Глава Vlantana Norge приговорен к восьми месяцам тюрьмы за систематическую недоплату водителям

[Admin]

Руководитель обанкротившейся норвежской транспортной компании Vlantana Norge Владас Стонциус-младший приговорен к восьми месяцам лишения свободы за систематическую невыплату водителям заработной платы в полном объеме. Районный суд Ромеррике и Гламдаля пришел к выводу, что нарушения носили умышленный характер, а одной из главных целей схемы было снижение расходов компании на оплату труда. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного в норвежском профсоюзном интернет-издании FriFagbevegelse.

Приговор, вынесенный 18 августа, занимает 153 страницы. Суд признал виновными Стонциуса-младшего и его помощника Овидиуса Григалавичуса. При этом решение пока не вступило в законную силу и может быть обжаловано.

Vlantana Norge являлась норвежской дочерней компанией литовской логистической группы Vlantana. Компания прекратила деятельность после объявления о банкротстве в апреле 2020 года. К тому моменту выяснилось, что водителям на протяжении длительного времени выплачивали заработную плату ниже установленного норвежским законодательством уровня. В центре дела оказалась схема оформления водителей на фиктивную занятость в размере 50%. Формально это позволяло компании показывать определенный объем рабочего времени, однако фактически водители работали значительно больше.

По оценке суда, Стонциус-младший был осведомлен о реальной системе оплаты труда и понимал, что при фактическом количестве отработанных часов водители регулярно получали заработок ниже минимального уровня, предусмотренного общеприменимыми коллективными соглашениями для работников грузового транспорта.

Суд также пришел к выводу, что руководитель действовал осознанно. Недоплата рассматривалась как способ сокращения расходов компании на персонал и, соответственно, получения конкурентного преимущества на рынке грузовых перевозок Норвегии.

Проблемы Vlantana Norge с оплатой труда водителей начались задолго до нынешнего уголовного процесса. 52 водителя обратились в суд с требованиями выплатить им заработную плату, которую они должны были получать в соответствии с норвежскими правилами о минимальной оплате труда. В 2023 году Стонциус-младший был обязан выплатить водителям в общей сложности 13,4 млн норвежских крон (более 1,2 млн евро), не считая процентов за просрочку.

Однако гражданские требования стали только частью более масштабного дела. В прошлом году норвежская прокуратура предъявила бывшему руководителю обвинения в нарушении законодательства о безопасности и гигиене труда, а также норм, регулирующих обязательное применение условий коллективных соглашений.

Судебное разбирательство проходило зимой в Эйдсволле. Прокуратура первоначально потребовала для Стонциуса-младшего 15 месяцев лишения свободы, а для Овидиуса Григалавичуса – пять месяцев. В конечном итоге Стонциус-младший получил восемь месяцев лишения свободы. Суд указал, что исходно справедливым наказанием считал бы 13 месяцев, однако пять месяцев были зачтены в связи с длительным рассмотрением дела до вынесения приговора. Для Григалавичуса суд определил базовое наказание в шесть месяцев. С учетом продолжительности судебного процесса окончательный срок составил 120 дней лишения свободы. Решение было принято единогласно.

Помимо уголовного наказания, суд рассмотрел гражданские требования, заявленные от имени 39 водителей. Они касались не только непосредственно невыплаченной заработной платы, но и процентов, недополученных социальных выплат, компенсации расходов на адвокатов и других связанных с нарушениями требований. В итоге Стонциус-младший обязан выплатить почти 1,75 млн норвежских крон (более 160 тыс. евро).

Из этой суммы более 650 тыс. крон (почти 60 тыс. евро) приходится на задолженность по заработной плате и проценты 29 водителям. Еще около 700 тыс. крон (примерно 64 тыс. евро) предназначены для покрытия юридических расходов 39 водителей. Кроме того, суд присудил 370 тыс. крон (почти 40 тыс. евро) компенсации одному водителю за заниженные суточные и 30 тыс. крон (2,8 тыс. евро) судебных издержек.

Григалавичус, помимо тюремного наказания, обязан выплатить 10 тыс. крон (918 евро) судебных расходов.

Прокурор Андреас Хельдал отметил, что прокуратура намерена изучить решение суда и после этого определить, будет ли оно обжаловано. Он заявил, что особенно важно, чтобы суд установил систематический характер нарушений и пришел к выводу, что большое количество водителей на протяжении нескольких лет получало зарплату ниже положенной. В результате компания, по оценке суда, получила необоснованное конкурентное преимущество на норвежском рынке грузовых перевозок.

Для транспортного сектора это решение имеет принципиальное значение. Норвегия уже давно последовательно усиливает борьбу с социальным демпингом и нарушениями условий труда в международных перевозках. Прокуратура подчеркивает, что иностранные водители, работающие в Норвегии, имеют право на установленный минимальный уровень оплаты труда и оплату сверхурочной работы на тех же принципах, что и норвежские водители. По мнению Хельдала, приговор демонстрирует работодателям, что систематическая недоплата может привести не только к требованиям о возврате заработной платы, но и к личной уголовной ответственности руководителей.

Интересы пострадавших водителей представляли адвокаты Лина К. Сморр и Кристина Дирдал из юридической фирмы Rede Advokater.

По словам Сморр, водители удовлетворены тем, что многолетняя эксплуатация наконец получила правовую оценку и последствия для руководства компании. Она считает, что дело может стать важным сигналом для всего транспортного рынка: модель бизнеса, основанная на выплате сотрудникам меньшей заработной платы, чем они имеют право получать, не должна превращаться в инструмент конкурентной борьбы.

Кристина Дирдал, в свою очередь, обращает внимание на положение самих водителей. Многие из них приехали в Норвегию именно для того, чтобы работать и улучшить свое материальное положение. Вместо этого им пришлось несколько лет бороться за заработную плату, которая должна была выплачиваться изначально.

Таким образом, последствия дела для работников измеряются не только присужденными суммами, но и годами, которые они были вынуждены потратить на судебные разбирательства.

Сторона защиты пока воздерживается от детальных комментариев. Адвокат Стонциуса-младшего Элизабет Рошер и адвокат Григалавичуса Брюньяр Остгорд заявили, что 153-страничное решение содержит целый ряд правовых и фактических вопросов, которые необходимо тщательно изучить. Защита отдельно подчеркивает, что приговор первой инстанции пока не является окончательным. Срок для подачи апелляции составляет две недели, и на момент публикации он еще не истек.

Таким образом, окончательная точка в деле Vlantana Norge пока не поставлена.

История Vlantana Norge выходит далеко за рамки одного банкротства и одного трудового спора. Для европейского рынка автомобильных перевозок дело демонстрирует, насколько серьезными могут быть последствия использования дешевой рабочей силы и схем, позволяющих формально сокращать фонд оплаты труда.

Особенно важен тот факт, что суд связал нарушения трудового законодательства не только с задолженностью перед конкретными работниками, но и с получением компанией конкурентного преимущества.

Для перевозчиков это означает, что экономия на заработной плате водителей может рассматриваться не просто как внутреннее нарушение работодателя, а как фактор, влияющий на условия конкуренции на рынке.

Приговор Vlantana Norge также показывает, что ответственность может распространяться непосредственно на руководителей компаний. В случае подтверждения умышленного характера нарушений последствия способны включать одновременно уголовное наказание, компенсацию работникам и значительные судебные расходы.

Именно поэтому дело может стать одним из заметных прецедентов для европейского транспортного сектора в вопросах борьбы с социальным демпингом и обеспечения минимальных стандартов оплаты труда водителей.

Ларди.Today напоминает, что ранее транспортная компания TTN Trucking AS была объявлена банкротом на фоне налоговых претензий на сумму около 75,6 млн норвежских крон (6,7 млн евро) и общей долговой нагрузки, превышающей 200 млн крон (17,8 млн евро).

Узнать подробности можно из материала «Норвегия: подразделение Girteka обанкротилось после налоговых претензий на 6,7 млн евро».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Глава Vlantana Norge приговорен к восьми месяцам тюрьмы за систематическую недоплату водителям з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи