Литва: парламентарий жестко отреагировал на жалобы перевозчиков о нехватке водителей

Admin · 28 марта

Число работников в транспортном секторе Литвы в прошлом году увеличилось на 5,8%, достигнув 154,9 тыс. человек. Однако, несмотря на рост занятости, перевозчики продолжают жаловаться на нехватку водителей и вынуждены искать кадры за пределами страны. В свою очередь, некоторые литовские политики советуют владельцам транспортных компаний лучше относиться к имеющимся работникам и обеспечивать им приемлемые условия труда. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале lrt.lt и сообщения депутата Сейма Витаутаса Синицы в Facebook.

Ключевыми ограничениями на пути найма водителей являются миграционные квоты и правовые барьеры. Компании же, работающие в сфере грузоперевозок, предпринимают активные шаги для привлечения специалистов из третьих стран. Представитель компании Girteka Вилма Юргайтене сообщила, что перевозчик открыл рекрутинговые офисы в Казахстане и Кыргызстане для трудоустройства квалифицированных водителей. Однако, по ее словам, существующее законодательство создает дополнительные трудности из-за ограничений на привлечение иностранной рабочей силы.

Министр социальной защиты и труда Инга Ругинене, комментируя ситуацию, заверила бизнес, что правительство готово поддержать инициативу по увеличению числа сотрудников.

«Если потребуется больше работников, правительство, а особенно Министерство социальной защиты и труда, поддержат это решение и не будут спорить»

Инга Ругинене

По данным Департамента миграции, квота на иностранных работников, установленная в Литве на 2025 год, составляет 24,8 тыс. человек. Для сравнения, в 2024 году этот показатель достигал 40,25 тыс. человек.

Тем не менее, привлечение мигрантов вызывает неоднозначную реакцию в обществе. Политолог и депутат Сейма Витаутас Синица подверг критике политику импорта рабочей силы, отметив, что в стране уже трудится более 160 тыс. мигрантов из-за пределов ЕС, большинство из которых заняты в транспортной отрасли. В то же время уровень безработицы в Литве составляет 9,2% — один из самых высоких в Евросоюзе.

«В Литве 170 тысяч безработных, но перевозчики продолжают настаивать на нехватке рабочей силы. Маржа прибыли перевозчиков огромная, это вам не ресторанный сектор, где каждый евро на счету. Вместо того чтобы значительно повысить заработную плату или улучшить условия труда, они требуют привлечения дешевой рабочей силы из-за рубежа … Если бы перевозчики значительно повысили зарплату или хотя бы суточные (на которых они экономят огромные деньги за счет своих работников), то значительную часть предполагаемой потребности в мигрантах покрыли бы граждане Литвы. Убили бы сразу трех зайцев: сокращение миграции, рост потребления и, по оценкам профсоюзов, возможно, до миллиарда в год дополнительных средств для бюджета. Перевозчики, что вы думаете? Может быть, достаточно пропагандировать современное рабство и требовать дешевой рабочей силы? Да еще от левого правительства, которое должно защищать интересы трудового народа. »

Витаутас Синица

Ларди.Today напоминает, что в Литве назвали компании с самыми высокими зарплатами в феврале.

Узнать подробности можно из материала «Girteka попала в топ-3 компаний по размеру максимальных зарплат».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Литва: парламентарий жестко отреагировал на жалобы перевозчиков о нехватке водителей з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи