Admin

Сотрудники Главного таможенного управления Дортмунда совместно с Иммиграционной службой Бохума и полицией проверили логистический центр в районе Бохум-Ваттеншайд (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Проверка проводилась по оперативной информации. Всего были установлены личности 44 сотрудников, из которых 23 работали без разрешения иммиграционных властей. Одиннадцать человек — граждане Китая, Вьетнама и Нигерии — не имели действующего вида на жительство. Один нигериец предъявил поддельный итальянский паспорт. По факту незаконного пребывания и работы возбуждено уголовное дело. Задержанные переданы в иммиграционные органы для дальнейшего решения о депортации. Расследуется также деятельность работодателя, обвиняемого в пособничестве и подстрекательстве к незаконному проживанию и трудоустройству иностранцев, нарушении правил регистрации и присвоении взносов социального страхования. Ему грозит до 10 лет тюрьмы и штраф до 500 тыс. евро. Расследование продолжается. Ларди.Today напоминает, что Центральный окружной суд Нидерландов в Алмере обязал транспортную компанию и ее бывших партнеров выплатить задолженность по заработной плате трем иностранным водителям грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: суд обязал транспортную компанию выплатить долги по зарплате трем турецким водителям». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: выявлены нелегальные работники в логистическом центре Бохума з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ужгороде прошел Диалог высокого уровня между Украиной и Европейским Союзом по вопросам транспорта и инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Украинскую делегацию возглавил Вице-премьер-министр по восстановлению Алексей Кулеба, Европейский Союз представляла Генеральный директор Директората по мобильности и транспорту Магда Копчинска. Стороны подвели итоги сотрудничества, обсудили развитие транспортного сообщения и евроинтеграционные приоритеты. Ключевое внимание уделили продлению соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС до марта 2027 года. Отдельно рассмотрели функционирование инициативы «Пути солидарности». За три года через нее экспортировано более 190 млн тонн украинских грузов и импортировано свыше 86 млн тонн товаров, общий объем торговли оценивается более чем в 230 млрд евро. Обсуждались вопросы безопасности морских перевозок, восстановления разрушенной инфраструктуры, запуск евроколеи «Чоп–Ужгород», развитие железнодорожного и авиационного сообщений, а также адаптация украинского законодательства к стандартам ЕС. Ларди.Today напоминает, что Украина представила результаты строительства евроколеи «Чоп–Ужгород» и обсудила с Польшей, Словакией, Венгрией, Молдовой и Румынией прогресс совместных инфраструктурных проектов на ключевых пограничных переходах и железнодорожных участках. Узнать подробности можно из материала «ЕС и Украина обсудили вопросы по развитию трансграничной инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и ЕС определили приоритеты сотрудничества в сфере транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ужгороде состоялось седьмое и финальное заседание Руководящего комитета программы «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF). В мероприятии приняли участие представители ЕС, Украины, Молдовы, Словакии, Польши, Венгрии и Румынии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Заседание провели Генеральный директор по вопросам мобильности и транспорта Европейской комиссии Магда Копчинска и заместитель Министра развития общин и территорий Украины Марина Денисюк. Украинскую делегацию также представляли заместители министра Сергей Деркач, Алексей Балеста и Андрей Кашуба, АО «Укрзализныця» и Агентство восстановления. CEF координирует 11 проектов на сумму 422 млн евро, до 50% из которых покрывается грантами ЕС. Украина является полноправным членом Руководящего комитета программы с 2022 года. Главные темы заседания — мониторинг текущих проектов, развитие транспортной инфраструктуры и подготовка к новому финансовому периоду ЕС 2028–2035 годов, в рамках которого бюджет программы планируется увеличить вдвое. Украинская сторона представила результаты строительства евроколеи «Чоп–Ужгород» и обсудила с Польшей, Словакией, Венгрией, Молдовой и Румынией прогресс совместных инфраструктурных проектов на ключевых пограничных переходах и железнодорожных участках. Также Минразвития инициировало обсуждение упрощения финансовых процедур и уточнения критериев расходов в грантовых соглашениях для ускорения реализации CEF-проектов. Ларди.Today напоминает, что во время Транспортного диалога Украина – ЕС состоялась церемония вручения грантового соглашения между АО «Укрзализныця» и агентством CINEA Европейского Союза в рамках Программы ЕС “Механизм сообщения Европы” (Connecting Europe Facility – CEF). Соглашение предусматривает предоставление 73,5 млн евро грантового финансирования для реализации проекта внедрения европейского пути от Львова до польской границы (1435 мм) на участке – Мостиска ІІ – Скнилов (Львов). Узнать подробности можно из материала «Украине предоставили 73,5 млн евро для строительства евроколеи от Львова до польской границы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС и Украина обсудили вопросы по развитию трансграничной инфраструктуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития и Министерство транспорта Норвегии продлили «транспортный безвоз» грузовых перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Решение было принято с учетом продления Соглашения об автомобильных перевозках между Украиной и Европейским Союзом. «Транспортный безвиз» позволяет выполнять грузовые перевозки без специальных разрешений для транспортных средств стандарта Евро-5 и выше в рамках двусторонних и транзитных перевозок. Водитель должен иметь сертификат, подтверждающий экологический класс транспортного средства. В целом режим либерализации перевозок действует уже с 35 государствами, включая страны ЕС. «Продолжение транспортного безвиза с Норвегией – это еще один пример последовательной интеграции Украины в европейское транспортное пространство. Мы благодарны норвежским партнерам за поддержку и готовность развивать общий рынок перевозок по европейским правилам. Такие договоренности делают украинских перевозчиков более конкурентными, а нашу логистику – более стабильной и предсказуемой. Только в прошлом году Украина экспортировала в Норвегию товаров на $553 млн, и мы видим, что этот показатель растет ежегодно. И роль либерализации перевозок здесь трудно переоценить» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач обсудил с представителями бизнеса реформы в сфере международных автоперевозок и ключевые инициативы ведомства. Узнать подробности можно из материала «Встреча с Американской торговой палатой: Украина готовит продление «транспортного безвиза» с ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Норвегия продлили «транспортный безвоз» до марта 2027 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ремикуре (Бельгия), недалеко от автомагистрали E40 и аэропорта Льеж-Бьерсе, открылась современная парковка для грузовиков Truck Park Liège, разработанная компанией Hesbymazout SA (группа Uhoda) и членом ESPORG. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. На территории площадью 28 000 кв м обустроено 143 парковочных места для разных типов грузовиков — от мегатрейлеров до рефрижераторов, для которых предусмотрено электроподключение для бесшумной и экологичной работы холодильных систем. Комплекс соответствует золотому стандарту безопасности EU Parking Gold: территория оборудована системой контроля доступа, видеонаблюдением, ограждением, круглосуточным КПП и усиленным освещением. Для водителей созданы комфортные условия: зона отдыха с телевизором, душевые, бесплатные туалеты, Wi-Fi, питьевая вода, микроволновые печи, торговые автоматы и десять номеров для ночевки. Отдельно оборудована зона для женщин-водителей с отдельным душем, туалетом, зеркалами и средствами гигиены — это первая парковка в Валлонии с такими удобствами. Проект на 50 % профинансирован ЕС в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF), направленной на развитие сети безопасных парковок вдоль европейских транспортных коридоров. Официальное открытие объекта состоится 4 декабря 2025 года при участии представителей Европейской комиссии и логистических партнеров. Ларди.Today напоминает, что группа TIP сделала два важных шага по развитию своей сети охраняемых парковок для грузовиков в Европе. Во-первых, во Франции был продлен сертификат TAPA PSR1 для Delta Park Dourges, а во-вторых, в Сориньи, к югу от Тура, открылась новая охраняемая парковка для грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Франция: TIP расширяет сеть безопасных парковок для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: открылась современная безопасная парковка для грузовиков Truck Park Liège з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за закрытия пограничных пунктов Литвы с РБ около 5 тыс. литовских грузовиков остаются заблокированными на территории соседней страны. Только за последнюю неделю перевозчики заплатили в бюджет РБ около 5 млн евро за парковку своих транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах delfi.lt и lrt.lt. Вице-президент Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» Олег Тарасовас рассказал, что каждый день ожидание обходится примерно в тысячу евро на грузовик. А если стоянка продлится месяц, то это уже около трех тысяч евро за транспортное средство. Он уточнил, что в четверг вечером Минск сообщил о готовности пропустить застрявшие машины через пункт пропуска «Шальчининкай», однако официального подтверждения от белорусских ведомств пока нет. В настоящее время через пограничный переход «Мядининкай» уже удалось проехать более 200 грузовиков, но в Бенекайняй–Шальчининкай по-прежнему остаются около 400. Представитель Министерства транспорта Литвы Дмитрий Бялас заявил, что власти ждут официального ответа Минска и готовы немедленно обеспечить безопасное возвращение транспорта в страну. Ларди.Today напоминает, что после закрытия границы с РБ тысячи литовских грузовиков и полуприцепов оказались заблокированы. Премьер-министр Инга Ругинене заявила, что правительство ищет решения, однако открывать пограничные переходы не планирует. Вместо этого создан временный коридор для возвращения транспорта через пункт пропуска «Шальчининкай». Узнать подробности можно из материала «Власти Литвы создают временный коридор для возвращения литовских грузовиков из РБ через «Шальчининкай»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: перевозчики заплатили РБ 5 млн евро за стоянку застрявших грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Шведский водитель Янне Нильссон, проработавший за рулем грузовика почти 40 лет, заявил, что за последние два десятилетия условия труда дальнобойщиков значительно ухудшились, а требования — ужесточились. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se. По словам Янне Нильссона, тысячи водителей вынуждены ежедневно нарушать закон не по собственной воле, а из-за отсутствия инфраструктуры и нереалистичных правил. «Мы обязаны доставлять грузы вовремя, соблюдать все законы, ездить безопасно и беречь климат, но общество не дает нам возможности это делать» Янне Нильссон По его словам, с появлением цифровых тахографов исчезла гибкость: любое отклонение от графика, даже на несколько минут, фиксируется системой и влечет штраф. Раньше водители могли учитывать ситуацию на дороге, погодные условия или нехватку парковочных мест, но теперь даже вынужденная остановка становится нарушением. Кроме того, ситуация с инфраструктурой в Швеции вызывает у водителей все большее беспокойство. Безопасных стоянок становится меньше, условия на существующих — хуже. Водителям часто приходится выбирать между двумя плохими вариантами: либо проехать немного дольше, чем разрешено, чтобы найти безопасное место, либо остановиться раньше и потерять время, деньги и доверие работодателей. «Нет другой отрасли, где работник должен был бы нести ответственность за невыполнение обществом своих обязанностей. Ни один строитель не вынужден уходить со стройки на час раньше, потому что «автобус может не прийти позже». Ни один учитель не будет оштрафован из-за того, что школьное помещение слишком маленькое. Но в транспортной отрасли вполне нормально, что водитель платит, потому что государство/общество не построило достаточно зон отдыха» Янне Нильссон Он назвал это системной несправедливостью и подчеркнул, что проблема выходит за рамки транспортной сферы. Потеря веры в систему и постоянное давление со стороны властей, по его мнению, ведут к тому, что молодые люди не хотят идти в профессию. «Законы, не имеющие под собой реальной основы, лишь порождают новых нарушителей. Если государство хочет, чтобы мы соблюдали правила, оно должно обеспечить для этого условия» Янне Нильссон Водитель подчеркнул, что не выступает против правил и контроля, но требует справедливого распределения ответственности. По его мнению, без этого невозможно сохранить ни безопасность на дорогах, ни уважение к профессии. Ларди.Today напоминает, что опрос Truckfly by Michelin по заказу IRU выявил ключевые проблемы отрасли: нехватка парковок, негативный имидж профессии и дефицит молодых кадров. Узнать подробности можно из материала «Исследование IRU: что думают водители грузовиков о своей профессии?». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция: водитель с 40-летним стажем рассказал, почему соблюдение правил стало невозможным з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Агентство восстановления приняло участие в командно-штабных учениях, направленных на обеспечение безопасного и непрерывного движения автотранспорта в осенне-зимний период 2025–2026 годов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Основная цель — предотвращение чрезвычайных ситуаций на дорогах государственного значения и поддержание военной, гуманитарной и экспортной логистики в условиях военного времени. В учениях участвовали представители дорожных служб, ГСЧС, полиции, Укртрансбезопасности и подрядных организаций. Отработаны алгоритмы взаимодействия ведомств, использование GPS-контроля техники и схемы первоочередной обработки трасс противогололедными материалами. По данным Агентства, к зиме заготовлено 87 тыс. тонн технической соли, 293 тыс. тонн фрикционных материалов и подготовлено 2950 единиц спецтехники для обслуживания стратегических дорог I и II категорий. Ларди.Today напоминает, что планируя зимнюю поездку по Европе, необходимо быть готовым к быстро меняющейся погоде и разнообразным национальным правилам использования шин. В связи с понижением температуры и усложнением дорожных условий, компания Goodyear представила обновленное руководство использования зимних шин на 2025/26 год. Узнать подробности можно из материала «Goodyear выпустило обновленное руководство по правилам использования зимних шин». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина готовится к зиме: отработаны совместные действия для бесперебойного движения транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты выполняют работы по ликвидации аварийной ямочности и ремонту дорожного покрытия на автомобильных дорогах территориального значения в Днепропетровской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время идет ремонт на дорогах Т-04-09 и Т-04-36 /Н-23/. В рамках текущего ремонта предусмотрено: — ликвидацию аварийной ямочности; — замену отдельных участков покрытия сплошными картами. «Эти дороги важны для военной логистики. Поэтому ремонт прифронтовых дорог — одна из наших приоритетных задач» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что работы по текущему ремонту автодороги М-18 в Запорожской области стартовали в сентябре этого года. На трех участках, а именно на наиболее поврежденных отрезках дороги, продолжались поэтапные процессы восстановления. Узнать подробности можно из материала «В Запорожье завершили восстановление участка на дороге М-18». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Днепропетровской области ремонтируют дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ужгороде во время Транспортного диалога Украина – ЕС состоялась церемония вручения грантового соглашения между АО «Укрзализныця» и агентством CINEA Европейского Союза в рамках Программы ЕС “Механизм сообщения Европы” (Connecting Europe Facility – CEF). Соглашение предусматривает предоставление 73,5 млн евро грантового финансирования для реализации проекта внедрения европейского пути от Львова до польской границы (1435 мм) на участке – Мостиска ІІ – Скнилов (Львов). Речь идет о первом этапе строительства. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Проект предусматривает строительство около 80 км железнодорожного пути европейского стандарта (1435 мм) от польской границы до Скнилова вблизи Львова. Реализацию первого этапа планируется завершить к концу 2027 года. Проект создаст прямое и совместное сообщение между Украиной и европейской сетью TEN-T, будет способствовать развитию логистики, торговли и интеграции транспортной системы Украины в общее европейское пространство. «Этот проект – не только об инфраструктуре. Это о единстве и безопасности Европы. Каждый евро, вложенный в транспортную систему Украины, – это вклад в стабильность, восстановление и защиту внешних границ ЕС. Мы благодарны Европейской Комиссии за постоянную поддержку интеграции Украины в европейскую транспортную сеть. Украинская железная дорога вскоре начинает подготовительные работы по строительству евроколии во Львов. До конца 2027 года планируем реализовать этот стратегический проект» Алексей Кулеба, Вицепремьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что Кабинет министров Украины поддержал законопроект «О безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта Украины». Документ создан, чтобы адаптировать украинскую железную дорогу к законодательству и стандартам Европейского Союза. Узнать подробности можно из материала «Украинскую железную дорогу адаптируют к стандартам ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украине предоставили 73,5 млн евро для строительства евроколеи от Львова до польской границы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники полиции Каталонии (Mossos d’Esquadra) в Таррагоне задержали двух мужчин 34 и 44 лет, подозреваемых в 17 попытках угона и ограбления грузовиков на автомагистрали AP-7 в районе Медола. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Правоохранители обнаружили повреждения у 17 грузовиков (на двух площадках парковки) — прорезанные тенты, однако ничего украдено не было. При аресте злоумышленники оказали сопротивление и напали на полицейских, но были задержаны после прибытия подкрепления. Следствие продолжается, полиция ищет третьего участника, скрывшегося на автомобиле. Один из задержанных уже имеет семь судимостей за кражи и вскоре предстанет перед судом в Таррагоне. Преступникам предъявлены обвинения в нанесении ущерба имуществу, нападении, сопротивлении и неподчинении сотрудникам правоохранительных органов. Ларди.Today напоминает, что в Каталонии и Арагонe полиция и Гражданская гвардия провели масштабные операции, в результате которых были ликвидированы две организованные группы, специализировавшиеся на кражах грузов из припаркованных на автомагистралях грузовиков. Всего по делу арестованы 26 человек в возрасте от 21 до 57 лет, большинство из которых имеют криминальное прошлое. Узнать подробности можно из материала «В Испании ликвидировали две преступных группы, занимающиеся кражами из грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: в Каталонии задержали двух мужчин за серию попыток ограбления грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Volvo Trucks представляет новое поколение технологии I-Roll, впервые в мире реализующей функцию остановки/запуска двигателя. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. Новая функция остановки/запуска позволит снизить расход топлива и выбросы CO2 — это новейшая инициатива Volvo, направленная на снижение воздействия на климат и эксплуатационных расходов транспортных компаний. Данное решение разработано собственными силами компании и основана на существующих технологиях I-See и I-Roll. Новая функция «стоп/старт двигателя» работает на основе постоянного мониторинга данных о дорожном покрытии и информации о кривизне дороги. Двигатель временно отключается при обнаружении на маршруте приближающегося спуска. Пока двигатель выключен, расход топлива нулевой, и, следовательно, выбросы CO2 отсутствуют. Новая функция остановки/запуска двигателя активируется на скорости выше 60 км/ч. В зависимости от условий, таких как рельеф местности и температура окружающей среды, новый I-Roll с функцией «стоп/старт» способен сократить расход топлива и выбросы CO2 до одного процента в дополнение к уже достигнутой экономии. В совокупности многочисленные инновации Volvo обеспечивают значительное повышение эффективности и положительное влияние на снижение выбросов от транспорта, а также эксплуатационных расходов оператора. Новая функция будет предлагаться на автомобилях Volvo FH и FH Aero с 13-литровым дизельным двигателем, и клиенты смогут заказать ее с ноября 2025 года. «Стратегия Volvo Trucks по декарбонизации включает двигатели внутреннего сгорания, работающие на возобновляемом топливе, а также электрогрузовики на аккумуляторных батареях и топливных элементаха» Volvo Trucks Ларди.Today напоминает, что во втором рейтинге безопасности для тяжелых грузовиков от европейской организации Euro NCAP, проводящей потребительские тесты, две модели Volvo Trucks получили максимальные 5 звезд. Узнать подробности можно из материала «Грузовики Volvo получили пять звезд во втором рейтинге безопасности Euro NCAP». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo Trucks запускает первую в мире технологию остановки/старта двигателя для экономии топлива и выбросов CO2 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После закрытия границы с РБ тысячи литовских грузовиков и полуприцепов оказались заблокированы. Премьер-министр Инга Ругинене заявила, что правительство ищет решения, однако открывать пограничные переходы не планирует. Вместо этого создан временный коридор для возвращения транспорта через пункт пропуска «Шальчининкай». Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах lrt.lt, delfi.lt и Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava». По данным «Linava», на территории РБ и у ее границы застряли около 2 тыс. литовских грузовиков и 3 тыс. полуприцепов. Перевозчики заявляют, что ситуация стала критической после закрытия последних пунктов пропуска в «Мядининкае» и «Шальчининкае». Премьер-министр Инга Ругинене подтвердила, что правительство ищет пути возвращения заблокированных машин, однако подчеркнула, что «стена не будет открыта». Министр внутренних дел Владислав Кондратовичюс сообщил, что рассматривается возможность пропуска транспортных средств, находящихся в нейтральной зоне на границе, через пункт пропуска «Шальчининкай». По его словам, на терминале в этом пункте находится около 500 грузовиков, которые не могут продолжать движение. Министр отметил, что Минск ранее ограничил движение литовских автомобилей по территории РБ, поэтому решение требует координации с белорусской стороной. Канцелярия Правительства Литовской Республики подтвердила, что достигнута договоренность о создании временного коридора для возвращения литовских транспортных средств. Его функционирование будет координироваться Министерством внутренних дел. Канцлер правительства Лаймонас Рудис подчеркнул, что цель литовских властей — помочь перевозчикам, действующим ответственно и не связанным с деятельностью белорусского режима. Ларди.Today напоминает, что Совет Министров РБ утвердил постановление № 599 «О применении специальной ограничительной меры», согласно которому литовским грузовым транспортным средствам разрешено пересекать границу исключительно через белорусско-литовские пункты пропуска. Узнать подробности можно из материала «РБ ввела новые правила пересечения границы для литовских фур». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Власти Литвы создают временный коридор для возвращения литовских грузовиков из РБ через «Шальчининкай» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская Комиссия (ЕК) представила Отчет по Украине в рамках Пакета расширения ЕС 2025 года. Украина получила самые высокие за три года оценки, особенно в сфере сельского хозяйства, продовольственной безопасности и зеленого перехода — ключевых направлений для аграрного сектора страны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины. В отчете отмечено, что направление «Сельское хозяйство и развитие сельских территорий» получило оценку 4 из 5 — «хороший прогресс». Эта оценка отражает реформы, проведенные Министерством экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины. Они касаются земельных отношений, поддержки фермеров, развития зеленых технологий и стимулирования устойчивого сельского производства. Кроме того, в разделе «Продовольственная безопасность, ветеринарная и фитосанитарная политика» Украина получила оценку 3 — «определенный прогресс», что указывает на приближение стандартов качества и безопасности продуктов к нормам ЕС. Министр экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины Алексей Соболев подчеркнул, что аграрная отрасль остается стратегическим направлением евроинтеграции. Отчет также подтверждает, что Украина не получила ни одной негативной оценки, что является редким результатом для стран-кандидатов. В аграрных кластерах Еврокомиссия отмечает повышение эффективности государственного управления и устойчивое развитие сельских территорий. В ближайших планах Украины — выполнение рекомендаций Еврокомиссии, открытие переговоров по новым кластерам и дальнейшая гармонизация законодательства в области сельского хозяйства, продовольственной безопасности и защиты окружающей среды. Ларди.Today напоминает, что ЕК высоко оценила результаты выполнения Украиной переговорного Раздела 29 «Таможенный союз», отметив, что с сентября прошлого года произошел значительный прогресс в стратегических направлениях интеграции в таможенное пространство ЕС — от законодательной гармонизации до усиления институциональной способности. Узнать подробности можно из материала «ЕК назвала украинскую таможню лидером евроинтеграции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Еврокомиссия высоко оценила прогресс Украины в аграрной политике з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Работы по текущему ремонту автодороги М-18 в Запорожской области стартовали в сентябре этого года. На трех участках, а именно на наиболее поврежденных отрезках дороги, продолжались поэтапные процессы восстановления. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Выполнение ремонтных работ позволило предотвратить дальнейшее разрушение слоев дорожной одежды и создать более безопасные условия движения транспорта. Так, было сделано холодное фрезерование существующего дорожного покрытия, частичная замена основы дорожной одежды, устройство выравнивающего и верхнего слоев покрытия из асфальтобетонной смеси, укрепление и планирование обочины. В ближайшее время будут проведены работы по нанесению дорожной разметки для безопасности дорожного движения. Общая протяженность участка выполнения работ – 3,3 км. Финансирование осуществлено на средства государственного бюджета. Ларди.Today напоминает, что на автодороге Н-10 Стрий – Ивано-Франковск – Мамалыга – Черновцы начаты работы по ликвидации критических повреждений. Узнать подробности можно из материала «В Черновицкой области ремонтируют участки дороги Н-10». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Запорожье завершили восстановление участка на дороге М-18 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская Комиссия (ЕК) высоко оценила результаты выполнения Украиной переговорного Раздела 29 «Таможенный союз», отметив, что с сентября прошлого года произошел значительный прогресс в стратегических направлениях интеграции в таможенное пространство ЕС — от законодательной гармонизации до усиления институциональной способности. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Так, таможенная сфера получила 4 из 5 возможных баллов как по прогрессу реформ, так и по уровню подготовки к стандартам ЕС. Вместе с Разделом 31 «Внешняя, безопасность и оборонная политика» таможня второй год подряд является лидером в евроинтеграционном продвижении среди других сфер в Украине. В целом, согласно выводу, Украина вошла в четверку кандидатов на членство в ЕС, наиболее успешных в реформах вместе с Черногорией, Албанией и Молдовой. Среди главных стратегических достижений Украины Еврокомиссия отметила: — принятие Среднесрочного плана мер по достижению целей реформирования таможенных органов в рамках реализации Национальной стратегии доходов к 2030 году; — разработка проекта нового Таможенного кодекса Украины, согласующего украинское законодательство с Таможенным кодексом ЕС. Прогресс Украины стал возможным, в том числе и благодаря последовательной имплементации норм таможенного законодательства ЕС. В течение 2024-2025 годов вступил в силу Закон Украины № 3926-ІХ и был принят ряд подзаконных актов для его реализации. Эти шаги создают правовую основу для унификации процедур таможенного оформления, а также повышают предсказуемость для бизнеса. Отдельно Европейская комиссия отметила прогресс Украины по модернизации таможенных процедур. В частности, подчеркивается, что страна продолжает активно выполнять обязательства по Конвенции о процедуре совместного транзита и достигла значительного прогресса в обновлении ИТ-системы до последней фазы NCTS 6. Одобрительный отклик получил и рост числа авторизованных экономических операторов (АЭО) до 100, в то время как в сентябре 2024 года их насчитывалось всего 50. Пять операторов получили оба статуса AEO-Б и AEO-C, что усиливает позиции Украины в переговорах о взаимном признании с ЕС. По направлению цифровизации Еврокомиссия отметила внедрение новой автоматизированной системы таможенного оформления на всех автомобильных пунктах пропуска, а также системы работы с решениями таможенных органов, эквивалентной европейской. Она обеспечивает обработку заявлений на получение авторизаций AEO и других упрощений, включая транзитные. Также в своем отчете Еврокомиссия положительно оценила ужесточение институциональной способности таможни. Внедрение компетентностного подхода к управлению персоналом, включающее отбор, оценку и повышение квалификации сотрудников, укрепляет профессионализм кадров и обеспечивает надлежащую реализацию европейских стандартов в таможенной деятельности. Еврокомиссия прямо отмечает, что сочетание законодательных изменений, цифровых решений и кадровых практик явилось основанием для высокой оценки Украины в разделе «Таможенный союз». Наряду с этим, украинская таможня все еще нуждается в наделении надлежащими полномочиями по осуществлению оперативно-розыскной деятельности и досудебному расследованию по делам о контрабанде товаров. Среди рекомендаций для дальнейшего прогресса необходимо продолжить реализацию Стратегического плана цифровизации Гостаможслужбы и принять новый Таможенный кодекс Украины. Подробный отчет — по «ссылке. Ларди.Today напоминает, что Отчет о прогрессе Украины в рамках Пакета расширения за текущий год — это первый документ после завершения скрининга украинского законодательства и третий с начала процесса оценки. Узнать подробности можно из материала «ЕК отметила рекордный прогресс Украины в евроинтеграции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК назвала украинскую таможню лидером евроинтеграции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гражданская гвардия (Guardia Civil) Испании в рамках операции «Мармолиста» задержала четверых человек, обвиняемых в покушении на убийство и разбойном нападении на водителя грузовика в транспортном узле муниципалитета Ла-Мохонера (провинция Альмерия). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Инцидент произошел 21 сентября, когда группа преступников напала на грузовик, в котором отдыхали два водителя. Один из них сумел скрыться, но второй был жестоко избит, сбит автомобилем и ранен выстрелом, получив тяжелые травмы. По данным следствия, водители услышали шум из задней части грузовика и вышли, чтобы проверить, что происходит. В тот момент они обнаружили мужчину с большим ножом и женщину-наблюдателя, которые вызвали подмогу, после чего к месту происшествия подъехали несколько автомобилей. Из машин вышли злоумышленники, вооруженные дубинками, металлическими цепями и ножами, и напали на водителей. Один из потерпевших сумел убежать, второй же подвергся преследованию и нападению. По данным полиции, во время погони он трижды попадал под колеса, после чего один из преступников достал пистолет и открыл огонь. После нападения группа скрылась с места преступления. В ходе расследования сотрудники Гражданской гвардии установили, что нападение организовала семейная преступная группировка, действовавшая в регионе. В ходе обысков было изъято два пистолета и многозарядное ружье 12-го калибра, похищенное ранее в Эль-Эхидо, а также патроны, ножи, дубинки и металлические цепи, использованные при нападении. Кроме того, выяснилось, что все дома подозреваемых имели незаконное подключение к электросети. Им дополнительно предъявлены обвинения в мошенничестве с электроэнергией. Задержанные обвиняются в покушении на убийство, грабеже с применением насилия, незаконном хранении оружия и ряде других преступлений. Один из участников дела объявлен в розыск. Все задержанные доставлены в дежурный суд города. Ларди.Today напоминает, что ранее в итальянском муниципалитете Видигульфо (между Миланом и Павией) группа из не менее чем 20 человек совершила дерзкое нападение на логистический центр Poste Italiane SDA, который также использовался для хранения и дистрибуции дорогостоящей электроники. Узнать подробности можно из материала «Италия: банда ограбила логистический центр». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: арестованы четверо подозреваемых в покушении на убийство водителя грузовика з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После серии транспортных запретов, связанных с Днем всех святых и Днем Реформации, Европу ждут новые ограничения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Запреты вступят в силу 10 и 11 ноября в связи с годовщинами исторических событий 1918 года. График ограничений в Польше в связи с Днем национальной независимости: — 10 ноября (понедельник) — с 18:00 до 22:00; — 11 ноября (вторник) — с 8:00 до 22:00. Запрет не распространяется на польские грузовики, возвращающиеся в страну после завершения международных маршрутов. Однако внутренние, транзитные и экспортные перевозки в этот период будут ограничены. Это означает, что большинство выездов за границу необходимо осуществить до 18:00 понедельника. Отдельные исключения предусмотрены для перевозки скоропортящихся продуктов и других категорий грузов. Полный список доступен в соответствующем постановлении Министерства инфраструктуры Польши. Франция также отмечает 11 ноября — День окончания Первой мировой войны. Для транспортной отрасли это означает 24-часовой запрет на движение транспортных средств полной массой более 7,5 тонн. График ограничений: — начало — 10 ноября (понедельник) 22:00; — окончание — 11 ноября (вторник) 22:00. Запрет распространяется на всю территорию Франции и действует как для национальных, так и для иностранных перевозчиков. Ларди.Today напоминает, что в последние дни Германия столкнулась с серией масштабных ограничений на движение грузовиков: в пятницу запрет действовал на севере страны, в субботу — в южных землях, а в воскресенье — по всей территории. В связи с этим сотни водителей вынуждены были провести выходные на парковках, и полиция решила воспользоваться ситуацией для проведения профилактических проверок на трезвость. Узнать подробности можно из материала «Германия: во время выходных запретов на движение полиция выявила водителя с 3,75 промилле алкоголя». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Польше и Франции в начале следующей недели действуют ограничения на движение грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На днях начнет действовать новое соглашение между Италией и Молдовой о взаимном признании и конвертации водительских удостоверений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Соглашение заменит документ 2003 года и будет действовать пять лет — с 8 ноября 2025 года до 8 ноября 2030 года. Подать заявление на обмен можно с 10 ноября 2025 года Согласно циркуляру Министерства инфраструктуры и транспорта Италии от 31 октября 2025 года, новое соглашение устанавливает упрощенный порядок обмена водительских прав между двумя странами. Поскольку 8 ноября приходится на субботу, прием заявлений начнется с 10 ноября. В этот день будут приниматься также удостоверения, срок действия которых истекает 8 или 9 ноября. Обмен молдавских водительских удостоверений возможен только для владельцев, официально зарегистрированных в Италии и имеющих действительный документ. Согласно статье 4 соглашения, заявитель должен проживать в Италии менее шести лет на момент подачи заявления — после этого срока обмен невозможен. Для подачи документов потребуется: — действующее водительское удостоверение Республики Молдова; — медицинская справка, подтверждающая соответствие физическим и психическим требованиям; — документ, подтверждающий минимальный возраст, установленный для категории прав. Молдавские водительские права, выданные после получения итальянского вида на жительство или путем обмена непризнанного иностранного документа, обмену не подлежат. В ходе проверки Управление гражданской автомобилизации (Motorizzazione Civile) может запросить официальный перевод удостоверения или дополнительные сведения у дипломатических представительств Молдовы при сомнениях в подлинности документа. Оригинальные молдавские права изымаются только после выдачи итальянских и впоследствии передаются обратно молдавским властям. Соглашение включает положения о защите персональных данных в соответствии с Регламентом (ЕС) № 2016/679. Поскольку Молдова не имеет статуса страны, соответствующей требованиям ЕС по защите данных, обмен возможен только при наличии письменного согласия владельца. Форма разрешения и полный текст соглашения опубликованы на официальном сайте Министерства инфраструктуры и транспорта Италии. Конвертация распространяется и на профессиональные категории — C1, C1E, C и CE. Однако для работы в сфере грузоперевозок потребуется дополнительный документ — карта квалификации водителя (CQC), выданная Италией или одной из стран ЕС. В Приложении № 5 к циркуляру содержится актуальный список государств, с которыми у Италии действуют соглашения о взаимном признании водительских удостоверений. Ларди.Today напоминает, что ЕС модернизирует директиву о водительских правах: цифровые водительские права станут стандартом, к начинающим водителям будут применяться более строгие правила, а действие водительских прав будет приостанавливаться на всей территории союза. Узнать подробности можно из материала «ЕС продолжает процесс обновления директивы о водительских удостоверениях». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Соглашение между Италией и Молдовой о водительских удостоверениях вступит в силу 8 ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская Комиссия (ЕК) представила Отчет о прогрессе Украины в рамках Пакета расширения за текущий год. Это первый документ после завершения скрининга украинского законодательства и третий с начала процесса оценки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Согласно отчету, Украина демонстрирует наилучшие результаты за все время участия в процессе расширения, что подтверждает устойчивый прогресс в реализации евроинтеграционных реформ. Европейская Комиссияотметила стабильное продвижение Украины в гармонизации законодательства с европейскими стандартами и готовность к следующему этапу – открытию переговорных кластеров. Последовательные реформы свидетельствуют, что курс на членство в Европейском Союзе остается одним из ключевых направлений государственной политики. В частности, в сфере транспорта продолжается внедрение норм acquis ЕС в соответствии с Национальной транспортной стратегией Украины до 2030 года. Документ охватывает автомобильный, морской и внутренний водный транспорт, развитие интермодальных перевозок и подготовку к интеграции Украины в трансъевропейскую транспортную сеть TEN-T. В ближайшее время Украина перейдет к следующему этапу евроинтеграции — открытию переговорных кластеров и реализации дорожных карт по ключевым направлениям: верховенство права, реформа государственного управления и развитие демократических институтов. Параллельно разрабатывается Национальная программа адаптации законодательства Украины к праву ЕС (NPAA), которая определит конкретные задачи, ответственные органы и сроки реализации. Ларди.Today напоминает, что в минувшее воскресенье представители «Укртрансбезопасности» вместе с коллегами работали на 120-й сессии Рабочей группы по автомобильному транспорту ЕЭК ООН и 39-й сессии Группы экспертов по вопросам ЕУТР Комитета внутреннего транспорта ЕЭК ООН в Женеве. Узнать подробности можно из материала «Глава «Укртрансбезопасности»: мы добиваемся равных условий для украинских компаний на международных маршрутах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК отметила рекордный прогресс Украины в евроинтеграции з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Минразвития прошла встреча с делегацией Румынии. Стороны обсудили вопросы усиления сотрудничества в сфере морской безопасности, в частности, в рамках создания Black Sea Maritime Security Hub – инициативы Европейского Союза, направленной на повышение безопасности морских путей, защиту критической инфраструктуры и развитие регионального взаимодействия в Черноморском регионе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Представители Румынии отметили важность привлечения Украины к работе Хабу, учитывая приобретенный опыт в обеспечении безопасности морских путей во время войны. Они пригласили Украину делегировать экспертов для участия в совместных учениях и убеждены, что это будет полезно и для Украины, и для Румынии, и для всего Европейского Союза. «Наша цель – сделать украинские порты безопасными и надежными, даже в условиях войны. А последние атаки на портовую и городскую инфраструктуру на Дунае еще раз подтверждают, насколько важно усиление сотрудничества с партнерами в сфере морской безопасности» Андрей Кашуба, заместитель министра развития общин и территорий Украины В ходе встречи обсудили консолидацию позиции по голосованию за членов Совета Международной морской организации (IMO). Андрей Кашуба подчеркнул, что важно не допустить возвращения РФ в категорию А этого руководящего органа. Ларди.Today напоминает, что по состоянию на сентябрь текущего года ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) продолжает показывать стабильное улучшение производственных и финансовых показателей. Предприятие наращивает объемы перевозок, снижает убытки, стабилизирует денежные потоки и внедряет современные стандарты корпоративного управления. Узнать подробности можно из материала «Объемы грузоперевозок по Дунаю выросли на 43% с начала года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Румыния обсуждают вопросы усиления сотрудничества в сфере морской безопасности з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автодороге Н-10 Стрий – Ивано-Франковск – Мамалыга – Черновцы начаты работы по ликвидации критических повреждений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты срезают старое и изношенное покрытие, усиливают основание дороги на поврежденных участках. На отдельных отрезках готовятся к укладке нового асфальта. Первоначально устраняют повреждения, представляющие угрозу безопасности дорожного движения для предотвращения дальнейшего разрушения дорожного покрытия. На участках дороги, где выполняются работы, движение транспорта осуществляется в реверсном режиме. Водителей просят быть максимально внимательными, строго соблюдать правила дорожного движения и скоростные ограничения. Ларди.Today напоминает, что возле пункта пропуска (ПП) «Рени – Джюрджюлешть» на автомобильной дороге общего пользования государственного значения М-15 Одесса – Рени (на Бухарест) продолжаются работы по устройству площадки для стоянки и отдыха. Узнать подробности можно из материала «Продолжается строительство площадки для транспорта возле ПП «Рени – Джюрджюлешть»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Черновицкой области ремонтируют участки дороги Н-10 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В минувшее воскресенье представители «Укртрансбезопасности» вместе с коллегами работали на 120-й сессии Рабочей группы по автомобильному транспорту ЕЭК ООН и 39-й сессии Группы экспертов по вопросам ЕУТР Комитета внутреннего транспорта ЕЭК ООН в Женеве. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного главой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») Никитой Лагуниным в Facebook. Участники встречи сосредоточили внимание на следующих ключевых направлениях: — переход к электронным товарно-транспортным накладным eCMR — согласованные технические стандарты для полной цифровизации процессов; — внедрение смарт-тахографов и системы верификации TACHOnet; — упрощение визовых процедур для профессиональных водителей; — аудит и повышение безопасности дорожной инфраструктуры по стандартам ЕС; — развитие трансевропейских транспортных коридоров и устойчивой логистической инфраструктуры. «Украина — активный участник работы ЕЭК ООН в сфере транспорта. Мы участвуем в подготовке решений, отвечающих интересам украинских перевозчиков и европейским стандартам работы рынка. Работаем над тем, чтобы украинские компании имели честные и предполагаемые условия доступа к международным маршрутам и могли конкурировать на равных» Никита Лагунин Ларди.Today напоминает, что во Львове сотрудники «Укртрансбезопасности» прошли обучение по повышению квалификации по теме «Внедрение цифровых технологий контроля коммерческого транспорта». Узнать подробности можно из материала «Инспекторы «Укртрансбезопасности» протестировали смарт-тахографы и систему DSRC». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Глава «Укртрансбезопасности»: мы добиваемся равных условий для украинских компаний на международных маршрутах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польские транспортные компании заявляют о систематической дискриминации со стороны украинских государственных органов, которые блокируют выезд их автомобилей. По словам перевозчиков, грузовики с польской регистрацией простаивают в очередях на границе уже более пяти дней. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl. По информации издания, ситуация обострилась после того, как Украина отменила возможность пересечения границы через пункт пропуска Долгобычув, не охваченный электронной очередью. «С декабря 2023 года вернуться в Польшу можно было через Долгобычув. Тогда мои грузовики ждали, в худшем случае, меньше суток. Однако несколько месяцев назад Украина отменила эту возможность, и мы застряли, как и на других терминалах» Перевозчик из Люблинского воеводства В сентябре через пункт Долгобычув зарегистрировались 2769 грузовиков, однако 1087 из них отменили свой приезд. Аналогичная ситуация наблюдалась и на других переходах: в Гребенном из 1653 машин 1035 отменили регистрацию, в Корчове — 1323 из 2318, а в Дорохуске — 4613 из 7740. По словам перевозчиков, более 90% отмен — со стороны украинских компаний, большинство из которых возвращаются порожняком. Польская сторона подозревает, что механизм электронной очереди используется как инструмент политического давления. В августе замминистра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач пообещал урегулировать ситуацию. Тогда планировалось, что перевозчики, дважды отменившие очередь в течение месяца, будут временно лишаться возможности регистрации на 14 дней. Однако эти правила так и не вступили в силу. Польские перевозчики считают это сознательным решением Киева. По их мнению, украинские власти используют ситуацию для давления на Варшаву, требуя отмены ограничений на импорт украинских сельхозпродуктов. «Я требую нормальных условий труда, но проблема только обостряется» Польский перевозчик В издании добавляют, что до войны польские компании занимали до 37% рынка перевозок между Польшей и Украиной. Сейчас их доля сократилась до 1,5%, а украинские перевозчики, въезжая в Польшу пустыми, активно забирают грузы на юго-востоке страны. Польские предприниматели отмечают, что перевозчики из Украины демпингуют цены, предлагая значительно более дешевые услуги. Это особенно ощутимо в южных воеводствах, где польским компаниям все труднее находить заказы. «Около 80% украинских грузовиков въезжают в Польшу пустыми и забирают грузы на юго-востоке страны. Мы остро ощущаем эту конкуренцию, ведь стоимость грузоперевозок из Люблина в Прагу в Чехии такая же, как из Вроцлава в Прагу. Нам нечего грузить. Сегодня под Краковом я сам это испытал. Я грузил груз в далекую Испанию, и тут подъехали два украинских грузовика, предлагая свою услугу. Мне приходится ехать 200 км порожним, чтобы забрать груз и вывезти его» Польский перевозчик Украинские перевозчики пользуются разрешениями CEMT, что позволяет им работать между странами Европейского Союза. Министерство инфраструктуры Польши ранее заблокировало решение Международного транспортного форума о продлении дополнительных базовых разрешений для Украины и Молдовы до 2025 года, оставив квоту на уровне 2022 года. При этом Европейская комиссия продлила действие транспортного соглашения с Украиной до 31 марта 2027 года, тем самым открыв украинским перевозчикам доступ на рынок ЕС. Председатель Комитета защиты перевозчиков и работодателей транспорта Рафал Меклер заявил, что освобождение Украины от необходимости получать разрешения на въезд в Польшу было временной мерой из-за блокировки портов Черного моря, но в текущих условиях она утратила свое основание. Примечательно, что польские перевозчики последние пару лет жалуются, что рентабелтность их бизнеса сильно упала и обвиняют в этом украинские транспортные компании и Пакет мобильности. Однако, буквально на днях польский перевозчик погасил в Германии почти 50 тыс. евро задолженности по дорожным сборам прямо на трассе. Возникает закономерный вопрос: откуда берутся такие суммы на подобные выплаты, если все так плохо? На самом деле вопросов куда больше и на многие из них польским перевозчикам не хочется отвечать прямо. Ларди.Today напоминает, что правительства Польши и Венгрии заявили, что сохранят действующие запреты на импорт украинской агропромышленной продукции, несмотря на вступление в силу обновленного торгового соглашения между Европейским Союзом и Украиной. Узнать подробности можно из материала «Польша и Венгрия отказались отменять запрет на импорт украинской сельхозпродукции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: перевозчики опять обвиняют Украину в дискриминации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство инфраструктуры и транспорта Италии (MIT) опубликовало циркуляр №0013485, который окончательно определяет размер компенсации перевозчикам за ожидание погрузки и разгрузки. Теперь за каждый час сверх 90-минутного льготного периода компаниям полагается выплата в размере 100 евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. В уведомлении Министерства инфраструктуры и транспорта уточняется применение статьи 6-бис Законодательного декрета №286/2005, измененной декретом №73/2025. Документ подписан руководителем Департамента транспорта и навигации Стефано Фабрицио Риаццолой. Циркуляр, реализующий положения закона №105 от 18 июля 2025 года (так называемого «Указа об инфраструктуре»), направлен на устранение различий в трактовке правил, регулирующих ожидание погрузки и разгрузки грузов. Поводом для его публикации стали многочисленные обращения от перевозчиков и клиентов и различных ассоциаций, указывавших на противоречивые интерпретации положений. Согласно разъяснениям, время на ожидание составляет 90 минут как при погрузке, так и при разгрузке. После этого времени перевозчик имеет право на компенсацию 100 евро за каждый час или часть часа задержки. Выплата производится в полном размере, даже если превышение составляет менее одного часа. Компенсация применяется как при нарушении сроков погрузки, так и разгрузки, указанных в контракте, и не предоставляется, если задержка произошла по вине перевозчика. MIT подчеркивает, что договор перевозки играет ключевую роль в управлении процессом погрузки и разгрузки. В нем обязательно должны быть указаны место, время и условия проведения работ, а также лица, ответственные за их выполнение. Это поможет избежать споров и четко определить ответственность сторон. Особое внимание в документе уделено солидарной ответственности клиента и грузоотправителя за выплату компенсации перевозчику. При этом право регрессного требования к лицу, фактически виновному в задержке, сохраняется. Министерство рекомендует сторонам детально прописывать все условия транспортных соглашений, включая маршруты подъезда, возможные обстоятельства непреодолимой силы и механизм фиксации фактов ожидания. Это позволит обеспечить прозрачность операций и предотвратить правовые риски. Циркуляр также напоминает, что положения о компенсации за задержку направлены на защиту прав перевозчиков и улучшение условий труда водителей, в соответствии со статьей 7 Законодательного указа №286/2005, регулирующей безопасность дорожного движения и социальное обеспечение. Ларди.Today напоминает, что с этого года в Италии допустимое время ожидания при погрузке и разгрузке сократилось с 120 до 90 минут. При превышении этого срока клиент должен выплачивать по 100 евро за каждый час задержки. Профсоюзы в Лигурии настаивают на том, чтобы часть этих компенсаций получали водители, которые долго ожидают. Узнать подробности можно из материала «Италия: профсоюзы требуют включить водителей в компенсации за задержки при погрузке/выгрузке». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: разъяснения порядка компенсации за ожидание погрузки и разгрузки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи