Admin

Распространенное мнение о том, что все транспортные средства, осуществляющие международные автомобильные перевозки, должны быть оснащены Smart Tacho 2 (G2V2), оказалось ошибочным. Генеральная инспекция автомобильного транспорта (GITD) указывает на иную трактовку правил. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl. В настоящее время обязательным является использование тахографов G2V2, что определяется правилами ЕС. В соответствии с: — Регламент (ЕС) № 561/2006 Европейского парламента и Совета от 15 марта 2006 г.; — Регламент (ЕС) № 165/2014 Европейского парламента и Совета от 4 февраля 2014 г.; — Исполнительный регламент Комиссии от 18 марта 2016 г. (ЕС) 2016/799. Smart Tacho 2 должны быть установлены на транспортных средствах, осуществляющих международные автомобильные перевозки, если они перемещаются по территории: — Европейского Союза (ЕС), т.е. 27 государств-членов; — Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) (Исландия, Норвегия и Лихтенштейн); — Швейцарии — хотя она не является членом ЕС или ЕЭЗ, на нее распространяются общие правила перевозки. Это означает, что если маршрут включает поездку из Польши в любой другой город ЕС или ЕЭЗ, то обязательно использование тахографа G2V2 — в соответствии с действующим графиком модернизации (например, до конца 2024 года для тахографов старше G2V1). Однако не все европейские страны являются членами ЕС и ЕЭЗ, так почему же правила ЕС должны регулировать перевозки на их территории? GITD опубликовал толкование правил ЕС, в котором разъясняется, что если перевозка грузов осуществляется исключительно в странах AETR (ЕСТР)* и не включает страны ЕС, ЕЭЗ или Швейцарию, то тахограф G2V2 не требуется. Страны, ратифицировавшие соглашение ЕСТР, т.е. Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, перечислены ниже: — Албания; — Андорра; — Армения; — Азербайджан; — РБ; — Босния и Герцеговина; — Великобритания; — Грузия; — Казахстан; — Лихтенштейн; — Монако; — Черногория; — Молдова; — Северная Македония; — Норвегия; — РФ; — Сан-Марино; — Сербия; — Швейцария; — Таджикистан; — Турция; — Туркменистан; — Украина; — Узбекистан. Другими словами, перевозчик, осуществляющий перевозки в пределах ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии, должен иметь тахограф G2V2. Smart Tacho 2 не нужен, если маршрут проходит только по странам ЕСТР. Однако если маршрут начинается или заканчивается в стране ЕС, тахограф G2V2 также обязателен, даже если транспортировка проходит только через страны ЕС. В таблице ниже представлены наиболее популярные маршруты и четкая информация о том, требуется ли для их эксплуатации Smart Tacho 2, а также обоснование такого решения. Маршрут Использование Smart Tacho 2 Обоснование Польша — Германия — Франция да Транспорт в ЕС Польша – Литва – Латвия – Украина да Проезд через ЕС Польша – Украина (через ЕС) да Старт маршрута в ЕС Украина – Польша (дальнейшие перевозки в ЕС не осуществляются) да Конец маршрута в ЕС Украина – Беларусь (без ЕС) нет Только ЕСТР Сербия – Босния – РФ нет Страны ЕСТР, въезд в ЕС запрещен Польша — РБ — РФ да Старт маршрута в ЕС Германия – Швейцария – Австрия да Все страны ЕС/ЕЭЗ/Швейцария Италия – Австрия – Венгрия – Сербия да Начало маршрута в ЕС, въезд в страну ЕСТР Чехия – Словакия – Украина да Проезд через ЕС РБ – РФ – Казахстан нет Маршрут полностью проходит в пределах ЕСТР Польша – Чехия – Венгрия – Турция да Проезд через страны ЕС и ЕСТР Молдова – Украина – РБ нет На маршруте нет стран ЕС *Соглашение AETR (ЕСТР) — европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки. Ларди.Today напоминает, что если коммерческое транспортное средство, зарегистрированное в Европейском союзе, используется исключительно для деятельности в рамках AETR (ЕСТР)*, оно не подпадает под действие Регламента ЕС 561/2006 и, следовательно, даже под действие Регламента ЕС 165/2014, который регулирует использование тахографов. Узнать подробности можно из материала «ЕК: является ли Smart Tacho 2 обязательным для перевозки в страны, не входящие в ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: интерпретация GITD новых правил использования Smart Tacho 2 при международных перевозках з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия (ЕК) представила ежегодный отчет о функционировании Шенгенской зоны, подводящий итоги 2024 года и обозначающий приоритеты на 2025–2026 годы. В документе подчеркивается, что спустя 40 лет после своего основания, Шенген остается одним из величайших достижений Европейского Союза, символом свободы передвижения и сплоченности внутри блока. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransport.pl. Одним из ключевых событий отчетного периода стало официальное присоединение Болгарии и Румынии к Шенгенской зоне. По оценке ЕК, это расширение укрепило экономику ЕС и способствовало большей интеграции сообщества. Теперь, согласно новой политике, страны-кандидаты на вступление в ЕС обязаны продемонстрировать способность эффективно управлять границами Шенгенской зоны еще до получения полноправного членства. Доклад также фиксирует позитивные изменения в области безопасности: число незаконных пересечений внешних границ снизилось до самого низкого уровня с 2021 года — около 240 тыс. случаев. Среди ключевых направлений развития Шенгена на ближайшие годы ЕК выделяет: — улучшение мониторинга соблюдения шенгенских правил странами-членами и кандидатами; — ускорение цифровизации пограничного контроля, включая внедрение ETIAS и системы въезда/выезда; — расширение обмена разведданными и создание группы высокого уровня для оперативного взаимодействия служб; — усиление сотрудничества с третьими странами через Frontex и Европол; — совершенствование механизмов возвращения нелегальных мигрантов (в 2024 году показатель вырос на 12%); — развитие цифровых платформ трансграничного сотрудничества, таких как EUROSUR и SIS. В будущем Шенгенская зона будет адаптироваться к новым геополитическим и экономическим вызовам, фокусируясь на цифровой трансформации, усилении безопасности и улучшении взаимодействия между государствами-членами. Ларди.Today напоминает, что через день после запланированного вступления в должность, будущий федеральный министр внутренних дел Александр Добриндт планирует ввести более строгие меры контроля на внешних границах Германии и увеличить количество отказов в приеме мигрантов. Узнать подробности можно из материала «Германия: будущий глава МВД намерен ужесточить пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК опубликовала четвертый доклад о состоянии Шенгенской зоны з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Через день после запланированного вступления в должность, будущий федеральный министр внутренних дел Александр Добриндт планирует ввести более строгие меры контроля на внешних границах Германии и увеличить количество отказов в приеме мигрантов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. По словам политика, цель — сократить число случаев нелегальной миграции. «Первые решения будут приняты после вступления в должность в эту среду. С этой целью будет ужесточен пограничный контроль и увеличено число отказов. Чтобы гуманность и порядок в равной степени преуспели, нам нужны контроль, ясность и последовательность. С этой целью мы готовим национальные и европейские решения» Александр Добриндт Он заверил, что полного закрытия границ не планируется. Ожидается, что на границу будет направлено больше сотрудников федеральной полиции. Однако, как отметил председатель Федерального округа полиции и таможни профсоюза GdP Андреас Росскопф, значительное увеличение численности пограничников невозможно в долгосрочной перспективе из-за кадровых ограничений. Он также выразил сомнения в правовой обоснованности отказов в предоставлении убежища на сухопутных границах без согласования с соседними странами, такими как Польша и Австрия «Если мы собираемся отказывать просителям убежища, то это должно быть юридически обосновано — и я пока не нашел ответа на этот вопрос» Андреас Росскопф Будущий министр канцелярии Торстен Фрай подтвердил, что ужесточение контроля начнется сразу после формирования нового правительства. Однако он подчеркнул, что меры будут временными. «Речь идет об усилении контроля на короткий срок, поскольку мы не хотим навсегда ограничивать свободу передвижения внутри ЕС или нарушать Шенгенское соглашение» Торстен Фрай Фридрих Мерц, которого планируют избрать канцлером 6 мая, ранее также заявил о намерении нового правительства ужесточить контроль на национальных границах с первого дня своей работы. Ларди.Today напоминает, что Посольство Польши в Берлине выразило сомнения по поводу планов лидера ХДС Фридриха Мерца и будущего министра внутренних дел от ХСС Александра Добриндта по ужесточению контроля на границе с Польшей. Узнать подробности можно из материала «Польша опять недовольна ужесточением пограничного контроля Германией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: будущий глава МВД намерен ужесточить пограничный контроль з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польские перевозчики снова планируют перекрывать границу с Украиной на погранпереходе «Дорогуск-Ягодин». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения на странице Комитета защиты перевозчиков и работодателей в сфере транспорта Польши (KOPiPT) в Facebook. Акция протеста уже зарегистрирована. Однако дата не названа. Также неизвестно, как долго акция будет продолжаться. «Сегодня мы зарегистрировали акцию протеста на самой большой границе с Украиной – Дорогуск. Разочаровавшись отсутствием действий со стороны польского правительства, мы хотим восстановить баланс на транспортном рынке, который был нарушен после отмены разрешений для украинских перевозчиков» Сообщение KOPiPT Ларди.Today напоминает, что ранее Посольство Польши в Берлине выразило сомнения по поводу планов лидера ХДС Фридриха Мерца и будущего министра внутренних дел от ХСС Александра Добриндта по ужесточению контроля на границе с Польшей. Узнать подробности можно из материала «Польша опять недовольна ужесточением пограничного контроля Германией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: перевозчики анонсировали очередную акцию протеста на границе с Украиной з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Верховной Радой Украины было ратифицировано Решение №2/2024 Совместного комитета Региональной конвенции Пан-Евро-Мед. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). С начала 2025 года бизнес-сообщество Ассоциации поднимало этот вопрос в коммуникации с госорганами и призвало как можно быстрее ратифицировать данное решение. 1 января 2025 года в Украине вступила в силу обновленная редакция Региональной конвенции о евро-средиземноморских преференциальных правилах происхождения. Впрочем, обновленная редакция Конвенции не учитывала Решение №2/2024 Совместного комитета Пан-Евро-Мед относительно переходного периода, введенное в декабре 2024 года. Следовательно, его ратификация упростит таможенное оформление товаров и повысит конкурентоспособность украинского бизнеса на европейских рынках и рынках стран, объединенных настоящей Конвенцией. «Ожидаем подписание Закона Президентом Украины, чтобы Закон вступил в законную силу» ЕБА Ларди.Today напоминает, что вступление в силу Закона Украины № 3926-IX «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно имплементации некоторых положений Таможенного кодекса Европейского Союза» стало знаковым этапом в контексте евроинтеграции Украины. Узнать подробности можно из материала «Изменения в таможенном законодательстве: что важно знать». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес приветствует ратификацию решения Совместного комитета Пан-Евро-Мед з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Тростянце Сумской области продолжаются работы по капитальному ремонту на одной из ключевых транспортных артерий области – автодороги Н-12 Сумы – Полтава, которая пролегает центральной частью города. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Начали капитальный ремонт дороги в 2023 году. За это время специалисты обеспечили движение на основном проезде: устроили все слои покрытия, отремонтировали мост вблизи школы, обеспечили водоотвод, частично установили дорожные знаки и барьерное ограждение, устроили средства снижения скорости, островки безопасности, тактильную плитку и покрытие. Также выполнили подключение к очистным сооружениям дождевой канализации и установили барьерное и перильное ограждение. Ларди.Today напоминает, что начались ремонтные работы на участке автомобильной дороги М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск, при въезде в село Коблево (с одесской стороны). Узнать подробности можно из материала «Стартовали работы на дороге М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В городе Тростянец ремонтируют дорогу з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Проект по подготовке и трудоустройству водитель автобусов She Drives продолжает знакомить будущих водитель с потенциальными работодателями. Для этого были организованы визиты в Хмельницком в коммунальное предприятие «Электротранс» и международный перевозчик KLR Bus. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Во время знакомства с компаниями участницы смогли больше узнать особенности работы предприятий, условия трудоустройства, рабочий график, социальные гарантии и увидеть автопарк компаний. На коммунальном предприятии экскурсию для женщин провел директор Сергей Бобух. Он рассказал о возможностях работы и подробно познакомил будущих водитель с предприятием, поощряя их выбирать работу именно на муниципальном транспорте. Каждый день предприятие не только обеспечивает перевозку 50 тысяч пассажиров, но и демонстрирует пример социально ответственного подхода к трудоустройству. Хмельницкое КП «Электротранс» – один из первых в Украине, где официально создана должность уполномоченного по гендерным вопросам. В компании KLR Bus, одного из крупнейших перевозчиков Украины, участниц проекта встретила директор Иванна Иванькова, действующие водители и водители, логисты и другие работники и работницы компании. Знакомство с перевозчиком состоялось непосредственно на автостанции компании, недавно открывшейся в Хмельницком – Международном автобусном терминале KLR Bus. Участницы ознакомились с автопарком компании и подробно обсудили с командой предприятия все, что их интересовало. Водители компании также провели для них тест-драйв. «Проект She Drives работает в 10 областях, поэтому мы постепенно знакомим наших участниц с потенциальными работодателями из их родных регионов. Такие встречи уже прошли в Полтаве, Киеве, а теперь в Хмельницком. Я благодарен нашим партнерам, как коммунальным предприятиям, так и частным компаниям, за то, что открываете свои двери не просто для экскурсий, а для трудоустройства женщин. Это свидетельствует не только о прогрессивности наших партнеров, но и о готовности совместно работать над изменением стереотипов и экономическим восстановлением страны» Сергей Деркач, заместитель Министра развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что Сергей Деркач презентовал инициативы Минразвития по привлечению женщин в сферу транспорта при запуске сети «Женщины в транспорте» (WiT) в Стамбуле. Узнать подробности можно из материала «Презентована инициатива по привлечению женщин в сферу транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Участницы проекта She Drives в Хмельницком посетили потенциальных работодателей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Газовые грузовики Volvo являются растущим решением для транспортных компаний, позволяющим сократить свой углеродный след. Так, выбросы углерода можно сократить до 100% при использовании возобновляемых видов топлива. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Volvo Trucks. Глобальный спрос клиентов на газовые грузовики Volvo растет, и Volvo Trucks продала более 8 000 единиц по всему миру. В 2024 году продажи выросли на 25%, где основными рынками являются Швеция, Норвегия, Нидерланды, Испания и Великобритания. Газовые двигатели Volvo доступны в моделях Volvo FM, FH и FH Aero, и они могут легко переключаться между биогазом (неископаемый газ, получаемый из органических отходов) и обычным топливом СПГ (сжиженный природный газ). Грузовики Volvo, работающие на газе, могут преодолевать расстояния до 1 000 километров, что делает их подходящими для таких транспортных задач, как дальние и региональные перевозки, а также строительство. Они представляют собой жизнеспособную альтернативу другим транспортным средствам с низким уровнем выбросов, поскольку транспортные компании и покупатели транспортных средств ищут способы стать более устойчивыми. Несколько стран уже предлагают обширную сеть заправочных станций с растущим доступом к биогазу. Глобальное производство биогаза выросло на 21% в течение 2024 года. Это означает, что возможность сокращения выбросов CO2 до 100% открывается для значительного объема пользователей. Биогаз является экономически эффективным решением по сравнению с дизельным топливом на рынках с налоговыми льготами и государственными субсидиями на возобновляемые виды топлива и низким уровнем выбросов. Кроме того, обычное топливо СПГ снижает выбросы CO2 до 20% («Tank to Wheel») по сравнению с дизельными грузовиками. Volvo использует дизельный двигатель D13. который обеспечивает производительность, сопоставимую с производительностью любого дизельного грузовика, при сниженном уровне выбросов CO2. Факты о сокращении выбросов CO2 при использовании газовых грузовиков: — переход с дизельного топлива на СПГ (сжиженный природный газ) позволяет сократить выбросы CO₂ до 20% (от бака до колеса); — переход с дизельного топлива на биогаз/био-СПГ позволяет сократить выбросы CO₂ до 100% (от скважины до колеса); — био-СПГ производится из такого сырья, как бытовые отходы, сельскохозяйственные отходы и сточные воды; — био-СПГ идентичен обычному СПГ по производительности, хранению и заправке. Преимущества газовых грузовиков Volvo: — Volvo предлагает работающие на газе модели Volvo FM, FH и FH Aero в конфигурации 4×2, 6×2 и 6×4 седельный тягач/шасси, сертифицированные для грузов весом до 60 тонн. — Двигатель Volvo G13 LNG от Volvo создан на базе дизельного двигателя D13 стандарта Евро 6 и поставляется в трех вариантах мощности: 420 л.с. / 2100 Нм, 460 л.с. / 2300 Нм и 500 л.с. / 2500 Нм. — Самый большой топливный бак вмещает 225 кг газа, что обеспечивает запас хода в 1000 км. — В газовых двигателях Volvo Trucks используется экономичная технология HPDI (High Pressure Direct Injection) от поставщика Cespira. — Решение Volvo для газового двигателя использует небольшое количество дизельного топлива в качестве топлива для зажигания, а при использовании HVO (гидрогенизированного/гидроочищенного растительного масла) для зажигания выбросы CO₂ могут быть снижены до 100% (от скважины до колеса) по сравнению с грузовиком с дизельным двигателем. — Биогаз представляет собой один из видов топлива для двигателей внутреннего сгорания, которые, в свою очередь, являются важнейшей частью стратегии Volvo Trucks в области силовых агрегатов, направленной на достижение нулевых выбросов к 2040 году. — Трехкомпонентная стратегия Volvo Trucks по достижению нулевых выбросов включает в себя использование аккумуляторных электродвигателей, электродвигателей на топливных элементах и ​​двигателей внутреннего сгорания, использующих возобновляемое топливо. Ларди.Today напоминает, что новое поколение грузовиков DAF XF, XG и XG + теперь может поставляться со специально разработанным двигателем PACCAR MX-13. Эта новая силовая установка доступна как для седельных тягачей, так и для грузовиков с жесткой рамой. Узнать подробности можно из материала «Новое поколение DAF теперь также работает на биодизельном топливе B100». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo: газовые грузовики позволяют сократить выбросы CO2 до 100% з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития утвердило обновленный механизм использования смарт-тахографов в Украине. Речь идет о приказе № 532, который уже зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В частности, приказом утверждено описание и образцы карт для смарт-тахографов. Кроме того, введена возможность подачи заявлений в формате онлайн в орган выдачи для получения соответствующих карт тахографов. Раньше подавать такие заявления можно было только лично или по почте, что усложняло процесс как для заказчиков, так и для центра выдачи. Урегулирована также и установка и техническое обслуживание пунктов сервиса смарт-тахографов. Кроме того, отменяется необходимость иметь на борту транспорта протокол адаптации тахографа. Это упрощает работу перевозчиков и водителей. Не менее важно, что получить карту тахографа могут получить водители категории В, которые имеют право в соответствии с законодательством управлять грузовиками. Также приказ приводит порядок рассмотрения заявлений от хозяйствующих субъектов, осуществляющих установку и техническое обслуживание тахографов, к Закону «Об административной процедуре». Приказ вступит в силу с 27 мая. Доступными к заказу карты смарт-тахографов станут после завершения технических процедур европейскими партнерами. «В первую очередь, мы имплементируем соответствующие регламенты Евросоюза по использованию тахографов. Раньше Украина не могла полноценно использовать смарт-тахографы, то есть, наши компании покупали новые грузовики, но обслуживать тахографы на них в Украине не могли. Поэтому мы договорились с европейскими партнерами, чтобы в рамках Соглашения об автомобильных перевозках с ЕС Украина имела доступ к использованию смарт-тахографов. Теперь же мы наработали соответствующую нормативную базу по выдаче, использованию и поверке этих карт в Украине» Сергей Деркач, заместитель Министра развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что «Укртрансбезопасность» обеспечивает ведение Перечня субъектов хозяйствования, осуществляющих установку и техническое обслуживание контрольных устройств (тахографов) в автомобильных транспортных средствах. Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность» обновила Перечень сервисных пунктов тахографов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Утвержден механизм использования смарт-тахографов в Украине з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Система e-TOLL должна была упростить жизнь перевозчиков и повысить прозрачность, но на практике все чаще становится источником проблем. Главная претензия — необоснованные штрафы, которые водители получают из-за сбоев в работе системы, а не по своей вине. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tckancelaria.eu. Система e-TOLL отслеживает транспорт с помощью GPS и требует регистрации, подключения устройства (ZSL, OBU или приложение e-TOLL PL) и своевременного пополнения счета. Размер штрафов варьируется: от 500 до 1500 злотых (117-350 евро) в зависимости от типа нарушения. Например, отсутствие регистрации — 1500 злотых (350 евро), неверные данные о транспортном средстве — еще 1000 злотых (234 евро), а низкий баланс на счете — до 1500 злотых (350 евро) за каждый день. Часто причиной наказания становится не человек, а технический сбой — неправильное определение местоположения, ошибка привязки автомобиля к аккаунту, отказ приложения. Система в таком случае может посчитать поездку неоплаченной и автоматически выписать штраф. Если вы получили штраф, у вас есть 7 дней на объяснение. Важно внимательно проверить все данные в уведомлении, собрать подтверждения оплаты, технические журналы или видео с маршрута. Если Инспекция автомобильного транспорта сочтет доказательства убедительными, производство будет прекращено. В случае отказа можно подать апелляцию в течение 14 дней, а затем — жалобу в административный суд в течение 30 дней. Важно помнить, что штраф можно избежать, если в течение 3 дней после поездки пополнить счет — но только при условии корректной передачи данных системой. Если же нарушение зафиксировано на месте проверки, это правило не действует. Ларди.Today напоминает, что с нового года в Польше введены новые тарифы для водителей, пользующихся платными дорогами на автобусах и транспортных средствах с разрешенной общей массой более 3,5 тонны. Узнать подробности можно из материала «Польша: изменения в системе e-TOLL». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: почему e-TOLL штрафует ни за что и как отстоять свои права з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия (ЕК) не планирует продлевать режим автономных торговых мероприятий (АТМ) для Украины (так называемый «торговый безвиз»), но обеспечит плавный переход к новой схеме, где все условия либерализации торговли будут зафиксированы в соглашении о свободной торговле между Украиной и ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале УкрАгроКонсалт. Как отметил представитель Еврокомиссии Олоф Гилл, автономные торговые мероприятия, снимающие большинство барьеров для украинского экспорта в Евросоюз, не будут полностью отменены: все детали либерализации торговли между Украиной и ЕС будут зафиксированы в глубоком и всеобъемлющем соглашении о свободной торговле (ГВЗСТ). «Мы намерены обеспечить плавный переход к новому режиму, где все торговые договоренности будут закреплены в глубоком и всеобъемлющем соглашении о свободной торговле, которое мы имеем с Украиной. Таким образом, мы намерены совершить переход, который позволит действию АТМ закончиться, после чего все детали либерализации будут запрограммированы в ГВЗСТ» Олоф Гилл Точные сроки он не назвал, но додавил, что «это произойдет в скором времени и будет происходить структурированным способом, чтобы не оставалось места для сомнений». Ларди.Today напоминает, что министр аграрной политики и продовольствия Виталий Коваль рассказал, что во время встречи с еврокомиссаром по сельскому хозяйству Кристофом Хансеном он обсудил ключевые проблемные вопросы торговли агропродукцией с Евросоюзом. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС разрабатывают компромиссный вариант «торгового безвиза» для агропродукции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК планирует плавный переход между режимами торговли с Украиной з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В морском порту Измаил состоялась встреча делегации Генерального директората Европейской Комиссии по мобильности и транспорту с представителями «АМПУ». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения пресс-службы государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» (ГП «АМПУ»). В ходе встречи был обсужден ряд ключевых вопросов, в частности, усовершенствование информационной системы «Примус» для мониторинга судоходства, улучшение координации между портовыми администрациями Украины и Румынии, а также разработка совместных планов действий в чрезвычайных ситуациях. Особое внимание было уделено перспективам развития транспортной инфраструктуры в регионе. Стороны обсудили возможность проведения следующей онлайн-встречи в середине мая, а также организацию трехсторонней встречи в формате Украина-Румыния-ЕК. Ларди.Today напоминает, что в Одесском порту стартовало внедрение модуля управления движением грузового автотранспорта DocPortтемы. Новый инструмент призван упростить логистику, снизить нагрузку на въездах и повысить эффективность работы порта. Узнать подробности можно из материала «В Одесском морском порту внедряют цифровой модуль DocPort». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и ЕС будут развивать портовые возможности Дуная з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вступление в силу Закона Украины № 3926-IX «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно имплементации некоторых положений Таможенного кодекса Европейского Союза» стало знаковым этапом в контексте евроинтеграции Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Для лучшего понимания новаций, введенных Законом № 3926-IX, в Гостаможслужбе собрали самые распространенные вопросы и подготовили на них детальные разъяснения. Также специалисты поделились другими полезными ссылками и толкованиями норм Закона Украины № 3926-IX, которые помогут уверенно ориентироваться в изменениях таможенного законодательства: — Об особенностях заполнения граф декларации временного хранения и внедрения института таможенного представительства; — Как подать заявление на осуществление таможенной брокерской деятельности; — Формы заявлений о предоставлении авторизации и анкеты самооценки; — Обновленные формы заявлений о предоставлении авторизации АЭО, авторизации на применение упрощений и транзитных упрощений. Ларди.Today напоминает, что в связи с вступлением в силу постановления Кабинета Министров Украины, обновлены формы заявлений на предоставление авторизации АЭО, применения упрощений и транзитных упрощений. Узнать подробности можно из материала «Обновлены формы заявлений на авторизацию АЭО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Изменения в таможенном законодательстве: что важно знать з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Начались ремонтные работы на участке автомобильной дороги М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск, при въезде в село Коблево (с одесской стороны). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. При частичном перекрытии полос движения будут выполняться ремонтные работы. Водителей просят быть внимательными и осторожными, ведь в месте проведения ремонтных работ будет находиться спецтехника и дорожники. Ларди.Today напоминает, что продолжается ремонт на дорогах Р-42 Лубны-Миргород-Опошня и Н-08 Борисполь-Мариуполь в Полтавской области. Узнать подробности можно из материала «В Полтавской области ремонтируют дороги». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Стартовали работы на дороге М-14 Одесса – Мелитополь – Новоазовск з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В 12 консультационных центрах по всей Германии проект Fair Mobility продолжает оказывать поддержку трудовым мигрантам из Центральной и Восточной Европы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Faire Mobilität (Справедливая мобильность). Специалисты предоставляют информацию и помощь по вопросам трудового права на родных языках клиентов, охватывая при этом все отрасли экономики. Консультации дополняются глубокими знаниями в шести ключевых направлениях, включая логистику, строительство, клининг и международные перевозки. 54,5% обратившихся узнали о Fair Mobility через интернет. Это значительно превышает долю тех, кто пришел по рекомендации (30,5%), что подчеркивает успешное развитие цифровых каналов связи с целевой аудиторией. 45% запросов касаются оплаты труда, 28% — увольнений. Также часто поднимаются вопросы трудовых и коллективных договоров, судебных процессов и оформления документов. Клиенты Fair Mobility представляют широкий спектр профессий: логистика и складское хозяйство (16,2%), строительство (12,3%), уборка зданий (10,2%), международные перевозки (10,1%). Наиболее активно обращаются граждане Польши (34,8%), Румынии (26,7%), Болгарии (16,4%) и Венгрии (7%). Еще 9,1% представляют Балканы — Хорватию, Боснию и Герцеговину, Сербию. Более чем в 90% случаев команда Fair Mobility смогла эффективно помочь — либо самостоятельно, либо направив клиента в соответствующие структуры. При этом 87,8% консультаций были успешно решены внутри проекта, что говорит о высоком уровне профессионализма и доверии со стороны трудящихся. По данным Faire Mobilität, в 2024 году: — консультационной деятельностью было охвачено 29 805 человек; — 9 861 клиент получил поддержку в 8 236 случаях; — 18 450 участников прошли обучение на 222 информационных мероприятиях. Ларди.Today напоминает, что в Чистый четверг, накануне Пасхи, организация Faire Mobilität Stuttgart совместно с Католической церковью Святого Духа и Католическим деканатом провели акцию на парковках Вунненштейна и Синдельфингер Вальд, посвященную поддержке водителей грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Faire Mobilität напомнили водителям о правах и поддержке». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Faire Mobilität отчитался о своей деятельноти в 2024 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомагистрали в Тироле (Австрия) перед въездом на мост Люг введена новая система контроля веса грузовых транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале hga.wien/pl/. Электронные весы, установленные по обеим сторонам дороги, автоматически взвешивают все автомобили, движущиеся в обоих направлениях. Полученные данные в режиме реального времени поступают в распоряжение полиции. Особое внимание уделяется транспортным средствам с полной массой свыше 3,5 тонн. При превышении этого лимита автоматически загорается специальный светофор, указывающий водителю перестроиться на левую полосу моста для безопасного проезда. Как сообщают правоохранительные органы, благодаря нововведению уже выявлено множество перегруженных грузовиков, что стало основанием для наложения крупных штрафов и обязательства по частичной разгрузке. Ларди.Today напоминает, что за I квартал этого года в бюджет уплачено более 41 млн грн благодаря работе комплексов WIM. Узнать подробности можно из материала «Благодаря работе WIM в бюджет уплачено более 41 млн грн». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия: контроль веса всех грузовиков в Тироле з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала следующей недели стартует вторая в текущем году общеевропейская операция Truck & Bus. Об этом Ларди.Today узнал из календаря, опубликованного пресс-службой сети европейских служб дорожной полиции ROADPOL. Согласно календарю мероприятий на сайте ROADPOL, вторая в 2025 году операция Truck & Bus пройдет по всей Европе с 5 по 11 мая. Сотрудники дорожной полиции и других контролирующих органов стран, которые присоединятся к акции, будут проводить придорожные проверки большегрузных автомобилей и коммерческих автобусов. В частности, для повышения безопасности дорожного движения будут проводиться следующие меры контроля: — проверка технического состояния транспортных средств; — габаритно-весовой контроль; — проверка наличия разрешений на осуществление международных перевозок; — проверка соблюдения водителями норм труда и отдыха, а также других правил ЕС; — проверка сопроводительных документов; — проверка крепления груза; — выявление водителей, употреблявших алкоголь или наркотики. Ларди.Today напоминает, что ранее ROADPOL опубликовал календарь проверок транспорта на текущий год. Узнать подробности можно из материала «ROADPOL обнародовал график европейских проверок грузовиков в 2025 году». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ROADPOL: на следующей неделе пройдет вторая в текущем году операция Truck & Bus з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В результате вражеской атаки была повреждена производственная база подрядной организации «Автомагистраль-Юг» в Днепропетровской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В результате удара ранены двое работников, уничтожены шесть единиц специализированной техники, которая использовалась для ремонта прифронтовых дорог, а также разрушены здания предприятия. Это не первый случай целенаправленных ударов по объектам дорожной инфраструктуры. Ранее несколько сотрудников «Автомагистраль-Юг» получили ранения во время строительства фортификационных сооружений на границе с Донецкой областью. Накануне Пасхи в Херсонской области вражеский дрон атаковал участок активных дорожных работ — тогда погибли сотрудники подрядной организации RDS. От вражеских обстрелов регулярно страдают и другие подрядчики. Гибнут люди, уничтожаются базы, техника, стройплощадки и объекты восстановления. Несмотря на постоянные угрозы, дорожники продолжают работать и восстанавливать страну. Ларди.Today напоминает, что с начала полномасштабного вторжения 385 объектов портовой инфраструктуры были уничтожены или повреждены военными РФ. Узнать подробности можно из материала «Россияне повредили около 400 объектов портовой инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Враг атаковал базу дорожников в Днепропетровской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Посольство Польши в Берлине выразило сомнения по поводу планов лидера ХДС Фридриха Мерца и будущего министра внутренних дел от ХСС Александра Добриндта по ужесточению контроля на границе с Польшей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Как заявил временный поверенный в делах Ян Томбински, уже существующий контроль на немецко-польской границе создает серьезные проблемы для приграничного движения и нарушает функционирование внутреннего рынка ЕС. Он напомнил, что меры предыдущего правительства уже приводили к многочасовым пробкам на дорогах между странами. Ян Томбински добавил, что Польша остается приверженной защите внешних границ ЕС, особенно в отношении РФ и РБ, однако ожидает сохранения свободы передвижения внутри Шенгенской зоны. По поводу вопроса отказа от приема мигрантов Ян Томбински заявив, что Польша соблюдает свои обязательства в рамках законодательства ЕС, включая новую Общую европейскую систему предоставления убежища (CEAS). Тем временем, Фридрих Мерц сообщил, что контроль на границах будет ужесточен с первого дня его канцлерства. Александр Добриндт подтвердил, что решения по этому вопросу будут приняты немедленно, а переговоры с европейскими партнерами уже ведутся. Новый министр канцелярии Торстен Фрай добавил, что на границу будут направлены дополнительные силы федеральной полиции. Согласно коалиционному соглашению между ХДС/ХСС и СДПГ, Германия будет отказывать в предоставлении убежища на общих границах, при этом документ оговаривает, что такие меры должны приниматься «в координации с европейскими соседями». Однако трактовка этой формулировки — требуется ли согласие соседей или достаточно консультаций — остается неясной. Торстен Фрай также подчеркнул, что новое правительство намерено проработать возможность проведения процедур предоставления убежища за пределами ЕС — например, в африканских странах, признанных безопасными третьими государствами. Ларди.Today напоминает, что Совет Европейского союза принял позицию о постепенном запуске новой системы управления трансграничным движением (EES). Согласно регламенту, государства-члены смогут поэтапно внедрять цифровую систему в течение шести месяцев, что позволит адаптировать пограничные службы и транспортную отрасль к новым процедурам. Узнать подробности можно из материала «Новые правила пересечения границ ЕС по системе EES». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша опять недовольна ужесточением пограничного контроля Германией з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Последний день апреля в Техасе ознаменовался необычным зрелищем: дорожные рабочие вручную собирают монеты на обочине трассы I-87. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале bigtruck.nl. 30 апреля водитель грузовика Western Peterbilt не справился с управлением, в результате чего грузовик перевернулся и оказался в кювете шоссе недалеко от города Алворд в Техасе. Внутри полуприцепа находилось 8 млн свежеотчеканенных монет достоинством в 10 центов на общую сумму $800 тыс. После того, как грузовик перевернулся, крыша прицепа оторвалась, и все монеты оказались на обочине и проезжей части дороги. «Водитель и штурман в аварии не пострадали, но, должно быть, они были не очень счастливы» bigtruck.nl Результатом ДТП стала масштабная операция по зачистке дороги. Трассу немедленно перекрыли, чтобы никто «не убежал с ведрами монет». Для сбора были привлечены «большие пылесосы», однако рабочим пришлось поработать лопатами и вручную, так как монеты «в основном лежали в высокой траве на обочине и в грязной канаве». Шоссе оставалось закрытым в течение нескольких часов, что привело к серьезным проблемам с движением транспорта. Издание отмечает, что на видео ниже сразу бросается в глаза необычный способ транспортировки мелочи. Похоже, что ее перевозили насыпом, так как нигде не видно никаких следов упаковочного материала. «Это также становится очевидным, когда видишь последствия аварии. Неизвестно, сколько монет в конечном итоге удалось найти. Искатели удачи, скорее всего, продолжат раскапывать ямы вдоль обочин дорог в Техасе в течение следующих нескольких недель» bigtruck.nl Ларди.Today напоминает, что в 2021 году в Техасе перевернулся тягач с прицепом, перевозящим несколько сотен ульев пчелами. Узнать подробности можно из материала «В Техасе перевернулась фура, перевозившая сотни ульев с пчелами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення США: несколько миллионов монет оказались в кювете после аварии грузовика з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

АМЭУ подготовила анализ эффективности Государственной таможенной службы Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). Анализ создан в разрезе таможен за 2024 год и на его основании сформировала рейтинг таможен. Подробности — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что со вступлением в силу Закона Украины «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно имплементации некоторых положений Таможенного кодекса Европейского Союза» Гостаможслужба завершила пилотный проект осуществления пост-таможенного контроля. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба о результатах реализации пилотного проекта осуществления пост-таможенного контроля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: что происходит с украинской таможней з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одесском порту стартовало внедрение модуля управления движением грузового автотранспорта DocPortтемы. Новый инструмент призван упростить логистику, снизить нагрузку на въездах и повысить эффективность работы порта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). DocPort позволяет водителям заранее оформлять пропуски и получать их в удобном формате — прямо в мессенджере. Для этого достаточно телефона, планшета или ноутбука с доступом в интернет. Система помогает сократить очереди, минимизировать простои транспорта, управлять автопотоком и ускорить обработку грузов. Цифровой модуль включает хранение данных о грузе и автопарке, автоматическое формирование документов для въезда, контроль очередей и возможность быстрой реакции в случае нештатных ситуаций — например, поломки автомобиля. Также DocPort снижает использование бумажных носителей и упрощает процедуры на контрольных пунктах. «Сегодня, когда порты работают в условиях войны и высокой ответственности, мы должны обеспечивать быстроту и максимальную управляемость всех логистических процессов. DocPort позволяет минимизировать риски и повышать качество обслуживания для всех участников рынка. Мы последовательно масштабируем это решение в ключевых морских портах Украины: после Рени, Измаила и Черноморска логическим этапом стала Одесса — один из важнейших логистических центров страны» Александр Семирга, глава ГП «АМПУ» Система использует принцип «дозированного заезда»: водители ожидают на специальных площадках и активируют пропуск, когда готовы к въезду. Это позволяет избежать хаоса и ускоряет логистические операции. Вся информация хранится в единой базе, а регистрация транспорта и водителей требуется только один раз — данные становятся доступны во всех портах, подключенных к системе. DocPort — полностью отечественная разработка ГП «АМПУ». Она бесплатна для всех участников рынка и открыта для подключения других компаний, задействованных в грузоперевозках. Ларди.Today напоминает, что ЕБА обратилась в Правительство с предложением возобновить работу Николаевского порта, а также ввести дополнительные меры по обеспечению безопасности морской инфраструктуры Украины и беспрепятственному судоходству в Черном море. Узнать подробности можно из материала «Бизнес призывает возобновить работу Николаевского порта и усилить безопасность морской инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Одесском морском порту внедряют цифровой модуль DocPort з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается ремонт на дорогах Р-42 Лубны-Миргород-Опошня и Н-08 Борисполь-Мариуполь в Полтавской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На автодороге Р-42 отремонтированы девять участков с наиболее разрушенным покрытием. Всего устроено 1800 кв м асфальтобетона. Работы проводились на отрезке дороги км 114-116, вблизи перекрестка с автодорогой Т-17-06 Гадяч-Опишня на территории Опошненской общины. На автомобильной дороге Н-08 также продолжается ликвидация ям. Подрядная организация работает на территории Градижской общины. Двигаются от Песчаного в сторону Святиловки и дальше до границы с Черкасской областью. Уже ликвидировано 10 200 кв м ямочности. В настоящее время продолжается холодное фрезерование поврежденных участков. Ларди.Today напоминает, что в Одесской области завершается ремонт моста через канал Кофа на дороге Т-16-07 Измаил — Килия — Вилково. Узнать подробности можно из материала «Завершается ремонт моста через канал Кофа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Полтавской области ремонтируют дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одесской области завершается ремонт моста через канал Кофа на дороге Т-16-07 Измаил — Килия — Вилково. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты завершили устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на мостовом сооружении и подходах. Сейчас устанавливают дорожные знаки, укрепляют обочину, красят мост. «Сооружение имеет важное логистическое значение: сочетает Измаильский и Килийский речные порты, а также четыре общины Измаильского района. Благодаря капитально отремонтированному мосту ускорится передвижение гражданских автомобилей, бригад скорой помощи, школьных автобусов, экстренных служб и грузового транспорта» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что в Киевской области продолжается строительство транспортной развязки на трассе М-05. Подрядная организация выполняет работы по правому проезду автодороги. Узнать подробности можно из материала «Продолжается строительство транспортной развязки на трассе М-05». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершается ремонт моста через канал Кофа з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За I квартал этого года в бюджет уплачено более 41 млн грн благодаря работе комплексов WIM. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Сегодня на дорогах государственного значения восстановлено 57 площадок с системой WIM, из которых 55 регистрируют нарушения и штрафуют. Больше всего нарушений зафиксировано в трех областях: — Киевская — 623, — Днепропетровская — 279, — Полтавская – 132. Речь идет о превышении установленных законодательством габаритно-весовых норм грузовиками. Они не только увеличивают риск аварий, но и вредят дорогам и мостам. Ларди.Today напоминает, что «Укртрансбезопасность» информирует о судебной практике обжалования штрафов за нарушения в сфере безопасности на автомобильном транспорте, зафиксированные в автоматическом режиме. Узнать подробности можно из материала «Штраф за превышение нагрузки: суд подтвердил правомерность фиксации в WIM-системе». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Благодаря работе WIM в бюджет уплачено более 41 млн грн з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи