Admin

Сегодня ночью РФ нанесла удары беспилотниками по портовой инфраструктуре Одесской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения министра развития общин и территорий Украины Алексея Кулебы. В результате атаки повреждено портовое оборудование и несколько гражданских судов, находившихся у причалов. В одном из портов перебои с электроснабжением. Специалисты уже работают над его восстановлением. К счастью, без пострадавших. На местах задействованы профильные службы для ликвидации пожаров и последствий. На Днепропетровщине удары БпЛА повредили железнодорожную инфраструктуру. Обошлось без пострадавших. В то же время ракетные удары по жилым домам в Балаклее на Харьковщине унесли жизни трех человек. Еще 10 человек — пострадали. Враг наносил удары и по энергетическим объектам области. Кроме того, в результате обстрелов критической инфраструктуры Донецкой области около 30 тыс. абонентов остались без водоснабжения, еще около 20 тыс. – без тепла. Продолжаются восстановительные работы. Ларди.Today напоминает, что Министерство развития общин и территорий Украины совместно с Министерством иностранных дел выступили с официальным заявлением, в котором решительно осудили открытие так называемого морского грузового пункта пропуска в порту временно оккупированного Бердянска Запорожской области. Узнать подробности можно из материала «Незаконные действия РФ угрожают международной логистике и нарушают нормы морского права». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення РФ атаковала портовую и железнодорожную инфраструктуру з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Транспортная отрасль Австрии объявила о проведении новой акции протеста в связи с планируемым повышением дорожных сборов. Торговое объединение по грузовым перевозкам Федеральной палаты экономики Австрии призывает заморозить введение новых платежей и внедрить компенсационные меры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Федеральной палаты экономики Австрии. Повышение дорожных сборов на 7,7% остается серьезной проблемой для перевозчиков. Компании заявляют, что в условиях высокой инфляции и жесткой конкуренции, включая давление со стороны иностранных перевозчиков, дополнительные расходы угрожают их устойчивости и рабочим местам. Согласно опросу, проведенному Австрийской федеральной палатой экономики, более 90% участников негативно воспринимают увеличение сборов и выступают против его нынешнего формата. На 26 ноября запланирована протестная колонна. Основное требование — остановить дальнейшее повышение сборов и вместо этого внедрить пакет мер, нейтральных для бюджета, но улучшающих условия работы перевозчиков. Среди ключевых инициатив — введение по всей стране ночного ограничения скорости 80 км/ч для грузовиков. Отрасль считает, что единообразие правил повысит безопасность и эффективность перевозок. Кроме того, ассоциация предлагает дополнительные шаги без дополнительной нагрузки на бюджет: разрешить практическую подготовку молодых водителей грузовиков по модели C17, включить профессию водителя в список дефицитных, допустить эксплуатацию 5-осных транспортных средств массой 40 тонн и скорректировать нормы по габаритам и весу. Председатель отраслевой ассоциации Маркус Фишер выразил надежду, что переговоры с Министерством транспорта приведут к решениям, которые позволят обеспечить устойчивость отрасли. Ларди.Today напоминает, что планируемое в Австрии в следующем году повышение дорожных сборов для грузовиков вызывает серьезную обеспокоенность у представителей транспортной отрасли и австрийской экономики. Узнать подробности можно из материала «Австрия планирует очередное повышение дорожных сборов для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия: перевозчики требуют заморозить тарифы дорожных сборов и ввести ночное ограничение скорости 80 км/ч з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С февраля следующего года Mercedes-Benz Trucks оснастит грузовики новыми системами помощи водителю, опережающими будущие требования ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Daimler Truck. Mercedes-Benz Trucks объявила о расширении функциональных возможностей своих систем помощи водителю. Новые решения, которые появятся в грузовиках с февраля 2026 года, уже соответствуют нормативам, которые вступят в силу только в сентябре 2028 года. Цель обновлений — повышение активной безопасности на дорогах и более раннее распознавание критических ситуаций. Одним из ключевых элементов станет система Active Brake Assist 6 Plus, которая заменит нынешнюю Active Brake Assist 6. Она полностью соответствует будущему европейскому стандарту AEBS (Advanced Emergency Braking System). Благодаря усовершенствованным датчикам система быстрее реагирует на опасность, повышая вероятность предотвращения аварий: — для транспортных средств — на скорости до 90 км/ч, — для пешеходов и велосипедистов — на скорости до 60 км/ч. Система также информирует водителя о завершении полной инициализации, что повышает прозрачность работы ассистента торможения. С февраля 2026 года станет доступна и улучшенная система Attention Assist 2. Она предназначена для обнаружения усталости и снижения концентрации водителя. Используя инфракрасную камеру, система отслеживает положение головы и движение зрачков, определяя признаки утомления — частое моргание, зевание или опущенные веки. Кроме того, Attention Assist 2 оценивает угол обзора, выявляя потерю внимания. В случае возникновения риска водителю подаются визуальные и звуковые сигналы. Все данные фиксируются только внутри автомобиля и автоматически удаляются через 15 минут. Ларди.Today напоминает, что Mercedes-Benz Trucks снова отправил два своих предсерийных прототипа eActros 600 в испытательный тур по Северной Европе. На этот раз электрогрузовики оказались в суровых зимних условиях. Узнать подробности можно из материала «Mercedes-Benz Trucks провел испытания eActros 600 в реальных зимних условиях». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Mercedes-Benz Trucks оснастит грузовики новыми системами помощи водителю з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники малопольской WITD выявили очередной случай фальсификации данных тахографа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Воеводской инспекции автомобильного транспорта в Кракове (WITD w Krakowie). Инцидент произошел 10 ноября на пограничном переходе Хыжне, где инспекторы WITD провели проверку фуры турецкого перевозчика, которая перевозила 22 тонны цитрусовых из Турции в Польшу. В ходе контроля было обнаружено незаконное устройство – так называемый «выключатель тахографа». «Детальный осмотр автомобиля показал, что компоненты устройства были тщательно спрятаны в различных частях салона, что затрудняло их обнаружение. Основываясь на опыте и знании методов, используемых недобросовестными водителями, инспекторы тщательно проверили установку устройства в автомобиле. В конечном итоге они обнаружили такие компоненты, как механический переключатель, спрятанный под ковриком педали газа, второй сигнал IMS со стороны пассажира, подключение к жгуту проводов под приборной панелью и дополнительный датчик движения на стойке салона» Сообщение Министерства охраны окружающей среды Эстонии Транспортное средство было доставлено в авторизованный сервисный центр по обслуживанию тахографов, где специалисты удалили несанкционированное устройство, а тахограф восстановлен до заводского состояния. В отношении перевозчика было возбуждено административное дело, предусматривающее штраф в размере 11 тыс. злотых (2,6 тыс. евро), в счет которого был взыскан залог. Ларди.Today напоминает, что ранее сотрудники немецкой дорожной полиции остановили водителя грузовика, который использовал тахограф с незаконными модификациями для регистрации времени вождения и отдыха. По итогу проверки был выписан штраф в размере 30 тыс. евро. Узнать подробности можно из материала «Германия: «выключатель тахографа» в турецком грузовике обошелся перевозчику в 30 тыс. евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: очередной турецкий грузовик задержан с «выключателем тахографа» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В третьем квартале текущего года европейские тарифы на грузовые автомобильные перевозки и спотовые ставки достигли около 134 пунктов. Индекс спотовых ставок Upply–Ti–IRU вырос на 1,7 пункта до 134,3, как и индекс контрактных ставок — на 1,7 пункта до 134. В годовом исчислении спотовая ставка выросла на 1,9 пункта, а контрактная ставка — на 3,1 пункта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Международного союза автомобильного транспорта (IRU). По данным отчета Upply–Ti–IRU «Сравнительный анализ развития тарифов на грузовые автомобильные перевозки в Европе», как контрактные, так и спотовые ставки стабильно росли в течение третьего квартала 2025 года. Повышение ставок обусловлено несколькими факторами. Что касается спроса, то активность в розничной торговле демонстрирует признаки восстановления в преддверии насыщенного праздничного сезона. В обрабатывающей промышленности, хотя она все еще остается нестабильной, в августе на короткое время возобновился рост: индекс деловой активности (PMI) еврозоны впервые с 2022 года превысил 50 пунктов. Однако восстановление остается нестабильным, поскольку в сентябре индекс деловой активности (PMI) вновь снизился. «Одновременный рост контрактных и спотовых ставок отражает постепенное восстановление рынка. В обрабатывающей промышленности наблюдаются первые признаки стабилизации, а потребительский спрос закладывает прочную основу для роста. Рост контрактных ставок также обусловлен восстановлением производственной активности. Однако восстановление по всей Европе остается нестабильным и неравномерным: Германия продолжает сталкиваться с трудностями, в то время как экономика Испании демонстрирует значительно более сильную динамику» Майкл Кловер, руководитель отдела коммерческого развития Ti Динамика мощностей продолжает формировать рынок. Количество новых регистраций среднетоннажных и большегрузных автомобилей резко сократилось в третьем квартале 2025 года, составив менее 32 тыс. единиц, что на 39% меньше, чем в предыдущем квартале. В Германии в 2024 году в секторе транспорта и логистики был зафиксирован самый высокий уровень неплатежеспособности среди всех секторов — 14 на 1000 компаний, подлежащих уплате НДС, что фактически ограничивает возможности рынка, поскольку более мелкие операторы уходят с рынка. Ситуация с ценами демонстрирует неоднозначную динамику. Цены на дизельное топливо снизились во втором квартале 2025 года, но стабилизировались в третьем. Стоимость дорожных сборов также выросла во многих странах. Этот рост цен способствует повышению тарифов, особенно цен по контрактам. «Тарифы на автомобильные грузоперевозки продолжают расти и в настоящее время опережают инфляцию, что отражает давление структурных издержек и более сложную и неопределенную нормативно-правовую базу. После вступления в силу последней Директивы о евровиньетках на национальном уровне взимание дорожных сборов стало основным фактором роста эксплуатационных расходов в ЕС, при этом ставки дорожных сборов за километр близки к стоимости топлива за километр, а иногда даже превышают ее. В этом контексте обновление парка может снизить совокупную стоимость владения, но требует уверенности в инвестировании капитала. Сбалансированный подход к регулированию, делающий акцент на четких, позитивных инвестиционных стимулах по сравнению с дополнительными дорожными сборами и налогами, имеет решающее значение для восстановления этой уверенности и ускорения процесса обновления» Винсент Эрар, старший директор IRU по стратегии Европейский индекс настроений в сфере грузовых автомобильных перевозок Ti x Upply x IRU вырос на 4,5 пункта до 12,7 в третьем квартале 2025 года, что свидетельствует о самом сильном позитивном настрое с конца 2023 года. Большинство респондентов (46,3%) ожидают небольшого повышения ставок, тогда как только 14% ожидают их снижения, что является самой низкой долей пессимистичных настроений почти за два года. «Наши данные показывают, что сближение спотовых и контрактных ставок указывает на постепенное восстановление баланса европейского рынка автомобильных грузоперевозок после нескольких кварталов корректировки. Хотя эта тенденция отражает повышение стабильности, сохраняются заметные различия между странами и направлениями перевозок. Эта растущая синхронизация обеспечивает большую прозрачность как для грузоотправителей, так и для перевозчиков, но сохраняющаяся региональная волатильность свидетельствует о том, что путь к полной стабильности в Европе еще не пройден» Тома Ларрье, генеральный директор Upply Ларди.Today напоминает, что исследование Upply x Ti x IRU показало, что во втором квартале года индексы контрактных и спотовых тарифов на грузовые перевозки в Европе сблизились на уровне 132,2. Узнать подробности можно из материала «Индексы тарифов на грузовые перевозки в Европе: спотовые тарифы снижаются, контрактные — растут». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення IRU: индекс спотовых ставок и контрактных ставок вырос на 1,7 пункта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украинские производители уже соблюдают многие стандарты Европейского Союза по безопасности и отслеживанию пищевых продуктов, следующий шаг – интеграция агросектора в Совместную аграрную политику ЕС (САП). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале УкрАгроКонсалт. Заместитель министра экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины Тарас Высоцкий отметил, что украинские фермеры готовы соответствовать европейским стандартам. В частности, важно индивидуальное отношение в рамках реализации Совместной аграрной политики ЕС. Речь идет о поэтапном внедрении стандартов, переходных периодов и инструментов поддержки, которые позволят украинским фермерам модернизироваться. «Украинские производители уже придерживаются многих стандартов ЕС по безопасности и отслеживанию пищевых продуктов, в частности, экспорта зерновых и масличных культур. Следующий шаг – интеграция аграрного сектора в Общую аграрную политику ЕС. Это повысит конкурентоспособность украинских фермеров на европейском рынке и усилит продовольственную безопасность Европы» Тарас Высоцкий По результатам мероприятия предполагается усилить институциональное сотрудничество между Украиной и Еврокомиссией, разработать модель поэтапной интеграции Украины в САП, а также согласовать график адаптации стандартов, в том числе средств защиты растений. Ларди.Today напоминает, что Европейская Комиссия (ЕК) представила Отчет по Украине в рамках Пакета расширения ЕС 2025 года. Украина получила самые высокие за три года оценки, особенно в сфере сельского хозяйства, продовольственной безопасности и зеленого перехода — ключевых направлений для аграрного сектора страны. Узнать подробности можно из материала «Еврокомиссия высоко оценила прогресс Украины в аграрной политике». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минэкономики: украинские фермеры готовы к интеграции в Совместную аграрную политику ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Команда «Укртрансбезопасности» продолжает обновлять и улучшать работу ЕКИС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Теперь, в разделе «Мои водители» при заполнении данных о новом водителе, после внесения РНОКПП, информация о свидетельстве профессиональной компетентности (СПК) подтягивается из Реестра водителей. Автоматически заполняется информация: — номер и кем выдано свидетельство; — дата: в полях «дата от» и «дата действует до». Данные о СПК водителей, которые были внесены ранее, будут обновлены автоматически. Также генерируется ссылка на СПК в формате PDF. Ларди.Today напоминает, что во Львове сотрудники «Укртрансбезопасности» прошли обучение по повышению квалификации по теме «Внедрение цифровых технологий контроля коммерческого транспорта». Узнать подробности можно из материала «Инспекторы «Укртрансбезопасности» протестировали смарт-тахографы и систему DSRC». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕКИС-обновление: данные о наличии СПК автоматически поступают из Реестра водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты восстанавливают государственную дорогу, соединяющую Житомирскую область с Киевщиной, а также международную и национальную трассы М-21 и Н-02. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Сейчас уже проведены ремонтные работы на более чем 60 километрах дороги. На участках ликвидируют выбоины и повреждения, устраивают выравнивающие «карты» из асфальтобетонной смеси. «Обеспечение надлежащего проезда по дороге не только усилит связи между регионами, но и будет способствовать их экономической стабильности» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что с начала года на дорогах Украины ликвидированы повреждения, разрушения и деформации дорожного покрытия на общей площади 4,5 млн кв м, в том числе 2,5 млн кв м на автомобильных дорогах в прифронтовых регионах. Узнать подробности можно из материала «На дорогах Украины ликвидировано 4,5 млн кв м дефектов дорожного покрытия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершается ремонт региональной дороги на Житомирщине з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На парковке Aire du Roeulx между Монсом и Шарлеруа на бельгийской автомагистрали E42 воры повредили тенты на нескольких грузовиках в минувшие выходные. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Читатель издания сообщил, что на прошедших выходных остановился для еженедельного отдыха на бельгийской парковке Aire du Roeulx. После ночевки в воскресенье утром его ждал неприятный сюрприз — прямоугольная дыра, прорезанная в тенте. Позднее выяснилось, что несмотря на освещение и камеры видеонаблюдения, преступники прорезали брезенты на всех фурах, находящихся на стоянке той ночью, а у одного полуприцепа взломали заднюю дверь. Также порезали защитную пленку на грузах. По данным пострадавших водителей, грузы не разграблены. Однако мелкие повреждения потребуют ремонта, что приведет к расходам для перевозчиков и снижению чувства безопасности на дороге. Более того, любая подобная ситуация просто снижает чувство безопасности на дороге. Ларди.Today напоминает, что сотрудники полиции Каталонии (Mossos d’Esquadra) в Таррагоне задержали двух мужчин 34 и 44 лет, подозреваемых в 17 попытках угона и ограбления грузовиков на автомагистрали AP-7 в районе Медола. Узнать подробности можно из материала «Испания: в Каталонии задержали двух мужчин за серию попыток ограбления грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: воры повредили тенты на всех грузовиках на парковке Aire du Roeulx з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Окружной суд Оверэйсела приговорил 29-летнюю женщину к трем годам тюремного заключения за участие в международной сети, вербовавшей водителей грузовиков и других лиц для перевозки мигрантов по Балканскому маршруту. Она также признана виновной в отмывании денег и хранении поддельного вида на жительство. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Расследование Королевской службы безопасности Нидерландов показало, что женщина активно организовывала перевозки мигрантов из Бангладеш, Ирака, Сирии и Египта через Хорватию и Словению в Европу, управляя водителями через мессенджеры и подделывая документы, включая сертификаты о коронавирусе. Люди перевозились в опасных условиях — переполненные фургоны и автомобили без вентиляции и ремней безопасности. Суд также установил, что через банковские счета и наличные женщина отмыла более 59 тыс. евро, потраченных на покупку автомобилей, телефонов и скутера. Суд подчеркнул ее ключевую роль в организации контрабанды людей и трансграничной преступности и назначил наказание в виде трех лет лишения свободы. Ларди.Today напоминает, что Национальное агентство по борьбе с преступностью (NCA) Великобритании предупреждает, что организованные преступные сети активно привлекают водителей грузовиков для незаконной перевозки мигрантов через границу, обещая большие деньги, но подвергая их серьезному риску тюремного заключения. Узнать подробности можно из материала «Великобритания: водителей грузовиков предупреждают о вербовке для перевозки мигрантов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: женщину осудили на три года за торговлю людьми и отмывание денег на Балканском маршруте з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Нидерланды объявили о продлении временного пограничного контроля из-за миграционного давления. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Власти Нидерландов объявили о продлении временного пограничного контроля с 09 декабря 2025 года до 08 июня 2026 года на границах с Бельгией, Германией и в аэропортах Шенгенской зоны на фоне сохраняющейся серьезной угрозы для государственной политики в сфере миграции и безопасности. Основными причинами стали высокий поток заявлений о предоставлении убежища, нелегальная миграция, контрабанда мигрантов и так называемые вторичные перемещения – случаи, когда мигранты перемещаются между странами Шенгенской зоны после подачи первого запроса на убежище. По данным властей, такие процессы перегружают национальную систему приема и рассмотрения заявлений, а также создают нагрузку на инфраструктуру, особенно на сухопутных границах с Бельгией и Германией, а также в аэропортах, обслуживающих рейсы внутри Шенгенской зоны. Меры контроля вводятся в соответствии с положениями Шенгенского соглашения, допускающими временное восстановление пограничного режима при наличии угроз общественному порядку или внутренней безопасности. Власти подчеркивают, что продление контроля направлено на стабилизацию миграционной ситуации и защиту национальных интересов. Ожидается, что усиленные меры будут действовать до улучшения ситуации и снижения нагрузки на миграционную систему. Ларди.Today напоминает, что ранее Дания и Норвегия, вслед за Швецией, объявили о продлении временного пограничного контроля. Узнать подробности можно из материала «Дания и Норвегия продлевают пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды продлевают пограничный контроль з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вступил в силу Закон Украины № 4536-IX, согласно которому при экспорте измельченных и неизмельченных соевых бобов (товарная позиция 1201 УКТВЭД), а также семян рапса и кользы взимается вывозная пошлина в размере 10% от таможенной стоимости товаров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Волынской таможни. Освобождение от пошлины предусмотрено для сельхозпроизводителей и кооперативов, экспортирующих собственную продукцию, при наличии экспертного заключения о происхождении товара, выданного Торгово-промышленной палатой Украины. При использовании периодической таможенной декларации исполнение обязанности по уплате пошлины обеспечивается предоставлением финансовой гарантии — денежного залога, индивидуальной или общей гарантии с возможным снижением референтной суммы до 50% или 30%. Реестр гарантов доступен на: — сайте Гостаможслужбы, — сайте «Единое окно для международной торговли», — сайте открытых данных. Таможенный орган освобождает гарантии не позднее 2 часов после подтверждения исполнения обязательств. Ларди.Today напоминает, что с начала года Украина открыла 17 новых зарубежных рынков для экспорта аграрной продукции. Узнать подробности можно из материала «Украина в 2025 году открыла 17 новых рынков для экспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Экспортерам напомнили о 10% пошлине на семена сои, рапса и кользы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Одним из ключевых условий получения авторизации таможенных складов и складов временного хранения является надлежащее обустройство и функционирование систем видеонаблюдения на таможенном складе, складе временного хранения, магазине беспошлинной торговли или свободной таможенной зоне коммерческого или сервисного типа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Оборудование систем видеонаблюдения должно работать непрерывно, обеспечивая автоматическую видеосъемку в круглосуточном режиме – 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году. Использование оборудования с детекторами движения, которые активируют запись только при определенных условиях, не отвечает установленным требованиям. Для ориентировочного математического расчета параметров видеонаблюдения предприятия могут воспользоваться калькуляторами изготовителей. Срок действия разрешений, выдаваемых таможенными органами до введения процедуры предоставления авторизаций на осуществление таможенной брокерской деятельности, эксплуатацию магазинов беспошлинной торговли, таможенных складов, складов временного хранения и свободных таможенных зон коммерческого или сервисного типа, истекает 19 апреля 2026 года. Полный перечень требований к устройству и функционированию систем видеонаблюдения на объектах предприятий, которым предоставлена ​​авторизация на эксплуатацию таможенного склада и состав временного хранения, разрешения на эксплуатацию магазина беспошлинной торговли и свободной таможенной зоны коммерческого или сервисного типа доступны по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в Украине впервые реализован механизм авторизации на эксплуатацию таможенного склада. Это важный шаг на пути полноценного внедрения современной системы таможенного регулирования, основанной на европейских стандартах. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: выдана первая авторизация на эксплуатацию таможенного склада». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: на что обратить внимание при авторизации складских объектов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В октябре текущего года благодаря работе системы автоматического габаритно-весового контроля WIM в бюджет поступило 8,6 млн грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Сотрудники «Укртрансбезопасности» вынесли 634 постановления. Больше всего — в Киевской, Харьковской и Днепропетровской областях. За 10 месяцев этого года уплачено свыше 103 млн грн штрафов. «Система WIM предотвращает разрушение дорог и мостов, фиксируя превышение веса грузовиков с помощью встроенных в покрытие датчиков и камер» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что за 9 месяцев текущего года благодаря работе пунктов автоматической фиксации (WIM-системы) в бюджет было перечислено 95 215 533 гривен. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» отчиталась о работе WIM-системы в 2025 году». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Работа системы WIM принесла бюджету 8,6 млн гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась рабочая встреча с представителями Международного банка реконструкции и развития группы Всемирного банка. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры Украины. Стороны рассмотрели ход реализации проектов «Восстановление критически важной логистической инфраструктуры и сетевого сообщения (RELINC)» и «Создание устойчивой инфраструктуры в уязвимых средах в Украине (DRIVE)». Проект RELINC, включающий восстановление железных дорог, портов и дорожной сети, находится на этапе активной имплементации — ключевые закупки и контракты уже заключены или близки к завершению. Обсуждалась возможность реструктуризации проекта RELINC для привлечения дополнительного финансирования, а также ускорения процедур и повышения эффективности работы имплементирующих агентств. Замминистра Марина Денисюк подчеркнула, что четкий план управления проектом является основой прозрачности и последовательности реализации. Кроме того, стороны согласовали заявку на дополнительное финансирование Фазы 3 в размере 70 млн долл. США через механизм Ukraine Investment Framework (UIF) и обсудили возможность выделения грантовых средств на защиту объектов железнодорожной и портовой инфраструктуры. По проекту DRIVE стороны рассмотрели статус установки модульных мостов и договорились о продолжении тесного взаимодействия и совместного контроля за ключевыми этапами реализации. Ларди.Today напоминает, что Европейская комиссия опубликовала ежегодный Отчет о расширении ЕС, где отдельный раздел посвящен оценке состояния транспортной политики Украины и интеграции в общеевропейскую сеть TEN-T. Итоговая оценка Еврокомиссии — «заметно положительная», однако с рядом конкретных задач, которые Украина должна реализовать в ближайшие годы. Узнать подробности можно из материала «Сергей Деркач: что означают выводы ЕС по транспортной политике Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Минразвития обсудили с Всемирным банком реализацию проектов RELINC и DRIVE в сфере транспортной логистики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за дорожных работ, ведущих к мосту Кельбранд в Гамбурге, важное портовое сообщение придется снова закрыть на выходные. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно сообщению Federal Autobahn GmbH, закрытие моста Кельбранд на все предстоящие выходные запланировано из-за дорожных работ под автомагистралью А7. С 22:00 14 ноября до 5:00 17 ноября этот важный портовый узел будет полностью перекрыт. Сама автомагистраль А7 в это время останется открытой. Однако, начиная с утра пятницы, въезд к мосту Кельбранд по улице Финкенвердер-штрассе будет ограничен одной полосой движения на 3 часа. Объезды будут обозначены дорожными знаками. По информации Autobahn GmbH, причиной проведения работ под мостом является расширение автомагистрали А7 с шести до восьми полос. Это расширение также подразумевает работы на проезжей части под мостом Кельбранд. Заключительные ремонтные работы на этом участке запланированы на выходные. Кроме того, будет демонтирована временная объездная дорога и восстановлено первоначальные размеры дороги под А7. Также было отмечено, что для этого необходимо провести масштабные работы по асфальтированию дорожного покрытия. Мост Кельбранд является связующим звеном между портом и автомагистралями А1 и А7 и в основном используется для движения большого количества грузовых автомобилей. Ларди.Today напоминает, что ранее на берлинском мосту на Мекленбургише-Штрассе, расположенном на A100, обнаружены повреждения бетона. Закрыты полосы движения и один съезд. Узнать подробности можно из материала «Германия: перекрытие движения из-за повреждения еще одного моста на трассе A100». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: мост Кельбранд снова будет закрыт з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальная ассоциация автоперевозчиков Литвы «Linava» заявила о продолжающейся задержке около тысячи литовских грузовиков на территории РБ. Президент ассоциации Эрландас Микенас не исключает, что водители, оставшиеся в Литве, могут перекрыть дороги, однако пока крайние меры не рассматриваются. Решение по дальнейшим действиям будет принято на съезде сегодня. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах lrt.lt и delfi.lt. Как заявил Эрландас Микенас, пока РБ не откроет границы, грузовики не смогут вернуться домой, и те транспортные средства, которые не будут перемещены на парковку, могут быть конфискованы. «Мы успокаиваем и разъясняем ситуацию, но не можем гарантировать, что высший руководящий орган ассоциации примет решение, предотвращающее протесты» Эрландас Микенас Литва неоднократно обращалась к Минску с просьбой открыть эвакуационные коридоры через пограничные переходы «Мядининкай» и «Шальчининкай» для литовских перевозчиков, однако сегодня, 12 ноября, РБ дала отрицательный ответ. Советник премьер-министра Литвы Игнас Альгирдас Добровольскас сообщил, что грузовики литовских компаний по-прежнему остаются «заложниками» и не могут вернуться в страну. В понедельник глава Национального центра управления кризисными ситуациями (НЦУКС) Вилмантас Виткаускас заявил, что к РБ снова обратятся с просьбой об открытии эвакуационного коридора. По его словам, запрос будет сделан на уровне Верховного комиссара по делам границы с целью открытия коридоров на пограничных пунктах «Мядининкай» и «Шальчининкай» в обоих направлениях. По данным белорусского агентства «Белта», около 800 литовских грузовиков уже размещены на пунктах пропуска вблизи границы: 70 — в Каменном Логе, 160 — в Бенякони, 220 — в Котловке и 350 — в Берестовице. Их водителям разрешено уехать, однако за каждый припаркованный грузовик РБ взимает ежедневную плату в 120 евро. В случае неуплаты транспортные средства могут быть конфискованы. Советник литовского премьер-министра подчеркнул, что решения должны быть приняты белорусской стороной. «Мы заботимся о безопасности литовских и европейских компаний, но пока РБ не прекращает гибридную атаку на авиацию и безопасность граждан, наши грузовики остаются задержанными» Игнас Альгирдас Добровольскас Ларди.Today напоминает, что после серии инцидентов с «воздушными шарами», прилетевшими из РБ, Литва закрыла два последних пограничных пункта пропуска с соседней страной — «Мядининкай» и «Шальчининкай». В результате тысячи литовских грузовиков оказались заблокированы на территории РБ, а перевозчики заявляют о критической ситуации и прогнозируют потерю Литвой статуса транзитной страны. Узнать подробности можно из материала «Литва: перевозчики предупреждают о потере транзитного статуса и миллиардных убытках из-за закрытия границы РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литовские грузовики остаются в РБ из-за отказа открыть коридоры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На прошлой неделе сотрудники немецкой дорожной полиции остановили водителя грузовика, который использовал тахограф с незаконными модификациями для регистрации времени вождения и отдыха. По итогу проверки был выписан штраф в размере 30 тыс. евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Полиции Билефельда (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия) на ресурсе presseportal.de. 5 ноября около 10:00 сотрудники дорожного патруля Билефельда совместно с представителями BALM остановили 34-летнего водителя грузовика из Турции на стоянке «Aurea» на автомагистрали А2 в районе Реда-Виденбрюк. В ходе проверки правоохранители и специалисты BALM обнаружили нарушения в регистрации времени вождения и отдыха водителей. «После различных испытаний на потребление тока блок управления был снят и осмотрен. Были обнаружены первые признаки несанкционированного доступа. Блок управления уже не находился в состоянии, предусмотренном производителем. Это особенно примечательно, поскольку первоначальная регистрация грузовика состоялась менее двух недель назад, то есть он был практически новым» Сообщение Полиции Билефельда И водитель грузовика, и турецкая транспортная компания отрицали все предъявленные обвинения в отношении манипуляций тахографом. Однако перевозчик уже был уличен в использовании аналогичного метода в июле, что свидетельствует о наличии проблемы на нескольких его грузовиках. Проверка в специализированной мастерской подтвердила факт внесения изменений в систему управления записывающим устройством. После тщательного осмотра кабины были обнаружены скрытый переключатель и соответствующий жгут проводов, ведущий к приборной панели/блоку управления. Пробная поездка показала, что тумблер можно использовать для переключения блока управления в режим «Время отдыха» во время движения. После этого скорость автомобиля регистрировалась как 0 км/ч. «Таким образом, водитель мог продолжать управлять грузовиком во время своего «периода отдыха», не регистрируя поездку тахографом. Следовательно, время его вождения и отдыха больше не фиксировались, и ему больше не требовалось делать перерывы. Это сознательно и преднамеренно приводит к хронической усталости водителя, что ставит под угрозу безопасность дорожного движения» Сообщение Полиции Билефельда В полиции также отметили, что при использовании данного «выключателя тахографа» все системы помощи водителю грузовика выходят из строя. Это означает, что такие функции, как адаптивный круиз-контроль, ABS и ESP, недоступны, поскольку автомобиль «думает», что он неподвижен. Это создает крайне опасные условия для водителя и всех других участников дорожного движения. В такой ситуации очень высока вероятность серьезных аварий и, в данном случае, она была сознательно принята как водителем, так и транспортной компанией. После консультации с ответственным бюро штрафов (BALM в Бремене) на компанию был наложен штраф в размере 30 тыс. евро за это преднамеренное деяние. Требуемый залог был оплачен владельцем транспортного средства двумя частями в следующие два дня. Грузовику было запрещено продолжать движение до полного устранения всех выявленных нарушений. Все поврежденные детали изъяты правоохранителями в качестве вещественных доказательств. Ларди.Today напоминает, что ранее Нидерландский суд высшей инстанции вынес окончательное решение по делу, тянувшемуся почти три года, которое связано с манипуляциями с тахографом на польском грузовике. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: суд поставил точку в деле о «выключателе» тахографа на польском грузовике». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: «выключатель тахографа» в турецком грузовике обошелся перевозчику в 30 тыс. евро з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Федерация итальянских автоперевозчиков (FAI) направила официальное письмо в Министерство инфраструктуры и транспорта (MIT) и в Autostrade per l’Italia с просьбой приостановить запрет на обгон грузовых автомобилей на А1 на участке Инчиза-Реджелло — Кьюзи. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Федерация также призывает временно отменить штрафы и начать переговоры с представителями отрасли, поскольку уже через несколько дней после введения ограничения компании сообщают о задержках поставок, длинных пробках и трудностях с соблюдением времени вождения и отдыха. Особое беспокойство вызывает ситуация на перегруженной трассе E45. «Неприемлемо, чтобы мера, которая все еще является экспериментальной, уже сопровождалась санкциями. Мы не можем требовать от сектора сотрудничества и одновременно наказывать его штрафами и ограничениями… Федерация призывает к немедленной отмене запрета на обгон и срочному техническому совещанию с MIT и Autostrade per l’Italia» Паоло Угге, президент FAI Риск протестов среди перевозчиков остается высоким. По словам Паоло Угге, поступают сообщения о гневе и усталости водителей, возможны стихийные акции, такие как медленные марши или перекрытие дорог. Федерация выступает за открытый диалог для предотвращения напряженности. В ответ на обращения перевозчиков заместитель премьер-министра и министр инфраструктуры Маттео Сальвини объявил о создании технической группы для анализа запрета на обгон грузовиков на А1. В совещании примут участие все заинтересованные стороны, включая представителей отрасли и органов управления автомагистралями. Цель — оценить последствия действующих ограничений и выработать решения, которые обеспечат безопасность дорожного движения и устойчивость транспортного потока. Министерство подчеркнуло, что безопасность и соблюдение правил остаются приоритетами, при этом возможные корректировки должны учитывать интересы компаний и водителей. «Безопасность дорожного движения должна идти рука об руку с эффективностью и конкурентоспособностью грузоперевозок» Маттео Сальвини Ларди.Today напоминает, что несмотря на противодействие перевозчиков, на участке автомагистрали А1 между Инчиза-Реджелло и Кьюзи введен запрет на обгон грузовых автомобилей в обоих направлениях. Этот эксперимент проводится Autostrade per l’Italia и направлен на повышение безопасности дорожного движения после недавних серьезных аварий. Узнать подробности можно из материала «Италия: на трассе А1 введен запрет на обгон грузовых автомобилей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: скандал из-за запрета обгона грузовиков на А1 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялось очередное заседание Конкурсной комиссии по определению инвестора публично-частного партнерства для двух терминалов порта Черноморск. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В ходе заседания члены комиссии одобрили проект инструкции для претендентов на участие в конкурсе. Документ определяет основные требования, правила участия и порядок подачи заявок. После подробного обсуждения предложений советников и членов комиссии был утвержден финальный вариант инструкции, который станет частью конкурсной документации. Кроме того, комиссия рассмотрела и утвердила изменения в стратегии реализации и проведения концессионного конкурса конкурентного диалога. Обновленная стратегия учитывает предложения членов комиссии и консультантов, привлеченных международными финансовыми организациями и уточняет этапы дальнейшей реализации проекта. Ларди.Today напоминает, что в Минразвития состоялся брифинг для представителей дипломатического корпуса, посвященный вопросам безопасности международного судоходства, ситуации в Черном и Азовском морях, а также угрозам, представляющим деятельность так называемого «теневого флота» РФ. Узнать подробности можно из материала «Украина призвала страны-члены не допустить возвращения РФ в Совет Международной морской организации». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Процесс по определению инвестора для двух терминалов порта Черноморск продолжается з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года на дорогах Украины ликвидированы повреждения, разрушения и деформации дорожного покрытия на общей площади 4,5 млн кв м, в том числе 2,5 млн кв м на автомобильных дорогах в прифронтовых регионах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ремонт прифронтовых дорог — среди приоритетов Агентства восстановления. Ведь это обеспечение военной логистики и эвакуации раненых. Также работы по эксплуатационному содержанию выполняются на подъездах к пунктам пропуска через государственную границу, на важных логистических маршрутах, которые играют ключевую роль в сообщении между регионами и общинами. Наиболее активно работы проводятся в Волынской, Днепропетровской, Донецкой, Киевской, Николаевской, Одесской, Полтавской, Сумской, Харьковской, Херсонской и Черниговской областях. Ларди.Today напоминает, что специалисты выполняют работы по ликвидации аварийной ямочности и ремонту дорожного покрытия на автомобильных дорогах территориального значения в Днепропетровской области. Узнать подробности можно из материала «В Днепропетровской области ремонтируют дороги». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах Украины ликвидировано 4,5 млн кв м дефектов дорожного покрытия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ЕБА обратилась в Верховную Раду и Правительство с призывом поддержать и скорейшее принятие законопроектов №14089 и №14090, предусматривающих продолжение действия льгот на импорт энергетического оборудования в следующем году и расширение перечня такого оборудования. Эти документы были рассмотрены на заседании Комитета Верховной Рады Украины по вопросам энергетики и жилищно-коммунальных услуг. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Проекты Законов №14089 «О внесении изменений в раздел XXI «Заключительные и переходные положения» Таможенного кодекса Украины о содействии восстановлению энергетической инфраструктуры Украины» и №14090 «О внесении изменений в подраздел 2 раздела XX «Переходные положения» Налогового кодекса Украины о содействии восстановлению энергетической и энергооборудование и расширение перечня товаров, в частности, оборудованием для ветроэнергетических станций. В ходе обсуждения 5 ноября члены Комитета ВРУ по вопросам энергетики и жилищно-коммунальных услуг также предложили включить в перечень трансформаторы. Ведь именно подстанции все чаще становятся объектами вражеских атак. Данную инициативу поддержали представители Министерства энергетики и Секретариата Энергетического Сообщества. По результатам заседания рекомендовано Комитету Верховной Рады по вопросам финансов, налоговой и таможенной политики внести законопроекты в повестку дня и принять их за основу в ближайшее время. В Комитете по энергетике Европейской Бизнес Ассоциации отмечают, что продолжение действия льгот и расширение их перечня критически важны для оперативного восстановления электрогенерации и энергетической инфраструктуры страны. Ассоциация уже направила официальное письмо правительству и парламентариям с просьбой способствовать скорейшему принятию законопроектов №14089 и №14090 за основу и в целом. Ларди.Today напоминает, что в августе этого года в Украину ввезено 14,5 тысячи тонн товаров, способствующих восстановлению энергетической инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «В Украину на льготных условиях импортировано энергетическое оборудование на 6,55 млрд грн». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес призывает продлить льготный режим импорта энергооборудования в 2026 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия (ЕК) планирует освободить электрофургоны массой от 3,5 до 4,25 тонн от требования установки тахографа и ограничителя скорости до 90 км/ч. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Исключение касается транспортных средств, которые попадают в категорию N2 исключительно из-за массы аккумуляторных батарей, чтобы уравнять условия с дизельными аналогами и стимулировать электрификацию автопарков. Мера станет частью пакета «Автомобильный омнибус», который также включает упрощение тестов Евро-7, пересмотр норм выбросов CO₂ и инициативы по «озеленению» корпоративных автопарков. Предложение будет официально представлено 10 декабря 2025 года, после чего тексты поступят на рассмотрение Европейского парламента и Совета. Освобождение от тахографа позволит владельцам 4,25-тонных электрофургонов снизить расходы и сохранить полезную нагрузку, а упрощение испытаний Евро-7 — сократить затраты производителей, не снижая экологических стандартов. Ларди.Today напоминает, что в последние недели дорожные службы Италии и Чехии усилили проверки грузовых перевозок, выявляя нарушения, связанные с тахографами, временем работы водителей и перевозкой опасных грузов. Нарушители получают значительные штрафы, а их водительские права приостанавливаются на сроки до нескольких месяцев. Узнать подробности можно из материала «Нарушители получают высокие штрафы за манипуляции с тахографами и опасные грузы в Италии и Чехии». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК освобождает электрофургоны до 4,25 т от обязательного тахографа з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

До расширения в Польше сети платных дорог осталось чуть более 2-х недель. Около 645 км новых национальных трасс, автомагистралей и скоростных автомагистралей будут включены в сеть, одновременно произойдет повышение тарифов. Об этом Ларди.Today узнал из материла, опубликованного на портале serwisy.gazetaprawna.pl. После нескольких лет относительного спокойствия водители грузовиков, автобусов и кемперов будут платить больше, чем когда-либо. С 1 декабря 2025 года действие сниженного тарифа прекращается, а сеть e-TOLL покроет почти 5900 км национальных дорог, скоростных автомагистралей и автомагистралей. Новые правила предусматривают дифференциацию тарифов: транспортные средства с высоким уровнем выбросов будут платить больше, а экологически чистые — меньше. Основные цели изменений: — Финансирование Национального дорожного фонда для строительства и ремонта дорог. — Принцип «загрязнитель платит». — Адаптация тарифов к европейским стандартам. — Сокращение транзитных пробок и стимул к оптимизации маршрутов перевозчиков. Новые правила распространяются на транспортные средства с максимальной массой более 3,5 тонн: — грузовики, автопоезда, тягачи; — автобусы любого веса; — кемперы и фургоны более 3,5 т; — легковые автомобили с прицепом, общая масса которого превышает 3,5 т. Легковые автомобили и мотоциклы по-прежнему смогут ездить бесплатно по национальным трассам, но в будущем их также могут включить в систему. Новый прейскурант пока официально не опубликован, но правительственный анализ показывает, что средний рост тарифов составит 30–45%. Тип транспортного средства Текущая ставка (злотых/км) Прогнозируется после 1 декабря (злотых/км) Рост Грузовик (Евро VI) около 0,40 около 0,56 +40% Автобус около 0,38 около 0,53 +39% Кемпер/фургон более 3,5 т около 0,37 около 0,50 +35% Платежи с декабря 2025 года будут распространяться на следующие маршруты: Автомагистрали: — A1 (Русоцин–Торунь); — A2 (Свецко–Конин); — А4 (Катовице–Краков). Скоростные автомагистрали: — S1 (Пыжовице-Подварпее, Домброва-Гурница-Погорья-Тыхы, Бельско-Бяла-Коморовице-Живец-Бровар, Милувка-Звардонь); — S2 (Конотопа–Любельска); — S3 (Парловко – Щецин-Домбе, Ключ – Болкув); — S5 (Быдгощ Север – Наградовице, Познань Запад – Вроцлав Север); — S6 (Голенюв Северный – Восточный Кошалин; Божеполе Вельке – Русоцин); — S7 (Гдыня – Вельки-Кац; Юг Гданьска – Юг Плоньска; Закрочим – Чоснув; Юг Тарчин – Водзислав; Мысленице – Заборня); — S8 (Домаслав – Вроцлав Юг; Вроцлав Псе Поле – Лодзь Юг; Пётркув Трибунальский Запад – Опач; Конотопа – Хорощ); — S10 (Щецин – Восток Старгарда; Запад Валч – Витанково; Быдгощ Блоне – Юг Быдгощи; Запад Торунь – Юг Торунь); — S11 (Щецинек – Омулна; Познань Север – Познань Запад; Познань Кшесины – Юг Корник; Мешкув – Яроцин; Остров Великопольский Север – Струги; Кронжковы – Баранув); — S12 (Пулавы Запад – Пяски Восток); — S14 (Пабянице Север – Ружа); — S16 (Ольштын Юг – Ольштын Восток); — S17 (Любельска–Курув-Запад); — S19 (Люблин-Славинек – Восточный Жешув; Западный Жешув – Южный Жешув); — S22 (Восточный Эльблонг – Гжехотки); — S51 (Ольштынек Запад – Ольштын Юг); — S52 (Цешин-Богушовице – Бельско-Бяла Коморовице; Балице I – Модльничка); — S61 (Снядово – Ломжа Юг; Колно – Элк Юг; Калиново – Сувалки Север); — S74 (Кельце Боцянек – Цедзина); — S79 (аэропорт Варшава – Маринарска). Внедрение будет поэтапным, поэтому не все участки станут платными одновременно. С декабря система контроля станет практически полностью автоматизированной. Оборудование патрульных машин и камеры распознают номера и тип транспортного средства, мгновенно сверяясь с базой e-TOLL. Камеры работают на скорости до 250 км/ч и днем, и ночью, при этом некоторые автомобили полиции будут без опознавательных знаков. Штрафы за нарушения достигают 1500 злотых (355 евро). Наиболее распространенные нарушения: — неуплата проезда; — закрытые или декорированные номера; — прерывание передачи GPS более 15 минут; — отсутствие бортового устройства. За одно и то же нарушение штраф налагается один раз в день, но при ежедневной эксплуатации и международных маршрутах потери могут быть значительными. График изменений и дальнейшие шаги: — 28 октября 2025 г. – публикация проекта постановления, — ноябрь 2025 г. – планируемое принятие Советом министров, — 1 декабря 2025 года – вступление в силу положений, — декабрь 2025 г. – первые проверки и штрафы, — 1 квартал 2026 г. – обновление полного списка дорог и новых тарифов. Ларди.Today напоминает, что Министерство финансов Польши объявило о масштабном расширении электронной системы оплаты проезда и повышении тарифов – транспортные компании готовятся к росту расходов. Узнать подробности можно из материала «Польша расширяет сеть платных дорог: e-TOLL охватит почти 5900 км». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: e-TOLL расширяет сеть платных дорог с 1 декабря 2025 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальное агентство по борьбе с преступностью (NCA) Великобритании предупреждает, что организованные преступные сети активно привлекают водителей грузовиков для незаконной перевозки мигрантов через границу, обещая большие деньги, но подвергая их серьезному риску тюремного заключения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. По данным NCA, преступные группировки предлагают водителям тысячи фунтов за перевозку людей, часто скрытых среди законного груза. Некоторые водители участвуют в погрузке нелегалов, другие оставляют автомобили открытыми в заранее согласованных местах, чтобы контрабандисты могли воспользоваться транспортом. Заместитель директора NCA Крейг Тернер предупреждает, что риск быть пойманным высок, а любое нарушение закона может кардинально изменить жизнь водителя, который попадет в тюрьму. Агентство отмечает, что большинство водителей соблюдают закон, но призывает сохранять бдительность и сообщать о подозрительных ситуациях в полицию или через Crimestoppers. С июля по октябрь 2025 года в Кенте девять водителей были арестованы за нелегальную перевозку людей. Среди них румынский водитель Иона Монеску, в трейлере которого в порту Дувра обнаружили 44 мигранта, был приговорен к трем годам тюрьмы. Ранее суды уже вынесли наказания другим водителям и членам сетей контрабандистов, включая приговоры до 13 лет. NCA считает борьбу с организованной миграционной преступностью одним из своих главных приоритетов. В настоящее время ведется около 100 расследований в отношении преступных группировок и отдельных лиц, занимающихся наиболее активными видами преступной деятельности. NCA совместно с Border Force и Crimestoppers усиливает кампанию по предупреждению водителей о рисках участия в таких схемах и поощряет анонимные сообщения о подозрительной деятельности. Ларди.Today напоминает, что с каждым годом увеличивается количество попыток нелегально пересечь границу Великобритании со стороны мигрантов, скрывающихся в грузовиках. Перевозчикам, осуществляющим перевозки по этим направлениям, желающим избежать высоких штрафов, следует должным образом обезопасить свой транспорт и подать заявку на аккредитацию Погранслужбы Великобритании (Border Force). Узнать подробности можно из материала «Великобритания: как перевозчикам обезопасить себя от нелегальных мигрантов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Великобритания: водителей грузовиков предупреждают о вербовке для перевозки мигрантов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи