Могут ли правоохранители штрафовать водителей за превышение скорости, используя данные Smart Tacho 2

[Admin]

Тахографы второго поколения (Smart Tacho 2), оснащенные модулем GNSS/GPS, записывают всю ключевую информацию о вождении, включая скорость автомобиля и любые нарушения. Может ли использование такой информации во время проверки привести к штрафу за превышение скорости? Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного польской юридической компанией ТС.

Простое оснащение тахографа модулем GNSS/GPS не гарантирует автоматического отслеживания всех скоростных ограничений и наложения штрафов. Спутниковый модуль в тахографе выполняет специфические функции, вытекающие из правил дорожного движения, в первую очередь регулируемых Регламентом (ЕС) № 165/2014 о тахографах, используемых в дорожном транспорте. Согласно этому регламенту, данное устройство используется, в частности, для контроля времени вождения, перерывов, периодов отдыха и активности водителя. Штрафы, штрафные баллы и порядок наказания за превышение скорости регулируются национальным законодательством каждого государства-члена – в Польше это включает Закон о дорожном движении и Кодекс о мелких правонарушениях.

Какие данные о скорости хранят современные тахографы?
Скорость — один из параметров, регистрируемых тахографом во время движения. Так называемая мгновенная скорость автомобиля регистрируется каждую секунду вместе с датой и временем в течение как минимум 24 часов, пока автомобиль находится в движении. Максимальный период, за который можно получить данные о скорости с тахографа, составляет 90 дней.

Измерение скорости осуществляется с помощью GNSS (глобальной навигационной спутниковой системы) , специфичность которой объясняет, почему данные о скорости, полученные с помощью тахографа, не следует приравнивать к данным, полученным с помощью стандартных измерительных приборов. Эта система не записывает непрерывный маршрут движения , а только географические координаты транспортного средства в ключевые моменты и контрольные точки, указанные в правилах ЕС, такие как:
— начало рабочего дня;
— пересечение границы государства-члена;
— погрузка или разгрузка транспортного средства;
— окончание рабочего дня.

Кроме того, GNSS-приемник измеряет суммарное время в пути каждые три часа.

Таким образом, данные тахографа не всегда позволяют получить информацию о точном моменте и масштабе превышения скорости, что имеет решающее значение при назначении штрафов.

В Польша данные с тахографа могут быть загружены как Инспекцией дорожного транспорта (ITD), так и полицией во время обычной проверки, требующей остановки транспортного средства, но не только ими. Модуль DSRC (Dedicated Short Range Communications) Smart Tacho 2 позволяет правоохранительным органам удаленно считывать выбранные данные, в том числе:
— превышение скорости и отключения электроэнергии;
— попытки манипулировать работой тахографа или нарушать ее работу;
— технические неполадки и проблемы с целостностью данных;
— информация о достоверности калибровки устройства;
— тип транспортного средства и регистрационный номер.

Виды превышения скорости, которые могут быть зафиксированы тахографом
В случае транспортных компаний, помимо стандартного превышения скорости, которое в первую очередь ложится на водителя, существует еще одно нарушение, в котором данные тахографа могут оказаться решающими. К ним относится превышение расчетной скорости или превышение настроек ограничителя скорости, что будет выявлено при проверке данных тахографа.

В этом случае последствия более масштабны и распространяются не только на водителя, который будет оштрафован в соответствии с установленным тарифом, но и на перевозчика.

За нарушения, связанные с ограничителями скорости или устройствами управления, выявленные в ходе придорожной проверки, перевозчик подлежит административному штрафу, размер которого указан за каждое нарушение в фиксированных ставках в Приложении 3 к Закону о дорожном транспорте (максимум 12 000 злотых = 2 762 евро). Общая сумма штрафов, наложенных в ходе одной придорожной проверки, не может превышать 12 000 злотых.

В подобных вопросах у водителя, по сути, нет места для обсуждений, поскольку цифровые тахографы второго поколения оснащены механизмами безопасности, предназначенными для предотвращения превышения разрешенной скорости .

Тахограф фиксирует превышение скорости, если транспортное средство движется со скоростью, превышающей установленный лимит (обычно 80 км/ч для грузовиков), более 60 секунд. Устройство выводит предупреждение водителю на дисплей уже через 30 секунд непрерывного превышения скорости, давая ему время среагировать до того, как нарушение будет навсегда зафиксировано в памяти.

Таким образом, тахограф способен измерять скорость, но согласно разъяснению Главного управления по метрологии Польши от 4 августа 2026 года, с просьбой о котором обратилась Ассоциация «Право на дороге», показания этого устройства не должны служить основанием для наложения штрафов за превышение скорости.

Почему же, если такие измерения проводятся в стандартном порядке? Тахографы не подпадают под метрологические требования, предъявляемые к приборам для измерения скорости транспортных средств при контроле дорожного движения, поэтому сами по себе не могут служить единственным источником доказательств превышения скорости.

В связи с этим контролирующие органы, такие как ITD или полиция, не могут оштрафовать водителя за превышение скорости на основании данных, извлеченных из памяти тахографа или карты водителя. Для выписки штрафа за превышение скорости требуется измерение в режиме реального времени с помощью утвержденного измерительного устройства (фоторадар, лазерный измеритель скорости, видеорегистратор).

Формальные требования — это одно, но совсем другое дело — судебная практика. Данные тахографа иногда рассматриваются в качестве доказательства в разбирательствах по делам о ДТП, поскольку закон формально не запрещает использовать эти записи. Однако если речь идет о наказании, наложенном на основании статьи 92а Кодекса об административных правонарушениях, касающегося превышения допустимой скорости на дороге, обвинение должно основываться на измерении скорости, выполненном с помощью измерительного прибора, прошедшего метрологическую проверку, предусмотренную законом «О мерах» и принятыми на его основании подзаконными актами. Показания тахографа могут служить дополнительным, но не единственным доказательством в таком деле.

Как в разных странах реагируют на превышение скорости по тахографу?
— Германия
Немецкие rjynhjkbhe.obt службы (полиция и Федеральное управление по логистике и мобильности (BALM)) очень строго и повсеместно проверяют скорость, зафиксированную цифровым тахографом. На основании подробного профиля скорости водители в Германии могут получить крупный штраф или даже лишение водительских прав, если устройство зафиксирует значительное превышение скорости. Также регулярно проверяется общая максимальная скорость за последние несколько дней, чтобы убедиться в правильной работе ограничителя скорости (90 км/ч) и проверить устройство на предмет возможных манипуляций.

— Франция
Во Франции различные службы (например, жандармерия или инспекторы Регионального управления по вопросам окружающей среды, планирования и жилищного строительства (DREAL)) рассматривают данные тахографа как полноценное доказательство в случаях превышения скорости. Французские полицейские печально известны тем, что выписывают крупные штрафы за это нарушение, совершенное ранее на маршруте, а не во время остановки. Они используют данные для расчета средней скорости или проверки пиковых значений скорости. Кроме того, Франция недавно внедрила так называемые «синие антенны» DSRC, которые позволяют проводить предварительную дистанционную проверку параметров тахографа во время движения.

— Испания и Италия
В обеих этих южноевропейских странах тахограф является ключевым инструментом для придорожных проверок. Системы, позволяющие дистанционно считывать данные с тахографа, широко используются местными контролирующими органами и полицией в Испании. Между тем, в Италии данные о скорости с водительского удостоверения и запоминающего устройства анализируются в ходе дорожных проверок. Выявление превышения скорости для большегрузных автомобилей влечет за собой немедленный и крупный штраф.

— Страны Бенилюкса (Бельгия, Нидерланды, Люксембург)
Нидерланды и Бельгия являются лидерами в использовании цифровых инструментов контроля. Данные о скорости там в основном используются для выявления манипуляций и мошенничества (например, использования деактиваторов тахографов или магнитов). Если транспортное средство физически движется, а тахограф регистрирует скорость «0», это является основанием для уголовного преследования. Кроме того, вопиющие скачки скорости (например, спуск с холма на скорости, делающей транспортное средство неуправляемым) являются основанием для наказания водителя за создание опасности на дороге.

Превышение скорости, отображаемое тахографом, может повлечь за собой штраф
Водители, осуществляющие перевозки, должны знать, что тахограф фиксирует нарушения скоростного режима, и обнаружение этого в ходе проверки данных может повлечь за собой штраф. Польские правила дают основание для обсуждения этого вопроса, но стоит отметить, что правоохранители каждой страны могут подходить к этому вопросу по-разному и делать выводы, основываясь исключительно на данных тахографа, включая исторические данные и данные, не подтвержденные измерениями в реальном времени.

Ларди.Today напоминает, что владельцу транспортной компанией, осуществляющей доставку в Великобританию, при обнаружении человека, скрывающегося в транспортном средстве, грозят серьезные финансовые последствия.

Узнать подробности можно из материала «Штрафы за нелегальных мигрантов в грузовиках: чем рискуют перевозчики в Великобритании».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Могут ли правоохранители штрафовать водителей за превышение скорости, используя данные Smart Tacho 2 з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи