Еврокомиссия начала второй этап консультаций по улучшению качества рабочих мест в ЕС

[Admin]

Европейская комиссия (ЕК) опубликовала результаты второго этапа консультаций, направленных на сбор мнений профсоюзов и организаций работодателей о том, как улучшить качество рабочих мест в ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской федерации транспортных рабочих (ETF).

Это еще один шаг к возможному законодательному предложению по ряду ключевых вопросов, которые необходимо решить для устранения серьезных недостатков на рынках труда в ЕС. Комиссия запрашивает мнения социальных партнеров по нескольким направлениям: субподряд, алгоритмическое управление и искусственный интеллект на рабочем месте, охрана труда и техника безопасности, справедливый переход, а также правоприменение и роль социальных партнеров.

ETF активно участвовала в предыдущих этапах этого процесса, приветствуя возобновление внимания к улучшению условий жизни трудящихся. В транспортной отрасли привлекательность рабочих мест снижается на протяжении последних десятилетий, о чем свидетельствует серьезная структурная нехватка рабочей силы. По данным Организация экономического сотрудничества и развития (OECD), ЕК и Европейского агентства по труду (ELA), устойчивая нехватка кадров связана с отсутствием улучшения, а иногда и с ухудшением условий труда и занятости, что также создает серьезные риски для здоровья и безопасности работников транспортной отрасли.

Прекращение злоупотреблений при субподряде
Комиссия признала необходимость решения проблемы чрезмерного субподряда и посредничества в сфере трудовых ресурсов, которая особенно сильно затрагивает транспорт и логистику. Автомобильные грузовые перевозки сопряжены с рядом серьезных рисков: часто встречается трансграничный субподряд и компании, работающие по принципу «почтового ящика», широко распространена командировка работников с нарушением правил, а значительную часть рабочей силы составляют граждане третьих стран, наиболее уязвимые для эксплуатации.

Складское хранение и доставка «последней мили» также сильно пострадали от этой проблемы — согласно исследованию, охватывающему четыре крупнейших логистических рынка ЕС, субподряд стал моделью по умолчанию в логистике и способствует снижению заработной платы, увеличению продолжительности и непредсказуемости рабочего времени, а также нарушениям трудового законодательства. В авиации субподряд также широко распространен как в наземном обслуживании, так и в обслуживании летного состава, преимущественно в форме «мокрого лизинга».

ETF вместе с ETUC, EFFAT и EFBWW призывает к принятию законодательства, которое ограничило бы субподряд максимум двумя уровнями, обеспечило солидарную ответственность по всей цепочке субподрядных работ, запретило агентствам и посредникам взимать плату за трудоустройство и усилило контроль на уровне ЕС.

Борьба с насилием и рисками для безопасности на рабочем месте
В транспортной отрасли женщины составляют лишь 22% рабочей силы, и насилие является одним из основных факторов, отталкивающих их от работы. По данным опросов ETF, женщины-работницы чаще всего становятся жертвами словесных оскорблений, сексуальных домогательств или насилия на железных дорогах, в городском общественном транспорте и авиации — преимущественно со стороны клиентов или пользователей услуг. Почти четверть опрошенных работников транспорта из числа ЛГБТКИ+ сообщили, что чувствуют себя небезопасно на работе из-за своей принадлежности к сообществу.

ETF призывает включить в будущий Закон о качественных рабочих местах юридическую обязанность работодателей предотвращать психосоциальные риски, проводить обязательную гендерно-ориентированную оценку таких рисков, а также меры по выявлению и предотвращению насилия на рабочем месте, включая кибернасилие.

Отдельно отмечается, что низкий уровень укомплектованности штата — распространенное явление в транспортной отрасли — приводит к переработкам, стрессу и усталости персонала, что является важнейшим фактором риска для водителей грузовиков и автобусов, моряков, летчиков и машинистов поездов.

Наряду с этими приоритетами ETF также поддерживает усиление контроля и роли социальных партнеров, в том числе через расширение мандата ELA и действия ЕС по устранению рисков, связанных с алгоритмическим управлением рабочим местом.

Ларди.Today напоминает, что суд Турина признал административного директора компании Af Logistic и руководителя склада в Ривальта-Торинезе виновными в смерти по неосторожности водителя, который ушел из жизни в марте 2023 года на фоне переработок.

Узнать подробности можно из материала «Италия: суд признал работодателя виновным в самоубийстве водителя».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Еврокомиссия начала второй этап консультаций по улучшению качества рабочих мест в ЕС з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи