Admin

Шестидесятилетний владелец транспортной компании из Сантарканджело предстал перед судом Римини по обвинениям в преследовании, вымогательстве, побоях, нападении, оскорблении и клевете в отношении шести сотрудников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. Судья предварительного слушания удовлетворил ходатайство потерпевших о присоединении к гражданскому иску. Расследование велось карабинерами города под руководством заместителя прокурора Давиде Эрколани. По данным следствия, работники подвергались угрозам и запугиванию. В числе инцидентов: нападение с железной дубинкой на сотрудника, за которой последовало использование пожарного шланга с ледяной водой против того же рабочего, виновного лишь в том, что он потребовал разъяснений по расчетному листку, разрушение скутера бейсбольной битой и публичные обвинения в краже сотрудников-иностранцев. Также сообщалось о необоснованных отказах в выплате заработной платы. Первое слушание назначено на 19 ноября 2025 года. Обвиняемый отрицает предъявленные ему обвинения. Ларди.Today напоминает, что в суде Лоди завершился процесс первой степени над шестнадцатью подсудимыми, обвиняемыми в налоговом мошенничестве и эксплуатации водителей в группе компаний, связанных с базирующейся в Лоди транспортной компанией Plozzer. Узнать подробности можно из материала «Италия: вынесены приговоры по делу перевозчика Plozzer, которого обвиняли в эксплуатации водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: перевозчика будут судить за жестокое обращение с сотрудниками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Литва рассматривает меры по ограничению ввоза дизельного топлива в баках грузовиков до 200 литров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале delfi.lt. По словам министра финансов Криступаса Вайтекунаса, значительная часть топлива попадает в Литву из третьих стран, в частности из РБ. Поэтому было принято решение бороться с незаконной практикой. Новая ограничительная мера аналогична практике соседних Польши и Латвии. Министр подчеркнул, что при обычной вместимости бака грузовика в одну-полторы тонны такое ограничение позволит снизить незаконное использование топлива, которое не расходуется во время поездок. Заместитель генерального директора Таможенного департамента Довиле Краулайдене отметила, что ранее контроль внутри страны был введен в первую очередь для калининградского транзита, что уже позволило выявить единичные нарушения. Таможенные данные показывают, что 90% грузовиков въезжают в Литву с полными баками, но при выезде они уже наполовину пусты. В январе–июне 2025 года изъято 22 тонны дизельного топлива, что в 6,3 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Ларди.Today напоминает, что в марте текущего года вступило в силу обязательное электронное декларирование количества топлива в баках грузовых транспортных средств, въезжающих в Литву из РФ и РБ. Узнать подробности можно из материала «Литва: таможня вводит новые правила для перевозчиков, выезжающих из РФ и РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва может ограничить ввоз дизеля в баках грузовиков из РБ до 200 литров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ноябре на терминале Оллебо в Мальме откроется новая охраняемая парковка для большегрузных автомобилей, которая стала результатом сотрудничества Drivers First, Venturi Fastigheter и Эресуннского моста. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se. Программа «Drivers First» была разработана бывшим генеральным директором Шведской транспортной ассоциации Рикардом Геге. Новая безопасная парковка на 35 грузовиков спроектирована таким образом, чтобы ее можно было расширять в соответствии со спросом. Инвестиции осуществляются в тесном сотрудничестве с Øresundsbro Konsortiet, что означает, что ее клиенты получают уникальные преимущества, такие как 15-процентная скидка на парковку, бесплатное членство в программе «Drivers First» в течение первого года и бесплатная парковка в течение первой недели. Новая парковка оборудована душевыми, туалетами, комнатой отдыха для водителя, камерами видеонаблюдения и возможностью предварительного бронирования места в цифровом формате. Эти инвестиции станут серьезным стимулом для развития инфраструктуры Мальме, где долгое время не хватало безопасных альтернатив интенсивному движению. «Благодаря новым помещениям и безопасным парковочным местам мы вносим вклад в более устойчивое развитие отрасли. Кроме того, сокращение необходимости в поиске парковочных мест положительно сказывается как на климате, так и на повседневной жизни водителей» Густав Якобссон, генеральный директор Drivers First Генеральный директор Venturi Fastigheter Эрик Фишер, что компания, как владелец недвижимости, считает само собой разумеющимся вносить свой вклад в решения, укрепляющие Мальме как транспортный узел. Таким образом проект сочетает в себе потребности бизнес-сообщества и социальную ответственность. «Благодаря безопасной и надежной парковке мы повышаем привлекательность моста как транспортного маршрута для водителей. Благодаря сотрудничеству наши клиенты получают выгодные условия в Мальме, которые делают поездку более комфортной и безопасной» Линус Эрикссон, генеральный директор Эресуннского моста «Drivers First» стремится создать безопасные и современные зоны отдыха вдоль самых загруженных транспортных магистралей Швеции. Стратегическое сотрудничество в Мальме – это еще один шаг к расширению, а партнерство с Venturi Fastigheter и Øresundsbron создает модель, которую можно масштабировать и в других местах. Ларди.Today напоминает, что шведская компания «Drivers First строит и эксплуатирует современные зоны отдыха, уделяя особое внимание безопасности, комфорту и рабочей среде для профессиональных водителей. Благодаря безопасной парковке, чистым помещениям и цифровым решениям компания создает стандартизированную модель, которая имеет решающее значение для водителей, транспортных компаний и муниципалитетов. Также напоминаем, что в Австрии открылась колонная парковка для грузовиков Truck-Stop Hausruck, расположенная на автомагистрали A8 Иннкрайс, недалеко от Вайберна в Верхней Австрии Узнать подробности можно из материала «Австрия: открыта новая парковка для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция: у Эресуннского моста откроют охраняемую парковку з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В «Официальном вестнике» Италии опубликован Законодательный декрет № 146/2025, вводящий срочные меры для иностранных работников в страну. Документ направлен на содействие легальному въезду, упрощение найма и борьбу с эксплуатацией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Декрет вносит изменения в Сводный закон об иммиграции (Законодательный указ 286/1998), регулируя виды на жительство, разрешения на работу, воссоединение семей и проверку документов. Для трудоустройства водителей теперь требуется итальянский CQC (квалификацию). Главные цели декрета: — ускорение выдачи разрешений на трудоустройство; — проверка достоверности работодателей; — усиление борьбы с организованной преступностью и незаконным наймом; — повышение социальной и трудовой защиты иностранных граждан. Документ вводит обязательную проверку подлинности всех заявлений при приеме на работу, упрощает подачу заявлений через электронный портал, а также позволяет иностранным работникам продолжать трудовую деятельность во время ожидания разрешений. Особые меры касаются уязвимых работников: срок действия отдельных видов на жительство увеличен с 6 месяцев до года, введены пособия на включение. Также пересмотрены квоты для участия в волонтерских программах и сроки воссоединения семей — с 90 до 150 дней. Декрет расширяет полномочия Национального операционного стола по борьбе с незаконным наймом, включает религиозные организации и обновляет критерии доступа к Фонду по защите иностранных работников. Все меры реализуются без дополнительного бремени для бюджета и вступают в силу на следующий день после публикации. Ларди.Today напоминает, что издание CARGONEWS проанализировало законодательные изменения в Италии, вступившие в силу с конца прошлого года. В стране действует новая норма — «sospensione breve», или «короткая приостановка» водительских прав. Она применяется как дополнительное наказание за нарушения правил дорожного движения и затрагивает не только граждан Италии, но и иностранцев, управляющих транспортом на ее территории. Узнать подробности можно из материала «Последствия введения Италией «короткой приостановки» водительских прав». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия упростила въезд и трудоустройство иностранных работников з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась встреча компаний-членов ЕБА с Сергеем Деркачем, заместителем Министра развития общин и территорий Украины. Главной темой встречи стало обсуждение продолжения действия транспортного безвиза для Украины, а также перспективы развития грузовых автомобильных перевозок в контексте евроинтеграции. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Транспортный безвиз чрезвычайно важен, ведь с началом полномасштабного вторжения экспорт существенно переориентировался, и сейчас есть категории товаров, для перевозки которых используется только автомобильный транспорт. Поскольку Украина является страной-кандидатом на членство в ЕС, целью Минразвития является переход временной транспортной либерализации в постоянную. В то же время, со странами, с которыми нет подобных договоренностей, Правительство договаривается о необходимом количестве разрешений и об удобном электронном формате. Ранее стало известно, что Европейский Союз продлил действие Соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС на 15 месяцев – на период с 1 января 2026 года по 31 марта 2027 года. В то же время, в течение этого срока Украина и ЕС взяли на себя ряд условий и обязательств. В первую очередь речь идет об обязательстве Украины продолжать работу над адаптацией законодательства в транспортной сфере к требованиям ЕС. По некоторым критическим для отрасли моментам будут предусмотрены переходные периоды. Со стороны Украины: — Ввести механизм деловой репутации для транспортных компаний до ноября 2026 года. Планируется, что соответствующая информация о добродетели/недобродетельности компаний будет храниться в отдельном реестре. — Наличие менеджеров-управителей в каждой транспортной компании, занимающейся международными перевозками грузов. Один менеджер может обслуживать до 5 компаний и до 50 транспортных средств. — Постепенное внедрение смарт-тахографов – с 1 июля 2026 все автомобили, которые становятся на первую регистрацию в Украине, должны иметь смарт-тахограф. Для ввезенных ранее авто пока такие правила не предусмотрены. Ожидается, что в конце октября этого года в Украине уже можно будет получать карты для таких тахографов. Параллельно с этим уже есть инфраструктура для обслуживания смарт-тахографов в Украине. Со своей стороны ЕС обязался провести независимое оценивание влияния действия Соглашения и рынок Украины и ЕС, в частности и в контексте нарушений правил Соглашения. Это исследование не является императивным, но будет важным при принятии дальнейшего решения. Срок выполнения этих обязательств для обеих сторон – ноябрь 2026 года. После этого, по результатам выполнения условий и исследования ЕС, будут продолжены переговоры по режиму перевозок в 2027 году. Ларди.Today напоминает, что ранее Сергей Деркач провел онлайн-встречу с международными перевозчиками грузов по продлению Соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС. Узнать подробности можно из материала «Минразвития: что важно знать перевозчикам о «транспортном безвизе»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес обсудил с заместителем Минразвития продление «транспортного безвиза» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На объекте капитального ремонта автомобильной дороги государственного значения М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин) начат завершающий этап работ по устройству нового дорожного полотна. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На подъездах к международному автомобильному пункту пропуска (МАПП) «Ягодин – Дорогуск» специалисты проводят укладку верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастикового асфальтобетона. В то же время, дорожники выполняют работы по установке барьерного ограждения, прокладке линий наружного освещения, устройству тротуара, элементам системы водоотведения и земляным работам. «Два участка автодороги М-07 на подъездах к пункту пропуска «Ягодин — Дорогуск», общей протяженностью 1,9 км, начали восстанавливать в июне текущего года. В благоприятных погодных условиях основные строительно-монтажные работы планируем завершить до конца октября» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что в Закарпатской области специалисты выполнили основные работы по восстановлению моста через реку Жденовка на дороге Т-07-10 Ужок – Нижние Ворота, обрушившийся в июне этого года. Узнать подробности можно из материала «Выполнены основные работы по восстановлению моста в Ждениево». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На подъездах к МАПП «Ягодин – Дорогуск» укладывается верхний слой асфальтобетона з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялось заседание Группы по автомобильному транспорту Европейской Конференции Министров Транспорта. Заседание было посвящено запуску новой цифровой системы электронных разрешений ЕКМТ на международные перевозки грузов. На заседании все страны Группы – более 40 государств – обсудили опыт подготовки стран и перевозчиков к внедрению новой системы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. С 1 ноября 2025 года для автомобильных перевозчиков станет доступна для наполнения информации основная система. Именно этой системой будут пользоваться автомобильные перевозчики, выполняющие перевозки по разрешениям ЕКМТ. В ходе заседания обсуждали применение переходного периода с момента начала использования цифровой системы ЕКМТ. Группа приняла решение, что Секретариат Международного Транспортного Форума подготовит обобщенные рекомендации по координации со странами-членами системы для контролирующих органов всех стран. В первую очередь, они будут касаться несистемных ошибок при заполнении бортового журнала в цифровой системе ЕКМТ. В то же время, каждая страна-участница обратится в свои контролирующие органы с просьбой ввести по меньшей мере на 3 месяца толерантный период во время проверок осуществления перевозок на основании разрешений ЕКМТ. Вместе с тем призываем перевозчиков внимательно заполнять каждую перевозку в системе. Кроме того, Украина поддержала необходимость обмена API, что позволит интегрировать данные из Единого комплекса информационных систем «Укртрансбезопасности» в цифровую систему ЕКМТ. Пока это решение не реализовано, однако Украина одна из немногих стран, поддержавшая такую ​​необходимость. В ходе заседания также были обсуждены практические вопросы, возникающие у перевозчиков – публикуем ответы на наиболее популярные из них: — Если перевозчик имеет бумажные разрешения квоты 2025 года и начнет перевозку в этом же году, а завершит в 2026, то это также нужно отражать в новой системе через «специальные пометки». Там нужно указать номер разрешения квоты 2025 года. — Если перевозка выполняется с разрешением ЕКМТ с ограничением по странам, установившим такие ограничения, параллельно с этим выполняется транзитное разовое разрешение, то перевозчик должен в графе «специальные пометки» указать номер такого разового разрешения. — Правило «3+1» распространяется на разрешение ЕКМТ: то есть изменение транспортного средства возможно только после окончания поездки. Исключением является ситуация, когда во время поездки сломалось транспортное средство. — Отменить созданную поездку в системе возможно только до первой отметки в системе при проведенном контроле. — Поездка в цифровую систему ЕКМТ должна быть внесена в день погрузки в соответствии с документами, которые будут на борту транспортного средства. Система дает возможность внести данные о поездке, но не позднее чем через 25 часов после ее начала. Завершить поездку в цифровой системе ЕКМТ необходимо не позднее чем через 12 часов после ее завершения. — В цифровой системе можно редактировать данные о поездке, но если внесена информация о первом шаге (дозагрузка/разгрузка), то данные по этому кругорейсу уже изменить невозможно. Отменить поездку в цифровой системе возможно, но если не были осуществлены меры контроля. — Система позволяет вносить только такую ​​комбинацию поездки: загрузка в разных местах – разгрузка в одном месте. — В случаях, когда во время одной поездки товары загружаются в нескольких местах и ​​разгружаются в одном, в системе есть опция «собранные товары». В случаях, когда во время одной и той же поездки товары загружаются в одном месте и разгружаются в нескольких местах, есть обция есть опция добавления «Шагов». Также, Секретариатом МТФ в ноябре будут проведены тренинги для автомобильных перевозчиков онлайн, поэтому следите за анонсами и не упустите возможность качественно подготовиться к переменам. Секретариат также разработал алгоритм кибератак на систему и других технических проблем. Если система не будет работать, то в таком случае автомобильному перевозчику необходимо будет обратиться в национальный орган и сообщить о проблеме работы системы. Ларди.Today напоминает, что продолжается тестирование владельцами разрешений ЕКМТ платформы цифровой системы ЕКМТ МТФ. Чтобы помочь в функционале системы, специалисты «Укртрансбезопасности» подготовили инструкцию. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: продолжается тестирование цифровой системы ЕКМТ МТФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития о внедрении цифровых разрешений ЕКМТ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Каталонии и Арагонe полиция и Гражданская гвардия провели масштабные операции, в результате которых были ликвидированы две организованные группы, специализировавшиеся на кражах грузов из припаркованных на автомагистралях грузовиков. Всего по делу арестованы 26 человек в возрасте от 21 до 57 лет, большинство из которых имеют криминальное прошлое. Об этом Ларди.Today узнал из материалов, опубликованных на портале diariodetransporte.com. 3 октября полиция Каталонии (Mossos d’Esquadra) задержала четверых мужчин в возрасте от 21 до 39 лет на площадке отдыха в Ла-Жункере, шоссе AP-7, по подозрению в попытке кражи груза с грузовика. Патруль обнаружил автомобиль с тремя пассажирами и еще одного человека в прицепе. При досмотре у подозреваемых нашли ножи, фонарик, перчатки и удостоверения личности. Задержанные были доставлены в суд. Также Гражданской гвардией (Guardia Civil) было проведено масштабное расследование «Ордаг-Телонерс», направленного на выявление и ликвидацию преступных организаций, действовавших на автомагистралях Каталонии, Арагона и Ла-Риохи. Всего преступники обвиняются в 59 кражах грузовиков, с использованием угроз и запугивания водителей, чтобы завладеть грузом. В ходе расследования полиция выявила и ликвидировала два приемно-распределительных пункта в Сан-Адрия-де-Бесос и Серданьола-дель-Вальес (Барселона) и изъяла девять тонн краденого имущества, включая телевизоры, компьютерную технику, электросамокаты, игровые приставки, очки и дизайнерскую одежду общей стоимостью более 1,5 млн евро. Расследование проходило в несколько этапов. В августе 2024 года Гражданская гвардия выявила первую группу, ответственную за кражи на шоссе AP-2 в провинции Уэска и Сарагосе, в ходе чего были арестованы пятеро человек и изъято около трех тонн похищенного. В начале 2025 года была выявлена вторая группа, реорганизовавшаяся и активизировавшая преступную деятельность с применением угроз и насилия. Операции проводились совместно органическими подразделениями судебной полиции Уэски и Ла-Риохи при координации следственного суда №1 Фраги (Уэска), с участием подразделений гражданской безопасности, дорожного патруля, команды Pegaso с беспилотниками и воздушной службы с вертолетом. Ларди.Today напоминает, что польская полиция предупреждает о возобновлении схемы мошенничества с компенсациями, основанной на феномене «слепой зоны». Ранее, три года назад, была арестована банда, действовавшая аналогичным образом, провоцируя столкновения с грузовиками. Узнать подробности можно из материала «Польша: на автомагистрали А2 вновь фиксируются автоподставы со «слепой зоной» грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Испании ликвидировали две преступных группы, занимающиеся кражами из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с неблагоприятными погодными условиями в Румынии, водителям следует готовиться к перекрытию движения и пробкам. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной компании по управлению дорожной инфраструктурой Румынии (CNAIR). Согласно сообщению CNAIR, из-за неблагоприятных погодных условий, сильного снегопада метели и слоя снега, который в альпийской зоне превышает 30 см, с 10:00 временно закрывается дорога DN7C (Transfăgărășan) от км 104+000 (Piscu Negru) до км 130+000 (Bâlea Cascada). «Эта мера необходима, поскольку условия безопасности дорожного движения больше не могут быть соблюдены, поскольку большинство водителей, проезжающих по этой территории в этот период, не оснащены зимними шинами, и, таким образом, опасность аварий неизбежна. Движение транспорта будет возобновлено, если погодные условия улучшатся и можно будет безопасно передвигаться по этой местности» Сообщение CNAIR Ларди.Today напоминает, что на автомагистралях A24 Рим–Терамо и A25 Торано–Пескара в Италии вступили в силу новые запреты и ограничения скорости для большегрузных транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Италия: введены новые ограничения для грузовиков на автомагистралях A24 и A25». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Румыния: из-за неблагоприятных погодных условий временно перекрыто движение на Трансфэгэрашан (DN7C) з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Небезопасно, неадекватно, неудобно» — эти три слова стали основным выводом 11-го издания «Черной книги» BTB-ABVV, посвященного состоянию парковок на бельгийских автомагистралях. Профсоюз в очередной раз призывает политиков, работодателей и клиентов взять на себя ответственность за решение хронических проблем отрасли. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Бельгийского транспортного союза (BTB-ABVV). BTB-ABVV отмечает, что за последние два года ее представители посетили более 50 парковок в Бельгии и за рубежом. Некоторые площадки проверялись неоднократно. Результаты оказались тревожными: лишь 20% опрошенных водителей заявили, что никогда не чувствовали себя в опасности, находясь на придорожных стоянках. Остальные сталкиваются с кражами, нападениями и отсутствием базовых условий для отдыха. В профсоюзе подчеркивают, что нехватка парковочных мест и отсутствие элементарного комфорта остаются нерешенными проблемами уже более десяти лет. Новое издание книги содержит не только критику, но и конкретные предложения по изменению политики в сфере парковок для грузовиков, автобусов и междугородних фургонов. «Эта новая “Черная книга” — не просто отчет, это крик о помощи политикам и в то же время руководство для всех, кто хочет создать справедливую и гуманную систему парковки. Наши дорожные герои заслуживают лучшего» Том Питерс, заместитель федерального секретаря BTB по дорожному транспорту и логистике Основные предложения BTB-ABVV: — разработать федеральный генеральный план парковки грузовых автомобилей; — сертифицировать бельгийские стоянки по европейским стандартам SSPA; — обеспечить базовые удобства на каждой зоне отдыха; — внедрить систему отображения свободных парковочных мест в реальном времени; — создать безопасную среду с социальным контролем; — ввести «якорную» политику стоянок в рамках модели Safe Rates; — сформировать межфедеральную консультационную платформу; — гарантировать водителям возможность соблюдать европейские нормы отдыха, включая доступ к гостиницам и санитарным условиям. Призыв BTB-ABVV к радикальному изменению подхода уже получил поддержку со стороны фламандских парламентариев и бельгийских депутатов Европарламента. «Правительству давно пора направить средства, получаемые от платы за километраж, на развитие необходимой инфраструктуры — не только дорог, но и парковок с надлежащими условиями. Фламандское правительство недавно повысило тарифы, теперь нужно использовать этот бюджет по назначениюо» Франк Морелс, председатель BTB Профсоюз отмечает, что в дополнение к национальному финансированию можно рассчитывать и на европейские гранты, поэтому, как подчеркивают авторы «Черной книги», оправдания отсутствуют. Ознакомиться с книгой (на нидерландском языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что начал работу новый ресурс — Fair Transport (Бельгия) — платформа, предоставляющая на 22 языках важную информацию, консультацию и поддержку для работников автомобильного транспорта. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: запущен сайт международной горячей линии для водителей, столкнувшихся с проблемами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: BTB-ABVV выпустила 11-ю «Черную книгу» о парковках з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Представители ЕБА приняли участие во встрече бизнес-объединений с Государственной налоговой службой (ГНС). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской бизнес ассоциации (ЕБА). Во время встречи ГНС представила новые сервисы, среди которых: — офисы налоговых консультантов, — обновленные критерии рисковости и блокировки налоговых накладных, — дашборд для мониторинга поступлений в государственный бюджет, — автоматизированное взыскание долгов, — первые шаги интеграции налогов в «Действие» для физических лиц (не предпринимателей). Представители Ассоциации предложили усовершенствовать баланс между сервисной и функцией контроля Офисов крупных налогоплательщиков, чтобы бюджетообразующие предприятия не испытывали дополнительного давления со стороны налоговых органов из-за чрезмерного количества информационных запросов. Ведь эти компании обеспечивают значительную часть поступлений в государственный бюджет и содержат большие трудовые коллективы. Также бизнес отметил необходимость инициирования обращений ГНС Украины в Министерство финансов относительно подготовки обобщающих налоговых консультаций, в частности, статьи 103 Налогового кодекса Украины о “Порядке применения международного договора Украины об избежании двойного налогообложения относительно полного или частичного освобождения от налогообложения доходов нерезидентов с источником”. Ларди.Today напоминает, что обновлена страница «Счета по уплате таможенных платежей» в разделе «Справка» Личного кабинета на портале «Единое окно для международной торговли». Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба усовершенствовала сервисы для удобства уплаты таможенных платежей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ГНС презентовала бизнесу новые сервисы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Закарпатской области специалисты выполнили основные работы по восстановлению моста через реку Жденовка на дороге Т-07-10 Ужок – Нижние Ворота, обрушившийся в июне этого года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Уже усилены береговые опоры и устроено пролетное строение с защитной железобетонной плитой. После набирания бетоном прочности специалисты планируют провести гидроизоляцию и устроить дорожное покрытие на мосту и подходах к нему. Также в проект ремонта сооружения включен монтаж перильного и барьерного ограждения. Подрядчик планирует выполнить данный объем работ до конца месяца. Завершение и восстановление транспортного сообщения ожидается до конца года. Ларди.Today напоминает, что в Киевской области продолжается строительство транспортной развязки на дороге М-05 Киев – Одесса. Узнать подробности можно из материала «Продолжается строительство транспортной развязки на М-05 Киев – Одесса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Выполнены основные работы по восстановлению моста в Ждениево з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась презентация проекта нового Таможенного кодекса Украины, разработанного на основе Таможенного кодекса ЕС. Мероприятие было проведено совместно с представителями недавно созданной рабочей группы для проведения консультаций по проекту гармонизированного документа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Специалисты Минфина, Гостаможслужбы, Проектного офиса реформ Минфина, EU4PFM и экспертных команд, работавших над разработкой проекта с 2024 года, представили все 15 глав проекта нового Таможенного кодекса. «Завершение переговоров по Разделу 29 Таможенный союз является одним из ключевых этапов на пути Украины к членству в ЕС. Для этого необходимо принять новый Таможенный кодекс и создать цифровую инфраструктуру для синхронизации с европейскими системами. Мы стремимся к тому, чтобы будущее таможенное законодательство обеспечивало удобство для бизнеса и эффективность для страны, создавая основу для открытого и доверительного взаимодействия между государством и бизнесом, где каждая процедура будет понятна, а каждое решение — обоснованным» Владислав Суворов, заместитель Председателя Гостаможслужбы В ходе встречи представители бизнеса очертили ряд актуальных тем для обсуждения на следующих заседаниях — от имплементации уже принятых европейских практик (в частности, авторизаций) и определения продолжительности переходного периода в новый Таможенный кодекс, до обсуждения возможности предоставления таможне статуса правоохранительного органа. Особое внимание в ходе консультаций будет уделено разделам, содержащим национальные требования и положения, требующие адаптации к нормам и регламентам ЕС. Ларди.Today напоминает, что специалисты подробно разъяснили нововведения, которые предполагаются в новом Таможенном кодексе Украины. Узнать подробности можно из материала «В АМЭУ рассказали подробности внедрения нового Таможенного кодекса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Начались консультации с общественностью по проекту нового Таможенного кодекса Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники Главной таможни Карлсруэ во время проверки на федеральной трассе А6 возле станции Зинсхайм выявили у одной транспортной компании крупный долг перед Федеральным ведомством логистики и мобильности (BALM). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного таможенного управления Карлсруэ (федеральная земля Баден-Вюртемберг) на ресурсе presseportal.de. По данным Главного таможенного управления Карлсруэ, перевозчик не оплатил дорожные сборы на сумму около 29 тыс. евро, начисленные еще в июне текущего года. Поскольку на месте оплатить задолженность транспортная компания не смогла, должностные лица возбудили исполнительное производство и арестовали полуприцеп. На следующий рабочий день долг был полностью погашен, после чего арестованный прицеп освободили. Пресс-секретарь Главной таможни Карлсруэ Паскаль Грисбах заявил, что подобные меры свидетельствуют о последовательных действиях таможни в вопросе взыскания задолженностей. Таким образом, «все, кто занимается коммерческими грузовыми перевозками, обязаны надлежащим образом оплачивать свои пошлины». «Таможня обеспечивает взыскание задолженностей по дорожным сборам от имени BALM. Если платеж невозможен на месте, допускается применение принудительных мер, включая арест имущества перевозчика» Главное таможенное управление Карлсруэ Ларди.Today напоминает, что в последнее время немецкая таможня усилила контроль за грузовиками иностранных перевозчиков, выявляя неплательщиков дорожных сборов. Узнать подробности можно из материалов «Германия: таможня арестовала турецкий грузовик из-за огромного непогашенного долга», «Германия: пограничный контроль все чаще используется для взыскания финансовых претензий с иностранных перевозчиков» и «Германия: очередной иностранный перевозчик заплатил долги и штрафы по дорожным сборам». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: таможня арестовала прицеп из-за долга в 29 тыс. евро перед BALM з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Международный транспортно-логистический альянс (TTLA) обратился к новому правительству с просьбой стабилизировать транспортный сектор. Причина — падение объемов экспорта и грузооборота, вызванное ограничительной миграционной политикой и нестабильностью налоговой системы. Об этом Ларди.Today узнал и сообщения, опубликованного на портале delfi.lt. По данным TTLA, в прошлом году впервые за 15 лет в Литве было зафиксировано сокращение экспорта грузовых автомобильных перевозок. В первом квартале 2025 года негативная тенденция сохранилась, а несмотря на незначительный рост во втором квартале, общий грузооборот продолжает снижаться. Генеральный секретарь Литовской ассоциации автомобильного транспорта Повилас Дрижас отметил, что конкурентоспособность сектора находится под угрозой. По его словам, наибольшее давление оказывают жесткая миграционная политика, ограничивающая привлечение водителей из третьих стран, и непредсказуемая налоговая среда, увеличивающая издержки бизнеса. «Несмотря на прочные позиции на европейском рынке, литовский сектор теряет темпы роста — мы призываем правительство принять меры, чтобы избежать долгосрочных экономических потерь» Повилас Дрижас Альянс предлагает правительству централизовать управление миграционной политикой, повысить эффективность работы зарубежных миграционных подразделений, пересмотреть систему квот, обеспечить стабильную налоговую среду и активнее представлять интересы отрасли на уровне ЕС. Кроме того, важным направлением названы инновации, цифровизация процессов и внедрение экологичных технологий. Ларди.Today напоминает, что по данным Департамента миграции Литовской Республики, квота на приезд иностранцев в Литву в этом году почти достигла предела. Из утвержденных 24 830 мест уже использовано 19 429, а еще 4 516 заявлений находятся на рассмотрении. Узнать подробности можно из материала «Литва: квота на приглашение иностранцев на работу скоро будет исчерпана». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: TTLA призвал правительство принять меры из-за снижения экспорта и дефицита водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Казахстан развернул масштабную проверку грузов, следующих из Китая в РФ, чтобы выявить санкционные товары. Более 7500 грузовиков сейчас застряли на границе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале rp.pl. Таможенная служба Казахстана начала проверять 99% грузовиков, следующих из Китая в РФ. С середины сентября на казахстанско-российской границе образовались многокилометровые очереди. Как отметил заместитель начальника отдела логистики транспортной компании SLK Максим Емелин, многие перевозчики, опасаясь проверок, останавливаются в зонах ожидания, чтобы дождаться удобного момента для поездки. Он добавил, что даже грузы, не подпадающие под санкции, проходят границу в среднем за 3–5 дней, что значительно дольше, чем раньше. По словам Ярослава Белоусова, директора по международным транспортным операциям FM Logistic в РФ, трудности с перемещением грузов связаны с усилением контроля на пограничных переходах, где казахстанские таможенники выявляют недобросовестных экспедиторов и перевозчиков. «Такие проверки менее актуальны для крупных клиентов, транспортные средства которых пересекают казахско-российскую границу по 30–50 машин в неделю» Ярослав Белоусов Российские грузовики сейчас занимают все парковочные места и стоят на обочинах дорог возле пограничных переходов. Всего на казахско-российской границе находится около 7500 грузовиков. «Есть список грузов, перевозка которых через Казахстан рискованна. К ним относятся микропроцессоры и станки с числовым программным управлением. Мы знаем, что 100% из них не будут пропущены через границу… В ближайшем будущем ситуация с перегруженностью границы только ухудшится» Александр Азатян, директор по логистике YM Trans Group Санкционные товары будут задерживаться и стоять в очередях, тогда как обычные грузы постепенно покинут границу. Российские компании могут начать перевозить «чувствительные» грузы через Дальний Восток и Монголию. Варианты — погранпереходы Манжолуско-Забайкальск и Эрлянь (Китай) — Замын-Ууд (Монголия). Однако, по словам коммерческого директора AKFA Алексея Чернышева, очереди могут образовываться и там, поскольку все перевозчики сосредоточены на этих маршрутах. «Понятно, что это не временный сбой, а новая реальность — ужесточение контроля и все более частое соблюдение западных санкций» Максим Емелин, компания SLK Ларди.Today напоминает, что власти РБ активно используют ситуацию с закрытием пограничного перехода Тересполь, чтобы воздействовать на польских перевозчиков. Узнать подробности можно из материала «РБ использует закрытие Тересполя, чтобы сыграть на эмоциях польских перевозчиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Казахстан усилил контроль грузов из Китая в РФ: на границе образовались пробки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кабинет Министров Украины установил условия получения льготы по уплате экспортной пошлины на семена масличных культур (сои и рапса по кодам 1201 и 1205 УКТВЭД). Об этом Ларди.Today узнал из Постановления КМУ №1256, опубликованном на Правительственном портале. Согласно документу, экспортеры собственной сельхозпродукции и сельскохозяйственные кооперативы, экспортирующие продукцию членов кооперативов, могут подтвердить право на льготу с помощью экспертного заключения о происхождении товара, выданного Торгово-промышленной палатой Украины или региональной ТПП. Такое заключение требуется для каждой отдельной экспортной партии. Льгота не распространяется на экспорт через посредников (по договорам комиссии, консигнации, поручения, агентским договорам) и кооперативы, созданные или зарегистрированные после вступления в силу закона о введении пошлин. Минэкономики совместно с Министерством окружающей среды и сельского хозяйства разрабатывает мониторинг соответствия информации в экспертных заключениях данным Государственного аграрного реестра о объемах экспортированной продукции без уплаты пошлины. Государственная таможенная служба будет ежемесячно предоставлять данные о беспошлинном экспорте. Кроме того, ТППУ рекомендуется вести учет и контроль выдачи экспертных заключений, чтобы исключить дублирование документов, и ежемесячно предоставлять Минэкономики информацию о выданных заключениях. Постановление доступно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что члены ЕБА призвали Правительство и Верховную Раду Украины отменить вывозную пошлину на сою и рапс и предусмотреть механизм возмещения уже уплаченной пошлины после вступления в силу Закона №4536-IX. Узнать подробности можно из материала «EБA призывает отменить экспортную пошлину на сою и рапс». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Кабмин установил правила льготы на экспорт семян сои и рапса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Народный депутат, председатель комитета по вопросам бюджета Роксолана Пидласа заявила о том, что Совет ЕС должен принять решение о пересмотре тарифных квот, установленных для отдельных товарных линий агроэкспорта Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале УкрАгроКонсалт. Вопрос пересмотра квот будет рассматриваться 13 октября на заседании Совета ЕС и, как ожидается, это решение вступит в силу через 15 дней после принятия. «Новые квоты, которые будут установлены по 21 из 34 экспортных позиций (по которым действует квотирование) будут превышать максимальные объемы экспорта, которые Украина имела за время действия автономных торговых преференций» Роксолана Пидласа О готовности ЕС к такому пересмотру заявил и заместитель главы представительства ЕС в Украине Гедиминас Навицкас. Также ранее торговый представитель Украины Тарас Качка сообщил о деталях обновленного соглашения о свободной торговле с ЕС, которое согласовали в конце июня 2025 года. Для ряда видов продукции размер квот увеличится от показателей 2021 года следующим образом: мед — 583,3% сахар — 500% обработанный крахмал — 500% ячменная сечка и крупа; зерновые, обработанные иным образом — 435,8% отруби, лузга и остатки — 386% сухое молоко — 308% яйца — 300% солод — 250% обработанные томаты — 250% переработанные сахарные продукты — 250% крахмалы — 244% сливочное масло — 233,3% овес — 192,5% кукуруза — 153% молоко, сливки, сгущенное молоко — 150% чеснок — 150% другие сахара — 150% сок яблочный — 150% продукты из обработанного сливочного масла — 150% сахарная кукуруза — 150% маннитол-сорбитол — 150% переработанные зерновые продукты — 150% сахарные сиропы — 135% мясо птицы — 133,3% пшеница — 130% этанол — 125% ячмень — 122,2% Ларди.Today напоминает, что Украине удалось сохранить объемы экспорта в Европейский союз на уровне 2024 года и согласовать долгосрочные условия торговли в рамках обновленного соглашения о свободной торговле. Узнать подробности можно из материала «Украина согласовала с ЕС стабильные правила торговли до 2028 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Совет ЕС 13 октября изменит квоты для украинского экспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киевской области продолжается строительство транспортной развязки на дороге М-05 Киев – Одесса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На объекте уже переустроены инженерные сети (кабели связи, ЛЭП, освещение), устроен водоотвод (водопонижение грунтовых вод, дождевая канализация с очистными сооружениями, водопропускные трубы). Что касается кольцевой развязки и подъезда/съездов, то здесь устроены земляное полотно, слои основания, бортовой камень, барьерное ограждение, асфальтобетонное покрытие, установлены дорожные знаки и нанесена горизонтальная разметка. На путепроводе туннельного типа (искусственное сооружение №2) выполнены работы на 95%, устроено пролетное строение по правому проезду, предварительным подрядчиком забетонировано пролетное строение по левому проезду. «В тоннеле» сделана гидроизоляция, «заборные» стены, тротуары, антикоррозионное покрытие тоннеля, водоотвод, освещение, асфальтобетонное покрытие, установлены дорожные знаки, разметка, на подходах к тоннелю устроено монолитное укрепление конусов выемки, служебная лестница. «Над тоннелем» и подходах по а/д М-05 обустроили мостовое полотно, гидроизоляция, тротуары, перильное барьерное ограждение, деформационные швы (продольные, поперечные), водоотвод, асфальтобетонное покрытие, дорожные знаки и разметка. В настоящее время подрядчик завершает выполнение работ по устранению дефектов пролетного строения левого проезда и покраске бетонных поверхностей тоннеля. Эти работы планируется завершить до конца октября. Ларди.Today напоминает, что с начала года на автодорогах государственного значения Ивано-Франковской области устранена аварийная ямочность на площади более 85 тыс. кв метров. Узнать подробности можно из материала «Более 85 тыс. кв метров аварийной ямочности ликвидировано на дорогах Ивано-Франковской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается строительство транспортной развязки на М-05 Киев – Одесса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Введенные таможней системные меры контроля – использование технических средств таможенного контроля, усиленный анализ маршрутов поставки и проверка товаросопроводительных документов – дают ощутимый результат для недопущения попадания в Украину нефтепродуктов низкого качества и сомнительного происхождения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. За 9 месяцев 2025 года доля таможенных оформлений горючего по сделкам, заключенным с непосредственными производителями, составляет 45% от общего количества оформленных таможенных деклараций. Это почти в 1,6 раза больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Благодаря этому значительно уменьшается количество рисковых операций с использованием нехарактерных маршрутов и предоставлением сомнительных документов о происхождении нефтепродуктов. Это означает более быстрое и качественное таможенное оформление, а также больше гарантий, что на украинский рынок попадает горючее проверенного качества и происхождения. Всего за 9 месяцев 2025 года Энергетической таможней Гостаможслужбы оформлено 6 млн 396 тыс. тонн импортируемых нефтепродуктов. В результате в госбюджет перечислено более 128 млрд грн, что почти на четверть больше чем за аналогичный период 2024 года. Ларди.Today напоминает, что впервые в истории «Укрзализныця» организовала перевозку нефтепродуктов из Германии в Украину в собственных вагонах. Для этого использовали специализированные цистерны типа ZACNS, предназначенные для европейского пути стандарта 1435 мм. Узнать подробности можно из материала ««Укрзализныця» впервые доставила нефтепродукты из Германии в собственных вагонах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба фиксирует рост в 1,6 раза импорта нефтепродуктов напрямую от производителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Начал работу новый ресурс — Fair Transport (Бельгия) — платформа, предоставляющая на 22 языках важную информацию, консультацию и поддержку для работников автомобильного транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения на сайте fair-transport.be. Fair Transport (ссылка здесь) — это консультационная сеть при Бельгийском транспортном союзе (BTB-ABVV), которая помогает работникам автотранспорта знать и отстаивать свои трудовые права. Материалы доступны на 22 языках, включая украинский, литовский, польский, русский. На платформе можно найти подробные разделы по темам, заработной платы, увольнения, правил подписание рабочего контракта и другие. Работники, особенно мигранты, зачастую сталкиваются с языковым барьером и недостатком информации о своих трудовых правах. Платформа на родном языке — большой шаг к тому, чтобы люди знали, на что имеют право и как защитить себя. Ларди.Today напоминает, что в июне текущего года во время выездного мероприятия на парковке в Рансте сотрудники профсоюза BTB-ABVV достигли особой отметки: 25 000-го разговора с водителями. После этого профсоюз анонсировал запуск многоязычной горячей линии для водителей грузовиков, желающих задать вопросы об их правах или сообщить о злоупотреблениях. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: профсоюз BTB запускает международную горячую линию для водителей, столкнувшихся с проблемами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: запущен сайт международной горячей линии для водителей, столкнувшихся с проблемами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По данным Департамента миграции Литовской Республики, квота на приезд иностранцев в Литву в этом году почти достигла предела. Из утвержденных 24 830 мест уже использовано 19 429, а еще 4 516 заявлений находятся на рассмотрении. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava». Утвержденная квота на 2025 год распространяется на все профессии и должности во всех секторах экономики. Она вступила в силу 1 января и ограничивает общее число иностранных работников, которым разрешено трудоустройство в Литве. По состоянию на 6 октября уже использовано более 78% лимита. В обработке находятся тысячи заявлений, и, по оценке специалистов, после принятия решений по текущим делам в распоряжении останется менее тысячи неиспользованных квотных мест. После полного исчерпания квоты Департамент миграции прекратит прием новых заявлений на получение разрешений на временное проживание по трудовой деятельности, а оставшиеся нерассмотренными заявки будут отклонены. В дальнейшем разрешения смогут получить только те иностранцы, которые: — получают заработную плату не менее 2667,6 евро; — или работают по профессиям, включенным в список высокодоходных и дефицитных специальностей, где минимальный порог составляет 2223 евро. Можно отслеживать использование квоты в режиме реального времени по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в последнее время в Литве наблюдается рост числа иностранцев из стран Ближнего Востока, работающих в транспортной сфере, включая логистику. Несмотря на заявления компаний о нехватке специалистов, читатель, связавшийся со СМИ, выразил обеспокоенность тем, что миграционное регулирование не всегда адекватно, а число иностранных водителей превышает реальные потребности отрасли. Узнать подробности можно из материала «Литва: число иностранных водителей грузовиков растет, и вопросы миграционного регулирования становятся острее». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: квота на приглашение иностранцев на работу скоро будет исчерпана з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейское законодательство четко разделяет дорожные проверки и проверки на территории предприятий. Однако во Франции инспекторы часто выходят за рамки своих полномочий, что создает правовую неопределенность и искажает конкуренцию. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truckmobility-info.com. Европейский закон четко гласит: проверки на дорогах и в помещениях преследуют разные цели. Дорожные проверки должны быть сосредоточены на непосредственных вопросах безопасности, а корпоративная документация — проверяться непосредственно на территории предприятий. Однако скорость и эффективность проведения дорожных проверок как общей проверки деятельности компании иногда приводит к их чрезмерному использованию, подрывая правовую определенность, честную конкуренцию и авторитет правоохранительных органов в ЕС. Согласно Директиве 2006/22/EC, Приложения A и B, различие между типами проверок строго закреплено. Проверки на дороге Это быстрые, случайные и недискриминационные выборочные проверки, проводимые непосредственно на дорогах. Их цель — оперативный контроль за соблюдением правил безопасности и режима труда водителей. Основные особенности: — проводятся случайным образом на дорогах; — сосредоточены на проверке тахографов, периодов вождения и отдыха, технической безопасности транспортных средств; — направлены на обеспечение безопасности дорожного движения и оперативное применение норм. В статье 4 Директивы указано, что проверки на дорогах должны проводиться без какой-либо дискриминации. В частности, сотрудники правоохранительных органов не должны допускать дискриминации по любому из следующих признаков: — страна регистрации транспортного средства; — страна проживания водителя; — страна учреждения предприятия; — пункт отправления и пункт назначения поездки; — тип тахографа: аналоговый или цифровой. Согласно Приложению I, Части А, в ходе дорожных проверок обычно контролируются следующие пункты: — Ежедневное и еженедельное время вождения, перерывы, а также периоды отдыха. — Листы учета за предыдущие дни, которые должны находиться на борту транспортного средства в соответствии с пунктом 7 статьи 15 Регламента (ЕЭС) № 3821/85. — Данные, сохраненные на карточке водителя, в памяти тахографа или на распечатках. Офисные проверки Это углубленные инспекции, проводимые в помещениях предприятия или в офисах компетентных органов. Они направлены на долгосрочную оценку соблюдения законодательства в сфере режима труда и отдыха водителей. Основные особенности: — проводятся в помещениях компании или соответствующих органов; — охватывают еженедельные периоды отдыха, двухнедельные ограничения по времени вождения, а также полные записи тахографов и контракты по всей транспортной цепочке; — служат инструментом для обеспечения полного соблюдения правовых и эксплуатационных требований. Согласно Приложению I, Части B, на территории предприятий проверяются: — Еженедельные периоды отдыха и время вождения между ними. — Соблюдение двухнедельного ограничения времени вождения. — Регистрационные листы, данные транспортного средства и карточки водителя. — Соблюдение требований по средней еженедельной продолжительности рабочего времени, перерывам и ночной работе (статьи 4, 5 и 7 Директивы 2002/15/EC). — Выполнение обязательств предприятий по оплате проживания водителей и организации их работы в соответствии со статьей 8(8) и (8a) Регламента (ЕС) № 561/2006. Государства-члены ЕС имеют право при необходимости проверять солидарную ответственность других участников транспортной цепочки — грузоотправителей, экспедиторов и подрядчиков. Такой контроль может включать проверку соответствия заключенных договоров требованиям Регламентов (ЕС) № 561/2006 и (ЕС) № 165/2014. Однако на практике некоторые контролирующие органы чрезмерно расширяют дорожные проверки, включая в них документы и записи, предназначенные для проверок в офисах. Это происходит из-за ограниченности ресурсов, давления по результативности или неверного толкования законодательства ЕС, что создает правовую неопределенность и несоразмерную нагрузку на водителей (операторов). В течение нескольких лет французские правоохранительные органы расширяли масштаб дорожных проверок, заявляя, что, «компания должна предоставить водителю возможность любыми способами представить агентам доказательства того, что она выполняет эту обязанность по отношению к нему во время дорожных проверок» В результате водителей регулярно штрафуют на дороге за отсутствие документов, которые не являются обязательными по закону, например, счетов за проживание в гостинице или документов, подтверждающих использование микроавтобуса. Эти документы подпадают под действие Приложения B и должны проверяться на территории компании, а не на дороге. Это создает несколько проблем: — Правовая неопределенность: операторы не могут предсказать, что от них потребуют во время проверок. — Дискриминация: иностранные компании страдают чаще. — Проблемы доверия: ЕС теряет авторитет, когда практика расходится с законом. Около 90% штрафов иностранных перевозчиков во Франции налагались за отсутствие документов, не требующихся при дорожных проверках. Такие действия подменяют офисный аудит и искажают цели контроля. Некоторые инспекторы полагают, что отсутствие документации автоматически оправдывает штраф, путая немедленное соблюдение требований (Приложение A) с корпоративным аудитом (Приложение B). Даже когда компании предоставляют доказательства соблюдения закона, инспекторы часто отказываются их рассматривать, заявляя, что решение принимает только суд. В результате перевозчики вынуждены обращаться в суд, чтобы защитить себя. Представители отрасли обратились в Европейскую комиссию, подчеркнув, что во Франции дорожные проверки фактически превратились в преждевременные офисные аудиты. Комиссия подтвердила, что уже обсудила этот вопрос с французскими властями. Позиция ЕС однозначна: записи на уровне компании должны проверяться на территории предприятия, а не на обочине дороги. После диалога с Европейской комиссией правительство Франции 12 февраля 2025 года приняло новый указ, приводящий национальное законодательство в соответствие с Директивой 2006/22/EC. Теперь французские правила четко разграничивают дорожные проверки и проверки на территории компаний, где возможно комплексное изучение документации. Это долгожданный шаг к справедливому и согласованному правоприменению в Европе. Однако для обеспечения правильного применения нового указа необходим тщательный мониторинг. Европейская комиссия подчеркнула, что единообразное применение законодательства ЕС имеет решающее значение для обеспечения честной конкуренции и правовой определенности на всей территории Союза. Комиссия также отметила, что все государства-члены обязаны соблюдать юридическое различие между проверками на дорогах и проверками в офисах. Эксперты и отраслевые организации намерены следить за ситуацией, чтобы гарантировать, что применение правил ЕС во Франции действительно соответствует принципам добросовестности и равного отношения ко всем операторам. Тем не менее, ситуация пока остается неизменной: ежедневные проверки на дорогах по-прежнему охватывают вопросы, которые по закону должны решаться только в офисах компаний. Ларди.Today напоминает, что в начале сентября нидерландская полиция совместно с налоговой, таможней и инспекциями по окружающей среде и транспорту провела две масштабные операции: на шоссе Параллельвег в Бевервейке и в портовой зоне Мурдейка. В ходе операций были зафиксированы многочисленные нарушения и арестованы несколько водителей. Узнать подробности можно из материала «В Нидерландах провели две проверки грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС напомнил Франции: проверки на дорогах и в офисах компаний должны проводиться отдельно з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Две транспортные компании совместно создали современную стоянку между Амьеном и Камбре. Площадка оборудована душевыми, кухней и прачечной. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале routiers.com. На съезде с автомагистрали А1 в районе Бапома (Франция) две транспортные компании запустили новую охраняемую парковку для грузовиков на 300 мест. Это вторая по масштабу современная стоянка во Франции, аналогичная парковке группы Kimmel в Эльзасе, на трассе А4, где оборудовано 220 мест. Новая зона отдыха предназначена для профессиональных водителей и предлагает широкий спектр удобств: душевые кабины, полностью оборудованную кухню, прачечную, а также охрану и систему видеонаблюдения. Стоимость парковки зависит от продолжительности пребывания. Один-два часа стоят 5,42 евро при оплате топливной картой или через платформу Travis, и 6,50 евро при оплате банковской картой. Стоимость стоянки на 11 часов составляет 27,08 евро при безналичной оплате. Ларди.Today напоминает, что в Австрии открылась колонная парковка для грузовиков Truck-Stop Hausruck, расположенная на автомагистрали A8 Иннкрайс, недалеко от Вайберна в Верхней Австрии. Узнать подробности можно из материала «Австрия: открыта новая парковка для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: в Бапоме открылась охраняемая парковка для грузовиков на 300 мест з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время рейдовой проверки на трассе Н-14 «Александровка – Кропивницкий – Николаев» в Николаевской области инспекторы «Укртрансбезопасности» остановили четыре грузовика MAN, пытавшихся объехать систему автоматического взвешивания в движении WIM-24. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службой Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Двое из водителей использовали чужие номерные знаки. Для фиксации нарушений на место прибыл экипаж патрульной полиции. Результаты габаритно-весового контроля: — 1-й ТС: 56,65 т при норме 42 т → +39,6% — 2-й ТС: 66,7 т при норме 40 т → +66,75% — 3-й ТС: 57,65 т при норме 42 т → +37,26% — 4-й ТС: 58,45 т при норме 42 т → +38,92% За превышение весовых норм более 30% на перевозчика составлены соответствующие акты. Дополнительно он привлечен к ответственности за попытку уклониться от прохождения WIM-взвешивания. Общая сумма штрафов составила 306 тыс. грн. До устранения нарушений транспортные средства были заблокированы. Ларди.Today напоминает, что Апелляционный суд оставил без изменений решение суда первой инстанции о наложении штрафа на грузоотправителя за внесение недостоверных данных о массе груза в товарно-транспортную накладную (ТТН). Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: апелляционный суд подтвердил правомерность штрафа за внесение грузоотправителем недостоверных сведений в ТТН». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Инспекторы «Укртрансбезопасности» сорвали попытку «обойти» WIM-взвешивание и оштрафовали нарушителя на 306 тыс. грн з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи