Брюссель рассматривает ограничение цепочек субподряда на транспорте

[Admin]

Европейский союз рассматривает новые правила для многоуровневых цепочек субподряда, которые могут затронуть в том числе автомобильные грузоперевозки. Главный вопрос, который изучают в Брюсселе — кто должен отвечать за нарушения трудового законодательства, если договор проходит через несколько посредников, а фактическую перевозку выполняет компания, находящаяся на несколько уровней ниже первоначального заказчика. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es.

Поводом для дальнейшего обсуждения стала резолюция Европейского парламента, принятая 12 февраля 2026 года. Документ получил 332 голоса «за», 209 «против» и 33 воздержавшихся. Резолюция не имеет обязательной юридической силы, однако призывает Европейскую комиссию рассмотреть регулирование субподряда и деятельности посредников по трудоустройству в рамках будущего Закона о качественных рабочих местах.

Европарламент предлагает, в частности, ограничить количество уровней субподряда двумя. Также рассматривается создание единой системы авторизации посредников по найму работников на уровне ЕС и запрет для таких посредников взимать комиссии непосредственно с сотрудников. Отдельное внимание уделено солидарной ответственности компаний. Предлагается обеспечить возможность привлекать участников всей цепочки к ответственности за невыплату заработной платы, неуплату социальных взносов и нарушения требований безопасности труда.

Транспортный сектор прямо отнесен к отраслям, где риски подобных нарушений считаются повышенными. Парламент также призывает усилить прямую занятость и контроль со стороны Европейского агентства по труду (ELA), Европола и национальных инспекций.

20 июля 2026 года Европейская комиссия начала второй этап консультаций с европейскими социальными партнерами по будущему Закону о качественных рабочих местах в соответствии со статьей 154 Договора о функционировании ЕС.

Помимо субподряда, обсуждаются алгоритмическое управление и использование искусственного интеллекта на рабочем месте, охрана труда, справедливый переход и эффективное применение трудового законодательства. Первый этап консультаций проходил с 4 декабря 2025 года по 29 января 2026 года, в нем участвовали 34 европейские организации работодателей и работников.

Комиссия отмечает, что сложные трансграничные структуры затрудняют установление работодателя, ответственного за нарушение. Чем длиннее цепочка субподрядчиков, тем выше, по оценке Еврокомиссии, риски мошенничества, злоупотреблений и фрагментации ответственности.

Профсоюзные и отраслевые организации по-разному оценивают возможные ограничения. Европейская федерация транспортных рабочих (ETF) и Европейская ассоциация автомобильного транспорта (UETR) считают, что многоуровневый субподряд способствует снижению стоимости перевозок за счет давления на небольшие компании и создает условия для социального демпинга. Немецкая ассоциация транспорта и логистики (DSLV), напротив, выступает более осторожно. Там считают субподряд важной частью современной организации логистики и предупреждают, что жесткое ограничение количества подрядчиков может снизить конкуренцию, увеличить административную нагрузку и привести к росту стоимости транспортных услуг.

Европейские консультации будут открыты до 28 сентября 2026 года. После этого у социальных партнеров появится возможность начать переговоры до того, как Комиссия приступит к реализации какой-либо потенциальной законодательной инициативы, предложение по которой ожидается до конца года. Таким образом, регулирование цепочек субподрядных работ становится одним из вопросов, оказывающих наибольшее потенциальное влияние на организацию автомобильных грузоперевозок в Европе.

Ларди.Today напоминает, что Европейская комиссия опубликовала результаты второго этапа консультаций, направленных на сбор мнений профсоюзов и организаций работодателей о том, как улучшить качество рабочих мест в ЕС.

Узнать подробности можно из материала «Еврокомиссия начала второй этап консультаций по улучшению качества рабочих мест в ЕС».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Брюссель рассматривает ограничение цепочек субподряда на транспорте з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи