Admin

INSID запускает общенациональную инспекционную кампанию, направленную на соблюдение запрета на движение грузовых автомобилей по воскресеньям. Акция проводится на ключевых транзитных маршрутах в период Адвента из-за высокой загруженности дорог и частых нарушений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Инспекции дорожного транспорта Чехии (INSID). По словам директора INSID Ленки Птачковой Меличаровой, контроль в эти дни не является самоцелью — он обеспечивает бесперебойное движение транспорта и безопасность всех участников движения. Подразделения инспекторов развернуты на автомагистралях D1, D2, D3, D5, D6, D35 и D55, а также на дорогах I/13 и I/33. Результаты проверок за последние месяцы показывают, что около половины остановленных транспортных средств нарушали запрет. С июля по октябрь 2025 года из 171 проверенного автомобиля нарушения были подтверждены в 98 случаях (57,3%). Запрет на движение действует с 13:00 до 22:00 на дорогах I класса и автомагистралях для грузовых автомобилей свыше 7,5 тонн, а также свыше 3,5 тонн с прицепом. Легковые автомобили и автобусы не подпадают под ограничение. Закон предусматривает исключения для перевозки живых животных или скоропортящихся грузов, но они должны быть документально подтверждены и строго соблюдаться. Нарушение запрета грозит штрафом на месте 1 500–2 000 крон (61-82 евро), административным штрафом до 10 тыс. крон (412 евро) или депозитом в аналогичной сумме. Водителю также запрещается дальнейшее движение до окончания ограничения. Как отмечает INSID, аналогичные меры действуют по всей Европе — в Германии, Австрии, Франции и Италии, где запрет на движение по воскресеньям может начинаться даже с утра. Ларди.Today напоминает, что инспекторы «Укртрансбезопасности» провели целевые проверки на территории Винницкой области. По результатам недельной отработки задокументированы нарушения в сфере как пассажирских, так и грузовых перевозок. Узнать подробности можно из материала «Инспекторы «Укртрансбезопасности» выявили нарушения при проверках на территории Винницкой области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Чехия: общенациональная кампания по контролю запрета движения грузовиков по воскресеньям з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во Франции уже несколько дней обсуждается случай, произошедший из-за невнимательности водителя легкового автомобиля, попавшего в слепую зону грузовика, и который пережил несколько крайне неприятных минут. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале routiers.com. Инцидент произошел на городской скоростной автомагистрали Шамбери, в районе въезда в туннель де Мон. 60-летний водитель Audi, выезжая с развязки на главную дорогу, оказался всего в двух метрах от движущейся справа немецкой автоцистерны компании Global Spedition. Оба транспортных средства двигались с разрешенной скоростью – около 50 км/ч. Пытаясь влиться в поток, водитель Audi по ошибке задел левым задним крылом передний правый угол грузовика. Легковую машину мгновенно развернуло, и она оказалась прямо перед бампером фуры. По словам самого водителя грузовика, он не увидел и не почувствовал удара. Этому способствовали несколько факторов: — слепая зона справа; — резкая смена освещения при въезде в туннель, — цвет крыши Audi, почти неотличимый от дорожного покрытия; — отсутствие ощутимого толчка из-за небольшой разницы в скорости. Опытные водители грузовиков подтверждают: на мокрой дороге такие легкие касания действительно могут остаться незамеченными. Водитель Audi, находясь в сильнейшем шоке, отчаянно сигналил. Водители в левой полосе также подавали сигналы и включали аварийку, пытаясь привлечь внимание грузовика. Один из очевидцев даже успел снять происходящее на видео. Шины Audi начали разрушаться, и автомобиль вскоре двигался уже на дисках, оставляя за собой искры. Инцидент длился около 300 метров, почти до самого выезда из туннеля. Несмотря на драматичность ситуации, пострадавших не оказалось. Разница в скорости была минимальной, а дверь со стороны водителя Audi почти не получила повреждений. Водитель Audi требует наказания для водителя грузовика, хотя полиция не смогла предъявить обвинение. «Водитель, который прорвался вперед и не уступил дорогу, все еще намерен подать жалобу. Теперь он начинает понимать, что означает надпись «Опасно: слепая зона» Сообщение Routiers Ларди.Today напоминает, что сильный снегопад привел к массовой аварии на межштатной автомагистрали I-70 в Индиане. По данным полиции штата, столкнулись около 45 транспортных средств, а несколько автомобилей вылетели на обочину. Узнать подробности можно из материала «США: около 45 автомобилей столкнулись на межштатной автомагистрали в Индиане». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: из-за слепой зоны водитель на Audi попал под грузовик з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Рождественский сезон приносит всплеск дорожного движения и грузопотоков, а нагрузка на зоны отдыха еще сильнее снижает доступность безопасных парковок. Одновременно растет активность преступных группировок, превращая каждую остановку водителей в потенциально опасный момент. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Национальная служба по расследованию преступлений, связанных с транспортными средствами Великобритании (NaVCIS) отмечает, что 2025 год полностью подтверждает эту тенденцию. Высокий спрос на перевозки игрушек, электроники, продуктов и напитков заставляет склады работать на пределе, а водителей — чаще останавливаться в местах с недостаточной инфраструктурой. Правоохранители ежегодно фиксируют рост числа краж товаров из прицепов в преддверии Рождества. Особенно часто злоумышленники охотятся за грузами с духами, алкоголем, техникой, сладостями и одеждой, которые легко перепродать. Рост трафика и плотные графики доставок делают смены водителей менее предсказуемыми. Статистика подтверждает масштабы проблемы. 46% краж происходит в зонах отдыха, 27% — на автозаправках, преимущественно ночью. Анализ TAPA показывает, что почти 40% инцидентов в Европе совершается на неохраняемых парковках. В 2025 году зарегистрировано более 1800 случаев с ущербом свыше 37 млн фунтов стерлингов (43,3 млн евро). Годом ранее убытки достигли 111 млн фунтов (127 млн евро) — на 66% больше, чем в предыдущем. По оценкам TAPA EMEA, годовые потери в регионе составляют около 8,2 млрд евро. Проблема носит системный характер. Нехватка безопасных парковок вынуждает водителей останавливаться там, где позволяет тахограф. В декабре свободные места заполняются особенно быстро — уже к вечеру зоны обслуживания становятся перегруженными. Наиболее распространенные методы преступников включают ночное разрезание брезентов, кражу прицепов из зон отдыха, угон тягача вместе с прицепом, выбор праздничных товаров и наблюдение за массовыми точками остановок. Известными остаются инциденты, такие как исчезновение сыровоза стоимостью 50 тыс. фунтов (57 тыс. евро) или кража 400 кегов Guinness. Эти случаи выделяются стоимостью, но не способом совершения преступления. Полиция рекомендует водителям отдавать приоритет охраняемым парковкам, останавливаться пораньше, избегать изолированных зон, парковаться «дверью к стене», проверять целостность штор и замков и незамедлительно сообщать о подозрительных ситуациях. Ларди.Today напоминает, что во французском департаменте Восточные Пиренеи полиция задержала с поличным банду, которая подозревается с сливе нескольких тысяч литров дизельного топлива из грузовиков на парковках. Узнать подробности можно из материала «Франция: обезврежена банда, сливавшая топливо из грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Великобритания: в период рождественских праздников грузоперевозки сталкиваются с ростом числа краж и нехваткой безопасной парковки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компании Laude Smart Intermodal и Loconi Intermodal совместно с украинским оператором и управляющим широкой колеёй PKP LHS открыли регулярное интермодальное сообщение из терминала Baltic Hub в Гданьске в Украину для датского контейнерного гиганта Maersk. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале portaltsl.pl. PKP LHS подтвердила ключевую роль терминала Laude в Замосце, расположенного на ширококолейной линии LHS. Он стал стратегическим узлом, который связывает польскую и украинскую железнодорожные сети и обеспечивает стабильное движение контейнеров. Поезда, совместно эксплуатируемые Laude и Loconi, перевозят до 88 TEU, а путь от Гданьска до Украины занимает примерно пять суток. Это делает маршрут конкурентоспособной альтернативой другим коридорам. Польские порты ежегодно обрабатывают около 3,9 млн TEU, из которых до 8% приходится на украинский маршрут. Генеральный директор Laude Smart Intermodal Марцин Витчак отмечает, что запуск усиливает позицию польских портов и укрепляет торговые связи Украины с глобальными рынками. Глава Loconi Intermodal Нильс Якобсгаард Андерсен подчеркивает, что компания готова быстро интегрировать новые международные маршруты в существующую инфраструктуру. Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» продолжает искать новые логистические решения, чтобы увеличить объемы грузоперевозок в условиях их падения и сокращения доходов. Одним из таких шагов стало возобновление транзитного маршрута Турция — Украина — Польша. Узнать подробности можно из материала «Восстановлено транзитное сообщение Турция — Украина — Польша». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Maersk запускает регулярный контейнерный поезд из Baltic Hub в Украину з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Центральный районный суд Николаева поставил точку в деле о нарушении таможенных правил при экспорте более 25 тыс. тонн сырого подсолнечного масла стоимостью 613,5 млн грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Предприятие попыталось оформить экспорт по документам с недостоверными сведениями об иностранном получателе. Контракты и счета-фактуры содержали данные о лице, которое не имело полномочий подписывать договоры, а банковские счета компании на тот момент были закрыты. Суд признал руководителя предприятия виновным в представлении поддельных документов при таможенном оформлении. Назначен штраф в размере 100% стоимости товара — 613,5 млн грн. Также постановлено взыскание стоимости товара в такой же сумме вместо его конфискации, в соответствии с ч. 2 ст. 541 ТК Украины. Ларди.Today напоминает, что во Франции сотрудники таможни департамента О-де-Франс провели успешную операцию по изъятию крупной партии наркотиков. Узнать подробности можно из материала «Франция: таможенники изъяли более 438 кг кокаина в грузовике с косметикой». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення За незаконный экспорт подсолнечного масла присужден штраф в 613 млн гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Распоряжением Главного государственного ветеринарного инспектора Украины отменены временные ограничения на ввоз в Украину из Венгрии животных, восприимчивых к вирусу ящура, генетического материала, сырья и продуктов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Решение об отмене ограничений от 19 ноября 2025 года № 104 будет оказывать положительное влияние на производственную деятельность в Украине, в частности на предприятия, использующие сырье венгерского происхождения, уникальное на европейском рынке. Кроме того, поможет обеспечить непрерывность производственных процессов и стабильность цепей поставок продукции, что будет оказывать положительное влияние на экономику страны. К тому же, потребители получат доступ к качественной продукции на украинском рынке. В ЕБА добавили, что соответствующие ограничения были введены в марте 2025 года из-за вспышки ящура в Венгрии. Ларди.Today напоминает, что с начала года Украина открыла 17 новых зарубежных рынков для экспорта аграрной продукции. Узнать подробности можно из материала «Украина в 2025 году открыла 17 новых рынков для экспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина отменила ограничения на импорт из Венгрии, введенные из-за вспышки ящура з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Инспекторы «Укртрансбезопасности» провели целевые проверки на территории Винницкой области. По результатам недельной отработки задокументированы нарушения в сфере как пассажирских, так и грузовых перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). При проверках пассажирских перевозок были оформлены 4 материала за нарушение требований по соблюдению водителями режима труда и отдыха. Составлен также один протокол за осуществление перевозки без необходимых разрешительных документов. В грузоперевозках зафиксировано 4 нарушения – превышение весовых параметров, что создает риски на дороге и приводит к разрушению дорожной инфраструктуры. Также совершено 4 сопровождения транспортных средств, а 2 транспортных средства были заблокированы до устранения нарушений. Общая сумма штрафных санкций – 238 тыс. грн. Ларди.Today напоминает, что в ноябре этого года в бюджет поступило более 7 млн грн за уплаченные штрафы от работы WIM – пунктов автоматической фиксации нарушений в сфере безопасности на автомобильном транспорте. Узнать подробности можно из материала «В бюджет поступило более 7 млн грн за уплаченные штрафы от работы WIM». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Инспекторы «Укртрансбезопасности» выявили нарушения при проверках на территории Винницкой области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После двух с половиной лет обсуждений страны ЕС нашли компромисс по обновлению норм, регулирующих габариты и массу грузовых автомобилей. Новые правила затрагивают трансграничное движение длинномерных грузовиков и вводят «весовой бонус» для электромобилей с нулевым уровнем выбросов. Однако окончательное решение будет принято после переговоров с Европарламентом. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Страны ЕС согласовали проект обновленных правил, регулирующих параметры грузовых автомобилей. Среди ключевых изменений — разрешение трансграничной перевозки длинномерных грузовиков при соблюдении определенных условий, а также возможность увеличения массы электромобилей с нулевыми выбросами (ZEV) по сравнению с дизельными аналогами. В ближайшие месяцы документ должен пройти согласование с Европарламентом. Отрасль ожидала решений Совета ЕС почти три года. Разногласия между странами долгое время касались именно допуска длинномерных грузовиков и увеличения массы ZEV. По итогам обсуждений министры согласовали, что длинномерные грузовики смогут пересекать границы между двумя государствами, если в обеих странах они разрешены без специальных разрешений. Подробностей о дополнительных условиях Совет пока не раскрыл. Для электромобилей с нулевым уровнем выбросов будет действовать «бонус за вес» — от одной до четырех тонн в зависимости от конфигурации и количества осей. Исключение составляют шестиосные автомобили, чтобы избежать повреждения дорожной инфраструктуры. Кроме того, ZEV смогут быть длиннее дизельных грузовиков на 0,9 метра, что позволит разместить технологии без сокращения полезного объема. Министр транспорта Дании Томас Даниэльсен, председательствующей страны в Совете ЕС, отметил, что согласованные изменения являются важным шагом для модернизации транспортных правил. Немецкая ассоциация автопрома VDA раскритиковала решение по весовым бонусам, указав, что предложенное увеличение массы слишком мало по сравнению с рекомендациями Европейской комиссии. По мнению ассоциации, это усилит неравенство между дизельными грузовиками и транспортом на батареях и замедлит распространение ZEV. «Эта инициатива подрывает цели ЕС по развитию электромобильности» Андреас Раде, управляющий директор VDA С другой стороны, экологическая организация T&E положительно оценила увеличение допустимой массы для ZEV, назвав его важным стимулом для рынка, но также призвала усилить меры для отдельных категорий. Железнодорожные и комбинированные перевозчики (CER, ERFA, RFF, UIP, UIRR, UNIFE) выступили против расширения трансграничного движения длинномерных грузовиков, считая, что это замедлит экологизацию логистики. Международный союз автомобильного транспорта (IRU), напротив, охарактеризовал решение как «сбалансированный пакет», который поддержит развитие комбинированных перевозок и приведет к большей гармонизации правил в ЕС. Теперь начнутся трехсторонние переговоры между Советом ЕС, Европарламентом и Еврокомиссией. Представитель либералов в Европарламенте Ян-Кристоф Этьен назвал достигнутые договоренности важным шагом к декарбонизации транспорта и выразил надежду, что переговоры принесут «наконец-то определенность в планировании». Ларди.Today напоминает, что пересмотр Европейской директивы о весе и габаритах транспортных средств вновь стал предметом оживленных дискуссий в Брюсселе и столицах стран ЕС. Предложение Европейской комиссии (COM(2023) 445), включенное в пакет мер по экологизации грузовых перевозок, направлено на гармонизацию трансграничного перемещения европейских модульных систем (EMS) — составов транспортных средств длиной до 25,25 метров и массой до 60 тонн. Узнать подробности можно из материала «Пересмотр директивы ЕС по весу и габаритам грузовиков вызывает дебаты о трансграничных перевозках и декарбонизации». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС согласовал новые правила габаритов и веса грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ноябре этого года в бюджет поступило более 7 млн грн за уплаченные штрафы от работы WIM – пунктов автоматической фиксации нарушений в сфере безопасности на автомобильном транспорте. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Сотрудники «Укртрансбезопасности» составили 362 постановления на нарушителей. Больше всего злоупотреблений зафиксировано в Киевской (80), Харьковской (58) и Хмельницкой областях (38). Всего за 11 месяцев 2025 уплачено в бюджет 110,9 млн грн. Ларди.Today напоминает, что в октябре текущего года благодаря работе системы автоматического габаритно-весового контроля WIM в бюджет поступило 8,6 млн грн. Узнать подробности можно из материала «Работа системы WIM принесла бюджету 8,6 млн гривен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В бюджет поступило более 7 млн грн за уплаченные штрафы от работы WIM з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С нового года вступают в силу обновленные условия использования преференциального режима свободной торговли с ЕС, Молдовой и Северной Македонией. Изменения касаются случаев смены конечного пункта назначения и разделения партий товаров. Основание — требования статьи 21 Дополнения I к пересмотренной Конвенции ПЕМ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. С 1 января 2026 года, если при экспорте конечный пункт назначения товара был неизвестен или изменился в ходе транспортировки, преференциальный режим может применяться на основании ретроспективного сертификата EUR.1 или декларации о происхождении. Эти документы выдаются после экспорта на основании подтверждения изменения пункта назначения, например транспортных документов. Первоначальный сертификат возвращается в таможню, которая его оформила, или экспортеру. При выпуске в свободное обращение части партии товаров с таможенного склада преференции будут действовать только по ретроспективным сертификатам EUR.1 или декларациям о происхождении, выданным страной экспорта. Подтверждение хранения под таможенным контролем и возврат первоначального сертификата больше не требуются. Ретроспективные сертификаты можно получить в течение двух лет после экспорта. Они выдаются только после проверки данных экспортера и должны содержать в графе 7 пометку «ISSUED RETROSPECTIVELY». Документы о происхождении, выданные до 1 января 2026 года, включая сертификаты с записью «REVISED RULES», будут приниматься после этой даты в пределах срока их действия. Ларди.Today напоминает, что Минразвития достигло договоренности с Министерством территориального управления и инфраструктуры Республики Армения о предоставлении дополнительных дозволов на осуществление международных грузоперевозок автомобильным транспортом в текущем году. Узнать подробности можно из материала «Украина и Армения согласовали дополнительные дозволы в 2025 году». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення С 2026 года меняются правила применения торговых преференций с ЕС, Молдовой и Северной Македонией з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С декабря водители грузовиков смогут пользоваться правой стороной полностью модернизированной парковки Розвадов (Rozvadov) на D5, на границе с Германией. Это первый этап крупнейшего в Чехии проекта по расширению количества парковочных мест, который после завершения обеспечит водителей 509 паркоместами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства транспорта Чешской Республики. Открытие правой стороны парковки стало важным шагом в борьбе с хронической нехваткой парковочных мест на чешских автомагистралях. Через D5 проходит основной грузовой маршрут между Прагой и Германией, активно используемый перевозчиками со всей Европы. После нескольких месяцев модернизации количество мест для грузовиков увеличено с 99 до 206, для легковых автомобилей — с 54 до 89. Кроме того, предусмотрены 11 мест для автобусов и кемперов, зоны для крупногабаритного транспорта и отдельная зона для полиции. Модернизация включала создание новой технической и социальной инфраструктуры: современные туалеты и душевые, автоматы по выдаче виньеток, зоны Wi-Fi, зарядные устройства для телефонов, торговые автоматы с напитками и закусками. Территория огорожена, освещена энергосберегающей LED-системой и оснащена системой контроля занятости, направляющей автомобили к свободным местам. В зонах отдыха установлены крытые зоны, игровые площадки и зеленые насаждения. Стоимость реконструкции составила 648 млн чешских крон (около 26,6 млн евро), работы выполнял консорциум STRABAG SIS и SUPTel. Проект разделен на два этапа: в 2025 году завершена сторона, ведущая в Германию, а в 2026 году будет модернизирована сторона, ведущая в Пльзень. Во время реконструкции один участок парковки всегда остается доступным для водителей. После завершения всего проекта парковка будет оснащена 509 местами для грузовиков. Ларди.Today напоминает, что после расширения вновь начала функционировать парковка «Зеленяк» (Zeleňák) расположенная по обе стороны чешской автомагистрали D2. Узнать подробности можно из материала «Чехия: на D2 открыта реконструированная парковка для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Чехия: открыта обновленная парковка для грузовиков на автомагистрали D5 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

У здания Европейского парламента в Страсбурге профсоюзные федерации EFBWW, EFFAT и ETF, а также работники и депутаты Европарламента провели акцию поддержки перед голосованием Комитета EMPL по докладу о злоупотреблениях субподрядом и нерегулируемом трудовом посредничестве. Цель — подтолкнуть Европейскую комиссию к разработке амбициозной Директивы ЕС о субподряде. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской федерации транспортных работников (ETF). Федерации выразили обеспокоенность тем, что предложение о введении максимум двух уровней субподряда не было принято, а также тем, что требование о запрете субподряда для основных видов деятельности осталось без внимания. Эксплуатация в цепочках субподрядов и при посредничестве в сфере трудоустройства продолжает способствовать социальному демпингу и неравному обращению по всей Европе. Особенно страдают сельское хозяйство, строительство, переработка пищевых продуктов, гостиничный бизнес и транспорт. Ключевые приоритеты федераций в рамках будущей Директивы ЕС включают: — ограничение объема и глубины субподряда; — равное отношение ко всем работникам в цепочках субподрядов и запрет субподряда на основные виды деятельности; — полную солидарную ответственность как в трансграничных, так и во внутренних делах; — регулирование деятельности трудовых посредников и борьбу с практикой «гангмастерства»; — обеспечение прозрачности, эффективного контроля и санкций, а также расширение полномочий Европейского агентства по труду (ELA). Генеральный секретарь EFBWW Том Делеу отметил, что честная конкуренция и качественные рабочие места зависят от прямого найма и равного обращения ко всем работникам, а ограничения по субподряду необходимы для стабильности рынка. Генеральный секретарь EFFAT Энрико Сомалия подчеркнул, что злоупотребления субподрядом и трудовым посредничеством распространяют эксплуататорскую бизнес-модель по всей экономике ЕС. «Это важный шаг в правильном направлении. Депутаты Европарламента осознали, что борьба с недобросовестным субподрядом — это не бремя, а давно назревшая мера, направленная на повышение справедливости и прозрачности рынка труда ЕС. Имеются веские доказательства того, что различные формы недобросовестного субподряда создают ненужную бюрократическую волокиту для работников и препятствуют эффективному соблюдению существующих правил. Мы готовы к конструктивному диалогу для решения этих проблем и поиска долгосрочных решений» Ливия Спера, генеральный секретарь ETF После голосования доклад будет направлен на пленарное заседание Европарламента, где депутаты смогут поддержать инициативу. Профсоюзы и их партнеры вновь планируют сбор перед зданием Европарламента 20 января, чтобы оказать давление на принятие положительного решения по предложению Директивы. Ларди.Today напоминает, что в Европейском парламенте прошли напряженные слушания, на которых обсуждались масштабы злоупотреблений в логистическом секторе ЕС. Узнать подробности можно из материала «Евросоюз собирается бороться с субподрядом в логистике и массовыми нарушениями прав работников». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Профсоюзы и депутаты ЕС собрались у Европарламента для поддержки Директивы о субподряде и трудовых посредниках з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Словения продлевает временный пограничный контроль на границах с Хорватией и Венгрией. Меры безопасности связаны с угрозами терроризма, организованной преступности и международной нестабильностью. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Правительство Словении объявило о продлении временного пограничного контроля с 22 декабря 2025 года по 21 июня 2026 года на сухопутных границах с Хорватией и Венгрией. Решение принято в связи с сохраняющимися угрозами общественному порядку и внутренней безопасности, включая высокий уровень террористических рисков и активность организованной преступности, такой как контрабанда людей и торговля оружием. Дополнительные меры безопасности также обусловлены предстоящими зимними Олимпийскими играми в Италии, которые требуют повышенного уровня защиты. Власти отмечают, что существует риск проникновения террористов в миграционные потоки через западно-балканский маршрут. Кроме того, угрозы усиливаются гибридными действиями со стороны РФ и РБ. Также вызывает беспокойство нестабильная ситуация в соседних с ЕС регионах — продолжающаяся агрессия РФ против Украины, конфликты на Ближнем Востоке и кризисы в Африке (Сирия, Сахель, Африканский Рог, район Великих озер). Меры контроля вводятся в соответствии с положениями Шенгенского законодательства, допускающими временное восстановление пограничного режима при наличии угроз национальной безопасности. Ларди.Today напоминает, что ранее Италия объявила о продлении временного пограничный контроля на границе со Словенией. Меры безопасности связаны с угрозами терроризма, нелегальной миграции и предстоящими международными мероприятиями. Узнать подробности можно из материала «Италия вводит временный пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Словения продлевает пограничный контроль з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В минувший вторник во французском департаменте Восточные Пиренеи полиция задержала с поличным банду, которая подозревается с сливе нескольких тысяч литров дизельного топлива из грузовиков на парковках. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале francebleu.fr. 2 декабря в 5:45 на автомагистрали А9 дорожная полиция Поллестра недалеко от Перпиньяна задержала шестерых мужчин в возрасте от 18 до 32 лет. Все они подозреваются в сливе нескольких тысяч литров топлива в течение нескольких недель из грузовиков, припаркованных на ночь в зонах отдыха в департаментах Восточные Пиренеи, Од и Эро. Расследование, скрытно проводившееся жандармерией более месяца, позволило выйти на хорошо организованную группу, действовавшую из Испании, где и проживают подозреваемые. Два-три раза в неделю они ездили по автомагистрали А9 на своих грузовиках, и выкачивали топливо из грузовиков дальнобойщиков, остановившихся на отдых. Припарковавшись в зонах отдыха, они ждали, пока водители соседних машин заснут. Затем они начинали действовать, используя высокопроизводительное насосное устройство. Если баки жертв были защищены «противоугонными системами», они, не колеблясь, просверливали их. Во время арестов полиция изъяла внушительный арсенал: дисковые пилы, угловые шлифовальные машины, ломы. По заявлению источника, близкого к расследованию, за одну ночь преступники «сливали несколько сотен литров, иногда более 1000» Чтобы незаметно перевозить слитое топливо, преступники модифицировали свои грузовики, установив дополнительные топливные баки. Этот трюк позволял им ограбить несколько человек за одну ночь. Всего за месяц расследования было выявлено около двадцати водителей грузовиков, пострадавших от деятельности банды. В среду вечером все шестеро мужчин все еще находились в суде после задержания. Это дело стало первым значительным событием для Департаментского отряда дорожного движения (EDCF), нового подразделения жандармерии, созданного 1 октября вместо EDSR. Его задачи были переориентированы, в частности, на борьбу с преступностью на дорогах. Ларди.Today напоминает, что ранее во Франции произошла рекордная кража топлива. Ворам в течение продолжительного периода удалось слить 40 тыс. литров дизельного топлива из 150 грузовиков на общую сумму около 50 тыс. евро. Узнать подробности можно из материала «Франция: преступники украли 40 тыс. литров дизельного топлива на 50 тыс. евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: обезврежена банда, сливавшая топливо из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития провело расширенную рабочую встречу с делегацией Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Стороны обсудили прогресс в реализации общих инвестиционных проектов, обеспечение стабильной работы стратегических государственных предприятий и новые инициативы в рамках восстановления Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Ключевой темой обсуждения стала финансовая устойчивость и модернизация АО «Укрзализныця». Обсудили решения, которые могут помочь поддержать компанию, в том числе создание механизма компенсации разницы между доступными тарифами для пассажиров и себестоимостью перевозок, который должен быть введен в течение 1 квартала 2026 года. При этом стороны отметили положительные результаты внедрения проекта капитального ремонта автодороги М-09 Тернополь-Львов-Рава-Русская, которая является частью проекта Трансъевропейской транспортной сети. Начало капитального ремонта автодороги М-06 намечено на 2026 год. Агентство восстановления представило четкий пошаговый план реализации проекта по ремонту двух дорог. Попутно обсуждали будущие проекты в области дорог. ЕБРР отобрал консультантов для подготовки уже в 1 квартале 2026 года портфеля проектов для дальнейшего поэтапного финансирования (проект SMART). Также на повестке дня был вопрос публично-частного партнерства. Стороны обсудили статус подготовки к объявлению конкурса по определению инвестора публично-частного партнерства порта Черноморск, а также статус подготовки других проектов по этому механизму. Ларди.Today напоминает, что в Брюсселе Канада, Литва, Швеция и Украина подписали Совместную декларацию по созданию нового Фонда поддержки транспорта Украины (Ukraine Transport Support Fund – UTSF). Речь идет об инициативе Группы общих интересов по транспорту Украины в рамках Международного транспортного форума. Узнать подробности можно из материала «Канада, Швеция, Литва и Украина подписали Совместную Декларацию о развитии транспортной отрасли». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития и ЕБРР провели рабочую встречу по транспорту, энергетике и публично-частному партнерству з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После вступления в силу Указа о введении в действие решения СНБО о применении санкций против морских судов, банки существенно усилили контроль операций, связанных с морскими перевозками. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). Специалисты пояснили: — может ли банк остановить ваш платеж за перевозку, если судно окажется в санкционном списке СНБО; — как изменить договоры с морскими перевозчиками и агентами-нерезидентами, чтобы уменьшить санкционные риски именно для вашей компании; — какие внутренние процедуры контроля следует ввести уже сейчас, чтобы избежать блокирования операций и репутационных потерь. Детали в спецматериале АМЭУ по ссылке. Ларди.Today напоминает, что после подписания Указа Президента Украины №860/2025, которым в Украине впервые применены санкции непосредственно к морским судам страны-агрессора сроком на 10 лет, Гостаможслужба разработала и внедрила специализированное программное обеспечение «Санкции морских судов» объекты и обеспечивать контроль за их недопущением на территорию страны. Узнать подробности можно из материала «В Украине впервые применены санкции в отношении морских судов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: как санкции в отношении морских судов повлияют на экспортеров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Брюсселе Канада, Литва, Швеция и Украина подписали Совместную декларацию по созданию нового Фонда поддержки транспорта Украины (Ukraine Transport Support Fund – UTSF). Речь идет об инициативе Группы общих интересов по транспорту Украины в рамках Международного транспортного форума. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Подписали декларацию Министр инфраструктуры и жилищного хозяйства Швеции Андреас Карлсон, Министр транспорта и связи Литвы Юрас Таминскас, заместитель Министра политики Министерства Транспорта Канады Крейг Гаттон и заместитель Министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач. Новый Фонд призван удовлетворить срочные потребности Украины в восстановлении и модернизации транспортной инфраструктуры во всех видах транспорта – автомобильном, железнодорожном, морском авиационном, городской мобильности и логистике. Механизм функционирования фонда – предоставление грантов для реализации проектов. В феврале следующего года ожидается проведение Диалога высокого уровня, где другие страны будут приглашены присоединиться к Декларации и внести вклад в Фонд. «Фонд поддержки транспорта Украины – это не только политическое обязательство, но и практический инструмент, который позволит нам реализовывать реальные, ощутимые проекты на местах. Транспортная система Украины нуждается и в срочных ремонтах, и в стратегической модернизации, а Фонд создает четкий механизм направления помощи именно туда, где она нужна больше всего» Сергей Деркач Встреча была посвящена долгосрочным потребностям Украины в сфере транспорта. На дискуссии были представлены результаты исследования потенциальных путей восстановления и модернизации автомобильных и железнодорожных перевозок в контексте переориентации внешней торговли через вторжение РФ. Ларди.Today напоминает, что заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач рассказал о новых требованиях для перевозчиков, планах по развитию пунктов пропуска, возможной первой платной дороге и создании сети зарядных станций. Узнать подробности можно из материала «Сергей Деркач о планах Минразвития на ближайшие годы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Канада, Швеция, Литва и Украина подписали Совместную Декларацию о развитии транспортной отрасли з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития достигло договоренности с Министерством территориального управления и инфраструктуры Республики Армения о предоставлении дополнительных дозволов на осуществление международных грузоперевозок автомобильным транспортом в текущем году. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Украина получит 300 универсальных дозволов и 100 типа «в/из третьих стран». Это составляет дополнительные 15% к ежегодной базовой квоте, которой обмениваются Украина и Республика Армения. Дозволы будут действовать до 31 января 2026 года. Бланки разрешений уже переданы «Укртрансбезопасности» и доступны для заказа. Информацию об их наличии на пунктах выдачи можно найти в разделе «Остаток разрешений на ПВД» на официальном сайте ведомства. Ларди.Today напоминает, что с начала следующего года дозволы Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) и бортовые журналы к ним переходят в электронный формат. Соответствующие изменения производит Международный транспортный форум (МТФ). Узнать подробности можно из материала «Дозволы ЕКМТ с 2026 года перейдут в электронный формат». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Армения согласовали дополнительные дозволы в 2025 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Один из важнейших мостов на автомагистрали А4 — Вильтальбрюкке близ Гуммерсбаха — находится в критическом состоянии. Оператор автомагистралей Германии компания Autobahn GmbH планирует установить на мосту шлагбаум со встроенным датчиком веса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Система предназначена для предотвращения проезда грузовиков, превышающих допустимую массу, и рассматривается как способ избежать закрытия ветхого сооружения и последствий, аналогичных ситуации с мостом Рахмедеталь. По словам представителя компании, планирование ведется, а технология будет готова не ранее лета следующего года. Несущая способность моста уже приблизилась к ктритической отметке, а значительное число водителей игнорирует действующие ограничения. Несмотря на введенный в декабре 2024 года запрет для грузовиков весом более 44 тонн, они продолжают регулярно пересекать мост. Исследование показало, что большинство большегрузов не соблюдают обязательную дистанцию 50 метров, создавая риск ускоренного разрушения конструкции моста. Компания Autobahn GmbH заявляет, что установка системы произойдет только при недостаточной эффективности других мер. При этом внедрение барьеров может увеличить нагрузку на транспортный поток и вызвать заторы на А4. Министр транспорта Северного Рейна — Вестфалии Оливер Кришер положительно оценил инициативу компании. Ранее директор рейнского отделения Томас Ганц информировал транспортный комитет ландтага, а Оливер Кришер предупредил федерального министра транспорта Патрика Шнидера о возможных катастрофических экономических последствиях закрытия моста. Он подчеркнул, что федеральное правительство учитывает обеспокоенность региона. По его словам, аналогичные системы уже успешно действуют на мостах A42 и A43 вдоль канала Рейн-Херне. Власти Германии призывают всех перевозчиков и водителей транспортных средств весом более 3,5 тонн строго соблюдать три ключевых правила: дистанцию 50 метров, запрет на въезд грузовиков свыше 44 тонн и контроль нагрузки на ось. Соблюдение этих правил позволит сохранить мост открытым до начала плановой реконструкции. Мост Вильтальбрюкке, построенный в 1970-х годах, длиной около 700 метров и шириной 30 метров, находится под пристальным наблюдением инженеров. Год назад было введено ограничение по весу. Движение осуществляется по одной полосе в каждом направлении. Несмотря на это, перегруженные грузовики продолжают представлять угрозу, а полномасштабное закрытие моста может парализовать региональную логистику и транзитные маршруты, вызвав объезды, задержки и рост расходов для перевозчиков. Бизнес-ассоциации и политики регионов Бергишес-Ланд и Южная Вестфалия предупреждают, что закрытие А4 между Кельном и Ольпе станет серьезной проблемой для региона, повторяя ситуацию с мостом Рахмедеталь на трассе А45. Ларди.Today напоминает, что на берлинском мосту на Мекленбургише-Штрассе, расположенном на A100, обнаружены повреждения бетона. Узнать подробности можно из материала «Германия: перекрытие движения из-за повреждения еще одного моста на трассе A100». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: критический мост Вильталь на А4 обустроят системой взвешивания и шлагбаумом з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вооруженный отряд совершил дерзкое ограбление бронированного фургона компании Sicurtransport на участке итальянской автомагистрали A2 между развязками Scilla и Bagnara Calabra. Злоумышленники разбросали по асфальту специальные «шипы» и подожгли автомобили, тем самым заблокировав движение. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Согласно сообщениям государственной полиции и карабинеров, банда въехала в туннель, поставила два автомобиля поперек дороги и подожгла их, создавая барьер. Затем с применением методов «парамилитарного нападения» они заставили операторов бронированного фургона выдать деньги. Добыча оценивается примерно в 2 млн евро. Во время нападения прозвучало несколько выстрелов, однако пострадавших нет. Пожарные быстро потушили пламя, дорожная полиция и другие силы правопорядка провели экспертизу. Северная полоса на 414,800 километре была временно закрыта, восстановление движения заняло несколько часов. Характер ограбления — подожженные автомобили, гвозди на асфальте, нападение в туннеле — указывает на тщательно спланированную, почти военную операцию. Часть добычи была уничтожена огнем. Следователи Мобильной бригады под руководством Джанфранко Миниссале и дорожной полиции Пальми, координируемой прокуратурой Реджо-ди-Калабрия, работают над идентификацией группы из около десяти человек. Расследование продолжается. Изучаются записи камер видеонаблюдения и показания водителей, находившихся на месте. Предполагается связь с кланами Ндрангета из Синополи, Меликукка и Сант-Эуфемия-д’Аспромонте, а также возможное участие новых фигур из Реджо-ди-Калабрия. Профсоюзы частных охранных предприятий CGIL, CISL и UIL осудили ограбление и выразили солидарность с работниками, находившимися в опасной ситуации. Они потребовали срочной встречи с Министерством внутренних дел для улучшения мер безопасности, особенно в условиях увеличения объема перевозимых наличных средств. Ларди.Today напоминает, что на парковке Aire du Roeulx между Монсом и Шарлеруа на бельгийской автомагистрали E42 воры повредили тенты на нескольких грузовиках. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: воры повредили тенты на всех грузовиках на парковке Aire du Roeulx». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: вооруженное ограбление бронированного фургона на автомагистрали A2 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерством инфраструктуры и транспорта (MIT) Италии обнародовало график запретов движения большегрузных транспортных средств, запланированных на декабрь текущего года, который действует на всей территории всей страны. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Согласно документу, в декабре 2025 года предусмотрено семь дней ограничений движения большегрузных автомобилей. MIT установило период действия ограничений с 9:00 до 22:00. Ограничения распространяются на транспортные средства с полной массой более 7,5 тонн, используемые для перевозки грузов. Официальные даты запрета для грузовиков в декабре 2025 года: — 7 декабря – 9:00-22:00; — 8 декабря (Непорочное зачатие Девы Марии) – 9:00-22:00; — 14 декабря – 9:00-22:00; — 21 декабря – 9:00-22:00; — 25 декабря (Рождество) – 9:00-22:00; — 26 декабря (День подарков) – 9:00-22:00; — 28 декабря – 9:00-22:00. Документ определяет ряд исключений из запретов на движение грузовых автомобилей, перечисленных в статьях 3-8 нормативного акта. Исключения предоставляются по соображениям необходимости, безопасности или снабжения при условии наличия соответствующей документации и предусмотрены для: — перевозки скоропортящихся продуктов, таких как свежие продукты; — перевозки живых животных, в том числе предназначенных для убоя и соревнований; — аварийно-спасательных и коммунальных служб; — интермодальных перевозок, направленных в порты, аэропорты или межпортовые пункты; — важных поставок, которые не могут быть отложены и подтверждены соответствующей сертификацией. Исключения из запретов на движение для большегрузных транспортных средств и грузовиков требуют предоставления определенной документации, например, транспортных накладных, бронирований, сертификатов или доказательств срочности поездки. Ларди.Today напоминает, что ранее, несмотря на противодействие перевозчиков, на участке автомагистрали А1 между Инчиза-Реджелло и Кьюзи был введен запрет на обгон грузовых автомобилей в обоих направлениях. Этот эксперимент проводится Autostrade per l’Italia и направлен на повышение безопасности дорожного движения после недавних серьезных аварий Узнать подробности можно из материала «Италия: на трассе А1 введен запрет на обгон грузовых автомобилей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: запреты на движение грузовиков в декабре з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет министров Украины принял Постановления №1541, вводящее государственный механизм частичной компенсации стоимости разрушенного или поврежденного имущества, а также частичной компенсации страховых премий по договорам страхования от военных рисков. Нормативный акт вступает в силу со дня опубликования и будет применяться с января следующего года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Принятие Постановления №1541 – это фактически первый национальный механизм, позволяющий компенсировать разрушения и повреждения, вызванные войной. В то же время компенсация страховых премий стимулирует развитие рынка страхования военных рисков — инструмента, который особенно необходим бизнесу в условиях войны. Новый механизм, который предлагает частичную компенсацию стоимости разрушенного или поврежденного имущества, применяется к объектам, уничтоженным или поврежденным в результате вооруженной агрессии РФ. Предусмотрено: — компенсацию фактических убытков в размере до 10 млн грн — учет уже полученных предприятием компенсаций из государственного или местных бюджетов, — выплату компенсации через Экспортно-кредитное агентство (ЭКА) , — приобретение государством права требования к РФ после осуществления выплаты. Предусмотрена частичная компенсация страховых премий по договорам страхования от военных рисков. Механизм предполагает: — возмещение части уплаченной страховой премии — до 1 млн грн , — возможность для бизнеса заключать договоры страхования от военных рисков с частными страховыми компаниями, — подачи заявки в ЭКА после завершения действия договора, — единовременный взнос для участия в программе — 5 тыс. грн, — доступность механизма для частных компаний и ФЛП. Податься могут предприятия, которые: — являются частными субъектами хозяйствования или ФЛП, — не находятся под санкциями, — не имеют налоговой задолженности и не находятся в процедуре банкротства, — получили убытки или заключили договоры страхования после вступления в силу постановления. Ларди.Today напоминает, что эксперты опубликовали рекомендации для экспедиторов и заказчиков по перевозкам грузов через территории, включенные в обновленный Перечень боевых действий. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: риски перевозок через зоны боевых действий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Правительство приняло Постановление №1541 о компенсации убытков бизнеса и страховании военных рисков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Волынской области завершен капитальный ремонт автомобильной дороги М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин) на подъездах к международному автомобильному пункту пропуска (ПП) «Ягодин – Дорогуск». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Дорожники восстановили два участка общей протяженностью 1,9 км. Капитальный ремонт дороги стартовал в июне этого года. После проведения подготовительных работ, фрезерования изношенного асфальтобетонного покрытия, была устроена прочная многослойная конструкция новой дорожной одежды. Выполнен комплекс мер по организации и безопасности дорожного движения. Также учтены требования по безбарьерности. Реализация проекта стала возможной благодаря поддержке Европейского Союза – капремонт участка автодороги М-07, являющегося частью трансъевропейской транспортной сети TEN-T, проведен в рамках реализации проекта «Автомобильные пункты пропуска» по программе ЕС «Механизм Соединения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF). Европейский Союз софинансирует проект в размере 50% его стоимости. Ларди.Today напоминает, что движение автотранспорта между населенными пунктами Филипповичи и Дедовичи на Звягельщине в Житомирской области будет перенаправлено на одну полосу в обоих направлениях. Этого требуют стартовавшие ремонтные работы весовой системы мониторинга грузового транспорта в движении (WIM). Узнать подробности можно из материала «На дороге М-06 в связи с ремонтом WIM меняется движение транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Возле ПП «Ягодин – Дорогуск» завершили капитальный ремонт дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Введение ACAA, или так называемого «промышленного безвиза», может увеличить украинский экспорт в ЕС на 2,7% при полном охвате 27 секторов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Института экономических исследований и политических консультаций (ИЭД). Украине необходимо искать дополнительные механизмы усиления экспорта после завершения действия автономных торговых мер ЕС и частичного снижения тарифных льгот. Одним из ключевых инструментов может стать ACAA — Соглашение об оценке соответствия и приемлемости промышленной продукции, о котором говорилось на мероприятии «Торговля Украина-ЕС: между доступом к рынку и интеграцией правил». По оценке ИЭД, подписание ACAA в трех первоначальных секторах — низковольтное оборудование, электромагнитная совместимость и безопасность машин — даст прирост экспорта от 0,6% до 1,1% относительно базового уровня 2024 года. Полное расширение на все 27 секторов Соглашения об ассоциации увеличит выигрыш втрое — до 2,7%. Сейчас товары из «трех АСАА» формируют 12% украинского экспорта в ЕС, а из «27 АСАА» — 32%. При этом 74% продукции из расширенного пула уже поставляется на европейский рынок. Соглашение предусматривает взаимное признание сертификатов, что позволит отказаться от повторной оценки соответствия в ЕС и уменьшит издержки компаний. Как отметила Вероника Мовчан из ИЭД, ACAA фактически означает принятие Украиной европейских норм и процедур, что соответствует курсу на интеграцию и стремлению к членству в ЕС. Несмотря на расширение тарифных квот, завершение автономных торговых мер приведет к снижению экспорта в ЕС на $1,144 млрд в год, однако переориентация поставок сократит итоговые потери до $253 млн, или 0,6% экспорта. Для вступления ACAA в силу Украина должна обеспечить соответствие нормам ЕС в стандартизации, метрологии, аккредитации, оценке соответствия и рыночном надзоре. ЕС уже имеет аналогичное соглашение только с Израилем и предлагает его ряду стран, включая Грузию, Молдову, Тунис, Египет, Марокко и Иорданию. Эксперты подчеркивают, что ACAA особенно важно для малых и средних предприятий, которым сложно компенсировать расходы на дополнительные сертификационные процедуры. По словам Анне Берцио из GIZ STEP IN 2 EU, в 2026 году Украина должна ускорить необходимую адаптацию стандартов и административных процессов. Старший научный сотрудник CEPS Майкл Эмерсон отметил, что Украина стремится вступить в ЕС до 2028 года, однако согласно отчету Еврокомиссии более реалистичным сроком пока выглядит 2030 год, учитывая объем требований и текущую динамику реформ. Ларди.Today напоминает, что если бы режим “транспортного безвиза” не был введен в 2022 году, украинская экономика потеряла бы от $13 до $26 млрд за период 2022–2024 годов. Узнать подробности можно из материала «Исследование: Украина избежала потерь до $26 млрд благодаря “транспортному безвизу”». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ИЭД: «промышленный безвиз» поможет увеличить украинский экспорт в ЕС на 2,7% з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Французские власти официально подтвердили названия компаний, которым ранее запретили каботажные перевозки: литовская Hoptrans, румынская KPO Trade Invest SARL и словацкая Torello TN SK. В аналогичную ситуацию попал болгарский перевозчик Петко Ангелов, которому Региональное управление по окружающей среде, планированию и жилищному строительству (DREAL) Тулузы запретил работать во Франции на полгода с января. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале routiers.com. Скандал, о котором французские отраслевые СМИ сообщили еще весной 2025 года, подтвердился. На региональных маршрутах для сети Action в районе Лиона 30 французских водителей, которые были обязаны работать по договоренности сторон, были заменены 30 иностранными — румынами и сербами, привлеченными словацким филиалом итальянской компании Torello. Расследование выявило, что французская администрация и DREAL Auvergne Rhône Alpes выдали компании Torello France 40 транспортных лицензий, несмотря на то что в штате насчитывалось всего 9 сотрудников, преимущественно административных. Это привело к значительным потерям. По оценкам, Франция недополучила около 1 млн евро социальных взносов за год, включая отчисления в пенсионную систему. После публикаций в прессе был создан журналистский пул с участием Le Monde и Le Progrès. По их запросу региональный префект инициировал проверку на парковке Action в Бельвиль-ан-Божоле. Результат проверки 6 марта выявил из восьми грузовиков семь нарушили правила. Сумма штрафов составила 17 500 евро. В апреле вскрылись факты жесткого нарушения условий труда. 30 водителей Torello на протяжении месяцев жили в кабинах без доступа к душу, туалетам, вывозу мусора. Каждые выходные им приходилось искать парковки в других районах, а затем группироваться вдоль трассы A6. На фоне множества нарушений и давления со стороны инспекторов комиссия по административным санкциям приняла решение — дочерней компании Torello Slovakia запрещено выполнять каботаж во Франции сроком на один год. Ларди.Today напоминает, что префект региона Центр — Долина Луары Софи Брока наложил санкции на три транспортные компании зарегистрированные в Литве, Словакии и Румынии. Решения вступили в силу с декабря и запрещают этим перевозчикам осуществлять каботажные перевозки во Франции в течение одного года. Узнать подробности можно из материала «Франция: запрещена работа трех иностранных перевозчиков за нарушения правил каботажа и РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: стали известны названия компаний, которым запретили каботажные перевозки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи