Admin

Кабинет министров Украины утвердил перечень товаров, экспорт и импорт которых подлежит лицензированию, и квот на наступивший год. Об этом Ларди.Today узнал из соответствующего распоряжения, опубликованного на Правительственном портале. В следующем году продолжится лицензирование экспорта пшеницы и смеси пшеницы и ржи (меслин) (УКТВЭД 1001 99 00 00), кукурузы (1005 90 00 00), семян рапса или кользы (1205 10 90 00, 1205 90 00), семян подсолнечника (1206 00 91 00, 1206 00 99 00). Отмечается, что лицензирование применяется в случае, когда страной назначения товаров является Республика Болгария, Румыния, Словацкая Республика, Венгрия и Республика Польша независимо от страны регистрации нерезидента-контрагента. В то же время постановлением установлены квоты товаров, экспорт которых в государства-члены Европейского Союза подлежит лицензированию. В частности, квота на экспорт сахара установлена на уровне 107,24 тыс. т, мяса птицы (кур, уток, гусей, цесарок) — 55,54 тыс. т, индюшатины — 1,57 тыс. т. Лицензирование экспорта этих товаров введено до 5 июня 2025 года. Ознакомиться с постановлением можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в 2024 году Украина вышла на довоенный период экспорта – $24,5 млрд, который составил 59% в общем экспорте. Это вторый исторический рекорд (в 2021 году соответствующая сумма составила $27,7 млр). Всего в прошлом году Украина экспортировала 78,3 млн. тонн аграрной продукции. Наибольшая доля приходится на подсолнечное масло – 21%. Ее экспортировано почти 6 млн. тонн на 5,1 млрд. долларов. На втором месте кукуруза – 21%, которой экспортировали 29,6 млн. тонн на $5 млрд. Среди лидеров также рапс – 7% (3,8 млн тонн на $1,8 млрд), соя – 5% (3,4 млн тонн на $1,3 млрд), жмыхи и остатки, полученные при добывании растительных жиров и растительных масел – 4% (4,7 млн ​​тонн на $1 млрд). Доля мяса и съедобной продукции домашней птицы составила 4%. Эти продукты экспортировали 447 тыс. тонн в $958 млн. Также ячмень (3,3 млн. тонн на $557 млн) и сахар (746 тыс. тонн на $418 млн) — по 2%. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Кабмин утвердил перечень и объемы лицензий и квот на агроэкспорт з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В наступившем году плата за проезд некоторыми автомагистралями Италии увеличится. Эта мера особенно затронет трассы, которые находятся под управлением Autostrade per l’Italia (Aspi), общей протяженностью около 2,8 тыс. км. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. По данным Минтранса, средний рост составит 1,8%, что соответствует запланированному на текущий год уровню инфляции. Однако это положение было скорректировано дифференцированно с учетом конкретных экономических и нормативных критериев. При этом правительство взяло на себя обязательство сбалансировать потребности в инвестициях и техническом обслуживании инфраструктуры с экономической устойчивостью системы. Увеличение в основном применяется к маршрутам, управляемым Aspi, с переменным увеличением, но в целом в соответствии с уровнем инфляции. Затронутые маршруты включают А1, которая соединяет Милан с Неаполем, и зафиксирован рост на 1,8%. На автомагистрали А3, ведущей из Неаполя в Салерно, рост немного ниже — 1,677%. На участке А4 на участке Милан Фьоренца-Брешиа Запад и на участке А7 на участке Серравалле-Скривия-Запад Генуи рост составил 1,8%. Аналогичное увеличение также наблюдается на трассах A8 Милан-Лаги между Миланом и Варезе, A8/A26 в ветке Галларате-Гаттико и A9 Милан-Лаги, соединяющей Лайнате с границей со Швейцарией. Другое увеличение на ту же величину зафиксировано на автомагистрали A10, Autostrada dei Fiori, на участке Генуя-Савона; на А11, Флоренция-Маре, от Флоренции до Пизы Норд и на А12, как на участке Генуя-Сестри-Леванте, так и на участке от Чивитавеккья до Рима. Рост на 1,8% также затронет трассы A13 Болонья-Падуя и A14 Адриатика, которая проходит от Болоньи до Таранто. A16, Autostrada dei Due Mari, между Восточным Неаполем и Канозой-ди-Апулия, и A23 Альпе-Адриа, от Удине-Норд до границы с Австрией, следуют той же тенденции. На автостраде A26, Autostrada dei Trafori , между Генуей-Вольтри и Innesto SS33, также зафиксирован рост на 1,8%, как и на ветках Строппиана-Сантья на A26/A4 и Предоза-Беттоле-ди-Тортона на A26/A7. Наконец, та же самая корректировка затрагивает А27 на участке между трансплантатом А57 и Пьян-ди-Ведойя и А30 Казерта-Салерно. Несмотря на средний рост, министерство заморозило тарифы для 22 из 23 концессионеров автомагистралей, оставив без изменений плату за проезд на важных маршрутах, таких как А6 Турин-Савона и А33 Асти-Кунео. Увеличение платы за проезд отвечает различным потребностям. Прежде всего, плановая инфляция была определяющим элементом при определении новых тарифов. Кроме того, доходы, полученные от корректировок, будут использоваться для финансирования инвестиций и внеочередного технического обслуживания, необходимого для гарантирования безопасность и эффективность сети. Однако для транспортных компаний увеличение представляет собой увеличение издержек, что может отразиться на конечных ценах товаров. Сектор логистики, уже находящийся под давлением конкуренции, столкнется с новыми проблемами в управлении операционной прибылью. Важным нововведением 2025 года станет принятие Указа о конкуренции — реформы, направленной на изменение системы концессий на автомагистралях в Италии. Максимальная продолжительность концессий будет ограничена 15 годами с обязательством перераспределения посредством тендера в конце периода. Маршруты будут реорганизованы на сегменты длиной от 180 до 315 километров, чтобы стимулировать большую конкуренцию. Кроме того, будут введены единые критерии определения платы за проезд. Ларди.Today напоминает, что с нового года в Венгрии изменилась сумма налога на транспортные средства, подлежащая к уплате при использовании разрешений на перевозку груза с оплатой налогов и сборов. Узнать подробности можно из материала «Венгрия: изменен размер налога для иностранных грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: автомагистрали, на которых увеличится плата за проезд для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В канун Рождества на французской трассе A20 в департаменте Индр произошло ДТП, вызвавшее серьезную задержку движения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале routiers.com. Сорокалетний дальнобойщик из РБ, находившийся в состоянии сильного алкогольного опьянения (2,53 г/л), выехал на дорогу, несмотря на запрет движения для грузовиков в праздничные дни. Около 3:00 он потерял управление и «сложил» фуру, перекрыв трассу. Водитель не пострадал. Суд оштрафовал его на 835 евро, запретил въезд во Францию ​​и передвижение по ее территории на два года. Дорога была перекрыта 5 часов. Потребовалось убрать разлитое дизельное топливо и восстановить поврежденное барьерное ограждение. Ларди.Today напоминает, что на пограничном пункте пропуска Мядининкай в Литве пограничники задержали пьяного белоруса, управлявшего грузовиком DAF с полуприцепом. Узнать подробности можно из материала «Литва: пограничники задержали пьяного водителя грузовика из РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: пьяный белорусский водитель устроил ДТП в праздничную ночь з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ходе рейдовой проверки на дороге М-05 инспекторы «Укртрансбезопасности» в Одесской области обнаружили грузовик марки RENAULT, водитель которого пытался избежать фиксации нарушения во время проезда WIM-системы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Для прохождения весового контроля автомобиль был сопровожден в пункт взвешивания. Габаритно-весовой контроль установил: — превышение общей массы грузовика на 45,47%: 61,1 тонн при допустимых для такого типа автомобилей 42 тонн; — превышение нагрузки на одиночную ось ТС на 44,34%: 16,6 тонн при допустимых 11,5 тонн; — превышение нагрузки на строенную ось ТС более чем на 52 %: 36,5 тонн при допустимых 24 тонн. За данное нарушение предусмотрен штраф в размере 51 тыс. грн. До устранения весовых нарушений на транспортное средство было установлено блокировочное устройство. Только после устранения весовых нарушений грузовик продолжил свое движение. Также на грузоотправителя за внесение недостоверных сведений о массе груза в ТТН будет наложен штраф в размере 51 тыс. грн. Следовательно, общая сумма штрафов за выявленные нарушения составила 102 тыс. грн. Ларди.Today напоминает, что во время рейдовой проверки инспекторы «Укртрансбезопасности» остановили грузовик DAF, осуществлявший перевозку груза без протокола проверки и адаптации тахографа. За это нарушение предусмотрен административно-хозяйственный штраф в размере 17 тыс. грн. Узнать подробности можно из материала «Суд: перевозчик обязан соблюдать требования безопасности независимо от целей перевозки и КВЭДа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нарушителей оштрафовали на 102 тыс. грн за перегруз з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С нового года Румыния официально стала частью Шенгенской зоны, что привело к изменениям в пограничном контроле на внутренних границах с Болгарией и Венгрией. В связи с этим румынские власти начали реорганизацию работы пунктов пересечения границы (ПП), чтобы устранить возможные препятствия для транспорта и оптимизировать поток грузов и пассажиров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). Национальная компания по управлению дорожной инфраструктурой Румынии (CNAIR) внедряет меры по реорганизации работы своих подразделений. Так, с 1 января 2025 года: — на выезде из Румынии начнется консервация весоизмерительного оборудования; — на въезде оборудование будет поддерживаться в рабочем состоянии для выдачи специальных разрешений на перевозку негабаритных грузов; — штат сотрудников будет пересмотрен, чтобы деятельность на границе сводилась только к коммерческим операциям. Особое внимание уделяется оборудованию ПП системами взвешивания для ускоренной выдачи разрешений водителям транспортных средств с превышением массы и габаритов. Эти меры направлены на легализацию движения таких транспортных средств и обеспечение безопасного использования дорог. Исключением является мост через Дунай на направлении Джурджу – Русе. Здесь продолжат действовать все восемь полос для взимания платы за проезд, включая онлайн-системы электронных платежей. С 1 января 2025 года на внутренней границе Румынии, соответственно на границе с Венгрией и Болгарией, пограничный контроль будет отменен, а это означает, что все люди смогут перемещаться в другие государства-члены или из них. На практике поездки из Румынии в другие страны-члены Шенгенской зоны и обратно будут аналогичны поездкам внутри страны. На румынско-болгарской границе контроль будет снят в следующих пунктах: — автомобильные пункты: Джурджу, Вама-Веке, Остров, Негру-Водэ, Липница, Добромир, Бечет, Калафат, Кэлэрашь, Зимнича и Турну-Мэгуреле. — железнодорожные пункты: Джурджу, Негру-Водэ, Калафат. Порты: Калараш, Олтенита, Джурджу, Зимнича, Турну-Мэгуреле, Корабия, Бечет. На румынско-венгерской границе: — автомобильные пункты: Нэдлак, Нэдлак II, Турну, Варшанд, Салонта, Борш, Борш II, Валя-луй-Михай, Сэкуень, Петеа, Урзичень и Ченад. — железнодорожные пункты: Карей, Куртичи, Салонта, Епископство Бихор и Валя-луй-Михай. На внутреннем Дунае: — Порты: Чернаводэ, Брэила. Хотя постоянный контроль на внутренних границах будет отменен, румынская пограничная полиция продолжит выборочные проверки. Они будут проводиться на основании анализа рисков или при наличии информации о возможных нарушениях, в пределах 30 км от границы. Для этих целей будут использованы мобильные устройства контроля с установленным приложением eDAC. Если проверка пройдет успешно, лицо сможет продолжить путь без ограничений. В случае выявления нарушений будут применены соответствующие меры в рамках законодательства. Условия пересечения границы с государствами, не входящими в Шенгенскую зону, останутся неизменными. Проверка документов будет производиться в пунктах пограничной полиции в ПП. Ларди.Today напоминает, что с нового года Румыния и Болгария стали полноправными членами Шенгенской зоны, расширив ее до 29 государств. Узнать подробности можно из материала «Румыния и Болгария вошли в Шенгенскую зону». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Румыния: пограничные изменения после вступления в Шенгенскую зону з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты провели обследование моста через Днестр на дороге Р-24 Татаров – Каменец-Подольский. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. По результатам испытания составлен отчет о фактическом эксплуатационном состоянии моста. Указаны рекомендации по проведению комплекса мероприятий по улучшению технических эксплуатационных характеристик, поддержанию его работоспособности и обеспечению максимальной эффективности ремонтных работ и оптимизации использования финансовых ресурсов, а также формированию стратегических и тактических шагов по восстановлению моста. «В условиях военного положения на дорогах государственного значения Ивано-Франковщины, прежде всего, осуществляем стратегически важные мероприятия. Одной из приоритетных задач Службы восстановления в настоящее время должное содержание мостовых сооружений» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что в Киевской области продолжается восстановление моста на автомобильной дороге международного значения М-07 Киев – Ковель – Ягодин. Узнать подробности можно из материала «Продолжается восстановление моста на дороге М-07». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Проведено обследование моста на дороге Р-24 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Американские компании Waymo и Aurora, специализирующиеся на создании полностью автономных систем управления грузовиками, столкнулись с отказом регулятора в важном вопросе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Ранее компании обратились в Федеральное управление безопасности автомобильного транспорта США (FMCSA) с просьбой отменить требование об использовании аварийных треугольников для беспилотных грузовиков в случае поломки или другой опасной остановки транспортного средства. Разработчики предложили заменить их на оранжевые сигнальные лампы, установленные на крыше, но получили отрицательный ответ. FMCSA объяснила свое решение недостаточными доказательствами того, что такие лампы обеспечат безопасность на уровне традиционных светоотражающих треугольников или сигнальных ракет. Регулятор также подчеркнул необходимость осторожного подхода к исключениям для беспилотных транспортных средств из-за особенностей их эксплуатации и различий в стандартах производителей. Этот отказ стал значимым препятствием для развития технологий автономного вождения. Компании планировали полностью исключить присутствие человека в кабине, но без одобрения FMCSA пользователи беспилотных грузовиков по-прежнему будут обязаны соблюдать существующие правила, включая установку треугольников при остановке. Ситуация привлекла внимание экспертов, обсуждающих, насколько автономные системы готовы к замене живого водителя. Несмотря на сложившиеся трудности, Waymo и Aurora продолжат работу над тестированием своих технологий, чтобы в будущем добиться пересмотра требований. Ларди.Today напоминает, что Государственная полиция Италии и Autostrade per l’Italia (ASPI) представили новую технологическую платформу «Navigard», разработанную компанией MOVYON, которая гарантирует большую безопасность на дорогах. Мониторинг дорожной сети будет осуществляться благодаря сложным алгоритмам и новейшим технологиям: от контроля опасных обгонов большегрузных автомобилей и транспортных средств на встречной полосе до динамического контроля перегрузов. Узнать подробности можно из материала «Италия: представлена новая платформа, которая отправит грузовые перевозки «под микроскоп» контроля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення США: внедрение автономных грузовиков приостановлено по необычной причине з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С нового года правила обязывают перевозчиков из стран Евросоюза, Швейцарии и Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ) вносить данные о международных автомобильных перевозках грузов в Реестр международных автомобильных перевозок (RMPD) через систему SENT. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства инфраструктуры Польши. Требование распространяется на перевозки через территорию Польши, включая грузоперевозки в/из третьих стран, если для них необходимо специальное разрешение. Даже при освобождении от получения разрешения в рамках международных соглашений перевозчики должны подавать уведомления в систему SENT. Польские перевозчики, осуществляющие международные перевозки, не обязаны регистрировать такие данные, если перевозка выполняется в соответствии с законодательством ЕС, включая Регламент (ЕС) № 1072/2009. Согласно Закону об автомобильном транспорте, уведомление о перевозке в SENT обязательно перед началом движения, если: — для перевозки требуется международное разрешение или многократное разрешение ЕКМТ; — груз доставляется в рамках каботажных операций, требующих специальных разрешений. Эти меры направлены на усиление контроля за перевозками через Польшу, а также обеспечение прозрачности и безопасности транспортных потоков. Ларди.Today напоминает, что автомобильный транспорт в Польше регулируется множеством правил, одним из наиболее важных является система SENT, предназначенная для контроля перевозки деликатных товаров, таких как топливо, алкоголь и табачные изделия. Система направлена на предотвращение налоговых злоупотреблений и требует обязательного уведомления в случае перевозки таких товаров. Узнать подробности можно из материала «Польша: как избежать штрафов при перевозке товаров через SENT». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: международные перевозчики ЕС обязаны уведомлять SENT о перевозках через страну з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Проект USAID «Экономическая поддержка Украины» закупил пять мобильных рентгеновских сканеров для улучшения эффективности таможенного контроля в пунктах пропуска на границе Украины со Словакией, Румынией и Молдовой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Два сканера в ближайшее время будут установлены в автомобильных пунктах пропуска «Порубное-Сирет» на границе с Румынией и «Ужгород-Вишнее Немецкое» на границе со Словакией. В январе 2025 года третий сканер появится в паромном пункте пропуска «Орловка-Исакча» на границе с Румынией, который обеспечивает прямой торговый маршрут в страны Южной Европы и Турции. Установка еще двух сканеров запланирована на апрель 2025 года. Они дополнят инфраструктуру автомобильных пунктов пропуска «Рени — Джурджулешты» на границе с Молдовой и «Дякове-Халмеу» на границе с Румынией. Новое оборудование предназначено для проверки транспортных средств и грузов с помощью рентгеновских энергетических лучей. Способность к неинтрузивному осмотру, т.е. без необходимости открытия транспортных средств или багажа, позволит сократить время таможенных процедур, что в свою очередь будет способствовать увеличению товарооборота. Мобильность этих сканеров позволяет размещать их в нужных таможенникам локациях, адаптируясь к ситуациям, возникающим в пунктах пропуска. Ларди.Today напоминает, что Международная организация по миграции передала украинским таможенникам 12 переносных сканеров для работы в ключевых пунктах пропуска на границе с Молдовой и Румынией. Узнать подробности можно из материала «Продолжается оснащение границы новыми портативными сканерами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На украинских пунктах пропуска установят новые сканеры для таможенного контроля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С нового года Румыния и Болгария стали полноправными членами Шенгенской зоны, расширив ее до 29 государств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале euractiv.com. Долгое время Австрия блокировала вступление Румынии и Болгарии из-за опасений, связанных с миграцией. Она сняла свои возражения против присоединения этих стран к Шенгенскому соглашению после того, как в ноябре три государства подписали соглашение о защите границ. Соглашение предусматривает совместное размещение пограничников на болгаро-турецкой границе и временный контроль на сухопутных переходах на первоначальный период в шесть месяцев. Лидеры Румынии и Болгарии назвали событие «историческим». Присоединение к Шенгену обещает серьезные экономические выгоды. По оценкам аналитиков, ВВП обеих стран может вырасти более чем на 1%. Водители грузовиков, которым сейчас приходится ждать до 20 часов на пограничных переходах, обрадовались этой новости. «Это была пустая трата времени для водителей, которые даже не могли остановиться, чтобы отдохнуть, поскольку им приходилось менять направление движения каждые 10 минут» Бениамин Луческу, глава Румынской транспортной федерации Однако плохое состояние автодорожной и железнодорожной инфраструктуры в Болгарии может ограничить положительное влияние. Тем временем туристические секторы двух стран ожидают всплеска туристов в соседнюю Грецию. Ларди.Today напоминает, что на декабрьском саммите министров внутренних дел Европейская комиссия официально объявила о присоединении Румынии и Болгарии к Шенгенской зоне для наземного транспорта. Для автоперевозчиков это означает исчезновение многокилометровых очередей на границах. Время пересечения, которое сейчас занимает от нескольких часов до нескольких дней, сокращается до минут, что улучшает работу международных логистических сетей. Узнать подробности можно из материала «Присоединение Румынии и Болгарии к Шенгену: перевозчики ждут упрощения пересечения границы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Румыния и Болгария вошли в Шенгенскую зону з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С нового года Украина присоединилась к обновленной Региональной конвенции о пан-евро-средиземноморских преференциальных правилах происхождения (ПЭС). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. 7 декабря 2023 года странами-участницами Региональной конвенции о пан-евро-средиземноморских преференциальных правилах происхождения было одобрено Решение № 1/2023 Совместного комитета Конвенции в части модернизации преференциальных правил происхождения и упрощения условий торговли. С 1 января 2025 года вступил в силу Закон Украины от 17 декабря 2024 г. № 4148-IX «О ратификации Решения № 1/2023 Совместного комитета Региональной конвенции о пан-евро-средиземноморских преференциальных правилах происхождения от 7 декабря 2023 г. о пан-евро-средиземноморские преференциальные правила происхождения». Присоединение Украины к обновленной Конвенции ПЭС обеспечит продолжение действия с 1 января 2025 года положений Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом и, соответственно, условий свободной торговли между Украиной и Европейским Союзом. Обновленная Конвенция ПЭС создает благоприятные условия для беспошлинного доступа украинских товаров на рынок Европейского Союза, предусматривает для отечественных экспортеров возможность участия в международной цепи переработки товаров предприятиями ЕС. Обновленная Конвенция предусматривает предоставление существенных преимуществ и упрощений потенциальным экспортерам преференциальных товаров украинского происхождения по сравнению с первичной редакцией Конвенции, в частности, относительно: — критериев (условий) получения статуса преференциального происхождения, — упрощения документального подтверждения их преференциального происхождения, — увеличения срока действия преференциальных документов с четырех до десяти месяцев, — либерализации механизма предоставления статуса уполномоченного экспортера, — возможности измельчение партий товаров в стране и транзита. Ларди.Today напоминает, что таможенные органы Украины возобновили контроль всех без исключения видов продукции, включенных в планы государственного контроля, утвержденные в рамках Секторальных планов государственного рыночного надзора на наступивший год. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба возобновила госконтроль непродовольственной продукции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина присоединилась к обновленной Конвенции ПЭС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Таможенные органы возобновили контроль всех без исключения видов продукции, включенных в планы государственного контроля, утвержденные в рамках Секторальных планов государственного рыночного надзора на наступивший год. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Кабинет министров Украины 27 декабря принял постановление №1511 «О внесении изменений в постановление Кабинета Министров Украины от 13 марта 2022 г. № 303 и признание утратившими силу некоторых постановлений Кабинета Министров Украины». Согласно этому решению, с 1 января 2025 года утрачивает силу постановление КМУ от 3 мая 2022 года № 550 «О прекращении осуществления государственного контроля непродовольственной продукции в условиях военного положения». Дополнительную информацию об осуществлении контроля продукции можно найти на вебсайте Государственной таможенной службы Украины в разделе «Государственный контроль непродовольственной продукции» по ссылке. Ларди.Today напоминает, что для дальнейшего усовершенствования взаимодействия экономических операторов с таможенными органами, а также с целью имплементации положений Таможенного кодекса ЕС, Гостаможслужба внедрила программно-информационный комплекс «Система по работе с решениями таможенных органов» (CDS), который существенно расширен как перечень заявлений, которые могут быть проработаны в CDS, так и перечень функций, связанных с взаимодействием с таможенными органами. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба внедрила программно-информационный комплекс CDS». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба возобновила госконтроль непродовольственной продукции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вестфальский филиал Autobahn GmbH завершил 30-километровое расширение А1 с четырех до шести полос. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Autobahn GmbH. Теперь движение на участке Лоне/Динклаге и Брамше будет шестиполосным в обоих направлениях. Благодаря изменению организации работы расширение значительно ускорилось. На комфорт автомобилистов повлияла и новая организация движения – двухполосная по всей длине, использованная при модернизации дороги в сторону Бремена. Полосы шириной 3,5 м (основная) и 3,25 м (обгонная) позволяли поддерживать транспортный поток со скоростью до 100 км/ч. Автомагистраль А1 является частью «Линии Ганзы» и, следовательно, частью трансъевропейской сети магистральных дорог. Расширение закрывает последний пробел на непрерывной шестиполосной дороге между развязками автомагистралей Лотте/Оснабрюк и Альхонер-Хайде. Ежедневно по этому маршруту проезжает около 77,4 тыс. автомобилей. К 2030 году здесь будет 83 тыс. автомобилей. Кроме того, изменения в организации работы и усовершенствования в организации дорожного движения привели к значительному повышению безопасности. Количество несчастных случаев за первые три месяца сократилось вдвое, а в дальнейшем средний показатель снизился с 35 до 13 событий в месяц. Опрос водителей, проведенный весной 2024 года, показал, что пользователи оценили безопасность на этом участке на «хорошо». «Корректировка графика после завершения работ на дороге в направлении Дортмунда позволила не только ускорить реализацию инвестиций, но и снизить количество аварий на этом участке более чем на 50%» Эльфрида Зауэрвейн-Браксиек, директор Вестфальского филиала Autobahn GmbH Ларди.Today напоминает, что после специального испытания мост на трассе B101 на юге Гроссенхайна (федеральная земля Саксония) закрыт для движения. Узнать подробности можно из материала «Германия: мост на юге Гроссенхайна закрыт для движения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: завершились работы по расширению автодороги А1 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для всех грузоперевозок в Великобританию станет обязательной подача сводной въездной декларации (ENS) через национальную систему безопасности. ENS представляет собой краткую электронную декларацию, которую требуется заполнить до ввоза товаров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl. ENS — это документ, содержащий подробную информацию о перевозке, включая маршрут, характеристики товара, а также данные отправителя и получателя. Заполнение декларации ложится на компанию, осуществляющую перевозку, либо на уполномоченных представителей, таких как таможенные агенты. Нарушение требований, таких как неподача или ошибки в ENS, может привести к финансовым штрафам, задержанию товаров на границе, сбоям в цепочке поставок. «Перевозчики должны учитывать, что несоблюдение новых правил может сильно усложнить логистику. Важно заранее ознакомиться с требованиями и быть готовыми к изменениям» Джоанна Порат, владелица таможенного агентства AC Porath Ключевые сроки подачи декларации ENS: — для ро-ро перевозок: минимум за 2 часа до прибытия в Великобританию; — для поездов через Евротоннель: за 1 час до прибытия на терминал в Кокелье. Кроме того, перевозчики из ЕС должны заранее оформить номер EORI GB для выполнения новых требований. Эти изменения направлены на усиление контроля за безопасностью границ и требуют от всех участников логистического процесса тщательной подготовки. Ларди.Today напоминает, что Таможенная служба Великобритании (HMRC) объявила о продлении срока отмены требования о декларировании безопасности (ENS) для товаров, импортируемых из ЕС. Узнать подробности можно из материала «Великобритания продлила отказ от декларации безопасности для импорта из ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Великобритания вводит новые требования к декларации ENS з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Федеральное правительство Германии заявило, что продлит ужесточение пограничного контроля после марта наступающего года на фоне дебатов по вопросам безопасности и иммиграции после теракта на рождественской ярмарке. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. Европейская комиссия в своих официальных планах предусматривала сохранение контроля на границах Германии до марта 2025 года. Это касалось всех соседних стран: Польши, Чехии, Австрии, Швейцарии, Франции, Бельгии, Нидерландов и Дании. Однако министр внутренних дел Германии Нэнси Файзер уже заявила о продлении контроля после марта. «Этот контроль необходим нам до тех пор, пока защита внешних границ ЕС не будет существенно усилена» Нэнси Файзер Так, Германия готовится к досрочным парламентским выборам 23 февраля после распада левоцентристской коалиции канцлера Олафа Шольца. Безопасность и иммиграция стали главными вопросами выборов после нескольких смертельных нападений в этом году. В августе три человека были убиты и восемь ранены в результате нападения с ножом на уличном фестивале в западном городе Золинген. 20 декабря автомобиль врезался в толпу, собравшуюся на рождественской ярмарке в восточном городе Магдебург. Пять человек погибли и более 200 получили ранения. Полиция арестовала 50-летнего уроженца Саудовской Аравии. Ларди.Today напоминает, что в середине сентября Берлин ввел контроль над всеми девятью соседними странами на шесть месяцев, чтобы обуздать нелегальную иммиграцию и повысить безопасность. С тех пор на сухопутных границах Германии были задержаны около 1,8 тыс. человек. человек и 40 тыс. были возвращены. Страна также установила полицейские контрольно-пропускные пункты на границах с Францией, Люксембургом, Бельгией, Нидерландами и Данией, которые работают с 16 сентября. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: пограничный контроль будет продолжен и ужесточен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В настоящее время «Укрзализныцей» проводятся работы по модернизации интермодальных терминалов и обновлению железнодорожной инфраструктуры на ключевых маршрутах, соединяющих Украину со странами ЕС в рамках программы «Connecting Europe Facility» (CEF 2022). Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ) и Министерством развития общин и территорий Украины. Программа CEF 2022 предусматривает развитие инфраструктуры европейского стандарта пути 1435 мм. Это станет основой для интеграции с сетью TEN-T и усиления трансграничного сотрудничества. «Развитие инфраструктуры европейского стандарта колеи 1435 мм и модернизация интермодальных терминалов, обновление железнодорожной инфраструктуры на ключевых маршрутах, соединяющих Украину со странами ЕС, усовершенствование логистики и оптимизация пунктов пропуска через границу будут способствовать повышению эффективности грузовых и пассажирских перевозок, интеграции экономически железнодорожной системы в ЕС, а также привлечению иностранных инвестиций в транспортную ветвь» «Укрзализныця» Отдельные проекты направлены на усовершенствование логистики и оптимизацию пунктов пропуска через границу. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» подписала кредитные соглашения с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) на закупку электровозов и закупку и строительство газовой генерации электроэнергии. В общей сложности в рамках подписанных соглашений УЗ под государственные гарантии получит рекордные 480 млн евро. Узнать подробности можно из материала «ЕБРР предоставит рекордную сумму для проектов развития железнодорожной отрасли Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» обновляет инфраструктуру на ключевых маршрутах, соединяющих Украину с ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На пограничном пункте пропуска Мядининкай пограничники задержали пьяного белоруса, управлявшего грузовиком DAF с полуприцепом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной пограничной службы Литовской Республики (VSAT). Сотрудники пограничного отряда VSAT Vilnius на пропускном пункте Падварионий проводили проверку транспортных средств, выезжающих из Литвы через ПП Мядининкай. Среди проверенных автомобилей был тягач DAF 105 XF 410 с полуприцепом Krone SD, зарегистрированный в Литве. Им управлял 43-летний гражданин РБ, имеющий временный вид на жительство в Литве до января 2026 года. При подаче документов на себя и транспортное средство мужчина вызвал подозрения у пограничников, так как от него пахло алкоголем, он вел себя неадекватно, а его речь была бессвязной. Белоруса доставили в караульное помещение для проверки на алкоголь с помощью алкотестера. Результаты показали среднюю степень опьянения: 2,22 промилле на первом дыхании и 2,24 промилле на втором. Пьяного водителя вместе с автомобилем передали сотрудникам полиции, которые займутся дальнейшим расследованием. В VSAT добавили, что с начала года пограничники задержали 39 нетрезвых водителей. Ларди.Today напоминает, что на пограничном контрольно-пропускном пункте (КПП) Бьенвальд в Германии произошла крупная авария с участием грузовика. Узнать подробности можно из материала «Германия: на трассе B9 пьяный водитель грузовика въехал в погранпост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: пограничники задержали пьяного водителя грузовика из РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С нового года в Венгрии изменится сумма налога на транспортные средства, подлежащая к уплате при использовании разрешений на перевозку груза с оплатой налогов и сборов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации международных автомобильных перевозчиков БАМАП. С 1 января 2025 года не нужно оплачивать налоговые статьи согласно абзацу (1) §15 закона LXXXII. от 1991 года «Закон о налоге на транспортные средства». Подлежащие уплате суммы определяются с помощью нового метода расчета с учетом инфляции, как это определено в §16 Закона. Исходя из нового метода расчета, налог на иностранные транспортные средства в 2025 году подлежит уплате в следующих размерах: Наименование вида перевозки груза Сумма налога, подлежащая уплате Автотранспортное средство или состав транспортных средств с общей массой не более 12 тонн, имеющий разрешение на двухстороннюю перевозку, в направлении туда и обратно 10 тыс. форинтов / 24,3 евро Автотранспортное средство или состав транспортных средств с общей массой, превышающей 12 тонн, имеющий разрешение на двухстороннюю перевозку, в направлении туда и обратно 31 тыс. форинтов / 75,3 евро Автотранспортное средство или состав транспортных средств с общей массой не более 12 тонн, имеющий разрешение на транзитные перевозки или перевозки в третьи страны, в направлении туда и обратно 21 тыс. форинтов / 51 евро Автотранспортное средство или состав транспортных средств с общей массой, превышающей 12 тонн, имеющий разрешение на транзитные перевозки или перевозки в третьи страны, в направлении туда и обратно 62 тыс. форинтов / 150,7 евро Ларди.Today напоминает, что портал электронной системы взимания платы за проезд в Чехии будет доступен по новому интернет-адресу Узнать подробности можно из материала «Чехия: у портала электронной системы взывания оплаты за проезд новый интернет-адрес». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Венгрия: изменен размер налога для иностранных грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Портал электронной системы взимания платы за проезд в Чехии будет доступен по новому интернет-адресу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации автомобильных перевозчиков Словакии (ČESMAD Slovakia) в Facebook. С 1 января 2025 года вместо www.mytocz.eu перевозчики теперь смогут найти необходимую информацию и самообслуживание клиентов на сайте www.myto.gov.cz. Изменение адреса веб-сайта MYTOCZ также связано с изменением информационного адреса электронной почты на info@myto.gov.cz. Ларди.Today напоминает, что с начала 2025 года многие европейские страны введут изменения в дорожные сборы. Некоторые операторы приняли решение повысить цены с 1 января, другие планируют ввести новые тарифы с 1 февраля 2025 года. Некоторые страны оставят свои текущие ставки без изменений. Узнать подробности можно из материала «В ряде стран Европы с начала нового года увеличится плата за проезд». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Чехия: у портала электронной системы взывания оплаты за проезд новый интернет-адрес з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С середины января на территории Литвы не смогут находиться автомобили, зарегистрированные в РБ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava». Нарушение запрета, который вступает в силу с 18 января 2025 года, будет караться в соответствии со статьей 515 Кодекса об административных правонарушениях. Как сообщили в таможне Литовской Республики, санкции включают штраф и конфискацию транспортного средства. До 2025 года 18 января автомобили с белорусскими номерами могут участвовать в дорожном движении на территории Литвы, а также ввозиться и регистрироваться в стране. Запрет не распространяется на зарегистрированные в РБ автомобили, въезжающие на территорию Евросоюза, а также в Литву: — с дипломатическим номерным знаком, когда автомобиль необходим для функционирования дипломатического и консульского представительства или международной организации, пользующейся иммунитетами по международному праву, либо предназначен для личного пользования сотрудников дипломатических представительств и их ближайших родственников; — когда останки погибших перевозят автомобилями, зарегистрированными в РБ. Ограничения вводятся в рамках исполнения Регламента ЕС № 765/2006 (с изменениями Постановления № 2024/1865). С 18 июля 2024 года въезд автомобилей с белорусскими номерами на территорию Евросоюза запрещен, независимо от гражданства водителя или владельца. Решением Международной координационной комиссии по санкциям от 17 августа 2024 года предусмотрены исключения: — въезд личного автомобиля, принадлежащего гражданину РБ, при наличии действующей визы, вида на жительство в Литве или другом государстве ЕС, если транспортное средство используется исключительно в личных целях; — ввоз личного автомобиля гражданина ЕС, проживающего в РБ, для использования в личных поездках. Эти исключения не распространяются на автомобили, принадлежащие юридическим лицам или используемые в коммерческих целях. Ларди.Today напоминает, что с нового года в Литовской Республике начинают действовать новые ограничения, предусмотренные законом №512 «О применении национальных мер контроля в соответствии со статьей 9 Регламента (ЕС) 2021/821». Узнать подробности можно из материала «Литва с нового года вводит новые национальные ограничения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Автомобили, зарегистрированные в РБ, больше не смогут находиться на территории Литвы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для дальнейшего усовершенствования взаимодействия экономических операторов с таможенными органами, а также с целью имплементации положений Таможенного кодекса ЕС, Гостаможслужба внедрила программно-информационный комплекс «Система по работе с решениями таможенных органов» (CDS), который существенно расширен как перечень заявлений, которые могут быть проработаны в CDS, так и перечень функций, связанных с взаимодействием с таможенными органами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. На сегодняшний день в CDS могут быть поданы заявления на авторизацию АЭО и применение упрощений (включая транзитные). Так, с 26 декабря 2024 года для бизнеса создана возможность: — подача заявления на статус АЭО и применение упрощений через обновленный раздел «Мои заявления» на портале «Единое окно для международной торговли»; — добавление онлайн всех необходимых документов; — отслеживание статуса рассмотрения ранее поданного заявления (заявлений); — оперативное реагирование на запросы таможенного органа; — предоставление дополнительных документов; — просмотр актуальной информации об имеющихся авторизации (упрощения). Как и любое новшество, CDS требует отладки под нужды бизнеса и таможенных органов. Поэтому при обнаружении случаев некорректной работы CDS предлагаем обращаться по телефонам (044) 247-28-03, (044) 247-26-63. «Внедренные Гостаможслужбой нововведения являются частью процессов комплексного обновления информационных систем таможенных органов, направленных на повышение их эффективности, устранение технических барьеров, уменьшение ошибок. Обновленная система обеспечивает более простой и понятный процесс взаимодействия с таможней, экономит время и ресурсы бизнеса, отвечает европейским стандартам» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что для бесперебойного таможенного оформления налогоплательщикам рекомендуется заранее внести авансовые платежи на депозитные счета, открытые в Казначействе для Государственной таможенной службы Украины и ее территориальных органов. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба об изменениях в работе таможенных и казначейских органов в праздничный период». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба внедрила программно-информационный комплекс CDS з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина и Эстония продолжают сотрудничество над Планом восстановления украинской морской отрасли. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Заместитель Министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Тимур Ткаченко провел онлайн-встречу с заместителем генерального секретаря Министерства климата Эстонской Республики по морским вопросам и водным ресурсам Каупо Лянерандом. Стороны обсудили детали Плана восстановления, который является частью инициативы, начатой ​​в рамках Двустороннего соглашения о безопасности между Украиной и Эстонией. Соглашение, подписанное ранее, определило возобновление стратегической инфраструктуры Украины как одно из ключевых направлений сотрудничества между двумя государствами. Цель Плана восстановления морской отрасли (UA Maritime Recovery Plan) — поддержать экономику Украины и способствовать укреплению ее обороноспособности, особенно в условиях военного времени. План предусматривает финансовую и техническую помощь, направленную на восстановление портовой инфраструктуры, судостроительной и судоремонтной отраслей, модернизацию торгового флота, обеспечение оборудованием и плавсредствами. Отдельно акцент сделан на внедрении новейших технологий, организации обучающих программ и обмене опытом между украинскими и эстонскими специалистами. «Благодаря внедрению инновационных подходов и интеграции лучших международных практик, План предусматривает мероприятия, которые могут быть реализованы даже в сложных условиях. Это позволит не только быстро восстанавливать критическую инфраструктуру, но и усиливать устойчивость морской отрасли к внешним угрозам» Минразвития Ларди.Today напоминает, что команда Минразвития провела встречу с датскими чиновниками и представителями бизнеса, направленную на укрепление сотрудничества и развитие инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «Дания будет способствовать развитию украинской морской логистики». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Эстония поможет с восстановлением морской отрасли Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейский союз пригрозил ввести дополнительный пакет санкций против так называемого «теневого флота» РФ после очередного повреждения электрокабеля в Балтийском море и задержания нефтяного танкера властями Финляндии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. В совместном заявлении Европейской комиссии и верховного представителя ЕС по иностранным делам Каи Каллас говорится о том, что суда «теневого флота» угрожают безопасности и окружающей среде, одновременно финансируя военный бюджет РФ. 25 декабря в Балтийском море произошел сбой в работе электрокабеля Estlink 2, соединяющего Эстонию и Финляндию. По предварительным оценкам, повреждение кабеля, скорее всего, было вызвано якорем нефтяного танкера российского «теневого флота» «Игл С». При задержании судна якорь не нашли. Инцидент расследуется как акт вандализма. 27 декабря было приостановлено движение судов по проливу Босфор в обе стороны из-за поломки танкера Cordelia Moon под флагом Панамы, направлявшегося в Новороссийск. Судно относят к так называемому «теневому флоту» РФ. Турецкая береговая охрана отбуксировала танкер и движение по проливу было возобновлено. По подсчетам экспертов, с помощью «теневого флота» экспортируется почти 70% российской нефти, перевозимой танкерами. По оценке Atlantic Council, почти три четверти российских поставок нефти осуществляется с использованием теневого флота. Эти данные иллюстрируют трудности, с которыми столкнулись западные страны, пытающиеся сократить доходы РФ от экспорта нефти путем введения так называемого ценового потолка на российскую нефть. Ларди.Today напоминает, что представители стран-членов Европейского Союза приняли новый, 15-й по счету, пакет санкций против РФ. Государства-члены согласились запретить вход в порты ЕС еще 52 танкерам, доведя общее число санкционных судов до 79. Узнать подробности можно из материала «ЕС принял новые санкции против РФ в отношении теневого флота». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС готовит новые санкции против «теневого флота» РФ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Фасовочная машина для удобрений компании TEUS теперь будет работать в порту Черноморск. Мы продолжаем улучшать свои технические мощности, чтобы предоставлять клиентам более расширенные услуги, охватывая все большие сегменты сферы логистики и смежных услуг. Поэтому к концу года делимся новостью о новых инфраструктурных возможностях, которые во многом оптимизируют нашу работу уже в ближайшем будущем. Наличие этой машины позволит нам выйти на рынок минеральных удобрений. До полномасштабного вторжения украинский агросектор во многом был связан с РФ и РБ. Именно из этих направлений происходили поставки удобрений. На сегодняшний день происходят процессы диверсификации, которые делают эту сферу в Украине автономной и мощной. Именно поэтому приобщиться к этому направлению – рационально и перспективно. Фасовочная машина приобретена для того, чтобы с ее помощью расфасовывать удобрения навалом. Локацией, где она будет работать, станет порт Черноморска. В этом процессе все происходит так: сначала удобрения заходят в порт, затем выгружаются навалом, а дальше – с помощью фасовочной машины фасуются в биг-беги. Для компании TEUS 2024 стал годом сразу трех новых направлений услуг. Новая технология фасовки является третьей из них. Кроме того, в этом году мы запустили трейдерское направление и начали успешно в нем работать. Также мы с международными партнерами запустили сотрудничество в сфере брокерских услуг, которое укрепит комплексную логистику и станет выгодным и для производителей сельскохозяйственной продукции, которые будут продавать ее без лишних посредников, и для конечного потребителя. Несмотря на сложные реалии, риски и вызовы, наша компания развивается. Итак, оставаясь верными этим ценностям, смело шагаем в новый год и верим, что новые услуги по фасованным удобрениям в порту Черноморск будут полезны для клиентов! Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Компания TEUS выходит на рынок минеральных удобрений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках пилотного проекта She Drives по подготовке женщин — водителей автобусов увеличен перечень регионов, жители которых могут овладеть новой профессией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В частности, отбор будет продолжаться в Днепропетровской, Запорожской, Киевской, Львовской, Николаевской, Одесской, Полтавской, Ровенской, Хмельницкой, Черниговской областях и Киеве. «Ключевая цель проекта – создать новые рабочие места для женщин в сфере пассажирских перевозок, преодолеть стереотипы транспортных профессий и интегрировать женщин в гендерно несбалансированные профессии. Сегодня в Украине количество женщин, привлеченных к пассажирским перевозкам, составляет менее 1%, поэтому наша задача доказать, что у профессий нет пола, есть навыки и умения, которыми можно овладеть, если есть желание» Сергей Деркач, заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач Возможность подать заявку на участие в проекте будет доступна до 17 января. Важно, что речь идет не только о получении категории D, а также о желании и возможности трудоустроиться водителями автобусов. Участие в проекте предполагает: — безвозмездное обучение для женщин, стремящихся овладеть профессией водителя автобуса; — гарантированное трудоустройство после успешного окончания обучения, отвечающего современным стандартам соблюдения прав женщин; — менторскую поддержку от специалистов и специалистов транспортной отрасли, которые помогут адаптироваться на новом рабочем месте; — профессиональную подготовку в соответствии с требованиями европейских стандартов и реформированием пассажирского транспорта в Украине. Ларди.Today напоминает, что на сегодняшний день уже 10 компаний-партнеров, среди которых коммунальные предприятия привлеченных регионов и крупные транспортные компании, готовы трудоустроить выпускниц проекта и предоставить им все необходимые условия для успешной интеграции в профессиональную сферу. Проект для женщин в возрасте от 21 до 65 лет, которые: — проживают в Днепропетровской, Запорожской, Киевской, Львовской, Николаевской, Одесской, Полтавской, Ровенской, Хмельницкой, Черниговской областях или городе Киеве; — имеют водительское удостоверение одной из категорий, в частности B, C, CE или D1, и практический стаж вождения от 3 лет; — готовы учиться как онлайн, так и офлайн; — желают переквалифицироваться и обязательно трудоустроиться водитель автобусов после окончания учебы. Трудоустройство после завершения обучения является обязательным условием участия в проекте. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Расширена география пилотного проекта по подготовке женщин — водителей автобусов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи