Нидерланды: как оценивают водители количество парковочных мест для грузовиков в ЕС

[Admin]

С увеличением грузопотока в международных автомобильных грузовых перевозках водителям становится все труднее найти подходящее парковочное место. Это часто вынуждает их парковать свои грузовики на обочинах дорог и въездах на парковки, что создает дополнительные риски для всех участников дорожного движения. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале BN DeStem.

Несколько водителей грузовиков поделились своими проблемами с поиском парковочных мест. Как отметил один из них отметил, «дальнобойщики не паркуются на обочине ради развлечения». Для них это вынужденная мера, связанная с нехваткой безопасных мест для отдыха. После того как водители припарковали свои грузовики, они стремятся избежать опасных ситуаций, чтобы как следует отдохнуть. Как подчеркивает один из водителей, если они продолжат ездить в поисках безопасного места для парковки, это может привести к значительным штрафам за несоблюдение законодательства, касающегося режимов труда и отдыха. Это поднимает вопрос о необходимости создания дополнительных парковочных мест, чтобы снизить давление на водителей.

Ситуацию прокомментировали и сотрудники контролирующих служб, которые отмечают, что им приходится приказывать водителям убирать грузовики с обочин. Это дополнительно подчеркивает серьезность ситуации и необходимость ее решения.

Представители Нидерландской ассоциации транспорта и логистики (TLN) подчеркивают, что они активно работают над привлечением внимания правительства к этой проблеме, требуя увеличения количества безопасных парковочных мест.

«Мы видим, что водители регулярно предпочитают делать обязательный перерыв на обочине, когда их время вождения подходит к концу, а все места в зонах отдыха заполнены. Конечно, это нехорошо. Водителям предстоит принять непростое решение. Если они будут ехать до тех пор, пока не найдут пустую парковку, они рискуют получить крупный штраф за нарушение закона о вождении и времени отдыха»

Пол Поппинк, координатор отраслевой и политической группы TLN

TLN сотрудничает с Генеральным директоратом общественных работ и водного хозяйства Нидерландов (Rijkswaterstaat), министерством и несколькими провинциями, включая Брабант, чтобы попытаться создать новые парковки для грузовиков. Однако, как отмечает Пол Поппинк, развитие происходит медленнее, чем хотелось бы. Муниципалитеты не всегда хотят сотрудничать. Это подчеркивает, что ситуация в Нидерландах аналогична проблемам, с которыми сталкиваются другие страны Европы.

Нехватка парковочных мест для грузовиков уже много лет является широко распространенной проблемой в Европе. В частности, в 2023 году Министерство инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов сообщило, что в стране существует нехватка 4400 охраняемых парковочных мест для грузовиков. Это утверждение касается безопасности профессиональных водителей, которые должны иметь возможность отдыхать без страха подвергнуться нападениям или грабежам. Наибольшая нехватка парковочных мест наблюдается в таких регионах, как Брабант, Гелдерланд и Лимбург, куда также входят бельгийские города.

Ларди.Today напоминает, что правительство Болгарии рассматривает возможность взять под контроль парковки, которые в настоящее время находятся в частной собственности. А именно те, где большегрузным автомобилям приходится парковаться и платить сбор перед пересечением границы.

Узнать подробности можно из материала «В Болгарии хотят национализировать парковки вдоль границы».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Нидерланды: как оценивают водители количество парковочных мест для грузовиков в ЕС з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи