Admin

Немецкая таможня выявила 150 контейнеров с примерно 1,5 млрд контрабандных сигарет, в результате чего был причинен налоговый ущерб в размере 550 млн евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ганноверского таможенного следственного управления на ресурсе presseportal.de. Международная следственная группа, состоящая из бельгийских и нидерландских таможенных следователей и Ганноверского таможенного управления расследований, осуществляет трансграничное сотрудничество уже четыре года. По поручению прокуратуры Билефельда (специализированный отдел по рассмотрению особо обширных экономических и коррупционных уголовных дел, а также громких дел, связанных с организованной преступностью, и конфискацией активов) 28 января 2025 год были приняты к исполнению ордера на арест 10 подозреваемых и 15 ордеров на обыск в рамках совместной транснациональной операции, координируемой немецким прокурором в ЕВРОЮСТа в Гааге (Нидерланды). Арестованные лица обвиняются в том, что в течение нескольких лет они незаконно ввезли в ЕС 150 контейнеров с контрабандными сигаретами, и продали их с прибылью в различных странах-членах ЕС. В результате налоговые потери составили более 550 млн евро. Изначально расследование началось еще в мае 2020 года после получения информации от бельгийской службы таможенных расследований (FOD Antwerp) о 3 контейнерах, якобы загруженных строительными материалами, предназначенными для компании, расположенной в Ганновере. Контейнеры были отправлены в Дуйсбург через Антверпен (Бельгия), а затем их забрала логистическая компания, причастная к преступлению. 6 человек, причастных к преступлению, были арестованы на складе в окрестностях Моерса, включая представителя транспортной компании и человека, организовавшего поставки. Чтобы провести официально в Бельгии процедуры таможенного транзита и не вызывать подозрений в отношении поставок, только первый из трех контейнеров был надлежащим образом представлен на таможне со строительными материалами. Второй и третий контейнеры были полностью загружены сигаретами. Тогда улики, изъятые в ходе разбирательства, позволили установить, что ранее таким же образом в ЕС было незаконно ввезено более 20 контейнеров с контрабандными сигаретами. Расследование в отношении причастных лиц завершилось обвинительными приговорами и наказаниями в виде нескольких лет тюремного заключения. В 2021 году интенсивный трансграничный обмен информацией с бельгийскими таможенными органами в Антверпене и Брюсселе привел к созданию совместной следственной группы, которая занялась расследованием данного дела, поскольку ответственные лица в структуре глобальной преступной организации продолжали контрабанду сигарет в ЕС. После того как было доказано, что некоторые контейнеры были разгружены на нидерландских временных складах, к расследованию были привлечены местные правоохранители (FIOD Rotterdam). Это позволило провести необходимые расследования в Нидерландах и выявить большое количество контейнеров с контрабандой на ранней стадии. В итоге незаконные сигареты были изъяты либо непосредственно при ввозе, либо после наблюдения на промежуточных складах, либо при доставке получателям. Кроме того, в трех контейнерах было изъято 51 тыс. кг контрабандного трубочного табака. Согласно полученным в ходе расследования фактам, контрабандные сигареты в основном были произведены на официальных заводах в Турции и Иране, экспортированы в зарубежные порты по всему миру и перегружены там сообщниками, после чего они были доставлены в порты стран-членов ЕС уже с изменением описания товара в морских грузовых документах. Европейское бюро по борьбе с мошенничеством (OLAF) в Брюсселе постоянно сопровождало и активно поддерживало расследования по всему миру, тем самым внося значительный вклад в сбор необходимой международной оперативной информации. Ларди.Today напоминает, что Финансовая полиция Удине выявила две цистерны с контрабандным бензином, следовавшими из Словакии, и арестовала двух водителей, управлявших транспортными средствами с польскими регистрационными номерами. Топливо зарегистрировано, как компонент для производства красок. Узнать подробности можно из материала «Италия: финансовая служба изъяла контрабандный бензин». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: международная следственная группа раскрыла крупнейшую сеть контрабандистов табачных изделий з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Учитывая прогноз метеорологов, Главное управление дорожного движения (DGT) Испании предупредило о возможных последствиях сильного снегопада и рекомендует перед поездкой проверять состояние дорог. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transportealdia.es. Учитывая приход снежной бури, которая прогнозируется 30 и 31 января в Арагоне, Астурии, Кастилии и Леоне и Каталонии, Министерство транспорта и устойчивой мобильности задействовало все необходимые ресурсы для борьбы с ситуацией. Как сообщает Государственное метеорологическое агентство (АЕМЕТ), оно объявило специальное предупреждение из-за шторма Иво. В четверг в вышеупомянутых регионах объявлено оранжевое предупреждение о снегопаде, которое продлится до пятницы в Арагоне и Каталонии. В дополнение к оранжевому предупреждению существует желтый уровень тревоги в районах Луго, Кантабрии, Ла-Риохи, Гранады, Сории, Саморы, Паленсии, Сеговии и соседних районов, таких как горный массив Гвадалахара и Мадридское сообщество (район Сомосьерра). Учитывая эти условия, DGT предупреждает, что может ввести ограничения на движение грузовых автомобилей, превентивные сокращения, альтернативные объезды и принудительную остановку тяжелых транспортных средств, чтобы гарантировать безопасность дорожного движения. Проверить состояние дорог можно на сайте DGT. Ларди.Today напоминает, что ранее водители и перевозчики Испании обнаружили сбои в работе карточек тахографов, выпущенных до августа 2023 года. Ошибки затрудняют пересечение границ и учет времени труда и отдыха, что приводит к штрафам и проблемам с соблюдением законодательства. Узнать подробности можно из материала «Испания: старые карты тахографов выдают ошибки, что может привести к штрафам». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: DGT активизирует меры против снежной бури, которая затронет несколько регионов страны з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкий союз ХДС/ХСС требует введения постоянного пограничного контроля, в свою очередь BGL предупреждает об увеличении расходов на перевозки и увеличении очередей грузовиков, и предлагает собственное решение. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Кандидат в канцлеры Германии от ХДС Фридрих Мерц представил план борьбы с нелегальной миграцией из пяти пунктов, который, помимо прочего, включает в себя требование введения постоянного пограничного контроля. В ответ на данный план логистическая отрасль Германии выступила с предупреждением о сбоях в грузовых перевозках и высоких дополнительных расходах в случае введения постоянного пограничного контроля. Председатель правления Федеральной ассоциации логистики и управления отходами (BGL) Германии Дирк Энгельхардт заявил, что нет никаких принципиальных возражений против усиления пограничного контроля, с учетом требований Евросоюза. Однако при этом не должна ухудшаться снабженческая функция международных автомобильных грузовых перевозок для населения и экономики. Он предупредил, что, если свободное перемещение товаров не будет осуществляться в обычном режиме, это будет иметь серьезные последствия. Кроме того, «водителям грузовиков будет еще сложнее соблюдать предписанные законом время движения, перерывы и периоды отдыха, а цепочки поставок станут все более непредсказуемыми». В качестве возможного решения BGL предлагает так называемые «зеленые полосы» — дополнительные полосы для грузовиков, по которым транспорт может пересекать границу практически без задержек. Отмечается, что данное решение доказало свою эффективность во время пандемии коронавируса. «Без «зеленых полос» всеобъемлющий и постоянный пограничный контроль будет означать значительные дополнительные расходы и усилия для транспортных компаний» Дирк Энгельхардт Помимо перегруженности и увеличения расходов, возникнут дополнительные затраты, если, например, придется нанимать дополнительных водителей или приобретать дополнительные транспортные средства. По мнению Энгельхардта, особенно пострадают компании, базирующиеся в приграничных регионах и специализирующиеся на трансграничных перевозках. Комплексный пограничный контроль также может стать серьезной проблемой для компаний, осуществляющих перевозки «точно в срок». Ларди.Today напоминает, что в декабре Федеральное правительство Германии заявило о продлении и ужесточении пограничного контроля после марта 2025 года на фоне дебатов по вопросам безопасности и иммиграции после теракта на рождественской ярмарке. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль будет продолжен и ужесточен». Также напомним, что продление пограничного контроля, анонсированное немецкими властями, вызвало тревогу среди предпринимателей, особенно тех, кто работает через польскую Северную торгово-промышленную палату. Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики обеспокоены перспективами ужесточения пограничного контроля Германией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Немецкий пограничный контроль: логистическая отрасль предупреждает о дополнительных расходах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Автоматизированная система регистрации гуманитарной помощи работает уже больше года. Она упрощает учет грузов, ускоряет процессы и делает их более прозрачными. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном правительственном портале. Как зарегистрировать помощь и какие преимущества системы – смотрите в инфографике: Ларди.Today напоминает, что состоялось совещание под председательством главы Гостаможслужбы Украины Сергея Звягинцева и председателя Государственной инспекции архитектуры и градостроительства Украины (ГИАГ) Александра Новицкого. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба и ГИАГ согласовали действия по реализации контроля непродовольственной продукции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Кабмин: как использовать автоматизированную систему регистрации гуманитарной помощи з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для того чтобы остановить разрушение дорог зимой в Житомирской области, специалисты ремонтируют их с помощью холодных минеральных смесей. В первую очередь устраняют повреждения, которые могут повлиять на безопасность дорожного движения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Бригады подрядных организаций работают на автодорогах: — М-07 Киев – Ковель – Ягодин, — М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский, — Р-49 Васьковичи – Шепетовка. Устраняют и локальные повреждения на дорогах территориального значения. Кроме ликвидации аварийной ямочности специалисты держат на постоянном контроле состояние дорожного покрытия во избежание гололеда, проводят уборку проезжей части от последствий ДТП, забирают мусор из полос отвода, из урн, автопавильонов, проводят очистку дорог от нанесенного грунта. Ларди.Today напоминает, что с начала года на дорогах государственного значения в Хмельницкой области ликвидировано 1302 кв. м аварийной ямочности. Узнать подробности можно из материала «На дорогах в Хмельницкой области ликвидируют ямы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах в Житомирской области ликвидируют ямы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты «Укртрансбезопасности» продолжают просветительскую работу относительно режима труда и отдыха (РТО) и в этот раз рассказали о протоколе о проверке и адаптации тахографа к транспортному средству (ТС), а также пунктах сервиса тахографов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Протокол о проверке и адаптации тахографа к транспортному средству является одним из документов, предусмотренных законодательством Украины, на основании которого выполняются пассажирские и грузовые перевозки, и подпадает под другие документы, определенные законодательством, оформление которых предусмотрено ст. 39 и 48 ЗУ «Об автомобильном транспорте». «Протокол проверки и адаптации тахографа к ТС хранится в течение трех лет с даты проведения работ. В случае отсутствия у водителя протокола о проверке и адаптации ТС предусмотрена ответственность в размере одной тысячи не облагаемых налогом минимумов доходов граждан (абз. 3 ч.1 ст. 60 ЗУ «Об автомобильном транспорте»)» «Укртрансбезопасность» Протокол проверки и адаптации тахографа должен находиться у водителя во время перевозки. «Укртрансбезопасность» обеспечивает ведение Перечня субъектов хозяйствования (ПСХ), осуществляющих установку и техническое обслуживание контрольных устройств в автомобильных транспортных средствах. Перечень содержит следующие сведения: наименование и местонахождение ПСХ, Ф.И.О. специалиста, номер в Перечне, информацию об обслуживании аналоговых и цифровых тахографов, и осуществляет ли ПСХ поверку тахографов. По состоянию на 31.12.2024 в указанный Перечень внесены записи о 357 ПСХ» «Укртрансбезопасность» Ларди.Today напоминает, что в прошлом выпуске специалисты, пояснили, что делать водителю в случае неисправности или повреждения тахографа. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: что делать водителю в случае неисправности или повреждения тахографа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В «Укртрансбезопасности» рассказали о протоколе проверки и адаптации тахографа к ТС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

АМЭУ обратилась к Вице-премьер-министру Украины – Министру развития общин и территорий Украины относительно инициативы АО «Укрзализныця» повысить тарифы на 37%. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). Предыдущий рост тарифов в 2022 году на 200% уже нанес ущерб бизнесу. АМЕУ считает, что повышение тарифов — не самый лучший способ улучшить финансовое состояние «Укрзализныци». Вместо этого следует сосредоточиться на повышении операционной эффективности и уменьшении себестоимости услуг. Решение о повышении тарифов может иметь катастрофические последствия: — рост расходов на логистику для предприятий, работающих в условиях войны; — снижение объемов перевозок и сокращение рабочих мест; — потеря конкурентных преимуществ украинских товаров на международных рынках; — переход перевозок на автотранспорт из-за нерентабельности железной дороги. Письмо АМЭУ доступно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что АМЭУ также обратилась к Премьер-министру и профильным министерствам с просьбой пересмотреть критерии признания предприятий критически важными для экономики. Также инициировала обращение к главе Одесской областной военной администрации Олегу Киперу по определению экспедиторских компаний критически важными. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: почему украинская логистика может остановиться после 28 февраля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: повышение тарифов «Укрзализныци» грозит бизнесу и экономике з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Водители, использующие венгерскую систему электронного взимания платы за проезд, столкнутся со значительными изменениями в правилах действия маршрутных билетов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на сайте венгерской электронной системы взимания платы за проезд HU-GO. По новым правилам, которые вступают в силу с 1 февраля 2025 года, купленный маршрутный билет будет действителен всего 120 минут с момента покупки. Ранее водители могли пользоваться билетом в течение всего дня, однако этот порядок останется в силе только до полуночи 31 января 2025 года. Билеты можно будет приобрести исключительно онлайн на официальном сайте системы с использованием банковской карты. После покупки билета параметры автомобиля и маршрут изменить нельзя. Кроме того, купленный билет нельзя передать другому лицу или отменить после приобретения. Возможность приобретения билетов в киосках на заправочных станциях будет исключена. По словам представителей венгерской системы оплаты проезда, это снизит риск ошибок при выборе маршрута или параметров транспортного средства, однако водителям придется быть более внимательными при оформлении онлайн-платежей. Для транспортных средств полной массой более 3,5 тонн и при движении на длинные расстояния рекомендуется использовать устройства OBU (On-Board Unit). Они автоматически рассчитывают дорожные сборы, исключая необходимость приобретения маршрутных билетов вручную. Контактные данные проверенных операторов деклараций о дорожных сборах можно найти на сайте toll-charge.hu. Подробную информацию о способах оплаты проезда, доступных в системе HU-GO, можно также найти по ссылке. Ларди.Today напоминает, что с начала текущего года в Австрии вступило в силу новое положение о тарифах за проезд по дорогам (Mauttarifverordnung 2024). Документ был издан министром климата, окружающей среды, энергетики, мобильности, инноваций и технологий по согласованию с министром финансов и вносит ряд изменений в методику расчета платы за пользование автомагистралями и скоростными магистралями. Узнать подробности можно из материала «Австрия: обновленные тарифы дорожных сборов и специальные надбавки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Венгрия: водителей ждут изменения в системе электронного взимания платы за проезд з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Официальном государственном вестнике опубликован Приказ TRM/59/2025, который отменяет действие предыдущего постановления и вносит значительные изменения в правила выдачи водительских удостоверений для международных перевозок грузов автомобильным транспортом, касающиеся водителей из третьих стран. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованных на портале transportealdia.es и сайте Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer). Приказ вступил в силу 29 января 2025 года. Согласно новым правилам, водительские удостоверения для граждан третьих стран, не являющихся частью Европейского Союза или Европейской экономической зоны (ЕЭЗ), теперь требуются исключительно для международных перевозок, а не для национальных. Ранее система регистрации водителей в рамках национальных перевозок не позволяла должным образом отслеживать условия их работы. Важным аспектом нового приказа является упрощение процедур получения сертификатов для компаний, нанимающих водителей из третьих стран, а также гармонизация этих норм с действующими европейскими стандартами. Основные требования для получения сертификата включают подтверждение личности водителя, наличие действующих водительских прав, сертификат профессиональной пригодности и обязательную регистрацию в системе социального обеспечения. Водительские удостоверения будут действительны в течение двух лет и должны соответствовать модели, утвержденной Регламентом (ЕС) № 1072/2009. Также в приказе предусмотрены меры по оцифровке процесса и упрощению административных процедур. Например, теперь не нужно представлять отчеты о действительности иностранных водительских прав — этот процесс будет контролироваться органами дорожного движения. Введение системы цифровых записей значительно снизит потребность в физической документации. Важным нововведением является отмена сертификатов, выданных в соответствии с Приказом FOM/3399/2002. Однако эти сертификаты останутся действительными до окончания их срока, но не более двух лет после вступления в силу новых правил. Эти изменения направлены на повышение юридической определенности в транспортной отрасли, сокращение административных барьеров и улучшение контроля за международными перевозками. Новое постановление соответствует европейским требованиям и способствует честной конкуренции между операторами транспортных услуг. Ларди.Today напоминает, что грузинские водители, желающие обменять профессиональные права класса C или D в Испании, должны будут сдавать экзамен по вождению только на дорогах общего пользования. Узнать подробности можно из материала «Испания и Грузия подписали соглашение об обмене водительских удостоверений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: новые правила выдачи удостоверений для международных перевозок для водителей из третьих стран з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за начала дорожных работ в восточной части Рурской области (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия) в ближайшие дни несколько соединительных маршрутов на развязке автомагистралей Вестхофен будут закрыты в ночное время. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно сообщения компании, выполняющей строительные работы, будут закрыты три съезда: с А45 в сторону Франкфурта на А1 в сторону Бремена, с А1 в сторону Бремена на А45 в сторону Дортмунда и с А1 в сторону Бремена на А45 в сторону Франкфурта. Ограничения вводятся: — с 20:00 29 января до 5:00 30 января; — с 21:00 30 января до 5:00 31 января; — с 22:00 31 января до 7:00 1 февраля. Движение транспорта будет перенаправлено через перекрестки Шверте и Шверте-Эргсте. На данном участке планируется строительство четырех новых мостов на Вестхофен-Кройц. Для обустройства строительной площадки, помимо прочего, необходимо оборудовать вантовый мост. Ларди.Today напоминает, что движение транспорта на участке автомагистрали A59 в направлении Дюссельдорфа между Монхаймом и Дюссельдорф-Гаратом будет невозможно до субботы. Узнать подробности можно из материала «Германия: A59 около Монхайма в направлении Дюссельдорфа закрыта до февраля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: несколько маршрутов на развязке Вестхофен будут закрыты з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В последнее время участились случаи массовой рассылки электронных писем, якобы поступающих от территориальных подразделений ГНС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной налоговой службы Украины (ГНС). Получателей просят срочно связаться с представителем ГНС. Пример текста фейкового письма: «Здравствуйте. [Фамилия, имя, отчество представителя ГНС] беспокоит. Передайте, пожалуйста, чтобы [Имя, отчество руководителя налогоплательщика] срочно со мной связался. Тел. +380932652751». «ГНС никогда не использует личные телефонные номера в своих письмах. Такие сообщения отправляются с поддельных адресов, и их вид может вводить в заблуждение. Доверяйте только официальным источникам. Вся актуальная информация для налогоплательщиков публикуется на вебпортале ГНС. Для связи с ГНС пользуйтесь официальными контактами» ГНС Также в службе порекомендовали соблюдать правила кибергигиены: — проверять адрес отправителя; — не открывать вложения без подтверждения их происхождения; — быть внимательным даже к письмам от знакомых адресов. Ларди.Today напоминает, что TAPA EMEA выпустило новое Руководство по безопасности водителей (Driver Security Guide), которое должно стать новейшим инструментом, помогающим компаниям защитить свои цепочки поставок от преступных посягательств. Узнать подробности можно из материала «TAPA EMEA разработало Руководство по безопасности для водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ГНС предупреждают о рассылке фейковых уведомлений от их имени з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года на дорогах государственного значения в Хмельницкой области ликвидировано 1302 кв. м аварийной ямочности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Приоритет отдается дорогам международного и национального значения, которые являются частью гуманитарных коридоров и важной составляющей обороноспособности страны. В частности, указанные работы проводились на участках таких автодорог области: М-30 (Стрый-Умань-Днепр-Изварино), Н-03 (Житомир-Черновцы), Н-25 (Городище — Ровно — Староконстантинов), Р-24 (Татаров — Косов — Коломыя — Борщов — Каменец-Подольский, Р-48/Р-24/ — Сатанов — Войтовцы — Белогорье — /Р-26/, P-50 Ярмолинцы — Сатанов, Р-86 (Звуков — Дунаевцы — Могилев-Подольский). Также бригадами подрядных дорожных организаций проводились работы по установке новых или замене старых дорожных знаков, ремонту транспортного барьерного ограждения, обрезке веток над проезжей частью, уборке мусора и планировке обочины. Ларди.Today напоминает, что в течение последних двух лет в Николаевской области было полностью отстроено 6 мостовых сооружений, разрушенных в результате боевых действий, и 5 мостов, которые имели аварийное состояние. Узнать подробности можно из материала «В Николаевской области обновили 11 мостов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах в Хмельницкой области ликвидируют ямы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В прошлом году на производственных мощностях и заводах «Укрзализныци» отремонтировано 24233 грузовых вагона – это на 3820 больше (+18,7%), чем годом ранее. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). В течение года вагоноремонтники железной дороги провели деповский и капитальный ремонт фактически всех типов грузовых вагонов. Больше всего было обновлено полувагонов, платформ универсальных и хоппер-цементовозов. 48% всех отремонтированных вагонов принадлежат частному парку. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» завершила проект по перенесению пункта пограничного контроля поездов на станцию ​​Мостиска II вблизи украинско-польской границы во Львовской области. Этот проект реализован благодаря паритетному софинансированию Connecting Europe Facility и Европейского инвестиционного банка. Узнать подробности можно из материала «Открыт обновленный пункт пограничного контроля поездов на границе с Польшей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» отремонтировала более 24 тыс. грузовых вагонов за 2024 год з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках визита в Одесскую область Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Украины посетил пункт пропуска «Рени — Джюрджулешть» на границе с Молдовой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Алексей Кулеба провел совещание с представителями Службы восстановления и развития инфраструктуры в Одесской области. В ходе совещания стороны обсудили уже выполненные на пограничных пунктах пропуска работы: — восстановление административного здания, очистных сооружений и систем водоснабжения; — благоустройство территории и модернизацию наружного освещения; — создание «зеленого коридора», который сокращает количество остановок для грузовиков, направляющихся в румынские порты. Отдельно обозначили стратегические для развития пунктов пропуска задачи на ближайшее будущее, а именно: — создание сервисной зоны для грузовиков; — увеличение количества полос движения и развитие инфраструктуры при поддержке ЕС и Международной организации по миграции. «Благодаря внедрению совместного украинско-молдавского контроля пересечение границы стало быстрее на 30% для легковых автомобилей и автобусов. Удобство для людей и эффективность для бизнеса – наши приоритеты. Развитие границы – это вклад в нашу экономику, национальную безопасность и евроинтеграцию Украины» Алексей Кулеба Ларди.Today напоминает, что приоритетность ремонта дорог в прифронтовых областях одна из основных тем совещания, которое на прошлой неделе провел Вицепремьер-министр — министр развития общин и территорий Украпины Алексей Кулеба. Узнать подробности можно из материала «Сергей Сухомлин: у нас в приоритете — обеспечение военной логистики». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В пунктах пропуска будут обустраивать сервисные зоны для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На стоянке Хабихтсфанг под Веймаром (федеральная земля Тюрингия), расположенной на автобане А4 в направлении Франкфурта-на-Майне, произошло крупное преступление. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале merkur.de. В ноч с 27 на 28 января неизвестные злоумышленники вскрыли прицепы 19 грузовиков, повредив их брезент. По данным официальных лиц, сумма ущерба и возможные мотивы нападавших пока не установлены. Однако известно, что никто из водителей не пострадал. Расследование показало, что кража была хорошо подготовлена. Обнаруженные следы показывают, что преступники припарковали свой автомобиль за ограждением, чтобы остаться незамеченными. Несмотря на масштабные поиски, в которых были задействованы 10 полицейских машин и вертолет, злоумышленники до сих пор не найдены. Водитель грузовика обнаружил кражу, когда около 2:45 увидел свободные паллеты, лежащие у выезда с парковки. Он немедленно поднял тревогу. Расследование продолжается, и правоохранительные органы призывают граждан сообщать любую информацию, которая может помочь в раскрытии дела. Ларди.Today напоминает, что полиция Бреды (Нидерланды) арестовала пятерых подозреваемых по подозрению в краже тягача и прицепа с грузом. В прицепе было сухое молоко стоимостью около 500 тыс. евро. Еще одно нераскрытое преступление произошло в Германии. Узнать подробности можно из материала «В Нидерландах и Германии расследуют крупные грузовые кражи». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: за одну ночь на парковке вскрыли 19 фур з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач провел встречу с представителями профильных ассоциаций международных перевозчиков и компаниями, работающими в сфере логистики и грузовых перевозок. Ключевая тема встречи – беспрепятственное выполнение международных перевозок из Украины в другие государства, в первую очередь стран Европейского союза. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Сейчас Министерство и профильные ассоциации получили десятки обращений перевозчиков по поводу необоснованных штрафов со стороны польских соответствующих органов. Все случаи наложения штрафов анализируются Минразвития и передаются Европейской комиссии и польской стороне для реагирования и принятия мер. «Международные перевозки грузов автомобильным транспортом играют стратегическое значение как для экономики в целом, так и для жизни наших граждан, обеспечения Сил обороны. По дорогам мы завозим необходимые товары из-за границы и экспортируем украинское. В первую очередь благодаря транспортному безвизу с Европейским Союзом. Вместе с тем, мы реагируем на вопросы, которые поднимает наш бизнес – наибольшим вызовом является функционирование польской цифровой системы SENT/RMPD, где обязаны регистрироваться все автомобильные перевозчики, везущие товары по территории Польши. Мы не ставим под сомнение необходимость регистрироваться в системе, но многие вопросы требуют решения и урегулирования, в частности, непомерно высокие штрафы за технические ошибки или отсутствие нескольких минут GPS-сигнала» Сергей Деркач В ближайшее время планируется встреча с представителями Европейской комиссии и польской стороной. Министерство настроено работать как с польскими партнерами, так и с международными организациями для обеспечения справедливых условий для украинского бизнеса. Ларди.Today напоминает, что несколько польских СМИ осветили настроения украинских перевозчиков связанных с проблемами регистрации в SENT, при этом ссылаясь на украинские источники, но есть небольшой нюанс — информация, которую опубликовали издания частично не соответствует действительности. Узнать подробности можно из материала «Как польские СМИ оправдывают репрессии украинских перевозчиков в SENT». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития провело встречу с перевозчиками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская организация безопасной и надежной парковки (ESPORG) совместно с партнерами запускает кампанию по улучшению здоровья водителей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на сайте ESPORG. Инициаторы кампании стремятся повысить внимание к физическому и психическому состоянию водителей, которые играют ключевую роль в экономике и повседневной жизни. Акция под слоганом #DoYourPart (Внеси свой вклад) начнется в марте. Ее уже поддержали ряд государственных и частных организаций. Основная цель — улучшить условия для водителей, особенно в свете дефицита в Европе 300 тыс. профессиональных водителей и нехватки 100 тыс. парковочных мест. В ESPORG отмечают, что без транспорта более 742 млн граждан Европы будут лишены предметов первой необходимости, таких как лекарства, продукты питания, строительные материалы, технологии и т. д., а несколько тысяч отраслей промышленности ЕС, в которых занято более 201 млн человек, лишатся свободного потока товаров к своим потребителям. «Профессиональные водители перевозят продукты, которые необходимы нашему обществу. Они образуют кровоток в организме европейской промышленности. Без транспортного сектора повседневная жизнь граждан не могла бы функционировать. Несмотря на это, мы слышим от водителей, что многие из них чувствуют, что с ними обращаются как с неполноценными или не как с людьми» Дирк Пернасс, генеральный директор ESPORG ESPORG и другие участники, такие как экспертные организации, страховые компании, федерации и профсоюзы, разработали хартию, которая будет представлена на ежегодной конференции в Европейском парламенте. В ней подчеркивается важность заботы о водителях и привлечение новых специалистов в отрасль, чтобы сохранить стабильность транспортного сектора. Ознакомится с текстом хартии (на английском языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что эксплуатация водителей из стран, не входящих в ЕС, является одной из важнейших проблем, когда речь идет о международных автоперевозках. Узнать подробности можно из материала «В ЕК прокомментировали проблему эксплуатации дальнобойщиков из третьих стран». Также напомним, что прокурор Вильнюсского района Эдита Игнатавичюте обычно расследует преступления, связанные с торговлей людьми и эксплуатацией принудительного труда. В последнее время все больше ее внимания привлекают проблемы мигрантов, которые приехали в Литву и устроились на работу водителями грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Прокурор: случаи трудовой эксплуатации водителей в Литве учащаются». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ESPORG запускает кампанию для улучшения здоровья водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Несколько польских СМИ осветили настроения украинских перевозчиков связанных с проблемами регистрации в SENT, при этом ссылаясь на украинские источники, но есть небольшой нюанс — информация, которую опубликовали издания частично не соответствует действительности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах bankier.pl, money.pl, polsatnews.pl. В своих материалах издания ссылаются на Польское агентство печати (РАР — Polska Agencja Prasowa SA), которое являет государственным СМИ. В частности, речь идет о цитате заместителя министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркача. Якобы украинский замминистра говорил об одобрении SENT. «Мы убеждены в корректной работе самой системы SENT/RMPD, необходимости ее поддержки и четкой связи между нарушением и примененной санкцией» Цитата Сергея Деркача в польских СМИ Однако, в своем посте в Facebook, на который ссылаются польские СМИ, украинский чиновник подобных заявлений не делал. Исходя из вышеизложенных факторов, можно предположить, что польские власти таким образом пытаются создать положительный имидж своим репрессиям против украинских перевозчиков и скрыть некорректную работу системы мониторинга автомобильных перевозок RMPD/SENT. Ларди.Today напоминает, что с ноября прошлого года в Республике Польша вступили в силу изменения в Закон в части применения электронной системы мониторинга автомобильных перевозок RMPD/SENT. Проблемы, которые стали массовыми, показали, что нововведение направлено прежде всего на существенное усложнение работы украинским автоперевозчикам. Узнать подробности можно из материала «Польша: дискриминация украинских автоперевозчиков достигла апогея». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Как польские СМИ оправдывают репрессии украинских перевозчиков в SENT з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Способность искусственного интеллекта быстро и эффективно анализировать многие данные помогает в развитии дорожной инфраструктуры. В частности, ИИ помогает предотвращать проблемы еще до того, как они станут критическими. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. ИИ технологии в инфраструктурных проектах уже внедряются во многих странах. К примеру, в Литве государственная компания AB Kelių průžiūra, отвечающая за содержание более 21 тыс. км национальных дорог, запустила проект GreenBee в сотрудничестве с технологическими компаниями Thrust и Agmis. В рамках проекта используются дроны с высококачественными камерами и сенсорами. Они фотографируют и сканируют дорожное покрытие, заменяя машины для инспекции, ранее преодолевавшие тысячи километров. Благодаря дронам выбросы CO₂ сократились, а скорость сбора данных значительно выросла. Собранное изображение и данные анализирует искусственный интеллект. Система распознает трещины, колдобины или другие дефекты. Алгоритм работает так же, как ваш смартфон, который может автоматически узнавать лицо на фотографиях. Только здесь вместо лица система «узнает» проблемы дороги. В Финляндии в 2023 году компания ScanwAi, основанная в Тампере, запустила систему мониторинга дорог на основе ИИ. Ее технология работает как литовская – она позволяет сканировать поверхности, идентифицировать дефекты и планировать ремонт еще до появления серьезных проблем. Другая финская компания Vaisala внедряет технологию RoadAI, которая с 2019 года собирает данные о состоянии дорог, анализирует их и помогает принимать решения по приоритетности ремонтов. Ключевую роль в развитии таких проектов в Финляндии играет Финское транспортное инфраструктурное агентство (Väylävirasto). Агентство разрабатывает долгосрочный план цифровизации транспортной сети страны, включая интеграцию искусственного интеллекта и цифровых двойников. Цифровые двойники – это цифровые копии дорог и инфраструктуры, созданные на основе реальных данных. Такие модели помогают анализировать состояние объектов, прогнозировать их износ и планировать обслуживание. В агентстве планируется создать полностью функционирующую цифровую модель всей транспортной инфраструктуры к 2030 году. Национальный портал дорожных данных Нидерландов собирает информацию от транспортных средств для мониторинга состояния дорог. Эти данные используются для выявления потенциально опасных участков и принятия решений по улучшению инфраструктуры. Национальный технический университет Афин (NTUA) применяет ИИ для анализа поведения водителей в разных дорожных условиях. Так, они идентифицируют зоны с повышенным риском аварий и разрабатывают меры безопасности. Институт Cordial в Сан-Паулу использует ИИ для анализа средних скоростей транспортных средств и их влияния на безопасность дорожного движения. Это помогает в формировании политик по ограничению скорости и улучшению безопасности. 17 префектур Японии уже используют ИИ для мониторинга аварийно опасных зон. Система анализирует видеоданные с камер, обнаруживает рисковые точки, например перекресток с высокой вероятностью ДТП, и предлагает меры по снижению риска. В Украине около 170 тыс. км дорог, из которых 40 тыс. км государственных дорог, за содержание которых отвечает Агентство восстановления и Службы в регионах. Дорожный фонд, за счет которого ранее содержали эти дороги, сейчас направлен на нужды обороны. «В 2025 году на эксплуатационное содержание автомобильных дорог общего пользования государственного значения предусмотрено финансирование в размере 6 млрд. грн., при потребности 21,5 млрд. грн. Это около 28% необходимых средств, но война диктует свои условия, поэтому необходимо справляться с тем, что есть. Средства направляют на содержание в первую очередь прифронтовых дорог, а также дорог, являющихся частью важных логистических путей. Вопреки ограничениям, мы не только поддерживаем критические дороги в проездном состоянии, но и работаем на перспективу» Агентство восстановления О внедрении искусственного интеллекта пока речь не идет, но цифровизация уже началась. Одной из задач ближайших лет является постепенная интеграция системы HDM-4 (Highway Development and Management), разработанной Всемирным банком. Это инструмент для анализа дорожной сети, позволяющий собрать данные о каждом километре дорог, оценить их состояние и определить приоритеты для ремонта. В отличие от традиционных методов система HDM-4 учитывает долгосрочные прогнозы износа, затраты на содержание и ожидаемые результаты ремонта. Ее внедрение нуждается в значительных ресурсах, но это инвестиция в будущее. «Мы стремимся создать дорожную инфраструктуру, которая станет более безопасной, надежной и экономически эффективной для всех участников движения» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что обеспечение военной логистики и путей эвакуации – акцент формулы ремонта дорог на сегодняшний день. Узнать подробности можно из материала «Сергей Сухомлин: у нас в приоритете — обеспечение военной логистики». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Как цифровизации и ИИ помогают в ремонте и удержании дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Обеспечение военной логистики и путей эвакуации – акцент формулы ремонта дорог на сегодняшний день. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения главы Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины Сергея Сухомлина. Приоритетность ремонта дорог в прифронтовых областях одна из основных тем совещания, которое на прошлой неделе провел Вицепремьер-министр — министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба. Сергей Сухомлин также собрал онлайн-совещание с руководством областных служб обновления и ОВА. «Рассказал о методике, которой Агентство руководствовалось при распределении средств. У нас нет дорожного фонда, и единственный ресурс, чтобы хотя бы частично обеспечить военную логистику — это средства на содержание дорог. В прошлом году распределение происходило по областям равномерно. В этом году наш приоритет – прифронтовые области. Здесь говорим и об автодорогах государственного значения, и о местных дорогах. Спасибо военному командованию за информацию о первоочередных дорогах, которые предстоит уже сделать. Спасибо областным администрациям и отработавшим службам. Начинать работы нужно уже» Сергей Сухомлин Ларди.Today напоминает, что в течение последних двух лет в Николаевской области было полностью отстроено 6 мостовых сооружений, разрушенных в результате боевых действий, и 5 мостов, которые имели аварийное состояние. Узнать подробности можно из материала «В Николаевской области обновили 11 мостов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Сергей Сухомлин: у нас в приоритете — обеспечение военной логистики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительства Украины и Эстонии подписали Меморандум о взаимопонимании для углубления сотрудничества в транспортной сфере. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Меморандум определяет основные направления сотрудничества в восстановлении украинской морской отрасли, в частности: — создание совместной украинско-эстонской рабочей группы для координации усилий; — привлечение международных партнеров для финансирования и реализации проектов; — разработка технико-экономических обоснований для цифровизации и модернизации информационных систем, в том числе реестров судов и баз данных; — развитие экологических и безопасных технологий, в частности благодаря инновационным решениям, которые предлагает эстонская сторона. «Вместе с эстонским коллегой обсудили вопрос восстановления портовой инфраструктуры, которая критически важна для стабильной работы предприятий, перевалки грузов и последующей реализации Украинского коридора. Также мы рассмотрели механизмы защиты портовых объектов в условиях войны. Продолжим укреплять свое партнерство и в других сферах транспорта – железнодорожному, автомобильному и международному сотрудничеству в рамках Международного транспортного форума» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по восстановлению Украины В рамках визита Алексей Кулеба и министр инфраструктуры Эстонии Владимир Свет вместе осмотрели Одесский порт, пострадавший от вражеских обстрелов. За 2024 год он перегрузил более 18 млн. тонн грузов. Всего в рамках функционирования Украинского зернового коридора в морских портах Украины было перегружено более 97 млн ​​тонн грузов. По словам Алексея Кулебы – это достижение, которое является стратегическим для продовольственной безопасности всего мира. Ларди.Today напоминает, что с начала полномасштабного вторжения РФ совершила 64 атаки по объектам портовой инфраструктуры Одесской области, в результате чего было повреждено и частично уничтожено 325 объектов. 89 гражданских лиц получили повреждения в результате этих атак. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Эстония подписали Меморандум о сотрудничестве в транспортной сфере з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Согласно последнему отчету норвежской инспекции Statens Vegvesen, в прошлом году количество проверок на дорогах Скандинавии достигло рекордного показателя. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. За год было проверено 679 167 большегрузных автомобилей, что на 36% больше, чем в предыдущие годы, когда этот показатель составлял около 500 тыс. Ежедневно инспекторы проводили в среднем 2,8 тыс. проверок. Из общего числа осмотренных автомобилей 97 тыс. были направлены на более детальную проверку из-за подозрений на нарушения. По результатам детальных инспекций, 54 тыс. транспортных средств были признаны несоответствующими нормам, что составляет 8% от общего числа проверенных машин. Основные нарушения связаны с техническим состоянием автомобилей. Из 54 тыс. выявленных случаев 24 тыс. привели к запрету дальнейшей эксплуатации. Среди распространенных проблем – предметы, закрывающие обзор, неисправное освещение, дефекты шин и отсутствие цепей, а также другие механические поломки. Примерно 1,5 тыс. случаев касались именно состояния шин и цепей. Нарушения норм рабочего времени водителей составили меньшую долю – всего 900 случаев. Ларди.Today напоминает, что перевозки в страны Скандинавии являются одним из самых востребованных направлений в европейской отрасли логистичнско-транспортной отрасли (TSL). Однако уникальные географические условия, суровый климат и региональное законодательство создают перед перевозчиками сложные задачи, требующие глубоких знаний и опыта. Узнать подробности можно из материала «Проблемы логистики и регулирования при перевозках в скандинавские страны». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Норвегия: проверки грузовиков выросли на 36% з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В начале года Mercedes-Benz уведомил своих поставщиков транспортных услуг о намерении снизить расходы по всем транспортным контрактам на 10%. Новые тарифы на перевозки должны вступить в силу с февраля, и компании обязаны представить пересмотренные предложения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de. Федеральная ассоциация логистики и управления отходами (BGL) Германии выступила с резкой критикой инициативы автопроизводителя. По мнению ассоциации, подобные меры являются несправедливыми и несут угрозу немецкой экономике, особенно малому и среднему бизнесу. «Всего год назад автомобильная промышленность пролоббировала у политиков идею удвоения платы за проезд грузовиков и добилась ее принятия. Это привело к увеличению эксплуатационных расходов каждого отдельного грузовика примерно на 20 тыс. евро в год, несмотря на то, что средняя рентабельность автомобильных грузовых перевозок составляет от 0,1 до примерно 2%. А сегодня наши средние компании должны разгребать угли в костре из-за провальной политики автомобильной промышленности и предлагать разорительные тарифы на фрахт» Дирк Энгельхардт, представитель правления BGL BGL предупреждает, что при отказе немецких компаний от снижения ставок контракты, вероятно, будут переданы восточноевропейским перевозчикам. Эти компании нередко предлагают услуги по заниженным ценам, экономя на оплате труда водителей. Как заявил Дирк Энгельхардт, перевозчики из Восточной Европы «часто нанимают своих водителей за нищенскую зарплату, намного ниже минимальной». Исходя из сложившегося положения подобная форма демпинговой конкуренции недостойна такого немецкого бренда премиум-класса, как Mercedes-Benz. «При таком спросе на данный момент переход к восточноевропейской демпинговой конкуренции неизбежен, и это лишь вопрос времени, когда мы столкнемся с Грефенхаузеном 2.0 в сочетании с потерей отечественных средних транспортных компаний» Дирк Энгельхардт, представитель правления BGL Ларди.Today напоминает, что в конце 2023 года в Daimler Truck заявили что, готовы покрыть перевозчикам возросшие расходы на проезд по федеральным дорогам, которые те понесут с декабря. В то же время Mercedes-Benz сделал противоположное заявление. Компания Volkswagen также отказалась компенсировать перевозчикам повышение платы за пользование дорогами в Германии. Узнать подробности можно из материалов «Германия: Mercedes-Benz не готов компенсировать перевозчикам пошлины за проезд» и «Volkswagen отказался компенсировать перевозчикам возросшие расходы за проезд» Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення BGL критикует демпинг со стороны Mercedes-Benz з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Движение транспорта на участке автомагистрали A59 в направлении Дюссельдорфа между Монхаймом и Дюссельдорф-Гаратом будет невозможно до субботы. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Автомагистраль A59 снова закрыта между Монхаймом (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия) и Дюссельдорф-Гаратом из-за сильного повреждения проезжей части. По словам представителя полиции, полный запрет на движения транспорта действует с 6:00 27 января и продлится до 17:00 1 февраля. Причина закрытия — обновление проезжей части. По данным местных СМИ, A59 на этом участке закрывается уже второй раз за несколько месяцев из-за ремонтных работ — были обнаружены трещины и разрушения бетонных плит. На соседних автомагистралях утром не было отмечено «никаких аномалий в плане загруженности». Компания Autobahn GmbH Rheinland также планирует полностью отремонтировать двенадцатикилометровый участок между развязками Дюссельдорф-Зюд и Монхайм-Зюд с новым асфальтовым покрытием с 2026 года. В настоящее время A59 служит в качестве отвода для закрытия A3 около Золингена. Ларди.Today напоминает, что после частичного обрушения дрезденского моста Карола, мост Херзель в Айзенахе (федеральная земля Тюрингия) нуждается в проверке и реконструкции. По этой причине власти ограничили максимальную массу грузовых транспортных средств, которые могут по нему передвигаться. Узнать подробности можно из материала «Германия: нагрузка на мост в Айзенахе ограничена 16 тоннами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: A59 около Монхайма в направлении Дюссельдорфа закрыта до февраля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейский Союз подписал соглашение с Украиной, согласно которому украинские международные перевозчики смогут использовать интеллектуальные тахографы на своих транспортных средствах. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. По условиям соглашения, грузовые автомобили и другая большегрузная техника, совершающая рейсы между ЕС и Украиной, могут быть оснащены интеллектуальными тахографами. Однако обязательного требования для установки пока нет. Исключение составляют транспортные средства, зарегистрированные в ЕС до июня 2019 года и работающие в рамках Соглашения об автомобильном транспорте ЕС-Украина или Европейского соглашения о труде экипажей транспортных средств (AETR). Эти автомобили освобождены от обязательной модернизации и не нуждаются в установке умных тахографов до вступления Украины в ЕС или внесения изменений в Конвенцию ЕСТР. Украинские власти будут самостоятельно отвечать за выдачу смарт-тахографических карт. Украина сможет внедрить новые технологии в удобном для нее темпе, что, вероятно, произойдет в течение нескольких месяцев. Польские перевозчики с осторожностью воспринимают развитие украинских транспортных компаний, которые уже занимают значительную долю рынка двусторонних перевозок. По данным Министерства инфраструктуры Польши, польские перевозчики занимают только 8% в данном сегменте. Однако эксперты считают, что украинские перевозчики вряд ли смогут серьезно потеснить польских конкурентов. Профессор Войцех Папроцкий из Варшавской школы экономики отмечает, что нехватка рабочей силы для восстановления Украины после войны и демографические ограничения не позволят им расшириться на транспортном рынке. Украинское правительство, в свою очередь, требует упрощения работы для транспорта, указывая на необходимость регулирования внешней торговли Украины. В частности, как отмечает издание, была подана жалоба в Еврокомиссию о необходимости регистрации украинских перевозчиков в системе SENT. С мая 2022 года в сотрудничестве с государствами ЕС были созданы «Коридоры солидарности», которые позволяют Украине экспортировать продукцию и получать необходимые товары, включая топливо и гуманитарную помощь. Согласно данным Еврокомиссии, к декабрю 2024 года через «Коридоры солидарности» было перевезено: — 80% украинского импорта; — 60% несельскохозяйственного экспорта; — 20% зерновых и масличных культур. Общий объем торговли через эти маршруты оценивается в 206 млрд евро, из которых 61 млрд евро составил украинский экспорт. Ларди.Today напоминает, что с ноября прошлого года в Республике Польша вступили в силу изменения в Закон в части применения электронной системы мониторинга автомобильных перевозок RMPD/SENT. В частности, это требование внесения информации в польский реестр SENT иностранными субъектами хозяйствования, которые не зарегистрированы в государстве-члене ЕС, Швейцарской Конфедерации или государстве-члене Европейского соглашения о свободной торговле (ЕАСТ) и осуществляют перевозку по территории Польши. Проблемы, которые стали массовыми, показали, что нововведение направлено прежде всего на существенное усложнение работы украинским автоперевозчикам. Узнать подробности можно из материала «Польша: дискриминация украинских автоперевозчиков достигла апогея». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС и Украина договорились об использовании умных тахографов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи