Admin

Гражданская гвардия (Guardia Civil) ликвидировала организованную преступную сеть, специализировавшуюся на кражах товаров из грузовых автомобилей в провинциях Гвадалахара, Мадрид и Толедо. В рамках операции были арестованы 18 человек, еще 6 лиц находятся под следствием по подозрению в причастности к преступлениям против собственности и безопасности дорожного движения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Расследование началось после резкого роста числа краж из грузовиков на ключевых транспортных маршрутах. В течение нескольких месяцев правоохранительные органы выявляли повторяющиеся схемы ограблений, что позволило установить существование структурированной и иерархической преступной организации с четким распределением ролей. По данным Гражданской гвардии, преступная сеть систематически действовала в зонах отдыха, промышленных районах и на стоянках вдоль основных логистических коридоров. Злоумышленники выбирали грузовые автомобили, припаркованные в местах с недостаточным освещением и видеонаблюдением, преимущественно в ночное время. Взламывая замки или вскрывая тенты полуприцепов, они похищали ценные и легко реализуемые товары, используя вспомогательные транспортные средства для быстрой переправки груза и последующей продажи по нелегальным каналам. Власти подчеркивают, что кражи грузов в пути, как правило, не являются единичными инцидентами, а представляют собой хорошо спланированные действия организованных групп, глубоко знакомых с маршрутами, графиками отдыха водителей и уязвимостями транспортной инфраструктуры. Подобные преступления наносят значительный ущерб всей экосистеме автомобильных грузоперевозок. Перевозчики и владельцы автопарков сталкиваются с прямыми финансовыми потерями, простоями транспорта и ростом страховых взносов. Логистические операторы рискуют потерей доверия клиентов, а профессиональные водители оказываются в условиях повышенного риска и стресса во время обязательных остановок. Операция Гражданской гвардии носит не только репрессивный, но и превентивный характер, демонстрируя усиление давления на преступные группировки, действующие в сфере грузоперевозок. Власти призывают транспортные компании активнее сотрудничать с правоохранительными органами, обновлять протоколы безопасности, обучать водителей методам предотвращения краж и инвестировать в системы мониторинга, датчики вскрытия и видеонаблюдение. Несмотря на успешную ликвидацию данной сети, Гражданская гвардия отмечает, что кражи из грузовиков остаются устойчивой угрозой для цепочек поставок. Высокая мобильность преступных групп и их способность адаптироваться к новым условиям делают безопасность грузов стратегическим элементом бизнеса в сфере автомобильных перевозок. Расследование в Гвадалахаре, Мадриде и Толедо подтверждает, что организованная преступность все чаще рассматривает автомобильные грузоперевозки как приоритетную цель, особенно на маршрутах с интенсивным движением. В этих условиях сочетание полицейских операций, профилактических мер и повышения осведомленности в отрасли остается ключевым инструментом снижения рисков. Ларди.Today напоминает, что рождественский сезон приносит всплеск дорожного движения и грузопотоков, а нагрузка на зоны отдыха еще сильнее снижает доступность безопасных парковок. Одновременно растет активность преступных группировок, превращая каждую остановку водителей в потенциально опасный момент. Узнать подробности можно из материала «Великобритания: в период рождественских праздников грузоперевозки сталкиваются с ростом числа краж и нехваткой безопасной парковки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: ликвидирована преступная сеть, специализировавшаяся на кражах из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На прошлой неделе сотрудники дорожной полиции Бранденбурга прервали почти непрерывную поездку венгерского дальнобойщика, длившуюся более 30 часов. За систематическое нарушение режима труда и отдыха (РТО) на водителя и транспортную компанию были наложены огромные штрафы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой полиции Бранденбурга и на портале nordkurier.de. Утром 3 декабря на развязке Нойруппин на A24 полиция остановила для контроля венгерский грузовик, который, по всей видимости, следовал из Венгрии в Мейенбург. В ходе проверки было установлено, что водитель находился за рулем более 30 часов практически без перерыва, при допустимом времени вождения 10 часов. Также было установлено, что за последние два месяца водитель систематически серьезно нарушал РТО и правила дорожного движения. Венгерском дальнобойщику было запрещено продолжать поездку, и ему было предписано делать перерыв не менее 11 часов. Помимо этого, за все выявленные нарушения на водителя и транспортную компанию были наложены штрафы в размере по 20 тыс. евро. Ларди.Today напоминает, что ранее сотрудники немецкой дорожной полиции остановили водителя грузовика, который использовал тахограф с незаконными модификациями для регистрации времени вождения и отдыха. По итогу проверки был выписан штраф в размере 30 тыс. евро. Узнать подробности можно из материала «Германия: «выключатель тахографа» в турецком грузовике обошелся перевозчику в 30 тыс. евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: общий штраф в 40 тыс. евро за злостные нарушения РТО з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В декабре проект еОчередь для пересечения границы отмечает три года от запуска. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. 12 декабря 2022 года в пункте пропуска «Ягодин — Дорогуск» на границе с Польшей электронная запись для пересечения границы заменила физическое ожидание в очереди на дороге. В течение последующих лет система была масштабирована на другие ключевые пункты пропуска. Сегодня еОчередь работает на всех пунктах пропуска для грузовиков и автобусов – всего на 29 международных пунктах с Польшей, Словакией, Венгрией, Румынией и Молдовой. Регистрация для выезда за границу в очереди обязательна для всех коммерческих транспортных средств – украинских и иностранных. За три года функционирования еОчереди украинские и иностранные перевозчики осуществили более 2,6 млн пересечений границы. Из них – более 2,3 млн пересечений произошло грузовиками, 329 тыс. – это пересечения границы автобусами. Всего в Системе зафиксировано более 107 тыс. уникальных грузовиков, пересекших границу по записи не менее 1 раза. За этот же период произошло более 103 тыс. загрузок приложения. К ТОП-5 пунктам пропуска, где произошло больше всего пересечений грузовиками, относятся: — Ягодин — Дорогуск (Польша) — 524 589 — Краковец — Корчова (Польша) — 281 600 — Порубное – Сирет (Румыния) — 233 477 — Чоп — Захонь (Венгрия) — 205 371 — Шегини – Медика (Польша) — 172 446 Около 90% пересечений границы было выполнено грузовиками на украинской регистрации. Остальные 10% – это иностранные транспортные средства. Среди них больше всего выезжают за записью в очереди грузовики Польши, Молдовы, Турции, Румынии, Словакии, Венгрии, Литвы, Чехии и Латвии. Также система позволяет фиксировать среднее время на контроле транспортных средств. К примеру, загруженные транспортные средства фактически вдвое дольше находятся на контроле в пункте пропуска, чем пустые. В частности, среднее время оформления загруженных составляет 3 часа 1 минута, а пустых – 1 час 36 минут. Дольше всего оформляют товары 1-24 группы, требующие фитосанитарного/ветеринарного контроля – в среднем на это нужно 6 часов 38 минут. Ларди.Today напоминает, что начали действовать обновленные правила использования Системы еОчередь для грузовиков, направленные на обеспечение прогнозируемости движения очереди. Узнать подробности можно из материала «В системе еОчередь начали действовать новые правила для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Три года еОчереди: ключевые результаты работы цифровой Системы для пересечения границы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Владелец крупной шведской транспортной компании, проработавший в отрасли почти 40 лет, предупредил о приближающемся системном кризисе в сфере дорожного контроля. По его мнению, сокращение числа дорожных полицейских, рост конкуренции и нехватка парковочных мест создают условия, при которых нынешняя нормативная база становится неэффективной. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале tidningenproffs.se. Перевозчик рассказал, что с 1980-х годов, когда на дорогах работали окружные группы по контролю за движением и использовались аналоговые тахографы, ситуация была управляемой. Сегодня цифровые тахографы фиксируют каждое отклонение до секунды, а серьезные нарушения часто остаются без внимания из-за нехватки ресурсов и компетенции сотрудников дорожной полиции. «Конечно, иногда случались нарушения, я этого не отрицаю. Но если вы изредка ехали на несколько минут дольше положенного, это редко становилось концом света. Это было другое время, и правила были адаптированы соответствующим образом. И самое главное, всегда присутствовал сотрудник дорожной полиции, который следил за тем, чтобы самые серьезные нарушения никогда не допускались» Владелец транспортной компании Он также заявил, что ситуация изменилась после вступления страны в ЕС, но не сразу, а постепенно. Год за годом конкуренция со стороны иностранных перевозчиков усиливалась. Сначала процесс был управляемым, «но сегодня развитие достигло такого уровня, который я никогда не мог себе представить». Сейчас перевозчики сталкиваются с рынком, где от серьезных транспортных компаний ожидается конкуренция с компаниями, которые во многих случаях работают в совершенно других условиях. В то же время число сотрудников дорожной полиции постоянно сокращается. Такое сочетание факторов губительно. «Несколько минут «продления» времени вождения могут привести к санкциям, которые сильно бьют по перевозчикам, даже если причина находится вне нашего контроля. Парадоксально, но именно контроля не хватает в действительно важных областях» Владелец транспортной компании По его словам, ситуация для водителей изменилась и в практическом плане. Припарковаться, чтобы не нарушать режим отдыха, стало практически невозможно. Количество парковочных мест уменьшается, а число иностранных автомобилей увеличивается. Владелец компании подчеркивает, что политические обещания по усилению контроля малоэффективны, если за ними не стоит реальная профессиональная дорожная полиция и инфраструктура, включая достаточное количество парковочных мест. Он отмечает, что наблюдает за изменениями почти четыре десятилетия. От времен окружных дорожных групп полиции до сегодняшней реальности, когда на больших маршрутах он часто не встречает ни одной полицейской машины. За это время ужесточились правила и требования в отрасли, но «присутствие государства» на дорогах ослабло. В то же время «дежурная полиция» Шведского транспортного агентства приняла новые меры, которые выглядят абсурдными с точки зрения реальной компетенции проверок. «В преддверии следующих парламентских выборов, безусловно, будут даны новые обещания. Вопрос в том, чего они стоят. Следует ли усилить безопасность дорожного движения? Следует ли защищать справедливые рыночные условия? Следует ли оказывать сопротивление организованной преступности, использующей автомобильный транспорт в качестве инструмента? Должны ли мы иметь доступ к большему количеству парковочных мест? » Владелец транспортной компании По его словам, в таком случае одних слов недостаточно. Необходимо реорганизовать дорожную полицию — не символически, а как реальную, видимую и компетентную структуру шведского дорожного движения. Аналогично, Шведское управление транспорта и муниципалитеты должны понимать, что коммерческому транспорту нужны места для парковки. «Мы, водители и компании, обеспечивающие бесперебойную работу страны, заслуживаем больше, чем избирательные обещания. Без функционирующей дорожной полиции вся система рухнет» Владелец транспортной компании Ларди.Today напоминает, что около трети профессиональных водителей тяжелых грузовиков в Швеции нарушают режим труда и отдыха (РТО), подвергая опасности других участников дорожного движения. Узнать подробности можно из материала «Швеция: полиция ужесточает контроль за РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення От нехватки парковочных мест до системного коллапса: взгляд владельца шведской транспортной компании з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Нидерландский Государственный совет опубликовал консультативное заключение Генерального адвоката Виддерсховена относительно того, могут ли организации вроде FNV (Нидерландская федерация профсоюзов) участвовать в рассмотрении административных штрафов. Речь идет о штрафе, наложенном Инспекцией по охране окружающей среды и транспорту (ILT) за нарушение европейских правил предоставления времени отдыха водителям. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. Дело началось в 2020 году, когда FNV собрала доказательства того, что водители одной транспортной компании не использовали регулярные еженедельные перерывы для отдыха вне кабины. Информация была передана в ILT, после расследования в 2021 году компания получила штраф. FNV пыталась участвовать в принятии решения, считая, что штраф слишком мал и необходимы и другие меры, такие как предписание немедленно прекратить нарушения, однако министр отказал, указав на отсутствие у профсоюза личной заинтересованности. Центральный окружной суд поддержал министра, заявив, что штраф является карательным наказанием и третьи стороны обычно не участвуют в таких делах. FNV подала апелляцию. Генеральный адвокат Виддерсховен теперь советует толковать правила шире. По его мнению, третья сторона может быть признана заинтересованной, если штраф наложен по ее запросу или у нее есть явный интерес в соблюдении правил. Особенно это касается случаев, когда организация участвовала в выявлении нарушений и представляла интересы работников. Эксперты отмечают, что консультация Генерального адвоката может изменить подход к участию профсоюзов и других организаций в делах о штрафах. Это дает им больше возможностей влиять на размер санкций и обеспечение соблюдения правил труда и безопасности, особенно в транспортном секторе. Окончательное решение по делу примет Государственный совет позднее. Ларди.Today напоминает, что Окружной суд Алкмара постановил, что транспортная компания и ее два партнера должны полностью соблюдать коллективный трудовой договор в сфере профессиональных грузовых перевозок и выплатить задолженность бывшим сотрудникам, а также 25 тыс. евро компенсации профсоюзу FNV. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: суд обязал транспортную компанию выполнить требования коллективного трудового договора». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: как профсоюзы смогут оспаривать административные штрафы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На сегодняшний вечер запланировано открытие тоннеля Монблан после ремонта, который продолжался 102 дня. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Возобновление работы тоннеля Монблан состоится в 17:00 12 декабря 2025 года после плановых проверок, которые будут завершены в ближайшие несколько часов. Таким образом, трансальпийское сообщение готовится к возобновлению работы с обновленными и полностью проверенными системами. Эта дата знаменует собой завершение интенсивного этапа строительства и инспекций. Тоннель будет вновь открыт с проверенными системами и полностью контролируемыми условиями. Движение транспорта возобновится с соблюдением технических стандартов, соответствующих последним требованиям. Бригады, работающие над тоннелем Монблан, завершили более восьмисот тестов систем безопасности. Испытания начались в конце ноября и продолжаются до момента открытия без перерыва. Компания TMB-GEIE координировала каждый этап технических работ и поддерживала стабильный темп для соблюдения установленного графика. Технические специалисты контролировали вентиляцию, датчики, связь и процедуры действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы обеспечить надлежащие условия для возобновления движения транспорта. Работы, начатые 1 сентября в тоннеле Монблан, достигли завершающей стадии после 102 дней непрерывной деятельности. Более 150 человек работали в непрерывном режиме посменно, чтобы провести работы на своде и во внутренних помещениях. Кроме того, общее количество отработанных часов превышает 150 тыс. Концессионеры SITMB и ATMB инвестировали 21 млн евро в 2025 году для улучшения структуры тоннеля и повышения стандартов безопасности. Эти усилия укрепляют надежность туннеля и позволяют вновь открыть его с обновленным оборудованием. Ларди.Today напоминает, что строительство моста в долине Рахмеде будет завершено гораздо раньше, что разгрузит район вокруг трассы A45. Узнать подробности можно из материала «Германия: мост на A45 через долину Рахмеде планируют открыть до Рождества». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Открытие тоннеля Монблан после продолжительного ремонта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Строительство моста в долине Рахмеде будет завершено гораздо раньше, что разгрузит район вокруг трассы A45. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Близится открытие моста через долину реки Рахмеде. После успешного завершения последних работ это важное сооружение может быть открыто для движения транспорта значительно раньше, чем планировалось изначально. Официальное открытие запланировано на 22 декабря 2025 года. Федеральный министр транспорта Патрик Шнайдер выразил свою радость по поводу быстрого прогресса строительства. Ожидается, что на открытии также будет присутствовать федеральный канцлер Фридрих Мерц, что «показывает важность этого особого проекта». «Мы сделали это! Я чрезвычайно рад возможности открыть мост через долину реки Рахмеде до Рождества. Это избавит местных жителей от интенсивных объездных пробок, и важная автомагистраль A45 Зауэрланд снова будет полностью функционировать. Это показывает, что в Германии все движется быстро! Моя благодарность всем, кто так усердно работал, чтобы мы закончили так рано. Я с нетерпением жду прекрасного дня в Люденшайде» Патрик Шнайдер Ветхий мост был закрыт в начале декабря 2021 года и снесен весной 2023 года. Нарушение этой жизненно важной оси север-юг, соединяющей Рурский регион с Франкфуртской агломерацией, с тех пор вызвало серьезные проблемы, особенно в Люденшайде и окружающем промышленном районе. Город и вся прилегающая территория сильно страдают от объездных дорог, шума, выхлопных газов, пробок и задержек с доставкой и с нетерпением ждут открытия нового моста. Строительство нового многофункционального здания началось в октябре 2023 года. Первоначально планировалось завершить работы к середине 2026 года, позже срок был пересмотрен на весну 2026 года. Ответственные лица постоянно заверяли общественность, что работы будут продвигаться как можно быстрее, если позволят погодные условия. Ларди.Today напоминает, что один из важнейших мостов на автомагистрали А4 — Вильтальбрюкке близ Гуммерсбаха — находится в критическом состоянии. Оператор автомагистралей Германии компания Autobahn GmbH планирует установить на мосту шлагбаум со встроенным датчиком веса. Узнать подробности можно из материала «Германия: критический мост Вильталь на А4 обустроят системой взвешивания и шлагбаумом». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: мост на A45 через долину Рахмеде планируют открыть до Рождества з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты проводят необходимые работы по ликвидации деформаций и ямочности на прифронтовых дорог в Харьковской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В Харьковской области в связи с близостью боевых действий и повышенной активностью БпЛА в районах, приближенных к линии фронта, значительная часть транспортных потоков направляется отдельными логистическими маршрутами. Вследствие этого нагрузка на дорогу увеличивается в разы, что в свою очередь приводит к быстрой порче дорожного полотна. Например, на одном из автодорог в Харьковской области интенсивность движения выросла в 3-4 раза и сейчас превышает 6 тыс. транспортных средств в сутки по сравнению с 2023 годом. Значительная нагрузка и движение большегрузного транспорта приводит к появлению новых разрушений дорожного покрытия. Ремонтные работы производятся несколькими бригадами с использованием специализированной техники: дорожных фрез, катков, а также термосов для транспортировки и укладки асфальтобетонной смеси в условиях низких температур. Ларди.Today напоминает, что во Львовской области открыто движение транспорта четырьмя полосами на путепроводе через железную дорогу на автомобильной дороге М-10 Львов – Краковец в Зимней Воде. Узнать подробности можно из материала «Открыто движение транспорта четырьмя полосами на путепроводе в Зимней Воде». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт прифронтовых дорог в Харьковской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года на Волыни проведено 148 документальных проверок соблюдения норм украинского законодательства в сфере таможенного дела. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Волынской таможни. По итогам этих мероприятий установлено занижение субъектами хозяйствования денежных обязательств на сумму 426,12 млн грн. В государственный бюджет уже дополнительно уплачено 3 758,2 тыс. грн таможенных платежей. Наибольшее количество нарушений касается неправомерного применения льгот по уплате ввозной пошлины. Компании заявляли преференциальное происхождение товаров, однако не смогли подтвердить его документально, что привело к доначислению обязательств. Помимо документальных проверок, Волынская таможня инициировала проведение посттаможенного контроля и допроверочного анализа по 226 таможенным декларациям. На данный момент завершено 216 таких процедур. В 87% случаев, то есть по 187 декларациям, выявлены нарушения законодательства. По результатам допроверочного анализа обеспечено дополнительное поступление в государственный бюджет таможенных платежей в размере 4 млн 979 тыс. 29 грн. Ларди.Today напоминает, что Гостаможслужба приняла участие в Международной донорской конференции, посвященной внедрению новой Стратегии интегрированного управления государственными границами на 2026-2028 годы. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба очертила приоритеты в сфере управления государственной границей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Волынь: аудиторы выявили занижение таможенных обязательств на 426 млн гривен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Новая управленческая программа обучения для женщин-лидеров в транспортной сфере «Управляй изменениями» стартует уже в январе. Представить свою кандидатуру можно до 26 декабря. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Минразвития инициировало программу обучения для женщин, работающих в транспортной сфере. Программа рассчитана на женщин-руководительниц, ведь для ведомства важно, чтобы женщины участвовали не только в операционной сфере, но и занимали управленческие позиции. после прохождения курса женщины смогут рассчитывать на карьерный рост в своих компаниях, органах государственной власти и местного самоуправления, а также на новые возможности в частном секторе. Программа обучения «Управляй изменениями» – продолжение стратегической цели развития транспортной сферы и включает 40 учебных часов и программу менторской поддержки. Общее женщины-лидеры в транспортной сфере пройдут три модуля: два онлайн и третий – офлайн, участие в этом мероприятии обязательно. Третий модуль – это практическая часть учений, где участники представляют наработанные проекты и программы по направлениям: — Транспортная сфера на уровне общины; — Коммунальный транспорт; — Научная и образовательная деятельность в сфере транспорта; — Общественная деятельность и роль женщин в транспортной сфере. Ожидается, что в программе примут участие 25 участниц, представляющих транспортные направления и компании любых форм собственности. Заполнить анкету можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в Киеве прошла открытая дискуссия в рамках проекта She Drives, который направлен на подготовку и трудоустройство женщин-водителей автобусов и грузовиков. Мероприятие собрало участниц программы, представителей правительства, ООН Женщины в Украине, бизнеса, коммунальных предприятий и общественных организаций для обсуждения текущего статуса проекта и его влияния на развитие женского лидерства в транспортной отрасли. Узнать подробности можно из материала «Участники проекта She Drives обсудили прогресс инициативы и развитие женского лидерства в транспорте». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается отбор на обучение для женщин-лидеров в транспортной сфере з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Федеральное агентство по охране окружающей среды Германии (UBA) представило план по трансформации транспортной системы и сокращению выбросов парниковых газов. В числе ключевых мер — распространение платы за проезд грузовых автомобилей на все дороги страны к 2030 году. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В опубликованном 48-страничном отчете UBA подробно описаны цели Германии по снижению выбросов парниковых газов на 90% и более к 2040 году. В транспортной политике особое внимание уделено ускорению отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Согласно плану, к 2030 году как минимум девять из десяти новых легковых автомобилей должны быть полностью электрическими, а регистрация новых бензиновых и дизельных автомобилей должна быть прекращена к 2032 году — на три года раньше обязательного решения ЕС о запрете регистрации таких машин с 2035 года. Одной из главных мер по стимулированию экологичного транспорта станет введение платы за проезд для легковых автомобилей на всех дорогах с 2030 года, с постепенным увеличением тарифа в зависимости от пробега до 2035 года. При этом существующая плата за проезд грузовых автомобилей будет распространена на все дороги страны, что должно повысить эффективность системы и стимулировать использование экологически чистых перевозок. Помимо автомобильного транспорта, UBA предлагает реформы в авиации. В частности, отмену налоговой льготы на керосин и освобождения от НДС для международных рейсов к 2030 году. Для промышленного сектора планируется запрет на эксплуатацию новых электростанций на ископаемом топливе после 2045 года и поэтапное завершение производства электроэнергии на природном газе к 2040 году. Для стабильного энергоснабжения страна планирует масштабное внедрение водородных электростанций. Ларди.Today напоминает, что со следующего года Германия запустит цифровую систему контроля нарушений правил дорожного движения иностранными водителями грузовиков. Система будет в режиме реального времени показывать нарушения и позволять проверять статус водителя без использования бумажных документов. Узнать подробности можно из материала «Германия внедряет цифровую систему контроля большегрузных автомобилей с 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия расширит плату за проезд грузовиков на все дороги к 2030 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Литовские автоперевозчики провели акцию протеста в центре Вильнюса из-за длительных задержаний грузовиков в РБ. Перевозчики требуют от властей немедленных действий, однако после пикета из ассоциации «Linava» вышли две крупные транспортные компании, заявив о конфликте ценностей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. В среду утром в центре Вильнюса колонна грузовиков выехала на проспект Гедиминаса. Около 70 водителей выстроились в очередь, а около 100 участников протеста потребовали от правительства конкретного плана решения проблемы и освобождения грузовиков из РБ или выплаты компенсаций за застрявшие траспортные средства. Акция была инициирована Национальной ассоциацией автоперевозчиков Литвы «Linava», которая таким образом пытается привлечь внимание к критической ситуации на белорусской границе. Литовские грузовики продолжают принудительно удерживаться на специальных стоянках, а власти, по мнению перевозчиков, не предпринимают действенных шагов для их освобождения. Точных данных о количестве заблокированных транспортных средств нет. «Linava» оценивает масштаб проблемы примерно в 4 тыс. единиц техники, включая 1250 грузовиков. Таможенная служба сообщает о 185 задержанных транспортных средствах. Перевозчики требуют от правительства конкретного плана действий, компенсаций и немедленного решения вопроса. Однако протест стал поводом для раскола внутри самой «Linava». Сразу две крупные логистические компании — Hoptransa и Vlantana — объявили о выходе из ассоциации. Hoptrans пояснила, что ее решение основано на несоответствии действий «Linava» ценностям компании и ее представлениям о государственности. Vlantana заявила о схожей позиции, указав, что подход ассоциации противоречит стратегическому направлению компании. Ларди.Today напоминает, что Кабинет министров Литвы принял решение открыть раньше запланированного срока два пограничных пункта, закрытые в конце октября — «Мядининкай» и «Шальчинкай». Узнать подробности можно из материала «Литва досрочно откроет два пункта пропуска на границе с РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: протест перевозчиков закончился выходом из «Linava» двух крупных компаний з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала следующего года вступают в силу новые правила правительства Венгрии, направленные на перенаправление грузового движения на сеть автомагистралей и повышение безопасности в небольших городах. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Согласно заявлению венгерских властей, новые правила призваны защитить жителей сельской местности от чрезмерного движения грузовых автомобилей, снизить уровень шума и воздействие на окружающую среду, а также предоставить перевозчикам четкие рамки для планирования маршрутов и графиков работы. По имеющейся статистике, на конец сентября текущего года в Венгрии было зафиксировано 126 дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков, в том числе 15 со смертельным исходом. Значительная часть серьезных или смертельных аварий произошла с участием грузовиков в населенных пунктах. В ряде случаев грузовики сбивали пешеходов или врезались в здания. Ключевые изменения: — Повышение платы за проезд для грузовых автомобилей. Плата за проезд, зависящая от расстояния, будет повышена на автомагистралях (категории J2-J5, M2-M3). На национальных дорогах для грузовых автомобилей будут введены аналогичные тарифы. — Единая и более строгая система штрафов. Штрафы за несанкционированное использование дорог увеличатся в среднем на 30%. Нарушение знаков «Зона ограниченного движения», «Ограничение по весу» или «Запрет на въезд грузовиков» повлечет за собой штраф в размере 100 тыс. форинтов (примерно 260 евро). Ранее штраф составлял 47 тыс. форинтов. — Национальная программа ограничения веса. Введение ограничений по весу в 60 новых местах, установка знаков запланирована на конец декабря 2025 года. Дополнительные запросы от местных органов власти и жителей будут рассмотрены и реализованы к марту 2026 года. Пакет мер направлен на перенаправление грузового трафика с национальных и местных дорог на четырехполосные автомагистрали, которые более безопасны и лучше приспособлены для перевозки тяжелых грузов. Предполагается, что повышение платы за проезд может перенаправить 5-15% трафика с национальных дорог на автомагистрали, особенно в районах, где действуют ограничения по весу. Ларди.Today напоминает, что вступление в силу в Польше поправок к постановлению о национальных дорогах с платным проездом и корректировка тарифов перенесены на февраль следующего года. Несмотря на отсрочку, транспортные компании предупреждают, что новые правила все равно создадут дополнительные расходы для владельцев грузовиков и автобусов. Узнать подробности можно из материала «Польша: расширение сети платных дорог и подорожание проезда перенесли, но от этого перевозчикам не легче». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Венгрия: с января вводятся новые правила для грузовых автомобилей на национальных дорогах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для украинской железной дороги 2025 стал годом новых международных сообщений, обновление подвижного состава и интеграции Украины в европейское транспортное пространство. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В 2025 году Украине удалось добиться заметного прогресса в развитии железнодорожного сообщения со странами ЕС. Предложение билетов в этом направлении увеличено на 20% по сравнению с 2024 годом. Также, впервые за время Независимости, построен новый путь европейского стандарта на участке Чоп – Ужгород. В следующем году планируется новый график ночных поездов в Ужгород из других регионов страны. Наряду с международными маршрутами существенно улучшились и внутренние пассажирские сервисы. «Укрзализныця» обновила подвижной состав и вокзалы. В рамках модернизации тягового парка Украина подписала соглашение с Alstom на поставку 55 двухсистемных электровозов. В начале 2026 планируется встреча с «Укрзализныцей и украинскими производителями для старта сотрудничества, а для обслуживания локомотивов будет создан современный сервисный центр на базе предприятия. Также одним из ключевых направлений стало и приближение украинского железнодорожного сектора к требованиям Евросоюза. Команда Минразвития разработала и представила в Верховную Раду законопроект о безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта, синхронизированный с европейскими нормами. Принятие законопроекта является частью выполнения обязательств Украины в рамках Соглашения об ассоциации с ЕС и индикаторов инициативы Ukraine Facility, открывающей путь к финансированию от ЕС и Всемирного банка. В 2026 году Минразвития совместно с «Укрзализныцей» продолжат реализацию всех основных направлений развития железнодорожного сектора. Это долгосрочные проекты, которые включают в себя модернизацию подвижного состава, расширение международных маршрутов, цифровизацию сервисов, повышение безбарьерности и внедрение реформ, необходимых для евроинтеграции. Ларди.Today напоминает, что компании Laude Smart Intermodal и Loconi Intermodal совместно с украинским оператором и управляющим широкой колеёй PKP LHS открыли регулярное интермодальное сообщение из терминала Baltic Hub в Гданьске в Украину для датского контейнерного гиганта Maersk. Узнать подробности можно из материала «Maersk запускает регулярный контейнерный поезд из Baltic Hub в Украину». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития: результаты в сфере железнодорожного транспорта в 2025 году и планы на следующий год з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во Львовской области открыто движение транспорта четырьмя полосами на путепроводе через железную дорогу на автомобильной дороге М-10 Львов – Краковец в Зимней Воде. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Теперь автомобили двигаются по двум полосам в одном направлении. Пропускная способность отремонтированного путепровода составляет более 50 тыс. автомобилей в сутки. Длина путепровода составляет 75,8 м. С обеих сторон устроены подходы к сооружению по 346 м. Ларди.Today напоминает, что работы по надлежащему содержанию дорог, которые находятся в прифронтовых регионах, продолжаются ежедневно. Узнать подробности можно из материала «Продолжается ремонт дорог в прифронтовых регионах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Открыто движение транспорта четырьмя полосами на путепроводе в Зимней Воде з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Работы по надлежащему содержанию дорог, которые находятся в прифронтовых регионах, продолжаются ежедневно. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты работают в непосредственной близости от зоны боевых действий, досягаемости FPV-дронов, поэтому часто вынуждены работать в сверхсложных условиях и под антидроновыми сетями. Одновременно сделать все дороги невозможно. Ни ресурсы, ни безопасность не позволяют охватить все работы сразу. Поэтому работает система приоритетов, определяемых Минобороны и Генштаб. Каждый участок в прифронтовых общинах проходит согласование. Агентство ремонтирует дороги общего использования государственного значения. Но часто государственная дорога переходит в местную. В прифронтовых регионах для обновления всего участка необходимо применять комплексный подход. Один из таких примеров – Барвенково на Харьковщине. Ларди.Today напоминает, что в Волынской области завершен капитальный ремонт автомобильной дороги М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин) на подъездах к международному автомобильному пункту пропуска (ПП) «Ягодин – Дорогуск». Узнать подробности можно из материала «Возле ПП «Ягодин – Дорогуск» завершили капитальный ремонт дороги». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт дорог в прифронтовых регионах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В пунктах пропуска на украинско-румынской границе начала функционировать цифровая система въезда и выезда EES (Entry/Exit System). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной пограничной службы Украины. В частности, в пунктах пропуска «Дьяковцы – Раковец», «Красноильск – Викову де Сус» и «Дьяково – Халмеу» в систему начали вносить учредительные и биометрические данные. Пункт пропуска «Порубное — Сирет» начал работу по новой системе с 9 января 2026 года. Работа системы EES в пункте пропуска «Солотвино – Сигета-Мармация» была начата с 12 октября. С 10 марта 2026 года к системе EES будут подключены все остальные пункты пропуска на границе Румынии с Украиной. Процедура предусматривает сканирование паспорта, фотографирование и снятие отпечатков пальцев граждан третьих стран, включая граждан Украины. При первом пересечении границы будет создаваться цифровая запись каждого путешественника, направляющегося в ЕС. При последующих пересечениях биометрические данные будут сверяться с этой записью. Детям до 12 лет отпечатки пальцев не будут сниматься. Ларди.Today напоминает, что к системе Entry/Exit System (EES) официально присоединились еще три польских пункта пропуска, граничащие с украинскими в пределах Львовской области. Это – «Кросценко-Смольница», «Мальховице-Нижанковичи» и «Строймеж-Грушев». Узнать подробности можно из материала «Еще три пункта пропуска подключены к европейской системе EES». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На границе с Румынией начала работу система EES з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Со следующего года Германия запустит цифровую систему контроля нарушений правил дорожного движения иностранными водителями грузовиков. Система будет в режиме реального времени показывать нарушения и позволять проверять статус водителя без использования бумажных документов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. С начала 2026 года немецкие власти начнут использовать цифровой реестр водительских удостоверений (FAER) для контроля водителей большегрузных автомобилей, выполняющих международные перевозки. Система позволит сотрудникам полиции мгновенно сверять данные о водителе и выявлять нарушения, исключая необходимость бумажных отметок и устаревших процедур. Цель нововведения — устранить лазейки, позволяющие обходить запреты на вождение и приостановки водительских удостоверений, и создать единую модель контроля для всех международных перевозок. Реформа исключает возможность получения новых водительских прав для обхода запрета на вождение, что позволит Германии оперативно отслеживать историю нарушений. Проверки станут быстрее. Так, сотруднику полиции достаточно свериться с FAER, без проверки дополнительных документов. Водители и компании из Польши, Литвы, Румынии и других стран ЕЭК столкнутся с более высоким уровнем прозрачности. Новая система дополнит уже существующую цифровизацию в ЕС — интеллектуальные тахографы, электронные CMR и электронные водительские удостоверения. Помимо контроля нарушений, Германия обновляет правила лицензирования. Единые европейские водительские права будут действовать для внутренних и международных перевозок. Требования распространяются на автомобили массой от 2,5 тонны. Правительство создаст централизованную систему оценки рисков для транспортных компаний, которая заменит региональные модели и упростит проверки. Компании смогут подавать документы в электронном виде, сокращая административное время и облегчая соблюдение правил. Закон прошел все парламентские этапы, Бундесрат не возражал. Следующим шагом станет подписание федеральным президентом и публикация в Официальном журнале. Вступление в силу ожидается в начале 2026 года, с обновлением FAER, полицейских систем и внедрением цифровых процедур. Ларди.Today напоминает, что полиция федеральной земли Северный Рейн – Вестфалия получила оборудование, позволяющее дистанционно проверять тахографы грузовых автомобилей. Узнать подробности можно из материала «Германия: полиция Северного Рейна – Вестфалии внедряет технологию дистанционного контроля грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия внедряет цифровую систему контроля большегрузных автомобилей с 2026 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Популярный среднетоннажный аккумуляторный электрический грузовик Volvo FL Electric теперь выпускается в 14-тонной базовой версии с новой конфигурацией аккумулятора, что делает его идеальным транспортным средством для города. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. Среднетоннажный грузовик Volvo FL стал одной из первых моделей шведского автопроизводителя с полностью электрической силовой установкой, и с тех пор эта модель пользуется популярностью у многих транспортных компаний. Его компактные размеры идеально подходят для передвижения по узким городским улицам и доставки грузов «от двери до двери», а электрический привод обеспечивает минимальный уровень шума и нулевые выбросы выхлопных газов. В то время как Volvo расширяет линейку электрогрузовиков, чтобы охватить больше транспортных сегментов, новый вариант Volvo FL Electric с полной массой автопоезда 14 тонн представляет собой новое предложение начального уровня с точки зрения полезной нагрузки и емкости установленной батареи. «Это идеальный рабочий инструмент для городских условий, не производящий выхлопных газов. Мы всегда готовы помочь нашим клиентам найти лучший электрогрузовик для их бизнеса. Вам следует покупать только ту емкость аккумулятора, которая необходима для выполнения задачи, чтобы максимально повысить производительность с точки зрения грузоподъемности и рентабельности» Ян Хельмгрен, руководитель отдела управления продукцией Volvo Trucks Новая версия Volvo FL Electric предлагается с несколькими вариантами колесной базы, конфигураций осей и конфигураций аккумуляторов, чтобы каждый клиент мог адаптировать свой грузовик к конкретным потребностям. Форма и расположение аккумуляторных батарей гарантируют, что они не будут мешать установке кузова на раме. Кроме того, новый вариант Volvo FL Electric отличается большей маневренностью благодаря возможности уменьшения ширины автомобиля до 2,4 метра. Производство нового 14-тонного электрогрузовика Volvo FL Electric начнется во второй половине 2026 года. Новые аккумуляторы доступны для нескольких моделей электрогрузовиков Volvo Trucks – от нового 14-тонного FL Electric и 16- и 18-тонного FL Electric до версий Volvo FE Electric с полной массой автопоезда до 26 тонн. Автопроизводитель продекларировал следующие характеристики электрогрузовика Volvo FL Electric грузоподъемностью 14 тонн: — запас хода на электротяге до 200 км в зависимости от нагрузки, стиля вождения, температуры окружающей среды и других факторов; — полезная емкость батареи — 145 кВтч; — электродвигатель мощностью 180 кВт; — дорожный просвет у 14-тонного грузовика составляет 240 мм; — колесная база варьируется от 3800 мм до 6500 мм; — для зарядки постоянным током от 20 до 80% требуется приблизительно 1,28 часа при использовании восьми аккумуляторных блоков. Ларди.Today напоминает, что во втором рейтинге безопасности для тяжелых грузовиков от европейской организации Euro NCAP, проводящей потребительские тесты, две модели Volvo Trucks получили максимальные 5 звезд. Узнать подробности можно из материала «Грузовики Volvo получили пять звезд во втором рейтинге безопасности Euro NCAP». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo Trucks запускает 14-тонный электрогрузовик, специально созданный для городских перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за блокировки движения Тиролем водители грузовиков были вынуждены часами ждать на автомагистрали перед пограничным переходом у Киферсфельдена/Куфштайна. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. 9 декабря, в связи с блокировкой движения на австрийской автомагистрали Иннталь, в Баварии образовалась пробка длиной 46 километров. По данным полиции, грузовики скопились на участке от пограничного перехода у Киферсфельдена через развязку Иннталь и Иршенберг до съезда на Вейарн. Пробка рассосалась около полудня после более чем восьми часов. Следующая блокировка запланирована на 7 января 2026 года. Ларди.Today напоминает, что ранее власти федеральной земли Тироль опубликовали график блокировок большегрузного транспорта на перевале Бреннер на следующий год. Узнать подробности можно из материала «Австрия: Тироль обнародовал график блокировок на А12 в 2026 году». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: австрийская блочная обработка грузовиков привела к образованию 46-километровой пробки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сейм Литвы поддержал перенос сроков внедрения электронной системы взимания платы за проезд до 2027 года. Решение принято большинством голосов. Одновременно утверждены новые пропорции распределения средств между дорогами государственного и местного значения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале delfi.lt. Сейм принял решение отложить вступление в силу положений Программы финансирования и развития автомобильных дорог (KMDP) и Закона о дорогах, касающихся электронной системы взимания платы за проезд. Изначально планировалось, что система начнет работать с начала 2026 года. Парламент также одобрил предложенные правительством поправки в Закон о финансировании национальных дорог и инфраструктуры (KPPP). С 2026 года 52,7% всех средств KPPP будет направляться на дороги государственного значения, а 47,3% — на дороги местного уровня. В 2025 году распределение средств составляет 62% на государственные дороги и 38% на местные. Электронная система взимания платы является частью проекта Дорожного фонда, принятого на последней сессии Сейма. Фонд начнет работу с 1 января следующего года и будет функционировать параллельно с программой KPPP. До запуска e-tolling основным источником поступлений останутся виньетки. Согласно проекту государственного бюджета, финансирование автомобильных дорог в следующем году составит 815,5 млн евро. Из этой суммы 178,8 млн евро предусмотрено для Государственного дорожного фонда, 436,6 млн евро — для Программы содержания и развития автомобильных дорог. Финансовая поддержка Европейского союза составляет 200,1 млн евро. Внедрение электронной системы взимания платы связано с требованиями плана Фонда экономического восстановления и устойчивости (RRF). Без выполнения соответствующего показателя Литва не смогла бы получить 174 млн евро из европейских фондов. В настоящее время правительство рассматривает возможность исключения реформы из плана RRF и ее замены другой, чтобы снизить риск потери финансирования. Ларди.Today напоминает, что Министерство транспорта и коммуникаций Литвы предложило расширить сеть платных дорог на дополнительных 2756 километрах, что вызвало разные отклики среди представителей транспортной отрасли. Узнать подробности можно из материала «Литва расширяет сеть платных дорог: мнения разделились». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: Сейм отложил внедрение системы e-tolling до 2027 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Зарплатные ожидания водителей грузовиков в Германии демонстрируют умеренное снижение в ноябре текущего года. Средний показатель уменьшается на 29 евро по сравнению с октябрем, однако регионы показывают разную динамику. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного порталом JobMatch. Рынок труда в сфере транспорта и логистики в Германии продолжает испытывать дефицит квалифицированных специалистов, делая зарплатные ожидания водителей грузовиков важным индикатором для работодателей. В ноябре 2025 года средний уровень ожиданий по стране составляет 3332 евро, это немного ниже октябрьского значения в 3361 евро. Умеренное снижение характерно для периода между осенью и зимой, когда конкуренция среди соискателей обычно усиливается. Ряд регионов демонстрирует рост ожиданий. В Рейнланд-Пфальце показатель увеличился с 3350 до 3400 евро. В Шлезвиг-Гольштейне отмечено небольшое повышение — с 3325 до 3350 евро. Рост может быть связан с высокой конкуренцией за водителей и планированием автопарков на следующий год. В то же время в нескольких землях наблюдается снижение. Наиболее заметное — в Саксонии, где уровень ожиданий упал с 3362 до 3275 евро, что указывает на повышенную активность соискателей на рынке. В Баварии показатель остается стабильным на уровне 3425 евро, хотя общая динамика демонстрирует снижение. Для работодателей эта ситуация создает дополнительные возможности. Ноябрь является благоприятным месяцем для найма: растет готовность водителей менять работу, а ожидания по зарплате в ряде регионов снижаются. Тем не менее компании должны сохранять конкурентные предложения, поскольку средний уровень более 3300 евро остается высоким. Чтобы усилить позиции на рынке труда, работодателям рекомендуется корректировать зарплатные предложения, предоставлять дополнительные преимущества и активно использовать современные инструменты рекрутинга. Анализ показывает, что своевременная адаптация может обеспечить компаниям устойчивое преимущество в преддверии 2026 года. Ларди.Today напоминает, что ожидания водителей грузовиков в Германии по заработной плате слегка выросли. Средняя ожидаемая зарплата в октябре составила 3361 евро, что на 30 евро выше, чем в сентябре. Узнать подробности можно из материала «Германия: карта заработных плат водителей в октябре показывает небольшой рост по сравнению с сентябрем». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: зарплатные ожидания водителей грузовиков в ноябре з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Заместитель Министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач прибыл в Днепр, где посетил коммунальное предприятие «Днепровский электротранспорт» и провел встречу с заместителем городского головы Игорем Маковцевым и руководством предприятия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Обсуждение было сосредоточено на ключевых вопросах функционирования городской транспортной системы. В частности, рассматривались стабильность и качество перевозок, обновление подвижного состава, перспективы закупки новых транспортных средств, компенсация за льготные перевозки, а также кадровые потребности и развитие персонала. Отдельное внимание было уделено вопросам организации транспортного сообщения в условиях меняющейся мобильности и оперативной необходимости открытия новых маршрутов внутри области и между регионами. Минразвития уже внедрило цифровую процедуру открытия межобластных маршрутов. Следующим этапом станет масштабирование этих инструментов на уровень областей, чтобы общины и перевозчики получили более эффективные механизмы обеспечения транспортной доступности. Указанный вопрос также будет включен в Программу поддержки прифронтовых регионов. Ларди.Today напоминает, что Минразвития провело расширенную рабочую встречу с делегацией Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР). Стороны обсудили прогресс в реализации общих инвестиционных проектов, обеспечение стабильной работы стратегических государственных предприятий и новые инициативы в рамках восстановления Украины. Узнать подробности можно из материала «Минразвития и ЕБРР провели рабочую встречу по транспорту, энергетике и публично-частному партнерству». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Замминистра посетил Днепр с оценкой работы транспортной системы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Недавние меры по обеспечению соблюдения законодательства в Швеции и Франции выявили продолжающееся несоблюдение многими перевозчиками правил ЕС о периодах отдыха водителей. Перевозчики были оштрафованы на крупные суммы за то, что заставляли водителей проводить обязательный еженедельный отдых в кабинах грузовиков. Данная практика, строго запрещена в соответствии с Пакетом мобильности в целях защиты здоровья и качества жизни водителей, а также повышения безопасности на европейских дорогах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской федерации транспортных работников (ETF). ETF в качестве демонстрации нарушений прав водителей транспортными компаниями привела два случая, произошедшие в последнее время. В Швеции в ходе недельной национальной кампании по обеспечению соблюдения правил дорожного движения на юге страны были выявлены широко распространенные нарушения. Полиция проверила 370 грузовых автомобилей и оштрафовала 128 из них за нарушение правил ЕС, касающихся режима труда и отдыха (РТО). Большинство нарушений касалось того, что водители проводили обязательный 45-часовой еженедельный отдых в кабине транспортного средства, что категорически запрещено. В регионе Центр-Валь-де-Луар во Франции власти в прошлом месяце наложили санкции на три транспортные компании за серьезные нарушения. Операция, координируемая региональной префектурой, была направлена против иностранных компаний, которые не обеспечили водителям возможность проводить еженедельный отдых вне транспортного средства в подходящих условиях. Компании были оштрафованы и получили временный запрет на деятельность в стране. «Эти два случая пресечения нарушений закона иллюстрируют проблему, характерную для всей Европы: несмотря на строгие правила, уровень нарушений на дорогах остается высоким. Необходимо усилить меры по обеспечению соблюдения законодательства, чтобы бороться с недобросовестными операторами, эксплуатирующими водителей и подрывающими честную конкуренцию. Европейская федерация транспортников (ETF), представляющая 5 миллионов работников транспорта по всему континенту, решительно приветствует эти меры и считает их важными шагами на пути к обеспечению достойных условий труда» Сообщение ETF В федерации заявили, что считают запрет на проведение регулярного еженедельного отдыха в кабине грузовика фундаментальной мерой защиты здоровья и достоинства водителей и решительно выступают против любых попыток ослабить это правило. ETF продолжает призывать ЕС к увеличению инвестиций в безопасные парковочные зоны с надлежащими удобствами, поскольку отсутствие парковочных мест никогда не может служить оправданием для незаконных действий, а перевозчики имеют четкую юридическую обязанность организовывать транспортные операции таким образом, чтобы водители могли проводить еженедельный отдых дома. В ETF подчеркнули, что строгое и последовательное обеспечение соблюдения правил, как это сейчас наблюдается в Швеции и Франции, имеет решающее значение для предотвращения нарушений и восстановления привлекательности профессии. Перевозчики обязаны принимать меры, чтобы водители могли проводить еженедельный отдых дома. ETF призывает все государства-члены ЕС усилить целенаправленный контроль, улучшить трансграничное сотрудничество и срочно инвестировать в благосостояние водителей. Только совместные действия положат конец широко распространенному несоблюдению правил отдыха и создадут устойчивый европейский сектор автомобильных перевозок. Ларди.Today напоминает, что ранее у здания Европейского парламента в Страсбурге профсоюзные федерации EFBWW, EFFAT и ETF, а также работники и депутаты Европарламента провели акцию поддержки перед голосованием Комитета EMPL по докладу о злоупотреблениях субподрядом и нерегулируемом трудовом посредничестве. Цель – подтолкнуть Европейскую комиссию к разработке амбициозной Директивы ЕС о субподряде. Узнать подробности можно из материала «Профсоюзы и депутаты ЕС собрались у Европарламента для поддержки Директивы о субподряде и трудовых посредниках». Также напомним, что недавно французские власти официально подтвердили названия компаний, которым ранее запретили каботажные перевозки: литовская Hoptrans, румынская KPO Trade Invest SARL и словацкая Torello TN SK. Узнать подробности можно из материала «Франция: стали известны названия компаний, которым запретили каботажные перевозки». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ETF: право водителей на достойный отдых по-прежнему широко игнорируется в Европе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На выставке CES 2026 компании trinamiX GmbH и AUMOVIO продемонстрируют инновационное неинвазивное решение для измерения содержания алкоголя в крови в личных и коммерческих транспортных средствах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Новая технология позволяет определить концентрацию алкоголя в крови всего одним касанием пальца к датчику, обеспечивая результаты в режиме реального времени. Решение использует невидимый свет ближнего инфракрасного диапазона, который взаимодействует с молекулами этанола в подкожной клетчатке. Анализ отражения света производится с помощью алгоритмов на базе искусственного интеллекта. Эффективность технологии подтверждена клиническими исследованиями. Преимущества датчика ближней ИК-спектроскопии включают: — Неинвазивность: измерение без необходимости дуть на устройство; — Мгновенные результаты: показатели доступны за считанные секунды; — Простота интеграции: компактность позволяет устанавливать датчик в различных транспортных средствах; — Интеграция автомобильных систем: опыт AUMOVIO в проектировании обеспечивает удобство внедрения в существующие автомобили. «Наша технология спектроскопии в ближнем ИК-диапазоне предлагает надежный и простой способ измерения уровня алкоголя в крови, меняя стандарты безопасности дорожного движения. Она предоставляет производителям OEM жизненно важный инструмент для соблюдения новых правил и способствует более безопасному будущему для всех участников движения» Вильфрид Гермес, директор по потребительской электронике и автомобильной промышленности в ЕС и Северной Америке компании trinamiX GmbH Директор по стратегии и портфелю решений подразделения User Experience компании AUMOVIO Ульрих Людерс добавил, что интеграция спектроскопии TrinamiX NIR в автомобильные дисплеи позволяет внедрять инновационные функции безопасности и охраны труда непосредственно в транспортное средство. Ларди.Today напоминает, что ранее немецкие полицейские провели рейд на автомагистрали А3 между Франкфуртом и Бонном. Среди проверенных оказался 52-летний гражданин Восточной Европы, у которого алкотестер показал 3,75 промилле алкоголя. Узнать подробности можно из материала «Германия: во время выходных запретов на движение полиция выявила водителя с 3,75 промилле алкоголя». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Презентован инновационный сенсор для измерения алкоголя в крови водителя з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи