Admin

LTSA напомнила о запуске новой цифровой системы ETMK для администрирования разрешений ETMK и журналов поездок с января следующего года. С этой даты разрешения и документы с информацией о поездках будут доступны исключительно в цифровом формате, при этом предусмотрен переходной период. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Литовского управления по безопасности транспорта (LTSA). В соответствии с соглашениями, достигнутыми государствами-членами Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ), с 1 января 2026 года по 31 марта 2026 года будет действовать трехмесячный переходный (образовательный) период, в течение которого не будут применяться санкции за непреднамеренные технические или административные неточности, связанные с использованием цифровой системы ETMK. К непреднамеренным ошибкам будут относиться, в частности: — неверно указанные пройденные километры; — неверно указанный вес; — неполно или вовсе не заполненный раздел «Особые примечания»; — неуказанная страна транзита; — отсутствие последнего документа с информацией о поездке из-за недействительного старого уникального кода. Если во время проверки сотрудники правоохранительных органов не имеют доступа к цифровой системе ETMK, они должны опираться на предоставленные водителем данные и проверить информацию позднее. LTSA отмечает, что переходный период применяется только к незначительным, непреднамеренным ошибкам, не связанным с мошенничеством. Его цель — помочь перевозчикам и контролирующим органам плавно адаптироваться к цифровой системе ETMK. Умышленные или преднамеренные нарушения по-прежнему будут считаться нарушениями, за которые применяются санкции. Исключения из правил Руководства пользователя ETMK (издание 2026 года) не распространяются на период перехода. Ларди.Today напоминает, что Сейм Литвы поддержал перенос сроков внедрения электронной системы взимания платы за проезд до 2027 года. Решение принято большинством голосов. Одновременно утверждены новые пропорции распределения средств между дорогами государственного и местного значения. Узнать подробности можно из материала «Литва: Сейм отложил внедрение системы e-tolling до 2027 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Переходные условия использования электронных разрешений ETMK з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Укртрансбезопасность» опровергает недостоверные утверждения отдельных медиа о влиянии службы на формирование очередей на границе, «торговле разрешениями» и причастности к банкротству предприятий. Эти заявления не соответствуют действительности и вводят общество в заблуждение. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Что касается проекта еОчередь, то «Укртрансбезопасность» не является администратором проекта и не управляет очередями на пунктах пропуска. В рамках Порядка реализации экспериментального проекта служба оказывает исключительно информационную поддержку пользователям системы по правилам очередности прибытия в международные и межгосударственные пункты пропуска (пункт 17 Порядка). Полный текст Порядка доступен по ссылке. С июня 2022 года Украина и Европейский Союз подписали Соглашение о грузовых автомобильных перевозках, отменяющее необходимость получения украинскими перевозчиками дозволов на двусторонние и транзитные перевозки по территории ЕС. В сентябре 2025 года действие Соглашения было продлено. Утверждения о «торговле разрешениями» не имеют правовой или фактической основы. Отключение перевозчиков от ЕКИС осуществляется Комиссией по прекращению доступа лицензиатов, в состав которой входят представители различных государственных органов. Основанием для временного отключения на три месяца являются системные нарушения правил пересечения границы военнообязанными. По данным Госпогранслужбы Украины, отключенные перевозчики участвовали в организации незаконной переправки мужчин призывного возраста через границу. С момента создания Комиссии от доступа к ЕКИС отключены 508 перевозчиков-лицензиатов. «Укртрансбезопасность» действует исключительно в рамках законодательства, обеспечивая безопасность транспортной системы, соблюдение правил международных перевозок и защиту государственных интересов. Приоритет службы — прозрачные правила, равные условия для легального бизнеса и безопасный рынок перевозок в интересах государства и общества. Служба призывает медиа воздерживаться от распространения непроверенной или манипулятивной информации и использовать официальные источники при подготовке материалов» «Укртрансбезопасность» Ларди.Today напоминает, что представлено новое руководство по использованию цифровой системы разрешений для грузовых перевозок Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). С января следующего года такие разрешения и бортовые журналы для них будут в цифровом формате. Соответствующие изменения вводится Секретариатом Международного транспортного форума. Узнать подробности можно из материала «Перевозчикам доступно новое руководство по цифровой системе ЕКМТ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность» о проекте еОчередь, международных разрешениях и доступе в ЕКИС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С июля по конец ноября инспекторы INSID в общей сложности провели контроль 8909 транспортных средств на дорогах Чешской Республики. Нарушения законодательства были выявлены в 1916 случаях, что составляет примерно одну пятую всех проверок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Инспекции автомобильного транспорта Чехии (INSID). В ходе инспекционной деятельности чаще всего фиксировались нарушения правил времени в пути и несоблюдение обязательных перерывов и периодов отдыха. Часто инспекторы сталкивались с перегрузкой транспортных средств, иногда превышавшей допустимый предел на десятки процентов. Другие распространенные нарушения включали: — несоблюдение запретов на движение в выходные и праздничные дни; — ненадлежащее техническое состояние транспортных средств, особенно тормозных систем и шин; — неправильное закрепление груза, создающее риск при маневрировании; — управление транспортными средствами без необходимых разрешений, особенно при перевозке негабаритных и крупногабаритных грузов. INSID также выявлял случаи целенаправленного обхода правил, включая манипуляции с тахографами и незаконное вмешательство в системы выпуска отработавших газов, в том числе использование эмуляторов AdBlue. В ответ на нарушения 441 водитель был лишен права управления транспортными средствами. Наиболее частые причины — перегрузка, технические неисправности и нарушение условий перевозки опасных грузов. За период мониторинга было наложено 765 арестов на общую сумму 21,4 млн крон (880 тыс. евро) и выписано 1362 штрафа на 2,6 млн крон (10,7 тыс. евро). Еще 1106 дел переданы в муниципалитеты и регионы для административного разбирательства, где размер санкции будет определен отдельно. Около половины всех проверок касались иностранных перевозчиков, преимущественно из Польши, Словакии, Румынии и Болгарии. Наибольшая доля выявленных нарушений зафиксирована у перевозчиков из Румынии, Германии, Польши и Словакии. Ларди.Today напоминает, что в результате совместных инспекций автомобильного транспорта, проведенных в 13 государствах-членах в ноябре текущего года, были наложены штрафы на сумму более 172 тыс. евро. Узнать подробности можно из материала «ELA начала использовать инновации при проверке автомобильного транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Чехия: с июля по ноябрь INSID провел почти 9 тыс. проверок грузовиков на дорогах страны з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала года в Днепропетровской области восстановлено около 400 тыс. квадратных метров дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Проведены ремонты мостов и путепроводов, обеспечивающих непрерывную логистику для оборонных нужд. Часть объектов испытывала неоднократные повреждения вследствие обстрелов и восстанавливается повторно. «Агентство восстановления отвечает за дороги государственного значения. В то же время, логистические маршруты в прифронтовых регионах часто проходят через дороги различного подчинения — государственные, местные и коммунальные. При разрушении хотя бы одного участка маршрут теряет работоспособность. Именно поэтому работы планируются комплексно по всему направлению движения» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что примером такой скоординированной работы является Барвенково в Харьковской области. Один из важных логистических маршрутов к линии фронта проходит через дороги разного подчинения. Задачей было обеспечить их одновременное восстановление в едином темпе и по согласованным приоритетам. В настоящее время на этом направлении отремонтировано 40 километров дорог государственного и местного значения. На коммунальных дорогах Барвенковского городского совета работы продолжаются. Параллельно завершаются работы по покрытию антидроновыми сетками нескольких ключевых отрезков маршрутов. После этого ремонтные и защитные мероприятия будут расширены на следующие участки. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Днепропетровской области продолжается восстановление дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С июля следующего года в Европейском союзе вводится обязательная установка тахографов на фургонах массой от 2,5 до 3,5 тонны, задействованных в международных грузоперевозках. Новые требования распространяют правила учета времени вождения и отдыха на легкий коммерческий транспорт и существенно меняют условия работы водителей, следует из норм пакета мобильности ЕС и Регламента 561/2006. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. С введением тахографов водители фургонов обязаны соблюдать установленные ограничения по ежедневному и еженедельному времени вождения, обязательные перерывы и периоды отдыха. Самостоятельное планирование маршрутов и графиков, ранее характерное для этого сегмента, заменяется жестко регламентированной и контролируемой системой учета. Для многих водителей такие изменения означают резкое снижение операционной гибкости, особенно при дальних и трансграничных перевозках. Тахограф требует строгого соблюдения рабочего графика и фиксирует все действия водителя, что существенно повышает уровень контроля. Использование тахографа накладывает на водителей новые персональные обязанности. Каждый водитель должен иметь индивидуальную карту водителя для корректной регистрации времени вождения, работы и отдыха. Нарушения правил эксплуатации тахографа могут повлечь штрафы как для перевозчика, так и для самого водителя. Во время дорожных проверок за пределами страны регистрации выявленные нарушения могут привести к немедленным штрафам, запрету дальнейшего движения, а в отдельных случаях — к конфискации транспортного средства до устранения нарушений. Значительная часть водителей фургонов ранее не сталкивалась с тахографами и правилами учета рабочего времени. Без соответствующего обучения риск ошибок и санкций существенно возрастает. Этот фактор вызывает обеспокоенность в отрасли: усиление контроля и потеря автономии могут привести к оттоку водителей из международных перевозок и осложнить поиск персонала для логистических компаний. Обязательное использование тахографа не распространяется на внутренние перевозки. Исключения также предусмотрены для международных перевозок за свой счет, если вождение не является основной деятельностью водителя, а также для транспортных средств, предназначенных для перевозки до девяти пассажиров. Введение тахографов делает повседневную работу водителей фургонов более формализованной и полностью отслеживаемой. Маршруты и поездки должны планироваться с учетом ограничений по времени вождения и обязательных остановок, а все действия фиксируются в системе. С 2026 года международные перевозки фургонами в ЕС сохранятся, однако они станут возможны только для водителей и компаний, готовых работать по тем же правилам, которые уже действуют в секторе большегрузных автомобильных перевозок. Ознакомиться с новыми правилами для легких коммерческих автомобилей массой от 2,5 до 3,5 тонн, которые будут применятся с 1 июля 2026 года, можно на странице Европейского агентства по труду (ELA). Ларди.Today напоминает, что шведское правительство планирует ужесточить наказание для лиц, фальсифицирующих данные тахографа и водительского удостоверения. В частности, ужесточаются меры наказания за манипуляции с тахографом и повышаются штрафы для тех, кто получил водительское удостоверение на основании неверных сведений или поддельных документов. Узнать подробности можно из материала «Швеция: правительство хочет ужесточить наказания за мошенничество с тахографом». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення С 1 июля 2026 года тахографы станут обязательными для фургонов в международных перевозках з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Суд Брюсселя вынес вердикт по делу об агрессивном поведении на дороге, завершившемся нападением на водителя грузовика. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале 40ton.net. 30 мая 2024 года на въезде на кольцевую дорогу Брюсселя, недалеко от Гроот-Бийгардена, произошел вопиющий случай дорожной агрессии. Водитель легкового автомобиля сначала подрезал грузовик, а затем, услышав сигнал, трижды резко затормозил перед ним. После этого он выбежал из машины, силой вытащил водителя грузовика из кабины и несколько раз ударил его кулаком. Полиция быстро установила личность нападавшего. Спустя 18 месяцев дело было передано в уголовный суд Брюсселя. Обвиняемый пытался оправдаться, заявив, что действовал в порядке самообороны, однако показания свидетелей и записи камер видеонаблюдения подтвердили версию пострадавшего. Суд признал, что жертвой стал именно водитель грузовика. Криминальное прошлое обвиняемого сыграло против него. С 2008 года он неоднократно привлекался к ответственности за нападения, угрозы и сопротивление аресту. Суд охарактеризовал его как рецидивиста, неспособного контролировать свою агрессию. 8 декабря 2025 года суд Брюсселя вынес приговор: 12 месяцев лишения свободы без возможности условно-досрочного освобождения. Кроме того, осужденный обязан выплатить компенсацию пострадавшему водителю грузовика в размере 2,5 тыс. евро. Ларди.Today напоминает, что в 2012 году суд датского города Хорсенс признал умышленное резкое торможение легкового автомобиля перед грузовиком «безумным вождением», в следствии чего 37-летнего мужчину из Зеландии приговорили к тюремному заключению и конфискации машины. Узнать подробности можно из материала «За умышленное торможение грузовика тюремное заключение и конфискация автомобиля — приговор датского суда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: водитель легкового автомобиля приговорен к году тюрьмы за нападение на шоссе на дальнобойщика з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Германия и Черногория подписали декларацию о намерениях относительно взаимного признания водительских прав, что позволит осуществлять обмен без сдачи экзаменов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Германия и Черногория сделали важный шаг к взаимному признанию водительских прав. Премьер-министр Черногории Милойко Спайич и федеральный министр транспорта Германии Патрик Шнайдер подписали совместную декларацию о намерениях по обмену водительскими правами без необходимости сдачи экзамена. Соглашение облегчает взаимный обмен водительскими удостоверениями категорий A, B, C, D и T. Цель состоит в том, чтобы упростить повседневную жизнь многих людей в обеих странах и уменьшить бюрократические препятствия при смене места жительства или работы. Патрик Шнайдер подчеркнул, что заявление о намерениях посылает четкий сигнал к тесному и конструктивному сотрудничеству между Германией и Черногорией. В то же время оно демонстрирует, что прагматичные и ориентированные на граждан решения могут быть найдены в интересах обеих стран. Соглашение также является еще одним шагом на пути к борьбе с нехваткой квалифицированных кадров и интеграции граждан Черногории в Германию. Предпосылкой для обмена водительскими правами без экзамена является включение Черногории в Приложение 11 к Правилам выдачи водительских прав, так называемый список стран. После выполнения этого формального требования водительские права на мотоцикл и автомобиль можно будет конвертировать в обеих странах без дополнительных экзаменов. Включение Черногории в список стран в настоящее время находится в стадии подготовки и, как ожидается, состоится в первой половине 2026 года. Ларди.Today напоминает, что в конце октября Европейский парламент и Совет приняли Директиву (ЕС) 2025/2205 о водительских удостоверениях и Директиву (ЕС) 2025/2206 о лишении водительских прав. Новые правила касаются ключевого профессионального водительского документа и устанавливают единые стандарты обмена удостоверений и применения запретов на вождение в пределах ЕС. Узнать подробности можно из материала «Пояснения к новым директивам ЕС по водительским удостоверениям и трансграничным запретам на вождение». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Соглашение о водительских правах между Германией и Черногорией з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Конституционный суд Украины рассмотрел дело № 3-119/2023 по жалобам граждан и признал конституционными положения КУоАП, предусматривающие административную ответственность владельцев и пользователей транспортных средств за нарушения в сфере безопасности автоперевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Заявители оспаривали положения ч. 1 ст. 14-3, ч. 2 ст. 132-1, ч. 8 ст. 258 и ч. 4 ст. 279-5 КУоАП в части возложения административной ответственности за нарушения в сфере безопасности на автомобильном транспорте на владельцев или надлежащих пользователей транспортных средств, а также на руководителей юридических лиц независимо от факта непосредственного управления транспортным средством в момент правонарушения. По результатам рассмотрения Конституционный суд Украины принял решение № 7-р(І)/2025, которым признал конституционными ч. 1 ст. 14-3 и ч. 2 ст. 132-1 КУоАП. Суд отметил, что надлежащее функционирование транспортной инфраструктуры является одним из ключевых условий ее безопасного и эффективного использования. Допуск к движению транспортных средств с нарушением установленных габаритно-весовых норм представляет общественную опасность и создает риски причинения вреда интересам общества и государства. Конституционный суд подчеркнул, что владельцы транспортных средств или уполномоченные ими лица обязаны добросовестно соблюдать требования законодательства в сфере безопасности автомобильного транспорта. Эксплуатация транспортных средств не должна наносить ущерб другим участникам дорожного движения, обществу и государству. Отдельно суд указал, что установление административной ответственности за такие нарушения не противоречит принципу презумпции невиновности, является соразмерной мерой превентивного контроля, преследует легитимную цель и соответствует международным стандартам ответственности в сфере безопасности дорожного движения. Также отмечено, что размеры штрафов направлены не только на наказание, но и на формирование экономической невыгодности и коммерческой нецелесообразности перевозок с превышением габаритно-весовых норм, что обеспечивает баланс между публичными интересами государства и правами человека. Решение Суда доступно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что Украина ускоряет цифровизацию контроля на транспорте. Уже в следующем году бумажные разрешения ЕКМТ исчезнут, а проверки будут проводиться по QR-коду. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: как государство планирует убрать «человеческий фактор» с проверок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Конституционный суд подтвердил ответственность владельцев авто за нарушения габаритно-весовых норм з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одесской области в результате российских атак по мосту в Маяках и последующего ракетного удара по портовой инфраструктуре временно приостановлено движение по трассе «Одесса – Рени», зафиксированы человеческие жертвы и раненые. Власти и профильные ведомства организуют альтернативные маршруты и обеспечивают устойчивость региона. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах Министерства развития общин и территорий Украины и dumskaya.net. Вблизи населенного пункта Маяки из-за последствий российских атак временно остановлено движение по трассе «Одесса – Рени». Это означает фактическую приостановку проезда к пунктам пропуска и в населенные пункты западной части Одесской области. Министерство развития общин и территорий совместно с местными властями, военными администрациями, дорожными службами и пограничниками прорабатывает альтернативные логистические маршруты для пассажирского, грузового и транзитного транспорта. Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – министр развития общин и территорий Алексей Кулеба сообщил, что фокус работы сосредоточен на перенаправлении потоков и оценке пропускной способности дорожной сети с учетом текущей ситуации на юге страны. Перед ракетным ударом по портовой инфраструктуре враг в течение суток более десяти раз атаковал мост в Маяках. По словам главы Одесской ОГА Олега Кипера, повреждения требуют времени для восстановления, однако весь транспорт, который был заблокирован ранее, смог проехать в обе стороны. «Сейчас работает стандартный маршрут для легкового и технического транспорта, но движение затруднено. Идеальный вариант ехать через Могилев-Подольский. С частным сектором проговорили возможность привлечения плавсредств. Сегодня он не понадобился» Олег Кипер Он также подчеркнул, что противник наносит по региону более 500 ударов ежедневно, однако власти и службы были готовы к подобным сценариям. Поздно вечером 19 декабря оккупанты нанесли баллистический удар по портовой инфраструктуре региона. По данным ГСЧС области, погибли восемь человек, еще 27 получили ранения. Удар пришелся по автомобильной стоянке, значительное число пострадавших находились в автобусе, оказавшемся в эпицентре атаки. На парковке загорелись грузовые автомобили, повреждены легковые машины. Все пожары были оперативно ликвидированы: к тушению привлекли пять единиц техники и 18 спасателей. Пограничная логистика В настоящее время движение перекрыто к ряду пунктов пропуска, в частности: – «Паланка – Маяки – Удобное»; – «Рени – Джурджулешты»; – «Табак – Мирное»; – «Виноградовка – Вулканешты»; – «Малоярославец – Чадыр-Лунга 1»; – «Августовское – Бессарабяска»; – «Новые Трояне – Чадыр-Лунга»; – «Староказаче – Тудора»; – «Орловка – Исакча». Минразвития находится в постоянном контакте с компетентными органами Молдовы для перенаправления транспорта на доступные направления. Для грузовиков и автобусов открыты пункты пропуска «Мамалыга – Кривая», «Сокиряне – Окница», «Россошани – Бричень», «Могилев-Подольский – Отач» в Черновицкой и Винницкой областях. На них работает система еОчередь на выезд из Украины. При этом фиксируется перегрузка пункта пропуска «Могилев-Подольский – Отач». Грузовым перевозчикам, перенаправленным с одесских пунктов пропуска, необходимо внести изменения в таможенную декларацию и зарегистрироваться в системе еОчередь на выбранный пункт. Нарушений использования очереди, связанных с отменой записей, в Одесской области не зафиксировано, отмена возможна без риска ограничений. Пассажирским перевозчикам при выезде в Молдову следует выбирать соответствующий пункт пропуска при регистрации. При отсутствии разрешения на регулярный маршрут допускается использование одноразового разрешения или бортового журнала Interbus. Пункты пропуска работают в штатном режиме, однако подъезд к ним ограничен. По информации главы ОГА, в труднодоступные районы уже направлены пенсии, инкассация для банкоматов и продукты питания, сформирован двухнедельный запас лекарств. Диалог с зарубежными коллегами по транзиту по новым маршрутам продолжается. Проблем с топливом в регионе нет, ажиотажа на заправках не наблюдается. Электроснабжение в Пересыпском районе восстановлено, вода подана в систему. Ларди.Today напоминает, что Министерство развития общин и территорий Украины совместно с Министерством иностранных дел выступили с официальным заявлением, в котором решительно осудили открытие так называемого морского грузового пункта пропуска в порту временно оккупированного Бердянска Запорожской области. Узнать подробности можно из материала «Незаконные действия РФ угрожают международной логистике и нарушают нормы морского права». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Атаки по мосту в Маяках и удар по портовой инфраструктуре привели к остановке трассы Одесса – Рени и жертвам среди гражданских з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По мнению правительства федеральной земли Северный Рейн-Вестфалия, региону предстоит столкнуться с серьезными проблемами в дорожном движении на протяжении ближайших лет и даже десятилетий из-за ветхих мостов. Министр транспорта региона Оливер Кришер подчеркнул необходимость ускоренного ремонта и замены мостов, чтобы избежать масштабных перебоев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Закрытие Северного моста в Бонне для транспорта весом более 7,5 тонн, которое вступит в силу в середине января, стало сигналом о нарастающих проблемах. По данным правительства земли, повреждения моста делают введение ограничений неизбежным. Оливер Кришер призвал федеральное правительство ускорить ремонтные работы, отметив, что в текущем году план по обновлению около 400 мостов на автомагистралях выполнен лишь частично — завершено всего 170 ремонтов. Он настаивает на приоритете финансирования ремонта существующих мостов перед строительством новых и на распределении средств из инфраструктурного фонда исходя из реальных потребностей. Оппозиция обвиняет земельное правительство в недостаточном внимании к проблемам мостов в последние годы. Представитель СДПГ Александр Фогт подчеркнул, что постоянное перекладывание ответственности на федеральные органы не решает проблему и требует конкретных мер для предотвращения будущих перебоев. В последние годы многочисленные ограничения движения на крупных мостах демонстрируют масштабы кризиса: — Мост Рахмедеталь (A45) — длительные перекрытия движения; — Мост Вильталь (A4) — объявленные ограничения движения; — Мост на A59 через Рур в Дуйсбурге («Берлинский мост») — пример ветхой инфраструктуры в регионе. Ларди.Today напоминает, что движение по мосту Джурджу-Русе (Giurgiu–Ruse) в Румынии будет полностью возобновлено в обоих направлениях в качестве временной меры для облегчения движения транспорта во время зимних праздников. Узнать подробности можно из материала «Румыния: мост Джурджу-Русе временно открыт для движения транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: наличие ветхих мостов грозит перебоями в транспортировке товаров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках операции PECA119 группа ROCA Гражданской гвардии (Guardia Civil) Фраги совместно с постом Альколеа-де-Синка и местной полицией города Фрага задержала шесть человек по подозрению в совершении серии краж дизельного топлива с применением силы, в том числе преступлений, связанных с принадлежностью к организованной преступной группировке и подделкой документов. Общий ущерб от преступлений оценивается примерно в 12 тыс. евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. С конца октября прошлого года группа ROCA начала расследование в связи с ростом числа краж дизельного топлива из грузовиков, припаркованных в сервисных зонах и зонах отдыха автомагистралей AP-2 и N-2 на территории муниципалитета Фрага. В ходе работы агентам удалось установить схему преступной деятельности и частично идентифицировать членов организованной группы, действовавшей на территории нескольких европейских стран. Ранним утром 8 декабря сотрудники полиции Альколеа-де-Синка совместно с местной полицией города Фрага задержали четырех человек на месте совершения преступления вблизи Фраги. При обыске автомобилей задержанных были обнаружены и изъяты предметы, используемые для краж: два мощных насоса для перекачки топлива, инструменты и поддельные номерные знаки. После первоначальных арестов следствие продолжилось, в результате чего в отношении двух дополнительных лиц было начато расследование по 14 преступлениям, совершенным с применением силы, в том числе одно преступление — принадлежность к организованной преступной группировке и одно преступление — подделка документов. Подозреваемые — шесть мужчин в возрасте от 20 до 40 лет, которые являются гражданами Румынии. Материалы дела вместе с задержанными были переданы в суд первой инстанции. Суд постановил временное заключение под стражу всех задержанных и лиц, в отношении которых ведется расследование, без права на залог, с обязательным явлением перед судебными органами по их требованию. Ларди.Today напоминает, что во французском департаменте Восточные Пиренеи полиция задержала с поличным банду, которая подозревается с сливе нескольких тысяч литров дизельного топлива из грузовиков на парковках. Узнать подробности можно из материала «Франция: обезврежена банда, сливавшая топливо из грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: арестованы шесть человек по делу о серийных кражах дизельного топлива з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Движение по мосту Джурджу-Русе (Giurgiu–Ruse) будет полностью возобновлено в обоих направлениях в качестве временной меры для облегчения движения транспорта во время зимних праздников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национального союза автомобильных перевозчиков Румынии (UNTRR). Болгарские власти с 18 декабря по 8 января приостановят строительные работы на участке, который в настоящее время находится в ремонте, разрешив транзит всех категорий транспортных средств без ограничений. Данный участок имеет длину около 320 метров и почти завершен. После 8 января 2026 года работы будут возобновлены на следующем участке моста в направлении Болгарии, и движение вернется к ограниченному режиму. «Мост Джурджу-Русе является одним из важнейших автомобильных сообщений между Румынией и Болгарией, по нему ежедневно проезжают тысячи легковых автомобилей и значительное количество грузовых транспортных средств. Временная отмена ограничений призвана обеспечить более эффективный поток в условиях увеличения трафика, характерного для зимнего периода» Сообщение UNTRR Ларди.Today напоминает, что в период рождественских праздников многие европейские страны вводят ограничения для грузового транспорта. Узнать подробности можно из материала «Неделя ограничений на период Рождества: запрет на движение грузового транспорта с 22 по 28 декабря в странах Европы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Румыния: мост Джурджу-Русе временно открыт для движения транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сельскохозяйственные протесты во Франции приводят к масштабным перекрытиям автомагистралей сети VINCI Autoroutes, разливу жидкостей на проезжей части и закрытию развязок, серьезно нарушая движение, прежде всего грузового и международного транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованніх на порталах transportealdia.es и diariodetransporte.com. Наиболее сложная ситуация сохраняется на юго-западе Франции и на коридорах к испанской границе. Основные ограничения сосредоточены на стратегически важных трассах: — A64 (Байонна–Тулуза): движение полностью перекрыто в обоих направлениях, за исключением участка между Бриску (съезд 3) и Монрежо (съезд 17). Дополнительно на всем направлении Тулуза–Байонна действует запрет на движение грузовиков массой более 7,5 тонны; — A63 (в направлении Бордо и границы с Испанией): объявлено предупреждение о возможном регулировании движения грузового транспорта на пункте взимания платы Бириату, критически важном для франко-испанских потоков; — A20: трасса закрыта между Каором и Монтобаном в обоих направлениях, в том числе между Каор Нор (57) и Коссад (59), с обязательными съездами и запретом въезда на ряде развязок; — A89: движение ограничено в двух ключевых зонах — в районе Периге (между съездами 14 и 16) и Усселя (между съездами 22 и 24). В агломерации Тулузы фиксируются дополнительные перебои: закрыт въезд на развязке Жемиль (A68, съезд 4) в направлении города, а также перекрыт участок A680 в районе Верфейя по направлению к Тулузе. В центрально-западном регионе на трассе A10 закрыты или заблокированы несколько развязок, включая Шательро Нор (26), Футуроскоп (28), Пуатье Нор (29) и Пуатье Сюд (30), а также отдельные соединения между Орлеаном и Тур Нор. Нарушения движения отмечаются в департаменте Луар-э-Шер (Мер и Блуа) и на трассе A85 в районе Роморантена. На A11 введен запрет на въезд большегрузных автомобилей через съезд 5 (Ла-Ферте-Бернар). На юге Франции в департаменте Гар сохраняются протестные действия на развязке Вендарг (A709, съезд 28), где ограничен въезд и выезд в направлении Испании и действуют дополнительные меры в сторону Нима. Также ожидаются перебои на трассе A7 в районе Авиньона. Операторы предупреждают о высокой динамике ситуации и риске новых блокад в ближайшие часы. Перевозчикам рекомендуется заранее планировать маршруты с учетом задержек, оперативно координировать действия с грузоотправителями и получателями, а также по возможности избегать участков A64, A20 и A89. Перед выездом и на маршруте следует проверять данные в режиме реального времени через официальные каналы мониторинга трафика и профильные аккаунты трасс. Испанская федерация, объединяющая малые и средние транспортные компании и индивидуальных перевозчиков PYMETRANS направил официальное обращение генеральному директору транспорта правительства Испании Елене Марии Атансе Эррерос, выразив обеспокоенность значительным экономическим и операционным ущербом для автоперевозчиков из-за длительных ожиданий на границе. В письме, подписанном президентом организации Хосе Антонио Молинером Мурильо, подчеркивается уважение права на забастовку, однако содержится призыв к институциональной чуткости и разработке компенсационных мер для сектора, имеющего стратегическое значение для испанской и европейской экономики. «Право на протест — это святое, но почему за банкет французских аграриев платят испанские транспортники?» Хосе Антонио Молинеро Мурильо Ларди.Today напоминает, что с 12 декабря, фермеры во Франции начали серию протестов, связанных с принудительным убоем скота из-за вспышки дерматоза и опасениями относительно торговли с общим рынком стран Южной Америки (договор с Mercosur). Демонстранты блокируют дороги, создают баррикады и сбрасывают отходы на проезжую часть. Особое внимание уделяется грузовым перевозкам, особенно рефрижераторам с продуктами из Испании, Португалии и Восточной Европы. Узнать подробности можно из материала «Протесты французских фермеров парализовали движение грузовиков на юго-западе страны». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: блокады фермеров продолжают парализовывать ключевые автомагистрали (по состоянию на утро 19 декабря) з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с атакой РФ по объекту критической инфраструктуры остановлено движение по автотрассе «Одесса — Рени». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. В результате временно не осуществляется пропуск граждан и транспортных средств через отдельные пункты пропуска на украинско-молдавском участке государственной границы в Одесской области. Молдавская сторона сообщила о временном закрытии пунктов пропуска «Маяки-Удобное-Паланка» и «Старокозаче-Тудора». С учетом этого, предлагаем перевозчикам и гражданам воздерживаться от поездок в этом направлении до стабилизации обстановки и следить за обновлением информации. В то же время, для перемещения через государственную границу Украины предлагаем воспользоваться пунктами пропуска на границе с Республикой Молдова, расположенными в зонах деятельности Винницкой и Черновицкой таможен. Для грузов молдавская сторона предлагает использовать пункты пропуска «Мамалыга — Кривая» и «Сокиряне — Окница». Для пассажирского перемещения рекомендуем использовать пункты пропуска: — «Бронница-Унгурь»; — «Вашковцы — Грименкеуц»; — «Россошаны — Бричень»; — «Кельменцы — Ларга». На данный момент фиксируется перезагрузка транспортом на пункте пропуска «Могилев Подольский — Отач». Водителей просят учесть это при планировании поездки. «Гостаможслужба работает в штатном режиме, обеспечивая бесперебойный пропуск товаров и транспортных средств через таможенную границу Украины там, где движение не ограничено. Также Гостаможслужба находится в постоянном контакте с молдавской стороной с целью синхронизации действий» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что в пунктах пропуска на украинско-румынской границе начала функционировать цифровая система въезда и выезда EES (Entry/Exit System). Узнать подробности можно из материала «На границе с Румынией начала работу система EES». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В результате атаки РФ временно не осуществляется пропуск через отдельные ПП в Одесской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Патрульные работают с приборами TruCAM на 14 новых участках дорог и улиц населенных пунктов Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Патрульной полиции Украины. С учетом военного положения и проведенного анализа аварийности на дорогах Украины было добавлено 14 новых участков и внесены изменения в 6 действующих участков, где патрульные используют TruCAM. В регионах, где продолжаются активные боевые действия, в частности, в Донецкой и Луганской областях, приборы временно не применяют. В то же время в Запорожской, Николаевской, Сумской, Харьковской и Херсонской областях TruCAM используются на отдельных безопасных участках. Всего на дорогах Украины будет работать 160 приборов TruCAM. Патрульные будут производить измерение скорости на 335 участках дорог. Узнать новые участки использования TruCAM можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в рамках пилотного проекта Ajax Systems передала видеокамеры Службе восстановления и развития инфраструктуры в Тернопольской области для улучшения качества мониторинга состояния дорог. Это первый кейс установки камер Ajax на автодорогах государственного значения в Украине. Узнать подробности можно из материала «На дорогах Тернопольщины заменили устаревшие камеры видеонаблюдения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах Украины появились новые участки с TruCAM з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Представлено новое руководство по использованию цифровой системы разрешений для грузовых перевозок Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ). С января следующего года такие разрешения и бортовые журналы для них будут в цифровом формате. Соответствующие изменения вводится Секретариатом Международного транспортного форума. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Пособие создано при поддержке проекта «Укрепление устойчивых и цифровых торговых путей и логистических концепций между странами Восточного партнерства и ЕС (EasTnT). Проект EasTnT финансируется Федеральным министерством экономического сотрудничества и развития Германии (BMZ) и внедряется Немецким Обществом Международного Сотрудничества (GIZ). Документ станет практичным инструментом для украинских перевозчиков, работающих в международных автоперевозках. Важно, что Руководство доступно на украинском языке. В пакете документов собраны пошаговые инструкции по работе в новой системе, в частности: — Пособие для менеджера по грузоперевозкам; — Руководство для водителей; — Особенности создания и редактирования записей перевозчиков в цифровой системе ЕКМТ; — Особенности авторизации в Системе и администрировании профиля. Пособие также содержит визуальные схемы, примеры заполнения документов и разъяснения по поводу типичных ошибок, что позволит перевозчикам оперативно адаптироваться к новым правилам. Руководство доступно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что специалисты «Укртрансбезопасности» подготовили подробную инструкцию для доступа и использования цифровой системы ЕКМТ МТФ. Узнать подробности можно из материала «Продолжается тестирование цифровой системы ЕКМТ МТФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Перевозчикам доступно новое руководство по цифровой системе ЕКМТ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство инфраструктуры и транспорта Италии (MIT) представило указ с графиком запрета движения тяжелых транспортных средств на следующий год с указанием дат и времени введения ограничений для транспортных средств массой более 7,5 тонн. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Министр инфраструктуры и транспорта Маттео Сальвини подписал график введения запретов на движение большегрузных автомобилей с полной массой более 7,5 тонн на 2026 года. Календарь соответствует прошлогоднему и теперь должен быть зарегистрирован Счетной палатой, а затем опубликован в Официальном журнале. Запреты распространяются на транспортные средства, используемые для перевозки грузов, с максимально допустимой полной массой, превышающей 7,5 тонн, на загородных дорогах. Ниже приведены все официальные даты по месяцам, указанные в Календаре запретов на движение большегрузных автомобилей на 2026 год. Январь — 1 (четверг) 09:00 – 22:00; — 4 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 5 (понедельник) 16:00 – 22:00; — 6 (вторник) 09:00 – 22:00; — 11 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 18 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 25 (воскресенье) 09:00 – 22:00. Февраль — 1 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 8 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 15 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 22 (воскресенье) 09:00 – 22:00. Март — 1 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 8 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 15 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 22 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 29 (воскресенье) 09:00 – 22:00. Апрель — 3 (пятница) 14:00 – 22:00; — 4 (суббота) 9:00 – 16:00; — 5 (воскресенье) 9:00 – 22:00; — 6 (понедельник) 9:00 – 22:00; — 7 (вторник) 9:00 – 14:00; — 12 (воскресенье) 9:00 – 22:00; — 19 (воскресенье) 9:00 – 22:00; — 25 (суббота) 9:00 – 22:00; — 26 (воскресенье) 9:00 – 22:00. Май — 1 (пятница) 09:00 – 22:00; — 3 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 10 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 17 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 24 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 30 (суббота) 09:00 – 14:00; — 31 (воскресенье) 09:00 – 22:00. Июнь — 2 (вторник) 07:00 – 22:00; — 7 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 14 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 21 (воскресенье) 07:00 – 22:00; -28 (воскресенье) 07:00 – 22:00. Июль — 4 (суббота) 08:00 – 16:00; — 5 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 11 (суббота) 08:00 – 16:00; — 12 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 18 (суббота) 08:00 – 16:00; — 19 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 24 (пятница) 16:00 – 22:00; — 25 (суббота) 08:00 – 16:00; — 26 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 31 (пятница) 07:00 – 22:00. Август — 1 (суббота) 08:00 – 22:00; — 2 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 7 (пятница) 16:00 – 22:00; — 8 (суббота) 08:00 – 22:00; — 9 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 14 (пятница) 16:00 – 22:00; — 15 (суббота) 07:00 – 22:00; — 16 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 22 (суббота) 08:00 – 16:00; — 23 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 29 (суббота) 08:00 – 16:00; — 30 (воскресенье) 07:00 – 22:00. Сентябрь — 6 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 13 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 20 (воскресенье) 07:00 – 22:00; — 27 (воскресенье) 07:00 – 22:00. Октябрь — 4 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 11 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 18 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 25 (воскресенье) 09:00 – 22:00. Ноябрь — 1 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 8 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 15 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 22 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 29 (воскресенье) 09:00 – 22:00. Декабрь — 6 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 8 (вторник) 09:00 – 22:00; — 13 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 20 (воскресенье) 09:00 – 22:00; — 25 (пятница) 09:00 – 22:00; — 26 (суббота) 09:00 – 22:00; — 27 (воскресенье) 09:00 – 22:00. Ларди.Today напоминает, что в период рождественских праздников многие европейские страны вводят ограничения для грузового транспорта. Узнать подробности можно из материала «Неделя ограничений на период Рождества: запрет на движение грузового транспорта с 22 по 28 декабря в странах Европы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: Минтранспорта опубликовало график запретов на движение грузовиков в 2026 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники полиции округа Фигерес (Mossos d’Esquadra) задержали шестерых мужчин в возрасте от 22 до 53 лет в Бадалоне, Санта-Колома-де-Граменет и Эль-Вендреле. Их подозревают в совершении двух ограблений с применением насилия и запугивания, а также в принадлежности к преступной группе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Следственные действия начались в феврале 2025 года после двух инцидентов. Рано утром 20 февраля к водителю грузовика, отдыхавшему на заправке в Ллерсе, подошли несколько человек с ножом и огнестрельным оружием, заставив открыть прицеп, после чего они украли три поддона с кофе. На следующий день, 21 февраля, второй водитель грузовика был запуган на стоянке трассы N-II недалеко от Айгуавивы, в результате чего были похищены восемь поддонов с кофе. Расследование показало, что оба ограбления совершила одна преступная группа, использовавшая три автомобиля и четко разделившая роли между участниками. Группа специализировалась на нападениях на грузовики на придорожных заправках и применяла насилие, если водители, отдыхающие в кабинах, заставали преступников врасплох в момент совершения кражи. В ходе операции с 3 по 10 декабря Mossos d’Esquadra арестовала шестерых ранее опознанных подозреваемых, все они имеют обширную криминальную историю. Задержанные были доставлены в Следственный суд № 3 в Фигерасе. Расследование продолжается, и возможны новые аресты, связанные с этой преступной группой. Ларди.Today напоминает, что Гражданская гвардия (Guardia Civil) ликвидировала организованную преступную сеть, специализировавшуюся на кражах товаров из грузовых автомобилей в провинциях Гвадалахара, Мадрид и Толедо. В рамках операции были арестованы 18 человек, еще 6 лиц находятся под следствием по подозрению в причастности к преступлениям против собственности и безопасности дорожного движения. Узнать подробности можно из материала «Испания: ликвидирована преступная сеть, специализировавшаяся на кражах из грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: полиция арестовала шестерых подозреваемых в серии ограблений грузовиков с использованием насилия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Районный суд Нидерландов вынес решение, что водитель грузовика, работающий на международных маршрутах, не имеет права на оплату сверхурочных, поскольку не предоставил данные тахографа должным образом и вовремя. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transport-online.nl. Рассматриваемое дело касалось спора между транспортной компанией и водителем, который несколько месяцев в 2023 году выполнял международные перевозки. После увольнения водитель потребовал выплаты сверхурочных за август и сентябрь 2023 года в размере более 1800 евро до вычета налогов, а также начисленных пеней и процентов. Первоначальное решение суда по умолчанию было отменено. Изначально работодатель не явился в суд, и ему предписали выплатить задолженность. Однако компания подала апелляцию, утверждая, что сверхурочные не могут быть подтверждены, так как водитель не предоставил свою водительскую карточку и соответствующие цифровые файлы DDD. Районный суд принял сторону работодателя и отменил заочное решение. Суд отметил, что коллективный трудовой договор по оказанию профессиональных услуг автомобильных грузоперевозок и аренде мобильных кранов требует от водителей подтверждать отработанные часы данными тахографа. Право на оплату сверхурочных возникает только после такой проверки. Согласно материалам дела, работодатель несколько раз обращался к водителю с просьбой предоставить данные тахографа, в том числе по электронной почте и после вынесения предварительного решения в марте 2024 года. Когда водитель выполнил все процедуры только в июле 2024 года, выяснилось, что данные за август и сентябрь 2023 года уже недоступны. Суд постановил, что риск отсутствия данных лежит на водителе. Аргументы о том, что работодатель не предупредил о сроках хранения данных, были отклонены, как и заявление о предполагаемом запугивании. Поскольку водитель не выполнил свою обязанность по предоставлению подтверждающих документов, работодатель не обязан выплачивать заявленные сверхурочные. Таким образом, первоначальное требование о выплате заработной платы было отклонено. Встречный иск работодателя о возмещении аванса в размере 400 евро, внесенного во время международной поездки из-за штрафа в Болгарии, также был отклонен. Суд отметил, что штраф связан с оплатой дорожных сборов, а не с действиями водителя, и ответственность за него лежит на работодателе. Суд постановил, что обе стороны несут свои собственные судебные издержки как по заочному производству, так и по апелляции. Ларди.Today напоминает, что сотрудники дорожной полиции Бранденбурга прервали почти непрерывную поездку венгерского дальнобойщика, длившуюся более 30 часов. За систематическое нарушение режима труда и отдыха (РТО) на водителя и транспортную компанию были наложены огромные штрафы. Узнать подробности можно из материала «Германия: общий штраф в 40 тыс. евро за злостные нарушения РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: водитель грузовика лишен права на сверхурочные из-за несвоевременной передачи данных тахографа з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Шведское правительство планирует ужесточить наказание для лиц, фальсифицирующих данные тахографа и водительского удостоверения. В частности, ужесточаются меры наказания за манипуляции с тахографом и повышаются штрафы для тех, кто получил водительское удостоверение на основании неверных сведений или поддельных документов. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trailer.se. Правительство Швеции обнародовало меморандум «Более жесткие меры против манипуляций и серьезного злоупотребления тахографами», в котором предлагается ряд мер по укреплению безопасности дорожного движения и здоровой конкуренции в сфере профессионального транспорта. В частности, в документе предусмотрены «новые уголовные меры для тех, кто манипулирует тахографами, картами тахографа или использует оборудование, предназначенное для манипуляций с тахографами». Также предлагается увеличить штрафы для тех, кто получил водительские права на основании неверных сведений или поддельных документов. Кроме того, планируется расширить полномочия по контролю для автомобильных инспекторов, которые будут иметь право обыскивать транспортные средства в поисках предметов, которые могли быть использованы для манипуляций с тахографами. Помимо этого, документ предусматривает, что транспортные средства будут перемещаться в место, где техническая экспертиза может быть проведена более легко, а авторизованные мастерские будут обязаны сообщать о подозрениях в манипуляции в Транспортное управление. Шведские транспортные компании в целом положительно относятся как к целям изменений, так и к предлагаемым мерам. Однако в области расширения полномочий по контролю организация внесла несколько предложений по изменениям: — расширение полномочий полицейских по проведению личного досмотра пассажиров при досмотре транспортных средств; — запрет водителям и пассажирам, при необходимости, на доступ к транспортному средству, когда проводится его досмотр. «Положительно, что правительство уделило внимание вопросу манипуляций и злоупотреблений с тахографами. Мы давно просили о расширении полномочий при проведении проверок. Однако для достижения целей этих изменений необходимо проводить больше и более эффективных дорожных проверок, чем сегодня, по всей стране. Недобросовестным компаниям по-прежнему слишком легко ускользать от контроля, что создает нездоровую конкуренцию» Тина Торселл, директор по социальной политике в Transportföretagen Ларди.Today напоминает, что около трети профессиональных водителей тяжелых грузовиков в Швеции нарушают режим труда и отдыха, подвергая опасности других участников дорожного движения. Узнать подробности можно из материала «Швеция: полиция ужесточает контроль за РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция: правительство хочет ужесточить наказания за мошенничество с тахографом з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Через 45 дней со дня опубликования этого сообщения на официальном вебпортале Гостаможслужбы начинается применение требований законодательства о подаче документов на отдельные товары, подпадающие под антидемпинговые меры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Соответственно, перечень таких товаров дополнен подкатегорией 7210 70 80 00 согласно УКТВЭД — прокат плоский из углеродистой стали, плакированный, с гальваническим или другим покрытием происхождением из Польши. Так, если таможенными органами установлены факты подделки документов о происхождении товаров или представления документов, содержащих недостоверные данные по стране происхождения товаров, которые могут подпадать под антидемпинговые меры, декларант, уполномоченное им лицо или перевозчик обязаны предоставить документы, подтверждающие качественные характеристики товара, и сведения, подтверждающие маршрут поставки товара. Документы представляются таможенному органу либо в электронной, либо в бумажной форме. Подробно о требованиях и кодах товаров читайте по ссылке. Ларди.Today напоминает, что Совет ЕС принял решение по позиции, которую Евросоюз займет в Комитете ассоциации ЕС-Украина (в торговом составе) относительно снижения или отмены таможенных пошлин на ряд агропродовольственных товаров, таких как молочные продукты, свежие фрукты и овощи, мясо и мясные полуфабрикаты. Узнать подробности можно из материала «Совет ЕС согласился снизить или отменить таможенные пошлины на ряд агропродовольственных товаров из Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Обновлен перечень товаров, которые могут подпадать под антидемпинговые меры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Верховная Рада приняла в первом чтении Законопроект «О безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта Украины». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Документ направлен на адаптацию украинской железной дороги к законодательству и стандартам Европейского Союза. Его цель – повышение безопасности движения, обеспечение технической и операционной совместимости с европейской железнодорожной системой и интеграция Украины в единое европейское транспортное пространство. Законопроект предусматривает: — создание современной системы управления безопасностью на железнодорожном транспорте в соответствии с требованиями ЕС; — введение оценки рисков и единых правил технического регулирования; — новая система обслуживания подвижного состава и ответственность за его техническое состояние; — европейские стандарты допуска машинистов к работе, обучению и повышению квалификации; — обеспечение технической и операционной совместимости железнодорожной инфраструктуры со странами ЕС. Ожидается, что после доработки до второго чтения и окончательного принятия положения закона вступят в силу через три года со дня опубликования — этот переходный период необходим для адаптации отрасли к новым стандартам. Ларди.Today напоминает, что для украинской железной дороги 2025 стал годом новых международных сообщений, обновление подвижного состава и интеграции Украины в европейское транспортное пространство. Узнать подробности можно из материала «Минразвития: результаты в сфере железнодорожного транспорта в 2025 году и планы на следующий год». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ВР поддержала в первом чтении законопроект «О безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта Украины» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киеве Минразвития представило инициативу Transport Data Hub – единую национальную платформу для консолидации и анализа транспортных и логистических данных. Мероприятие прошло при поддержке проекта «Цифровизация для роста, добродетели и прозрачности» (UK DIGIT), который внедряет Фонд Евразия и финансирует UK Dev. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Transport Data Hub призван обеспечить государственные институты, органы местного самоуправления и бизнес доступ к структурированной аналитике в сфере транспорта, мобильности и перевозок. Цель — дать инструменты для планирования маршрутов, оценки спроса, анализа мобильности населения, принятия эффективных управленческих решений и уменьшения коррупционных рисков в транспортном секторе. Презентацию платформы Transport Data Hub провел заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач. В рамках выступления были представлены ключевые продукты платформы, в частности: — Dashboard мобильности граждан позволяет анализировать перемещение населения и спрос на перевозки. — Dashboard международных маршрутов, который предоставляет аналитику по логистике и пересечениям границы, разработан при поддержке UK DIGIT. — Результаты исследования «Экономический эффект реформы международных автобусных перевозок» демонстрируют влияние изменений на транспортный рынок. «Transport Data Hub – это набор практических аналитических инструментов, которые уже сегодня могут работать для государства, общин и бизнеса. Дашборды мобильности и международных автобусных маршрутов позволяют видеть реальные пассажирские потоки, погрузку на границу, географию перевозок и динамику спроса. Это основа для принятия взвешенных решений – от открытия или корректировки маршрутов до планирования инфраструктурных инвестиций и оценки экономического эффекта реформ в сфере перевозок» Сергей Деркач После презентации прошла панельная дискуссия «Как данные формируют будущее транспортных решений», в которой приняли участие представители центральных и местных органов власти, бизнеса и экспертной среды. Участники обсудили роль данных в принятии управленческих решений, сотрудничество государства и бизнеса по внедрению цифровых решений, важность открытых данных и прозрачности в транспортном секторе, а также практическое применение Transport Data Hub для улучшения транспортного сообщения. Партнером инициативы Transport Data Hub является глобальная технологичная компания Mastercard. В ходе панельной дискуссии Валерий Новиков, директор развития коммерции Mastercard в Украине и Молдове, подчеркнул значение данных для развития современных транспортных систем. Он также отметил, что платформы типа Transport Data Hub позволяют сочетать аналитику, цифровые решения и реальные потребности людей, чтобы улучшать мобильность, планирование инфраструктуры и пользовательский опыт. Ларди.Today напоминает, что Украина приступила к подготовке ИТ-системы для защиты прав интеллектуальной собственности (IPR) в рамках интеграции с ЕС. Система будет соответствовать стандартам европейской COPIS, при этом адаптирована под национальные потребности. Узнать подробности можно из материала «Подготовка таможенных ИТ-систем к вступлению Украины в ЕС: направление IPR». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития представило инициативу Transport Data Hub з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала декабря протесты фермеров во Франции привели к блокировкам автомагистралей и ключевых дорог, особенно между Тулузой и Байоной, а также на границе с Испанией. Испанские и португальские перевозчики уже несут миллионы евро убытков, OTRE, CETM и Fenadismer требуют срочного вмешательства властей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах routiers.com, transportealdia.es, 40ton.net и Испанской конфедерации грузоперевозок (CETM). С 12 декабря, фермеры во Франции начали серию протестов, связанных с принудительным убоем скота из-за вспышки дерматоза и опасениями относительно торговли с общим рынком стран Южной Америки (договор с Mercosur). Демонстранты блокируют дороги, создают баррикады и сбрасывают отходы на проезжую часть. Особое внимание уделяется грузовым перевозкам, особенно рефрижераторам с продуктами из Испании, Португалии и Восточной Европы. На юго-западе страны полностью или частично перекрыты участки автомагистралей A64 между Монрежо и Бриску, A61 и A64 между Байоной и Тулузой, а также A63 в Сестасе. Спорадические блокировки наблюдаются на A20 и A75 между Монпелье и Клермон-Ферраном. На национальных трассах N10, N12 и N6 также зафиксированы временные блоки, а на пунктах пересечения с Испанией, включая Бириату и Ирун, введены ограничения движения — проезд возможен только для ограниченного числа грузовиков. Для европейского транзита остаются открытыми лишь A9 и A7. Фермеры протестуют против принудительного забоя скота и опасаются наводнения европейского рынка дешевым мясом из Южной Америки. Главная цель акций — оказать давление на правительство и максимально затруднить работу транспортной инфраструктуры в преддверии праздничного сезона. Организация компаний автомобильного транспорта OTRE призывает к прекращению блокад и коллективной ответственности, отмечая угрозу для стабильности грузоперевозок. CETM осудила действия французских фермеров как прямое нападение на транспортный сектор, подчеркивая, что повторяющиеся блокировки создают огромные экономические издержки, нарушают контракты, портят скоропортящиеся грузы и вынуждают водителей работать сверхурочно. Кроме того, Ассоциация перевозчиков в Испании (Fenadisme) оценивает, что при недельной блокаде ключевых границ убытки транспортного сектора могут превысить 10 млн евро всего за одну неделю. Ассоциация подчеркивает, что повторяющиеся блокировки не только создают прямые финансовые потери, но и приводят к снижению конкурентоспособности испанских компаний на международных маршрутах, росту логистических расходов и потере клиентов. Конкретные инциденты показывают масштаб проблемы. В Безье-Уэст грузовик с польской птицей был остановлен на пересечении A9 и D64, его содержимое проверили и частично уничтожили. Правоохранительные органы наблюдали, не вмешиваясь. В Бириату введена система пропуска до 200 грузовиков в час, но этого недостаточно для полноценного транзита. Продолжительность протестов пока неизвестна. Организаторы намерены продолжать акции до смягчения мер по забою скота, создавая риск недельных блокад, особенно в предпраздничный период. Ассоциации OTRE, CETM и Fenadismer настаивают на срочном вмешательстве французских, испанских и европейских властей, чтобы восстановить работу транспортной инфраструктуры и гарантировать безопасность грузов и водителей. Ларди.Today напоминает, что в начале 2024 года французские фермеры в ходе протестов нападали на грузовики и уничтожали перевозимые товары. Узнать подробности можно из материала «Франция: перевозчики больше не хотят терпеть фермерский беспредел». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Протесты французских фермеров парализовали движение грузовиков на юго-западе страны з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В период рождественских праздников многие европейские страны вводят ограничения для грузового транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Наиболее важные запреты, действующие с 22 по 28 декабря, можно найти ниже. Также следует помнить, что в Австрии, Лихтенштейне и Швейцарии действует запрете на движение в ночное время с 22:00 до 5:00. 24 декабря (среда): — Хорватия 15:00 — 23:00 (следует уточнить участки дорог, на которые распространяется запрет); — Чехия 13:00 — 22:00; — Франция 22:00 — 24:00; — Греция 16:00 — 22:00 (следует уточнить участки дорог, на которые распространяется запрет); — Люксембург (в направлении Франции) 21:30 — 24:00; — Люксембург (в направлении Германии) 23:30 — 24:00; — Румыния 18:00 — 22:00 (следует уточнить участки дорог, на которые распространяется запрет); — Словакия 00:00 — 22:00; — Венгрия 22:00 — 24:00 (запрет не распространяется на транспортные средства стандарта EURO 3 и выше, используемые в международных перевозках). 25 декабря (четверг): — Австрия 00:00–22:00; — Хорватия 14:00–23:00 (следует уточнить участки дорог, на которые распространяется запрет); — Чехия 13:00–22:00; — Франция 00:00–22:00; — Лихтенштейн 00:00–24:00; — Люксембург (в сторону Франции) 00:00–24:00; — Люксембург (в сторону Германии) 00:00 – 21:45 и 23:30 — 24:00; — Германия 00:00 — 22:00; — Польша 08:00 — 22:00; — Румыния 06:00 — 22:00 (следует уточнить участки дорог, на которые распространяется запрет); — Словакия 00:00 — 22:00; — Словения 08:00 — 22:00; — Швейцария 00:00 — 24:00; — Венгрия 00:00 — 24:00 (запрет не распространяется на транспортные средства стандарта EURO 3 и выше, используемые в международных перевозках); — Италия 09:00 — 22:00. 26 декабря (пятница): — Австрия 00:00 — 22:00; — Хорватия 14:00 — 23:00 (следует уточнить участки дорог, на которые распространяется запрет); — Чехия 13:00 — 22:00; — Лихтенштейн 00:00 — 24:00; — Люксембург 00:00 — 21:45; — Германия 00:00 — 22:00; — Польша 08:00 — 22:00; — Румыния 06:00 — 22:00 (следует уточнить участки дорог, на которые распространяется запрет); — Словакия 00:00 — 22:00; — Словения 08:00 — 22:00; — Швейцария 00:00 — 24:00; — Венгрия 00:00 — 24:00 (запрет не распространяется на транспортные средства стандарта EURO 3 и выше, используемые в международных перевозках); — Италия 09:00 — 22:00. 27 декабря (суббота): — Австрия 15:00 — 24:00; — Франция 22:00 — 24:00; — Люксембург (в направлении Франции) 21:30 — 24:00; — Люксембург (в направлении Германии) 23:30 — 24:00; — Венгрия 22:00 — 24:00 (запрет не распространяется на транспортные средства стандарта EURO 3 и выше, используемые в международных перевозках). 28 декабря (воскресенье): — Австрия 00:00 — 22:00; — Чехия 13:00 — 22:00; — Франция 00:00 — 22:00; — Греция 15:00 — 22:00 (следует уточнить участки дорог, на которые распространяется запрет); — Лихтенштейн 00:00 — 24:00; — Люксембург 00:00 — 21:45; — Германия 00:00 — 22:00; — Словакия 00:00 — 22:00; — Словения 08:00 — 22:00; — Швейцария 00:00 — 24:00; — Венгрия 00:00 — 22:00 (запрет не распространяется на транспортные средства стандарта EURO 3 и выше, используемые в международных перевозках); — Италия 09:00 — 22:00. Ларди.Today напоминает, что со следующего года европейские страны планируют повысить штрафы для водителей грузовиков, ужесточить контроль за соблюдением правил дорожного движения и расширить ответственность компаний. Основное внимание уделяется превышению скорости, использованию телефона, вождению в нетрезвом виде, соблюдению времени вождения и отдыха, а также тахографам. Узнать подробности можно из материала «В 2026 году в Европе существенно ужесточатся штрафы для водителей грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Неделя ограничений на период Рождества: запрет на движение грузового транспорта с 22 по 28 декабря в странах Европы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи