ZMPD опровергла фейк о сокращении рабочего времени водителей грузовиков в ЕС

[Admin]

В социальных сетях и отраслевых СМИ появилась информация о том, что с января следующего года рабочее время водителей грузовиков в Европе якобы сократится с 9 до 8 часов, а перерыв будет начисляться после 4 часов вождения, вместо 4,5 часов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD).

Президент ZMPD Ян Бучек заявил, что данная информация абсолютный фейк. Правила рабочего времени профессиональных водителей регулируются Регламентом ЕС № 561 от 2006 года. Их изменение требует сложного законодательного процесса и международных консультаций. Без широкой дискуссии изменить эти правила невозможно. По словам главы ZMPD, сокращение рабочего времени водителей могло бы привести к росту числа грузовиков на дорогах Европы и усилению конкуренции за водителей, включая поиск работников из отдаленных стран. Европейские правительства также против подобных изменений, опасаясь непредсказуемых последствий для транспортной отрасли.

Президент ZMPD отметил, что более гибкое управление рабочим временем водителей возможно: при сохранении недельных или двухнедельных ограничений водитель, переработав один день, мог бы компенсировать это в другой день. Такой подход позволил бы увеличивать время, проведенное дома, без нарушения правил.

«Психофизическая подготовка современных водителей значительно выше, чем много лет назад, когда им приходилось управлять шумными грузовиками Jelcz или Star без отопления и кондиционера, что требовало значительных физических усилий для управления. Все это быстро приводило к усталости водителя. А усталость влияет на психофизическую подготовку, которая критически важна для оценки рабочего времени. Сегодня вождение грузовика — само по себе удовольствие, а водитель — скорее оператор современного транспортного средства, чем шофер»

Як Бучек

Ларди.Today напоминает, что согласно положениям Пакета мобильности, транспортная компания обязана оплачивать рабочее время командированного водителя в принимающем государстве-члене ЕС в соответствии с национальными условиями занятости этой страны.

Узнать подробности можно из материала «Минимальная заработная плата в странах ЕС: обновленные данные».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення ZMPD опровергла фейк о сокращении рабочего времени водителей грузовиков в ЕС з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи