В 2025 ЕК не планирует ничего нового в сфере автомобильных грузовых перевозок и логистики

[Admin]

Европейская комиссия (ЕК) опубликовала свою рабочую программу на текущий год. Она предусматривает значительное сокращение бюрократических проволочек, но привносит относительно немного нового в сферу автомобильных грузоперевозок и логистики. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.

Европейская комиссия представила свою программу работы на 2025 год под девизом «Вместе за более смелый, стройный и быстрый Союз». В программе анонсируются законодательные предложения и инициативы, которые ЕК планирует опубликовать в текущем году. Общая цель запланированных мер – снова сделать промышленность и экономику ЕС более конкурентоспособными. Чтобы добиться этого, необходимо устранить «структурные тормоза» в виде чрезмерной бюрократии и упростить правила, чтобы ускорить проведение изменений.

Особое внимание уделяется нормативным актам, введенным в последние годы в связи с целями политики ЕС в области климата. Именно здесь должно происходить очищение. ЕК планирует представить первоначальные предложения в ближайшие несколько дней в виде так называемого пакета «Омнибус»*.

Для сектора грузовых автомобильных перевозок и логистики рабочая программа предусматривает лишь несколько мер, которые непосредственно адаптированы к данному сектору. В «Инвестиционном плане по устойчивому транспорту» Комиссия хочет внести предложения о том, как можно улучшить производство устойчивого топлива и как можно надежно доставлять топливо к отдельным видам транспорта через достаточно плотные и крупные сети. Эти предложения не носят юридически обязательного характера. Их публикация запланирована на третий квартал.

Кроме того, в объявленном «Соглашении о чистой промышленности» ожидаются меры по автомобильным грузоперевозкам и логистике. Целью этой «сделки», аналогичной пакету «Омнибус», является разработка краткосрочных стратегий по повышению конкурентоспособности европейской промышленности в процессе декарбонизации. Не имеющие юридической силы предложения должны быть опубликованы в первом квартале.

На второй квартал объявлена «Единая рыночная стратегия». Он призван облегчить трансграничное предоставление услуг и перевозку товаров. Наконец, ЕК планирует предложить правовые инновации в «цифровом пакете», в том числе в области кибербезопасности. Здесь также ожидаются инновации в секторе грузовых перевозок и логистики. Еврокомиссия планирует представить цифровой пакет ближе к концу года.

*Целями пакета Omnibus, как ожидается, будут упрощение обязательств по отчетности, связанной с устойчивым развитием, и согласование существующих требований к устойчивости в соответствии с Директивой по отчетности в области корпоративной устойчивости («CSRD»), Директивой о должной осмотрительности в области корпоративной устойчивости («CSDDD») и Таксономией ЕС. Другие законодательные акты ЕС, такие как Механизм пограничной корректировки выбросов углерода ЕС («CBAM»), также могут быть включены. На текущий момент неясно, будет ли это формальным законодательным предложением или просто «дорожной картой» с законодательным предложением, которое последует позже. Хотя точные детали на данном этапе неизвестны, недавние сообщения ЕК дают некоторое представление о направлении движения.

Ларди.Today напоминает, что ранее ЕК предоставила точные указания по некоторым вопросам, возникшим в связи с недавними изменениями в законодательстве ЕС о тахографах и картах тахографов.

Узнать подробности можно из материала «В ЕК прокомментировали выдачу новых карт тахографов».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення В 2025 ЕК не планирует ничего нового в сфере автомобильных грузовых перевозок и логистики з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи