Admin

В Италии растет число сообщений о давлении на транспортные компании, применяющие обязательную компенсацию за время ожидания согласно ст. 6-bis Законодательного декрета 286/2005. Федерация профессиональных перевозчиков (FIAP) заявляет, что перевозчики сталкиваются с коммерческими угрозами, незаконными требованиями и попытками заставить их отказаться от положенных выплат. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Согласно разъяснению Министерства транспорта, стоимость часа ожидания при погрузке и разгрузке составляет 100 евро. Однако некоторые клиенты требуют отказаться от компенсации или угрожают разрывом контрактов, если перевозчики соблюдают закон. Такие действия с юридической точки зрения являются незаконными и могут квалифицироваться как злоупотребление экономической зависимостью, поскольку искусственно создают давление и подрывают честную конкуренцию. Они также отражаются на рабочих условиях водителей, провоцируя переработки и повышенный стресс. Для противодействия незаконным практикам FIAP подала официальный отчет в Антимонопольное управление (AGCM) с требованием начать расследование взаимоотношений между клиентами и перевозчиками. Параллельно федерация направила первые предупреждения компаниям-заказчикам, уличенным в нарушениях, подчеркивая недействительность условий об отказе от ответственности и возможные последствия в рамках законодательства об экономической зависимости. Для системного контроля FIAP создает Обсерваторию по применению ст. 6-bis. Структура будет собирать данные о задержках, давлении на перевозчиков и недобросовестных практиках на грузовых площадках, а затем формировать регулярные отчеты для государственных учреждений, префектур, AGCM и Министерства инфраструктуры. Цель — предотвратить нарушения и обеспечить безопасность, эффективность и уважение к труду участников логистической цепочки. Ларди.Today напоминает, что Министерство инфраструктуры и транспорта Италии (MIT) опубликовало циркуляр №0013485, который окончательно определяет размер компенсации перевозчикам за ожидание погрузки и разгрузки. Узнать подробности можно из материала «Италия: разъяснения порядка компенсации за ожидание погрузки и разгрузки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: перевозчики сообщают о давлении и угрозах из-за компенсации времени ожидания при погрузке и разгрузке з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Польше в последние несколько лет Главное управление национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA) активно строит снегоочистительные пандусы на автомагистралях и скоростных трассах, чтобы водители могли безопасно удалять снег и лед с крыш прицепов. Недостаток таких пунктов ранее приводил к опасным практикам: использование лестниц, складских пандусов, прыжки на брезенте или импровизированные методы на парковках. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truckeronroad.com. В начале октября новый пандус открылся в Зоне обслуживания Янковице-Вельке (MOP Jankowice Wielkie) на автомагистрали А4. Это уже третий объект на Опольском участке трассы после пандусов в Прушкуве и Пшисече. В настоящее время водителям доступны 16 таких объектов на сети автомагистралей: Автомагистраль А1 — Зона обслуживания Возники Восток / MOP Woźniki Wschód (Силезское воеводство); — Зона обслуживания Возники Запад / MOP Woźniki Zachód (Силезское воеводство); — Зона обслуживания Мшана Юг / MOP Mszana Południe (Силезское воеводство); — Зона обслуживания Стобиецко Шлачекье Запад / MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód (Лодзинское воеводство); — Зона обслуживания Стобиецко Шлачекье Восток / MOP Stobiecko Szlacheckie Wschód (Лодзинское воеводство). Скоростная автомагистраль S8 — Зона обслуживания Гузева Юг / MOP Guzew Południe (Лодзинское воеводство). Автомагистраль А4 — Зона обслуживания Пшисеч / MOP Przysiecz (Опольское воеводство); — Зона обслуживания Прушкув / MOP Prószków (Опольское воеводство); — Зона обслуживания Янковице-Вельке / MOP Jankowice Wielkie (Опольское воеводство). Скоростная автомагистраль S7 — Зона обслуживания Видома Восток / MOP Widoma Wschód (Малопольское воеводство); — Зона обслуживания Видома Запад / MOP Widoma Zachód (Малопольское воеводство). Скоростная автомагистраль S19 — Зона обслуживания Оброки Запад / MOP Obroki Zachód (Любушское воеводство); — Зона обслуживания Оброки Восток / MOP Obroki Wschód (Любушское воеводство). Скоростная автомагистраль S3 — Зона обслуживания Ракула Запад / MOP Racula Zachód (Любушское воеводство). Скоростная автомагистраль S61 — Зона обслуживания Хоментово Восток / MOP Chomentowo Wschód (Подляское воеводство); — Зона обслуживания Хоментово Запад / MOP Chomentowo Zachód (Подляское воеводство). Еще 36 объектов находятся в стадии строительства или тендерной закупки и будут введены в эксплуатацию в текущем и следующем году. В сумме с завершенными и планируемыми проектами общее число пандусов достигнет 55. Каждый новый пандус обеспечивает безопасное место для очистки крыш прицепов, снижает риск повреждений, аварий и штрафов, а также облегчает работу водителей в зимних условиях. GDDKiA продолжает инвестировать в инфраструктуру, чтобы шаг за шагом улучшить безопасность на дорогах и сделать очистку снега более доступной для участников движения. Ларди.Today напоминает, что GDDKiA планирует к концу 2026 года иметь сеть из более чем 70 таких пандусов для уборки снега с грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Польша: на дорогах республиканского значения строят снегоуборочные пандусы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: GDDKiA строит новые снегоочистительные пандусы в зонах отдыха з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ЕБА обратилась к правительству Украины с просьбой усовершенствовать процедуру перебронирования военнообязанных работников для предприятий со статусом критически важных. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Бизнес предлагает перебронирование военнообязанных работников с действующей отсрочкой в ​​непрерывном режиме или сократить технический интервал перебронирования до 3 часов с момента подачи заявки. Таким образом, перебронирование будет возможно сразу после принятия решения о подтверждении статуса «критически важного предприятия». Действующие нормы Постановления Кабинета Министров Украины №76 устанавливают 72-часовой период для автоматического перевода работника на специальный военный учет, и этот механизм применяется при повторном бронировании. Представители бизнеса отмечают, что у многих компаний бронирование сотрудников автоматически завершатся, когда истечет действующий статус критичности. Для большинства компаний этот срок приходится на первые числа декабря 2025 года. Даже после получения приказа о подтверждении критического статуса компании пока нет технической возможности заблаговременно перебронировать своих работников на новый срок действия критичности. Так что предприятия фактически вынуждены ждать завершения действующих отсрочек, что создает промежуток, когда ключевые работники могут быть мобилизованы. В результате предприятия рискуют потерять необходимых работников — в частности, водителей, технических специалистов, которые поддерживают бесперебойную работу критической инфраструктуры — электроснабжение, мобильную связь и т.д. Бизнес сообщает о редких случаях, когда забронированные работники получали повестки уже на следующий день после окончания срока текущего бронирования. Бизнес предлагает ввести механизм непрерывного перебронирования — то есть возможность продолжать бронирование работников без ожидания 72 часов и до истечения срока действующих отсрочек. Одним из решений Ассоциация предлагает сократить технический интервал перебронирования до трех часов с момента подачи заявки предприятием. Соответствующее письмо уже направлено Премьер-министру Украины Юлии Свириденко, Первому вице-премьер-министру — Министру цифровой трансформации Украины Михаилу Федорову и Министру экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины Алексею Соболеву. Ларди.Today напоминает, что чтобы увеличить процент бронирования, предприятие должно отправить письмо с обоснованием в областную военную администрацию (ОВА) на территории, на которой оно зарегистрировано. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: актуальные вопросы бронирования предприятия ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення EБA призывает правительство обеспечить непрерывное перебронирование работников критических предприятий з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Эксперты опубликовали рекомендации для экспедиторов и заказчиков по перевозкам грузов через территории, включенные в обновленный Перечень боевых действий. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). После обновления Перечня боевых действий у многих заказчиков и экспедиторов возникают вопросы о законности оплаты и страхового возмещения. В частности, обсуждаются следующие ключевые моменты: — Может ли заказчик законно отказаться от оплаты перевозки, если маршрут грузоперевозки прошел через территорию, внесенную в Перечень после заключения договора? — Как изменяется порядок страхового возмещения, если груз был поврежден на участке маршрута, включенном в Перечень, и всегда ли страховая компания имеет право отказать в компенсации? — Какие формулировки в договоре и транспортной заявке необходимо проверять заранее, чтобы обновления Перечня не стали основанием для споров или отказа в выплатах? — Каким образом экспедитор может защитить себя и клиента: что следует фиксировать в заявке, переписке и документации, если маршрут потенциально проходит через территории из Перечня? Подробные рекомендации и практические советы доступны по ссылке Ларди.Today напоминает, что руководители пограничных ведомств европейских стран в штаб-квартире Европейского агентства пограничной и береговой охраны Frontex в Варшаве обсудили стратегические перспективы развития Европейского интегрированного управления границами с участием партнеров, готовящихся к вступлению в ЕС и участвующих в совместных операциях. Узнать подробности можно из материала «Украина представила свои приоритеты интеграции в систему безопасности границ ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: риски перевозок через зоны боевых действий з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Совместно со специалистами ГП «Национальный институт развития инфраструктуры» дорожники провели финальное испытание на прочность правой части нового путепровода через железную дорогу на дороге М-10 Львов – Краковец (Западный обход Львова) в с. Зимняя вода. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Реконструкция путепровода – это первый шаг для улучшения транспортной ситуации на Западном обходе Львова. Мост имеет длину 75,8 метра. В процессе реконструкции специалисты смонтировали новые опоры и железобетонные балки и конструктив дорожной одежды. Также обеспечили организованный водоотвод и укрепление откосов, установили современное освещение моста, тротуары, перильное и барьерное ограждение, обустроили подходы к зданию длиной по 346 метров с обеих сторон, устроили дорожные знаки и разметку. Ларди.Today напоминает, что в Житомирской области на дороге Н-03 Житомир – Черновцы восстанавливают дорожные знаки на «островках безопасности». Узнать подробности можно из материала «На дороге Н-03 Житомир – Черновцы обновляют «островки безопасности»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге М-10 Львов – Краковец проводят испытание нового моста з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В пункте пропуска «Ужгород — Вышнее Немецкое» на украинско-словацкой границе состоялась трехсторонняя встреча руководителей таможенных администраций Украины — Сергея Звягинцева, Венгрии — Кристофа Петера Бакая и Словакии — Владимира Писара по вопросам расширения партнерства, модернизации таможенно-пограничной инфраструктуры и реализации совместных проектов в таможенной сфере. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Во время заседания стороны подробно обсудили текущее состояние функционирования пунктов пропуска на совместных участках границы. Особое внимание уделили модернизации технического оборудования, совершенствованию пропускных процедур и дальнейшему развитию «Системы раннего оповещения о возникновении чрезвычайных ситуаций в пунктах пропуска». Отдельным направлением обсуждения стало взаимодействие в сфере борьбы с нарушениями таможенных правил. Участники обменялись практическим опытом в выявлении рисков и расследовании нарушений таможенного законодательства, а также согласовали будущие совместные шаги, направленные на усиление контроля и эффективную межведомственную координацию. Значительное внимание уделили вопросам расширения обмена предварительной таможенной информацией и необходимыми данными для оперативной работы таможенных администраций. Было подчеркнуто, что быстрый и прозрачный обмен данными является неотъемлемой составляющей эффективного управления рисками и ускорения таможенных процедур. Дополнительный акцент был сделан на возможности введения совместного контроля на границе Украины с Венгрией и Словакией. «Эффективное взаимодействие между таможенными администрациями Украины, Словакии и Венгрии будет способствовать развитию европейского партнерства, укреплению экономической безопасности трех государств, модернизации таможенно-пограничной инфраструктуры и внедрению европейских стандартов в работе украинской таможни» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что руководители пограничных ведомств европейских стран в штаб-квартире Европейского агентства пограничной и береговой охраны Frontex в Варшаве обсудили стратегические перспективы развития Европейского интегрированного управления границами с участием партнеров, готовящихся к вступлению в ЕС и участвующих в совместных операциях. Узнать подробности можно из материала «Украина представила свои приоритеты интеграции в систему безопасности границ ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина, Венгрия и Словакия усиливают таможенное сотрудничество з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Итальянский План действий при снегопадах на 2025–2026 годы предусматривает использование специальных зон отдыха и стоянок для грузовых транспортных средств массой более 7,5 тонн. Эти меры направлены на обеспечение безопасности движения и предотвращение аварийных ситуаций при снегопадах и образовании льда на проезжей части. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Зимой дорожное движение затрудняется из-за снега, льда и ледяного дождя, что создает значительные риски для дальнобойщиков, автомобилистов и логистических операторов. В таких условиях управляющие дорожными сетями могут издавать постановления о необходимости использования зимних шин или наличия цепей противоскольжения. Подходящие шины должны быть маркированы M+S и соответствовать характеристикам, указанным в регистрационном документе транспортного средства. Список участков дорог и автомагистралей, где обязательно использование цепей противоскольжения или зимних шин, доступен по ссылке. План по борьбе с выпадением снега на 2025–2026 годы включает картографирование стоянок и зон отдыха для большегрузных автомобилей. Эти участки вступают в действие при временной остановке движения для предотвращения аварий и заторов. Зоны расположены вблизи ключевых участков дорог и автомагистралей, наиболее подверженных проблемам, связанным со снегом, и дополняют маршруты, обозначенные другими операторами, создавая скоординированную национальную сеть. При наличии снега или льда движение тяжелых транспортных средств может быть приостановлено, а водители направлены на специально оборудованные стоянки — общественные парковки, промышленные зоны, межпортовые станции и зоны обслуживания. Координацию действий обеспечивает Viabilità Italia — Национальный координационный центр дорожного движения при Министерстве внутренних дел, отслеживающий погодные условия, инфраструктуру и потоки грузовиков. Стоянки и зоны отдыха повышают безопасность дальнобойщиков, позволяя им останавливаться в удобных и безопасных местах, а также обеспечивают беспрепятственную работу дорожной техники. Для транспортных компаний знание этих зон важно для планирования маршрутов, минимизации задержек и управления вынужденными остановками. Полный список парковок и зон отдыха для грузовых автомобилей, включенных в План действий при снегопадах на 2025–2026 годы, опубликован Anas и доступен для ознакомления по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в ближайшие дни в Украине ожидается изменение погодных условий. Службы восстановления заранее сформировали необходимый запас противогололедных материалов и подготовили технику к работе в осенне-зимний период. Узнать подробности можно из материала «Дорожные службы усилили подготовку дорог к зиме». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: зоны отдыха и стоянки для грузовиков станут ключевым инструментом безопасности в зимний период з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С ноября в департаменте Ланды вступили в силу новые меры по борьбе с использованием мобильных телефонов за рулем: нарушителей теперь систематически лишают водительских прав на срок от 15 дней до 6 месяцев. Это решение принято в связи с высокой смертностью на дорогах региона — с начала года здесь уже погиб 31 человек. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале france3-regions.franceinfo.fr. По данным префектуры, с начала 2025 года почти 3200 водителей были оштрафованы за использование смартфонов за рулем. Ранее в октябре префект Жиль Клаврёль запустил пилотную программу по повышению осведомленности о рисках, связанных с разговорами по телефону во время вождения. Однако эффективность превентивных мер признана недостаточной, поэтому введено систематическое административное приостановление действия водительских прав. На практике должностное лицо, выдавшее водительское удостоверение, изымает права нарушителя и направляет протокол префекту, который в течение 72 часов может принять постановление о лишении прав на 15 дней–6 месяцев. Кроме того, нарушителям вычитаются три балла и выписывается штраф в размере 135 евро, который сокращается при своевременной оплате. При оспаривании решения штраф может достигать 375–750 евро, а теоретически — до трех лет лишения прав. Учитывая принятые меры, профессиональным водителям стоит быть осторожнее с использованием телефона, чтобы не остаться без работы. В регионе ежемесячно от 300 до 400 водителей останавливают за нарушения ПДД. Некоторые жители считают ужесточение мер чрезмерным, но другие оценивают его как символическую меру, подчеркивающую ценность жизни. Разговор по телефону во время вождения утраивает риск аварий и является причиной 15–20% серьезных ДТП во Франции. По оценкам, на скорости 80 км/ч три-пять секунд, потраченные на телефон, означают проезд около 70 метров без контроля дороги. По всей стране 80% водителей признаются, что пользуются мобильными телефонами за рулем, что делает проблему актуальной не только для региона Ланды. Ларди.Today напоминает, что со следующего года европейские страны планируют повысить штрафы для водителей грузовиков, ужесточить контроль за соблюдением правил дорожного движения и расширить ответственность компаний. Основное внимание уделяется превышению скорости, использованию телефона, вождению в нетрезвом виде, соблюдению времени вождения и отдыха, а также тахографам. Узнать подробности можно из материала «В 2026 году в Европе существенно ужесточатся штрафы для водителей грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: в регионе Ланды ужесточили наказания за использование мобильных телефонов за рулем з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В миланском офисе Amazon и логистическом центре в Чивитаде-аль-Пьяно проведены обыски, в ходе которых изъяты товары и документы, связанные с предполагаемой схемой уклонения от уплаты налогов на сумму около 1,2 млрд евро. Прокуратура Милана под руководством прокурора Элио Рамондини начала расследование фактов контрабанды и нарушений Таможенного кодекса ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. По данным следствия, в центре расследования находятся объекты, замешанные в схеме ввоза китайских товаров без уплаты НДС и пошлин. Для имитации торговых потоков использовалась сеть итальянских подставных компаний, создававших видимость законного перемещения товаров внутри ЕС. В ходе обысков финансовая полиция изъяла около пяти тысяч единиц товара в логистическом центре в Чивидате-аль-Пьяно, провинция Бергамо. В миланском офисе Amazon изъяты компьютерные устройства, административные документы и материалы, необходимые для восстановления цепочки поставок. Установлена личность менеджера, отвечающего за транспортировку товаров по стране, ведется дополнительное расследование. Текущее расследование продолжает работу, начатую прокуратурой Милана по фактам онлайн-продаж в 2019–2021 годах, когда уже были изъяты сотни тысяч товаров и собрана документация для анализа работы торговой площадки. Следствие полагает, что китайские товары ввозились в ЕС через неустановленные каналы, а затем перемещались по сложной цепочке транзитных компаний. Amazon могла выступать как «троянский конь», способствуя обороту товаров без уплаты налогов. Расследование анализирует функции платформы, алгоритмы приоритизации предложений и ответственность посредников. Подчеркивается, что платформа могла способствовать продаже товаров без налоговой идентификации, при этом возможна солидарная ответственность. Техническая сложность дела связана с управлением потоками в логистических центрах и привлечением сторонних компаний. Автоматизация процессов и большие объемы перевозок создавали возможности для сокрытия нарушений. Работа по восстановлению документации продолжается при содействии компании и с доступом к ИТ-системам. Из-за наднационального масштаба расследование в июле 2025 года было передано в Евроюст, где участие приняли судьи Германии, Франции, Нидерландов, Польши, Испании, Бельгии, Швеции и Ирландии. Европейская прокуратура инициировала проверку отчетности Amazon за 2021–2024 годы для оценки налоговых и таможенных последствий в других странах ЕС. Итальянское налоговое агентство разработало проект мирового соглашения, который Amazon должна оценить к декабрю. Расследование продолжится в ближайшие месяцы, включая проверки импортных потоков, роли сторонних компаний и ответственности посредников при продаже товаров из стран, не входящих в ЕС, через онлайн-платформы. Координацию ведут прокуратура Милана и региональное налоговое управление. Ларди.Today напоминает, что на французской автомагистрали А10 таможенники провели масштабную проверку транспорта и изъяли почти три тонны кокаина. Два нидерландских водителя грузовиков, 35 и 53 лет, были обвинены парижским следственным судьей из специального подразделения Junalco и заключены под стражу. По оценкам, стоимость партии на черном рынке составляет около 72 млн евро. Узнать подробности можно из материала «Франция: на автомагистрали А10 изъяли около 3 тонн кокаина». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: прокуратура расследует контрабанду китайских товаров через Amazon з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Президент Владимир Зеленский подписал указ о введении в действие решения СНБО о применении санкций против 56 морских судов, которые в 2022-2025 годах незаконно заходили во временно оккупированные РФ порты Украины и вывозили украинскую продовольственную продукцию. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Президента Украины. Среди них суда, на которые загружали тысячи тонн украденной пшеницы, семена подсолнечника и другой продовольственной продукции в закрытых портах временно оккупированных РФ Севастополя и Феодосии и вывозили за границу. Кроме того, значительная часть судов уже находится под санкциями других стран, включая Евросоюз, США и Швейцарию. Суда использовали флаги не только РФ: 17 из них ходили под флагами других стран. Украина будет работать с соответствующими государствами в целях прекращения выдачи лицензий. Лица, осуществлявшие эти запрещенные Украиной логистические операции, получали финансовую выгоду и платили налоги в государственный бюджет РФ, что позволяло РФ финансировать свою военную машину. «Украина продолжит усиливать давление на РФ по всем возможным направлениям и будет тесно синхронизировать свои решения с партнерами, чтобы заставить государство-агрессорку закончить войну, развязанную против нашей страны и людей» Пресс-служба Президента Украины Ларди.Today напоминает, что в Лондоне прошла 34-я сессия Ассамблеи Международной морской организации (ИМО), где Украина призывает ужесточить санкции против российского «теневого флота» и не допустить участия РФ в формировании глобальных морских стандартов. Узнать подробности можно из материала «Украина настаивает на усилении санкций против «теневого флота» и требует не допустить РФ в Совет ИМО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Применены санкции к 56 морским судам, незаконно заходившим во временно оккупированные РФ украинские порты з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Руководители пограничных ведомств европейских стран в штаб-квартире Европейского агентства пограничной и береговой охраны Frontex в Варшаве обсудили стратегические перспективы развития Европейского интегрированного управления границами с участием партнеров, готовящихся к вступлению в ЕС и участвующих в совместных операциях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной пограничной службы Украины. Первый заместитель председателя Госпогранслужбы Украины генерал-майор Валерий Вавринюк в своем выступлении подчеркнул, что Украина сегодня проходит самое сложное испытание безопасности в Европе, поблагодарил партнеров за последовательную поддержку и подчеркнул, что полномасштабная агрессия РФ фундаментально изменила среду безопасности на всем европейском континенте. Отдельно был отмечен уникальный боевой опыт Госпогранлужбы, которая является неотъемлемой составляющей Сил обороны Украины. Этот опыт объединяет участие подразделений в боевых действиях, усиленную охрану границы с РФ и РБ и классическую правоохранительную функцию на границе с государствами-членами ЕС и Республикой Молдова. Украинская сторона представила видение дальнейшей интеграции в европейское пространство безопасности границ — в частности, через развитие совместных операций, углубление обмена анализом рисков, расширение тренинговых программ и проектов международной технической помощи. «Мы переходим от политического диалога к общим практическим действиям в сфере интегрированного управления границами, укрепляем их способности и помогаем соблюдать европейские стандарты, в частности, в сфере основополагающих прав. Именно так, шаг за шагом, мы строим общее пространство безопасности на границах Европейского Союза» Ганс Лейтенс, исполнительный директор агентства Frontex Ларди.Today напоминает, что за время полномасштабной войны «Укрзализныця» приобрела значительный практический опыт в защите критической инфраструктуры, реагировании на атаки и быстром восстановлении после обстрелов. Узнать подробности можно из материала ««Укрзализныця» готова к совместной украинско-польской работе по противодействию диверсиям на железнодорожной инфраструктуре». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина представила свои приоритеты интеграции в систему безопасности границ ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Житомирской области на дороге Н-03 Житомир – Черновцы восстанавливают дорожные знаки на «островках безопасности». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Островки были построены еще во время реконструкции дороги в 2021 году. Из-за несоблюдения водителями скоростного режима и требований дорожных знаков случился ряд автопроисшествий, повредивших средства организации движения. «Сооружение таких средств на дорогах II категории – это требование Европейской системы успокоения трафика (Traffic calming measures ), которую мы начали активно внедрять с 2017 года, чтобы снизить аварийность из-за превышения скорости… Водители иногда сетуют, что островки заставляют часто тормозить и маневрировать. Однако их функция может быть полностью выполнена только при соблюдении водителями ПДД и дорожных знаков» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что специалисты приступили к возобновлению покрытия крупными локальными картами на участке автодороги Т-26-04 – от выезда из Черновцов в направлении села Острица. Узнать подробности можно из материала «На подъезде к Черновцам ремонтируют дорогу». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге Н-03 Житомир – Черновцы обновляют «островки безопасности» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Провинциальная бригада судебной полиции Вальядолида задержала трех граждан Польши, подозреваемых в серии краж автомобильных запчастей у компаний сектора. В ходе операции изъято 668 деталей и инструменты для их демонтажа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Группа по борьбе с грабежами Провинциальной бригады судебной полиции Национального полицейского участка Вальядолида ликвидировала преступную группировку, специализировавшуюся на краже автомобильных деталей с заводов, предназначенных для дальнейшей отправки за границу. Операция началась после сообщения от Отдела по борьбе с насильственными преступлениями (UDEV Central) Главного управления полиции Мадрида о присутствии группировки в провинциях Вальядолид и Паленсия. В результате расследований установлены личности трех мужчин из Польши, которые останавливались в кемпинге в муниципалитете Вальядолид и передвигались на автомобиле и фургоне. Задержанные связаны с кражей со взломом, произошедшей в ночь на 14 ноября, и аналогичными преступлениями в отношении другой компании автомобильной отрасли. 19 ноября при попытке продолжить преступную деятельность трое подозреваемых были арестованы. В фургоне обнаружено 668 автомобильных деталей — бамперы, диффузоры, решетки радиатора, хромированные накладки, демпферы и другие — а также инструменты для их разборки. С санкции суда в доме задержанных проведен обыск, где выявлено значительное количество аналогичных предметов. Задержанные доставлены в полицейское управление, а затем переданы судебным органам и помещены под стражу. Национальная полиция продолжает расследование для определения масштабов преступной деятельности, учитывая межпровинциальный и международный характер организации, и устанавливает все пострадавшие компании. Ларди.Today напоминает, что на парковке Aire du Roeulx между Монсом и Шарлеруа на бельгийской автомагистрали E42 воры повредили тенты на нескольких грузовиках в минувшие выходные. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: воры повредили тенты на всех грузовиках на парковке Aire du Roeulx». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: ликвидирована преступная группировка, похищавшая автомобильные детали з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Со следующего года европейские страны планируют повысить штрафы для водителей грузовиков, ужесточить контроль за соблюдением правил дорожного движения и расширить ответственность компаний. Основное внимание уделяется превышению скорости, использованию телефона, вождению в нетрезвом виде, соблюдению времени вождения и отдыха, а также тахографам. Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Европейские страны готовятся к масштабному ужесточению правил дорожного движения для грузовых автомобилей. Новые меры направлены на снижение числа аварий и рискованного поведения на дорогах, а также на усиление контроля за профессиональными водителями. Италия в 2026 году станет одной из стран с самыми строгими нормами: превышение скорости свыше 60 км/ч будет караться штрафом до 3382 евро, использование телефона — до 660 евро. Превышение скорости от 40 до 60 км/ч — 2170 евро с возможной дисквалификацией до 12 месяцев. Профессиональные водители будут иметь нулевую толерантность к алкоголю и могут получить штраф до 6000 евро. Нидерланды вводят автоматизированный контроль: более 90% нарушений скорости фиксируются камерами, включая иностранные грузовики. Использование телефона обойдется в 440 евро, проезд на красный свет — 320 евро, непристегнутый ремень — 180 евро. Незначительное превышение скорости (4 км/ч) карается штрафом 37 евро. Великобритания усиливает санкции за использование телефона — 200 фунтов стерлингов (228 евро) и 6 штрафных баллов, даже если грузовик стоит с работающим двигателем. Проезд на красный свет — 100 фунтов (114 евро) и 3 балла. DVSA сможет приостанавливать или отзывать профессиональные лицензии водителей. Допустимое содержание алкоголя: 0,8 г/л в Англии и Уэльсе, 0,5 г/л в Шотландии и Северной Ирландии. Германия предусматривает совместную ответственность водителя и компании. Неправильная работа с тахографом — 250 евро для водителя и 750 евро для компании. Превышение допустимой нагрузки на 20% — 425 евро и один балл для водителя, до 850 евро для компании. Использование телефона — 150 евро и один балл. Вмешательство в работу тахографа остается уголовным преступлением. Испания снижает лимит алкоголя для профессионалов с 0,3 до 0,2 г/л. Штраф за использование телефона — до 500 евро и 6 баллов, проезд на красный — 400 евро и 4 балла. DGT внедряет акустические радары и камеры для контроля шумных транспортных средств. Франция использует интеллектуальные радары и автоматические системы контроля. Проезд на красный свет — 135 евро и 3–4 балла. Допустимое содержание алкоголя — 0,5 г/л, превышение 0,8 г/л — уголовное преступление со штрафом до 4500 евро и двумя годами тюрьмы. Польша вводит строгие меры: использование телефона — 500 злотых (118 евро) и 12 баллов, проезд на красный свет — 500 злотых (118 евро) и до 15 баллов. Превышение скорости от 31 до 40 км/ч — 800 злотых (189 евро), повторное нарушение — двойной штраф. Допустимое содержание алкоголя — 0,2‰, полиция может конфисковать права на месте. Сранение основных штрафов и лимитов для водителей грузовиков в 2026 году В 2026 году использование телефона в Нидерландах будет стоить 440 евро, в то время как в Великобритании — 200 фунтов стерлингов и 6 баллов. В Германии штраф составит 150 евро и один балл , в Испании — 500 евро и 6 баллов , в Италии — от 165 до 660 евро и 8 баллов , во Франции — 135 евро и 3 балла , а в Польше — 500 злотых и 12 баллов . В Нидерландах проезд на красный свет светофора карается штрафом в размере 320 евро , в Великобритании — 100 фунтов стерлингов (228 евро) и 3 штрафных балла, в Испании — 400 евро и 4 штрафных балла, в Италии — 167 евро, во Франции — 135 евро и 4 штрафных балла , а в Польше — 500 злотых (118 евро) и до 15 штрафных баллов. В Германии нет единого порога штрафа для автоперевозок. В Нидерландах предел останется на уровне 0,2‰ , в Великобритании он составит 0,8 г/л в Англии и Уэльсе и 0,5 г/л в Шотландии, в Германии — 0,5‰ , в Испании — 0,3‰ с возможным снижением до 0,2‰ , в Италии будет действовать нулевая толерантность , во Франции — 0,5 г/л , а в Польше — 0,2‰ . В Нидерландах незначительное превышение скорости может стоить 37 евро, в Великобритании — около 100 фунтов стерлингов (114 евро). В Испании — около 100 евро, во Франции — 135 евро, а в Италии — 2170 евро за превышение скорости 40 км/ч. В Польше за превышение скорости от 31 до 40 км/ч штраф составит 800 злотых (189 евро), а за повторное нарушение — двойной штраф. В Германии превышение скорости более чем на 20% может стоить 425 евро и один штрафной балл, включая штраф для компании. Для отрасли международных грузоперевозок новые меры означают повышение расходов, обязательное обучение водителей, обновление нормативов, техническое обслуживание транспорта и повышение ответственности за поведение на дорогах. Каждое нарушение может обернуться значительными штрафами, баллами и административными ограничениями. Ларди.Today напоминает, что с начала года на участке автомагистрали AP-7 Юг полиция Каталонии Mossos d’Esquadra выписала 1036 штрафов водителям грузовиков. По данным Министерства внутренних дел Каталонии, рост инцидентов составил 170%. Увеличение нарушений совпало с ростом аварийности, где большинство тяжелых происшествий связано с большегрузами. Узнать подробности можно из материала «Испания: всплеск штрафов и аварий на каталонской автомагистрали AP-7 Юг». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В 2026 году в Европе существенно ужесточатся штрафы для водителей грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ассоциация защиты перевозимых грузов и Британская международная ассоциация грузоперевозок (BIFA) активизируют сотрудничество для более эффективной защиты транспортных и логистических компаний в Великобритании от резкого роста числа преступлений, связанных с перевозкой грузов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциация по защите перевозимых грузов (TAPA EMEA). Обе организации объявили об активизации сотрудничества в преддверии вторых дебатов по новому законопроекту о борьбе с преступлениями, связанными с перевозкой грузов, которое пройдет 28 ноября в нижней палате британского Парламента (Палате общин). Согласно данным Информационной системы TAPA EMEA (TIS), по состоянию на 30 сентября 2025 года в Великобритании произошло 5865 зарегистрированных случаев преступлений, связанных с грузоперевозками. Во всем мире за тот же период TAPA EMEA зарегистрировала 137 000 случаев в 110 странах. Только в 9% случаев в Великобритании ущерб оценивается в финансовом отношении, но даже в этом случае потери превышают 72 млн евро. Крупные инциденты, связанные с потерей товаров на сумму более 100 тыс. евро, привели к среднему убытку в размере 775,7 тыс. евро. Ранее в отчете Межпартийной парламентской группы по грузоперевозкам и логистике было подсчитано, что в 2023 году преступления в сфере грузоперевозок обошлись экономике Великобритании примерно в 700 млн фунтов стерлингов (796 млн евро). BIFA и TAPA EMEA обменялись статусами ассоциированных партнеров и будут систематически обмениваться информацией, аналитическими данными и решениями в области безопасности. Целью сотрудничества является улучшение защиты цепочек поставок от все более профессиональных преступных группировок. По заявлению регионального руководителя TAPA EMEA в Великобритании Гарри Хьюза, Соединенное королевство уже много лет входит в пятерку стран с наибольшим количеством краж грузов: «Мы видим очевидную необходимость в сотрудничестве между логистикой, автомобильным транспортом и правоохранительными органами. Благодаря нашим стандартам безопасности, обучению и аналитике мы можем помочь компаниям повысить устойчивость своих цепочек поставок» Гарри Хьюз В свою очередь генеральный директор BIFA Стив Паркер добавил, что тесное сотрудничество – единственный эффективный подход. «Наше партнерство с TAPA EMEA согласуется с нашим расширенным сотрудничеством с NaVCIS. Это позволяет нам постоянно информировать наших участников о текущих рисках и помогать им внедрять целенаправленные меры безопасности» Стив Паркер Стоит отметить, что TAPA EMEA работает с признанными на международном уровне стандартами безопасности, включая: — FSR – Требования безопасности объекта; — TSR – Требования безопасности грузоперевозок; — PSR – Требования безопасности парковки; — CSS – Стандарт кибербезопасности. В сеть входят более 1100 компаний из 67 стран, включая грузоотправителей, поставщиков логистических услуг, страховщиков и правоохранительные органы. Через портал данных TIS участники получают информацию о том, где, когда и как преступники совершают нападения, а также о том, какие товары чаще всего подвергаются краже. Ларди.Today напоминает, что ассоциация TAPA EMEA была основана в 2000 году для борьбы с высокодоходной и растущей преступностью, связанной с контрабандой грузов в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. BIFA – крупнейшая отраслевая ассоциация экспедиторов и компаний, управляющих цепочками поставок в Великобритании, играющая важную роль в защите интересов, обучении и обмене знаниями. С принятием законопроекта о борьбе с преступлениями в сфере грузоперевозок и укреплением сотрудничества между двумя организациями давление на британское правительство и отрасль с целью более решительной борьбы с преступлениями в сфере грузоперевозок, по всей видимости, усиливается. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення TAPA и BIFA объединяют усилия в борьбе с растущей преступностью в сфере грузоперевозок в Великобритании з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Прошло заседание Координационного совета по вопросам развития конкурентной среды в морских портах, на котором определили новые подходы и механизмы в работе морских портов. Основной фокус – на прозрачности и подотчетности. Участники рассмотрели ряд вопросов, касающихся развития портовой инфраструктуры, усиления устойчивости логистических маршрутов и создания прозрачных условий для бизнеса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Ключевым маркером перемен становится пилотный проект в ГП «МТП «Черноморск». Теперь доступ к услугам перегрузки, причалам и складам будет предоставляться через механизм открытых электронных аукционов Prozorro.Продажи. Это означает, что «ручное» управление и субъективные решения становятся невозможными, для всех участников рынка вводятся единые правила конкуренции, а каждый этап предоставления услуг становится публичным и подотчетным. В ходе презентации Стратегического плана повышения устойчивости экспортных логистических маршрутов заместитель Министра Андрей Кашуба подчеркнул, что для устойчивого развития Дунайского кластера необходимо создать равные условия для бизнеса и развития портов в регионе, обеспечить гибкость тарифов на перевозку, а также оптимизировать работу предприятий государственного сектора экономики. Стратегический план базируется в том числе и на современных корпоративных стандартах. Речь идет о создании единой прозрачной структуры управления портами и превращении государственных стивидоров в современные корпоративные предприятия. Это ликвидирует бюрократические преграды и оптимизирует расходы. «Создание единой администрации Дунайского кластера – это ключевой шаг для повышения эффективности управления и прозрачности. Мы ожидаем, что это решение позволит сохранить возможности перевалки до 35 млн. тонн грузов в год в случае блокады морских портов Большой Одессы, оптимизировать административные расходы, улучшить логистику и сохранить более 2 000 рабочих мест в регионе» Андрей Кашуба Также внедрение Речной информационной службы и ее интеграция в европейскую систему EuRIS — шаг к полной цифровизации и безопасности судоходства по стандартам ЕС. Также важно развивать современные портовые мощности, обновить флот и обеспечить качественный авто и железнодорожный доступ к портам. Команда «Укрзализныци» совместно с Минразвитием работает над созданием справедливой системы распределения пропускной способности. Главная цель – введение прозрачной системы распределения для портов, обеспечивающей постоянную логистику. Участники согласовали дальнейшие шаги по утверждению доработанного проекта Порядка и условий заключения договоров о компенсации инвестиций бизнеса в стратегические объекты портовой инфраструктуры, а также поддержала инициативу по потере действия Законом «О СЭЗ Рени», который создает правовые преграды для упорядочения земельных отношений в порту. Ларди.Today напоминает, что состоялась рабочая встреча с представителями Международного банка реконструкции и развития (МБРР) группы Всемирного Банка и Международной финансовой корпорации (IFC) под председательством Шомик Рай Мехдиратта, руководителя практики по транспорту в регионе Европы и Центральной Азии Всемирного банка. Узнать подробности можно из материала «Минразвития, Всемирный банк и IFC обсудили текущие и новые проекты в транспорте». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Презентован Стратегический план повышения устойчивости экспортных логистических маршрутов Дунайского кластера з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты приступили к возобновлению покрытия крупными локальными картами на участке автодороги Т-26-04 – от выезда из Черновцов в направлении села Острица. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Восстанавливаемый участок Т-26-04 Черновцы – Герца – КПП «Дьяковцы» примыкает к объездной Черновцам и является важным звеном в формировании транспортных потоков вокруг города и обеспечивает движение в направлении границы с Румынией. Работы также охватывают часть примыкания к развязке на М-19, чтобы обеспечить надлежащий проезд в зоне интенсивного маневрирования транспорта. Дорожники устраняют критические повреждения и деформации дорожного покрытия. Движение автотранспорта организовано в реверсном режиме. Ларди.Today напоминает, что площадку для стоянки и отдыха стряот вблизи пункта пропуска на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-15 Одесса – Рени Узнать подробности можно из материала «На дороге М-15 Одесса – Рени строят площадку для стоянки и отдыха». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На подъезде к Черновцам ремонтируют дорогу з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась рабочая встреча с представителями Международного банка реконструкции и развития (МБРР) группы Всемирного Банка и Международной финансовой корпорации (IFC) под председательством Шомик Рай Мехдиратта, руководителя практики по транспорту в регионе Европы и Центральной Азии Всемирного банка. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В продолжении диалога по внедрению ключевых проектов в сфере транспортной логистики на текущей встрече обсудили обеспечение финансовой устойчивости и привлечение инвестиций, необходимых для развития железнодорожного сектора. Стороны обсудили статус проработки Закона «Об интероперабельности и безопасности на железнодорожном транспорте», который является правовой основой для дальнейшей структурной реформы и привлечения финансирования, а также долгосрочной стратегии развития АО «Укрзализниця». Участники встречи договорились продолжить работу по этому направлению, а представители Всемирного банка и IFC подтвердили готовность оказывать техническую и финансовую поддержку для привлечения необходимых средств в рамках реформирования в железнодорожной сфере. Стороны работают над ключевыми проектами в сфере транспортной логистики – проектом «Восстановление критически важной логистической инфраструктуры и сетевого сообщения (RELINC)» и «Создание устойчивой инфраструктуры в уязвимых средах в Украине (DRIVE)». Ларди.Today напоминает, что «Укрзализныця» получила новую технику для путейщиков и энергетиков в рамках программы модернизации и механизации инфраструктурных подразделений. Узнать подробности можно из материала «Укрзализныця» повышает механизацию и обновляет спецтехнику для путейщиков и энергетиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития, Всемирный банк и IFC обсудили текущие и новые проекты в транспорте з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года на участке автомагистрали AP-7 Юг полиция Каталонии Mossos d’Esquadra выписала 1036 штрафов водителям грузовиков. По данным Министерства внутренних дел Каталонии, рост инцидентов составил 170%. Увеличение нарушений совпало с ростом аварийности, где большинство тяжелых происшествий связано с большегрузами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Проверки показывают, что 60% штрафов связаны с нарушением минимального времени отдыха. Водители регулярно игнорируют требование о 30-минутной остановке после каждых четырех с половиной часов движения. По заявлению Каталонской дорожной службы, систематическое несоблюдение режима отдыха неоднократно выявляется в анализе аварий. За первые одиннадцать месяцев 2025 года в Каталонии погибли десять водителей грузовиков, семь из них — в регионе Таррагона, что подчеркивает масштаб проблемы. Перегруженность трафика остается одной из реальных проблем. Через двухполосный в каждом направлении участок между Монсией и Баш-Эбре ежедневно проходит около 12 тыс. грузовиков. Ситуацию усугубляет запрет на движение по трассе N-340, что практически исключает возможность перераспределения трафика. Расширение AP-7 Юг остается замороженным. Исследования, заказанные Министерством транспорта летом 2023 года, еще не завершены, сроки реализации не определены. Стоимость потенциального расширения превышает 160 млн евро и охватывает участок более 40 км от Оспиталет-дель-Инфант до Ампосты. Полиция Mossos d’Esquadra выявила около десяти компаний, систематически нарушающих правила. Министр внутренних дел Каталонии Нурия Парлон подтвердила начало официальных проверок совместно с Министерством бизнеса и труда, ввиду рисков, касающихся безопасности труда и дорожного движения. Растут и другие категории нарушений. Сообщения об употреблении наркотиков увеличились на 26%, о отвлекающих факторах — на 47%, чаще всего из-за использования мобильных телефонов. По данным ведомства, употребление наркотиков нередко связано с попытками продолжать движение без остановки. В качестве немедленной меры подтверждено снижение максимальной скорости на AP-7 Юг. Для грузовиков ограничение составит 80 км/ч вместо 100 км/ч на участке длиной около 40 км в направлении Валенсии, где обгон уже запрещен. Для легковых автомобилей скорость снизят с 120 км/ч до 100 км/ч. Новые знаки вступят в силу в декабре. Чрезвычайный план усилен установкой шести новых радаров, расширением выборочных проверок и воздушным наблюдением с использованием двух вертолетов Trànsit, особенно на участке реки Эбро Ларди.Today напоминает, что Гражданская палата Верховного суда Испании постановила, что концессионеры не могут взимать полную плату за проезд, если дорожные работы мешают безопасному и эффективному движению. Узнать подробности можно из материала «Испания: Верховный суд запретил брать полную плату на концессионных дорогах во время дорожных работ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: всплеск штрафов и аварий на каталонской автомагистрали AP-7 Юг з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Последние межведомственные рейды в Бельгии выявили сотни нарушений правил отдыха водителей, однако отрасль уверена, что проверок по линии Федеральной дорожной полиции по-прежнему недостаточно. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportmedia.be. Несколько раз в год на ключевых автостоянках и вдоль оживленных трасс Бельгии проходят расширенные межведомственные проверки. Во время недавнего рейда в выходные инспекторы проверили 294 грузовика и обнаружили, что 243 водителя проводили еженедельный отдых в кабинах, хотя работодатели обязаны предоставлять им подходящие условия. Публикация этих данных в традиционных СМИ создает впечатление тотального нарушения правил. Однако, как подчеркивает главный инспектор Федеральной дорожной полиции Фредерик Мартин, цифры нередко преувеличивают реальность, а ситуация в ряде регионов стала лучше, чем несколько лет назад. По словам Фредерика Мартина, полиция все активнее концентрирует усилия на критических локациях. На парковках порта Зебрюгге вероятность выявления нарушений выше, и это позволяет действовать точнее, чем раньше. Одним из ключевых факторов стал технологический прогресс. Благодаря появлению специализированного оборудования инспекторы уже три года могут удаленно считывать данные цифровых тахографов. Новая версия Smart Tacho 2 с автоматической фиксацией пересечения границ стала обязательной с 25 августа 2025 года. Эти устройства значительно облегчают контроль, хотя не заменяют физический осмотр. Полноценная проверка неподвижного автомобиля занимает около получаса, что делает выборочный предварительный анализ особенно важным. Несмотря на технологический прогресс, масштабные проверки пока не способны ликвидировать социальное мошенничество. Позиция транспортных федераций и профсоюзов едина: проверок нужно больше. Филипп Дегреф из Febetra заявил после осенней проверки в Зебрюгге, что честные компании страдают от нелегальной конкуренции и должны быть защищены усилением контроля. С ним согласен Людовик Мусбуа из CSC-Transcom. Он подчеркивает важность ежедневных и внезапных проверок, а также международного сотрудничества инспекционных служб. Сообщение о нехватке инспекторов передано в Министерство внутренних дел, но роста штата пока не наблюдается. Поэтому отрасли придется еще больше полагаться на технологии и сотрудничество между государствами-членами, чтобы еще эффективнее выявлять потенциальных мошенников. Ларди.Today напоминает, что новое журналистское расследование Pano «Место назначения: эксплуатация» показало масштабные нарушения в бельгийской системе почтовых отправлений. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: система почтовых отправлений остается уязвимой для злоупотреблений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: дорожные проверки показали масштаб нарушений, но отрасль требует усиления контроля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Италия вводит временный пограничный контроль на границе со Словенией. Меры безопасности связаны с угрозами терроризма, нелегальной миграции и предстоящими международными мероприятиями. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Правительство Италии объявило о введении временного пограничного контроля с 19 декабря 2025 года по 18 июня 2026 года на сухопутной границе со Словенией. Решение принято в связи с сохраняющимися угрозами проникновения террористов через миграционные потоки по западно-балканскому маршруту, а также на фоне продолжающихся кризисов на Ближнем Востоке и в Украине. По данным властей, высокий уровень нелегальной миграции сопровождается активностью преступных сетей, занимающихся контрабандой и торговлей людьми. Дополнительные риски безопасности связаны с проведением Всемирного юбилея Католической Церкви, а также предстоящими Олимпийскими и Паралимпийскими зимними играми. Ожидается, что временный контроль будет действовать до стабилизации ситуации и снижения уровня угроз. Дополнительные подробности о сроках и масштабах мер будут опубликованы в ближайшее время. Ларди.Today напоминает, что ранее Нидерланды объявили о продлении временного пограничного контроля из-за миграционного давления. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды продлевают пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия вводит временный пограничный контроль з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ЕБА и эксперт рынка труда Татьяна Пашкина представили результаты нового исследования, отражающие состояние кадрового рынка, планы компаний и ключевые вызовы, с которыми бизнес войдет в наступающий год. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциацией (ЕБА). В 2025 году 83% компаний открыли новые вакансии, а 96% повысили зарплату сотрудникам. Одновременно 74% работодателей столкнулись с острым дефицитом квалифицированных кадров. На кадровую стратегию 46% компаний также повлиял выезд молодых специалистов в возрасте 18–22 лет. Большинство компаний продолжили выплачивать зарплату в полном объеме (94%) и бонусы (86%). Бизнес инвестировал в развитие сотрудников: 59% организовали образовательные программы, 52% предоставили психологическую поддержку. Часть компаний оказывали расширенную помощь: компенсировали аренду жилья (26%), покрывали медицинское страхование семей (20%), оплачивали проживание за границей, международную медстраховку, налоги и расходы на связь. Почти все респонденты отметили нехватку кадров. 74% считают проблему значительной, 21% наблюдают частичный дефицит. Наиболее сложные вакансии связаны с рабочими и техническими специальностями, а также узкопрофильными экспертами со знанием английского. Труднее закрывать позиции менеджеров продаж и руководителей среднего звена. Выезд молодых специалистов повлиял на деятельность 46% компаний, в то время как 42% не заметили ощутимых изменений. Компании фиксируют несколько устойчивых трендов 2025 года: — дефицит рабочей силы — завышенные ожидания по зарплате — влияние мобилизации — сложности с бронированием сотрудников — рост текучести кадров 87% компаний внедрили или планируют программы поддержки ментального здоровья. Только 28% уверены, что успешно справляются с психологическими вызовами. В 56% компаний уровень выгорания оценивается как умеренный, 33% сообщают о высоком уровне эмоционального истощения среди сотрудников. Дистанционная работа остается значимой. Так, 22% компаний позволяют работать удаленно всем сотрудникам, 60% — отдельным группам. Доля компаний, работающих только из офиса, выросла до 18%. Удаленно чаще всего не могут работать производственные, торговые, логистические и обслуживающие специалисты, а также работники сферы гостеприимства. 46% компаний сообщили, что вся команда работает из Украины, 47% имеют до 10% сотрудников, работающих из-за границы. Только 5% компаний имеют более 10% удаленных работников вне страны. Большинство работодателей (63%) не планируют обязательного возвращения сотрудников в офис. Главный приоритет бизнеса в 2026 году — повышение уровня зарплат. 94% компаний намерены увеличить выплаты. Рост ожидается в диапазоне: — 11–15% — 28% компаний — 5–10% — 23% — 16–20% — 10% 36% компаний планируют увеличить штат, 55% сохранят текущую численность, 9% — сократят. 17% организаций перераспределят функции между сотрудниками. Среди других планов: — увеличение бюджета на обучение — 25% — выход на новые рынки — 18% — открытие новых представительств — 6% — сокращение расходов на обучение — 5% — закрытие офисов — 3% — 84% компаний не рассматривают четырехдневную рабочую неделю. В опросе приняли участие 126 специалистов по управлению персоналом: руководители департаментов, менеджеры среднего звена, топ-менеджеры и младший персонал. Ларди.Today напоминает, что по данным опроса ЕБА, в текущем году компании отмечают постепенное улучшение условий ведения бизнеса в регионах Украины. Узнать подробности можно из материала «Бизнес-климат Украины: компании Запада и Юга адаптируются к военным условиям и планируют развитие». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА: исследование рынка труда Украины показало ключевые тенденции 2025–2026 годов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Площадку для стоянки и отдыха стряот вблизи пункта пропуска на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-15 Одесса – Рени (г. Бухарест). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Уже завершены работы по планированию основания дорожного покрытия. Выполняют работы по монтажу каркасов зданий (колонн, балок, ригелей), устраивают плитку, систему фильтрации сточных вод, укрепляют откосы земляного полотна монолитными бетонными плитами. Зона отдыха и отстоя транспортных средств будет площадь 1,7 га, и рассчитана на: — 46 машино-мест для грузового транспорта — 13 машино-мест для легковых автомобилей, включая 2 места для лиц с инвалидностью. Строительство площадки входит в программы CEF по модернизации международного пункта пропуска «Рени – Джюрджюлешть». Финансирование проекта предусмотрено грантом, предоставленным в рамках программы ЕС «Механизм Соединения Европы» (#CEF), который покрывает 50% расходов. Остальные 50% финансируется из государственного бюджета. Ларди.Today напоминает, что на 10 километрах автодороги Т-16-07 Измаил-Килия-Вилково в Одесской области выполняют работы по аварийному восстановлению. Узнать подробности можно из материала «В Одесской области ремонтируют дорогу Т-16-07». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дороге М-15 Одесса – Рени строят площадку для стоянки и отдыха з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Лондоне проходит 34-я сессия Ассамблеи Международной морской организации (ИМО), где Украина призывает ужесточить санкции против российского «теневого флота» и не допустить участия РФ в формировании глобальных морских стандартов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В рамках рабочей программы украинской делегации на сессии Ассамблеи ИМО состоялась встреча представителей украинского правительства с Генеральным секретарем организации Арсеномио Домингесом. Обсуждалась безопасность судоходства в Черном море, рост угроз от российского «теневого флота» и расширение технической помощи Украине. Украинская сторона подчеркнула, что с начала полномасштабной войны РФ систематически разрушает портовую, речную и береговую инфраструктуру Украины, нанося удары по логистическим объектам, зерновым терминалам, элеваторам, нефтебазам и критическим гидротехническим сооружениям. Несмотря на регулярные атаки, стране удалось сохранить стабильную работу специального Морского коридора, через который уже прошло более 160 млн тонн грузов, включая 94 млн тонн зерна для 55 государств. Украина также приветствовала решение Совета ИМО о создании Корреспондентской группы по борьбе с незаконными морскими практиками и фальсификацией регистрации судов. Однако украинская делегация призвала усилить международную координацию — от согласованных санкций и подотчетности судовладельцев до спутникового мониторинга и строгого применения морского права. Заместитель министра Андрей Кашуба заявил, что РФ не имеет права участвовать в формировании международных норм безопасности, навигации и защиты человеческой жизни на море. Он подчеркнул, что уже на этой неделе государства-члены ИМО будут голосовать за новый состав Совета, который определяет глобальную политику в сфере морской безопасности. Параллельно Вице-премьер-министр Алексей Кулеба выступил на открытии Ассамблеи онлайн, представив позицию Украины. Он напомнил о конкретных атаках РФ: обстреле порта Черноморск, гибели украинских моряков, уничтожении судна «Ингульский» в Измаиле, поджоге газового танкера под турецким флагом и разрушении инфраструктуры в Килии. Отдельно было отмечено последствия подрыва Каховской дамбы, который заблокировал речное сообщение. Алексей Кулеба призвал государства-члены ИМО не допустить избрания РФ в Совет, подчеркнув, что страна, которая уничтожает инфраструктуру и угрожает судам в Черном и Азовском морях, не может участвовать в формировании глобальных стандартов безопасности. Стороны финализировали детали программы технической помощи при поддержке Великобритании, Франции и Европейской комиссии. Проект предусматривает оценку потребностей восстановления морской инфраструктуры, внедрение системы «Единого морского окна», повышение квалификации украинских специалистов и обучение реагированию на разливы нефти. Принято решение о расширении физического присутствия экспертов ИМО в Украине. Ларди.Today напоминает, что РФ нанесла удары беспилотниками по портовой инфраструктуре Одесской области. Узнать подробности можно из материала «РФ атаковала портовую и железнодорожную инфраструктуру». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина настаивает на усилении санкций против «теневого флота» и требует не допустить РФ в Совет ИМО з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вступление в силу в Польше поправок к постановлению о национальных дорогах с платным проездом и корректировка тарифов перенесены на февраль следующего года. Несмотря на отсрочку, транспортные компании предупреждают, что новые правила все равно создадут дополнительные расходы для владельцев грузовиков и автобусов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства инфраструктуры Польши. Согласно информации, обнародованной польским Мининфраструктуры, расширение сети платных дорог заплпнировно на 1 февраля 2026 года. Сеть e-TOLL дополнительно охватит вновь построенные участки автомагистралей класса А, скоростные дороги категории S и отдельные участки категорий G и GP. Общая протяженность новых участков составит около 645 км. Сейчас плата взимается примерно за 5,25 тыс. км национальных дорог, после расширения сеть увеличится до 5,9 тыс. км. Плата за проезд большегрузных автомобилей и автобусов в системе e-TOLL поступает в Национальный дорожный фонд, который финансирует строительство новых дорог и ремонт существующих. В ведомстве отметили, что после вступления изменений размер электронного сбора за проезд 1 км по автомагистрали для большегрузного транспортного средства Euro 6 составит 0,56 злотых (0,136 евро). Это значительно ниже тарифов в соседних странах: — Чехия — 1 злотый (0,236 евро); — Словакия — 1,14 злотых (0,269 евро); — Германия — 1,48 злотых (0,349 евро); — Австрия — 2,25 злотых (0,531 евро); — Венгрия — 2,28 злотых (0,538 евро), а в отдельных случаях — 2,42 злотых (0,572 евро). Цель корректировки — привести расходы на использование дорожной инфраструктуры для транспортных средств массой более 3,5 тонн в соответствие с реальными затратами на строительство, эксплуатацию и развитие сети. С момента внедрения e-TOLL в 2011 году тарифы изменялись лишь один раз — с учетом инфляции в начале 2022 года, в то время как в соседних странах ЕС цены на проезд значительно выросли. Ларди.Today напоминает, что ранее, согласно информации польских отраслевых СМИ, около 645 км новых национальных трасс, автомагистралей и скоростных автомагистралей планировалось включить в сеть e-TOLL с 1 декабря 2025 года. Узнать подробности можно из материала «Польша: e-TOLL расширяет сеть платных дорог с 1 декабря 2025 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: расширение сети платных дорог и подорожание проезда перенесли, но от этого перевозчикам не легче з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи