Румыния: UNTRR требует приостановить сбор TollRo в размере 2 000 леев из-за проблем у перевозчиков

[Admin]

UNTRR призвал временно приостановить взимание фиксированного сбора в размере 2 000 леев в рамках системы TollRo. Организация считает действующий механизм несправедливым для перевозчиков и требует устранить технические и административные проблемы до стабилизации системы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автоперевозчиков Румынии (UNTRR)

UNTRR предлагает приостановить действие спорного сбора до 1 апреля 2027 года либо, как минимум, до внедрения совместимых бортовых устройств (OBU), которые должны упростить процедуру оплаты дорожных сборов.

Как сообщил генеральный секретарь организации Раду Динеску в эфире Radio România Actualități 2 ноября 2026 года, перевозчики продолжают сталкиваться с многочисленными трудностями при использовании TollRo. При этом одной из главных проблем становится невозможность переложить дополнительные расходы на заказчиков транспортных услуг.

По словам представителя UNTRR, многие клиенты отказываются компенсировать увеличение затрат, связанных с использованием дорожной инфраструктуры. Это создает дополнительную нагрузку на транспортные компании, которые и без того работают с низкой рентабельностью. Ситуацию осложняет существенное подорожание дизельного топлива. По данным, приведенным Раду Динеску, с начала года его стоимость увеличилась более чем на 40%. При этом топливо формирует около 40% себестоимости внутренних автомобильных перевозок и 32–36% затрат на международные перевозки.

В UNTRR считают, что дополнительные расходы, связанные с системой TollRo, должны полностью и своевременно компенсироваться заказчиками транспортных услуг.

Особую обеспокоенность перевозчиков вызывает фиксированная сумма в размере 2 000 леев (примерно 375 евро), которая начисляется за каждый 12-часовой период, если система не может определить расстояние, пройденное транспортным средством. UNTRR указывает на несоразмерность такого механизма, поскольку размер сбора не зависит от категории транспортного средства, экологического класса или типа дороги.

Согласно расчетам, представленным Раду Динеску, сумма в 2 000 леев эквивалентна оплате примерно 4 000 км движения тяжелого грузовика экологического класса Euro VI по автомагистралям или около 8 000 км по национальным дорогам. Такие расстояния физически невозможно преодолеть за установленный 12-часовой интервал.

В связи с этим организация требует приостановить применение фиксированного сбора до 1 апреля 2027 года — предполагаемого срока стабилизации системы. Альтернативным условием UNTRR называет внедрение совместимых бортовых устройств (OBU). При этом Раду Динеску отметил, что организации пока неизвестно о случаях привлечения перевозчиков к ответственности за нарушения, связанные с TollRo. Однако это заявление не является официальным подтверждением отсутствия наложенных санкций.

Помимо спорного фиксированного сбора, перевозчики обращают внимание на ряд практических недостатков новой системы.

UNTRR выступает за восстановление сети пунктов оплаты дорожных сборов по модели, которая ранее применялась для виньеток. Сейчас, согласно информации организации, оплата осуществляется через портал и мобильное приложение CNAIR.

Еще одна проблема — большое количество счетов. Поскольку отдельный документ формируется для каждой сессии начисления дорожного сбора, крупные транспортные компании могут получать сотни и даже тысячи счетов вместо одного централизованного документа за определенный период.

Перевозчики также сообщают о следующих трудностях:
— невозможность исправить или аннулировать неправильно заполненные маршрутные листы;
— формирование системой маршрутов, проходящих по дорогам с ограничениями движения;
— необходимость использования совместимых смартфонов и индивидуальных учетных записей для водителей;
— зависимость работы приложения от постоянного доступа к интернету.

Для компаний с крупными автопарками выполнение этих требований может обернуться дополнительными инвестициями в оборудование, связь и администрирование.

Одним из основных решений существующих проблем UNTRR считает внедрение совместимых бортовых устройств OBU. По оценкам организации, более половины грузовиков, эксплуатируемых в Румынии, уже оборудованы подобными устройствами, которые используются для оплаты дорожных сборов в других европейских странах.

Запуск оплаты через совместимые OBU в системе TollRo запланирован на 15 января 2027 года. Однако фактическое внедрение этого механизма к указанной дате пока не подтверждено.

В UNTRR рассчитывают, что использование существующего оборудования позволит сократить количество технических сбоев, упростить процедуры оплаты и уменьшить административную нагрузку на транспортные компании. Организация продолжает переговоры с Национальной компанией по управлению дорожной инфраструктурой Румынии (CNAIR) и профильными государственными структурами.

Главная задача UNTRR — добиться корректировки системы TollRo до ее полноценного запуска, обеспечить справедливый механизм начисления дорожных сборов и защитить перевозчиков от штрафов за технические сбои, которые не зависят от их действий.

Ларди.Today напоминает, что ранее CNAIR обратилась к румынскому правительству и Министерству транспорта с просьбой перенести дату начала применения системы электронного дорожного сбора TollRo с октября 2026 года на начало апреля 2027 года. Причина — система пока находится на этапе публичного пилотного испытания и не прошла предусмотренную договором процедуру качественной приемки.

Узнать подробности можно из материала «Румыния: CNAIR обратилась к правительству и Министерству транспорта с просьбой отложить запуск TollRo до апреля 2027 года».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Румыния: UNTRR требует приостановить сбор TollRo в размере 2 000 леев из-за проблем у перевозчиков з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи