а также постепенное внедрение смарт-тахографов.

Ларди.Today напоминает, что ранее Министерство развития общин и территорий Украины подвело итоги своей работы в сфере транспорта, развития границы и авиации.

Узнать подробности можно из материала «Минразвития подвело итоги работы в сфере транспорта, развития границы и авиации».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Деркач: «транспортный безвиз» с ЕС обеспечил трети украинского экспорта перевозку автотранспортом з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи