Австрия: Тироль не намерен отменять ограничения на транзит через Бреннер

[Admin]

Политика Тироля, направленная против транзита по коридору Бреннер, вновь оказалась под сильным юридическим давлением. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале ttm.nl.

Генеральный адвокат Европейского суда постановил, что запрет на ночное движение, секторальный запрет на движение и запрет на движение грузовиков по субботам в зимнее время на автомагистралях A12 и A13 противоречат европейскому праву. Однако Тироль уже дал понять, что не собирается отказываться от своей политики. Заключение генерального адвоката Мануэля Кампоса Санчеса-Бордоны не является обязательным, но часто принимается во внимание судом. Окончательное решение ожидается в конце 2026 года. Иск был подан Италией, которая на протяжении многих лет возражает против австрийских ограничений на одну из важнейших транспортных магистралей Европы.

По мнению генерального адвоката, эти меры несоразмерны и представляют собой чрезмерное ограничение свободного перемещения товаров внутри Европейского союза. Примечательно, что спорная блоковая обработка (Blockabfertigung), ограничивающая количество грузовиков, которым разрешен въезд в Тироль, пока остается юридически действительной.

Несмотря на критические замечания, Тироль ясно дает понять, что продолжит свою антитранзитную политику. Министр транспорта Рене Цумтобель говорит об удивительном выводе, но подчеркивает, что запреты, возможно, нуждаются лишь в корректировке.

«Возможно, нам нужно уточнить эти меры, но не отменять их»

Рене Цумтобель, министр транспорта Тироля

В Тироле отмечают, что перевал Бреннер ежегодно используют около 2,5 миллионов грузовиков, что больше, чем все остальные альпийские перевалы вместе взятые.

Кроме того, регион намерен воспользоваться ужесточением европейских стандартов качества воздуха, которые с 2030 года вдвое снизят допустимую концентрацию диоксида азота. По мнению Тироля, эти стандарты могут послужить правовой основой для сохранения существующих ограничений или даже введения новых мер.

Организация Transport en Logistiek Nederland (TLN) также отреагировала на заключение генерального адвоката. Предприятие приветствует решение по поводу запретов на движение транспорта, но не понимает, почему порядок блокировки не считается также противоречащим европейскому праву.

По данным TLN, система не предотвращает заторы, а переносит проблему в Германию, где пробки растягиваются на десятки километров. Более того, время ожидания создает дополнительную нагрузку на водителей и вызывает сбои в логистических процессах. TLN считает, что к вопросу регулирования транспортного потока необходимо также критически оценивать его влияние на внутренний рынок, безопасность дорожного движения и условия труда водителей.

Тироль по-прежнему привержен идее перехода от автомобильных грузоперевозок к железнодорожным. При этом регион указывает на миллиарды, инвестированные в базовый тоннель Бреннер, и выступает за цифровую систему бронирования грузовых перевозок по всему коридору Бреннер.

Представители транспортного сектора поддерживают инвестиции в железнодорожный транспорт, но предупреждают, что существующая железнодорожная инфраструктура не обладает достаточной пропускной способностью для того, чтобы в краткосрочной перспективе перехватить большие объемы перевозок у автомобильного транспорта.

Таким образом, судебная тяжба вокруг коридора Бреннер, похоже, далека от завершения. Даже если Европейский суд последует совету своего генерального адвоката, маловероятно, что Тироль откажется от борьбы с транзитным движением.

Ларди.Today напоминает, что ранее генеральный адвокат Евросуда счел незаконными запреты Австрии на движение грузовиков через Бреннер.

Узнать подробности можно из материала «Генеральный адвокат Евросуда счел незаконными запреты Австрии на движение грузовиков через Бреннер».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Австрия: Тироль не намерен отменять ограничения на транзит через Бреннер з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи