Admin

Европейская Комиссия (ЕК) высоко оценила результаты выполнения Украиной переговорного Раздела 29 «Таможенный союз», отметив, что с сентября прошлого года произошел значительный прогресс в стратегических направлениях интеграции в таможенное пространство ЕС — от законодательной гармонизации до усиления институциональной способности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Так, таможенная сфера получила 4 из 5 возможных баллов как по прогрессу реформ, так и по уровню подготовки к стандартам ЕС. Вместе с Разделом 31 «Внешняя, безопасность и оборонная политика» таможня второй год подряд является лидером в евроинтеграционном продвижении среди других сфер в Украине. В целом, согласно выводу, Украина вошла в четверку кандидатов на членство в ЕС, наиболее успешных в реформах вместе с Черногорией, Албанией и Молдовой. Среди главных стратегических достижений Украины Еврокомиссия отметила: — принятие Среднесрочного плана мер по достижению целей реформирования таможенных органов в рамках реализации Национальной стратегии доходов к 2030 году; — разработка проекта нового Таможенного кодекса Украины, согласующего украинское законодательство с Таможенным кодексом ЕС. Прогресс Украины стал возможным, в том числе и благодаря последовательной имплементации норм таможенного законодательства ЕС. В течение 2024-2025 годов вступил в силу Закон Украины № 3926-ІХ и был принят ряд подзаконных актов для его реализации. Эти шаги создают правовую основу для унификации процедур таможенного оформления, а также повышают предсказуемость для бизнеса. Отдельно Европейская комиссия отметила прогресс Украины по модернизации таможенных процедур. В частности, подчеркивается, что страна продолжает активно выполнять обязательства по Конвенции о процедуре совместного транзита и достигла значительного прогресса в обновлении ИТ-системы до последней фазы NCTS 6. Одобрительный отклик получил и рост числа авторизованных экономических операторов (АЭО) до 100, в то время как в сентябре 2024 года их насчитывалось всего 50. Пять операторов получили оба статуса AEO-Б и AEO-C, что усиливает позиции Украины в переговорах о взаимном признании с ЕС. По направлению цифровизации Еврокомиссия отметила внедрение новой автоматизированной системы таможенного оформления на всех автомобильных пунктах пропуска, а также системы работы с решениями таможенных органов, эквивалентной европейской. Она обеспечивает обработку заявлений на получение авторизаций AEO и других упрощений, включая транзитные. Также в своем отчете Еврокомиссия положительно оценила ужесточение институциональной способности таможни. Внедрение компетентностного подхода к управлению персоналом, включающее отбор, оценку и повышение квалификации сотрудников, укрепляет профессионализм кадров и обеспечивает надлежащую реализацию европейских стандартов в таможенной деятельности. Еврокомиссия прямо отмечает, что сочетание законодательных изменений, цифровых решений и кадровых практик явилось основанием для высокой оценки Украины в разделе «Таможенный союз». Наряду с этим, украинская таможня все еще нуждается в наделении надлежащими полномочиями по осуществлению оперативно-розыскной деятельности и досудебному расследованию по делам о контрабанде товаров. Среди рекомендаций для дальнейшего прогресса необходимо продолжить реализацию Стратегического плана цифровизации Гостаможслужбы и принять новый Таможенный кодекс Украины. Подробный отчет — по «ссылке. Ларди.Today напоминает, что Отчет о прогрессе Украины в рамках Пакета расширения за текущий год — это первый документ после завершения скрининга украинского законодательства и третий с начала процесса оценки. Узнать подробности можно из материала «ЕК отметила рекордный прогресс Украины в евроинтеграции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК назвала украинскую таможню лидером евроинтеграции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гражданская гвардия (Guardia Civil) Испании в рамках операции «Мармолиста» задержала четверых человек, обвиняемых в покушении на убийство и разбойном нападении на водителя грузовика в транспортном узле муниципалитета Ла-Мохонера (провинция Альмерия). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Инцидент произошел 21 сентября, когда группа преступников напала на грузовик, в котором отдыхали два водителя. Один из них сумел скрыться, но второй был жестоко избит, сбит автомобилем и ранен выстрелом, получив тяжелые травмы. По данным следствия, водители услышали шум из задней части грузовика и вышли, чтобы проверить, что происходит. В тот момент они обнаружили мужчину с большим ножом и женщину-наблюдателя, которые вызвали подмогу, после чего к месту происшествия подъехали несколько автомобилей. Из машин вышли злоумышленники, вооруженные дубинками, металлическими цепями и ножами, и напали на водителей. Один из потерпевших сумел убежать, второй же подвергся преследованию и нападению. По данным полиции, во время погони он трижды попадал под колеса, после чего один из преступников достал пистолет и открыл огонь. После нападения группа скрылась с места преступления. В ходе расследования сотрудники Гражданской гвардии установили, что нападение организовала семейная преступная группировка, действовавшая в регионе. В ходе обысков было изъято два пистолета и многозарядное ружье 12-го калибра, похищенное ранее в Эль-Эхидо, а также патроны, ножи, дубинки и металлические цепи, использованные при нападении. Кроме того, выяснилось, что все дома подозреваемых имели незаконное подключение к электросети. Им дополнительно предъявлены обвинения в мошенничестве с электроэнергией. Задержанные обвиняются в покушении на убийство, грабеже с применением насилия, незаконном хранении оружия и ряде других преступлений. Один из участников дела объявлен в розыск. Все задержанные доставлены в дежурный суд города. Ларди.Today напоминает, что ранее в итальянском муниципалитете Видигульфо (между Миланом и Павией) группа из не менее чем 20 человек совершила дерзкое нападение на логистический центр Poste Italiane SDA, который также использовался для хранения и дистрибуции дорогостоящей электроники. Узнать подробности можно из материала «Италия: банда ограбила логистический центр». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: арестованы четверо подозреваемых в покушении на убийство водителя грузовика з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После серии транспортных запретов, связанных с Днем всех святых и Днем Реформации, Европу ждут новые ограничения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Запреты вступят в силу 10 и 11 ноября в связи с годовщинами исторических событий 1918 года. График ограничений в Польше в связи с Днем национальной независимости: — 10 ноября (понедельник) — с 18:00 до 22:00; — 11 ноября (вторник) — с 8:00 до 22:00. Запрет не распространяется на польские грузовики, возвращающиеся в страну после завершения международных маршрутов. Однако внутренние, транзитные и экспортные перевозки в этот период будут ограничены. Это означает, что большинство выездов за границу необходимо осуществить до 18:00 понедельника. Отдельные исключения предусмотрены для перевозки скоропортящихся продуктов и других категорий грузов. Полный список доступен в соответствующем постановлении Министерства инфраструктуры Польши. Франция также отмечает 11 ноября — День окончания Первой мировой войны. Для транспортной отрасли это означает 24-часовой запрет на движение транспортных средств полной массой более 7,5 тонн. График ограничений: — начало — 10 ноября (понедельник) 22:00; — окончание — 11 ноября (вторник) 22:00. Запрет распространяется на всю территорию Франции и действует как для национальных, так и для иностранных перевозчиков. Ларди.Today напоминает, что в последние дни Германия столкнулась с серией масштабных ограничений на движение грузовиков: в пятницу запрет действовал на севере страны, в субботу — в южных землях, а в воскресенье — по всей территории. В связи с этим сотни водителей вынуждены были провести выходные на парковках, и полиция решила воспользоваться ситуацией для проведения профилактических проверок на трезвость. Узнать подробности можно из материала «Германия: во время выходных запретов на движение полиция выявила водителя с 3,75 промилле алкоголя». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Польше и Франции в начале следующей недели действуют ограничения на движение грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На днях начнет действовать новое соглашение между Италией и Молдовой о взаимном признании и конвертации водительских удостоверений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Соглашение заменит документ 2003 года и будет действовать пять лет — с 8 ноября 2025 года до 8 ноября 2030 года. Подать заявление на обмен можно с 10 ноября 2025 года Согласно циркуляру Министерства инфраструктуры и транспорта Италии от 31 октября 2025 года, новое соглашение устанавливает упрощенный порядок обмена водительских прав между двумя странами. Поскольку 8 ноября приходится на субботу, прием заявлений начнется с 10 ноября. В этот день будут приниматься также удостоверения, срок действия которых истекает 8 или 9 ноября. Обмен молдавских водительских удостоверений возможен только для владельцев, официально зарегистрированных в Италии и имеющих действительный документ. Согласно статье 4 соглашения, заявитель должен проживать в Италии менее шести лет на момент подачи заявления — после этого срока обмен невозможен. Для подачи документов потребуется: — действующее водительское удостоверение Республики Молдова; — медицинская справка, подтверждающая соответствие физическим и психическим требованиям; — документ, подтверждающий минимальный возраст, установленный для категории прав. Молдавские водительские права, выданные после получения итальянского вида на жительство или путем обмена непризнанного иностранного документа, обмену не подлежат. В ходе проверки Управление гражданской автомобилизации (Motorizzazione Civile) может запросить официальный перевод удостоверения или дополнительные сведения у дипломатических представительств Молдовы при сомнениях в подлинности документа. Оригинальные молдавские права изымаются только после выдачи итальянских и впоследствии передаются обратно молдавским властям. Соглашение включает положения о защите персональных данных в соответствии с Регламентом (ЕС) № 2016/679. Поскольку Молдова не имеет статуса страны, соответствующей требованиям ЕС по защите данных, обмен возможен только при наличии письменного согласия владельца. Форма разрешения и полный текст соглашения опубликованы на официальном сайте Министерства инфраструктуры и транспорта Италии. Конвертация распространяется и на профессиональные категории — C1, C1E, C и CE. Однако для работы в сфере грузоперевозок потребуется дополнительный документ — карта квалификации водителя (CQC), выданная Италией или одной из стран ЕС. В Приложении № 5 к циркуляру содержится актуальный список государств, с которыми у Италии действуют соглашения о взаимном признании водительских удостоверений. Ларди.Today напоминает, что ЕС модернизирует директиву о водительских правах: цифровые водительские права станут стандартом, к начинающим водителям будут применяться более строгие правила, а действие водительских прав будет приостанавливаться на всей территории союза. Узнать подробности можно из материала «ЕС продолжает процесс обновления директивы о водительских удостоверениях». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Соглашение между Италией и Молдовой о водительских удостоверениях вступит в силу 8 ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская Комиссия (ЕК) представила Отчет о прогрессе Украины в рамках Пакета расширения за текущий год. Это первый документ после завершения скрининга украинского законодательства и третий с начала процесса оценки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Согласно отчету, Украина демонстрирует наилучшие результаты за все время участия в процессе расширения, что подтверждает устойчивый прогресс в реализации евроинтеграционных реформ. Европейская Комиссияотметила стабильное продвижение Украины в гармонизации законодательства с европейскими стандартами и готовность к следующему этапу – открытию переговорных кластеров. Последовательные реформы свидетельствуют, что курс на членство в Европейском Союзе остается одним из ключевых направлений государственной политики. В частности, в сфере транспорта продолжается внедрение норм acquis ЕС в соответствии с Национальной транспортной стратегией Украины до 2030 года. Документ охватывает автомобильный, морской и внутренний водный транспорт, развитие интермодальных перевозок и подготовку к интеграции Украины в трансъевропейскую транспортную сеть TEN-T. В ближайшее время Украина перейдет к следующему этапу евроинтеграции — открытию переговорных кластеров и реализации дорожных карт по ключевым направлениям: верховенство права, реформа государственного управления и развитие демократических институтов. Параллельно разрабатывается Национальная программа адаптации законодательства Украины к праву ЕС (NPAA), которая определит конкретные задачи, ответственные органы и сроки реализации. Ларди.Today напоминает, что в минувшее воскресенье представители «Укртрансбезопасности» вместе с коллегами работали на 120-й сессии Рабочей группы по автомобильному транспорту ЕЭК ООН и 39-й сессии Группы экспертов по вопросам ЕУТР Комитета внутреннего транспорта ЕЭК ООН в Женеве. Узнать подробности можно из материала «Глава «Укртрансбезопасности»: мы добиваемся равных условий для украинских компаний на международных маршрутах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК отметила рекордный прогресс Украины в евроинтеграции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Минразвития прошла встреча с делегацией Румынии. Стороны обсудили вопросы усиления сотрудничества в сфере морской безопасности, в частности, в рамках создания Black Sea Maritime Security Hub – инициативы Европейского Союза, направленной на повышение безопасности морских путей, защиту критической инфраструктуры и развитие регионального взаимодействия в Черноморском регионе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Представители Румынии отметили важность привлечения Украины к работе Хабу, учитывая приобретенный опыт в обеспечении безопасности морских путей во время войны. Они пригласили Украину делегировать экспертов для участия в совместных учениях и убеждены, что это будет полезно и для Украины, и для Румынии, и для всего Европейского Союза. «Наша цель – сделать украинские порты безопасными и надежными, даже в условиях войны. А последние атаки на портовую и городскую инфраструктуру на Дунае еще раз подтверждают, насколько важно усиление сотрудничества с партнерами в сфере морской безопасности» Андрей Кашуба, заместитель министра развития общин и территорий Украины В ходе встречи обсудили консолидацию позиции по голосованию за членов Совета Международной морской организации (IMO). Андрей Кашуба подчеркнул, что важно не допустить возвращения РФ в категорию А этого руководящего органа. Ларди.Today напоминает, что по состоянию на сентябрь текущего года ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) продолжает показывать стабильное улучшение производственных и финансовых показателей. Предприятие наращивает объемы перевозок, снижает убытки, стабилизирует денежные потоки и внедряет современные стандарты корпоративного управления. Узнать подробности можно из материала «Объемы грузоперевозок по Дунаю выросли на 43% с начала года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Румыния обсуждают вопросы усиления сотрудничества в сфере морской безопасности з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автодороге Н-10 Стрий – Ивано-Франковск – Мамалыга – Черновцы начаты работы по ликвидации критических повреждений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты срезают старое и изношенное покрытие, усиливают основание дороги на поврежденных участках. На отдельных отрезках готовятся к укладке нового асфальта. Первоначально устраняют повреждения, представляющие угрозу безопасности дорожного движения для предотвращения дальнейшего разрушения дорожного покрытия. На участках дороги, где выполняются работы, движение транспорта осуществляется в реверсном режиме. Водителей просят быть максимально внимательными, строго соблюдать правила дорожного движения и скоростные ограничения. Ларди.Today напоминает, что возле пункта пропуска (ПП) «Рени – Джюрджюлешть» на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-15 Одесса – Рени (на Бухарест) продолжаются работы по устройству площадки для стоянки и отдыха. Узнать подробности можно из материала «Продолжается строительство площадки для транспорта возле ПП «Рени – Джюрджюлешть»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Черновицкой области ремонтируют участки дороги Н-10 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В минувшее воскресенье представители «Укртрансбезопасности» вместе с коллегами работали на 120-й сессии Рабочей группы по автомобильному транспорту ЕЭК ООН и 39-й сессии Группы экспертов по вопросам ЕУТР Комитета внутреннего транспорта ЕЭК ООН в Женеве. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного главой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») Никитой Лагуниным в Facebook. Участники встречи сосредоточили внимание на следующих ключевых направлениях: — переход к электронным товарно-транспортным накладным eCMR — согласованные технические стандарты для полной цифровизации процессов; — внедрение смарт-тахографов и системы верификации TACHOnet; — упрощение визовых процедур для профессиональных водителей; — аудит и повышение безопасности дорожной инфраструктуры по стандартам ЕС; — развитие трансевропейских транспортных коридоров и устойчивой логистической инфраструктуры. «Украина — активный участник работы ЕЭК ООН в сфере транспорта. Мы участвуем в подготовке решений, отвечающих интересам украинских перевозчиков и европейским стандартам работы рынка. Работаем над тем, чтобы украинские компании имели честные и предполагаемые условия доступа к международным маршрутам и могли конкурировать на равных» Никита Лагунин Ларди.Today напоминает, что во Львове сотрудники «Укртрансбезопасности» прошли обучение по повышению квалификации по теме «Внедрение цифровых технологий контроля коммерческого транспорта». Узнать подробности можно из материала «Инспекторы «Укртрансбезопасности» протестировали смарт-тахографы и систему DSRC». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Глава «Укртрансбезопасности»: мы добиваемся равных условий для украинских компаний на международных маршрутах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польские транспортные компании заявляют о систематической дискриминации со стороны украинских государственных органов, которые блокируют выезд их автомобилей. По словам перевозчиков, грузовики с польской регистрацией простаивают в очередях на границе уже более пяти дней. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. По информации издания, ситуация обострилась после того, как Украина отменила возможность пересечения границы через пункт пропуска Долгобычув, не охваченный электронной очередью. «С декабря 2023 года вернуться в Польшу можно было через Долгобычув. Тогда мои грузовики ждали, в худшем случае, меньше суток. Однако несколько месяцев назад Украина отменила эту возможность, и мы застряли, как и на других терминалах» Перевозчик из Люблинского воеводства В сентябре через пункт Долгобычув зарегистрировались 2769 грузовиков, однако 1087 из них отменили свой приезд. Аналогичная ситуация наблюдалась и на других переходах: в Гребенном из 1653 машин 1035 отменили регистрацию, в Корчове — 1323 из 2318, а в Дорохуске — 4613 из 7740. По словам перевозчиков, более 90% отмен — со стороны украинских компаний, большинство из которых возвращаются порожняком. Польская сторона подозревает, что механизм электронной очереди используется как инструмент политического давления. В августе замминистра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач пообещал урегулировать ситуацию. Тогда планировалось, что перевозчики, дважды отменившие очередь в течение месяца, будут временно лишаться возможности регистрации на 14 дней. Однако эти правила так и не вступили в силу. Польские перевозчики считают это сознательным решением Киева. По их мнению, украинские власти используют ситуацию для давления на Варшаву, требуя отмены ограничений на импорт украинских сельхозпродуктов. «Я требую нормальных условий труда, но проблема только обостряется» Польский перевозчик В издании добавляют, что до войны польские компании занимали до 37% рынка перевозок между Польшей и Украиной. Сейчас их доля сократилась до 1,5%, а украинские перевозчики, въезжая в Польшу пустыми, активно забирают грузы на юго-востоке страны. Польские предприниматели отмечают, что перевозчики из Украины демпингуют цены, предлагая значительно более дешевые услуги. Это особенно ощутимо в южных воеводствах, где польским компаниям все труднее находить заказы. «Около 80% украинских грузовиков въезжают в Польшу пустыми и забирают грузы на юго-востоке страны. Мы остро ощущаем эту конкуренцию, ведь стоимость грузоперевозок из Люблина в Прагу в Чехии такая же, как из Вроцлава в Прагу. Нам нечего грузить. Сегодня под Краковом я сам это испытал. Я грузил груз в далекую Испанию, и тут подъехали два украинских грузовика, предлагая свою услугу. Мне приходится ехать 200 км порожним, чтобы забрать груз и вывезти его» Польский перевозчик Украинские перевозчики пользуются разрешениями CEMT, что позволяет им работать между странами Европейского Союза. Министерство инфраструктуры Польши ранее заблокировало решение Международного транспортного форума о продлении дополнительных базовых разрешений для Украины и Молдовы до 2025 года, оставив квоту на уровне 2022 года. При этом Европейская комиссия продлила действие транспортного соглашения с Украиной до 31 марта 2027 года, тем самым открыв украинским перевозчикам доступ на рынок ЕС. Председатель Комитета защиты перевозчиков и работодателей транспорта Рафал Меклер заявил, что освобождение Украины от необходимости получать разрешения на въезд в Польшу было временной мерой из-за блокировки портов Черного моря, но в текущих условиях она утратила свое основание. Примечательно, что польские перевозчики последние пару лет жалуются, что рентабелтность их бизнеса сильно упала и обвиняют в этом украинские транспортные компании и Пакет мобильности. Однако, буквально на днях польский перевозчик погасил в Германии почти 50 тыс. евро задолженности по дорожным сборам прямо на трассе. Возникает закономерный вопрос: откуда берутся такие суммы на подобные выплаты, если все так плохо? На самом деле вопросов куда больше и на многие из них польским перевозчикам не хочется отвечать прямо. Ларди.Today напоминает, что правительства Польши и Венгрии заявили, что сохранят действующие запреты на импорт украинской агропромышленной продукции, несмотря на вступление в силу обновленного торгового соглашения между Европейским Союзом и Украиной. Узнать подробности можно из материала «Польша и Венгрия отказались отменять запрет на импорт украинской сельхозпродукции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: перевозчики опять обвиняют Украину в дискриминации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство инфраструктуры и транспорта Италии (MIT) опубликовало циркуляр №0013485, который окончательно определяет размер компенсации перевозчикам за ожидание погрузки и разгрузки. Теперь за каждый час сверх 90-минутного льготного периода компаниям полагается выплата в размере 100 евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. В уведомлении Министерства инфраструктуры и транспорта уточняется применение статьи 6-бис Законодательного декрета №286/2005, измененной декретом №73/2025. Документ подписан руководителем Департамента транспорта и навигации Стефано Фабрицио Риаццолой. Циркуляр, реализующий положения закона №105 от 18 июля 2025 года (так называемого «Указа об инфраструктуре»), направлен на устранение различий в трактовке правил, регулирующих ожидание погрузки и разгрузки грузов. Поводом для его публикации стали многочисленные обращения от перевозчиков и клиентов и различных ассоциаций, указывавших на противоречивые интерпретации положений. Согласно разъяснениям, время на ожидание составляет 90 минут как при погрузке, так и при разгрузке. После этого времени перевозчик имеет право на компенсацию 100 евро за каждый час или часть часа задержки. Выплата производится в полном размере, даже если превышение составляет менее одного часа. Компенсация применяется как при нарушении сроков погрузки, так и разгрузки, указанных в контракте, и не предоставляется, если задержка произошла по вине перевозчика. MIT подчеркивает, что договор перевозки играет ключевую роль в управлении процессом погрузки и разгрузки. В нем обязательно должны быть указаны место, время и условия проведения работ, а также лица, ответственные за их выполнение. Это поможет избежать споров и четко определить ответственность сторон. Особое внимание в документе уделено солидарной ответственности клиента и грузоотправителя за выплату компенсации перевозчику. При этом право регрессного требования к лицу, фактически виновному в задержке, сохраняется. Министерство рекомендует сторонам детально прописывать все условия транспортных соглашений, включая маршруты подъезда, возможные обстоятельства непреодолимой силы и механизм фиксации фактов ожидания. Это позволит обеспечить прозрачность операций и предотвратить правовые риски. Циркуляр также напоминает, что положения о компенсации за задержку направлены на защиту прав перевозчиков и улучшение условий труда водителей, в соответствии со статьей 7 Законодательного указа №286/2005, регулирующей безопасность дорожного движения и социальное обеспечение. Ларди.Today напоминает, что с этого года в Италии допустимое время ожидания при погрузке и разгрузке сократилось с 120 до 90 минут. При превышении этого срока клиент должен выплачивать по 100 евро за каждый час задержки. Профсоюзы в Лигурии настаивают на том, чтобы часть этих компенсаций получали водители, которые долго ожидают. Узнать подробности можно из материала «Италия: профсоюзы требуют включить водителей в компенсации за задержки при погрузке/выгрузке». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: разъяснения порядка компенсации за ожидание погрузки и разгрузки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время проверки на немецкой автомагистрали A44 в районе Юлиха сотрудники Главной таможни Аахена выявили у польской транспортной компании 248 неисполненных постановлений о неуплате дорожных сборов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного таможенного управления Ахена (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия) на ресурсе presseportal.de. Сотрудники отдела контроля транспортных маршрутов Главной таможни Аахена в ходе плановой проверки остановили польский грузовик на автомагистрали A44 недалеко от города Юлих. В результате проверки выяснилось, что компания-владелец транспортного средства имеет 248 неисполненных постановлений Главной таможни Потсдама, связанных с неуплатой дорожных сборов за использование федеральных трасс. Общая сумма задолженности перед Федеральным ведомством логистики и мобильности (BALM) составила почти 50 тыс. евро. Несмотря на значительный объем долгов, водитель грузовика оплатил всю сумму непосредственно на месте, после чего ему было разрешено продолжить движение. Следует напомнит, что в Германии действует система штрафов за нарушение правил оплаты дорожных сборов. Штрафы дифференцированы в зависимости от типа нарушения и распределяются между водителем и перевозчиком: — проезд без оплаты дорожного сбора – 240 евро (водитель) и 480 евро (перевозчик); — просрочка оплаты дорожного сбора – 240 евро (водитель) и 480 евро (перевозчик); — неверная сумма комиссии – 120 евро (водитель) и 240 евро (перевозчик); — отсутствие документа, подтверждающего оплату — 50 евро (водитель) и 150 евро (перевозчик); — невыполнение предписания во время проверки – 250 евро (водитель) и 250 евро(перевозчик); — неверное указание класса выбросов – 120 евро (водитель) и 240 евро (перевозчик); — отклонение от забронированного маршрута – 120 евро (водитель) и 240 евро (перевозчик); — изменение начальной и конечной точки маршрута – 40 евро (водитель) и 40 евро (перевозчик). Ларди.Today напоминает, что сотрудники Главной таможни Карлсруэ во время проверки на федеральной трассе А6 возле станции Зинсхайм выявили у одной транспортной компании крупный долг перед BALM. Узнать подробности можно из материала «Германия: таможня арестовала прицеп из-за долга в 29 тыс. евро перед BALM». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: польский перевозчик погасил почти 50 тыс. евро задолженности по дорожным сборам прямо на трассе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ожидания водителей грузовиков в Германии по заработной плате слегка выросли. Средняя ожидаемая зарплата в октябре составила 3361 евро, что на 30 евро выше, чем в сентябре. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на платформе JobMatch. Рост наблюдается практически во всех федеральных землях, при этом самые высокие показатели зафиксированы в Гамбурге (3525 евро) и Бремене (3462 евро). На юге страны также отмечен стабильный подъем: в Баварии — 3425 евро, в Баден-Вюртемберге — 3350 евро. Восточные земли, включая Саксонию (3362 евро) и Тюрингию (3125 евро), остаются ниже среднего уровня, однако также демонстрируют позитивную динамику. Сильнее всего ожидания выросли именно в южных регионах — в среднем на 40 евро, тогда как в Берлине и Саксонии-Анхальт изменений почти не зафиксировано. Эксперты JobMatch связывают этот рост с увеличением стоимости жизни, нехваткой кадров и сезонным спросом осенью. Средняя зарплата 3361 евро стала самой высокой с начала проведения исследования весной 2025 года. По мнению аналитиков, тенденция роста подтверждает, что повышение квалификации и справедливая оплата труда остаются ключевыми факторами для удержания профессиональных водителей в транспортной отрасли. Ларди.Today напоминает, что Федеральный кабинет министров Германии одобрил Пятое постановление о корректировке минимальной заработной платы, представленное министром труда Бербель Бас. Узнать подробности можно из материала «Германия: работодатели столкнутся с ростом расходов на зарплату». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: карта заработных плат водителей в октябре показывает небольшой рост по сравнению с сентябрем з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во Львове сотрудники «Укртрансбезопасности» прошли обучение по повышению квалификации по теме «Внедрение цифровых технологий контроля коммерческого транспорта». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Цель обучения – усовершенствование практических навыков инспекторов в работе с новыми цифровыми системами контроля, в частности смарт-тахографами нового поколения и технологией бесконтактного считывания данных DSRC (VDO). Такая система позволяет определять нарушение норм перевозок дистанционно, непосредственно на движущемся транспорте. В ходе теоретически-практического курса были рассмотрены вопросы: — принципы работы смарт-тахографов и программного обеспечения TachoScan; — алгоритмы анализа данных для выявления нарушений режимов труда и отдыха водителей; — тестирование системы DSRC в реальных условиях – бесконтактное считывание информации с транспортных средств в движении. Ларди.Today напоминает, что «Укртрансбезопасность» запускает пилотный проект «СмартВесы», который совмещает ручное взвешивание грузовых транспортных средств с цифровой фиксацией. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» анонсировала пилотный проект «СмартВесы»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Инспекторы «Укртрансбезопасности» протестировали смарт-тахографы и систему DSRC з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Возле пункта пропуска (ПП) «Рени – Джюрджюлешть» на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-15 Одесса – Рени (на Бухарест) продолжаются работы по устройству площадки для стоянки и отдыха. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время продолжаются работы по планированию основания и устройству щебеночно-песчаной смеси и геотекстиля на соответствующих участках. Также специалисты выполняют монтаж каркасов зданий (колонн, балок, ригелей). Строительство площадки входит в программы Connecting Europe Facility (CEF) по модернизации международного пункта пропуска «Рени – Джюрджюлешть». Будущая площадка обеспечит увеличение пропускной способности пункта пропуска, создаст лучшие комфортные условия отдыха для водителей и пассажиров, значительно улучшит безопасность на общей автомобильной дороге, соединяющей Украину с Республикой Молдова. Благодаря оптимизации транспортных потоков уменьшится нагрузка на подъездные пути в пункт пропуска. Площадка будет площадь 1,7 га и будет рассчитана на: — 46 машино-мест для грузового транспорта, — 13 машино-мест для легковых автомобилей, включая 2 места для людей с инвалидностью. Финансирование проекта предусматривается по гранту, предоставленному в рамках программы ЕС «Механизм «Соединение Европы» (#CEF), который покрывает 50% расходов. Остальные 50% финансируется из государственного бюджета. Этот проект – часть европейской инициативы «Пути солидарности». Ларди.Today напоминает, что продолжается ремонт участка автодороги Н-02/М-06/ — Кременец – Белая Церковь – Ржищев – Канев – Софиевка. Узнать подробности можно из материала «В Житомирской области ремонтируют дорогу Н-02/М-06/». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается строительство площадки для транспорта возле ПП «Рени – Джюрджюлешть» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В последние дни Германия столкнулась с серией масштабных ограничений на движение грузовиков: в пятницу запрет действовал на севере страны, в субботу — в южных землях, а в воскресенье — по всей территории. В связи с этим сотни водителей вынуждены были провести выходные на парковках, и полиция решила воспользоваться ситуацией для проведения профилактических проверок на трезвость. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Управления дорожного движения Кобленца (федеральная земля Рейнланд-Пфальц) на ресурсе presseportal.de. Одной из таких точек стала парковка Монтабаур на автомагистрали А3 между Франкфуртом и Бонном, где в воскресенье вечером полицейские провели рейд. Среди проверенных оказался 52-летний гражданин Восточной Европы, у которого алкотестер показал 3,75 промилле алкоголя. По данным полиции, при таком уровне опьянения водителю потребуется не менее суток, чтобы полностью протрезветь. Чтобы исключить возможное нарушение, сотрудники дорожной полиции приняли меры, обеспечив, чтобы мужчина не мог выехать до повторного теста на трезвость. В подобных случаях применяются различные меры — изъятие ключей, документов или блокировка колеса. Нарушения правил дорожного движения зафиксировано не было, так как водитель находился вне автомобиля. Ларди.Today напоминает, что масштабная инспекционная операция в еврорегионе Эурегио Мез-Рейн выявила нарушения трудового законодательства, правил безопасности и уголовные преступления в сфере автомобильных перевозок. Узнать подробности можно из материала «ELA: более 950 нарушений выявлено в ходе совместных проверок на границе Германии, Нидерландов и Бельгии». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: во время выходных запретов на движение полиция выявила водителя с 3,75 промилле алкоголя з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Норвежское управление дорожного движения усилило проверки состояния кабин грузовиков. Особое внимание инспекторы уделяют видимости и безопасности в салоне транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале bigtruck.nl. Теперь под контролем находятся любые предметы, мешающие обзору водителя: подвесные флаги, вымпелы, сувениры, наклейки на стекле и декоративные элементы на приборной панели. Даже привычные для дальнобойщиков углубленные солнцезащитные козырьки и металлические ограждения у основания лобового стекла могут стать причиной штрафа. Кроме того, инспекторы тщательно проверяют наличие незакрепленных предметов, которые во время аварии могут представлять угрозу для жизни. За последние месяцы ведомство опубликовало фотографии особенно запущенных кабин. На одном из снимков показан салон грузовика DAF, принадлежащего литовскому водителю, — в крайне грязном состоянии. По данным департамента, водителям подобных транспортных средств не только выписывают штрафы, но и временно запрещают эксплуатацию машин до устранения нарушений. В частности, некоторых заставили заменить неоригинальные рули и привести кабину в порядок. Ларди.Today напоминает, что Совет министров Испании утвердил законопроект, запрещающий курение в сфере автомобильных грузоперевозок. Теперь запрет будет распространяться на грузовики, фургоны, такси, легковые автомобили с водителями, а также транспортные средства доставки и логистики. Узнать подробности можно из материала «Испания: одобрен законопроект о запрете курения в грузовиках и фургонах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Норвегии начали штрафовать водителей грузовиков за беспорядок и украшения в салоне з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Совет Министров РБ утвердил постановление № 599 «О применении специальной ограничительной меры», согласно которому литовским грузовым транспортным средствам разрешено пересекать границу исключительно через белорусско-литовские пункты пропуска. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале av.by. Как отмечают в таможенных органах РБ, данная мера является ответом на действия литовской стороны, которая неоднократно и без предварительных уведомлений закрывала пункты пропуска на совместной границе. После первого случая 22 октября последовали еще три подобных ограничения, а режим закрытия продлен до 01:00 1 декабря 2025 года. По данным ведомства, в результате этих решений на территории РБ оказались заблокированы почти 5 тыс. литовских тягачей и прицепов. Они смогут покинуть страну только после возобновления работы пунктов пропуска литовскими властями. Ранее часть литовских перевозчиков использовала альтернативные маршруты через белорусско-польские и белорусско-латвийские переходы, однако после введения ограничений на этих направлениях образовались серьезные заторы. Это привело к многокилометровым очередям, задержкам поставок и экономическим потерям перевозчиков. В таможне РБ подчеркнули, что пропуск собственных перевозчиков через национальную границу — прямая обязанность литовских служб. Постановление доступно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что сотни грузовиков не могут вернуться в Литву после закрытия пунктов пропуска на границе с РБ. Узнать подробности можно из материала ««Linava»: сотни литовских перевозчиков застряли в РБ из-за закрытия границы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення РБ ввела новые правила пересечения границы для литовских фур з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялось заседание Общественного совета при Гостаможслужбе с участием руководства и специалистов профильных подразделений, представителей бизнеса, профильных ассоциаций и экспертной среды. Участники встречи остановились на отдельных положениях проекта нового Таможенного кодекса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Как отметила глава Рабочей группы для проведения консультаций по тексту проекта нового Таможенного кодекса Украины Татьяна Острикова, работа продолжается в соответствии с утвержденным графиком. В настоящее время подходит к концу обсуждения первого раздела документа, а к концу года запланировано завершение консультаций по всему проекту. При этом особое внимание уделяется практичности положений и соответствия европейским подходам к таможенному администрированию. Среди не менее важных приоритетных направлений работы руководитель Гостаможслужбы назвал развитие кадрового потенциала, ИТ-сервисов и взаимодействие с бизнесом. «Кроме того, идет оснащение пунктов пропуска современными техническими средствами таможенного контроля. До конца года вдоль границы будут размещены 10 мобильных сканирующих систем, что позволит нам выйти на более качественный уровень таможенного оформления и борьбы с контрабандой. Надеюсь, вы уже в ближайшее время почувствуете положительные результаты той работы, которую мы сейчас проводим» Сергей Звягинцев, руководитель Гостаможслужбы Отдельное внимание на заседании было уделено реализации Долгосрочного национального стратегического плана цифрового развития, цифровых трансформаций и цифровизации Гостаможслужбы, внедряемого в соответствии с Многолетним стратегическим планом электронной таможни ЕС (MASP-C). В этом контексте обсудили внедрение модуля «Журнал пункта пропуска» для морского сообщения, позволяющего в режиме реального часа отслеживать движение товаров по морскому пути, минимизирует количество бумажных процедур и сокращает час таможенного оформления. Также была рассмотрена динамика предоставления авторизаций на таможенные режимы и брокерскую деятельность. Участники отметили необходимость надлежащего заполнения документов и продления консультационной поддержки для заявителей. По результатам заседания участники договорились об организации тематической конференции с участием юристов и ученых по согласованию терминологии нового Таможенного кодекса с нормами национального законодательства. Такой формат взаимодействия позволит создать единую правовую рамку и будет способствовать формированию европейской культуры таможенного администрирования. Ларди.Today напоминает, что Гостаможслужба завершает подготовку новой редакции Таможенного кодекса Украины, разработанного в сотрудничестве с Минфином, проектом EU4PFM и RST Минфина. Документ уже передан в Европейскую комиссию для анализа на соответствие праву ЕС. Узнать подробности можно из материала «Украинская таможня продолжает адаптироваться к стандартам ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба о положениях проекта нового Таможенного кодекса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительства Польши и Венгрии заявили, что сохранят действующие запреты на импорт украинской агропромышленной продукции, несмотря на вступление в силу обновленного торгового соглашения между Европейским Союзом и Украиной. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале УкрАгроКонсалт. Как заявил министр сельского хозяйства Венгрии Иштван Надь, «бюрократы ЕС подчиняют все украинским интересам, не думая о фермерах ЕС, в частности, венгерских». Он подчеркнул, что Будапешт продолжит защищать своих производителей и в одностороннем порядке будет удерживать запрет на ввоз украинской сельхозпродукции. В Министерстве сельского хозяйства Польши также отметили, что бессрочный запрет на импорт пшеницы, кукурузы, рапса и семян подсолнечника из Украины остается в силе, несмотря на новые торговые квоты. В министерстве считают, что обновленное соглашение не учитывает предложенные Польшей меры для защиты местных фермеров. Тем временем представитель Европейской комиссии Олоф Гилл сообщил, что ЕК не исключает судебных шагов против Польши, Венгрии и Словакии за сохранение односторонних ограничений, противоречащих правилам Единого рынка ЕС. «Мы не видим оснований для сохранения этих национальных мер… Еврокомиссия усилит контакты с правительствами Варшавы, Будапешта и Братиславы» Олоф Гилл Ларди.Today напоминает, что Украина намерена привести сельскохозяйственную отрасль в полное соответствие со стандартами ЕС и укрепить сотрудничество в аграрной сфере. Узнать подробности можно из материала «Украина намерена до 2028 года достигнуть стандартов ЕС в сельском хозяйстве». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша и Венгрия отказались отменять запрет на импорт украинской сельхозпродукции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии доступен калькулятор штрафов за нарушение режима труда и отдыха (РТО), действующий в текущем году. Этот инструмент позволяет водителям и транспортным компаниям быстро рассчитать штрафы, вытекающие из правил дорожной безопасности и социальных норм ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале etransport.pl. Штрафы в Германии начисляются отдельно для водителя и перевозчика. Например: — сокращение суточного отдыха более чем на 3 часа означает штраф в размере 60 евро за каждый начатый час для водителя и 180 евро для перевозчика; — превышение дневного времени вождения более чем на 2 часа — 60 евро за каждые начатые 30 минут для водителя и 180 евро для компании; — отсутствие карты водителя во время проверки — от 75 до 250 евро, если это не позволяет проверить данные. Применение этих правил призвано снизить утомляемость водителей, которая по-прежнему является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий. Калькулятор также учитывает изменения, вытекающие из Пакета мобильности ЕС, в том числе обязательство оснастить все транспортные средства, осуществляющие международные перевозки, интеллектуальными тахографами второго поколения (Smart Tacho 2) до конца 2025 года. Устройства автоматически записывают, среди прочего, пересечение границ или местонахождение транспортного средства, что позволяет быстро выявлять нарушения. Калькулятор доступен по ссылке. Ларди.Today напоминает, что итальянская дорожная полиция остановила 43-летнего водителя грузовика недалеко от Стерцинга (Випитено), который провел за рулем 16 часов 45 минут без положенных по закону перерывов. Узнать подробности можно из материала «Италия: водителя грузовика обязали сдать водительские права после почти 17 часов непрерывного вождения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: калькулятор штрафов за нарушение режима труда и отдыха водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Со вчерашнего дня водители могут пользоваться двумя участками скоростных польских автомагистралей S19 Хацки — Бельск-Подляски-Заход и S19 Бельск-Подляски-Заход — Боцки в Подляском воеводстве. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства инфраструктуры Польши. Новые участки скоростной автомагистрали S19 общей протяженностью 21 км образуют объездную дорогу вокруг Бельска-Подляского, позволяя перенаправить транзитный транспорт из города по оси север-юг. Новый маршрут представляет собой скоростную автомагистраль с двумя проезжими частями в каждом направлении и асфальтовым покрытием. Скоростная автомагистраль S19 Хацки – Бельск-Подляски – Боцки – первый участок скоростной автомагистрали S19, открывающийся в Подляском воеводстве и являющийся частью международного транспортного коридора Via Carpatia. Протяженность маршрута, который в конечном итоге соединит Северную и Южную Европу, составит около 700 км по территории Польши. Via Carpatia пройдет по территории пяти воеводств: Подляского, Варминско-Мазурского, Мазовецкого, Люблинского и Подкарпатского (Люблин уже соединен с Жешувом). Скоростная автомагистраль S19 на участке от Гацека до развязки Бельск-Подляски-Заход была перенаправлена ​​по новому маршруту в северо-западной и западной части Бельска-Подляски. Проект включал строительство развязки Бельск-Подляски-Север, обеспечивающей соединение с существующей дорогой DK19 (в конечном итоге региональной), и развязки Бельск-Подляски-Заход, обеспечивающей соединение с национальной дорогой № 66. Также было построено девять мостов и виадуков, а также 14 водопропускных труб и переходов для диких животных. Кроме того, был реконструирован участок DK66 протяженностью 2,6 км — от существующей DK66 в районе развязки Бельск-Подляски-Заход до существующей DK19. Этот участок DK66 через существующую DK19 соединяется с южной объездной дорогой Бельска-Подляски (также DK66), открытой для движения 27 августа этого года. Скоростная автомагистраль S19 на участке от развязки Бельск-Подляски-Заход до развязки Боцки проложена по новому маршруту на западной стороне Бельска-Подляски, параллельно существующей трассе DK19. На этом участке, к северу от города, на пересечении с нынешней дорогой DK19 (в конечном итоге региональной дорогой) был построен разъезд Боцки. Всего было построено 11 мостов и виадуков (в том числе три крупных перехода для животных через скоростную автомагистраль) и девять водопропускных труб. В настоящее время в Подляском воеводстве ведется строительство еще пяти участков S19: — Кузница – Соколка Север, — Крыницы – Добрынево – Белосток Запад, — Дениски – Хачки, — Боцки – Малевице, — Малевице – Хлебчин. Ларди.Today напоминает, что состоялась торжественная церемония открытия дороги Via Baltica между Литвой и Польшей. Узнать подробности можно из материала «Участки Via Baltica, соединяющие Литву и Польшу, объединены». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: открыты для движения первые участки трассы S19 в Подляском воеводстве з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается ремонт участка автодороги Н-02/М-06/ — Кременец – Белая Церковь – Ржищев – Канев – Софиевка. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Дорога пролегает через семь областей Украины и имеет общую протяженность более 500 километров. Ремонт на территории Житомирщины выполняют в пределах эксплуатационного содержания. Сейчас специалисты работают на участке автодороги в Любарской территориальной общине. Здесь для ликвидации множественных повреждений дорожного покрытия проводят холодное фрезерование, обработку участка битумной эмульсией и устраивают выравнивающий слой асфальтоукладчиком. Ларди.Today напоминает, что капитальный ремонт мостового перехода через канал на автомобильной дороге Р-69 Киев – Вышгород – Десна – Чернигов находится на завершающем этапе. Движение по путепроводу уже открыто. Узнать подробности можно из материала «Открыто движение по мосту на автомобильной дороге Р-69». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Житомирской области ремонтируют дорогу Н-02/М-06/ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Капитальный ремонт мостового перехода через канал на автомобильной дороге Р-69 Киев – Вышгород – Десна – Чернигов находится на завершающем этапе. Движение по путепроводу уже открыто. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В начале полномасштабного вторжения один из пролетов мостового сооружения на дороге Р-69 был разрушен. Сначала на мосту обеспечили проезд, но такое решение было временным. Мост нуждался в капитальном ремонте. Для проезда легковых автомобилей была устроена понтонная переправа. Но с таким потоком и нагрузкой временное сооружение не справлялось, что приводило к пробкам в часы пик. Крупногабаритный транспорт направлялся по объездному маршруту через соседние села. Строительные работы фактически начались только в 2025 году. Восстановление реализуется в рамках сотрудничества с Великобританией — финансирование обеспечивается через механизм кредитного привлечения, гарантированного британским государственным экспортно-кредитным агентством UK Export Finance (UKEF). В ходе работ специалисты демонтировали поврежденные конструкции моста, железобетонные тротуарные блоки, перильное и барьерное ограждение. Впоследствии были отремонтированы и устроены новые опоры, буронабивные сваи, фундаменты, стойки, ригели опор, восстановлены ремонтными материалами плитные балки пролетных строений и смонтированы новые металлические балки. Металлические конструкции были изготовлены в Великобритании. Также уже забетонирована монолитная железобетонная плита, смонтированы тротуары шириной 2,5 м для пешеходов и велосипедистов, подходы по 50 м с обеих сторон моста. Кроме того, установлено новое перильное и барьерное ограждение. Водоотвод с моста и проезжей части подходов организован в очистные сооружения. Далее будут завершены остальные работы — устройство верхнего слоя тротуаров и благоустройство. Ларди.Today напоминает, что открыт для проезда транспорта металлический мост через реку Гнезна в селе Черниховцы Тернопольской области. Он является составной частью дороги Р-43 /М-19/-Лановцы-/Н-02/. Узнать подробности можно из материала «В Тернопольской области открыт для проезда новый мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Открыто движение по мосту на автомобильной дороге Р-69 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С понедельника начинается прием заявок от компаний-операторов электронного документооборота (ЭДО) на тестирование Системы электронной товарно-транспортной накладной (е-ТТН). Это необходимо, чтобы операторы могли быть полноценно подключены к Системе и предоставляли услуги бизнеса по формированию и использованию электронных ТТН. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Уже с декабря бизнес сможет использовать е-ТТН от операторов, которые к тому времени будут подключены к Системе. Для запуска проекта команда Минразвития наработала дорожную карту реализации и постепенное внедрение е-ТТН. Техническим администратором Системы е-ТТН определено Государственное предприятие «Отраслевой центр цифровизации и кибербезопасности». Процедура авторизации операторов ЭДО определена Порядком функционирования Системы е-ТТН. Для оперативного подключения к тестированию системы подготовлен чек-лист для операторов. Это отраслевые и технические требования, которым должен отвечать оператор ЭДО, чтобы пользоваться Системой е-ТТН. Таким образом, после присоединения операторов в декабре 2025 года ожидается регистрация первых электронных товарно-транспортных накладных в системе е-ТТН. Параллельно с этим команда Минразвития, «Укртрансбезопасности» и технического администратора проводят синхронизацию систем, чтобы инспекторы Укртрансбезопасности уже в декабре могли полноценно проверять электронные ТТН без необходимости иметь на борту грузовика бумажные версии ТТН. То есть речь идет о том, что электронная ТТН будет иметь такую ​​же силу как бумажная. Таким образом, не потребуется дублировать версии, а можно будет использовать одну ТТН. Также к маю 2026 года планируется обеспечить возможность использования актов корректировки ТТН в Системе и завершить основную часть модернизации Системы е-ТТН. Работу по использованию специальных форм е-ТТН планируется завершить к концу 2026 года. Результатом модернизации Системы е-ТТН должна стать возможность обрабатывать не менее 1 млн транзакций в сутки, а также возможность масштабирования Системы по запросу бизнеса. Параллельно с этим Минразвития совместно с бизнесом и народными депутатами планирует урегулировать обязательное использование электронных ТТН на законодательном уровне. Предварительно до конца 2026 года планируется определить сроки внедрения обязательности е-ТТН для перевозок, а также возможности для переходного периода. Введение Системы е-ТТН позволит решить ряд проблем как для бизнеса, так и для государства. В частности, для компаний, вынужденно использующих бумажные версии ТТН, это экономия ресурсов, снижение стоимости документооборота и ускорение расчетных операций между сторонами. Для государства е-ТТН – это прозрачность в перевозках. Благодаря единой цифровой системе у государства будут механизмы предупреждения нелегальных перевозок, перегрузки дорог и избежание уплаты налогов. Ларди.Today напоминает, что в Киеве прошла открытая дискуссия о развитии цифрового взаимодействия между государством и бизнесом. Ключевыми темами стали внедрение электронной товарно-транспортной накладной (е-ТТН) в Украине и перспективы использования международного документа e-CMR. Узнать подробности можно из материала «Представители государства и бизнеса обсудили внедрение е-ТТН и e-CMR». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития возобновляет функционирование проекта по внедрению е-ТТН з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Итальянская дорожная полиция остановила 43-летнего водителя грузовика недалеко от Стерцинга (Випитено), который провел за рулем 16 часов 45 минут без положенных по закону перерывов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. Согласно действующим в ЕС правилам, водитель может находиться за рулем не более 10 часов в день, после чего ему необходим отдых. Ранее на той же неделе мужчина уже был задержан за превышение допустимого времени вождения. Полиция наложила на водителя штраф в размере 995 евро и 58 штрафных баллов, а его права были приостановлены на 75 дней. Это означает, что в течение этого срока он не сможет работать. В полиции подчеркнули, что подобные нарушения опасны не только для самого водителя, но и для других участников дорожного движения. Ларди.Today напоминает, что ранее сотрудники дорожной инспекции полицейского управления Южного Гессена на трассе А67 оштрафовали более чем на 20 тыс. евро 37-летнего водителя фуры после выявления серьезных нарушений режима труда и отдыха. Перевозчику выписали штраф в три раза больше. Узнать подробности можно из материала «Германия: водитель грузовика получил штраф более 20 тыс. евро за серьезные нарушения РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: водителя грузовика обязали сдать водительские права после почти 17 часов непрерывного вождения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи