В Польше ограничат движение на автомагистралях A1 и A2: водителей ждут пробки и снижение скорости

[Admin]

Водителей грузового и легкового транспорта в Польше ожидают серьезные ограничения движения на двух ключевых автомагистралях — A1 и A2. На отдельных участках будут изменены схемы движения, введены ограничения скорости и возможны задержки из-за ремонтных работ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале gazetaprawna.pl.

Ограничения затронут два важных транспортных направления — A1 в Силезском воеводстве и A2 между Лодзью и Варшавой. На отдельных участках движение будет перенаправлено, количество доступных полос сократится, а максимальная скорость будет снижена. Из-за высокой загрузки этих маршрутов водителям стоит учитывать возможные задержки, особенно в периоды повышенного трафика.

На автомагистрали A1 между Пыжовице и Пекары-Сленске начались работы по восстановлению поврежденного дорожного покрытия. На первом этапе будет закрыта полоса движения в направлении Гливице, а транспорт перенаправят на противоположную часть трассы. Движение будет организовано в режиме по одной полосе в каждом направлении. Ширина полос составит около 3,25 метра, а разрешенная скорость будет снижена до 60 км/ч.

Хотя полного закрытия автомагистрали не предусмотрено, новая организация движения может привести к образованию заторов. Наибольшие сложности ожидаются на маршруте, который связывает Верхнесилезскую агломерацию с аэропортом Катовице в Пыжовице, а также на направлении в сторону Ченстоховы и Лодзи.

Причиной ремонта стали серьезные деформации дорожного покрытия. На поверхности трассы появились неровности, которые водители называют «волнами». Специалисты установили, что проблема связана не только с верхним слоем асфальта, а с повреждением отдельных элементов конструкции дороги. Для устранения проблемы потребуется заменить поврежденные слои дорожного полотна и восстановить его несущую способность. Также будут обновлены системы водоотведения, элементы безопасности, дорожная разметка и другие инфраструктурные элементы. После завершения работ планируется вернуть нормальные параметры движения на участке и отменить действующие ограничения скорости.

Еще один крупный участок, где водителей ожидают изменения, — автомагистраль A2 между Лодзью и Варшавой. Работы будут проводиться на протяжении около 92 километров трассы. Основная задача — адаптировать дорогу к увеличивающемуся транспортному потоку, который особенно высок на подъездах к столице. Полного перекрытия автомагистрали не будет. На протяжении всего периода ремонта движение сохранится в обоих направлениях, однако водителям придется столкнуться с измененной схемой организации движения, сужением полос и снижением скорости.

На ремонтируемых участках максимальная скорость будет ограничена до 70 км/ч. Кроме того, планируется усиленный контроль соблюдения скоростного режима с помощью автоматических систем измерения скорости.

Наиболее заметные изменения коснутся участка между развязками Гродзиск-Мазовецкий и Конотопа. Здесь движение особенно интенсивное, ведь трасса A2 является одним из главных маршрутов между центральной частью страны и Варшавой. По данным дорожных служб, нагрузка на этот участок значительно выросла за последние годы. На отдельных отрезках ежедневно проезжают десятки тысяч автомобилей, поэтому даже небольшие ограничения могут привести к замедлению движения.

Ларди.Today напоминает, что управляющая компания тоннеля Монблан опубликовала график плановых перерывов в движении на второе полугодие 2026 года. В период с сентября по декабрь запланировано 41 ночное перекрытие и 2 длительных перекрытия для проведения ремонтных работ. В отличие от последних лет, полного закрытия на несколько недель не предусмотрено, однако расписание может измениться в зависимости от потребностей строительных работ.

Узнать подробности можно из материала «Тоннель Монблан: график закрытий на второе полугодие 2026 года».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення В Польше ограничат движение на автомагистралях A1 и A2: водителей ждут пробки и снижение скорости з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи