Admin

Для тех, кто не знаком с процессом, в ходе судебного разбирательства компания Vlantana Norge утверждала, что предполагаемая недоплата, использование двойных та...Просмотреть полный текст статьи

Первые несколько месяцев после введения западных санкций водителей вынужденно отправляли за свой счет. «Зеркальные» санкции частично обеспечили дальнобойщиков ...Просмотреть полный текст статьи

Теперь из Польши в Украину, а также из Украины в Польшу можно отправлять не только посылки и документы, но и крупногабаритные грузы: большие чемоданы, технику ...Просмотреть полный текст статьи

В понедельник утром дорога A7 между перекрестками Нортхайм-Норд и Штауфенберг-Люттерберг в направлении Касселя была закрыта. Причиной полного закрытия является...Просмотреть полный текст статьи

Хоргос – один из нескольких железнодорожных переходов на китайской границе, где осуществляется перевалка между поездами колеи 1435 и 1520 мм. В последние...Просмотреть полный текст статьи

Sea2Sea – это совместный проект Греции и Болгарии, направлен на развитие железнодорожного коридора, соединяющего греческие порты Салоники, Кавала и Алекс...Просмотреть полный текст статьи

Водитель цистерны, перевозившей топливо, был остановлен недалеко от Щецина (город на северо-западе Польши). Во время проверки инспекторы заметили в тахографе к...Просмотреть полный текст статьи

В Италии запрет на движение распространяется на грузовые автомобили с РММ более 7,5 тонн по воскресеньям и праздничным дням. Кроме того, в стране действуют доп...Просмотреть полный текст статьи

Одним из вызовов, перекочевавших из прошлого года в год 2023, стал нерешенный вопрос с российскими и белорусскими разрешениями. Российские разрешения от 2022 г...Просмотреть полный текст статьи

1 января 2023 года Федеральное управление грузового транспорта BAG прекратило свое существование и было заменено BALM, Федеральным ведомством по логистике и мо...Просмотреть полный текст статьи

В начале января водитель грузовика с особо опасным грузом следовал из Актогая (поселок в Аягозском районе) в Усть-Каменогорск. В какой-то момент он не удержал ...Просмотреть полный текст статьи

В связи с ограничением движения по участку Военно-грузинской дороги через „Верхний Ларс” (единственная трасса, по которой можно проехать из России ...Просмотреть полный текст статьи

Министерство транспорта Великобритании объявило о временной отмене штрафов для перевозчиков из стран ЕС. Переходный период для приостановления применения наказ...Просмотреть полный текст статьи

Загальний штраф у розмірі 85 тис. гривень отримали перевізник і відправник вантажу за перевантаження транспортного засобу (ТЗ) та недостовірні дані в ТТН. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Державної служби України з безпеки на транспорті (“Укртрансбезпека”) на сторінці відомства в Facebook. Під час рейдової перевірки в Черкаській області інспектори на дорозі зупинили вантажівку, якою перевозили кукурудзу. Габаритно-ваговий контроль дозволив встановити, що вантажівка мала значний перевантаження. «Загальна маса ТЗ склала 51,6 тонн при допустимих для такого типу автомобілів 40 тонн. Перевищення становило 29%, за що передбачено штраф 34 тис. грн» Повідомлення “Укртрансбезпеки” Також виявилося, що перевізник не забезпечив водія всіма необхідними документами згідно вимог ст. 48 ЗУ “Про автомобільний транспорт”, за що був виписаний штраф у розмірі 17 тис. грн. Крім того, за внесення в ТТН недостовірних даних, покарання у вигляді штрафу понесе і відправник вантажу. «За це передбачена відповідальність згідно ст. 132-2 КУпАП (порушення вимог оформлення та внесення відомостей в товарно-транспортну накладну). Розмір стягнення за цією статтею – дві тисячі не оподатковуваних мінімумів доходів громадян, тобто 34 тис. грн» Повідомлення “Укртрансбезпеки” Логист.Today нагадує, що з 6 січня “Укртрансбезпека” в Дніпропетровській області почала фіксацію порушень габаритно-вагових норм ще однією WiM-системою. Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Дніпропетровській області запускають ще одну WiM-площадку». Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram Повідомлення «Укртрансбезпека» за виявлені порушення оштрафувала перевізника та відправника вантажу. з'явилось спочатку на develop.logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Незважаючи на те, що прогнозувати динаміку цін на паливо в наступному році поки що дуже складно, експерти сподіваються, що вартість палива стабілізується, а попит залишиться на рівні минулого року. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі delfi.lt. Голова латвійського підрозділу фінської корпорації Neste, що керує великою мережею автоматичних заправних станцій у країнах Балтії, Армандас Бейзікіс повідомив, що зараз спостерігається фаза падіння цін, оскільки на неї впливає вже розпочалася економічна рецесія. «Вважається, що після набрання чинності на початку року санкцій Євросоюзу на поставку російської нафти і продуктів її переробки ціни можуть зрости, але я не думаю, що це триватиме довго, і зростання цін не повинно бути високим» Армандас Бейзікіс Він пояснив, що у 2021 році на витрати на паливо великий вплив мали обмеження на пересування, введені через пандемію COVID-19, а в 2022 році – війна в Україні, стрімкий ріст інфляції, додаткові витрати на інші енергоносії. «У 2023 році ціни повинні стабілізуватися, а споживання залишитися на рівні 2022 року. Загалом, це було б і оптимально, і нормально» Армандас Бейзікіс Експерт додав, що з високою ймовірністю споживання бензину продовжить знижуватися, можливо, не такими швидкими темпами, як у минулому році, коли воно досягло 5-7%, оскільки на вторинному ринку все ще більш популярні автомобілі з дизельним двигуном, також на ринок виходять авто з низьким споживанням бензину. Логист.Today нагадує, що недостатні поставки й швидка зміна цін на паливо протягом останнього місяця призвели до того, що угорські користувачі створили інтерактивну карту АЗС з цінами на паливо. Дізнатися деталі можна з матеріалу «Угорщині створили інтерактивну карту з цінами палива на АЗС». Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram Повідомлення Латвія: експерти прогнозують стабілізацію цін на паливо з'явилось спочатку на develop.logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Інспектори “Укртрансбезпеки” розпочали комплекс профілактичних заходів на автомобільному транспорті “Перевізник зима – 2023”, які триватимуть протягом січня. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Державної служби України з безпеки на транспорті (“Укртрансбезпека”) на сторінці відомства в Facebook. Особлива увага під час рейдів буде приділятися перевірці технічного стану транспортних засобів і їх готовності працювати в зимовий період – під час снігопадів і ожеледиці. Буде проводитися і пояснювальна робота з водіями щодо алгоритму дій, якщо авто потрапило в затор через ускладнення погодних умов. Також служба оперативно інформуватиме про введення обмежень, розміщенні тимчасових стоянок для транзитного транспорту під час ускладнення погодних умов, маршрутах об’їзду, загрозі виникнення надзвичайних ситуацій природного характеру й стані проїзду. До створення спільних мобільних груп за згодою будуть залучені працівники відповідних підрозділів Національної поліції України, обласних, районних, міських військових адміністрацій. Про хід і результати проведення вказаної відпрацювання “Укртрансбезпека” буде інформувати громадськість, відповідні органи виконавчої влади і місцевого самоврядування. Логіст.Today нагадує, що на днях на трасі М-30 буде запущена ще одна WiM-площадка. Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Дніпропетровській області запускають наступну WiM-площадку». Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram Повідомлення Розпочалися профілактичні заходи на автотранспорті «Перевізник зима – 2023». з'явилось спочатку на develop.logist.today. Просмотреть полный текст статьи

У зв’язку з необхідністю збільшення фінансування доріг у Литві, влада пропонує збільшити податки на важкий транспорт, зокрема на той, який проходить транзитом через територію країни. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі 15min.lt. Пропозиція щодо змін у оподаткуванні буде внесена на засіданні Сейма навесні цього року. За словами міністра транспорту та зв’язку Литви Маріуса Скуодіса, мешканці платять за дороги, купуючи підакцизне паливо, але частина акцизного податку, спрямовувана на дорожнє господарство, зменшується по мірі перерозподілу його коштів на інші цілі. При цьому дороги сильно зношуються через рух по них важкого транспорту, зокрема транзитних вантажівок. За словами міністра, старі та забруднюючи навколишнє середовище вантажівки повинні платити максимальну ставку, у той час як для сучасних і менш забруднюючих довкілля «податок буде збільшений лише символічно». «Оподаткування потрібно підвищувати, і ми готові це зробити навесні… Очевидно, це потребуватиме затвердження та рішення Сейма, ми внесемо ці пропозиції» Маріус Скуодіс Логист.Today нагадує, що у цьому році з державного бюджету на дороги Литви було виділено близько 540 млн євро, а дохід бюджету, зокрема від паливного акцизу, складе близько 1,2 млрд. євро. У минулому році керівники асоціацій, що об’єднують учасників дорожнього руху та муніципалітети, заявили, що 80% бюджету повинно бути виділено на дорожну інфраструктуру. Зараз на ці цілі йде 60% коштів. Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram Повідомлення Литва: для власників вантажного транспорту, забруднюючого навколишнє середовище, збільшать податок. з'явилось спочатку на develop.logist.today. Просмотреть полный текст статьи