Кражи из грузовиков остаются серьезной угрозой для европейской логистики

[Admin]

Кража грузов продолжает оставаться одной из самых серьезных проблем для европейского логистического сектора. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале ttm.nl.

Согласно последним данным, в 2025 году Германия пострадала больше всего от краж грузов: на нее приходится 27% всех зарегистрированных инцидентов. За ней следуют Италия (13%), Великобритания (9%), Франция (6%) и Испания (6%).

Кражи сосредоточены в основном вокруг крупных логистических коридоров и промышленных регионов. В Германии основными очагами являются Северный Рейн-Вестфалия, Бавария и Нижняя Саксония. Также мишенью для краж часто становятся автомагистрали A2 и A4. В Соединенном Королевстве многочисленные инциденты регистрируются вдоль автомагистралей M1 и A1.

Особенно остро эта проблема стоит в Великобритании. В 2024 году ущерб от краж грузов там составил около $149 млн. В 2025 году также произошло несколько крупных инцидентов, в том числе кража смартфонов на сумму $9 млн в аэропорту Хитроу.

Одной из основных причин является нехватка охраняемых парковок для грузовиков. По имеющимся оценкам, не хватает около 11 000 охраняемых парковочных мест, в результате чего водители вынуждены пользоваться неохраняемыми парковками и зонами отдыха. При этом преступные группировки все чаще в своей деятельности используют поддельные номерные знаки, фиктивные заказы на доставку и поддельные транспортные документы.

Хотя грузовики по-прежнему остаются основной целью преступников, внимание все чаще смещается на логистические объекты. Из всех зарегистрированных инцидентов 33% произошли на складах, за ними следуют автостоянки (15%), зоны обслуживания (11%) и производственные площадки (8%).

В частности, в Италии, Германии, Румынии и Болгарии увеличилось количество краж на логистических и промышленных объектах. Наиболее распространенными видами преступлений являются кражи со складов и распределительных центров (30%), кражи из транспортных средств (17%), угон транспортных средств целиком (15%) и так называемые нападения с разрезанием брезентов на прицепах (12%).

Отмечается, что рост масштабов мошенничества, связанного со стратегическими действиями, поразителен. Преступники все чаще выдают себя за перевозчиков или водителей, чтобы законно забирать грузы. В Германии, Франции и других европейских странах зафиксировано множество случаев, когда мошенники перехватывали целые партии грузов, выдавая себя за поставщиков логистических услуг.

Среди наиболее часто похищаемых товаров – электроника (15%), продукты питания и напитки (11%) и одежда (8%). Эксперты ожидают, что в 2026 году организованные преступные сети будут использовать еще более изощренные методы, а традиционные кражи на незащищенных парковках и зонах отдыха по-прежнему будут представлять серьезную опасность для перевозчиков и грузоотправителей.

Ларди.Today напоминает, что безопасная парковка остается важным элементом транспортной безопасности, но все чаще проблема начинается не здесь. СМИ пообщались с Агнешкой Едлиньской-Войновской из TAPA (Ассоциация по защите перевозимых грузов) Lead Polska о мошенничестве, поддельных перевозчиках, ошибках компаний и предупреждающих знаках.

Узнать подробности можно из материала «Эксперт: преступникам не нужно обходить меры безопасности, им достаточно использовать слабые места компании».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Кражи из грузовиков остаются серьезной угрозой для европейской логистики з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи