Испания: перевозчики сообщают о первых проблемах при внедрении электронного документа DeCA

[Admin]

FENADISMER сообщила о первых технических сбоях и недобросовестных практиках, которые проявились после вступления в силу требования об электронном административном контрольном документе DeCA. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (FENADISMER).

С 5 октября 2026 года в Испании документ об административном контроле перевозки грузов (DeCA) должен быть представлен в электронном виде. Первая проблема связана с проверками на дорогах: компании, которые оформляют DeCA, сообщали о трудностях при сканировании QR-кода. В FENADISMER подчеркнули, что дело не в самом цифровом документе, который формируют транспортные приложения. По оценке федерации, причина, вероятнее всего, в ошибках настройки или считывания на устройствах самих инспекторов, которые порой не могут корректно распознать документ. Такое нередко происходит при внедрении новых правил, требующих технологической адаптации.

Вторая проблема — давление со стороны некоторых грузоотправителей. Федерация выявила случай, когда крупный грузоотправитель обязал перевозчиков в качестве условия аренды их грузовиков, чтобы каждый привлеченный водитель регистрировался на частной платформе DeCA клиента. При этом он проигнорировал тот факт, что у транспортной компании уже есть собственная утвержденная система. Водитель должен зарегистрироваться в пути, сфотографировать накладную, проверить и исправить данные, а затем создать итоговый документ. Когда на проблему указали, грузоотправитель отказался идти на уступки и в одностороннем порядке отменил запланированные перевозки.

В FENADISMER выразили серьезную обеспокоенность распространением собственных платформ грузоотправителей. По мнению федерации, это вынудит водителей, чья работа — управлять транспортом, а не заниматься административными задачами, ежедневно работать с множеством приложений, учетных записей и процедур.

Кроме того, федерация обратила внимание, что некоторые транспортные компании выдают временную декларацию соответствия транспортным условиям, которая оформляется официально только после того, как водитель проверит и подтвердит все данные. В FENADISMER поставили под сомнение законность такой практики: она, по сути, перекладывает проверку, исправление и составление декларации с транспортной компании на ее сотрудника и тем самым пытается освободить грузоотправителя от юридической ответственности.

Федерация предложила властям, чтобы в первые недели применения новых правил сотрудники правоохранительных органов сосредоточились на обучении и разъяснениях, а не на санкциях. Период гибкости, по ее мнению, необходим, чтобы грузоотправители, перевозчики и сами инспекционные службы адаптировались к новым требованиям и устранили первоначальные несоответствия.

Ларди.Today напоминает, что с 5 октября 2026 года в Испании электронный документ DeCA обязателен для автомобильных грузоперевозок внутри страны, включая каботаж иностранных перевозчиков. Для международных перевозок он не требуется, даже если часть маршрута проходит через территорию Испании.

Узнать подробности можно из материала «В Испании оформление документа DeCA станет обязательным: подробности».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

Повідомлення Испания: перевозчики сообщают о первых проблемах при внедрении электронного документа DeCA з'явилось спочатку на logist.today.

Просмотреть полный текст статьи