Admin

На площадке PwC Ukraine состоялась встреча с бизнесом по теме: «Цифровая таможня: новые инструменты для бизнеса. Как работать быстрее и эффективнее?», на которой обсуждались перспективы и возможности цифровизации таможенных процессов, а также способы налаживания эффективного сотрудничества между государством и частным сектором. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Представители таможни подчеркнули важность диалога с предпринимателями в условиях цифровой трансформации, чтобы совместно совершенствовать сервисы и обеспечивать прозрачность процессов. «Таможенная евроинтеграция – это не только адаптация к стандартам ЕС, но и стратегическая подготовка к информационному взаимодействию с цифровыми системами Евросоюза. Мы создаем основу для интеграции в единое цифровое пространство ЕС» Олег Николайчук, CDTO Гостаможслужбы Ключевыми темами обсуждения стали развитие системы NCTS и совершенствование Help-desk. «В контексте развития системы NCTS и совершенствования работы Help-desk мы делаем упор на создание современного контакт-центра, который обеспечит оперативное реагирование на запросы бизнеса. Система NCTS стала ключевым фундаментом для этого, ведь способствует упрощению таможенных процессов. Наша задача – расширить возможности Help-desk, чтобы таможенная служба стала еще ближе к людям, а бизнес получил быстрые, прозрачные и понятные ответы. Такой подход не только повышает эффективность взаимодействия, но и приближает нас к европейским стандартам сервисного обслуживания» Алина Брендак, директор Департамента по цифровому развитию, цифровым трансформациям и цифровизации Гостаможслужбы Ларди.Today напоминает, что специалисты подробно разъяснили нововведения, которые предполагаются в новом Таможенном кодексе Украины. Узнать подробности можно из материала «В АМЭУ рассказали подробности внедрения нового Таможенного кодекса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес и таможня обсудили вопросы цифровизации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Минразвития состоялась встреча с делегацией Национальной железнодорожной компании Франции (SNCF) во главе с Президентом Жаном-Пьером Фаранду и Послом Франции в Украине Гаэлем Весьером. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Стороны обсудили перспективы развития стратегического сотрудничества между Украиной и Францией в сфере железнодорожного транспорта, включая модернизацию инфраструктуры, развитие пассажирских и грузовых перевозок, адаптацию к европейскому законодательству и обмен опытом. «Сотрудничество между Украиной и Францией имеет огромный стратегический потенциал. Французский опыт в вопросах имплементации европейского законодательства, развития высокоскоростных пассажирских перевозок, систем безопасности и управления на железнодорожном транспорте для нас чрезвычайно ценен, а уникальный украинский опыт работы в условиях войны может оказаться полезным и для всей Европы» Алексей Балеста, заместитель Министра развития общин и территорий Стороны договорились продолжать сотрудничество, в частности, организовать возможности обмена опытом между железнодорожниками двух стран. Ларди.Today напоминает, что в Ужгороде состоялось открытие железнодорожного пути европейского стандарта между станциями Чоп и Ужгород. В мероприятии приняли участие Президент Украины Владимир Зеленский и Вицепремьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба вместе с руководством государства, представителями Европейского Союза, Европейского инвестиционного банка и иностранных железнодорожных компаний. Узнать подробности можно из материала «В Украине запустили первую евроколею». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Франция углубляют сотрудничество в сфере железнодорожного транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Кассационный суд II секции постановлением № 1802/2025 закрепил основополагающий правовой принцип, касающийся применения тахографов в автомобильном транспорте. Решение было вынесено по делу, инициированному транспортной компанией, владельцем большегрузного автомобиля, однако сформулированные выводы имеют более широкий характер и распространяются как на перевозчиков, так и на водителей. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Суд подчеркнул, что обязанность по правильному использованию тахографа лежит прежде всего на транспортной компании. Она должна обеспечить, чтобы каждое транспортное средство выезжало на линию в полном соответствии с законодательными нормами. В частности, компания обязана проверять исправность оборудования, гарантировать правильную установку карты водителя и внедрять внутренние процедуры по контролю и техническому обслуживанию. Эти обязательства вытекают из статей 174 и 179 Кодекса дорожного движения, а также положений Регламента ЕС № 561/2006. Отдельно отмечено, что водитель несет самостоятельную ответственность за нарушение правил. Управление транспортным средством без вставленной карты тахографа является прямым нарушением статьи 179, пункта 2 Кодекса. Даже если водитель не участвует в разбирательстве в Верховном суде, его ответственность остается отдельной и автономной. Таким образом, закон возлагает обязанность на обе стороны — компанию и водителя, признавая их соучастие в правонарушении в случае несоблюдения правил. Особое внимание уделено вопросу доказывания отсутствия вины. Согласно статье 3 Закона 689/1981, действует презумпция вины перевозчика. Для ее опровержения необходимо подтвердить, что событие произошло в результате непредвиденных обстоятельств или форс-мажора. Общих заявлений или ручных записей в тахографе недостаточно — требуются объективные доказательства: отчеты сервисных центров, акты о проведении технического обслуживания, фотографии или официальные сертификаты неисправностей. В рассматриваемом деле компания ограничилась ссылкой на «временную неисправность тахографа», не представив подтверждающих документов. В итоге суд признал доводы несостоятельными и оставил в силе административный штраф в размере от 849 до 3396 евро, предусмотренный статьей 179 Кодекса автомобильных дорог. Таким образом, постановление № 1802/2025 усиливает дисциплину в сфере грузоперевозок. Оно подтверждает, что: — Компании обязаны проводить профилактические проверки и текущий контроль за исправностью тахографов, а также организовывать обучение персонала. — Водители несут личную ответственность за использование карты тахографа и корректность ведения записей. — Форс-мажор должен быть доказан документально, иначе и перевозчик, и водитель привлекаются к ответственности. — Ручное составление данных без дополнительных подтверждений не освобождает от наказания. Кассационный суд фактически установил, что транспортные компании не могут перекладывать вину исключительно на водителей, а водители — оправдываться ссылками на неисправность без доказательств. Такой подход направлен на повышение безопасности дорожного движения, исключение манипуляций с режимами труда и отдыха и защиту прав работников и участников дорожного движения. Ларди.Today напоминает, что в августе вступило в силу обязательство ЕС по использованию исключительно Smart Tacho 2 для международных перевозок. В связи с этим полиция итальянского Тренто начала кампанию специального контроля соблюдения новых правил. В ходе проверок одиннадцать иностранных грузовиков из Польши, Литвы, Франции и Испании получили штрафы за отсутствие новых тахографов. Узнать подробности можно из материала «Италия: перевозчиков массово штафуют за несоблюдение правил установки Smart Tacho 2». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: суд подтвердил принцип ответственности компаний и водителей за правильное использование тахографов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Швеции в настоящее время проходит рассмотрение меморандум с предложениями по ужесточению мер по пресечению манипуляций и серьезных злоупотреблений с тахографами. Цель состоит в том, чтобы бороться с недобросовестными и преступными субъектами в транспортной отрасли путем более эффективного контроля водителей, транспортных средств и транспортных компаний. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se. Правильно функционирующая транспортная отрасль с благоприятными условиями конкуренции имеет важное значение для шведской экономики. Как заявил министр инфраструктуры и жилищного строительства Швеции Андреас Карлсон, манипуляции с тахографами «создают риск искажения конкуренции и могут также представлять серьезную угрозу для безопасности дорожного движения». В меморандуме предлагаются меры, направленные на усиление возможностей выявления и пресечения манипуляций или серьезных злоупотреблений с тахографами автомобильных транспортных средств. Документ предусматривает введение нового закона с положениями об: — усилении полномочий полицейских и автомобильных инспекторов в случае подозрений в нарушениях; — ужесточении наказания за манипуляции с тахографами; — введении уголовной ответственности для лиц, каким-либо образом связанных с оборудованием для манипуляций. Помимо этого, меморандум содержит улучшенные положения о надзоре, а также поручает соответствующим органам разработать стратегию надзора с упором на манипуляции с тахографами. Также в представленном предложении предусмотрено повышение штрафных санкций в случае, если в ходе проверки будет установлено, что используется водительская карта, полученная на основании неверных сведений или поддельных документов. Представленный документ находится на рассмотрении до 22 декабря 2025 года. Новый закон предлагается ввести в действие 1 июля 2026 года. Ларди.Today напоминает, что ранее Шведское транспортное агентство зафиксировало значительный рост числа нарушений, связанных с мошенничеством с картами водителей. В свою очередь таможенники сообщают об увеличении количества задержанных пьяных водителей. Узнать подробности можно из материала «Швеция: резкий рост нарушений, связанных с мошенничеством с картами водителей, и числа пьяных дальнобойщиков за рулем». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция планирует ужесточить борьбу с мошенничеством с тахографами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты подробно разъяснили нововведения, которые предполагаются в новом Таможенном кодексе Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ). В АМЭУ рассказали: — почему государство решило готовить новый Таможенный кодекс уже после апрельских смен 2025 года; — когда заработает новый Кодекс и что это значит для бизнеса; — как повлияет новый Кодекс на таможенные проверки и документооборот; — что изменится в правилах корректировки таможенной стоимости. Подробнее — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что специалисты рассказали, как регламентируется габаритно-весовой контроль на уровне ЕС и какие практические аспекты следует учитывать украинским компаниям при планировании перевозок. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: как регламентируется габаритно-весовой контроль на уровне ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В АМЭУ рассказали подробности внедрения нового Таможенного кодекса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках пилотного проекта Ajax Systems передала видеокамеры Службе восстановления и развития инфраструктуры в Тернопольской области для улучшения качества мониторинга состояния дорог. Это первый кейс установки камер Ajax на автодорогах государственного значения в Украине. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Видеокамеры распознают различные типы объектов – людей, автомобили или животных. Благодаря искусственному интеллекту система фиксирует только важные события, экономит место на носителях и позволяет быстро выгрузить нужный инцидент. Камеры объединены в одну локальную сеть. Видео в реальном времени выводится на видеостену для одновременного мониторинга сотни камер. Служба обновления и развития инфраструктуры в Тернопольской области уже более 15 лет пользуется видеокамерами на государственных дорогах, которые образуют единую сеть видеонаблюдения за состоянием государственных дорог и условиями движения. В процессе эксплуатации часть устройств испытала физическое влияние и износ, и больше не могла обеспечить эффективный и качественный мониторинг автомобильных дорог. А некоторые камеры вообще из-за существенных технических недостатков уже не выполняли свои функции и не подлежали ремонту. Новые установленные камеры от Аjах помогают оперативно реагировать на ситуации и события на дорогах. Также Служба сотрудничает и предоставляет видеозаписи ГСЧС и Полиции. 42 камеры расположены на опасных участках дорог с наибольшей интенсивностью движения, таких как спуски, подъемы и крутые повороты. Решение позволяет оперативно реагировать на события, обеспечивая надежную защиту данных и стабильную работу системы в любых условиях. Ларди.Today напоминает, что на дорогах Украины работает 160 приборов TruCAM. Измерение скорости производится на 338 участках дорог. Узнать подробности можно из материала «TruCAM установили на 25 новых участках дорог и улиц». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах Тернопольщины заменили устаревшие камеры видеонаблюдения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Харьковской области завершили капитальный ремонт еще одного моста, разрушенного в результате полномасштабного вторжения РФ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Здесь была устроена временная переправа, ведь этот путь является одним из ключевых логистических маршрутов, которым обеспечивается сообщение между общинами и гуманитарная и военная логистика. В настоящее время мост фактически отстроили заново: установили новые опоры и балки, устроили новую монолитную плиту, обустроили современное освещение и систему видеонаблюдения, а также смонтировали барьерное и ограждение для безопасности пешеходов и водителей. По сравнению со старым сооружением, которое было построено еще в 1961 году, новый мост стал больше и удобнее: рассчитан под современные нагрузки. Его ширина составляет 11,6 м, длина – 48,88 м, высота – 2,5 м. Ларди.Today напоминает, что на автодороге Т-14-24 Сколе – Славское в населенном пункте Гребенив строится мостовой переход через реку Опир. Узнать подробности можно из материала «Во Львовской области строится новый мост». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Харьковщине восстановили мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Литве зафиксированы случаи мошенничества, когда пользователям приходят SMS-сообщения о возможной неоплате сбора за пользование дорогами и предлагается произвести оплату, перейдя по ссылке. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного литовским оператором дорог «Via Lietuva» Компания «Via Lietuva» сообщила, что данные случаи являются мошеннической схемой. Оператор не отправляет SMS-сообщения со ссылками на страницы оплаты. Платежи осуществляются только через официальный сайт: www.keliumokestis.lt. «Via Lietuva» предупреждает, что, если пользователь получил подозрительное сообщение, ему не следует: — открывать ссылки; — платить; — предоставлять свои данные. Также компания просит обратить внимание, что при движении по платным дорогам камеры фиксируют номерной знак транспортного средства, и при неуплате дорожного сбора информация автоматически отправляется в Реестр административных правонарушений. Штрафы за движение без уплаты сбора выписываются без предварительного предупреждения и требования о проверке. ««Via Lietuva» настоятельно рекомендует не переходить по ссылкам. Проверить оплату дорожных сборов можно на официальном сайте оплаты дорожных сборов https://www.keliumokestis.lt/ в разделе «Проверка виньетки»» Сообщение «Via Lietuva» Ларди.Today напоминает, что транспортная отрасль все чаще становится ареной для деятельности мошенников. Умело используя реалии рынка, такие как спешка, нехватка времени на проверку и высокий темп работы, злоумышленники под видом законных компаний обманывают перевозчиков и экспедиторов, нанося им многотысячные убытки. Узнать подробности можно из материала «Мошенничество в транспортной отрасли: как не попасть в ловушку». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: Via Lietuva предупреждает о мошеннических SMS об оплате дорожных пошлин з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В октябре компания ASFINAG проведет реконструкцию моста Луэг на автомагистрали Бреннер. В связи с этим в ночное время на трассах А12 и А13 будет действовать запрет на движение грузовых автомобилей. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. С 6 октября 2025 года Австрийская компания по финансированию автомагистралей и скоростных автомагистралей (ASFINAG) начнет реконструкцию моста Луэг на A13 Бреннер. В период проведения работ на автобанах Бреннер и Иннталь будет действовать запрет на движение грузовых автомобилей в ночное время. Транспортным средствам массой до 3,5 тонн будет разрешено пересекать мост Луэг по одной полосе. Согласно сообщению ASFINAG, плановый ремонт дорожного покрытия на мосту Луэг автомагистрали A13 Бреннер начнется 6 октября и до 17 октября для участников дорожного движения в дневное время будет доступна только одна полоса в каждом направлении. Эти мероприятия включены в ежегодный дорожный календарь на 2025 год. Проведение более масштабных строительных работ перенесено на ночь. В связи с этим, власти земли Тироль выпустили постановление № 110, вводящее запрет на движение транспортных средств весом более 3,5 тонн с 21:00 до 5:00 на трассах A12 и A13 с 6 по 17 октября. Это касается всех маршрутов, до которых можно добраться только через мост Луэг. «Эти меры крайне необходимы для того, чтобы и в дальнейшем гарантировать временное двухполосное движение в загруженные дни» Сообщение ASFINAG Для обеспечения соблюдения запретов на движение полиция установит контрольно-пропускные пункты в районе Петтнау в Оберланде и в зоне дозирования в районе Куфштайна. Транспортные средства, нарушающие правила, будут перенаправлены или развернуты на контрольно-пропускных пунктах. Помимо запрета на движение грузовиков, также запрещено движение автобусов, фургонов и других транспортных средств весом более 3,5 тонн. Между перекрестками Матрай-Штайнах и Бреннер-Норд трасса A13 будет закрыта с 6 по 17 октября с 22:00 до 5:00. Полиция и ASFINAG будут контролировать трафик и наказывать нарушителей. Усиленный контроль также будет действовать на границе с Италией через перевал Бреннер с 22:00. Транспортные средства массой более 3,5 тонн, следующие в Германию, будут отправлены обратно в Италию. На время работ транспортным средствам массой до 3,5 тонн будет разрешено пересекать мост Луэг по одной полосе. Для автобусов будет организован объезд по региональной трассе B 182. Однако грузовики массой более 3,5 тонн и автомобили с прицепами не смогут использовать этот альтернативный маршрут. Ларди.Today напоминает, что немецкая трасса A59 в направлении Леверкузена будет полностью закрыта на восемь месяцев с середины октября. Узнать подробности можно из материала «Германия: восемь месяцев полного закрытия трассы А59». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Австрия: вводится запрет на движение грузовиков в ночное время на автомагистралях Бреннер и Иннталь з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Прифронтовые регионы нуждаются в особой поддержке. К такому выводу пришли глава Агентства восстановления Сергей Сухомлин и министр развития общин и территорий Украины Алексей Кулеба после посещения восточных областей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. По данным агентства, с начала лета текущего года из общин, находящихся в непосредственной близости от зоны боевых действий, выехали почти 100 тыс. человек. Правительство, Нацполиция, ГСЧС, областные администрации и гуманитарные организации ежедневно работают над тем, чтобы обеспечить должную эвакуацию населения и перевозки раненых, военную логистику, подвоз гуманитарной помощи. Поэтому содержание прифронтовых дорог в надлежащем эксплуатационном состоянии в приоритете Агентства восстановления. В настоящее время в работе более 5 тыс. км дорог государственного значения и около 2 тыс. км местного значения. Работы выполняются запросу военных. Днепропетровская область является одним из регионов, через который постоянно проходят эвакуационные коридоры с опасных территорий. Здесь уже отремонтировано 8 ключевых дорог общей протяженностью около 200 км. Сейчас производится ремонт еще 7 дорог на Запорожском, Харьковском и Донецком направлениях. «Враг целенаправленно обстреливает дороги, по которым эвакуируют людей. Чтобы обезопасить маршруты, военными инженерами и ОВА устанавливаются антидроновые сетки. Эта работа будет усилена, Агентство восстановления также вовлекается в процесс. Сейчас определяются самые критические участки, где сетки нужно установить в первую очередь» Сергей Сухомлин Ларди.Today напоминает, что с начала полномасштабного вторжения РФ в Украину во время восстановления дорожной инфраструктуры погибли 8 дорожников, еще 11 получили ранения. Были повреждены 93 единицы спецтехники. Узнать подробности можно из материала «Сергей Сухомлин: во время восстановления дорог погибли 8 человек, еще 11 получили ранения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Поддержка прифронтовых общин: ремонт дорог и усиление безопасности маршрутов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автодороге Т-14-24 Сколе – Славское в населенном пункте Гребенив строится мостовой переход через реку Опир. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Автомобильная дорога Т-14-24 обеспечивает устойчивое транспортное сообщение между общинами и важна для развития туризма, экономики и социальной инфраструктуры в горном регионе Львовской области. Имеющийся мостовой переход был построен в 1961 году. Его капитальный ремонт производился только один раз, поэтому он находится в аварийном состоянии. После обследования специалисты решили построить новое сооружение вблизи старой конструкции. Это позволит производить строительные работы без перекрытия движения транспорта. На текущий момент уже завершены работы по монтажу буронабивных свай, насадок, колонн, ригелей, подферменников. Начат монтаж балок. Следующим шагом станет обустройство накладной плиты, опалубки, переходных плит, тротуаров с обеих сторон и бордюрного камня. Длина вновь построенного сооружения составит 64 метра. Также будут обустроены подходы к мосту, с помощью которых его соединят с дорогой. Ларди.Today напоминает, что во Львовской области на автомобильной дороге Т-14-24 Сколе – Славское сразу несколько дорожных бригад ведут строительные работы на 5 мостовых переходах. Узнать подробности можно из материала «Возобновлено строительство мостов на дороге Т-14-24». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Во Львовской области строится новый мост з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вчера Министерство развития общин и территорий Украины и Европейская Комиссия договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок на 15 месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства развития общин и территорий Украины. Таким образом, Соглашения о либерализации грузовых перевозок между ЕС и Украиной («транспортный безвиз») будет действовать по меньшей мере до марта 2027 года. Это означает, что украинским перевозчикам и перевозчикам Европейского Союза и в дальнейшем не потребуются специальные разрешения для выполнения двусторонних и транзитных перевозок. Заседание Управляющего комитета Соглашения состоялось с участием вицепремьер-министра по восстановлению Украины – Министра развития общин и территорий Алексея Кулебы и замминистра Сергея Деркача. «Стабильное выполнение грузовых перевозок между Украиной и Евросоюзом – это гарантия экономической стабильности Украины. Именно по дорогам мы в основном экспортируем товары с добавленной стоимостью, что и составляет весомую часть поступлений в наш бюджет. Не менее важно, это возможность беспрепятственно импортировать важные для Украины грузы. За время действия Соглашения удельный вес торговли Украины с ЕС автомобильным транспортом вырос почти на 55%, и это прямое положительное влияние наших договоренностей на экономику обеих сторон. Благодарен нашим партнерам из Европейского Союза за конструктивный диалог и понимание того, что Соглашение выгодно обеим сторонам, ведь либерализация обеспечивает устойчивость двусторонней торговли» Алексей Кулеба Ранее продление Соглашения было поддержано большинством стран-членов Европейского Союза. В министерстве отмечают, что пролонгация Соглашения не предусматривает введение обновленных правил его выполнения. Перевозчики из Украины и стран ЕС по-прежнему обязаны соблюдать нормы либерализации перевозок. В частности, речь идет о маркировке грузовиков, наличии лицензии и документов на груз. В рамках продления Соглашения о либерализации Украина обязалась и дальше внедрять регулирование в сфере автомобильного транспорта, что соответствует евроинтеграционным обязательствам. Так, до конца 2026 года Украина должна имплементировать ключевые положения: — о деловой репутации компаний; — использовании смарт-тахографов; — обучении менеджеров-управителей транспортных компаний. Речь идет о нормах Закона № 4347, принятого в марте этого года. Важно, что после 1 июля 2026 года новые зарегистрированные в Украине грузовые транспортные средства должны быть оборудованы смарт-тахографами. «Продление «транспортного безвиза» – это последовательный результат нашей работы как в вопросе соблюдения положений Соглашения, мониторинга его эффективности, так и в адаптации нашего законодательства к стандартам Евросоюза. Благодарен перевозчикам за добросовестное соблюдение Соглашения, мы должны и в дальнейшем держать высокую планку в вопросе доброчесности и качественного выполнения перевозок. Важно, что в рамках продления «транспортного безвиза» согласовано проведение независимого исследования о влиянии Соглашения на экономику. Мы уже выразили готовность присоединиться к этому процессу, чтобы обеспечить как можно более объективное освещение результатов «транспортного безвиза»» Сергей Деркач Ларди.Today напоминает, что Соглашение о либерализации грузовых перевозок между Украиной и Европейским Союзом было подписано в июне 2022 года как ответ на полномасштабное вторжение РФ в Украину и разрушение логистических цепей. Либерализация перевозок позволяет облегчить доступ Украины на мировые рынки, обеспечивает стабильный транзит товаров через страны Евросоюза и укрепляет торговые связи между Украиной и ЕС. Традиционно Соглашение действовало один год. В июне 2024 года договоренности были продлены в третий раз. Тогда же стороны договорились, что либерализация будет автоматически продлена до конца 2025 года в случае отсутствия негативного влияния на стороны Соглашения и отсутствие нарушений. Для мониторинга влияния Соглашения была создана специальная рабочая группа. В нее входят представители Министерства развития общин и территорий, стран-членов ЕС и Еврокомиссии. Координирует работу по продлению Соглашения и его соблюдению заместитель министра Сергей Деркач. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и ЕС продлили «транспортный безвиз» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Трасса A59 в направлении Леверкузена будет полностью закрыта на восемь месяцев с середины октября. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно информации Autobahn GmbH, в связи с ремонтом трассы A59 между Дюссельдорфом и Монхаймом, автомагистраль в направлении Леверкузена будет полностью закрыта на восемь месяцев. Ограничение вступит в силу с 21:00 15 октября от развязки Дюссельдорф-Зюд до съезда Рихрат. Через пять дней закрытие будет продлено до Монхайма. Издание отмечает, что из-за очень плохого состояния бетонного покрытия на трассе A59, ее ремонт будет начат раньше. Изначально планировалось дождаться завершения строительных работ на параллельной объездной трассе A3 весной или летом 2026 года. Объездные маршруты проходят по автомагистралям A3 и A542. Работы являются частью комплексного ремонта автомагистрали A59. Через восемь месяцев должны быть выполнены остальные работы с однополосным движением, а затем будет обновлено противоположное направление в сторону Дюссельдорфа. Ларди.Today напоминает, что Германия продлевает стационарный пограничный контроль на своих внешних границах до марта следующего года. Люксембург и политики из приграничных регионов Рейнланд-Пфальц и Саар резко критикуют этот шаг. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль продлен до весны 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: восемь месяцев полного закрытия трассы А59 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Союз ассоциаций транспортников Организации Черноморского экономического сотрудничества (BSEC-URTA) объявил, что с октября текущего года в Турции вступит в силу новый порядок проверки транспортных средств, осуществляющих международные перевозки. Министерство транспорта и инфраструктуры Турции просит иностранных перевозчиков обратить внимание на изменения в процедурах проверки и быть к ним готовыми. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Союзом транспортников Литвы (LVS). Перевод текста документа Министерств транспорта и инфраструктуры Турции приведен ниже. НОВАЯ ПРОЦЕДУРА ИНСПЕКЦИИ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ТУРЦИИ Контроль транспортных документов, таких как разрешения, лицензии ЕКМТ или сопроводительные документы иностранных грузовых автомобилей, при осуществлении перевозок в/из/транзитом через Турцию традиционно осуществлялся на пограничных пунктах пропуска или внутренних таможнях Турции. Однако в связи с увеличением трафика на пограничных пунктах пропуска и различными нарушениями, связанными с использованием разрешений или лицензий ЕКМТ, зафиксированными в последние годы, а также продолжающимися работами по цифровизации, с октября 2025 года будет введен новый механизм контроля для иностранных транспортных средств, который также будет проводиться на дорогах, а в случае нарушений будут применяться административные штрафы. Новый механизм не призван вводить новые правила, а призван упростить процедуры контроля на пограничных пунктах пропуска и обеспечить применение международных правил при транспортных операциях в Турции. В связи с этим иностранным транспортным средствам, осуществляющим международные автомобильные перевозки в Турцию, из Турции или транзитом через Турцию, напоминаем о необходимости соблюдения следующих правил: 1. Внутренние перевозки (каботаж) иностранными транспортными средствами по территории Турецкой Республики запрещены. Нарушители данного правила подлежат штрафу. Размер штрафа увеличен, и в случае повторного нарушения в течение одного календарного года административный штраф будет увеличен в несколько раз. 2. Если в соответствии с международными/двусторонними соглашениями или протоколами от данного иностранного транспортного средства требуется разрешение, то данное транспортное средство должно хранить оригинал разрешения (или лицензии ЕКМТ), соответствующий виду перевозки, во время перевозки. Если эти разрешения/лицензии оформлены в электронном виде, они должны быть проверяемыми. Например, перевозчики, предъявляющие свои разрешения/лицензии ЕКМТ на пограничном переходе, также должны хранить оригиналы разрешений/лицензий до завершения перевозки. Обнаружены нарушения, например, передача некоторыми перевозчиками своих разрешений ЕКМТ на другой грузовик сразу после въезда в Турцию, не завершая при этом перевозку. При использовании цифровых разрешений ЕКМТ или электронных разрешений должна быть возможна верификация QR-кодом через цифровую систему. 3. Аналогичным образом, при необходимости, другие документы, сопровождающие разрешение/лицензию (например, бортовой журнал, техосмотр в разрешении ЕКМТ и т. д.), также должны быть на борту и должны быть предоставлены по запросу в соответствии с международными соглашениями и конвенциями. Если эти документы выдаются в электронном виде, они должны быть проверяемыми. 4. В разрешении/лицензии обязательно должен быть указан регистрационный номер компании/транспортного средства (номерной знак). В случае многократных разрешений/лицензий (которые могут использоваться разными грузовиками), информация о компании должна быть указана в соответствии с соответствующими международными соглашениями/конвенциями. Часто выявляются нарушения, например, отсутствие номерного знака на разрешении и перенос этих разрешений на другие транспортные средства. В этом случае будет наложен штраф. 5. Разрешения/лицензии, предоставляемые иностранными транспортными средствами, должны быть выданы на имя компании, использующей разрешение, или между компанией-владельцем разрешения и компанией, использующей разрешение, должен быть заключен действующий договор. 6. Иностранным транспортным средствам, не имеющим соответствующего разрешения, не будет разрешен выезд из страны без предоставления нового разрешения или уплаты платы за проезд, определяемой в соответствии с подзаконными актами Министерства. 7. Перевозки, требующие специальной авторизации или разрешения, но осуществляемые без такого разрешения/авторизации, подлежат штрафным санкциям. 8. При регулярных международных пассажирских перевозках автомобильным транспортом операторы обязаны соблюдать маршрут, тарифы и повременные тарифы в соответствии со своими контактными данными и разрешениями; они не должны осуществлять посадку/высадку пассажиров, за исключением пунктов отправления, промежуточных остановок и пунктов назначения, указанных в маршруте. Ознакомиться с оригинальным документом Министерства транспорта и инфраструктуры Турции (на английском языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что осенью прошлого Союз палат и товарных бирж Турции (TOBB) и Международная ассоциация автомобильного транспорта Турции (UND) сообщили, что регистрация транзитной декларации будет невозможна без обязательного указания номера EORI. Узнать подробности можно из материала «Турция: транзитная декларация не будет зарегистрирована без указания номера EORI». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Турция: с октября действует новый порядок инспекций международных автомобильных перевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Апелляционный суд оставил без изменений решение суда первой инстанции о наложении штрафа на грузоотправителя за внесение недостоверных данных о массе груза в товарно-транспортную накладную (ТТН). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службой Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Во время рейдовой проверки «Укртрансбезопасности» на трассе М-07 «Киев-Ковель-Ягодин», был осуществлен габаритно-весовой контроль транспортного средства марки Renault с полуприцепом, в ходе которого было установлено, что транспортное средство (ТС) имеет полную массу 52,35 т при допустимых 40 т. «Также было установлено, что грузоотправителем была составлена ТТН, согласно которой из пункта погрузки следовало ТС общим весом 24,34 т. Общий вес автомобиля с грузом указан как 39,98 т. Накладная скреплена печатью грузоотправителя. Таким образом, во время рейдовой проверки и проведения точного габаритно-весового контроля выявлено, что грузоотправителем внесены сведения о массе груза, что не соответствует фактическим данным и превышает установленные законодательством нормативно-весовые параметры более чем на 30%. На грузоотправителя наложен административно-хозяйственный штраф в размере 51 000 грн» Сообщение «Укртрансбезопасности» Луцкий горрайонный суд Волынской области решением от 02.06.2025 по делу № 161/10256/25 в иске об отмене административного взыскания, наложенного на грузоотправителя, отказал (ссылка на решение суда). Восьмой апелляционный административный суд постановлением от 15.07.2025 оставил решение первой инстанции без изменений(ссылка на решение суда). Суды пришли к выводу, что во время проверки доказано превышение весовых параметров, инспектору не была представлена товарно-сопроводительная документация на товар, отправителем которого не является истец, и доказано, что грузоотправитель внес сведения в ТТН о массе груза, не соответствующие фактическим данным габаритно-весового контроля. Ларди.Today напоминает, что основным доказательством для привлечения к ответственности или обжалования штрафа являются документы, которые водитель транспортного средства или уполномоченное лицо перевозчика предоставляет во время рейдовой проверки. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: перевозчику отказали в апелляции по делу о перегрузе». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: апелляционный суд подтвердил правомерность штрафа за внесение грузоотправителем недостоверных сведений в ТТН з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киевской области продолжается проведение плановых и оперативных работ по содержанию автомобильных дорог государственного значения, общая протяженность которых составляет 2545 км. Специалисты ежедневно выполняют необходимый комплекс мер по обеспечению бесперебойного и безопасного дорожного движения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. По сообщению агентства, за последние две недели на дорогах выполнены следующие работы: — ликвидировано более 16 000. м2 ямочности с помощью горячего асфальтобетона и струйного метода; — заменены и установлены 78 дорожных знаков; — проведена очистка от поросли и обрезка аварийно-опасных веток на площади около 67 тыс. м2; — отремонтировано 768 м металлических барьерных ограждений; — очищено более 4 000 м водоотводных лотков; — убран грунт под бортом на 20 000 м; — выполнено механизированное скашивание травы и сорняков на обочинах протяженностью 1 998 км и на площади более 1 200 м2 – у остановок общественного транспорта, ограждений и дорожных знаков. На аварийно-опасных участках системно выполняются работы по обновлению дорожной разметки. Ларди.Today напоминает, что в Полтавской области стартовал текущий ремонт дороги Т-17-05. Работы начаты вблизи села Заводское в Миргородском районе в направлении города Гадяч. На участке уже выполнено фрезерование разрушенного покрытия, устроено щебеночно-бетонное основание с цементным укреплением, а также уложен нижний слой крупнозернистого асфальтобетона. Ремонтные работы производятся одновременно в обоих направлениях. За последние 50 лет проездное состояние этой дороги поддерживалось преимущественно за счет ямочного ремонта. Только в 2021 году удалось обновить три километра покрытия в рамках текущего ремонта. Однако с началом полномасштабного вторжения РФ работы было приостановлены. Ремонт возобновлен после завершения тендерных процедур и определения подрядной организации. Дорога замыкает кольцо между автомобильными направлениями Киев – Харьков, Кролевец – Пирятин и Полтава – Гадяч и обеспечивает связи с северными общинами региона и соседними областями. Она важна для устойчивого транспортного сообщения между общинами и военной логистикой. На данном участке трафик достигает 3 тыс. транспортных средств в сутки. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области продолжаются работы по эксплуатационному содержанию дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Кишиневе состоялось 11-е заседание Региональной таможенной координационной группы Молдова-Румыния-Украина, ключевой целью которого стала оптимизация грузопотока и укрепление инициативы «Пути солидарности» между ЕС и Украиной. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). В мероприятии приняли участие представители таможенных администраций трех стран, а также эксперты Европейской миссии пограничной помощи Молдове и Украине (EUBAM) и другие профильные ведомства. Участники рассмотрели оперативную ситуацию на границе, в частности, интенсивность движения через автомобильные, железнодорожные и речные пункты пропуска. Отмечалось, что совместным усилием удалось сократить время ожидания коммерческого транспорта и улучшить организацию потоков на ключевых участках. Особое внимание было уделено гармонизации таможенного законодательства Украины и Республики Молдова с европейскими нормами. Прогресс в этом направлении будет способствовать дальнейшей интеграции в общее таможенное пространство ЕС и позволит бизнесу работать по понятным и единым правилам. Ключевым аспектом стал вопрос внедрения системы NCTS в Украине и Республике Молдова. Представители таможенных ведомств обсудили текущее состояние и запланированный срок для транзитных операций на международном уровне и дальнейшее сотрудничество в этом направлении. Ожидается, что к концу текущего года Республика Молдова станет 38 страной-участником Конвенции о процедуре совместного транзита, что значительно упростит транзитные процедуры по территории Молдовы для украинских экспортеров. Участники заседания согласовали практические шаги, позволяющие сделать более понятным и предсказуемым контроль товаров и транспортных средств в общем пункте пропуска «Рени-Джюрджюлешть», чтобы снизить административную нагрузку на перевозчиков. Отдельно отмечен запуск скоординированного контроля 24 августа 2025 года в пунктах пропуска «Джюрджюлешть» и «Галац». В итоге стороны подтвердили готовность к дальнейшему тесному сотрудничеству. Реализация достигнутых договоренностей станет очередным шагом в развитии инициативы «Пути солидарности» между Европейским Союзом и Украиной, а также будет способствовать экономическому росту всего региона. Ларди.Today напоминает, что ранее Европейский союз и Молдова договорились о продлении действия соглашения об автомобильном транспорте. Узнать подробности можно из материала «ЕС и Молдова продлили соглашение об автомобильном транспорте до 2027 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Пути солидарности»: Украина, Молдова и Румыния объединили усилия для совместного развития з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Со следующего месяца четыре французских концессионера автомагистралей пересматривают скидки, предоставляемые транспортным средствам 3-го и 4-го классов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерации автомобильных перевозок Франции (FNTR). С 1 октября 2025 года три французских концессионера автомагистралей обновили системы предоставления скидок на проезд большегрузных автомобилей, а один – их полностью отменил. Изменения касаются грузовых автомобилей и автобусов следующих классов: — Класс 3 – двухосные грузовые автомобили и автобусы, высота которых превышает 3 м или общая масса которых превышает 3,5 т. — Класс 4 – грузовые автомобили и автобусы, имеющие не менее 3 осей, включая автопоезда, а также свыше 3,5 тонн. Максимальная скидка будет составлять 13%. Однако, ее размер будет зависеть от ежемесячной суммы, потраченной на оплату проезда. Также стоит учитывать, что концессионеры устанавливают различные пороговые значения сумм, от которых зависит размер скидок. Начиная с 1 октября 2025 года, скидки будут рассчитываться на основе общей суммы ежемесячного сбора за проезд, приходящегося на одно бортовое устройство. В зависимости от оператора, предоставляющего услуги по взиманию платы, будут применяться различные пороговые значения: ASF: — 0-213 евро – без скидки; — 213-314 евро – 5%; — свыше 314 евро – 13%. Cofiroute: — 0-152 евро – без скидки; — 152-283 евро – 5%; — свыше 283 евро – 13%. Escota: — 0-111 евро – без скидки; — 111-232 евро – 5%; — свыше 232 евро – 13%. В свою очередь, оператор ARCOUR с 1 октября полностью отменил систему скидок на своей сети. Релиз FNTR по скидкам можно скачать по ссылке. Ларди.Today напоминает, что ранее на автомагистралях A13 и A14, соединяющих Париж с Нормандией, начали внедрять систему «свободного потока», полностью отменяющая традиционные пункты взимания платы. Узнать подробности можно из материала «Франция: на трассе Париж – Нормандия отменили шлагбаумы и ввели проезд без остановок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: концессионеры разработали новые условия предоставления скидок для большегрузных автомобилей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Volvo Trucks модернизирует свою систему оповещения водителя (Driver Alert Support), оснащая ее камерой слежения за движениями глаз, с целью оказать еще лучшую поддержку водителям грузовиков и повысить безопасность дорожного движения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. Компания Volvo модернизировала систему Driver Alert Support, чтобы улучшить ее способность выявлять и предупреждать профессиональных водителей во время длительных рейсов о признаках невнимательности или сонливости. Цель этой усовершенствованной системы — обеспечить водителям лучшую поддержку и повысить безопасность дорожного движения. Обновленная система Driver Alert Support использует две камеры для обнаружения признаков сонливости или невнимательности за рулем. Новая камера слежения за движениями глаз, установленная над боковым дисплеем грузовика, обнаруживает признаки отвлечения внимания и предупреждает водителя всплывающим сообщением и звуковым сигналом. Передняя камера, входящая в состав текущей системы Driver Alert Support, отслеживает поведение водителя и положение грузовика относительно полосы движения и обочины дороги, выявляя типичные признаки сонливости или невнимательности водителя. «После нескольких часов за рулем может быть сложно сохранять концентрацию и внимание. Наша обновленная система оповещения водителя еще лучше выявляет и предупреждает водителя, проявляющего признаки сонливости или отвлеченности. Наша цель – поддержать водителей и помочь защитить как их самих, так и тех, кто с ними делит дорогу» Анна Риге Берлинг, директор по безопасности дорожного движения и продукции Volvo Trucks В Volvo Trucks заявили, что постоянно разрабатывают и внедряют дополнительные системы безопасности, долгосрочной целью которых является полное отсутствие аварий и безопасность. «Обновленная система оповещения водителя (Driver Alert Support) уже соответствует обновленному законодательству ЕС по безопасности, Общему регламенту безопасности (GSR2), включая второй этап, вступающий в силу в июле 2026 года, который требует, чтобы все грузовики в ЕС были оснащены системами предупреждения о невнимательности водителя (ADDW). Новая камера слежения за глазами Volvo активна на скорости выше 18 км/ч» Volvo Trucks Шведский автопроизводитель сообщил, что обновленная система Driver Alert Support будет входить в стандартную комплектацию тяжелых грузовиков Volvo FH и FM, а также грузовиков средней грузоподъемности Volvo FL и FE в ЕС и некоторых рынках за его пределами, например, в Норвегии, Швейцарии и Великобритании. Кроме того, она будет доступна для заказа и на других рынках. Производство новой системы начнется в ноябре 2025 года. За пределами ЕС Volvo также продолжит предлагать уже существующую систему оповещения водителя (Driver Alert Support) с фронтальной камерой. Ларди.Today напоминает, что ранее компания Volvo еще больше усовершенствовала свою знаменитую динамическую систему рулевого управления, добавив новую функцию, которая может обнаружить разрыв шины и немедленно принять меры для обеспечения безопасности грузовика на дороге. Узнать подробности можно из материала «Volvo Trucks: разрыв шины теперь не страшен». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Система оповещения водителя Volvo теперь следит за глазами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вчера на заседании Совета министров премьер-министр Польши Дональд Туск объявил о решении возобновить железнодорожное и автомобильное сообщение на границе с РБ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службами Министерства внутренних дел и администрации и Министерства инфраструктуры Польши. Дональд Туск отметил, что после завершения учений «Запад-2025» угроза, исходящая от агрессивных действий восточных соседей Польши – РБ и РФ, снизилась. Также было заявлено, в случае обострения напряженности на восточной границе правительство без колебаний закроет пункты пропуска. После заявления премьера, министр внутренних дел и администрации Польши Марцин Кервинский подписал постановление о восстановлении приграничного движения с РБ. Открытие пограничных переходов вступит в силу в 00:00 25 сентября. Возобновление работы касается железнодорожных и автомобильных переходов, закрытых с полуночи 12 сентября в связи с российско-белорусскими учениями «Запад-2025». «Как и было объявлено, после тщательного анализа информации, полученной от властей, мы вновь открываем границу. Мы постоянно следим за ситуацией» Марцин Кервинский Возобновление приграничного движения будет действовать в обоих направлениях – как при выезде из Польши в РБ, так и в обратном направлении. Это касается как автомобильного транспорта, так и грузовых поездов. Легковые автомобили вернутся на переход Тересполь-Брест, а грузовые — на переход Кукурыки-Козловичи. Также будут открыты железнодорожные погранпереходы для грузовых перевозок: Кузница Белостоцкая-Гродно, Семянувка-Свислоч, Тересполь-Брест. Ларди.Today напоминает, что закрытие границы с РБ, принятое польским правительством без согласования с другими странами региона, вызывает обеспокоенность среди перевозчиков и наносит ущерб экономике. Литва и Латвия продолжили пропускать грузовики, что приводит к перераспределению контрактов в пользу их компаний. Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики требуют открытия границы с РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша открывает границу с РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается капитальный ремонт путепровода на автомобильной дороге государственного значения Т-10-19 на пересечении с международной трассой М-06 возле Макарова. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Путепровод получил значительные повреждения во время вторжения войск РФ в Украину в 2022 году, поэтому приходится строить новое сооружение, при этом разбирая старую конструкцию. В настоящее время завершен комплекс работ по армированию и бетонированию ригелей и подферменников всех трех опор и одной крайней. Следующий этап – монтаж пролетных металлических балок. Кроме того, установлены арматурный каркас, опалубка и проведено бетонирование второй крайней опоры вместе с ригелем. Продолжаются работы по обустройству стенки, подферменников и открылков. Также специалисты подготовили основание и смонтировали сепаратор для очистки поверхностных вод. Обустроили монолитные бетонные плиты на строительной площадке для приемки и сборки секций металлических балок. По заявлению агентства, восстановление путепровода обеспечит быстрое, безопасное и комфортное сообщение по территориальным и международным направлениям. Ларди.Today напоминает, что во Львовской области на автомобильной дороге Т-14-24 Сколе – Славское сразу несколько дорожных бригад ведут строительные работы на 5 мостовых переходах. Узнать подробности можно из материала «Возобновлено строительство мостов на дороге Т-14-24». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области продолжается ремонт путепровода з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине впервые реализован механизм авторизации на эксплуатацию таможенного склада. Это важный шаг на пути полноценного внедрения современной системы таможенного регулирования, основанной на европейских стандартах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины (Гостаможслужба). Первую авторизацию получила компания из Киевской области, расположенная в зоне деятельности таможенного поста «Пивденный». Процедура авторизации таможенных складов и складов временного хранения стартовала 19 апреля 2025 года в соответствии с требованиями Таможенного кодекса Украины и постановлением Кабинета Министров № 1092 от 27 сентября 2022 (с изменениями от 15 апреля 2025). Она предусматривает предоставление авторизации предприятиям, отвечающим четко определенным критериям и условиям. В частности, для получения авторизации необходимо: — подтверждение соблюдения налогового и таможенного законодательства; — наличие всех необходимых документов; — надлежащее обустройство объекта; — отсутствие налоговой задолженности. «Подача заявления на получение авторизации осуществляется субъектом хозяйствования в таможню, в зоне деятельности которой расположен склад. В дальнейшем предприятие проходит процедуру проверки соответствия установленным требованиям, после чего принимается решение о выдаче соответствующего документа. Такой подход гарантирует прозрачность и объективность процесса и способствует формированию благоприятных условий для развития бизнеса» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что ранее для удобства проведения предприятиями самооценки финансового состояния Гостаможслужба создала таблицу, позволяющую автоматически рассчитать интегральные показатели по обновленным критериям. Узнать подробности можно из материала «Создан инструмент для автоматического расчета интегральных показателей финансового состояния предприятий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: выдана первая авторизация на эксплуатацию таможенного склада з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На французской автомагистрали А10 таможенники провели масштабную проверку транспорта и изъяли почти три тонны кокаина. Два нидерландских водителя грузовиков, 35 и 53 лет, были обвинены парижским следственным судьей из специального подразделения Junalco и заключены под стражу. По оценкам, стоимость партии на черном рынке составляет около 72 млн евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Первый грузовик остановили недалеко от Тура (департамент Эндр и Луара), где таможенники обнаружили почти 1,5 тонны кокаина в джутовых тюках. Позже в тот же день второй грузовик задержали у пункта взимания платы Сен-Арну — крупнейшего в Европе, там изъяли более 1,5 тонн кокаина. Грузовики прибыли из порта Португалии и следовали через Испанию в Нидерланды. Оба водителя были немедленно арестованы. 53-летний мужчина, страдающий раком и ранее не связанный с наркоторговлей, воспользовался правом хранить молчание. 35-летний водитель находится под опекой. Сейчас оба находятся под стражей по решению парижского судьи. Власти подозревают возможную причастность группировки «Mocro Mafia», действующей в Нидерландах и Бельгии и известной крупномасштабной торговлей кокаином. Французские эксперты уже называют происходящее «белым цунами». Так, перепроизводство и снижение цен на кокаин увеличивают спрос, а рекордные изъятия становятся все более частыми. Ларди.Today напоминает, что немецкая таможня выявила 150 контейнеров с примерно 1,5 млрд контрабандных сигарет, в результате чего был причинен налоговый ущерб в размере 550 млн евро. Узнать подробности можно из материала «Германия: международная следственная группа раскрыла крупнейшую сеть контрабандистов табачных изделий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: на автомагистрали А10 изъяли около 3 тонн кокаина з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство инфраструктуры Польши готовит масштабные изменения в правилах дорожного движения, которые вступят в силу уже в ближайшее время. Одним из ключевых нововведений станет разрешение на обгон в ночное время для грузовых транспортных средств, на которые ранее распространялись ограничения, введенные два года назад. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале auto.dziennik.pl. Поправки касаются статьи 24 Закона о дорожном движении и направлены на снижение ограничений для водителей при соблюдении всех мер безопасности. Представитель Министерства инфраструктуры Анна Шуманска отметила, что законопроект предусматривает возможность для грузовиков обгона с 23:00 до 5:00 утра. В течение двух лет после вступления изменений в силу ведомство будет отслеживать последствия нововведений, чтобы оценить их влияние на безопасность дорожного движения. В настоящее время, согласно действующему законодательству, запрет на обгон распространяется на транспортные средства категорий N2 (с полной массой от 3,5 до 12 тонн) и N3 (с полной массой более 12 тонн). Правила также распространяются на автопоезда длиной более 7 метров, включая легковые автомобили с прицепами, соответствующие этим критериям Министерство внутренних дел и администрации (MSWiA) выразило обеспокоенность возможными рисками. Даже при сниженной интенсивности движения ночью, обгон остается опасным маневром, требующим высокой внимательности водителя и точной оценки расстояния и скорости встречного транспорта. Поправки включают также ряд дополнительных изменений: снижение штрафных баллов, приостановку действия водительских прав, испытательный срок для молодых водителей, соблюдение скоростного режима и другие. Некоторые положения вступят в силу через три месяца после публикации, другие — через год. Однако издание отмечает, что ожидать быстрого принятия новых правил не стоит. В настоящее время завершается работа по внесению этого законопроекта в График законодательной работы Совета министров. При благоприятных обстоятельствах ожидается, что подготовленные Министерством инфраструктуры нормативные акты будут представлены в Сейм не ранее октября. Штрафы за нарушение правил обгона остаются значительными. За несоблюдение запрета водитель получает минимум 1 000 злотых и 8 штрафных баллов. При повторном нарушении сумма штрафа возрастает до 2 000 злотых, а превышение лимита в 24 штрафных балла может привести к лишению водительских прав. Полиция напоминает водителям о правилах безопасного обгона. Так, необходимо убедиться в достаточной видимости, безопасной дистанции до других участников движения и отсутствии помех для встречного транспорта. Также запрещается обгонять на вершинах холмов, крутых поворотах и перекрестках без соответствующих дорожных знаков или светофоров. Кроме того, закон определяет ограничения скорости на дорогах: — для легковых автомобилей и фургонов до 3,5 тонн — до 140 км/ч на шоссе, 120 км/ч на двусторонних скоростных трассах и 100 км/ч на односторонних; — для автобусов и транспортных средств свыше 3,5 тонн — до 80 км/ч на шоссе и скоростных трассах, при соблюдении специальных технических условий для автобусов — до 100 км/ч. Ларди.Today напоминает, что Национальная налоговая администрация (KAS) Польши совместно с подрядчиком, выбранным по результатам тендера, внедряет систему бронирования мест в очереди для грузовых автомобилей на внешних границах. Соответствующий проект уже подготовлен. Узнать подробности можно из материала «Польша планирует внедрить на погранпереходах систему электронной очереди». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: Министерство инфраструктуры готовит поправки к ПДД, касающиеся обгона грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейский союз и Молдова договорились о продлении действия соглашения об автомобильном транспорте. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Соглашение продлено до 31 марта 2027 года. Документ, впервые подписанный 29 июня 2022 года, играет ключевую роль в укреплении торговых связей и поддержке экономической интеграции в условиях сложной геополитической ситуации. Соглашение было заключено как ответ на трудности, вызванные агрессией РФ против Украины, которая нарушила морские маршруты через Черное море. Благодаря либерализации автоперевозок молдавские и европейские компании получили право на транзит и двусторонние перевозки, что позволило существенно увеличить экспорт. По данным Еврокомиссии, в третьем квартале 2024 года по сравнению с 2021 годом поставки из Молдовы в ЕС выросли на 57% по объему и на 41% по стоимости, а из ЕС в Молдову — на 36% и 49% соответственно. Эти показатели подтверждают укрепление цепочек поставок и поддержку транспортного сектора. Европейский комиссар по устойчивому транспорту и туризму Апостолос Цицикостас назвал продление «успехом для обеих сторон», подчеркнув, что оно помогает молдавской экономике и одновременно увеличивает экспорт ЕС. Продление действия соглашения до 2027 года обеспечивает предсказуемость для перевозчиков, позволяет компаниям планировать инвестиции и укрепляет роль Молдовы как стратегического узла автомобильных перевозок в регионе. Ларди.Today напоминает, что Министерство развития общин и территорий Украины и Министерство инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок между странами еще на два года. Узнать подробности можно из материала «Украина и Молдова продлили «транспортный безвиз» до конца 2027 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС и Молдова продлили соглашение об автомобильном транспорте до 2027 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи