Пограничники РБ: сопредельные страны ЕС проводят целенаправленную политику по экономической изоляции

[Admin]

Оформление транспорта в сопредельных с Европейским союзом пунктах пропуска осуществляется с задержками, а нормы пропуска по-прежнему не выполняются. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного пограничного комитета РБ.

По словам представителя Государственного пограничного комитета Антона Бычковского, если говорить об обстановке с очередями, которая складывалась после закрытия 18 августа литовской стороной пунктов пропуска «Твярячюс» и «Шумскас», то последствия таких решений не заставили себя ждать. Нагрузка на оставшиеся четыре литовских пункта пропуска увеличилась: очереди легкового транспорта на въезд в Литву выросли на отдельных маршрутах почти в три раза, а грузовиков – в полтора. Он уверяет, что белорусская сторона готова оформлять больше единиц транспорта, даже сверх нормы, но односторонние усилия не способны решить проблему растущих очередей.

«Литовские контрольные службы как оформляли, так и продолжают оформлять транспорт с задержками, несмотря на собственные заявления о перенаправлении сотрудников закрытых погранпереходов на другие маршруты. В итоге получается, что функционирующих литовских пунктов пропуска стало меньше, а количество следующего транспорта и скорость оформления литовских контрольных служб не изменились. Например, тот же «Мядининкай», который Литва голословно обещала усилить за счет высвободившего ресурса, в течение августа пропускал в среднем только 22% грузовиков и 50% легковых авто от нормы. Если посмотреть на статистику за прошлый месяц и количество транспорта, ожидающего въезда на данном маршруте, то средняя суточная величина очереди в течение недели составляла около 250 фур и 100 легковушек. А пропускная способность данного пункта пропуска – 500 грузовых и 600 легковых авто в сутки. То есть при нормализации работы литовской стороны этих очередей не было бы в принципе»

Антон Бычковский

Он добавил, что после закрытия отдельных польских и литовских пунктов пропуска транспортные потоки переориентировались на маршруты следования в Евросоюз через Латвию. В настоящее время существенных очередей большегрузов и легковых авто на въезд в Латвию не фиксируется. Однако есть заявления должностных лиц Латвии о возможном закрытии пункта пропуска «Силене».

«Пропускная способность данного погранперехода составляет 200 единиц грузового и 300 единиц легкового транспорта в сутки. В случае прекращения его функционирования на латвийском направлении останется только один пункт пропуска «Патерниеки» (с белорусской стороны – «Григоровщина»), нагрузка на который увеличится в разы и приведет к росту очередей… Парадоксально и абсурдно, что сопредельные страны ЕС осознают и прогнозируют негативные последствия своих решений по закрытию пунктов пропуска, но продолжают заявлять о все новых ограничениях на границе в ущерб интересам собственных граждан и грузоперевозчиков. По сути, наши соседи целенаправленно проводят политику по экономической и социальной изоляции»

Антон Бычковский

Логист.Today напоминает, что должностные лица Латвии заявляют о возможном закрытии пункта пропуска Силене (с белорусской стороны Урбаны) на границе с РБ под предлогом увеличения числа беженцев в латвийском приграничье.

Узнать подробности можно из материала «В РБ недовольны новыми санкционными ограничениями и опасаются закрытия еще одного погранперехода».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

Сообщение Пограничники РБ: сопредельные страны ЕС проводят целенаправленную политику по экономической изоляции появились сначала на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи