Admin

Недавняя акция общения с водителями, проведенная Faire Mobilität в прошлый четверг на парковке недалеко от Франкфурта, позволила выяснить реальные условия работы украинских, белорусских и других дальнобойщиков в Европе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Faire Mobilität (Справедливая мобильность). Среди основных жалоб — высокая финансовая ответственность за повреждения грузов. Украинский водитель, который перевозит легковые автомобили для литовской компании, рассказал, что ему приходится иногда платить до 700 евро за любой ущерб, независимо от его вины. На момент беседы он доставлял дорогие электромобили. Многие отмечают, что страховое самоучастие должно быть нулевым, особенно при перевозке дорогих автомобилей на открытых транспортерах, где риск повреждений крайне высок. Водители также жалуются на систематическое несоблюдение трудового законодательства: низкая оплата за сутки, которая не соответствует минимальной заработной плате, оплата за километраж (практика, которая по понятным причинам запрещена, но все же широко распространена), отказ в предоставлении отдыха, давление работодателей при подписании документов, которые могут быть использованы против них в будущем. «Ты точно знаешь, что происходит, когда я защищаюсь — сразу теряю работу» Водитель из РБ Тем не менее, некоторые водители отмечают, что тщательная документация и подготовка к возможным разбирательствам помогают защитить свои интересы. Многие из них намерены передать контакты Faire Mobilität коллегам из других компаний, поскольку проблемы с условиями труда распространены по всей отрасли. Ларди.Today напоминает, что в рамках «Дня усталости водителя», учрежденного Европейской федерацией транспортных рабочих (ETF), в немецком Хербольцхайме прошел завтрак для дальнобойщиков. В мероприятии приняли участие водители из Румынии, Болгарии, Венгрии, Боснии и Герцеговины, Украины, Узбекистана, Грузии и Польши. Узнать подробности можно из материала «Водители рассказали о бумажной реальности, усталости и нарушениях прав». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Faire Mobilität: водители платят до 700 евро за любой ущерб з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с бессрочным закрытием всех пунктов пропуска на польско-белорусской границе, TLP направила обращение министру внутренних дел и администрации Марцину Кервинскому. В письме перевозчики настаивают на создании механизмов, которые позволят 55 тысячам водителей из РБ, легально работающим в Польше, пересекать границу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения ассоциации Транспорт и логистика Польши (TLP). После того как польские власти объявили о полном и неопределенном закрытии всех пограничных переходов с РБ, представители транспортной отрасли обратились к правительству с просьбой срочно разработать решения для минимизации последствий. В TLP подчеркивают, что в польских компаниях, работающих в международных грузовых перевозках, задействовано около 55 тыс. водителей из РБ. Они составляют вторую по численности группу работников из стран, не входящих в ЕС, после граждан Украины. Для многих из них регулярное пересечение границы является необходимостью — будь то поездки к семьям, решение административных вопросов или возвращение из отпуска. Закрытие пунктов пропуска означает, что значительная часть водителей не может вернуться в Польшу и приступить к работе. В результате грузовики простаивают на площадках, нанося польским перевозчикам ощутимый финансовый ущерб. Помимо прямых убытков, речь идет о потере репутации и срыве контрактов с заказчиками. В письме, направленном министру внутренних дел Марцину Кервинскому, глава TLP Мацей Вронский отметил, что отсутствие информации о сроках действия ограничений не позволяет перевозчикам планировать работу. Ассоциация настаивает на принятии мер, которые позволят гражданам РБ, легально трудоустроенным в польских транспортных компаниях, пересекать границу и продолжать выполнение своих обязанностей. «Это ощутимые и дорогостоящие потери для польских предпринимателей. И речь идет не только о финансовых потерях, но и о потере имиджа и деловой репутации в результате невозможности выполнить ранее заключенные контракты. Кроме того, польских предпринимателей не информируются о том, как долго будет длиться эта ситуация. Таким образом, они не могут должным образом планировать возвращение домой водителей из Беларуси и последующие грузы для перевозки. Учитывая вышесказанное, прошу Вас, господин министр, принять меры, направленные на обеспечение возможности пересечения границы между Польшей и Беларусью водителями и другими работниками из Беларуси, легально нанятыми польскими предпринимателями» Обращение Мацея Вронского Ознакомится с полным текстом письма (на польском языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что правительство Польши объявило о закрытии границы с РБ, включая железнодорожные переходы, с ночи четверга на пятницу в связи с началом российско-белорусских учений «Запад». Узнать подробности можно из материала «Польша закрывает границу с РБ на время российско-белорусских учений «Запад»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польские перевозчики требуют от МВД решений по пересечению границы водителями из РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейские правила четко разграничивают ежедневный и еженедельный отдых водителей грузовиков. Отдельные положения Регламента (ЕС) № 561/2006 разрешают отдых в кабине только в рамках ежедневных пауз, но полностью запрещают проведение еженедельного отдыха в транспортном средстве. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале truckmobility-info.com. Для многих водителей грузовиков паромная переправа становится редкой передышкой в интенсивном ритме международных перевозок. Каюта на борту — это возможность поспать на настоящей кровати, принять душ и отдохнуть от дороги. Однако после прибытия судна возникает вопрос: можно ли законно продолжить отдых в кабине грузовика или отдых должен быть организован только в надлежащих условиях на берегу. Юристы, работающие с транспортным правом, отмечают, что эта тема регулярно вызывает сомнения у водителей и перевозчиков. Ошибки в интерпретации правил могут обернуться не только штрафами, но и серьезными сбоями в графике перевозок. Все требования закреплены в Регламенте (ЕС) № 561/2006, который регулирует продолжительность вождения, перерывы и периоды отдыха: — Ежедневный отдых (статья 8): водитель обязан отдыхать не менее 11 часов подряд (или 9 часов при сокращенном режиме). На суше такой отдых допускается в кабине грузовика при наличии спального места и безопасной стоянки. — Еженедельный отдых (статья 8(8)): стандартный период продолжительностью не менее 45 часов, а также компенсации за сокращения, запрещено проводить в транспортном средстве. Отдых должен проходить в «подходящем жилье» с надлежащими санитарными условиями. Отступления при паромах и поездах (статья 9): — во время регулярного ежедневного отдыха, если транспорт сопровождается на пароме или поезде, допускается два перерыва общей длительностью не более одного часа; — в течение отдыха водитель должен иметь доступ к спальному месту или кушетке; — поездки к транспортному средству или от него не считаются отдыхом, кроме случаев нахождения на пароме или в поезде с-койкой/купе; — использование такси или иных транспортных средств в расчет отдыха не входит; — поездка на транспортном средстве, не подпадающем под действие Регламента, к месту работы или обратно засчитывается как «другая работа», но не как отдых. При этом статья 9 касается только ежедневного отдыха и никак не отменяет запрет на проведение еженедельного отдыха в грузовике. Таким образом ежедневный отдых: — на суше — возможен в кабине грузовика, если он оборудован и надежно припаркован; — на пароме или поезде — возможен только на койке или в купе, с правом на два перерыва суммарно не более одного часа. Еженедельный отдых: — всегда должен проводиться вне кабины, в надлежащем жилье; — часть отдыха может проходить в каюте парома, однако оставшееся время после прибытия должно быть проведено только на берегу. Именно здесь чаще всего возникает путаница. Водители полагают, что, начав отдых в каюте на пароме, они могут закончить его в кабине на суше. Закон прямо запрещает такую практику. Такое разделение сделано намеренно. Ежедневный отдых рассматривается как краткая пауза в течение рабочей недели. В этом случае кабина грузовика считается достаточным местом при условии ее оснащенности. Еженедельный отдых должен обеспечивать полноценное восстановление сил. Европейский регламент категорически запрещает проводить его в кабине, чтобы избежать ситуации, когда водители фактически живут в своих грузовиках. Ларди.Today напоминает, что уже несколько месяцев транспортные инспекторы по всему ЕС имеют в своем распоряжении совершенно новый инструмент проверки: они могут получить доступ к записям за последние 56 дней работы водителя вместо прежних 28. Для транспортных компаний это означает повышенный риск выявления нарушений, более высокие штрафы и необходимость ведения более подробной документации. Узнать подробности можно из материала «Ужесточение проверок в ЕС: как избежать штрафов после анализа 56 дней работы водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Сон на пароме: правила отдыха для водителей грузовиков в Европе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Французские профсоюзы и активистские группы призвали к общенациональной забастовке против бюджетных планов правительства. Ожидаются масштабные перекрытия дорог, отмены поездов и авиарейсов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. В четверг, 18 сентября, Франция готовится к новым масштабным акциям протеста. Профсоюзы и активистские объединения объявили общенациональную забастовку, направленную против бюджетных планов правительства. Участникам дорожного движения рекомендуется учитывать возможные перекрытия на автомагистралях и кольцевых дорогах вокруг крупнейших городов страны, включая Париж, Лион и Марсель. Перевозчикам рекомендуется заранее предусмотреть альтернативные маршруты. Помимо дорожных блокировок, ожидаются массовые перебои в железнодорожном и авиационном сообщении. SNCF и региональные перевозчики (TER, Transilien) уже объявили об отмене поездов. Проблемы возможны и в аэропортах Париж-Шарль-де-Голль и Орли, где вероятны отмены и задержки рейсов, включая грузовые перевозки. По словам представителей движения «Bloquons tout» («Заблокируем все»), 18 сентября акции будут «значительными». Французское правительство планирует задействовать тысячи сотрудников полиции и жандармерии для обеспечения порядка. Ларди.Today напоминает, что новые акции станут продолжением протестов 10 сентября, когда были парализованы автомобильные и железные дороги, а также аэропорты. Подъезды к парижской кольцевой дороге (бульвар Периферик) также оказались заблокированы, что привело к серьезному транспортному коллапсу. По итогам протестов 10 сентября десятки активистов были задержаны. Узнать подробности можно из материала «Франция: из-за протестов, продолжающихся с утра, дороги погрузились в хаос». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: ожидаются новые протесты и блокировки транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киевской области продолжается капитальный ремонт моста на дороге Р-69 возле Вышгорода. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Конструктивные элементы постройки были разрушены в 2022 году в результате вооруженной агрессии РФ. Предварительно специалисты демонтировали разрушенные конструкции и приступили к работе по восстановлению. Подрядчик уже смонтировал новые опоры моста, железобетонные балки пролетных строений, устроил монолитную железобетонную плиту в прогонах. В настоящее время идет работа по ремонту уцелевших конструкций моста и армированию плит между опорами. В частности, ремонт железобетонных балок и поверхностей между опорами, гидроизоляция монолитного ростверка береговой опоры. Кроме того, специалисты монтируют закладные детали, чтобы приступить к процессу бетонирования. Восстановление моста осуществляется в рамках кредитного соглашения с Великобританией. Работы на завершающем этапе. Открыть движение по мосту планируют этой осенью. Ларди.Today напоминает, что в связи с ремонтом моста через реку Тиса на границе с Румынией продлено ограничение дорожного движения. Узнать подробности можно из материала «На границе с Румынией продлено ограничение дорожного движения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт моста возле Вышгорода з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с ремонтом моста через реку Тиса на границе с Румынией продлено ограничение дорожного движения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Речь идет о продлении ограничения дорожного движения в пункте пропуска «Солотвино – Сигету Мармацией». Ограничения продлятся еще 45 суток, с 09:00 до 15:30, начиная с 15 сентября 2025 года. «Просим заинтересованных лиц принять во внимание данную информацию и при необходимости пересечения границы – воспользоваться другими пунктами пропуска» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что специалисты продолжают ремонтировать участки автодороги Н-12 Сумы — Полтава. Узнать подробности можно из материала «В Полтавской области продолжают ремонт дороги Н-12». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На границе с Румынией продлено ограничение дорожного движения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во Львове пройдет тренинг с разработчиками цифровой системы ЕКМТ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Занятия будут длиться 2 дня (23-24 сентября), по четыре часа каждое. На них состоится практическая демонстрация и тестирование системы. Количество участников лимитировано 30 лицами. Для участия в тренинге необходимо заполнить форму для регистрации до 12:00 15 сентября. О месте и времени встречи будет сообщено на электронные почты и контактные телефоны, указанные в форме регистрации. Ларди.Today напоминает, что с января следующего года стартует использование электронных разрешений Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) и бортовых журналов к ним. Речь идет о цифровой системе, внедренной Секретариатом Международного транспортного форума (МТФ). Узнать подробности можно из материала «Разрешения ЕКМТ: вниманию международных автомобильных перевозчиков грузов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность» приглашает на тренинг с разработчиками цифровой системы ЕКМТ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гражданская гвардия (Guardia Civil) Сории на трассе N-122 арестовала двух водителей грузовика с иностранными номерами за подмену водительских карт в тахографе и «смену положения водителя во время движения». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Инцидент произошел недалеко от Вильяр-дель-Кампо (провинция Сория) в рамках мероприятий по контролю безопасности дорожного движения и проверке коммерческого транспорта. Патруль заметил опасный маневр грузовика и решил остановить транспортное средство. При этом сотрудники полиции обнаружили, что водитель и пассажир поменялись местами за рулем прямо во время движения. Изучение записей цифрового тахографа показало, что карта водителя, вставленная в устройство, принадлежала пассажиру, а не находящемуся за рулем водителю. Целью подмены было фальсифицирование записей тахографа, чтобы избежать обязательных перерывов на отдых и увеличить продолжительность вождения. Таким образом, водители пытались обойти как полицейский, так и административный контроль. Оба водителя были арестованы по обвинению в подделке документов, безрассудном вождении и нарушении Общих правил дорожного движения. Действующее законодательство предусматривает за подобные нарушения тюремное заключение от шести месяцев до трех лет и штраф от шести до двенадцати месячных зарплат. Гражданская гвардия напоминает, что вмешательство в работу профессиональных устройств контроля дорожного движения ставит под угрозу безопасность на дорогах. 62,5% профессиональных водителей, пойманных за нарушения в 2023 году, были привлечены к ответственности за несоблюдение установленных периодов вождения и отдыха. Ларди.Today напоминает, что в августе вступило в силу обязательство ЕС по использованию исключительно Smart Tacho 2 для международных перевозок. В связи с этим полиция итальянского Тренто начала кампанию специального контроля соблюдения новых правил. В ходе проверок одиннадцать иностранных грузовиков из Польши, Литвы, Франции и Испании получили штрафы за отсутствие новых тахографов. Узнать подробности можно из материала «Италия: перевозчиков массово штрафуют за несоблюдение правил установки Smart Tacho 2». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: подмена карт и обмен местами во время движения привела к аресту иностранных водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты продолжают ремонтировать участки автодороги Н-12 Сумы — Полтава. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время продолжаются работы по укладке выравнивающего слоя асфальтобетона сплошной картой. Работы ведутся по основному проезду, а также специалисты обустраивают места для парковки автомобилей. Проводят и работы в рамках Национальной стратегии создания безбарьерного пространства в Украине: — выполняют понижение бортового камня на пешеходных переходах к уровню проезжей части, — устраивают пандусы на подходах к пешеходным переходам, — наносят разметку после завершения работ. С начала 2025 года на автомобильной дороге Н-12 восстановлено около 20 км покрытия и проведен ямочный ремонт практически по всей протяженности автодороги. Ларди.Today напоминает, что дорогу государственного значения Р-18 Житомир – Попельня – Сквира – Владычица – Ставище в Житомирской области ремонтируют в пределах эксплуатационного содержания. Узнать подробности можно из материала «В Житомирской области ремонтируют региональную дорогу для поддержки логистики». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Полтавской области продолжают ремонт дороги Н-12 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Линейка тягачей DAF XF нового поколения была названа «Грузовиком года для автопарка» на престижной церемонии вручения наград Motor Transport Awards 2025 в Лондоне. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании DAF Trucks. Как отмечает автопроизводитель, DAF XF был отмечен наградой за выдающуюся эксплуатационную эффективность. Один из членов жюри отметил повышение топливной экономичности на 7–8% по сравнению с конкурентами. Новейшие грузовики данной серии 2025 модельного года оснащены оптимизированной трансмиссией, улучшенной аэродинамикой и передовыми системами помощи водителю, «что способствует достижению лидирующих в отрасли качества и эффективности». Жюри конкурса «Грузовик года для автопарков», состоящее из водителей автопарков, также высоко оценило DAF XF за его исключительные эксплуатационные характеристики и удобство для водителя. Была отмечена превосходная обзорность XF, комфортная кабина и высокое качество сборки. По мнению жюри – это делает данную модель превосходным выбором для автопарков по всей стране. «XF продолжает соответствовать всем требованиям. Недаром он составляет основу стольких автопарков. Это надежный, практичный и стабильный автомобиль, и водители действительно хотят им управлять» Мнение одного из членов жюри Также жюри особо отметило качество послепродажной поддержки, предоставляемой дилерской сетью DAF. Особую похвалу заслужила служба помощи на дороге DAF ITS, «которая продолжает обеспечивать клиентам выдающийся уровень безотказной работы». «Мы невероятно рады вновь получить титул «Грузовик года для автопарка» с нашим XF нового поколения. Признание топливной экономичности XF, привлекательности для водителей и наших услуг поддержки клиентов подтверждает все, что мы вложили в этот грузовик – он разработан совместно с операторами и для операторов, и эта важная награда «Грузовик года для автопарка» полностью подтверждает этот подход» Барт Босманс, член совета директоров DAF, отвечающий за маркетинг и продажи Ларди.Today напоминает, что ранее флагманская модель DAF XG⁺ 530 на седьмом выпуске форума Ecotransporte была признана «Самым популярным грузовиком» среди водителей в Испании. Узнать подробности можно из материала «DAF XG⁺ 530 признан «Самым популярным грузовиком» в Испании». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Новое поколение DAF XF удостоено награды «Грузовик года» в Великобритании з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В пятницу Польша полностью закрыла границу с РБ в связи с началом российско-белорусских военных учений «Запад». Это решение вызвало обеспокоенность соседних стран, в частности Литвы, где Служба охраны государственной границы (VSAT) прогнозирует рост транспортных потоков. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diena.lt. Министр внутренних дел Литвы Владислав Кондратовичюс заявил, что Вильнюс пока не намерен закрывать оставшиеся открытыми пункты пропуска. По его словам, резкие шаги могут привести к серьезным проблемам для граждан Евросоюза, находящихся в РБ. В то же время у пограничников есть полномочия оперативно закрыть границу при возникновении провокаций, а окончательное решение о более длительном закрытии примет правительство. «Если появится беспилотник или будут другие провокации, мы можем закрыть границу немедленно. После этого правительство примет решение о сроках закрытия, исходя из общей ситуации» Владислав Кондратовичюс По информации VSAT, движение на литовско-белорусских переходах «Мядининкай» и «Шальчининкай» остается стабильным. В зоне ожидания «Мядининкай» утром в пятницу находилось около 40 грузовиков, время ожидания составляло 3–4 часа. На пункте пропуска «Шальчининкай» фиксировалось 27 фур с аналогичным временем ожидания. Для легковых автомобилей пересечение границы занимает не более двух часов, что соответствует обычному режиму работы. Представитель VSAT Гедрюс Мишутис отметил, что значительного увеличения трафика пока не наблюдается. Грузовики распределены по специально выделенным парковкам, поэтому очереди не перегружают дороги. Вместе с тем, пограничники предупреждают, что в случае перенаправления грузопотоков из Польши нагрузка на литовские переходы возрастет, а ускорить проверки будет невозможно из-за строгих правил ЕС и санкционного контроля. Президент Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» Эрландас Микенас заявил, что польские ограничения ударят прежде всего по тем компаниям, которые продолжают возить грузы в РБ или через нее транзитом. «Эти перевозчики составляют небольшой процент, но именно им сейчас сложнее всего. Также страдают компании, которые перегружают товар на белорусской стороне — для них очереди все растут. Но в целом влияние на литовских перевозчиков будет ограниченным» Эрландас Микенас По его словам, основной риск заключается в нарушении баланса транспортных потоков. Грузы будут перевозиться медленнее, маршруты придется перенаправлять, что приведет к дополнительным затратам и задержкам поставок. После того как в 2023–2024 годах Литва закрыла переходы «Лаворишкес», «Райгардас», «Шумскас» и «Тверечюс», на границе с РБ остались работать только два крупных пункта пропуска — «Мядининкай» и «Шальчининкай». Теперь именно на них ложится основная нагрузка. Эксперты предупреждают, что в ближайшие дни возможны очереди и замедление грузопотоков, особенно если Польша сохранит жесткие ограничения, а РФ и РБ продолжат масштабные военные маневры. Ларди.Today напоминает, что Правительство Польши объявило о закрытии границы с РБ, включая железнодорожные переходы, с ночи четверга на пятницу в связи с началом российско-белорусских учений «Запад». Узнать подробности можно из материала «Польша закрывает границу с РБ на время российско-белорусских учений «Запад»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва фиксирует рост трафика из-за закрытия польско-белорусской границы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Две партии федеральной земли Северный Рейн – Вестфалия призывают к реформированию транспортного сектора, чтобы решить проблему острой нехватки водителей в сфере грузовых автомобильных перевозок. Среди предложений: сокращение сроков обучения, более широкое признание иностранных водительских прав и улучшение условий в зонах отдыха. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Правящие фракции ХДС и Партии зеленых в Северном Рейне – Вестфалии призывают к принятию комплексных мер по улучшению условий в транспортном секторе, как способ борьбы с острой нехваткой профессиональных водителей. По данным парламентских фракций, в настоящее время в Германии работает около 480 тыс. водителей грузовиков и автобусов. Тем не менее, уже сейчас ощущается нехватка примерно 70 тыс. водителей грузовиков и около 7,7 тыс. водителей автобусов. Средний возраст водителей превышает 50 лет, что свидетельствует о нехватке молодых специалистов в отрасли. Совместное предложение, вынесенное на предстоящее пленарное заседание земельного парламента, среди прочего, предлагает упростить процедуру признания иностранных водительских прав и реформировать систему подготовки профессиональных водителей. Целью инициативы является сокращение сроков обучения, а также введение экзаменов на иностранных языках для облегчения доступа к профессии для иностранных специалистов. Согласно предложению, необходимо расширить список стран, водительские удостоверения которых признаются. Это должно снизить бюрократические барьеры для иностранных работников и облегчить трудоустройство. Транспортная отрасль, в которой доминирует средний бизнес, все чаще сталкивается с невыгодной конкуренцией. Помимо нехватки квалифицированных рабочих, ХДС и «Зеленые» также критикуют условия труда. Необходимо внедрить современные системы управления парковкой, чтобы облегчить поиск парковочных мест. Парламентские фракции также призывают к улучшению условий в зонах отдыха, включая благоустроенные туалеты, пункты общественного питания, системы видеонаблюдения, пункты водоснабжения, Wi-Fi и шумоизоляцию Издание отмечает, что дефицит водителей грузовиков в Германии становится все более острым и может стать серьезной проблемой для логистической отрасли и всей экономики в ближайшие годы. Согласно данным Федерального статистического ведомства, возрастная структура профессиональных водителей грузовых перевозок вызывает особую тревогу: 39% водителей грузовиков уже достигли возраста 55 лет и старше. Ларди.Today напоминает, что дефицит профессиональных водителей грузовиков в Германии продолжает нарастать, превращаясь в одну из самых серьезных угроз для логистики и транспортного сектора. По данным отраслевых экспертов, нехватка составляет более 70 тыс. специалистов, и эта цифра стремительно растет. Причины связаны с демографическими изменениями, непривлекательными условиями труда, проблемами имиджа профессии и политическими просчетами. Узнать подробности можно из материала «Германия: дефицит водителей грузовиков угрожает транспортной отрасли и экономике». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: Северный Рейн-Вестфалия призывает к реформам для борьбы с нехваткой водителей в сфере грузовых перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Измаиле состоялась рабочая встреча представителей АМПУ с делегацией Европейской комиссии по мобильности и транспорту (MOVE) и Дунайской комиссии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). Основной темой переговоров стала безопасность судоходства в Черном море и Дунае. Стороны обсудили вопросы работы украинского устья «Бистре» и румынского канала Сулина, а также механизмы, которые войдут в План быстрого реагирования на непредвиденные ситуации, который сейчас нарабатывается совместно с Еврокомиссией. Отдельное внимание было уделено перспективам увеличения перевалки в дунайских портах и ​​развитию портовой инфраструктуры. Украинская сторона выразила благодарность Европейской и Дунайской комиссии за оперативную поддержку после инцидента с судном Ингульский в подходном канале устья «Бистре». В АМПУ отметили важность постоянного сотрудничества с международными партнерами, позволяющей эффективно реагировать на вызовы, поддерживать стабильность судоходства и развивать портовую инфраструктуру в условиях войны. По результатам встречи стороны подтвердили общую заинтересованность в развитии инфраструктуры Дунайского региона и договорились продолжить регулярный диалог по безопасности судоходства и оптимизации транспортных путей. Ларди.Today напоминает, что для работников портовой отрасли закурят 38 дополнительных мобильных защитных сооружений гражданской защиты. Новые укрытия появятся к концу года. Узнать подробности можно из материала «АМПУ установит 38 дополнительных мобильных укрытий в украинских портах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМПУ и Еврокомиссия обсудили безопасность судоходства на Дунае з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для удобства проведения предприятиями самооценки финансового состояния Гостаможслужба создала таблицу, позволяющую автоматически рассчитать интегральные показатели по обновленным критериям. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Этот инструмент поможет бизнесу подготовиться к оценке соответствия критерию «Устойчивое финансовое состояние», что является обязательным условием для получения статуса авторизованного экономического оператора (АЭО), авторизаций по применению упрощений использования общей гарантии по уменьшению референтной суммы обеспечения или освобождению от гарантии. Алгоритм оценки финансового состояния обновлен постановлением Кабинета Министров Украины от 15 апреля 2025 г. № 454. Оценка осуществляется на основании интегральных показателей, сформированных по коэффициентам ликвидности, капитализации и прибыльности с учетом отраслевой специфики и категории предприятия. Повторная оценка соответствия предприятий, имеющих действующие авторизации на применение упрощений (в том числе использование общей гарантии с уменьшением размера референтной суммы общей гарантии, освобождения от гарантии и т.п.) будет проводиться в течение II-IV кварталов 2026 года. Она будет производиться с учетом годовой финансовой отчетности таких предприятий за 2025 год. В то же время подтверждение соблюдения условия соответствия критерию «Устойчивое финансовое состояние» для предприятий, получивших авторизацию АЭО с учетом особенностей, определенных пунктом 6-4 раздела XXI Заключительных и переходных положений Таможенного кодекса Украины, будет осуществляться по обновленным расчетным показателям после завершения семнадцатого месяца со дня прекращения или отмены. Таблица для расчета интегральных показателей размещена в «Пункте 4.3.1 Анкеты самооценки предприятия и контрольного вопроса» по ссылке. Ларди.Today напоминает, что специалисты Гостаможслужбы подготовили дополнительные методические материалы по применению авторизаций при помещении товаров в таможенные режимы переработки и временного ввоза. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба об использовании авторизаций в таможенных режимах переработки и временного ввоза». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Создан инструмент для автоматического расчета интегральных показателей финансового состояния предприятий з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Дорогу государственного значения Р-18 Житомир – Попельня – Сквира – Владычица – Ставище в Житомирской области ремонтируем в пределах эксплуатационного содержания. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты завершили устройство сплошных карт из выравнивающего слоя асфальтобетона на участках дороги с множественными выбоинами от Станишевки до Волицы. Мелкие дефекты на другом участке дороги устраняем пневмо-струйными механизмами. Качество работ проверяет специализированная лаборатория, отбирая и исследуя дорожные материалы. Горизонтальная дорожная маркировка уже восстановлена ​​на отрезке дороги от Житомира до села Станишевка. Ларди.Today напоминает, что в Украине впервые применена инновационная технология EcoSteelAscon для строительства дороги. Корейские партнеры проложили тестовый отрезок пути длиной 750 метров на участке дороги О100607 Залесье – Заворичи в Киевской области. Узнать подробности можно из материала «В Киевской области проложили тестовый участок дороги по корейской технологии асфальтирования». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Житомирской области ремонтируем региональную дорогу для поддержки логистики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На портале «Укртрансбезопасности» размещен перечень субъектов, осуществляющих установку и техническое обслуживание контрольных устройств (тахографов) в автомобильных транспортных средствах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). В документе содержатся данные о пунктах сервиса тахографов (ПСТ): наименование и адрес, фамилия специалиста, регистрационный номер в Перечне, а также информация о том, с какими типами устройств (аналоговыми или цифровыми) работает сервис и выполняется ли поверка тахографов. По состоянию на 4 сентября 2025 года Перечень включает сведения о 388 пунктах обслуживания по всей Украине. Ларди.Today напоминает, что Минразвития утвердило обновленный механизм использования смарт-тахографов в Украине. Речь идет о приказе № 532, который уже зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины. Узнать подробности можно из материала «Утвержден механизм использования смарт-тахографов в Украине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность» обновила перечень сервисных пунктов тахографов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Согласно барометру рынка труда ManpowerGroup на четвертый квартал этого года, прогноз чистой занятости (NBA) в Германии снизился до 17%, что на два процентных пункта меньше, чем в предыдущем квартале. В международном сравнении это ниже среднемирового показателя в 23%. Опрос проведен среди 1050 компаний. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Наиболее пострадали сектора транспорта, логистики и автомобилестроения. Доля готовности к найму снизилась с 31% до 17%, что на 14 процентных пунктов меньше, чем в предыдущем квартале, и на 13% ниже, чем год назад. Причины — задержки с инвестициями и геополитическая неопределенность, включая карательные пошлины США и глобальные торговые конфликты. «То, что мы сейчас наблюдаем, — это не резкое изменение тренда, а, скорее, ожидаемая реакция немецких компаний. После фазы высоких или резких колебаний значений ожидания компаний стабилизируются на среднем или низком уровне, что отражает текущую ситуацию. Это свидетельствует о том, что рынок труда перестраивается — в условиях, которые продолжают характеризоваться трансформацией» Ивона Янас, региональный менеджер ManpowerGroup Germany Сектор энергетики и коммунальных услуг демонстрирует рост до 22% (+20 пунктов квартально). Промышленность остается на низком уровне с ростом всего на 12%. ИТ-сектор зафиксировал резкое падение в годовом исчислении до 24%, что связывают с активным внедрением решений автоматизации на базе ИИ. Самый высокий рост настроений наблюдается в Рурском регионе — NBA 41%, а на Востоке Германии — всего 8%. В Мюнхене показатель составил 20%, ниже среднего по стране. Микропредприятия до 10 сотрудников показали рост настроений на 11 пунктов, достигнув NBA 10%. Крупные корпорации — 23%, средний бизнес — 14–23%, малые предприятия до 49 сотрудников — 12%. Ларди.Today напоминает, что дефицит профессиональных водителей грузовиков в Германии продолжает нарастать, превращаясь в одну из самых серьезных угроз для логистики и транспортного сектора. По данным отраслевых экспертов, нехватка составляет более 70 000 специалистов, и эта цифра стремительно растет. Причины связаны с демографическими изменениями, непривлекательными условиями труда, проблемами имиджа профессии и политическими просчетами. Узнать подробности можно из материала «Германия: дефицит водителей грузовиков угрожает транспортной отрасли и экономике». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Экономические настроения в немецких транспортных компаниях остаются напряженными з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники региональной транспортной службы Лан-Дилла провели ночной рейд и проверили десять транспортных средств, в ходе которого была выявлена фура, перевозившая с нарушениями три грузовика. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного управления полиции Центрального Гессена на ресурсе presseportal.de. Грузовик остановили около 22:00 на трассе A45 возле Херборна. Полицейские заметили полуприцеп с выступающим сверху предметом и сопроводили его на стоянку для проверки. Выяснилось, что водитель перевозил грузовики: два седельных тягача и грузовик были погружены на прицеп. Несмотря на снятые колеса, общая высота составила 4,50 м при допустимых 4 м. Специального разрешения у водителя не оказалось. Кроме того, у него отсутствовало право на участие в международных грузоперевозках. Транспортное средство направлялось из Дюссельдорфа в Иорданию, однако его движение было остановлено в Херборне. Экспедитору грозит штраф более 15 тыс. евро по процедуре конфискации прибыли, а также 1,5 тыс. евро за отсутствие разрешения на перевозки. Ларди.Today напоминает, что в марте прошлого года полицией Дербишира был задержан набор транспортных средств, общая высота которого достигала 5 метров. Узнать подробности можно из материала «В Великобритании задержали автомобильную «пирамидку»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: очередному транспортному «тетрису» запретили дальнейшее движение з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты рассказали, какие документы и формулировки в договоре могут защитить экспедитора и клиента в случае срыва расчетов или перевозки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ). В АМЭУ рассказали: — какие дополнительные условия и доказательства требует налоговая служба даже при наличии сертификата ТПП; — можно ли ссылаться только на военное положение в качестве подтверждения форс-мажора, чтобы избежать штрафных санкций от ГНС. Подробнее — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что на официальном сайте Гостаможслужбы была опубликована информация об открытии API – доступ к собственным таможенным декларациям. По сообщению государственного органа, данное решение призвано снизить бюрократические процедуры, которые сдерживали скорость обмена информацией между таможней и бизнесом. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: как новый API меняет работу экспедиторов и таможенных брокеров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: какие документы могут защитить экспедитора и клиента в случае срыва перевозки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Основным доказательством для привлечения к ответственности или обжалования штрафа являются документы, которые водитель транспортного средства или уполномоченное лицо перевозчика предоставляет во время рейдовой проверки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Во время габаритно-весового контроля грузовика МАЗ, перевозившего щебень насыпью, было зафиксировано превышение допустимых норм: фактическая масса составила 34,1 т при нормативных 25 т (превышение на 36,56%), а нагрузка на сдвоенные оси — 27,1 т при допустимых 18 т (превышение на 50,6%). На основании абз.17 ч.1 ст.60 ЗУ «Об автомобильном транспорте» перевозчику был назначен штраф в размере 51 тыс. грн. Перевозчик пытался оспорить постановление, аргументируя, что не является субъектом нарушения, а ошибка возникла из-за недостоверных данных в документах на груз. Однако Восьмой апелляционный административный суд постановлением от 17 июля 2025 года по делу № 500/5068/24 отказал перевозчику в удовлетворении иска. «Документы, которые предоставляются в момент выявления нарушения, имеют ключевое значение при определении ответственности перевозчика» «Укртрансбезопасность» Подробности судебного разбирательства по ссылке. Ларди.Today напоминает, что Седьмой апелляционный административный суд подтвердил правомерность постановления «Укртрансбезопасности» о наложении административно-хозяйственного штрафа на перевозчика за эксплуатацию грузовика без тахографа. Размер санкции составил 17 тыс. грн. Узнать подробности можно из материала «Отсутствие тахографа обошлось перевозчику в 17 тыс. грн». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: перевозчику отказали в апелляции по делу о перегрузе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине впервые применена инновационная технология EcoSteelAscon для строительства дороги. Корейские партнеры проложили тестовый отрезок пути длиной 750 метров на участке дороги О100607 Залесье – Заворичи в Киевской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В Корее технологию EcoSteelAscon используют уже более 10 лет, такой метод доказывает свою эффективность. Например, в местах, часто подтапливавшихся после обильных дождей, такая проблема исчезла. По классической технологии для изготовления асфальтобетонной смеси используется щебень. Это дорогостоящий материал, которым обеспечены не все регионы Украины, поэтому его стоимость растет еще и во время транспортировки. В корейской технологии вместо природного щебня используется сталеплавильный шлак, являющийся продуктом деятельности металлургических предприятий. Использование такого метода позволяет повысить устойчивость дорожного покрытия и снизить себестоимость материалов для строительства. Также такая инновационная технология экологична, ведь это не только повторная переработка и использование сырья, но и сокращение выбросов углерода в окружающую среду. «В мае мы подписали меморандум с SG, ведущим производителем асфальтобетона в Корее. На Киевщине за счет компании тестово проложили 750 метров по корейской технологии. Рядом — 150 метров за традиционным. Специалисты нашего Национального института развития инфраструктуры, КОВА и компании SG будут мониторить состояние покрытия ежемесячно и сравнивать выносливость. После доказательства прочности будем использовать технологию ESA более масштабно» Сергей Сухомлин, глава Агентства восстановления Ларди.Today напоминает, что на дороге Т-10-05 продолжается в Киевской области продолжается капитальный ремонт моста. Узнать подробности можно из материала «Продолжается ремонт моста через реку Тетерев в Киевской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области проложили тестовый участок дороги по корейской технологии асфальтирования з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После введения 10% пошлины на экспорт сои и рапса, отгрузка масличных культур из украинских портов полностью остановилась. ВАР обратилась к премьер-министру Украины Юлии Свириденко с просьбой срочно урегулировать проблему. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Всеукраинской аграрной рады (ВАР). Основная причина блокировки — отсутствие четкого порядка подтверждения происхождения продукции. По закону, агропроизводители и кооперативы освобождаются от уплаты пошлины, однако при смешанных партиях с участием трейдеров это невозможно реализовать. В результате суда простаивают в портах, а экспорт фактически заблокирован. «По состоянию на 5 сентября экспорт остановлен полностью. С уплатой пошлины в 10% он возможен, однако суда ждут в портах, потому что в партиях смешанная продукция – и от товаропроизводителей, и от трейдеров» ВАР В организации подчеркивают, что подготовка нормативных актов для подтверждения собственного производства при таможенном оформлении относится к функциям Министерства финансов. Аграрии требуют, чтобы правительство поручило Минфину безотлагательно внести необходимые изменения в нормативно-правовые акты. По мнению ВАР, это критически важно для восстановления аграрного экспорта и сохранения валютных поступлений в бюджет страны. Ларди.Today напоминает, что в Украине внедрена вывозная (экспортная) пошлина на соевые бобы и семена рапса или кользы. Узнать подробности можно из материала «В Украине внедрена экспортная пошлина на соевые бобы и семена рапса или кользы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Экспорт сои и рапса заблокирован: ВАР требует срочных действий от правительства з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сегодня во Франции проходят масштабные демонстрации под лозунгом «Заблокируем все!» в знак протеста против мер жесткой экономии, объявленных правительством. Акции охватили всю страну, при этом наибольшая концентрация наблюдается в Париже, Марселе, Лилле, Бордо и Страсбурге. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованных на порталах 40ton.net и rts.ch. Сообщается о попытках блокировать порты на Ла-Манше, распределительные центры сети Carrefour и доступ к заводам Stellantis. Транзитные водители также сталкиваются с проблемами на пунктах взимания платы за проезд по автомагистралям. Контролировать ситуацию пытаются около 80 тыс. полицейских, более 200 человек уже арестованы. Для отслеживания актуальных блокпостов можно воспользоваться сайтом французской транспортной организации FNTR, где информация структурирована по магистралям и регионам. Также доступна интерактивная карта Bison Futé с подробной информацией о блокировках. Издание отмечает, что подобные протесты могут быть опасными. Так, во время акций «желтых жилетов» в декабре 2018 года польский водитель грузовика, пытаясь проехать через заграждение возле Авиньона, насмерть сбил 23-летнего протестующего. Через три года суд приговорил водителя к 12 месяцам условного заключения. Ларди.Today напоминает, что Профсоюз инженеров железнодорожного транспорта (ZZMK) объявил о серии протестных акций против государственной транспортной политики, которая поддерживает автотранспорт. Президент ZMPD Ян Бучек резко отреагировал на обвинения, назвав их ложными и вредными для межотраслевого диалога. Узнать подробности можно из материала «Польша: железнодорожники объявили протест против «антижелезнодорожной» политики, автоперевозчики ответили обвинениями в клевете». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: из-за протестов, продолжающихся с утра, дороги погрузились в хаос з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польша продолжит временный пограничный контроль на границах с Германией и Литвой. Мера связана с сохраняющимся миграционным давлением из РБ и ростом числа нелегальных мигрантов на польско-германской границе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Контроль, введенный 7 июля, будет действовать до 4 апреля 2026 года. За два месяца работы польские пограничники совместно с полицией и силами территориальной обороны проверили более 212 тыс. человек и около 100 тыс. транспортных средств. В результате: — 174 иностранцам отказано во въезде, в основном гражданам Украины, РФ и Сирии; — 100 человек задержано за попытку незаконного пересечения границы или пребывание (главным образом граждане Афганистана и Сомали); — 7 человек задержано за пособничество и подстрекательство к нарушению границы, включая четверых украинцев, двух поляков и гражданина Молдовы; — 40 человек задержаны за другие преступления, включая угон транспортных средств и подделку документов. Власти подчеркивают, что причины контроля: — постоянная миграционная нагрузка, обусловленная нелегальной миграцией и контрабандой мигрантов из РБ на литовско-польской границе; — значительный рост числа нелегальных мигрантов на польской стороне немецко-польской границы, создающий непропорционально большую нагрузку на Польшу и серьезные угрозы общественному порядку и внутренней безопасности; сухопутные границы с Германией и Литвой. Ларди.Today напоминает, что Правительство Польши объявило о закрытии границы с РБ, включая железнодорожные переходы, с ночи четверга на пятницу в связи с началом российско-белорусских учений «Запад». Узнать подробности можно из материала «Польша закрывает границу с РБ на время российско-белорусских учений «Запад»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша продлевает временный пограничный контроль с Германией и Литвой з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство Польши объявило о закрытии границы с РБ, включая железнодорожные переходы, с ночи четверга на пятницу в связи с началом российско-белорусских учений «Запад». Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале pap.pl. Премьер-министр Дональд Туск подчеркнул, что решение принято из соображений национальной безопасности. Он отметил, что учения пройдут в непосредственной близости от польской границы, включая стратегический Сувалкский коридор, и сопровождаются ростом провокаций со стороны РФ и РБ. По словам эксперта Института Центральной Европы Кшиштофа Федоровича, закрытие границы следовало сделать гораздо раньше. «Польша демократически реагирует на действия своего недемократического соседа. Победить в этой ситуации невозможно. Решение о закрытии границ — самое сложное, что мы можем сделать в данный момент» Кшиштоф Федорович Он добавил, что закрытие польско-белорусской границы частично повысит безопасность, поскольку невозможно контролировать всех въезжающих. Эксперт отметил, что наиболее вероятной провокацией в период учений могут стать полеты беспилотников, хотя не исключены и более серьезные действия. Глава МИД Польши Радослав Сикорский заявил, что учения «Запад» отрабатывают агрессивные сценарии, включая возможное использование ядерного оружия, и настоятельно не рекомендует поездки в РБ. В свою очередь польская организация Комитет по защите перевозчиков и работодателей транспорта (KOPiPT) направила запрос в Министерство инфраструктуры Польши о характере закрытия границы и его возможном влиянии на транспортный сектор. Как только ведомство предоставит информацию, она будет доведена до участников рынка. Ларди.Today напоминает, что после длительного расследования сотрудники Таможенной криминальной службы (MKT) Литвы выявили масштабную схему обхода международных санкций против РФ. Каунасское предприятие пыталось экспортировать промышленное водоочистное оборудование в РФ под видом поставок для фиктивных покупателей в Португалии. Узнать подробности можно из материала «Литва: каунасская компания пыталась поставить подсанкционное оборудование в РФ через фиктивных получателей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша закрывает границу с РБ на время российско-белорусских учений «Запад» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи