Admin

Сейм Польши одобрил законопроект, который усиливает санкции за нарушения правил дорожного движения, особенно в сфере грузоперевозок. Новые положения касаются временного лишения водительских прав и напрямую затрагивают водителей грузовиков, в том числе из-за нарушений, связанных с использованием тахографа. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале 40ton.net. На данный момент трехмесячное лишение водительских прав применяется за три типа нарушений: перевозку чрезмерного количества пассажиров, превышение скорости более чем на 50 км/ч в населенном пункте и манипуляции с временем вождения, выявленные в день проверки. К последнему относятся случаи: — вождение без карты водителя; — вождение с чужой картой; — вождение «на магните» или «на выключателе тахографа». Если водитель, получивший такой запрет, продолжает управлять транспортом, срок лишения водительских прав может быть продлен до шести месяцев. Принятый Сеймом законопроект ужесточает эти меры. В список оснований для временного лишения прав добавлено превышение скорости более чем на 50 км/ч в сельской местности на дорогах с двусторонним движением. Кроме того, ужесточено наказание за игнорирование запрета: водитель, пойманный за рулем в период трехмесячного лишения, может быть полностью лишен водительских прав на срок до 5 лет. Важно понимать, что речь идет именно о полном «лишении», а не временной «приостановке» водительских прав. Такое нарушение будет уже квалифицироваться как уголовное преступление, а не как административное правонарушение. Водителю грозит судебное разбирательство, штраф, лишение свободы на срок до 2 лет и запрет на управление транспортом сроком до 15 лет. Поправка была принята в рамках более широкого пакета изменений, включающего обязательное использование шлемов при езде на скутерах, возможность получения водительских прав категории B с 17 лет и введение испытательного срока для молодых водителей. После одобрения Сеймом документ должен пройти рассмотрение в Сенате и получить подпись президента. Ожидается, что новые правила вступят в силу в течение ближайших месяцев. Ларди.Today напоминает, что Министерство инфраструктуры Польши готовит масштабные изменения в правилах дорожного движения, которые вступят в силу уже в ближайшее время. Одним из ключевых нововведений станет разрешение на обгон в ночное время для грузовых транспортных средств, на которые ранее распространялись ограничения, введенные два года назад. Узнать подробности можно из материала «Польша: Министерство инфраструктуры готовит поправки к ПДД, касающиеся обгона грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша ужесточает правила временного лишения водительских прав: новые меры затронут водителей грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Болгарии запущена система взвешивания движущихся транспортных средств с максимально допустимой массой более 3,5 тонн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Ассоциацией болгарских предприятий по международным перевозкам и дорогам (AEBTRI) в Facebook. 15 октября Национальная администрация взимания дорожных сборов Болгарии (NTA) запустила новую функцию взвешивания транспортных средств с максимально допустимой массой более 3,5 тонн. Это стало возможным после завершения сложного процесса, который позволяет использовать существующие датчики веса, встроенные в асфальт, для управления движением и выявления перегруза транспортных средств. Система взвешивания в движении (WIM) автоматически измеряет вес большегрузных автомобилей в режиме реального времени, не прерывая движение транспорта. В настоящее время сертифицировано десять пунктов на национальной дорожной сети, где измерительные приборы откалиброваны, и система уже работает. Дополнительные пункты будут постепенно устанавливаться по мере сертификации каждого пункта, и ожидается, что система достигнет полной мощности в 100 сертифицированных пунктов. При обнаружении перегруза транспортного средства (ТС) система автоматически формирует протокол, подтверждающий нарушение, включая данные о полной массе, нагрузке на ось, фотоматериалы и информацию о дате, времени и месте проезда. После создания протокола владелец ТС или зарегистрированный пользователь информируется об этом национальным поставщиком услуг, если он заключил с ним договор. Получив уведомление, нарушитель может заплатить штраф в размере 1200 левов (примерно 614 евро) и тем самым освободить себя от административной ответственности. В случае неоплаты штрафа за нарушение выписывается электронный штраф. После выписки штрафа у нарушителя есть еще 14 дней для оплаты штрафа, после чего электронный штраф будет аннулирован. Неуплата в течение этого срока повлечет за собой штраф или имущественные санкции в размере 3000 левов (примерно 1534 евро) за первое нарушение и 4000 левов (примерно 2045 евро) за повторное нарушение. Зарегистрированные нарушения можно проверить на сайте NTA, а также на сайтах национальных поставщиков услуг. Штрафы можно оплатить через сайт www.bgtoll.bg, через веб-сайты национальных поставщиков услуг или наличными в киосках, расположенных на основных пограничных контрольно-пропускных пунктах. Штрафы также можно оплатить напрямую мобильным бригадам NTA, которые имеют POS-терминалы, принимающие только платежи по банковским картам. Штраф также можно оплатить банковским переводом на следующий счет: IBAN: BG50BNBG96613100165801 BIC: BNBGBGSD Банк: Българска народна банка (БНБ) Владелец: Агенция «Пътна инфраструктура» При оплате необходимо указать номер электронного билета в платежном поручении. Изменения в Тарифе на сборы, взимаемые за проезд и использование республиканской сети автомобильных дорог, были опубликованы в «Дежневесенней газете» 14 октября 2025 года Ларди.Today напоминает, что ранее «Укртрансбезопасность» анонсировала запуск пилотного проекта «СмартВесы», который совмещает ручное взвешивание грузовых транспортных средств с цифровой фиксацией. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» анонсировала пилотный проект «СмартВесы»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Болгарии заработала система автоматического взвешивания транспортных средств в движении (WIM) з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба Украины сообщает о дополнении перечня товаров, которые могут быть объектом применения антидемпинговых мер. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). В случае установления таможенными органами фактов подделки документов о происхождении товара или представления ложных данных о стране его производства, декларант, его представитель или перевозчик должны предоставить бумажные или электронные документы, подтверждающие качество товара и весь маршрут поставки товара от производителя к предприятию. Согласно статье 43 Таможенного кодекса Украины, таможенными органами уже установлены факты подделки или представления документов с недостоверными сведениями о стране происхождения отдельных товаров, на которые действуют антидемпинговые меры согласно Закону Украины «О защите национального товаропроизводителя от демпингового импорта», а именно: 7318 15 95 90 – Болты (винты) с квадратным подголовком или усом, диаметром от 6 мм до 20 мм (включительно) происхождением из Республики Индия. Детальнее о требованиях и кодах товаров читайте по ссылке. Применение требований законодательства о подаче документов на отдельные товары, подпадающие под антидемпинговые меры, начинается через 45 дней со дня опубликования соответствующего уведомления на официальном портале Гостаможслужбы. Ларди.Today напоминает, что ранее Гостаможслужба обновила рекомендации по авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности для предприятий. Узнать подробности можно из материала «Обновлены рекомендации по заполнению анкеты самооценки для брокеров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: обновлен перечень товаров, которые могут подпадать под антидемпинговые меры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба и Вице-премьер-министр по вопросам плана восстановления и экономики знаний Словацкой Республики Петер Кмец подписали Протокол о внесении изменений в действующее межправительственное Соглашение о пунктах пропуска. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Подписание документа состоялось во время третьего раунда межправительственных консультаций в словацком городе Кошице. «Украина и Словакия двигаются в одном направлении — к открытой, современной и безопасной границе. Мы расширяем пропускные пункты, обновляем инфраструктуру, запускаем новые маршруты и создаем удобные условия для людей и бизнеса» Алексей Кулеба Среди решений, которые согласовали стороны: — До конца года планируется открытие пешеходного перехода «Ужгород — Вышнее Немецкое». Работы по реконструкции уже продолжаются. Параллельно подготавливается запуск пассажирского терминала, который позволит разделить грузовые и пассажирские потоки и повысит пропускную способность на 20%. Также повышается грузоподъемность пункта «Малый Березный – Убля» до пяти тонн, что улучшит условия жителей приграничных общин и малого бизнеса. — После запуска маршрута Киев – Братислава готовится продолжение сообщения в Вену и Прагу. Отдельно обсуждена возможность бесплатной передачи Украине электровозов, которые обеспечат движение по европути на направлении Ужгород – Чоп – Кошице. Такая поддержка важна для стабильного функционирования транспортной системы в условиях военных угроз. — Стороны также договорились сократить время прохождения границы для пассажиров – будет увеличено количество работников пограничной и таможенной служб на железнодорожном пункте пропуска. Украина и Словакия работают над согласованием Соглашения о совместном контроле. Ожидается обратная связь от Европейской Комиссии. После подписания документа время ожидания на границе сократится, а инфраструктура станет более эффективной и удобной для людей и бизнеса. «Благодарю Правительство Словакии за поддержку, конструктивный диалог и готовность работать над общими инфраструктурными проектами. Ждем словацких партнеров в Украине» Алексей Кулеба Ларди.Today напоминает, что на международном автомобильном пункте пропуска «Ягодин» продолжается масштабная модернизация, направленная на повышение комфорта, безопасности и эффективности для всех, кто пересекает украинско-польскую границу. Обновления также создают более качественные условия для работы персонала. Узнать подробности можно из материала «Модернизация МАПП «Ягодин»: улучшение инфраструктуры на границе с Польшей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Словакия согласовали новые шаги развития общей границы и транспортного сообщения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Опрос Truckfly by Michelin по заказу IRU выявил ключевые проблемы отрасли: нехватка парковок, негативный имидж профессии и дефицит молодых кадров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU). В условиях хронической нехватки водителей в сфере грузоперевозок вопросы инфраструктуры и условий труда становятся все более актуальными. Чтобы получить объективную картину, Truckfly by Michelin совместно с IRU провели в 2024 году масштабный опрос среди 1100 водителей на семи крупнейших европейских рынках. Барометр удовлетворенности анализировал ответы по таким параметрам, как страна, возраст, пол, тип и размер компании, а также протяженность маршрута. «Мы были приятно удивлены тем, насколько глубоко водители привязаны к своей профессии: 81% довольны, даже если не стали бы рекомендовать ее другим. Это мощный сигнал: за цифрами о дефиците кадров скрываются мужчины и женщины, которые любят свою работу. Но они ожидают большего признания и лучших условий труда» Стефан Рабийе, генеральный директор Truckfly by Michelin Он также особенно отметил тот факт, что женщины-водители чаще рекомендуют профессию, чем мужчины. Это говорит о высоком уровне удовлетворенности среди женщин, несмотря на существующие барьеры. «Это одновременно впечатляет и вселяет надежду. Это подтверждает нашу миссию — прислушиваться к водителям, понимать их реальные потребности и предлагать практические инструменты, облегчающие повседневную жизнь» Стефан Рабийе, генеральный директор Truckfly by Michelin Основные выводы исследования: — только 14% водителей готовы рекомендовать профессию другим; — лишь 4% водителей моложе 25 лет, более 30% — старше 55 лет; — 90% водителей считают нехватку парковок и мест отдыха важной или очень важной проблемой; — более 80% респондентов отметили актуальность таких вопросов, как плохое обращение в пунктах доставки и негативный имидж профессии. «Обновление поколений остается серьезной проблемой. Привлечение молодежи и женщин требует улучшения как имиджа профессии, так и условий труда» Стефан Рабийе, генеральный директор Truckfly by Michelin Несмотря на рост числа женщин в отрасли, их доля остается низкой — всего 4% среди водителей грузовиков в Европе. «Существуют серьезные препятствия: нехватка парковок, низкий имидж профессии, длительные поездки вдали от дома. Это касается и мужчин, и женщин. Чтобы двигаться в сторону более разнообразной профессии, необходимо создать правильную среду» Стефан Рабийе, генеральный директор Truckfly by Michelin Для привлечения и удержания водителей Truckfly by Michelin призывает компании к действиям. «Компании должны удовлетворять практические потребности водителей: лучшие условия труда, уважение к их времени и большее ежедневное признание. Это также подразумевает создание более современного и ценного образа профессии» Стефан Рабийе, генеральный директор Truckfly by Michelin Инвестиции в инфраструктуру, обучение, качество оборудования и цифровые инструменты – ключ к устойчивому развитию отрасли и привлечению новых кадров. Ларди.Today напоминает, что ранее результаты нового отчета платформы JobMatch по удовлетворенности работой водителей грузовиков в этом году вызывают серьезную озабоченность в логистической отрасли Германии. Узнать подробности можно из материала «Германия: половина водителей грузовиков недовольны своей работой». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Исследование IRU: что думают водители грузовиков о своей профессии? з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

АМЭУ совместно с юридическим партнером Advisers Law Company подготовила пошаговый алгоритм действий при повреждении грузов в порту в результате военных атак. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ). Алгоритм предусматривает следующие ключевые шаги: — Сообщите всем контрагентам и страховой компании официально и письменно. — Проверьте состояние груза и согласуйте дальнейшие действия с портом, таможней и клиентом. — Зафиксируйте событие и соберите доказательства повреждения. — Получите сертификат о форс-мажоре в региональной Торгово-промышленной палате (ТПП). Важно знать: Наличие форс-мажорных обстоятельств освобождает сторону от ответственности за невыполнение обязательств, но не освобождает от обязанности выполнить обязательство после прекращения действия форс-мажора, если иное не предусмотрено договором. Сам факт военного обстрела грузов не освобождает экспедитора от ответственности. Полный алгоритм действий по ссылке. Ларди.Today напоминает, что ранее специалисты рассказали, как регламентируется габаритно-весовой контроль на уровне ЕС и какие практические аспекты следует учитывать украинским компаниям при планировании перевозок. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: как регламентируется габаритно-весовой контроль на уровне ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: что делать, если груз поврежден в порту во время атаки РФ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Возобновлено полноценное движение транспортных средств на участке автомобильной дороги государственного значения М-06 Киев – Чоп в районе села Среднее. Подрядная организация завершила ремонтные работы на трех мостах, расположенных на этом участке и подходах к ним. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В рамках текущего ремонта произведен ремонт плит пролетных строений мостовых сооружений. Обустроены подходы к мостам и восстановлено асфальтобетонное покрытие. Также восстановлено барьерное ограждение на проездных полосах. «Автодорога М-06 Киев – Чоп является одним из ключевых маршрутов для внутренних и международных грузовых перевозок, имеет удобное сообщение с другими регионами Украины и соседними государствами» Государственное агентство восстановления и развития инфраструктуры Украины Ларди.Today напоминает, что на международном автомобильном пункте пропуска «Ягодин» продолжается масштабная модернизация, направленная на повышение комфорта, безопасности и эффективности для всех, кто пересекает украинско-польскую границу. Обновления также создают более качественные условия для работы персонала. Узнать подробности можно из материала «Модернизация МАПП «Ягодин»: улучшение инфраструктуры на границе с Польшей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Возобновлено движение транспорта на участке дороги М-06 Киев – Чоп в Закарпатской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одессе состоялось совещание с участием вице-премьер-министра по восстановлению Украины — министра развития общин и территорий Алексея Кулебы, на котором обсуждалась работа морского коридора и безопасность украинских портов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. В Одессе состоялось совещание под председательством Алексея Кулебы с участием заместителя министра Андрея Кашубы, главы ГП «АМПУ» Александра Семирги и руководителей филиалов, отвечающих за безопасность морских портов и защиту критической инфраструктуры. Как отметил Алексей Кулеба, Украинский морской коридор продолжает стабильно функционировать несмотря на войну. С момента его запуска через порты прошло более 150 млн тонн грузов, включая 90 млн тонн зерна, доставленных в 55 стран мира. Всего через украинские порты прошло более 6 тыс. судов, обеспечивая экспорт и поддерживая экономику страны. «Каждый день тысячи людей держат логистику, восстанавливают поврежденное, запускают суда, ремонтируют технику. Каждый из них делает свою часть большого дела – обеспечивает, чтобы страна двигалась, экономика работала, а мир получал украинскую продукцию» Алексей Кулеба На совещании также обсудили: — состояние укрытий и защиту работников; — усиление энергетической устойчивости; — модернизацию логистических узлов. По словам министра, в портах уже действуют 30 стационарных укрытий, дополнительно установлено 21 мобильное защитное сооружение в портах Большой Одессы. До конца года планируется обустроить еще 28 укрытий. Частные компании также построили десятки собственных убежищ для обеспечения безопасности сотрудников во время тревог. Во время рабочей поездки Алексей Кулеба осмотрел транспортные развязки, где ведутся ремонтные работы. После завершения работ пропускная способность грузового транспорта вырастет более чем на 20%, что позволит сократить очереди и повысить эффективность логистики. «Украинские порты остаются одним из ключевых направлений, которое поддерживает экономику, обеспечивает продовольственную безопасность мира и сохраняет роль Украины как надежного партнера на глобальном рынке. Спасибо работникам портов за работу» Алексей Кулеба Ларди.Today напоминает, что в августе несмотря на систематические обстрелы со стороны РФ, морские порты Украины обеспечивали бесперебойную работу Украинского морского коридора. С момента его открытия за два года обработано более 5 тыс. судов и перевалено 136 млн тонн грузов, из которых 83 млн тонн – зерновые. Узнать подробности можно из материала «АМПУ о стратегических направлениях развития украинских морских портов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Алексей Кулеба: через Украинский морской коридор уже прошло 150 млн тонн грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укртрансбезопасность» запускает пилотный проект «СмартВесы», который совмещает ручное взвешивание грузовых транспортных средств вместе с цифровой фиксацией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного главой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») Никитой Лагуниным в Facebook. По заявлению главы «Укртрансбезопасности», новая технология не позволяет «договориться», так как камеры фиксируют каждый шаг проверки, а данные сразу попадают в систему без права что-то подправить. Подробности в видео: Ларди.Today напоминает, что за 9 месяцев текущего года благодаря работе пунктов автоматической фиксации (WIM-системы) в бюджет было перечислено 95 215 533 гривен . Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность» отчиталась о работе WIM-системы в 2025 году». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность» анонсировала пилотный проект «СмартВесы» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Швеция официально продлевает действие внутреннего пограничного контроля. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Согласно данным ЕК, следующий срок продления внутреннего пограничного контроля Швецией запланирован с 12 ноября 2025 года до 11 мая 2026 года. Решение принято в ответ на сохраняющиеся угрозы государственной политике и внутренней безопасности. Продление связано с активностью трансграничной организованной преступности, участием иностранных государственных субъектов, использующих преступные группировки, а также с постоянными рисками, исходящими от радикальных исламистских организаций и отдельных лиц. Подчеркивается, что угрозы носят устойчивый характер и требуют дополнительных мер безопасности. Контроль будет продолжен на всех внутренних границах (сухопутных, воздушных и морских), включая сухопутную границу с Данией. Мера направлена на усиление защиты национальных интересов и предотвращение потенциальных угроз. Ларди.Today напоминает, что ранее французские власти приняли решение продлить пограничный контроль с соседними странами Шенгенского соглашения, который заканчивается в конце октября. Узнать подробности можно из материала «Франция продлевает пограничный контроль до конца апреля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция продлевает внутренний пограничный контроль до мая 2026 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Renault Trucks представила интерактивную онлайн-карту со всеми общественными зарядными станциями для электрогрузовиков в Европе. Этот бесплатный инструмент предоставляет актуальную информацию о существующей и планируемой сети зарядных станций. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Интерактивная карта, по заявлению Renault Trucks, представляет собой первый полный обзор общественных зарядных станций для грузовиков в Европе. Инструмент доступен бесплатно на веб-сайте компании и предлагает постоянно обновляемый обзор возможностей зарядки электрогрузовиков. Компания стремится повысить прозрачность в сфере электрических грузовых перевозок и продемонстрировать, что перевозки с низким уровнем выбросов CO₂ уже возможны на европейских дальних маршрутах. По данным французского автопроизводителя, вдоль основных транспортных маршрутов уже создана зарядная инфраструктура, что позволяет электрогрузовикам преодолевать большие расстояния. На карте в настоящее время отмечено около 500 пунктов зарядки (по состоянию на 30 сентября 2025 года). Среди них: — 191 действующая станция зарядки грузовиков; — 157 заправочных станций с зарядной инфраструктурой, совместимой с грузовиками; — 135 запланированных точек зарядки грузовиков. По данным компании, эти станции предназначены для того, чтобы водители могли совмещать перерывы на зарядку с предписанными периодами отдыха, чтобы не допускать задержек в процессе перевозки. По данным Renault Trucks, карта уже охватывает важнейшие европейские транспортные маршруты. Среди них: — коридор Северное море – Балтийское море (Амстердам – Варшава, 1200 км) с 13 станциями для грузовых автомобилей, 7 из которых запланированы; — Рейнско-Альпийский коридор (Роттердам — Генуя, 1240 км) с 13 пунктами зарядки, в том числе 3 в стадии строительства. На карте также обозначены многочисленные другие зарядные станции, которые, хотя и не предназначены специально для большегрузных автомобилей, совместимы с электрогрузовиками. Renault Trucks отмечает, что будущая система зарядки Megawatt Charging System (MCS) позволит осуществлять практически полную зарядку всего за несколько минут. Эта технология считается важнейшим шагом на пути к экономической эффективности электрогрузовиков для дальних перевозок. С помощью интерактивной карты Renault Trucks стремится обеспечить надежность планирования для транспортных компаний и одновременно продемонстрировать, что грузоперевозки с низким уровнем выбросов CO₂ уже осуществимы на большинстве основных коридоров. Ознакомиться с картой можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что Начал работу новый ресурс – Fair Transport (Бельгия) – платформа, предоставляющая на 22 языках важную информацию, консультацию и поддержку для работников автомобильного транспорта. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: запущен сайт международной горячей линии для водителей, столкнувшихся с проблемами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Renault Trucks представила онлайн-карту с точками зарядки для электрогрузовиков по всей Европе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба обновила рекомендации по авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности для предприятий. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Гостаможслужба напомнила, что в целях обеспечения правильного заполнения анкет самооценки предприятия необходимо соблюдение требований по заполнению пунктов 1.1.3 и 1.1.8. Пункт 1.1.3 анкеты самооценки предприятия В этом пункте, а также в соответствующих распорядительных документах предприятия необходимо обязательно указывать только одного работника, ответственного за таможенные вопросы. Этот работник должен быть официально назначен приказом, распоряжением или другим документом руководителя предприятия, подтверждающим его полномочия. Пункт 1.1.8 анкеты самооценки предприятия В этом пункте допускается указание не более трех человек, которые могут исполнять обязанности работника, ответственного за таможенные вопросы в его временное отсутствие. Назначение таких лиц оформляется внутренним документом предприятия (приказом, распоряжением или другим документом), сведения о котором также указываются в настоящем пункте анкеты самооценки предприятия. Особенности для физических лиц-предпринимателей (ФЛП) В случае, если таможенную брокерскую деятельность осуществляет физическое лицо-предприниматель единолично (отсутствуют другие работники), определять лиц, исполняющих обязанности работника, ответственного за таможенные вопросы за время его отсутствия, не требуется. В то же время в пункте 1.1.8 анкеты самооценки предприятия необходимо отметить, что потребности в определении таких лиц нет, поскольку деятельность осуществляет один работник – физическое лицо-предприниматель (ФЛП). В случае его отсутствия деятельность не осуществляется. Ларди.Today напоминает, что ранее Гостаможслужба сообщила о работе над повышением удобства электронных сервисов для бизнеса. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: электронные сервисы для бизнеса становятся удобнее». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Обновлены рекомендации по заполнению анкеты самооценки для брокеров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На международном автомобильном пункте пропуска «Ягодин» продолжается масштабная модернизация, направленная на повышение комфорта, безопасности и эффективности для всех, кто пересекает украинско-польскую границу. Обновления также создают более качественные условия для работы персонала. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В 2025 году на объекте проведен комплекс ремонтных работ. Уже заменены поврежденные дорожные покрытия, восстановлена разметка, обновлены парапеты, часть кровли над зоной контроля, промышленные ворота и санитарные помещения. Ведутся работы по замене кровли бокса углубленного осмотра грузовиков, ремонту крыши и системы водоотведения здания пассажирского отдела. В планах – обновление кровли состава конфиската, установка новых автоматических шлагбаумов, модернизация очистных сооружений и систем противопожарной защиты. Завершается капитальный ремонт почти двух километров автодороги М-07 Киев – Ковель – Ягодин на подъездах к пункту пропуска, что значительно улучшит логистику и пропускную способность направления. Кроме того, уже определен подрядчик для строительства новых стоянок, которые обеспечат дополнительные парковочные места для грузового транспорта. Начаты публичные закупки на строительство нового терминала МАПП «Ягодин – Дорогуск», что станет важным шагом в развитии приграничной инфраструктуры и усилении транзитного потенциала региона. Ларди.Today напоминает, что площадку для стоянки авто и отдыха водителей обустраивают возле пункта пропуска Рени – Джюрджюлешть на дороге государственного значения М-15 Одесса – Рени. Узнать подробности можно из материала «На дороге М-15 Одесса – Рени обустраивают площадку для стоянки авто и отдыха водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Модернизация МАПП «Ягодин»: улучшение инфраструктуры на границе с Польшей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина и Европейский Союз договорились об отмене части тарифов и расширении квот на экспорт некоторых видов аграрной продукции. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения вице-премьер-министра по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Тараса Качки в Facebook. С 29 октября 2025 года вступает в силу решение Комитета ассоциации Украина-ЕС в торговом составе №3/2025, принятое 14 октября, которое предусматривает отмену части тарифов и расширение квот на экспорт украинской сельскохозяйственной продукции. Новое торговое соглашение позволит украинским аграриям воспользоваться обновленным режимом уже в текущем году. При этом доступ к рынку ЕС для наиболее чувствительных товаров, таких как сахар, птица, яйца, пшеница, кукуруза и мед, останется ограниченным и будет расширяться постепенно. В то же время для нечувствительных категорий, включая молоко и молочные продукты, предусмотрена возможность полной либерализации. Документ имеет бессрочный характер, а следующий пересмотр условий доступа украинских товаров на рынок ЕС запланирован на 2028 год. Подпись от Украины поставила Александра Нечипоренко, секретарь Комитета ассоциации Украина-ЕС в торговом составе. Решение основано на договоренностях, достигнутых 30 июня 2025 года между Украиной и Еврокомиссией в рамках пересмотра Соглашения о глубокой и всеобъемлющей зоне свободной торговли (DCFTA). Оно направлено на укрепление экономического сотрудничества, поддержку украинских производителей и дальнейшую интеграцию Украины в европейский рынок. Ларди.Today напоминает, что ранее Совет ЕС принял решение по позиции, которую Евросоюз займет в Комитете ассоциации ЕС-Украина (в торговом составе) относительно снижения или отмены таможенных пошлин на ряд агропродовольственных товаров, таких как молочные продукты, свежие фрукты и овощи, мясо и мясные полуфабрикаты. Узнать подробности можно из материала «Совет ЕС согласился снизить или отменить таможенные пошлины на ряд агропродовольственных товаров из Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Новый торговый режим с ЕС стартует в конце октября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Организации перевозчиков CESMAD Словакия и UNAS добиваются отмены полного запрета на обгон для грузовиков и внедрения гибких условий обгона на автомагистралях. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Ассоциация CESMAD Словакия внесла в парламент проект поправки к Закону о дорожном движении, касающийся обгона грузовых автомобилей массой более 7,5 тонн. Инициатива направлена на установление четких и безопасных условий, при которых водителям грузовиков будет разрешено совершать обгон на автомагистралях. Союз автомобильных перевозчиков Словакии (UNAS) уже несколько лет выступает за отмену полного запрета на обгон, введенного правительством в 2023 году. По мнению организации, действующие ограничения неэффективны и негативно влияют как на безопасность, так и на транспортное движение. Совместно с Министерством внутренних дел Словацкой Республики UNAS подготовил предложение, согласно которому обгон будет разрешен: — в строго определенные часы; — на участках дорог, обозначенных специальными знаками. Первая версия законопроекта была отклонена в 2023 году с перевесом в один голос. Новая редакция поправки, как подчеркивает UNAS, направлена на приведение словацких правил в соответствие с практикой большинства стран ЕС, где обгон грузовиками разрешен при соблюдении определенных условий. UNAS также обращает внимание на растущее политическое и экономическое давление на транспортную отрасль, включая: — повышение налогов; — дополнительные транзакционные сборы; — неэффективную систему взимания платы за проезд. Организация призывает к формированию транспортной политики, учитывающей как безопасность дорожного движения, так и реальные экономические последствия для перевозчиков. Ларди.Today напоминает, что Министерство инфраструктуры Польши готовит масштабные изменения в правилах дорожного движения, которые вступят в силу уже в ближайшее время. Одним из ключевых нововведений станет разрешение на обгон в ночное время для грузовых транспортных средств, на которые ранее распространялись ограничения, введенные два года назад. Узнать подробности можно из материала «Польша: Министерство инфраструктуры готовит поправки к ПДД, касающиеся обгона грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Словацкие перевозчики снова пытаются снять запрет на обгон грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ЕС модернизирует директиву о водительских правах: цифровые водительские права станут стандартом, к начинающим водителям будут применяться более строгие правила, а действие водительских прав будет приостанавливаться на всей территории союза. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Комитет по транспорту и туризму (TRAN) 13 октября одобрил комплексный пересмотр правил ЕС в отношении водительских прав. Ключевым элементом является введение цифровых водительских прав, которые будут доступны через общеевропейскую технологию цифрового кошелька на смартфонах. При этом право на физические водительские права сохранится. Предварительное соглашение было достигнуто между Советом и Парламентом в марте 2025 года под руководством докладчика Европарламента Ютты Паулус (Германия) и утверждено Советом в сентябре 2025 года. Новые правила предусматривают минимальный двухлетний испытательный срок для начинающих водителей. В течение этого срока применяются более строгие наказания за такие нарушения, как вождение: — в состоянии алкогольного опьянения; — без ремней безопасности; — без детских удерживающих устройств. Перед первой выдачей или продлением водительских прав все водители обязаны пройти медицинское обследование, в частности, проверку зрения и состояния сердечно-сосудистой системы. Для водителей автомобилей и мотоциклов государства-члены могут также разрешить использование форм самооценки или другие меры. Еще одно соглашение касается лишения водительских прав. Если водитель в одной из стран ЕС лишен водительских прав, его права приостановлены или ограничены, в будущем это решение должно быть передано в страну, выдавшую водительские права. Это должно обеспечить применение санкций на всей территории ЕС и не допустить, чтобы безответственное поведение оставалось безнаказанным при пересечении границ. Данное соглашение было также согласована в марте 2025 года под руководством докладчика Европарламента Маттео Риччи (Италия) и подтверждена Советом в сентябре. Предварительное соглашение о реформе водительских прав было принято комитетом TRAN 29 голосами против 7. Положение об изъятии водительских прав получило 31 голос «за» при 5 голосах «против». Окончательное голосование на пленарном заседании Европейского парламента запланировано на октябрь. Ларди.Today напоминает, что весной между Европейским парламентом и Советом ЕС были достигнуты предварительные соглашения по двум важным законопроектам о водительских правах. Обе инициативы оказывают существенное влияние на водителей во всех государствах-членах. Узнать подробности можно из материала «В ЕС вводят новые правила относительно водительских удостоверений». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС продолжает процесс обновления директивы о водительских удостоверениях з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба работает над повышением удобства электронных сервисов для бизнеса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). С целью обеспечения доступа субъектов внешнеэкономической деятельности к информации, необходимой для заполнения пунктов 1.2.3 и 1.2.4 анкеты самооценки для получения авторизации АЭО, упрощения (в том числе транзитного упрощения) и авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности в едином государственном информационном веб-портале «Единое окно для международной торговли» реализованы требования статьи 452 Таможенного кодекса Украины. Теперь предприятия могут самостоятельно получать сведения о количестве таможенных деклараций предприятия и фактурной стоимости товаров, указанных в таких таможенных декларациях, необходимых для заполнения соответствующих пунктов анкеты самооценки, без подачи отдельного запроса в Государственную таможенную службу Украины. Доступ к информации осуществляется через электронный пользовательский кабинет: — «Бизнесу» → «Моя аккредитация» → «Аналитика», где доступна аналитическая информация о поданных предприятием таможенных декларациях и задекларированная по ним фактурная стоимость товаров; — «Бизнесу» → «Состояние расчетов с таможней (ЕКР)», где отображается информация о движении средств, внесении и использовании авансовых платежей (предоплаты), которые зачисляются на единый казначейский счет. Введение этого инструмента облегчит подготовку предприятий к получению авторизации, сократит время для подготовки документов, поможет таким предприятиям самостоятельно осуществлять аудит собственных процессов. Ларди.Today напоминает, что ранее была обновлена страница «Счета по уплате таможенных платежей» в разделе «Справка» Личного кабинета на портале «Единое окно для международной торговли». Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба усовершенствовала сервисы для удобства уплаты таможенных платежей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: электронные сервисы для бизнеса становятся удобнее з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач обсудил с представителями бизнеса реформы в сфере международных автоперевозок и ключевые инициативы ведомства. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Сергей Деркач провел рабочую встречу с компаниями-членами Американской торговой палаты, сосредоточенную на вопросах сотрудничества в сфере автомобильных перевозок. В мероприятии также приняли участие представители комитетов Палаты по инфраструктуре, агропромышленному комплексу, продовольственным товарам и розничной торговле. Главная тема встречи – продление Соглашения о либерализации грузовых перевозок с ЕС. Сергей Деркач представил дорожную карту Министерства по продлению действия «транспортного безвиза» после 31 марта 2027 года. Он подчеркнул, что условия перевозок для бизнеса останутся неизменными как минимум до этой даты. Дальнейшее продление Соглашения будет зависеть от внедрения Украиной стандартов ЕС в сфере перевозок. Ключевые направления реформ, согласованные с Еврокомиссией: — Внедрение системы деловой репутации перевозчиков. По умолчанию у всех компаний будет статус «с хорошей репутацией», а дальнейший статус будет определяться по результатам проверок. — Профессиональная квалификация менеджеров транспортных компаний. Каждое предприятие должно иметь квалифицированного транспортного менеджера, который пройдет обучение и сможет обслуживать определенное количество транспортных средств. — Постепенное использование смарт-тахографов. С 1 июля 2026 года все грузовые автомобили, впервые регистрируемые в Украине, должны быть оборудованы смарт-тахографами. Важно, что в конце октября ГП «ГосударственнотрансНИИпроект» приступит к их выдаче и техническому обслуживанию. Также ожидается независимое исследование Еврокомиссии о влиянии Соглашения на экономику Украины и ЕС. В ходе встречи также был обсужден ряд актуальных вопросов для бизнеса, в частности: — развитие системы е-ТТН (электронной товарно-транспортной накладной); — функционирование системы еОчередь для пересечения границы; — подготовка законопроекта о перевозках скоропортящихся продуктов и других инициатив. Министерство продолжает конструктивный диалог с бизнесом и отраслевыми ассоциациями, направленный на достижение европейского уровня перевозок и интеграцию в транспортную систему ЕС. Ларди.Today напоминает, что ранее Министерство развития общин и территорий Украины и Европейская Комиссия договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок на 15 месяцев. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС продлили «транспортный безвиз»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Встреча с Американской торговой палатой: Украина готовит продление «транспортного безвиза» с ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Нижнесаксонская торгово-промышленная палата (IHK Niedersachsen, IHKN) выступила с призывом к срочному пересмотру действующего в Германии запрета на движение грузового транспорта в праздничные дни. По мнению представителей палаты, существующие ограничения негативно сказываются на логистических цепочках, увеличивают затраты предприятий и усугубляют общенациональные проблемы в сфере грузоперевозок. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Президент IHK Niedersachsen Тобиас Хоффманн подчеркнул, что в условиях глобализированной экономики длительные перерывы в поставках, вызванные праздничными ограничениями, создают серьезные эксплуатационные и финансовые трудности для бизнеса. Он отметил, что запрет, вступающий в силу с полуночи праздничного дня, часто прерывает маршруты непосредственно перед достижением пункта назначения, нарушая планирование и работу логистических систем. Критика в адрес действующих правил прозвучала также от Ульриха Болля, члена федеральной транспортной комиссии DIHK и совладельца Boll Logistik GmbH & Co. KG. Он заявил, что запрет наносит ущерб экономике и его последствия будут особенно ощутимы в ближайший национальный праздник — День немецкого единства 3 октября. Болль призвал политиков к срочным действиям и большей гибкости в регулировании. Дополнительные сложности возникают при попытке получить разрешение на завершение маршрута в праздничное утро. По словам Хоффманна, процедуры, применяемые местными властями, отличаются непоследовательностью и сопровождаются высокой бюрократической нагрузкой. Водители, не имеющие возможности завершить рейс, вынуждены проводить выходной в общественных местах или добираться домой другими способами, что, по данным IHKN, снижает привлекательность профессии. Хоффманн предложил сократить срок действия запрета с 6:00 до 22:00, что позволило бы сохранить точность доставки и снизить нагрузку на предприятия. Он также приветствовал недавнюю рекомендацию Комитета по правилам дорожного движения федеральных земель (StVO), предложившего Министерству транспорта Германии отменить запреты на движение грузовиков в праздники, которые не отмечаются во всех федеральных землях. По мнению IHKN, это станет важным шагом навстречу бизнесу и поможет устранить региональные дисбалансы в логистике. Ларди.Today напоминает, что в Германии возобновились дебаты о пересмотре запрета на движение большегрузных автомобилей по воскресеньям и праздничным дням. Обострение дискуссии связано с окончанием летних каникул и приближением периодов с большим количеством государственных праздников в некоторых землях. Узнать подробности можно из материала «В Германии вновь обсуждают запрет движения грузовиков по воскресеньям и праздникам». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: очередное требование по смягчению запрета на движение грузовиков в праздничные дни з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Французские власти приняли решение продлить пограничный контроль с соседними странами Шенгенского соглашения, который заканчивается в конце октября. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Европейской комиссии (ЕК). Франция приняла решение о продлении режима пограничного контроля на внутренних границах с рядом стран Шенгенского соглашения до 30 апреля 2026 года. Мера затрагивает сухопутные, воздушные и морские границы с Бельгией, Германией, Люксембургом, Швейцарией, Испанией и Италией. Решение обусловлено комплексом факторов, представляющих угрозу государственной политике, общественному порядку и внутренней безопасности. Среди них – постоянная террористическая угроза со стороны джихадистских группировок, рост антисемитских нападений, активизация преступных сетей, способствующих нелегальной миграции и контрабанде, а также усиление миграционного давления на франко-британскую границу. Особую обеспокоенность вызывают случаи незаконного пересечения границы через Ла-Манш и Северное море, а также рост насилия среди мигрантов в северных прибрежных районах, таких как Дюнкерк и Кале. По мнению властей, ситуация становится все более напряженной и опасной как для самих мигрантов, так и для сотрудников правоохранительных органов. Продление погранконтроля направлено на усиление безопасности и предотвращение проникновения радикально настроенных лиц, а также стабилизацию обстановки в приграничных регионах. Мера носит временный характер, но может быть продлена в зависимости от развития ситуации. Ларди.Today напоминает, что ранее Польша объявила о продолжении временного пограничного контроля на границах с Германией и Литвой. Мера связана с сохраняющимся миграционным давлением из РБ и ростом числа нелегальных мигрантов на польско-германской границе. Узнать подробности можно из материала «Польша продлевает временный пограничный контроль с Германией и Литвой». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция продлевает пограничный контроль до конца апреля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вчера в Официальном журнале Европейского Союза были опубликованы новые европейские правила контроля и нарушений при перевозке опасных грузов ADR автомобильным транспортом в соответствии с Делегированной директивой (ЕС) 2025/1801 Европейской комиссии. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Новый нормативный акт, который вступит в силу 24 июня 2026 года, обновляет приложения I и II к Директиве (ЕС) 2022/1999, вводя новый контрольный список для дорожных инспекций и обновленную систему классификации нарушений. Цель состоит в том, чтобы сделать систему проверки перевозки опасных грузов по дороге ADR более эффективной, прозрачной и единообразной во всей Европе, обеспечив более высокий уровень безопасности для людей, окружающей среды и операторов. Директива (ЕС) 2025/1801 приводит европейское законодательство в соответствие с последними изменениями в Соглашении ADR 2023 и Директиве 2008/68/EC, вводя более подробную модель контроля, соответствующую реальной ситуации в секторе. Основные нововведения в области перевозки опасных грузов ADR касаются: — Новый контрольный список ADR: приложение I к директиве 2022/1999 было полностью переписано, чтобы сделать более четкими пункты проверки во время дорожных инспекций. — Обновленная классификация нарушений: приложение II теперь различает нарушения категорий I, II и III в зависимости от серьезности риска. — Прямые ссылки на положения ADR: в контрольном списке прямо указаны соответствующие статьи ADR, что облегчает работу контролирующих органов и транспортных операторов. — Ответственность на протяжении всей логистической цепочки: уточнены роли и обязанности всех вовлеченных сторон – от грузоотправителя до перевозчика, от грузоотправителя до получателя, вплоть до наполнителя и оператора цистерны. Суть директивы заключается в приложении I, которое содержит новый перечень требований для дорожных проверок. Во время проверок инспекторы могут проверять: — соответствие транспортного средства и цистерн требованиям ADR; — наличие и действительность сертификатов одобрения; — правильность маркировки, этикетирования и оранжевых панелей; — транспортные документы и письменные инструкции на борту; — подготовку водителя и наличие сертификата ADR; — условия безопасности и противопожарной защиты, включая обязательное оборудование; — наличие утечек или структурных повреждений контейнеров. Все эти элементы должны соответствовать техническим требованиям ADR, и каждое нарушение классифицируется по определенной категории риска. Новая классификация нарушений подразделяется на три основные категории, призванные гармонизировать санкции и меры во всем Европейском союзе. Категория I – серьезный риск Относится к нарушениям, которые сопряжены с высоким риском смерти, серьезных травм или значительного ущерба окружающей среде. Типичные примеры: — перевозка запрещенных грузов; — транспортные средства, не прошедшие сертификацию или не имеющие сертификата ADR; — утечка опасных веществ; — полное отсутствие отчетов или транспортных документов; — отсутствие у водителя сертификата ADR. Такие нарушения влекут за собой немедленные меры, такие как остановка транспортного средства и приостановка поездки. Категория II – средний риск Включает нарушения, которые представляют риск для людей или окружающей среды, но не являются непосредственной опасностью. Примеры: — отсутствие исправных огнетушителей; — неполное оборудование ADR; — ошибки в маркировке; — просроченные инспекции. Как правило, требуется немедленное исправление или исправление до окончания перевозки. Категория III – низкий риск Относится к незначительным или формальным нарушениям, таким как несоответствующие размеры этикеток, несвоевременное представление документов или временное отсутствие сертификата водителя. Корректирующие меры могут быть приняты предприятием позднее. Государства-члены должны будут транспонировать директиву до 23 июня 2026 года и применять ее со следующего дня. Кроме того, они должны будут ежегодно направлять Европейской комиссии подробный отчет о контроле ADR с указанием количества выявленных нарушений по категориям риска. Для предприятий и консультантов ADR это означает, что документация, внутренние процедуры и обучение персонала должны быть обновлены в соответствии с новым контрольным списком. Рекомендуется пересмотреть: — планы обучения водителей; — реестры контроля и инспекции транспортных средств ADR; — наличие и соответствие требованиям устройств безопасности; — правильное ведение транспортной документации. Ознакомиться с оригинальным текстом Директивы можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что Совет ЕС принял решение по позиции, которую Евросоюз займет в Комитете ассоциации ЕС-Украина (в торговом составе) относительно снижения или отмены таможенных пошлин на ряд агропродовольственных товаров, таких как молочные продукты, свежие фрукты и овощи, мясо и мясные полуфабрикаты. Узнать подробности можно из материала «Совет ЕС согласился снизить или отменить таможенные пошлины на ряд агропродовольственных товаров из Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Перевозка ADR: новый список проверок и нарушений на дорогах ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вчера Совет ЕС принял решение по позиции, которую Евросоюз займет в Комитете ассоциации ЕС-Украина (в торговом составе) относительно снижения или отмены таможенных пошлин на ряд агропродовольственных товаров, таких как молочные продукты, свежие фрукты и овощи, мясо и мясные полуфабрикаты. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Совета Европейского союза. Это следует за предварительным соглашением о пересмотре Углубленной и всеобъемлющей зоны свободной торговли между ЕС и Украиной (DCFTA), достигнутым Европейской комиссией и Украиной 30 июня 2025 года с целью создания долгосрочной, предсказуемой и взаимной торговой структуры в более широком контексте процесса вступления Украины. «Сегодняшнее решение подтверждает непоколебимую и многогранную поддержку ЕС Украины после трех лет неспровоцированной и неоправданной военной агрессии России. Мы помогаем Украине в военном и финансовом плане, но нам также необходимо помогать ей, содействуя либерализации торговли. Отмена таможенных пошлин выгодна как ЕС, так и Украине, что приведет к устойчивой экономической стабильности, прочным торговым отношениям и дальнейшей интеграции Украины с Союзом» Ларс Лекке Расмуссен, министр иностранных дел Дании Согласованная позиция ЕС усилит торговые потоки между ЕС и Украиной, одновременно гарантируя, что доступ Украины на рынок будет обусловлен ее постепенным соответствием стандартам производства ЕС в области благополучия животных, пестицидов и ветеринарных препаратов. Кроме того, соглашение учитывает особые потребности некоторых сельскохозяйственных секторов ЕС, создавая надежный защитный механизм, который любая из сторон может задействовать в случае сбоя рынка. Это также гарантирует, что доступ на рынок наиболее чувствительных товаров, таких как сахар, птица, яйца, пшеница, кукуруза и мед, останется более ограниченным и постепенным. Полная либерализация будет рассматриваться только для некоторых нечувствительных товаров, таких как молоко и молочные продукты. После принятия решения Советом Комитет по ассоциации ЕС-Украина, созванный в торговом составе, примет это решение в рамках процесса пересмотра в соответствии со статьей 29(4) Соглашения об ассоциации между ЕС и Украиной. Целью процесса пересмотра является ускорение и расширение сферы применения отмены таможенных пошлин в торговле между ЕС и Украиной. Ларди.Today напоминает, что ранее послы государств-членов Европейского Союза одобрили новую редакцию текста соглашения об Углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли (DCFTA) между ЕС и Украиной, которое должно заменить «торговый безвиз». Узнать подробности можно из материала « В ЕС одобрили новое торговое соглашение с Украиной». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Совет ЕС согласился снизить или отменить таможенные пошлины на ряд агропродовольственных товаров из Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ремонтно-строительные работы ведутся на мостовых переходах на автомобильной дороге Т-14-24 Сколе – Славское. Объекты на этой дороге находились в аварийном состоянии и нуждались в капитальном восстановлении. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Согласно сообщению агентства, уже полностью отремонтирована правая часть двух сооружений и осуществляется движение автомобильного транспорта. В настоящее время работы ведутся на левой части этих мостов. В частности, специалисты уже провели следующие работы: — демонтированы разрушенные элементы сооружений; — обустроены плиты перекрытия; — проведена анкеровка арматурной сетки; — возобновлены подходы к мостам; — ревитализировали внутренние и внешние открылки — на одном из мостов укреплены русла. Сейчас выполняются работы по армированию накладной плиты, подготовке плит и шкафовых стен под торкретирование. Следующим этапом работ будет: обустройство накладной плиты, обеспечение гидроизоляции, армирование и бетонирование тротуаров и их защита, укладка асфальтобетонных смесей. Кроме того, еще на одном мостовом переходе проводятся ремонтные работы на правой стороне. На объекте уже: — обустроили деформационные швы; — обеспечили антикоррозионную защиту металлического пролетного строения; — провели гидроизоляцию на прогонном строении и переходных плитах. В дальнейшем запланированы работы по устройству дренажа, зоны деформационных швов и укладке асфальтобетонных смесей. Ларди.Today напоминает, что строительство мостового перехода на пункте пропуска «Белая Церковь — Сигету Мармацией» реализовано почти на 90%. Узнать подробности можно из материала «Завершается строительство моста на границе между Украиной и Румынией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Во Львовской области продолжается восстановление мостов на автомобильной дороге Сколе — Славское з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство развития общин и территорий Украины утвердило обновленный порядок проведения конкурса и выдачи разрешений Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ), которые используются международными перевозчиками для осуществления грузовых перевозок на территории порядка 40 стран-участниц. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Обновленный приказ №1359 уже зарегистрирован в Министерстве юстиции и вступит в силу после его официальной публикации. Нововведения соответствуют обновленному подходу к использованию разрешений ЕКМТ, который вскоре будет внедрен во всех странах-участницах. С 1 января начнет действовать цифровая система разрешений и бортовых журналов, обязательная для использования. В связи с этим Министерство утвердило новый порядок проведения конкурса, который предусматривает переход на электронный формат. Конкурс на распределение разрешений будет проходить через Единый комплекс информационных систем «Укртрансбезопасности» без участия конкурсной комиссии. Это позволит обеспечить: — прозрачность процедуры; — автоматическую верификацию данных; — соблюдение четких критериев отбора. При этом перевозчики продолжают подавать документы для участия в конкурсе, как и ранее с 1 октября, без изменений в процедуре подачи. Для участия в конкурсе перевозчик должен соответствовать установленным требованиям, включая наличие не менее трех транспортных средств. В случае перевозок в страны, установившие ограничения, такие как Австрия, Венгрия, Италия и Греция, разрешения будут выдаваться исключительно на транспортные средства экологического стандарта Евро-6. При оценке эффективности перевозок в эти страны учитываются рейсы в/из третьих стран с коэффициентом 1,5. С 2026 года перевозчики больше не будут обязаны подавать ежемесячную отчетность в «Укртрансбезопасность» по использованию разрешений ЕКМТ, поскольку вся информация будет доступна в электронной системе. Также предусмотрено, что, если физическое лицо-предприниматель создает юридическое лицо, эффективность его предыдущей деятельности будет засчитана новой структуре. В конкурсе может участвовать либо ФЛП, либо вновь созданное юридическое лицо. Новый порядок регулирует также вопросы ответственности. В частности, предусмотрено начисление штрафных баллов: — за нарушение правила «3+2»; — осуществление каботажных перевозок и подделку документов, подтвержденную иностранными органами. На оформление разрешения отводится 30 календарных дней. В случае, если перевозчик не совершил как минимум три завершенные поездки за квартал, разрешение ЕКМТ будет аннулировано. Обновленный порядок направлен на повышение прозрачности, эффективности и соответствие международным стандартам в сфере международных грузоперевозок, обеспечивая современный цифровой подход к управлению разрешениями ЕКМТ. Ларди.Today напоминает, что три года назад Украина присоединилась к Конвенции о процедуре совместного транзита и Конвенции об упрощении формальностей в торговле товарами. В это время началось международное применение Новой компьютеризированной транзитной системы (NCTS), получившей в обществе название «таможенный безвиз». Узнать подробности можно из материала «За три года бизнес совершил более 231 тыс. транзитных перевозок с помощью системы NCTS». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Утвержден новый порядок проведения конкурса ЕКМТ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В начале месяца в полицию Словакии поступило сообщение от румынского перевозчика, заявившего о краже груза. По его словам, он припарковал грузовик на ночь в городе Ловинобаня, а утром обнаружил повреждение брезента с правой стороны полуприцепа и исчезновение 576 кофемашин. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Словацкой полицией (Polícia SR — Banskobystrický kraj) на своей странице в Facebook. Инцидент произошел 2 октября. На место происшествия прибыла следственная группа, которая начала проверку обстоятельств кражи. В ходе расследования были изучены документы, проведено взвешивание автопоезда и анализ маршрута. Установлено, что транспортное средство без груза весило 15,2 тонны, тогда как заявленный вес кофемашин составлял около 5,5 тонн. Маршрут из Румынии через Венгрию в Словакию соответствовал показаниям водителя. Однако данные, полученные от венгерской полиции, выявили несоответствие. В районе города Мишкольц грузовик был остановлен и взвешен — его масса составила около 16 тонн, что указывало на отсутствие груза. При этом водитель утверждал, что перевозил кофемашины на протяжении всего пути, что должно было увеличить общий вес до более чем 20 тонн. После выявления расхождений словацкие следователи провели дополнительный осмотр кабины водителя, где были обнаружены ножи с остатками синей ткани — аналогичной той, из которой изготовлена брезент прицепа. В результате допроса водитель признался, что прибыл в Словакию без груза и сам повредил брезнт, инсценировав кражу. Он дождался утра, чтобы создать впечатление, будто повреждение произошло ночью, и затем сообщил о происшествии в полицию. Существует вероятность, что инцидент связан с более масштабной схемой мошенничества, учитывая, что 576 кофемашин, указанных в документах, так и не были найдены. Тем не менее, словацкие власти не задержали водителя, поскольку предполагаемое преступление произошло за пределами страны, а значит вне их юрисдикции. Ларди.Today напоминает, что ранее в Каталонии и Арагонe полиция и Гражданская гвардия провели масштабные операции, в результате которых были ликвидированы две организованные группы, специализировавшиеся на кражах грузов из припаркованных на автомагистралях грузовиков. Всего по делу арестованы 26 человек в возрасте от 21 до 57 лет, большинство из которых имеют криминальное прошлое. Узнать подробности можно из материала «В Испании ликвидировали две преступных группы, занимающиеся кражами из грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Словакия: румынский перевозчик инсценировал ограбление грузовика з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи