Нидерланды: мост Мерведе закрыт для грузовиков

[Admin]

В прошедшую субботу мост Мерведе на трассе A27 недалеко от Горинхема закрыт для всего грузового транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале ttm.nl.

Решение о закрытии моста для грузового транспорта было принято Rijkswaterstaat (RWS), которое является исполнительным органом Министерства инфраструктуры и управления водными ресурсами Нидерландов, после того, как дополнительные исследования показали, что некоторые участки стальной арочной конструкции менее прочны, чем предполагалось ранее.

По заявлению RWS, в связи с этим больше нельзя гарантировать безопасность эксплуатации моста для большегрузного транспорта. Как выяснилось, прочность стали конструкции в нескольких местах снижена, в результате чего стальные листы, из которых состоит арка, могут деформироваться под высокой нагрузкой. Запрет на проезд грузовиков по мосту значительно снизит нагрузку на конструкцию.

Запрет распространяется на все грузовые автомобили. Легковые автомобили, фургоны и прочий транспорт пока могут продолжать пользоваться мостом.

Мост Мерведе является важнейшим транспортным узлом в коридоре между севером и югом Нидерландов и ежедневно принимает большой поток транспорта между Бредой и Утрехтом. Ожидается, что эта мера сразу же приведет к увеличению загруженности альтернативных маршрутов, в том числе автомагистралей A2, A15 и A16. Транспортные компании должны будут скорректировать свои графики рейсов с учетом этих изменений.

Закрытие для грузового движения происходит в то время, когда регион уже занят масштабными инфраструктурными работами. Например, с вечера 17 июля мост Папендрехтсе на трассе N3 также закрыт на длительный период из-за ремонтных работ.

В настоящее время Rijkswaterstaat изучает, какие дополнительные меры необходимы и как долго будет действовать запрет на грузовые перевозки. Более подробная информация о перенаправлениях и продолжительности ограничений, как ожидается, будет объявлена в ближайшее время.

В свою очередь ассоциация Транспорт и логистика Нидерландов (TLN) заявила, что решение о закрытие моста Мерведе принято в крайне неудачное время. Транспортные операторы уже испытывают трудности из-за роста затрат, связанных с платой за проезд грузовиков, повышением цен на дизельное топливо и увеличением операционной нагрузки. Обязательные объезды по трассам A15, A16, A59 и A2, среди прочих, приводят к увеличению пробега, времени в пути и росту затрат.

«Трудно осознать, что мы снова дошли до этого … Нидерланды нуждаются в инфраструктуре, которая будет востребована в будущем, а не в той, которая постоянно меняется от одной временной меры к другой»

Заявление TLN

Ассоциация ссылается на 2016 год, когда мост Мерведе был закрыт для грузового движения более чем на два с половиной месяца из-за проблем со структурой. Тогда это также привело к значительному экономическому ущербу и проблемам с доступностью.

В ассоциации подчеркнули, что мост Мерведе является важнейшим звеном в национальном грузовом коридоре и необходим для перевозки опасных материалов. Потеря этого соединения еще больше увеличивает нагрузку на альтернативные маршруты. Кроме того, ситуация осложняется тем, что мост Папендрехтсе на трассе N3 также выведен из эксплуатации на длительный период из-за ремонтных работ. Новое закрытие является болезненным доказательством многолетней задержки в проведении ремонтных работ и отложенных инвестиций. Организация призывает правительство инвестировать больше средств в управление, техническое обслуживание и замену инфраструктуры. Представители TLN заявили, что «откладывание технического обслуживания не является экономией; в конечном итоге за это расплачиваются и общество, и предприниматели».

Ларди.Today напоминает, что с 16 по 30 июля 2026 года закрыт переезд с автомагистрали A3 в направлении Нюрнберга на автомагистраль A93 в направлении Хофа.

Узнать подробности можно из материала «Германия: перекрытие движения на развязке в Регенсбурге».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Нидерланды: мост Мерведе закрыт для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи