Admin

Правительством принято постановление, которым утверждается новый экспериментальный проект. В частности, новый проект еОчередь совершенствует вопросы формирования приоритетной очереди и теперь будет учитывать при перемещении товаров в направлении выезда из Украины наличие у предприятий статуса авторизованного экономического оператора (АЭО). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Данные изменения позволят бизнесу полноценно ощутить преимущество, заключающееся в первоочередном выполнении таможенных формальностей в пункте пропуска, а затем избежать задержек на границе и ускорить логистические процессы и связанные с ними расходы. На сегодняшний день статус авторизованного экономического оператора получила 71 украинская компания. Для предприятий, которые будут осуществлять перемещение товаров на условиях Конвенции о процедуре совместного транзита и Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книги МДП, также предусмотрена возможность включения в приоритетную очередь. В настоящее время принимаются меры по налаживанию информационного взаимодействия систем Гостаможслужбы и Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры для обеспечения возможности учета в очереди информации о наличии у предприятий статуса АЭО, а также перемещения товаров по транзитным декларациям T1. Ларди.Today напоминает, что разработаны методологические материалы для предприятий и профессиональных ассоциаций, таких как Ассоциация профессиональных таможенных посредников, Европейская бизнес ассоциация и Американская торговая палата. Эти материалы охватывают вопросы, указанные в анкете самооценки предприятия, а также практические аспекты оценки условий и критериев, применяемых таможенными органами. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: как правильно заполнить анкету самооценки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Компании со статусом АЭО смогут пересекать границу в первоочередном порядке з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На декабрьском саммите министров внутренних дел Европейская комиссия официально объявит о присоединении Румынии и Болгарии к Шенгенской зоне для наземного транспорта. Скорее всего, это произойдет в конце первого квартала следующего года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. Для автоперевозчиков это означает исчезновение многокилометровых очередей на границах. Время пересечения, которое сейчас занимает от нескольких часов до нескольких дней, сокращается до минут, что улучшает работу международных логистических сетей. Группа Raben, присутствующая в Румынии уже несколько лет, видит преимущества в отмене пограничного контроля между странами. Руководитель международных перевозок Группы Raben Лукаш Любаньский заявил, что в случае с международными перевозками речь идет о революции, которая поможет всем участникам торговли. «Открытые границы означают, что мы можем рассчитывать предсказуемость времени на сборные линии до 30 минут и, исходя из таких предположений, соответствующим образом синхронизировать все наши соединения — предоставляя даже самым маленьким клиентам — кратчайшие сроки доставки по всей Европе» Лукаш Любаньский Директор по управлению цепочками поставок LPP Logistics Малгожата Богдзевич считает, что решение о вступлении Румынии и Болгарии в Шенгенскую сухопутную зону не повлияет на запланированные инвестиции, но, безусловно, улучшит логистические процессы компании, включая поставки на такие рынки, как Хорватия, Болгария, Венгрия и Греция. «В настоящее время болгаро-румынская граница перегружена, и для пересечения границы бывают даже 2-3-дневные остановки. Поэтому мы ожидаем, что облегчение пересечения границ приведет к сокращению сроков поставок на эти рынки и большей предсказуемости с точки зрения своевременной доставки» Малгожата Богдзевич В свою очередь Лукаш Любаньский приводит пример шаттла генеральных грузов Венгрия-Румыния-Болгария. «До сих пор транспортному средству приходилось пересекать две границы и расстояние примерно 900 км (Венгрия – Румыния и Румыния – Болгария). Это часто означало необходимость менять водителей по пути. В случае открытых границ грузовики смогут преодолеть это расстояние примерно за 12-14 часов, учитывая недостатки дорожной инфраструктуры в Румынии и Болгарии» Лукаш Любаньский Он также отмечает, что планирование рабочего времени водителей станет огромным подспорьем для перевозчиков, так как сейчас это почти лотерея и растрата огромных ресурсов транспортных компаний. Помимо этого, устранение контроля дает возможность увеличить товарооборот. «Речь идет о сокращении сроков доставки из Румынии примерно на 1 день, а из Болгарии даже на два. Все зависит от местоположения. Больше всего время сократится на коротких рейсах. Расстояние между нашими филиалами в Румынии (Орадя) и Венгрии (Дебрецен) составляет всего 90 км – то есть около 1,5 часов езды на грузовике. Наша группа, безусловно, адаптирует свою сеть связей так, чтобы она отражала ожидания европейских клиентов, даже тех, которые расположены дальше всего, например, в Греции. Сегодня греческий экспорт часто «пересекает» целых три границы, чтобы достичь места назначения. Поэтому в группе Рабен мы очень рады присоединению Румынии и Болгарии к Шенгенской зоне» Лукаш Любаньский Ларди.Today напоминает, что с середины сентября по начало декабря федеральная полиция Германии зарегистрировала 386 случаев несанкционированного пересечения границы с Нидерландами. Из них в 238 случаях было отказано во въезде, говорится в предварительном отчете ведомства. За тот же период были задержаны 15 человек по подозрению в контрабанде. Узнать подробности можно из материала «Германия: обнаружено 386 несанкционированных въездов на границе с Нидерландами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Присоединение Румынии и Болгарии к Шенгену: перевозчики ждут упрощения пересечения границы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет министров Украины одобрил Соглашение с правительством Румынии о строительстве моста через реку Тиса. Он объединит Украину и Румынию в районе населенных пунктов Белая Церковь и Сигету Мармацией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Соответствующее решение было принято во время заседания правительства 10 декабря. Как отметил Вицепремьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба, строительство пункта пропуска (ПП) «Белая Церковь – Сигету Мармацией» с Румынией является одним из приоритетных проектов на уровне правительств обеих стран. Это утверждено отдельным меморандумом между двумя государствами. «Сейчас при финансировании и поддержке партнеров продолжается разработка технико-экономического обоснования по строительству пункта пропуска, защитной дамбы, сервисной зоны и подъездной дороги к мосту между двумя странами. В то же время, румынскими коллегами уже ведутся работы по строительству моста. Планируется, что в сутки этот пункт пропуска сможет пересекать 400 грузовиков, 600 легковых автомобилей и 80 автобусов. Этот пункт пропуска станет самым большим с Румынией после его открытия» Алексей Кулеба В настоящее время с Румынией функционирует четыре грузовых пункта пропуска для крупногабаритных транспортных средств: «Порубное — Сирет», «Орловка — Исакча», «Дьяково — Халмеу», «Красноильск — Виковую де Сус» (для пустых грузовиков). Ежедневно эти пункты пропуска пересекают на выезд из Украины около 500 грузовиков. Ларди.Today напоминает, что пункт пропуска «Ягодин» хотят перестроить, в результате чего его пропускная способность увеличится вдвое. Старый терминал будет обслуживать поток на въезд в Украину, а новый – на выезд. Узнать подробности можно из материала «ПП «Ягодин» модернизируют». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На будущем ПП «Белая Церковь — Сигету Мармацией» на границе с Румынией построят мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Автомагистраль A3 в направлении Кельна будет закрыта между Оберхаузеном-Западом и Дуйсбургом-Кайзербергом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Закрытие автомагистрали А3 в направлении Кельна между развязками автомагистралей Оберхаузен-Запад и Дуйсбург-Кайзерберг запланировано на вторник, 10 декабря, в 22:00. Такая мера необходима, поскольку выявлены просадки и повреждения дороги, которые необходимо устранить. Согласно текущим планам, закрытие продлится почти неделю и будет снято в следующий понедельник, 16 декабря, в 5:00. Объезд будет возможен через автомагистрали A42, A59 и через развязку автомагистралей Дуйсбург на A40 до развязки автомагистралей Дуйсбург-Кайзерберг. На противоположном направлении от Оберхаузена и Арнема во время работ доступна только суженная полоса. Ларди.Today напоминает, что на севере Гессена для движения откроется еще один участок трассы А44. Это участок между Вальдкаппелем и Зонтра-Вест в районе Верра-Мейснер. Узнать подробности можно из материала «Германия: готов еще один участок А44». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: участок A3 в направлении Кельна закроют на неделю з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство социальной защиты и труда Литвы (SADM) предлагает установить на следующий год квоту на трудоустройство иностранцев в размере 24 830 человек, что почти в полтора раза меньше, чем предполагаемая верхняя граница — 40 000. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале cargonews.lt. Международный транспортно-логистический альянс (TTLA) заявил, что такие меры угрожают конкурентоспособности литовских компаний. Сокращение квот может привести к потере около 15 000 рабочих мест, которые можно было бы обеспечить дополнительно 112 млн евро налоговых поступлений в бюджет. «Литовским транспортным компаниям остро необходимы квалифицированным водителям. Если квоты будут уменьшены, мы будем развивать бизнес в странах с более благоприятными условиями, таких как Польша и Латвия» Повилас Дрижас, глава TTLA Он напомнил, что в 2020 году из-за жесткой налоговой политики транспортный сектор зарегистрировал около 7 000 средств и трудоустроил 11 000 водителей в Польше. В TTLA подчеркивают, что новый механизм квот, вступающий в силу с 2025 года, ограничивает доступ иностранных специалистов, что затрудняет развитие транспортного сектора, на долю которого приходится треть экспортных услуг страны. Согласно закону, квота на трудоустройство иностранцев не должна превышать 1,4% доли населения страны. В TTLA настаивают, что необходим комплексный подход при установлении квоты, учитывающий национальную безопасность, рыночный труд и общественные интересы. Экспорт грузового автомобильного транспорта за последние 10 лет вырос в 3,6 раза, а сектор транспортно-складской логистики ежегодно приносит в бюджет сотни миллионов евро. В 2024 году, как следует из расчета, налоговые поступления от отрасли превысят 1 млрд евро. Представители бизнеса призывают правительство пересмотреть подход к квотированию, чтобы избежать дальнейших потерь в инвестициях и обеспечить устойчивое развитие отраслей экономики. Ларди.Today напоминает, что ранее TTLA направил в Министерство социальной защиты и труда и другие ответственные государственные учреждения Литвы предложение утвердить максимальный размер квоты иностранной занятости на следующий год. Узнать подробности можно из материала «Литва: TTLA предлагает утвердить максимальную квоту для трудоустройства иностранцев». Также напомним, что в последнее время Департамент миграции Литвы фиксирует все больше случаев, когда иностранцы, которые уже находятся в стране и имеют временный вид на жительство по работе, без разрешения Департамента миграции принимаются на работу к другому работодателю. Узнать подробности можно из материала «Миграционная служба Литвы: запрещено принимать на работу иностранца, уже имеющего ВНЖ на основании другой работы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: SADM предлагает сократить квоту трудоустройства иностранцев в полтора раза з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На севере Гессена для движения откроется еще один участок трассы А44. Это участок между Вальдкаппелем и Зонтра-Вест в районе Верра-Мейснер. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно первоначальным планам, участок длиной около 12 км должен был быть завершен осенью 2022 года. Но узкие места в поставках и сбои с материалами, первоначально вызванные пандемией короновируса, а затем войной в Украине, привели к задержкам. Предполагается, что автомагистраль A44 пройдет от Касселя к границе с Тюрингией до Херлесхаузена недалеко от Айзенаха и там соединится с автомагистралью A4. Это считается одним из самых дорогих проектов автомагистралей в Германии. По данным федеральной компании Autobahn GmbH, стоимость 70-километрового соединения оценивается в 2,72 млрд евро. На сейчас участок уже обошелся в 257 млн евро. В настоящее время дата завершения строительства всего участка автомагистрали неизвестна. Всего завершено восемь секций. Три из них еще строятся, а один находится в стадии планирования. На следующем этапе работы по строительству туннеля Гольштейн должны начаться на участке между Зонтра-Вест и виадуком Ридмюле. Ожидается, что этот участок будет открыт к 2030 году. Ларди.Today напоминает, что согласно прогнозам испанской метеорологической службы Aemet, предстоящий снегопад охватит в основном Кантабрийские горы, Пиренеи и Центральную систему. Ожидается, что осадки продлятся несколько дней на следующей неделе, что может привести к сложным условиям на дорогах. Узнать подробности можно из материала «Испания: из-за снегопада возможны ограничения на дорогах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: готов еще один участок А44 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Наблюдательный совет «Укрзализныци» согласовал предложения изменений государственных регулируемых тарифов на перевозку грузов. Предложения уже утверждены правлением компании и в дальнейшем будут направлены на рассмотрение Тарифного совета при Министерстве развития общин и территорий Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой АО «Укрзализныця» (УЗ). Согласно постановлению КМУ от 16.12.2009 № 1392 «Об обеспечении прозрачности государственной тарифной политики по перевозке грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины» тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины должны индексироваться ежегодно. К сожалению, эта норма не выполнялась регулярно и динамика индексации тарифов на железнодорожные грузовые перевозки существенно отстала от изменений цен на основные ресурсы, потребляемые железной дорогой. В частности, с момента последнего пересмотра тарифов на грузовые перевозки, цены на электроэнергию выросли на 166%, дизель — на 110%, запчасти для тепловозов — на 217%, запчасти для электровозов — на 22%, подшипники — на 37%, колеса цельнокатаные — на 20% и т.д. Это лишило компанию возможностей в достаточной степени выполнять ремонты инфраструктуры и подвижного состава, индексировать заработные платы железнодорожникам, из которых более 10 тысяч защищают Украину в рядах ВСУ, и выполнять социальные обязательства перед ними. Так, тарифы на железнодорожные грузовые перевозки не индексировались почти два года — с лета 2022-го, да и предварительная индексация не вывела тарифы на экономически обоснованный уровень. В настоящее время индекс цен производителей промышленной продукции уже составил 176,4%. При этом железнодорожники предложили ограничить индексацию тарифов существенно более умеренной цифрой: только 37% или около 13% в годовом исчислении, учитывая, что из последней индексации прошло 2,5 года. «Индексация тарифов на грузовые перевозки жизненно необходима, чтобы украинская железная дорога могла стало функционировать и соблюдать стандарты безопасности. Уровень индексации тарифов был рассчитан минимально достаточным для того, чтобы финансировались операционные расходы, проводились критически необходимые ремонты инфраструктуры» Гепард Хафер, председатель наблюдательного совета АО «Укрзализныця» Индексация позволит на минимально требуемом уровне финансировать ремонт подвижного состава и инфраструктуры. В другом случае возникнут существенные риски для непрерывности безопасной работы критической инфраструктуры государства. «Предложения индексации мы открыто представим и объясним нашим клиентам – и самым крупным, и меньшим грузоотправителям из всех секторов экономики, а также зафиксируем с ними, каких компенсаторов и операционных улучшений они ожидают от УЗ» Александр Перцовский, председатель правления АО «Укрзализныця» Он также добавил, что железнодорожники продолжают надежно доставлять грузы, несмотря на ежедневные обстрелы, восстанавливают путевую и энергетическую инфраструктуру в самые сжатые сроки, чтобы не подвести клиентов и всю украинскую экономику. «При этом мы существенно задолжали самим железнодорожникам — уровень оплаты их труда существенно ниже среднего по промышленности, а ряд социальных выплат приостановлен. Индексация тарифов критически необходима, чтобы условия труда железнодорожников, по крайней мере, не ухудшались» Александр Перцовский, председатель правления АО «Укрзализныця» Ларди.Today напоминает, что Верховная Рада Украины приняла Госбюджет-2025, в котором на развитие инфраструктуры украинской железной дороги и обновление пассажирского парка выделено более 7 млрд грн. Узнать подробности можно из материала «Более 7 млрд грн предусмотрено Госбюджетом-2025 на развитие украинской железной дороги». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В УЗ согласовали предложение индексации грузовых железнодорожных тарифов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Разработаны методологические материалы для предприятий и профессиональных ассоциаций, таких как Ассоциация профессиональных таможенных посредников, Европейская бизнес ассоциация и Американская торговая палата. Эти материалы охватывают вопросы, указанные в анкете самооценки предприятия, а также практические аспекты оценки условий и критериев, применяемых таможенными органами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Важность материалов выросла после внесения изменений в Таможенный кодекс Украины (Закон №3926-IX), которые расширяют использование авторизаций..Цель методологии: — Помощь предприятиям в правильном заполнении анкеты самооценки. — Учет их роли в международной цепи поставок и особенностей авторизаций. — Подготовка к оценке таможенными органами. — Своевременное соблюдение критериев и условий авторизаций при мониторинге. Материалы размещаются на официальном вебпортале Гостаможслужбы в разделе «Вспомогательные материалы для самооценки». Ссылка тут. На данный момент опубликованы материалы по следующим вопросам: — 3.1.1 — Ведение бухгалтерии, документации и аудита. — 3.6.2 — Сроки хранения учетных записей и документов хозяйственной деятельности. Ларди.Today напоминает, что проанализировав случаи задержек и отказов в таможенном оформлении товаров, на которые распространяется режим экспортного обеспечения (товары РЭС), Гостаможслужба установила некоторые типовые несогласованности и ошибки, на которые нужно обратить внимание всем участникам экспортного процесса. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: на что обратить внимание для предотвращения задержек в таможенном оформлении товаров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: как правильно заполнить анкету самооценки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Согласно прогнозам испанской метеорологической службы Aemet, предстоящий снегопад охватит в основном Кантабрийские горы, Пиренеи и Центральную систему. Ожидается, что осадки продлятся несколько дней на следующей неделе, что может привести к сложным условиям на дорогах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Дирекция по дорожному движению (DGT) предупреждает, что снегопад окажет влияние на транспортное сообщение не только на региональных и местных дорогах, но и на крупных автомагистралях, таких как: — А-1 Мадрид-Сеговия, в порту Сомосьерра. — AP-6 Мадрид-Сеговия, в порту Гвадаррама. — AP-66 Леон-Астурия. — А-67 Кантабрия-Паленсия. — А-52 Оренсе-Самора. — A-23/N-330 Уэска-Канфранк. DGT сообщает, что в случае ухудшения дорожной обстановки могут быть введены меры для обеспечения безопасности и бесперебойного движения. Среди них — использование 32 автоматизированных объездов для автоцистерн, а также ограничительные меры, включая: — ограничения для большегрузных автомобилей; — ограничения для автомобилей без зимних, всесезонных шин или цепей; — ограничение скорости и запрет на обгон; — превентивное закрытие дорог; — обязательное использование альтернативных маршрутов. Кроме того, количество пострадавших дорог будет изменяться по мере развития погодных условий, и DGT будет оперативно обновлять информацию через радиостанции и социальные сети. DGT также напоминает водителям о нескольких ключевых правилах, которые помогут гарантировать безопасность на дороге: — держите левую полосу свободной для машин технического обслуживания и снегоочистителей; — следуйте инструкциям, отображаемым на панелях переменных сообщений и от сотрудников Гражданской гвардии; — будьте особенно осторожны на пострадавших участках и убедитесь, что у вас есть необходимое оборудование, такое как зимние шины или цепи. Ларди.Today напоминает, что в период с 7 по 8 декабря полуостров охватит массовое понижение температуры и снегопады, которые продлятся до следующей недели. Снегопады ожидаются в Пиренеях и Кантабрийских горах, а также на большей части полуострова, где температура не превысит 10 °C. Особенно сильный снегопад будет в северных районах, а также усилится ветер, особенно в Серцо и Трамонтана. Ожидаются порывы на севере полуострова, Балеарских островах и в горных районах. Температура продолжит снижаться, а снегопады могут длиться до 11 декабря и дольше. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: из-за снегопада возможны ограничения на дорогах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укртрансбезопасность» информирует о судебной практике обжалования штрафов за нарушения в сфере безопасности на автомобильном транспорте. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В 2023 году инспекторы Отдела государственного надзора в Николаевской области составили девять актов о нарушениях, выявленных во время рейдовых проверок на транспортные средства, принадлежащие одному ООО. Общая сумма штрафов составила 161,5 тыс. грн. Перевозчик, не согласившись с постановлениями, обратился в суд, утверждая, что не оказывает услуги по перевозке и не может нести ответственность за нарушение законодательства. Также истец заявил, что ему не сообщили о рассмотрении дел в территориальном органе. Пятый апелляционный административный суд, рассмотрев дело 27 ноября 2024 года, отклонил доводы истца и отказал в иске. Суд, опираясь на практику Верховного Суда, признал действия «Укртрансбезопасности» правомерными, не выявив нарушений процедуры принятия постановлений, которые могли бы повлиять на решение о привлечении перевозчика к ответственности. Ларди.Today напоминает, что в ноябре перевозчики, которые превысили габаритно-весовые нормы, были оштрафованы на 14,3 млн грн. Узнать подробности можно из материала «За ноябрь нарушителям выписано WIM-штрафов более чем на 14 млн гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: суд подтвердил правомерность штрафов для перевозчиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Переговорщики Европейского союза на прошлой неделе не смогли окончательно согласовать новые ограничения для компаний и нефтяных танкеров, способствующих войне РФ против Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. Основное препятствие возникло из-за позиции Литвы и Латвии, которые отказались поддержать пакет, включающий лазейку для западных компаний продолжать работу в РФ, несмотря на существующие санкции. Дипломаты пояснили, что этот пункт позволял бы компаниям ЕС импортировать и экспортировать уже запрещенные товары под предлогом выхода из российского рынка, но фактически создавал условия для злоупотреблений. Критики указывают, что такая мера предоставляет избыточное политическое прикрытие для компаний, желающих остаться в РФ. Другие меры пакета, как сообщается, касаются усиления санкций против компаний и судов, которые обходят существующие ограничения. В частности, проект предполагает увеличение черного списка нефтяных и газовых танкеров более чем в два раза, доведя его до 75 судов. Ожидается, что обсуждения пакета санкций возобновятся на встрече министров иностранных дел ЕС 16 декабря. Ларди.Today напоминает, что из-за нарушения международных санкций при вывозе подержанных автомобилей в РФ литовские таможенники задержали 13 автомобилей, принадлежащих компании из Клайпеды. Узнать подробности можно из материала «Литва: таможня продолжает выявлять нарушителей санкций против РФ и РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва и Латвия заблокировали новые санкции ЕС против РФ из-за исключений з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

За 10 месяцев текущего года экспорт зерна из Украины через румынский черноморский порт Констанца сократился на 52% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 5,66 млн тонн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале hellenicshippingnews.com. В октябре из порта было отправлено около 490 тыс. тонн украинского зерна. Румыния является одним из крупнейших экспортеров зерна в ЕС, а порт Констанца также обрабатывает потоки зерна из соседних стран, не имеющих выхода к морю, включая Сербию, Венгрию и Молдову. Констанца остается основным альтернативным маршрутом поставок зерна на Украину после полномасштабного вторжения РФ. Зерно доставляется по автомобильным дорогам, железной дороге и на баржах по реке Дунай. Как отметили в администрации порта, Киев также полагается на собственные порты, несмотря на российские атаки на судоходство и инфраструктуру. Падение поставок украинского зерна привело к тому, что общий экспорт зерна через Констанцу сократился на одну пятую по сравнению с прошлым годом и составил 23,5 млн тонн за первые 10 месяцев. Киеву удалось увеличить экспорт зерна через собственные порты, создав транспортный коридор, который проходит вдоль западного побережья Черного моря вблизи Румынии и Болгарии после того, как в прошлом году РФ вышла из экспортной инициативы, поддерживаемой ООН. Ларди.Today напоминает, что в порту Гданьск будет построен агротерминал, что увеличит площади хранения зерна. Узнать подробности можно из материала «Польша: в порту Гданьск построят зерновой терминал». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Экспорт зерна из Украины через порт Констанца сократился на 52% з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Погодные условия в Ивано-Франковской области способствуют продлению работ на дорогах государственного значения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты завершили ликвидацию аварийной ямочности на дороге Р-20 Тязов – Косов – Старые Куты в городе Городенко. По состоянию на 5 декабря такие работы горячим асфальтобетоном и пневмоструйным методом проведены на 130 тыс. кв м дорожного покрытия. Производится ремонт барьерного ограждения на дороге Н-09 Мукачево-Львов в селе Яблуница. А также завершаются работы по устройству светофорного объекта на дороге Н-09 Мукачево-Львов в г. Надворная. Завершено и асфальтирование проезжей части моста через реку Дуба на дороге Т-09-02 Креховичи — Дзвиняч. Специалисты вырезают и измельчают поросли на полосе отвода дороги Н-18 Ивано-Франковск — Тернополь. Заменяют поврежденные после ДТП дорожные знаки. В рамках капитального ремонта моста в селе Стопчат на дороге Р-24 Татаров — Каменец-Подольский наносят дорожную разметку. Ларди.Today напоминает, что мост, расположенный на дороге Р-02 Киев – Иванков – Овруч, полностью восстановлен. Он был разрушен в феврале 2022 года. Узнать подробности можно из материала «В Киевской области отстроили мост через реку Ирпень». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт дорог в Ивано-Франковской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С середины сентября по начало декабря федеральная полиция Германии зарегистрировала 386 случаев несанкционированного пересечения границы с Нидерландами. Из них в 238 случаях было отказано во въезде, говорится в предварительном отчете ведомства. За тот же период были задержаны 15 человек по подозрению в контрабанде. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Несанкционированный въезд фиксируется, если иностранный гражданин пытается пересечь границу без действующего вида на жительство. Согласно федеральному законодательству, отказ во въезде возможен только в случаях, если человек не намерен подавать заявление на убежище или ему запрещен повторный въезд в страну. С середины сентября, по распоряжению федерального министра внутренних дел Нэнси Фазер, федеральная полиция проводит стационарные проверки на всех государственных границах Германии. На немецко-нидерландской границе в Нижней Саксонии установлены постоянные контрольно-пропускные пункты на А30 возле Бад-Бентхайма, на А280 возле Бунде и на федеральной трассе 402 возле Шенингсдорфа (близ Меппена). Также осуществляется выборочный контроль лиц, въезжающих в страну. На следующей неделе проверки будут введены и на нидерландской стороне границы. Для этого федеральная полиция Нижней Саксонии планирует сотрудничать с коллегами из Нидерландов. По информации ведомства, совместные действия с нидерландскими властями могут ускорить процессы, связанные с возвратом и отказом во въезде. Это двустороннее сотрудничество будет осуществляться посредством совместного контроля на пунктах пропуска. «Сотрудничество между обеими странами организовано на трех контрольно-пропускных пунктах, которые уже функционируют» Пресс-секретарь Федеральной полиции Ганновера Целью является снижение воздействия на пассажиров и перемещение товаров. Однако контроль на дорогах может привести к заторам, предупреждают представители полиции. Ожидается, что благодаря сотрудничеству с нидерландскими властями эти задержки будут минимизированы. Ларди.Today напоминает, что правительство Нидерландов объявило о планах ввести дополнительные проверки на сухопутных границах для борьбы с нелегальной миграцией после аналогичного шага Германии, введенном в действие в сентябре. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды начнут проводить пограничные проверки на границах в декабре». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: обнаружено 386 несанкционированных въездов на границе с Нидерландами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Италии наблюдается резкий рост преступности в сфере грузоперевозок: за последние два года количество случаев краж увеличилось в четыре раза. Об этом Ларди.Today узнал из отчета, проведенного международным страховщиком грузовых перевозок TT Club. TT Club совместно с сетью по обеспечению устойчивости и безопасности, Ассоциацией защиты перевозимых активов и консультантами по улучшению бизнеса BSI SCREEN, провели исследование, в котором подчеркивается: — почти треть претензий возникает из-за краж из транспортных средств, припаркованных на ненадежных парковках или на обочине дороги; — регион Ломбардия — регион с самым высоким уровнем краж грузов; — значительная нехватка безопасных паркомест: на 289 грузовиков приходится всего одно место; — заметный рост краж грузов с железной дороги; — новая тенденция использования беспилотников преступниками для исследования возможных целей. Эксперты подчеркивают растущую угрозу для итальянской цепочки поставок, которую представляют в основном организованная преступность и ее изощренные методы кражи. Как и во многих странах, в Италии наблюдается рост стратегически спланированных краж грузов, когда преступные группировки используют все более изощренные способы проникновения в законную цепочку поставок. Однако в отчете подчеркивается, что Италия особенно привлекательна для воров из-за ее известного рынка предметов роскоши и дизайнерских товаров. Действительно, одежда, предметы одежды и фармацевтические препараты отмечены, как наиболее целевые товары. «Италия не одинока в тревожном росте краж грузов. Мы наблюдаем те же тенденции по всем направлениям: основные автомагистрали и промышленные узлы становятся основными целями для преступников» Джош Финч, менеджер по логистическим рискам в TT Club По его словам, статистика четко подчеркивает ключевую проблему: грузы, находящиеся в состоянии покоя, небезопасно припаркованные, припаркованные на обочине дороги, вокруг этих основных перекрестков, подвергаются наибольшему риск. «Отсутствие доступа к безопасной и надежной парковке — это глобальная проблема, ярким примером которой является Италия. В TAPA мы создаем стандарты, которые фокусируются на всех рисках в рамках модели снижения рисков сквозной цепочки поставок. Мы должны сосредоточиться на стратегии «товар в состоянии покоя — это товар в зоне риска» и наилучшим образом объединить людей и технологии» Панайотис Лаймос, специалист по стандартам и обучению, TAPA EMEA Соавторы описывают все более сложные способы, используемые преступниками для доступа к грузам, в частности, растущее использование дронов в качестве разведывательного инструмента. «Многие современные дроны могут работать в течение 30+ минут, более чем достаточно времени, чтобы следить за местом, отмечая его уязвимые места, расположение камер безопасности и постов охраны. Они бесшумны, имеют превосходную видимость и часто их трудно обнаружить; мы даже видели случаи, когда дроны проникали на склады незамеченными через открытые двери отсеков. Таким образом, воры все чаще могут составить профиль хранящихся товаров и точно определить, где их найти» Джош Финч, менеджер по логистическим рискам в TT Club Полный отчет (на английском языке) доступен по ссылке. Ларди.Today напоминает, что на парковке около немецкой А1 недалеко от Брухмюле (земле Северный Рейн-Вестфалия) из грузовика была совершена крупная кража запасных частей. Узнать подробности можно из материала «Германия: крупная кража запчастей из грузовика на А1». Также напомним, что логистическая платформа DHL в Италии в ноябре подверглась ряду преступных нападений. Узнать подробности можно из материала «Италия: псевдоперевозчики ограбили службу DHL». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: количество случаев краж грузов увеличилось в четыре раза з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В понедельник сотрудники Инфраструктуры Национального экспертно-оперативного подразделения арестовали водителя грузовика недалеко от Ауденбоса. У водителя было фальшивое удостоверение личности и водительские права, а у грузовика и прицепа были фальшивые номерные знаки. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. Водитель через цифровую грузовую платформу получил заказ на перевозку в Германию и направлялся за грузом к поставщику. Представитель грузоотправителя, видимо учитывая участившуюся в последнее время активность фальшивых перевозчиков, проявил повышенную бдительность. В результате оказалось, что адрес электронной почты перевозчика отличался от первоначального адреса электронной почты транспортной компании. Поставщик сообщил об этом в полицию в связи с подозрением в подставном перевозчике, когда водитель притворяется сотрудником известной транспортной компании, но как только забирает товар, исчезает вместе с грузом. Как отмечает издание, в последнее время подобная форма преступлений стала серьезной проблемой в транспортном секторе. Таким образом крадут большие объемы товаров. Водитель, 24-летний мужчина из Литвы, был арестован и приговорен к 8 неделям лишения свободы, из них 6 недель условно, с испытательным сроком в два года. Грузовик и прицеп арестованы. Ларди.Today напоминает, что Нидерланды являются крупным и чрезвычайно важным транспортным узлом. Не только для легальных, но и для нелегальных товаров, таких как наркотики и оружие. Правительство, вместе с транспортной отраслью борется и старается предотвратить организованную преступность в транспортном секторе. Это делается в рамках программы «Организованная преступность на транспорте» (TFOC), которая являющейся частью Национальной экспертно-оперативной деятельности полиции. Расширение возможностей водителей, предпринимателей и других уязвимых участников отрасли в борьбе с преступным вмешательством является ключевым направлением в подходе TFOC. Таким образом полиция надеется снизить уязвимость этих групп. Также напомним, что уже три месяца назад в Нидерландах резко возросло количество случаев краж товаров, которые совершают преступники, выдаваемые себя за перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: количество краж товаров псевдоперевозчиками значительно увеличилось». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: полиция задержала фальшивого перевозчика з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Мост, расположенный на дороге Р-02 Киев – Иванков – Овруч, полностью восстановлен. Он был разрушен в феврале 2022 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Новый мост имеет две полосы движения, современную систему водоотведения и автономное освещение на солнечных панелях. Для повышения безопасности дорожного движения установлены перильные и барьерные ограждения, а также нанесена новая дорожная разметка. На проезжей части уложены два слоя асфальта, в частности, верхний из щебеночно-мастикового асфальтобетона (ЩМА). Движение по мосту открыто для всех видов автотранспорта. Ларди.Today напоминает, что завершаются работы на подходах к недавно отремонтированному мосту в Гусятине на автомобильной дороге Т-23-12 Гусятин – Городок. Дорожники выполнили устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на проезжей части. Согласно разработанной схеме организации дорожного движения на участке ремонта предусмотрена также площадка для парковки автотранспорта и перекресток с кольцевым движением. На очереди – устройство металлического ограждения, дорожных знаков и других средств организации дорожного движения. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области отстроили мост через реку Ирпень з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Проанализировав случаи задержек и отказов в таможенном оформлении товаров, на которые распространяется режим экспортного обеспечения (товары РЭС), Гостаможслужба установила некоторые типовые несогласованности и ошибки, на которые нужно обратить внимание всем участникам экспортного процесса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Так, для предотвращения задержек в таможенном оформлении товаров РЭС, относительно которых субъекты внешнеэкономической деятельности уже обратились за налоговой накладной, до 14 декабря текущего года включается автоматизированный контроль соответствия уровня детализации кода товара согласно УКТ ВЭД в налоговой накладной и таможенной декларации не будет осуществляться. Соответственно, таможенными органами будут приняты таможенные декларации с кодом на уровне 10 знаков, если в налоговой накладной код товаров приведен на уровне 4 знаков. Начиная с 15 декабря 2024 года, будет осуществляться автоматизированный контроль обязательного соответствия кодов товаров в налоговой накладной и в таможенной декларации на уровне 10 знаков согласно УКТ ВЭД. Допускается несоответствие сведений в налоговой накладной и таможенной декларации относительно экспортных товаров РЭС в части их количества и стоимости, но только в случае, если в таможенной декларации числовое значение таких данных не превышает значений, указанных в налоговой накладной. В целях соблюдения автоматизированного контроля сопоставления данных таможенных деклараций и налоговых накладных на экспорт товаров РЭС на основании форвардного контракта, декларантам необходимо в обязательном порядке первыми двумя знаками во втором подразделе графы 37 «Процедура» таможенных деклараций указывать буквенный код особенностей перемещения товаров «DT» Сопоставление данных таможенных деклараций и налоговых накладных или фитосанитарных сертификатов, выданных с учетом положений пункта 1-5 раздела ІX «Заключительные и переходные положения» Закона Украины «О карантине растений», осуществляется автоматизировано в рамках форматологического контроля таможенных деклараций. Ларди.Today напоминает, что для подтверждения надежности учетных данных и получения авторизаций можно выбрать либо 2-й критерий контроля за товарными потоками на основе данных бухгалтерского учета, либо требования по хранению документов и ведению учетных записей. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: как подтвердить надежность учетных данных для получения авторизаций». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: на что обратить внимание для предотвращения задержек в таможенном оформлении товаров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Крупная совместная акция ELA и ROADPOL в сфере дорожного транспорта прошла в 12 государствах-членах ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейского органа по труду(ELA). С 11 по 17 ноября 2024 года под эгидой ELA и в сотрудничестве с Европейской сетью дорожной полиции (ROADPOL) в 12 государствах-членах Европейского союза прошла масштабная проверка в сфере дорожного транспорта. Участниками акции стали Бельгия, Болгария, Кипр, Греция, Венгрия, Италия, Литва, Латвия, Нидерланды, Румыния, Словения и Словакия. Всего в мероприятии приняли участие 302 инспектора из транспортных, полицейских, трудовых и других национальных органов, а также наблюдатели из 17 других стран. Всего было проверено 690 транспортных средств, выявлено 377 нарушений. Общая сумма штрафов составила более 230 тыс. евро. Основное внимание проверок было сосредоточено на соблюдении режима труда и отдыха (РТО) водителей. Однако были выявлены и другие нарушения, включая манипуляции с тахографами, недостатки в креплении груза, несоответствие транспортных средств требованиям эксплуатации, а также отсутствие обязательной документации, такой как водительские удостоверения и декларации о размещении. «Водители имеют право проводить свой еженедельный отдых в подходящем месте, а не в кабине грузовика. Они должны спать в настоящей кровати и иметь доступ к надлежащим санитарным условиям. Например, в Бельгии мы видели водителей, спящих в нечеловеческих условиях. Мы работаем с государствами ЕС, чтобы прекратить такую практику, улучшить условия труда водителей и обеспечить честную конкуренцию на едином рынке» Космин Боянджиу, исполнительный директор Европейского агентства по труду Примеры выявленных нарушений Словакия В Словакии выявили серьезные нарушения: один водитель совершил 21 нарушение РТО за последние 28 дней, а другой манипулировал тахографом. Проверки проводились при участии инспекторов из Австрии, Чехии, Венгрии и Польши. Бельгия В порту Зебрюгге (Бельгия) проверки показали, что 51% из 168 проверенных водителей проводили еженедельный отдых в кабине своих грузовиков, что является нарушением. В проверках участвовали инспекторы из 14 бельгийских учреждений, а также специалисты из Германии, Мальты, Нидерландов, Польши и Румынии. Греция На трассе к северу от Афин греческая трудовая инспекция (HLI) совместно с дорожной полицией и инспекторами из Польши проверяли как национальные, так и международные грузовики. Особое внимание уделялось декларированию рабочих часов и выявлению компаний-«почтовых ящиков». «Мы использовали данные тахографов, бортовые журналы и ИТ-систему ERGANI для анализа переработок и других нарушений. Также мы собирали информацию о постоянных местах работы и операционных центрах компаний, чтобы оценить риск фиктивных организаций» Анастасиос Скурас, координатор проверки Ларди.Today напоминает, что завершилась масштабная акция по контролю за соблюдением правил оплаты труда в странах Евросоюза. Узнать подробности можно из материала «В ЕС проверили компании на соблюдение правил оплаты труда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ELA отчиталась о совместных проверках с ROADPOL: собрано штрафов более чем на 230 тыс. евро з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В результате инцидента на автобане A2 в Германии, происшедшего в ночь на четверг, движение на участке трассы было серьезно нарушено. Авария произошла около развязки Вельтхайм, где Renault Grand Scenic с польскими номерами, скрывавшийся от полиции, врезался в грузовик Scania S-серии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой полиции Билефельда (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия) на ресурсе presseportal.de и на портале sn-online.de. Все началось с погони, когда автомобиль Renault, игнорируя требование полиции остановиться для проверки, попытался уйти от нескольких патрульных машин на высокой скорости. Погоня началась на участке трассы между Ганновером и Билефельдом. Преследуемый автомобиль обгонял другие транспортные средства, пока в районе развязки Вельтхайм не врезался в левую часть грузовика. Удар развернул Renault вокруг своей оси и отбросил на ограждение трассы. После столкновения водитель легкового автомобиля покинул место аварии пешком и скрылся, несмотря на развернутые полицейские поиски, которые пока не дали результатов. Однако в поврежденной машине на месте происшествия остался пассажир, 40-летний гражданин Молдовы, который получил легкие травмы и был госпитализирован. В багажнике автомобиля были обнаружены полные и пустые канистры с остатками топлива и шланг, что, по предположениям полиции, указывает на причастность беглецов к кражам топлива. Серьезные повреждения получили оба транспортных средства. Renault был конфискован для дальнейшего расследования, а грузовик Scania, оказавшийся случайной жертвой инцидента, также стал непригодным для эксплуатации и был эвакуирован с места происшествия. В результате аварии три полосы движения в сторону Дортмунда были перекрыты до 10:00 5 декабря, что вызвало значительные заторы. Полиция продолжает расследование по факту происшествия, включающего в себя побег, ДТП и возможные преступления, связанные с хищением топлива. Материальные последствия инцидента включают повреждение не только транспортных средств участников аварии, но и трех автомобилей ганноверской полиции, принимавших участие в погоне. Также сообщается, что трое правоохранителей получили легкие ранения. Ларди.Today напоминает, что полиция земли Северный Рейн-Вестфалия оценила ущерб от хаотичной поездки 30-летнего польского дальнобойщика на сумму как минимум 1,8 млн евро. Узнать подробности можно из материала «Германия: хаотичная езда неадекватного дальнобойщика в Северном Рейне-Вестфалии нанесла ущерб в 1,8 млн евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: погоня на A2 закончилась аварией с участием грузовика и побегом нарушителя, подозреваемого в краже топлива з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польские перевозчики выступают с требованием изменить действующие правила оплаты труда водителей, которые были введены два года назад в рамках имплементации Пакета мобильности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. По мнению представителей отрасли, новые нормы привели к значительному росту затрат, что серьезно снижает их конкурентоспособность на европейском транспортном рынке. 4 декабря в Министерстве инфраструктуры Польши состоялась встреча представителей так называемого Беловежского соглашения с правительственными чиновниками. Они настаивают на возвращении к прежним правилам расчета заработной платы водителей, аналогичным тем, которые применяются в других странах Евросоюза. «Мы ожидаем, что правительственная администрация приложит все усилия для проведения устойчивой транспортной политики, особенно с учетом председательства Польши в ЕС в 2025 году» Заявление перевозчиков Президент Национальной ассоциации перевозчиков в Бяла-Подляске Тадеуш Гаевник подчеркивает, что действующие правила не позволяют включать фактические командировочные расходы в расчет, что привело к снижению конкурентоспособности польских компаний на 30–40%. По его словам, изменения в законодательстве вызвали резкий рост расходов, которые перевозчики не могут покрыть из-за ценовой конкуренции со стороны компаний из Румынии, Болгарии и Украины. Перевозчики из этих стран, зачастую, не обязаны соблюдать требования о минимальной заработной плате, что дает им серьезное преимущество. В Беловежском соглашении отмечается, что снижение маржинальности бизнеса, вместе с сокращением объема заказов, уже привело к значительному спаду в секторе. Продажи новых грузовиков и полуприцепов в Польше упали на треть по сравнению с прошлым годом, тогда как в Румынии и Болгарии зафиксирован рост регистраций на 12–15%. Стороны предупреждают: если правительство не предпримет меры, это может привести к массовым банкротствам польских транспортных компаний, что негативно отразится на национальной экономике и бюджете. А польский транспортный потенциал будет заменен иностранными компаниями. Ассоциация автоперевозчиков Западного Поморья также поддерживает протест. Президент ассоциации Дариуш Матулевич сообщил, что 28 ноября он провел встречу с западнопоморским воеводой Адамом Рудавским, чтобы обсудить проблемы отрасли. В ходе встречи было отправлено письмо премьер-министру Дональду Туску с призывом к оперативным действиям в поддержку транспортного сектора. «Мы чувствуем, что наши проблемы игнорируются» Дариуш Матулевич Перевозчики продолжают настаивать на диалоге с правительством, подчеркивая необходимость скорейших изменений для поддержания конкурентоспособности отрасли в условиях европейского рынка. Ларди.Today напоминает, что польские автоперевозчики продолжают сигнализировать о критической ситуации в своей области и предупреждают, что выйдут на масштабные протесты, если правительство не предпримет срочные меры. Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики грозят масштабной акцией протеста». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: перевозчики требуют пересмотра правил оплаты труда водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Власти Словении решили продлить временный контроль на сухопутных границах с Хорватией и Венгрией еще на шесть месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Данное решение означает, что данные меры будут действовать до 21 июня 2025 года. Расширение контроля на границах Словении с Хорватией и Венгрией обусловлено необходимостью обеспечить безопасность и более эффективное управление трансграничным движением. Стоит подчеркнуть, что Хорватия с января 2023 года входит в Шенгенскую зону, что теоретически должно отменить внутренний пограничный контроль. Однако на практике многие страны, включая Словению, решают временно сохранить их из-за текущих миграционных и геополитических проблем. Контроль на границе с Хорватией будет осуществляться на 24 пограничных переходах, предназначенных для автомобильного движения, в том числе: — Сечовле – Сиччоле; — Драгонья – Драгогна; — Елшане; — Грушковье; — Обрежье; — Метлик; — Ормож; — Среднеще об Драви. На словенско-венгерской границе проверки будут проходить в 7 пунктах пропуска, таких как: — Долга вас – Хоссуфалу; — Пинс; — Просеньяковцы – Партосфальва; — Ходош; — Чепинцы. Как отмечает издание, временный контроль может повлиять на время ожидания на границах, что может стать проблемой для транспортных компаний, осуществляющих международные перевозки. Перевозчикам рекомендуется учитывать данные изменения при планировании маршрутов и постоянно следить за ситуацией во избежание задержек. Ларди.Today напоминает, что сто сотрудников пограничной полиции из Румынии, Венгрии и Австрии будут направлены для охраны турецко-болгарской границы после присоединения Болгарии к Шенгенской зоне. Узнать подробности можно из материала «Болгария: изменения на границе после вступления в Шенгенскую зону». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Словения продлевает пограничный контроль с Хорватией и Венгрией з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министры транспорта стран ЕС хотят в будущем обеспечить принудительное изъятие водительских удостоверений на всей территории Европейского союза. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Как отметил федеральный министр транспорта Германии Фолькер Виссинг, если кто-то лишился водительских прав в одной из стран-членов Евросоюза из-за серьезного нарушения правил дорожного движения, то ему не должно быть разрешено водить машину где бы то ни было. Большинство стран-членов ЕС разделяют эту точку зрения и также проголосовали за проект в Брюсселе, как было объявлено Советом министров ЕС. Однако, по словам представителя Федерального министерства транспорта, будут и исключения. Государство, выдавшее водительское удостоверение, «не обязано предписывать лишение водительских прав в масштабах всего ЕС, если соответствующее серьезное нарушение правил дорожного движения не привело бы к лишению водительских прав в государстве, выдавшем удостоверение». Прежде чем правила вступят в силу, они должны быть окончательно согласованы с Европейским парламентом. Ларди.Today напоминает, что Сенат Италии предлагает масштабные изменения в правилах дорожного движения, направленные на повышение безопасности и снижение аварийности. Узнать подробности можно из материала «Италия вводит новые штрафы/наказания за нарушение ПДД». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В ЕС предлагают лишать нарушителей водительских прав во всех странах объединения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для подтверждения надежности учетных данных и получения авторизаций можно выбрать либо 2-й критерий контроля за товарными потоками на основе данных бухгалтерского учета, либо требования по хранению документов и ведению учетных записей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Начиная с 2019 г., в украинское таможенное законодательство уже был введен критерий «надлежащая система ведения бухгалтерского учета, коммерческой и транспортной документации»*, который необходимо было подтвердить для получения таких авторизаций: — АЭО; — транзитное упрощение для перемещения товаров по процедуре совместного транзита или МДП; — таможенные упрощения для помещения товаров в целевые таможенные режимы после завершения транзита. Закон Украины №3926-ІХ от 22.08.2024 расширяет перечень авторизаций, для которых предусматривается два варианта подтверждения надежности учетных данных по выбору предприятия: 1) 2-й критерий в соответствии со ст. 12 Таможенного кодекса Украины; 2) требования по хранению документов и ведению учетных записей в соответствии со ст. 73-3 Таможенного кодекса Украины. Согласно пункту 6 части первой статьи 19-2 Кодекса таможенные органы по заявлению предприятия принимают решение об авторизации для помещения товаров в таможенный режим: — импорта (в части процедуры конечного использования) (подпункт «а»); — временного ввоза (подпункт «б»); — переработки на таможенной территории (подпункт «в»); — переработки вне таможенной территории (подпункт «г»). Предполагается, что документы и учетные записи предприятия, которому предоставлена ​​авторизация для помещения товаров в специальные таможенные режимы или на осуществление определенных видов деятельности, которые контролируются таможенными органами и предусматривают надежный контроль за товародвижением, должны содержать информацию и сведения, позволяющие таможенным органам осуществлять необходимый контроль, надежно идентифицировать товары, их местонахождение или перемещение, операции, осуществляемые с такими товарами и т.д. В части 2 статьи 14 Таможенного кодекса детализированы условия 2-го критерия, а в части 4 статьи 73-3 Таможенного кодекса – требования по хранению документов и ведению учетных записей предприятия. В то же время, если предприятие уже имеет подтвержденный 2-й критерий, то оно считается отвечающим требованиям по хранению документов и ведению учетных записей, определенным статьей 73-3 Таможенного кодекса. Как определиться, какие условия или требования лучше подтверждать для получения авторизаций на специальные таможенные режимы, таможенный склад или СВХ? Приведем несколько сценариев: — при наличии у предприятия авторизации, для получения которой было подтверждено соблюдение 2-го критерия (например, авторизованный грузоотправитель или грузополучатель), дополнительное подтверждение требования хранения документов и ведения учетных записей в соответствии со статьей 73-3 Таможенного кодекса не требуется; авторизацию на специальные таможенные режимы можно получить почти автоматически, а для определенных видов деятельности это требование считается выполненным, и необходима проверка остальных критериев и условий; — если предприятие планирует получать авторизацию АЭО или по упрощению, но сейчас существует необходимость получить авторизацию на специальные таможенные режимы, таможенный склад или СВХ, то подтверждение 2-го критерия при получении этих авторизаций в будущем позволит взаимозачесть его для получения статуса АЭО или упрощений; — если предприятию необходима только авторизация на специальные таможенные режимы, таможенный склад или СВХ, то в случае избрания подтверждения требований статьи 73-3, в будущем для получения авторизации АЭО или упрощения 2-й критерий придется подтверждать дополнительно. Сценарий подтверждения 2-го критерия имеет также «косвенные выгоды» на предприятии, в частности, такие как усиление защиты и возможности восстановления документов, защита их от несанкционированного доступа, незаметной исправления и т.д. Нынешние изменения в Таможенный кодекс Украины — переходный этап на пути к внедрению 100% таможенных правил ЕС, в том числе переход от упрощения «процедура оформления по местонахождению» к упрощенному декларированию путем внесения информации в учетные записи декларанта. Поэтому уделение внимания надежности системы учетных данных в течение этого переходного периода позволит в будущем получить преимущества последующих таможенных упрощений. * 2-й критерий, определенный ст. 12 Таможенного кодекса Украины, — «демонстрация заявителем высокого уровня контроля своих операций и товарных потоков на основе бухгалтерского учета, системы управления коммерческими учетными записями и, в соответствующих случаях, товарно-транспортной документацией, позволяющей осуществлять надлежащий таможенный контроль» (в редакции Закона Украины №3926-ІХ от 22.08.2024). Ларди.Today напоминает, что Гостаможслужба провела разъяснительный семинар для бизнеса по применению транзитных упрощений «статус авторизованного грузоотправителя МДП» и «статус авторизованного грузополучателя МДП». Узнать подробности можно из материала «Прошел семинар Гостаможслужбы по применению транзитных упрощений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: как подтвердить надежность учетных данных для получения авторизаций з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На заседании Правительства было одобрено постановление, которое вводит экспериментальный проект еОчередь для бронирования времени пересечения границы еще на два года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Новый экспериментальный проект сосредоточится на масштабировании системы для всех видов транспортных средств, совершенствовании вопроса приоритетного проезда через границу и автоматической верификации ряда информации, которая должна быть у перевозчика. «Следующие два года мы сосредоточимся на дальнейшем развитии проекта еОчередь, чтобы процесс пересечения границы был прогнозируемым для всех видов транспорта. Речь идет как о коммерческих перевозчиках, так и гражданах, пересекающих границу частным транспортом – все должны быть уверены, что очереди перед пунктом пропуска не будет. Кроме этого, важным этапом развития проекта станет установка камер автоматической фиксации на въезде в пункты пропуска, чтобы минимизировать возможности проезда транспорта незарегистрированного в системе» Алексей Кулеба, Вицепремьер по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Украины В частности, в рамках нового проекта запланировано: — масштабировать услугу на все виды транспортных средств, пересекающих границу (легковые автомобили, грузовики менее 7,5 тонн); — провести интеграцию с соответствующими системами для обеспечения приоритета в очереди в соответствии с Конвецией о совместном транзите (T1), компаний, экспортирующих товары в соответствии с системой МДП или имеющих статус авторизованного экономического; — обеспечить автоматическую проверку ряда информации на момент регистрации в системе, например наличие страхового полиса (зеленой карты). Ларди.Today напоминает, что за время действия системы еОчередь зарегистрировано более 1,5 млн пересечений границы транспортными средствами – грузовиками и автобусами. Треть из них была осуществлена ​​только за последние полгода. В общей сложности, более 1,3 млн пересечений выполнены грузовиками, все остальные – автобусами. Число пользователей в системе уже превысило 120 тыс. из разных стран. Для удобства пользователей зарегистрироваться в системе можно через сайт и мобильное приложение. Последний пользователи скачали более 90 тыс раз. Больше пересечений границы грузовиками зафиксировано на пунктах пропуска: — «Порубное — Сирет» (Румыния): 88 628 пересечений, — «Краковец — Корчова» (Польша): 73 177, — «Ягодин — Дорогуск» (Польша): 70 661. Среди международных перевозчиков пассажиров больше пересечений зарегистрировано на пунктах пропуска «Шегини — Медика» (15 747), «Краковец — Корчова» (14 003) с Польшей, «Чоп (Тиса) — Захонь» (7 055) с Венгрией. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Проект еОчередь продлят еще на два года: что изменится з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи