Admin

В Минразвития состоялся брифинг для представителей дипломатического корпуса, посвященный вопросам безопасности международного судоходства, ситуации в Черном и Азовском морях, а также угрозам, представляющим деятельность так называемого «теневого флота» РФ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В мероприятии приняли участие 50 представителей из 44 стран мира и международных организаций, среди них послы, поверенные в делах и заместители послов государств-членов Международной морской организации (ИМО). Во время мероприятия первая заместитель Министра Алена Шкрум отметила важность сохранения единства международного морского сообщества перед угрозами, которые создает российская агрессия. «Российский «теневой флот» — это символ безнаказанности, не имеющий места в современном мире. Его деятельность угрожает морской безопасности и экологии, а главное подрывает авторитет ИМО как организации, которая должна гарантировать верховенство права на морях. Мы призываем партнеров к общему ответу на эту опасность» Алена Шкрум Она предложила конкретные пути противодействия теневому флоту. Эти меры направлены на устранение пробелов в регуляторных актах, усиление соблюдения требований и обеспечение соблюдения международных норм. Заместитель Министра Андрей Кашуба в своей презентации рассказал о масштабах разрушений украинской портовой и другой инфраструктуры, последствиях ударов РФ по гражданским судам, а также отметил недопустимость нарушения международного морского права и важность совместных международных усилий для противодействия толерантности преступлений РФ в морской сфере. «Последствия российской агрессии ощущаются далеко за пределами Украины. Нанося удары по гражданским портам, повреждая суда под иностранными флагами и препятствуя свободе судоходства, РФ напрямую подрывает глобальные цепи поставок и нарушает работу смежных секторов международной торговли, включая сельское хозяйство, энергетику и логистику» Андрей Кашуба Во время брифинга украинская сторона призвала государства-члены ИМО поддержать принцип верховенства международного морского права и не допустить избрание РФ в категорию Совета ИМО, определяющую ключевые направления работы Организации. Заместитель Министра Артем Рыбченко подчеркнул, что недопущение РФ в Совет ИМО является не только политическим, но и вопросом безопасности. Он обратил внимание, что решения, которые принимает Организация, оказывают непосредственное влияние на стабильность мирового судоходства, поэтому в этой организации не место стране, которая нарушает принципы международного морского права, экологической ответственности и свободы мореходства. Ларди.Today напоминает, что в Минразвития прошла встреча с делегацией Румынии. Стороны обсудили вопросы усиления сотрудничества в сфере морской безопасности, в частности, в рамках создания Black Sea Maritime Security Hub – инициативы Европейского Союза, направленной на повышение безопасности морских путей, защиту критической инфраструктуры и развитие регионального взаимодействия в Черноморском регионе. Узнать подробности можно из материала «Украина и Румыния обсуждают вопросы усиления сотрудничества в сфере морской безопасности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина призвала страны-члены не допустить возвращения РФ в Совет Международной морской организации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская комиссия опубликовала ежегодный Отчет о расширении ЕС, где отдельный раздел посвящен оценке состояния транспортной политики Украины и интеграции в общеевропейскую сеть TEN-T. Итоговая оценка Еврокомиссии — «заметно положительная», однако с рядом конкретных задач, которые Украина должна реализовать в ближайшие годы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения заместителя министра развития общин и территорий Украины Сергея Деркача. Европейская комиссия положительно оценила одобрение Стратегии развития пограничной инфраструктуры и Национальной транспортной стратегии. Именно они, по мнению экспертов, стали ключевыми документами для дальнейшей евроинтеграции транспортной системы. Автомобильный транспорт ЕС отметил прогресс Украины в области транспортного безвиза, доступа к рынку перевозок, внедрения смарт-тахографов и подготовки к ратификации Соглашения Interbus. Однако в отчете подчеркивается необходимость дальнейшей гармонизации стандартов и правил безопасности, а также совершенствования социальных и рыночных условий для перевозчиков. Железнодорожный сектор Основным приоритетом названа законодательная реформа функционирования железной дороги. Украина должна завершить создание независимых органов регулирования, безопасности и расследования инцидентов. Авиация Несмотря на закрытое воздушное пространство, Еврокомиссия отмечает прогресс в приведении авиационного законодательства к нормам ЕС. Также необходимо гармонизировать правила по аэропортовым сборам, распределению слотов и наземному обслуживанию, а также обеспечить правовую базу для полноценного функционирования Совместного авиационного пространства с ЕС. Морской и речной транспорт Прогресс в этом направлении признан ограниченным, но положительная динамика отмечена в речных перевозках и участии Украины в Дунайской стратегии ЕС. Перевозка пассажиров Еврокомиссия выделяет необходимость принятия закона о социально значимых перевозках, который позволит общинам финансировать социально важные маршруты. Кроме того, внимание уделяется правам пассажиров, инклюзивности и улучшению условий для маломобильных групп населения. TEN-T: интеграция в европейскую транспортную сеть ЕС отмечает ряд успешных украинских инициатив — восстановление дорог, развитие пунктов пропуска, “евроколии”, речных маршрутов и “Путей Солидарности”. При этом подчеркивается необходимость ускорить строительство пунктов пропуска и укрепить институциональную способность для реализации инфраструктурных проектов. Ларди.Today напоминает, что Украина продолжает активное участие в программе ЕС «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF), направленной на развитие трансъевропейской транспортной сети TEN-T. Узнать подробности можно из материала «В Украине по программе CEF реализуются инфраструктурные проекты на 65 млн евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Сергей Деркач: что означают выводы ЕС по транспортной политике Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На прошлой неделе Европейская комиссия (ЕК) подписала грантовые соглашения для финансирования транспортной инфраструктуры в Польше, Словакии, Румынии, Украине и Молдове. Финансирование поступает из Фонда объединения Европы (CEF) — основной программы ЕС по развитию трансграничных транспортных сетей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Основная цель инвестиций — улучшение трансграничной инфраструктуры и повышение оперативной совместимости железнодорожных и портовых систем. Так, в Польше четыре крупных проекта получат около 452 млн евро: — 294 млн евро — на польский участок Rail Baltica, соединяющий страну с Балтийскими государствами; — 18,4 млн евро — на железнодорожную линию Миколув–граница с Чехией; — 94,9 млн евро — на развертывание системы ERTMS (Европейская система безопасности движения поездов) на основной сети коридоров TEN-T; — 44,3 млн евро — на расширение фарватера к портам Свиноуйсьце, Щецин и Полице. Словакия получит 135 млн евро на четыре железнодорожных проекта, направленных на улучшение сообщения между восточной Словакией, Украиной и Чехией, включая модернизацию линии Жилина–Кошице (96,7 млн евро). В Украине, Румынии и Молдове гранты распределены следующим образом: — 73,5 млн евро — на строительство железнодорожной линии европейской колеи между Польшей и Львовом (Украина); — 45 млн евро — на железнодорожный коридор «север-юг» в Румынии, соединяющий порт Констанца и Бухарест с Украиной и Молдовой; — 33 млн евро — на совместный проект Румынии и Молдовы по модернизации линии Яссы–Унгены, включая первый в истории Молдовы электрифицированный участок пути. Европейская комиссия планирует удвоить бюджет CEF до более 51 млрд евро на период 2028–2034 годов. Эти средства будут направлены на развитие трансграничной инфраструктуры, включая высокоскоростные железные дороги и проекты военной мобильности. Эксперты отмечают, что новые инвестиции не только укрепляют логистические связи ЕС с Восточной Европой, но и обеспечивают стратегические транспортные коридоры в Украину и Молдову, жизненно важные для торговли, гуманитарной и военной помощи с 2022 года. Ларди.Today напоминает, что Украина продолжает активное участие в программе ЕС «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF), направленной на развитие трансъевропейской транспортной сети TEN-T. Узнать подробности можно из материала «В Украине по программе CEF реализуются инфраструктурные проекты на 65 млн евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС финансирует новые транспортные проекты в Польше, Словакии, Румынии, Украине и Молдове з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На следующей неделе ROADPOL проведет последнюю в текущем году Operation Truck&Bus. Об этом Ларди.Today узнал из календаря, опубликованного пресс-службой сети европейских служб дорожной полиции ROADPOL. В ходе последней общеевропейской Operation Truck&Bus, которая пройдет с 17 по 23 ноября, будут проводиться следующие контрольные мероприятия: — проверка технического состояния транспортных средств; — габаритно-весовой контроль; — проверка наличия разрешений на осуществление международных перевозок; — проверка соблюдения водителями норм труда и отдыха, а также других правил ЕС; — проверка сопроводительных документов; — проверка крепления груза; — выявление водителей, употреблявших алкоголь или наркотики. Ларди.Today напоминает, что ранее ROADPOL анонсировал свой общеевропейский календарь операций по обеспечению безопасности дорожного движения на следующий год, в котором представлен годовой ряд скоординированных мер по обеспечению безопасности, направленных на сокращение числа смертельных случаев и серьезных травм на дорогах по всей Европе. Узнать подробности можно из материала «ROADPOL представил план проверок на 2026 год». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ROADPOL проведет последнюю Operation Truck&Bus в 2025 году з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Несмотря на противодействие перевозчиков, на участке автомагистрали А1 между Инчиза-Реджелло и Кьюзи введен запрет на обгон грузовых автомобилей в обоих направлениях. Этот эксперимент проводится Autostrade per l’Italia и направлен на повышение безопасности дорожного движения после недавних серьезных аварий. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Ограничение распространяется на большегрузные транспортные средства с полной массой более 12 тонн и охватывает около 90 километров автомагистрали на участках Ареццо и Вальдарно. На некоторых участках сохраняются действующие ограничения для транспортных средств массой более 7,5 тонн. Грузовикам разрешено движение только по правой полосе без возможности обгона на всем участке. Любой водитель, нарушивший запрет, рискует лишиться водительских прав на срок от 2 до 6 месяцев и получить штраф в размере 327 евро. При немедленной оплате сумма штрафа может быть уменьшена. Нарушения фиксируются обычными патрулями дорожной полиции, а при необходимости — по номерному знаку транспортного средства с отсрочкой. В Autostrade per l’Italia сообщили, что цель введения запрета — «оценить преимущества с точки зрения транспортного потока и безопасности на двухполосных участках автомагистралей». Срок испытательного периода пока не определен и будет зависеть от полученных результатов. В случае положительной оценки мера может быть распространена на другие аналогичные участки автомагистралей. Ассоциации автомобильного транспорта выразили обеспокоенность по поводу запрета, считая его неэффективным и потенциально вредным. По их мнению, мера может привести к увеличению пробок, росту времени в пути и повышению стоимости грузоперевозок. Представители отрасли призывают к модернизации инфраструктуры, чтобы обеспечить более современные и безопасные дороги вдоль А1 и других основных маршрутов страны. Ларди.Today напоминает, что по мнению Итальянской федерации профессиональных автоперевозчиков (FIAP), запрет на обгон для большегрузных автомобилей на трассе А1 нанесет ущерб транспорту и логистике. Узнать подробности можно из материала «Италия: перевозчики против запрета на обгон для грузовиков на А1». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: на трассе А1 введен запрет на обгон грузовых автомобилей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После серии инцидентов с «воздушными шарами», прилетевшими из РБ, Литва закрыла два последних пограничных пункта пропуска с соседней страной — «Мядининкай» и «Шальчининкай». В результате тысячи литовских грузовиков оказались заблокированы на территории РБ, а перевозчики заявляют о критической ситуации и прогнозируют потерю Литвой статуса транзитной страны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах lrt.lt и delfi.lt. По подсчетам Ассоциации перевозчиков «Linava», в РБ застряли около 1000 грузовиков и несколько тысяч полуприцепов. «Мы ждем решения правительства, чтобы разрешить нам поехать в Беларусь. У нас в РБ застряли 7 полуприцепов. Водители живут в кабинах» Виталиюс Гигявичюс, руководитель компании Kелрув По его словам, треть всех маршрутов проходила через РБ. «Без этих 30% не будет еще 70%. Приняв решение о закрытии границы, мы теряем статус транзитной страны. Весь поток уйдет к полякам» Виталиюс Гигявичюс, руководитель компании Kелрув Акционер транспортной компании Koldlita Игнас Мотеюнас также считает ситуацию критической. «Мы не ожидали, что правительство закроет переходы без предупреждения и не даст возможности перевезти оборудование. Сейчас ситуация критическая» Игнас Мотеюнас Премьер-министр Инга Ругинене заявила, что Литва не намерена открывать границы, несмотря на переговоры с Минском о возвращении застрявших грузовиков. Идея создания временного «эвакуационного коридора» через пункт пропуска «Шальчининкай» была заблокирована белорусской стороной. В свою очередь МИД РБ выпустил следующее официальное заявление о ситуации. ««В связи с односторонним закрытием Литвой пунктов пропуска на белорусско-литовской границе на территории Беларуси застряло более 1100 грузовых автомобилей литовских перевозчиков. В целях обеспечения безопасности этих транспортных средств, скопившиеся преимущественно в пунктах пропуска «Каменый Лог» и «Бенякони», белорусской стороной принято решение переместить транспортные средства на специально отведенные стоянки в районе пункта пропуска «Катловка». Минск готов оказать необходимую помощь тем водителям, которые по тем или иным причинам не могут покинуть территорию РБ. Подчеркиваем, что все дополнительные издержки для грузоперевозчиков, отправителей и получателей грузов в Литве, других странах ЕС и за его пределами вызваны исключительно безрассудными, своевольными и политизированными действиями литовских властей» МИД РБ Перевозчики же подсчитывают убытки. По данным «Linava», в направлении Восток — Центральная Азия — Китай курсирует около 7000 грузовиков, ежемесячный доход каждого из которых достигает 10 тыс. евро. Таким образом, потенциальные потери оцениваются в миллиарды евро в год. Однако экономисты считают эти оценки завышенными. «Реальный размер проблемы — около ста миллионов евро. Но пострадают прежде всего мелкие транспортные компании» Александр Изгородин, экономист банка Citadele Экономисты отмечают, что закрытие литовской границы открывает возможности для Польши и Латвии, через которые пойдет основной транзит. Польша уже объявила о планах открыть два дополнительных пропускных пункта к середине ноября. «РБ использует в своих целях все, что может в нас бросить. Мы должны повысить нашу устойчивость» Кястутис Будрис, министр иностранных дел Литвы Несмотря на экономические риски, правительство Литвы заявляет, что не отступит от решения как минимум три недели — до 30 ноября. По данным властей, число контрабандных воздушных шаров, замеченных со стороны РБ, после закрытия границ уже сократилось. Ларди.Today напоминает, что из-за закрытия пограничных пунктов Литвы с РБ около 5 тыс. литовских грузовиков остаются заблокированными на территории соседней страны. Только за последнюю неделю перевозчики заплатили в бюджет РБ около 5 млн евро за парковку своих транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Литва: перевозчики заплатили РБ 5 млн евро за стоянку застрявших грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: перевозчики предупреждают о потере транзитного статуса и миллиардных убытках из-за закрытия границы РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По данным опроса ЕБА, в текущем году компании отмечают постепенное улучшение условий ведения бизнеса в регионах Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской бизнес ассоциации (ЕБА). В Южном регионе интегральная оценка бизнес-климата выросла до 2,39 балла из 5 (в 2024 году — 2,15). Доля предпринимателей, считающих условия сложными, снизилась с 75% до 61%, а 39% оценивают их как удовлетворительные. Основные проблемы — нехватка кадров из-за мобилизации и миграции (100%), сложности с логистикой (56%) и падение покупательной способности (50%). При этом 44% компаний работают в полном объеме, а общий объем инфраструктурных потерь бизнеса превышает 10 млн долларов у 17% респондентов. В Западном регионе показатель бизнес-климата традиционно самый высокий — 2,64 балла, немного выше прошлогоднего уровня (2,62). Сейчас 65% компаний оценивают условия как удовлетворительные, а полноценно работают 74% предприятий. Главные вызовы — кадровый дефицит, трудности бронирования работников и частые изменения законодательства. Несмотря на это, 35% компаний привлекали внешнее финансирование, в том числе по программе «Доступные кредиты 5-7-9%. Обе части страны демонстрируют устойчивость и стратегическое видение. В 2026 году половина компаний планирует диджитализацию и внедрение ИИ-инструментов, а около 40% — расширение бизнеса, новые инвестиции и рост штата. Предприниматели подчеркивают, что послевоенное восстановление Украины требует восстановления инфраструктуры, прозрачных процедур бронирования, доступного кредитования и возвращения специалистов в страну. Ларди.Today напоминает, что для удобства проведения предприятиями самооценки финансового состояния Гостаможслужба создала таблицу, позволяющую автоматически рассчитать интегральные показатели по обновленным критериям. Узнать подробности можно из материала «Создан инструмент для автоматического расчета интегральных показателей финансового состояния предприятий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес-климат Украины: компании Запада и Юга адаптируются к военным условиям и планируют развитие з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина продолжает активное участие в программе ЕС «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF), направленной на развитие трансъевропейской транспортной сети TEN-T. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На заседании Управляющего комитета программы и двусторонних встречах с представителями Польши, Румынии, Венгрии, Словакии и Молдовы украинская делегация во главе с вице-премьер-министром Алексеем Кулебой представила прогресс в реализации проектов. По данным Министерства развития общин и территорий, большинство мероприятий выполняются по графику, а отдельные — с опережением. Заместитель председателя Агентства восстановления Иван Лукеря отметил готовность начать основные строительные работы по соглашениям CEF в 2026 году и подготовку новых заявок на следующий конкурс. Всего в рамках программы уже подписаны четыре грантовых соглашения с агентством CINEA и партнерами из соседних стран на сумму более 65 млн евро. Средства направлены на реконструкцию пунктов пропуска, расширение парковочных зон и капитальный ремонт подъездных путей. Главная цель проектов — интеграция Украины в транспортную сеть ЕС и развитие «Путей солидарности» для поддержки экспорта. Ларди.Today напоминает, что в Ужгороде прошел Диалог высокого уровня между Украиной и Европейским Союзом по вопросам транспорта и инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС определили приоритеты сотрудничества в сфере транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине по программе CEF реализуются инфраструктурные проекты на 65 млн евро з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министерство финансов Украины утвердило приказ №459, который вводит в действие инструкцию по использованию индивидуальных портативных видеокамер должностными лицами таможенных органов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Реализация приказа №459 создает четкий правовой базис для работы с видеокамерами: с момента выдачи работнику до передачи записей на сервер и контроля за их использованием. Благодаря этому обеспечивается баланс между потребностью в эффективном таможенном контроле и соблюдением прав человека. «Введение видеофиксации деятельности таможенников является одним из ключевых элементов реформы таможенной службы… В рамках пилотного проекта в ноябре 2023 года Гостаможслужба внедрила использование индивидуальных портативных видеокамер в пункте пропуска «Рава-Русская». Результаты этого проекта показали существенные положительные эффекты, в том числе и сокращение времени таможенного оформления. Это служило основанием для решения масштабирования использования бодикамер на другие пункты пропуска» Гостаможслужба В настоящее время идет совместная работа с международными партнерами по распространению использования бодикамер на: — пункты пропуска «Порубное» и «Устилуг» — при содействии Консультативной миссии Европейского Союза в Украине (КМЕС); — пункты пропуска Старокозаче, Рени — при поддержке миссии Европейского Союза по приграничной помощи Молдове и Украине (EUBAM). — пункт пропуска «Чоп» – при поддержке Международной организации по миграции (МОМ) Ларди.Today напоминает, что состоялось заседание Общественного совета при Гостаможслужбе с участием руководства и специалистов профильных подразделений, представителей бизнеса, профильных ассоциаций и экспертной среды. Участники встречи остановились на отдельных положениях проекта нового Таможенного кодекса. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба о положениях проекта нового Таможенного кодекса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Урегулированы правила использования бодикамер должностными лицами таможенных органов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гражданская палата Верховного суда Испании постановила, что концессионеры не могут взимать полную плату за проезд, если дорожные работы мешают безопасному и эффективному движению. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es. Постановление 1441/2025 от 17 октября частично удовлетворяет апелляцию прокуратуры против компании Autopistas del Atlántico (Audasa) в связи с пробками на мосту Ранде на автомагистрали AP-9 (2015–2018 гг.) и признает практику взимания полной платы при нарушении условий услуги злоупотреблением. Суд обязал компанию возместить ущерб пострадавшим и прекратить такую практику, создавая прецедент для будущих дел. Суд подчеркнул, что право взимать плату зависит от фактически предоставленной услуги: автомагистраль должна обеспечивать безопасное, бесперебойное и регулярное движение. Дорожные работы, ухудшающие эти условия, лишают концессионеров права на полную оплату и не освобождают их от ответственности. Во время расширения моста Ранде зафиксировано более 200 инцидентов, включая 81 серьезную пробку. Audasa не предоставляла скидок и сохраняла полную плату, даже после повышения тарифов в 2018 году. Верховный суд обязал компанию компенсировать плату за проезд, связанную с подтвержденными инцидентами. Решение устанавливает для концессионеров обязательство внедрять механизмы компенсации (скидки, льготы, возвраты) при нарушении транспортного потока и безопасности, обеспечивать уведомления и предлагать альтернативы. Невыполнение этих требований может стать основанием для индивидуальных и коллективных исков. Ларди.Today напоминает, что Министерство финансов Польши объявило о масштабном расширении электронной системы оплаты проезда и повышении тарифов – транспортные компании готовятся к росту расходов. Узнать подробности можно из материала «Польша расширяет сеть платных дорог: e-TOLL охватит почти 5900 км». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: Верховный суд запретил брать полную плату на концессионных дорогах во время дорожных работ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники Главного таможенного управления Дортмунда совместно с Иммиграционной службой Бохума и полицией проверили логистический центр в районе Бохум-Ваттеншайд (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Проверка проводилась по оперативной информации. Всего были установлены личности 44 сотрудников, из которых 23 работали без разрешения иммиграционных властей. Одиннадцать человек — граждане Китая, Вьетнама и Нигерии — не имели действующего вида на жительство. Один нигериец предъявил поддельный итальянский паспорт. По факту незаконного пребывания и работы возбуждено уголовное дело. Задержанные переданы в иммиграционные органы для дальнейшего решения о депортации. Расследуется также деятельность работодателя, обвиняемого в пособничестве и подстрекательстве к незаконному проживанию и трудоустройству иностранцев, нарушении правил регистрации и присвоении взносов социального страхования. Ему грозит до 10 лет тюрьмы и штраф до 500 тыс. евро. Расследование продолжается. Ларди.Today напоминает, что Центральный окружной суд Нидерландов в Алмере обязал транспортную компанию и ее бывших партнеров выплатить задолженность по заработной плате трем иностранным водителям грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: суд обязал транспортную компанию выплатить долги по зарплате трем турецким водителям». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: выявлены нелегальные работники в логистическом центре Бохума з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ужгороде прошел Диалог высокого уровня между Украиной и Европейским Союзом по вопросам транспорта и инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Украинскую делегацию возглавил Вице-премьер-министр по восстановлению Алексей Кулеба, Европейский Союз представляла Генеральный директор Директората по мобильности и транспорту Магда Копчинска. Стороны подвели итоги сотрудничества, обсудили развитие транспортного сообщения и евроинтеграционные приоритеты. Ключевое внимание уделили продлению соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС до марта 2027 года. Отдельно рассмотрели функционирование инициативы «Пути солидарности». За три года через нее экспортировано более 190 млн тонн украинских грузов и импортировано свыше 86 млн тонн товаров, общий объем торговли оценивается более чем в 230 млрд евро. Обсуждались вопросы безопасности морских перевозок, восстановления разрушенной инфраструктуры, запуск евроколеи «Чоп–Ужгород», развитие железнодорожного и авиационного сообщений, а также адаптация украинского законодательства к стандартам ЕС. Ларди.Today напоминает, что Украина представила результаты строительства евроколеи «Чоп–Ужгород» и обсудила с Польшей, Словакией, Венгрией, Молдовой и Румынией прогресс совместных инфраструктурных проектов на ключевых пограничных переходах и железнодорожных участках. Узнать подробности можно из материала «ЕС и Украина обсудили вопросы по развитию трансграничной инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и ЕС определили приоритеты сотрудничества в сфере транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ужгороде состоялось седьмое и финальное заседание Руководящего комитета программы «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF). В мероприятии приняли участие представители ЕС, Украины, Молдовы, Словакии, Польши, Венгрии и Румынии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Заседание провели Генеральный директор по вопросам мобильности и транспорта Европейской комиссии Магда Копчинска и заместитель Министра развития общин и территорий Украины Марина Денисюк. Украинскую делегацию также представляли заместители министра Сергей Деркач, Алексей Балеста и Андрей Кашуба, АО «Укрзализныця» и Агентство восстановления. CEF координирует 11 проектов на сумму 422 млн евро, до 50% из которых покрывается грантами ЕС. Украина является полноправным членом Руководящего комитета программы с 2022 года. Главные темы заседания — мониторинг текущих проектов, развитие транспортной инфраструктуры и подготовка к новому финансовому периоду ЕС 2028–2035 годов, в рамках которого бюджет программы планируется увеличить вдвое. Украинская сторона представила результаты строительства евроколеи «Чоп–Ужгород» и обсудила с Польшей, Словакией, Венгрией, Молдовой и Румынией прогресс совместных инфраструктурных проектов на ключевых пограничных переходах и железнодорожных участках. Также Минразвития инициировало обсуждение упрощения финансовых процедур и уточнения критериев расходов в грантовых соглашениях для ускорения реализации CEF-проектов. Ларди.Today напоминает, что во время Транспортного диалога Украина – ЕС состоялась церемония вручения грантового соглашения между АО «Укрзализныця» и агентством CINEA Европейского Союза в рамках Программы ЕС “Механизм сообщения Европы” (Connecting Europe Facility – CEF). Соглашение предусматривает предоставление 73,5 млн евро грантового финансирования для реализации проекта внедрения европейского пути от Львова до польской границы (1435 мм) на участке – Мостиска ІІ – Скнилов (Львов). Узнать подробности можно из материала «Украине предоставили 73,5 млн евро для строительства евроколеи от Львова до польской границы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС и Украина обсудили вопросы по развитию трансграничной инфраструктуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития и Министерство транспорта Норвегии продлили «транспортный безвоз» грузовых перевозок. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Решение было принято с учетом продления Соглашения об автомобильных перевозках между Украиной и Европейским Союзом. «Транспортный безвиз» позволяет выполнять грузовые перевозки без специальных разрешений для транспортных средств стандарта Евро-5 и выше в рамках двусторонних и транзитных перевозок. Водитель должен иметь сертификат, подтверждающий экологический класс транспортного средства. В целом режим либерализации перевозок действует уже с 35 государствами, включая страны ЕС. «Продолжение транспортного безвиза с Норвегией – это еще один пример последовательной интеграции Украины в европейское транспортное пространство. Мы благодарны норвежским партнерам за поддержку и готовность развивать общий рынок перевозок по европейским правилам. Такие договоренности делают украинских перевозчиков более конкурентными, а нашу логистику – более стабильной и предсказуемой. Только в прошлом году Украина экспортировала в Норвегию товаров на $553 млн, и мы видим, что этот показатель растет ежегодно. И роль либерализации перевозок здесь трудно переоценить» Алексей Кулеба, вице-премьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что заместитель министра развития общин и территорий Украины Сергей Деркач обсудил с представителями бизнеса реформы в сфере международных автоперевозок и ключевые инициативы ведомства. Узнать подробности можно из материала «Встреча с Американской торговой палатой: Украина готовит продление «транспортного безвиза» с ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Норвегия продлили «транспортный безвоз» до марта 2027 года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ремикуре (Бельгия), недалеко от автомагистрали E40 и аэропорта Льеж-Бьерсе, открылась современная парковка для грузовиков Truck Park Liège, разработанная компанией Hesbymazout SA (группа Uhoda) и членом ESPORG. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. На территории площадью 28 000 кв м обустроено 143 парковочных места для разных типов грузовиков — от мегатрейлеров до рефрижераторов, для которых предусмотрено электроподключение для бесшумной и экологичной работы холодильных систем. Комплекс соответствует золотому стандарту безопасности EU Parking Gold: территория оборудована системой контроля доступа, видеонаблюдением, ограждением, круглосуточным КПП и усиленным освещением. Для водителей созданы комфортные условия: зона отдыха с телевизором, душевые, бесплатные туалеты, Wi-Fi, питьевая вода, микроволновые печи, торговые автоматы и десять номеров для ночевки. Отдельно оборудована зона для женщин-водителей с отдельным душем, туалетом, зеркалами и средствами гигиены — это первая парковка в Валлонии с такими удобствами. Проект на 50 % профинансирован ЕС в рамках программы Connecting Europe Facility (CEF), направленной на развитие сети безопасных парковок вдоль европейских транспортных коридоров. Официальное открытие объекта состоится 4 декабря 2025 года при участии представителей Европейской комиссии и логистических партнеров. Ларди.Today напоминает, что группа TIP сделала два важных шага по развитию своей сети охраняемых парковок для грузовиков в Европе. Во-первых, во Франции был продлен сертификат TAPA PSR1 для Delta Park Dourges, а во-вторых, в Сориньи, к югу от Тура, открылась новая охраняемая парковка для грузовиков. Узнать подробности можно из материала «Франция: TIP расширяет сеть безопасных парковок для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: открылась современная безопасная парковка для грузовиков Truck Park Liège з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Из-за закрытия пограничных пунктов Литвы с РБ около 5 тыс. литовских грузовиков остаются заблокированными на территории соседней страны. Только за последнюю неделю перевозчики заплатили в бюджет РБ около 5 млн евро за парковку своих транспортных средств. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах delfi.lt и lrt.lt. Вице-президент Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» Олег Тарасовас рассказал, что каждый день ожидание обходится примерно в тысячу евро на грузовик. А если стоянка продлится месяц, то это уже около трех тысяч евро за транспортное средство. Он уточнил, что в четверг вечером Минск сообщил о готовности пропустить застрявшие машины через пункт пропуска «Шальчининкай», однако официального подтверждения от белорусских ведомств пока нет. В настоящее время через пограничный переход «Мядининкай» уже удалось проехать более 200 грузовиков, но в Бенекайняй–Шальчининкай по-прежнему остаются около 400. Представитель Министерства транспорта Литвы Дмитрий Бялас заявил, что власти ждут официального ответа Минска и готовы немедленно обеспечить безопасное возвращение транспорта в страну. Ларди.Today напоминает, что после закрытия границы с РБ тысячи литовских грузовиков и полуприцепов оказались заблокированы. Премьер-министр Инга Ругинене заявила, что правительство ищет решения, однако открывать пограничные переходы не планирует. Вместо этого создан временный коридор для возвращения транспорта через пункт пропуска «Шальчининкай». Узнать подробности можно из материала «Власти Литвы создают временный коридор для возвращения литовских грузовиков из РБ через «Шальчининкай»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: перевозчики заплатили РБ 5 млн евро за стоянку застрявших грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Шведский водитель Янне Нильссон, проработавший за рулем грузовика почти 40 лет, заявил, что за последние два десятилетия условия труда дальнобойщиков значительно ухудшились, а требования — ужесточились. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se. По словам Янне Нильссона, тысячи водителей вынуждены ежедневно нарушать закон не по собственной воле, а из-за отсутствия инфраструктуры и нереалистичных правил. «Мы обязаны доставлять грузы вовремя, соблюдать все законы, ездить безопасно и беречь климат, но общество не дает нам возможности это делать» Янне Нильссон По его словам, с появлением цифровых тахографов исчезла гибкость: любое отклонение от графика, даже на несколько минут, фиксируется системой и влечет штраф. Раньше водители могли учитывать ситуацию на дороге, погодные условия или нехватку парковочных мест, но теперь даже вынужденная остановка становится нарушением. Кроме того, ситуация с инфраструктурой в Швеции вызывает у водителей все большее беспокойство. Безопасных стоянок становится меньше, условия на существующих — хуже. Водителям часто приходится выбирать между двумя плохими вариантами: либо проехать немного дольше, чем разрешено, чтобы найти безопасное место, либо остановиться раньше и потерять время, деньги и доверие работодателей. «Нет другой отрасли, где работник должен был бы нести ответственность за невыполнение обществом своих обязанностей. Ни один строитель не вынужден уходить со стройки на час раньше, потому что «автобус может не прийти позже». Ни один учитель не будет оштрафован из-за того, что школьное помещение слишком маленькое. Но в транспортной отрасли вполне нормально, что водитель платит, потому что государство/общество не построило достаточно зон отдыха» Янне Нильссон Он назвал это системной несправедливостью и подчеркнул, что проблема выходит за рамки транспортной сферы. Потеря веры в систему и постоянное давление со стороны властей, по его мнению, ведут к тому, что молодые люди не хотят идти в профессию. «Законы, не имеющие под собой реальной основы, лишь порождают новых нарушителей. Если государство хочет, чтобы мы соблюдали правила, оно должно обеспечить для этого условия» Янне Нильссон Водитель подчеркнул, что не выступает против правил и контроля, но требует справедливого распределения ответственности. По его мнению, без этого невозможно сохранить ни безопасность на дорогах, ни уважение к профессии. Ларди.Today напоминает, что опрос Truckfly by Michelin по заказу IRU выявил ключевые проблемы отрасли: нехватка парковок, негативный имидж профессии и дефицит молодых кадров. Узнать подробности можно из материала «Исследование IRU: что думают водители грузовиков о своей профессии?». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция: водитель с 40-летним стажем рассказал, почему соблюдение правил стало невозможным з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Агентство восстановления приняло участие в командно-штабных учениях, направленных на обеспечение безопасного и непрерывного движения автотранспорта в осенне-зимний период 2025–2026 годов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Основная цель — предотвращение чрезвычайных ситуаций на дорогах государственного значения и поддержание военной, гуманитарной и экспортной логистики в условиях военного времени. В учениях участвовали представители дорожных служб, ГСЧС, полиции, Укртрансбезопасности и подрядных организаций. Отработаны алгоритмы взаимодействия ведомств, использование GPS-контроля техники и схемы первоочередной обработки трасс противогололедными материалами. По данным Агентства, к зиме заготовлено 87 тыс. тонн технической соли, 293 тыс. тонн фрикционных материалов и подготовлено 2950 единиц спецтехники для обслуживания стратегических дорог I и II категорий. Ларди.Today напоминает, что планируя зимнюю поездку по Европе, необходимо быть готовым к быстро меняющейся погоде и разнообразным национальным правилам использования шин. В связи с понижением температуры и усложнением дорожных условий, компания Goodyear представила обновленное руководство использования зимних шин на 2025/26 год. Узнать подробности можно из материала «Goodyear выпустило обновленное руководство по правилам использования зимних шин». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина готовится к зиме: отработаны совместные действия для бесперебойного движения транспорта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты выполняют работы по ликвидации аварийной ямочности и ремонту дорожного покрытия на автомобильных дорогах территориального значения в Днепропетровской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время идет ремонт на дорогах Т-04-09 и Т-04-36 /Н-23/. В рамках текущего ремонта предусмотрено: — ликвидацию аварийной ямочности; — замену отдельных участков покрытия сплошными картами. «Эти дороги важны для военной логистики. Поэтому ремонт прифронтовых дорог — одна из наших приоритетных задач» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что работы по текущему ремонту автодороги М-18 в Запорожской области стартовали в сентябре этого года. На трех участках, а именно на наиболее поврежденных отрезках дороги, продолжались поэтапные процессы восстановления. Узнать подробности можно из материала «В Запорожье завершили восстановление участка на дороге М-18». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Днепропетровской области ремонтируют дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ужгороде во время Транспортного диалога Украина – ЕС состоялась церемония вручения грантового соглашения между АО «Укрзализныця» и агентством CINEA Европейского Союза в рамках Программы ЕС “Механизм сообщения Европы” (Connecting Europe Facility – CEF). Соглашение предусматривает предоставление 73,5 млн евро грантового финансирования для реализации проекта внедрения европейского пути от Львова до польской границы (1435 мм) на участке – Мостиска ІІ – Скнилов (Львов). Речь идет о первом этапе строительства. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Проект предусматривает строительство около 80 км железнодорожного пути европейского стандарта (1435 мм) от польской границы до Скнилова вблизи Львова. Реализацию первого этапа планируется завершить к концу 2027 года. Проект создаст прямое и совместное сообщение между Украиной и европейской сетью TEN-T, будет способствовать развитию логистики, торговли и интеграции транспортной системы Украины в общее европейское пространство. «Этот проект – не только об инфраструктуре. Это о единстве и безопасности Европы. Каждый евро, вложенный в транспортную систему Украины, – это вклад в стабильность, восстановление и защиту внешних границ ЕС. Мы благодарны Европейской Комиссии за постоянную поддержку интеграции Украины в европейскую транспортную сеть. Украинская железная дорога вскоре начинает подготовительные работы по строительству евроколии во Львов. До конца 2027 года планируем реализовать этот стратегический проект» Алексей Кулеба, Вицепремьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что Кабинет министров Украины поддержал законопроект «О безопасности и интероперабельности железнодорожного транспорта Украины». Документ создан, чтобы адаптировать украинскую железную дорогу к законодательству и стандартам Европейского Союза. Узнать подробности можно из материала «Украинскую железную дорогу адаптируют к стандартам ЕС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украине предоставили 73,5 млн евро для строительства евроколеи от Львова до польской границы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники полиции Каталонии (Mossos d’Esquadra) в Таррагоне задержали двух мужчин 34 и 44 лет, подозреваемых в 17 попытках угона и ограбления грузовиков на автомагистрали AP-7 в районе Медола. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Правоохранители обнаружили повреждения у 17 грузовиков (на двух площадках парковки) — прорезанные тенты, однако ничего украдено не было. При аресте злоумышленники оказали сопротивление и напали на полицейских, но были задержаны после прибытия подкрепления. Следствие продолжается, полиция ищет третьего участника, скрывшегося на автомобиле. Один из задержанных уже имеет семь судимостей за кражи и вскоре предстанет перед судом в Таррагоне. Преступникам предъявлены обвинения в нанесении ущерба имуществу, нападении, сопротивлении и неподчинении сотрудникам правоохранительных органов. Ларди.Today напоминает, что в Каталонии и Арагонe полиция и Гражданская гвардия провели масштабные операции, в результате которых были ликвидированы две организованные группы, специализировавшиеся на кражах грузов из припаркованных на автомагистралях грузовиков. Всего по делу арестованы 26 человек в возрасте от 21 до 57 лет, большинство из которых имеют криминальное прошлое. Узнать подробности можно из материала «В Испании ликвидировали две преступных группы, занимающиеся кражами из грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: в Каталонии задержали двух мужчин за серию попыток ограбления грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Volvo Trucks представляет новое поколение технологии I-Roll, впервые в мире реализующей функцию остановки/запуска двигателя. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. Новая функция остановки/запуска позволит снизить расход топлива и выбросы CO2 — это новейшая инициатива Volvo, направленная на снижение воздействия на климат и эксплуатационных расходов транспортных компаний. Данное решение разработано собственными силами компании и основана на существующих технологиях I-See и I-Roll. Новая функция «стоп/старт двигателя» работает на основе постоянного мониторинга данных о дорожном покрытии и информации о кривизне дороги. Двигатель временно отключается при обнаружении на маршруте приближающегося спуска. Пока двигатель выключен, расход топлива нулевой, и, следовательно, выбросы CO2 отсутствуют. Новая функция остановки/запуска двигателя активируется на скорости выше 60 км/ч. В зависимости от условий, таких как рельеф местности и температура окружающей среды, новый I-Roll с функцией «стоп/старт» способен сократить расход топлива и выбросы CO2 до одного процента в дополнение к уже достигнутой экономии. В совокупности многочисленные инновации Volvo обеспечивают значительное повышение эффективности и положительное влияние на снижение выбросов от транспорта, а также эксплуатационных расходов оператора. Новая функция будет предлагаться на автомобилях Volvo FH и FH Aero с 13-литровым дизельным двигателем, и клиенты смогут заказать ее с ноября 2025 года. «Стратегия Volvo Trucks по декарбонизации включает двигатели внутреннего сгорания, работающие на возобновляемом топливе, а также электрогрузовики на аккумуляторных батареях и топливных элементаха» Volvo Trucks Ларди.Today напоминает, что во втором рейтинге безопасности для тяжелых грузовиков от европейской организации Euro NCAP, проводящей потребительские тесты, две модели Volvo Trucks получили максимальные 5 звезд. Узнать подробности можно из материала «Грузовики Volvo получили пять звезд во втором рейтинге безопасности Euro NCAP». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo Trucks запускает первую в мире технологию остановки/старта двигателя для экономии топлива и выбросов CO2 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После закрытия границы с РБ тысячи литовских грузовиков и полуприцепов оказались заблокированы. Премьер-министр Инга Ругинене заявила, что правительство ищет решения, однако открывать пограничные переходы не планирует. Вместо этого создан временный коридор для возвращения транспорта через пункт пропуска «Шальчининкай». Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах lrt.lt, delfi.lt и Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava». По данным «Linava», на территории РБ и у ее границы застряли около 2 тыс. литовских грузовиков и 3 тыс. полуприцепов. Перевозчики заявляют, что ситуация стала критической после закрытия последних пунктов пропуска в «Мядининкае» и «Шальчининкае». Премьер-министр Инга Ругинене подтвердила, что правительство ищет пути возвращения заблокированных машин, однако подчеркнула, что «стена не будет открыта». Министр внутренних дел Владислав Кондратовичюс сообщил, что рассматривается возможность пропуска транспортных средств, находящихся в нейтральной зоне на границе, через пункт пропуска «Шальчининкай». По его словам, на терминале в этом пункте находится около 500 грузовиков, которые не могут продолжать движение. Министр отметил, что Минск ранее ограничил движение литовских автомобилей по территории РБ, поэтому решение требует координации с белорусской стороной. Канцелярия Правительства Литовской Республики подтвердила, что достигнута договоренность о создании временного коридора для возвращения литовских транспортных средств. Его функционирование будет координироваться Министерством внутренних дел. Канцлер правительства Лаймонас Рудис подчеркнул, что цель литовских властей — помочь перевозчикам, действующим ответственно и не связанным с деятельностью белорусского режима. Ларди.Today напоминает, что Совет Министров РБ утвердил постановление № 599 «О применении специальной ограничительной меры», согласно которому литовским грузовым транспортным средствам разрешено пересекать границу исключительно через белорусско-литовские пункты пропуска. Узнать подробности можно из материала «РБ ввела новые правила пересечения границы для литовских фур». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Власти Литвы создают временный коридор для возвращения литовских грузовиков из РБ через «Шальчининкай» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейская Комиссия (ЕК) представила Отчет по Украине в рамках Пакета расширения ЕС 2025 года. Украина получила самые высокие за три года оценки, особенно в сфере сельского хозяйства, продовольственной безопасности и зеленого перехода — ключевых направлений для аграрного сектора страны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины. В отчете отмечено, что направление «Сельское хозяйство и развитие сельских территорий» получило оценку 4 из 5 — «хороший прогресс». Эта оценка отражает реформы, проведенные Министерством экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины. Они касаются земельных отношений, поддержки фермеров, развития зеленых технологий и стимулирования устойчивого сельского производства. Кроме того, в разделе «Продовольственная безопасность, ветеринарная и фитосанитарная политика» Украина получила оценку 3 — «определенный прогресс», что указывает на приближение стандартов качества и безопасности продуктов к нормам ЕС. Министр экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины Алексей Соболев подчеркнул, что аграрная отрасль остается стратегическим направлением евроинтеграции. Отчет также подтверждает, что Украина не получила ни одной негативной оценки, что является редким результатом для стран-кандидатов. В аграрных кластерах Еврокомиссия отмечает повышение эффективности государственного управления и устойчивое развитие сельских территорий. В ближайших планах Украины — выполнение рекомендаций Еврокомиссии, открытие переговоров по новым кластерам и дальнейшая гармонизация законодательства в области сельского хозяйства, продовольственной безопасности и защиты окружающей среды. Ларди.Today напоминает, что ЕК высоко оценила результаты выполнения Украиной переговорного Раздела 29 «Таможенный союз», отметив, что с сентября прошлого года произошел значительный прогресс в стратегических направлениях интеграции в таможенное пространство ЕС — от законодательной гармонизации до усиления институциональной способности. Узнать подробности можно из материала «ЕК назвала украинскую таможню лидером евроинтеграции». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Еврокомиссия высоко оценила прогресс Украины в аграрной политике з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Работы по текущему ремонту автодороги М-18 в Запорожской области стартовали в сентябре этого года. На трех участках, а именно на наиболее поврежденных отрезках дороги, продолжались поэтапные процессы восстановления. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Выполнение ремонтных работ позволило предотвратить дальнейшее разрушение слоев дорожной одежды и создать более безопасные условия движения транспорта. Так, было сделано холодное фрезерование существующего дорожного покрытия, частичная замена основы дорожной одежды, устройство выравнивающего и верхнего слоев покрытия из асфальтобетонной смеси, укрепление и планирование обочины. В ближайшее время будут проведены работы по нанесению дорожной разметки для безопасности дорожного движения. Общая протяженность участка выполнения работ – 3,3 км. Финансирование осуществлено на средства государственного бюджета. Ларди.Today напоминает, что на автодороге Н-10 Стрий – Ивано-Франковск – Мамалыга – Черновцы начаты работы по ликвидации критических повреждений. Узнать подробности можно из материала «В Черновицкой области ремонтируют участки дороги Н-10». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Запорожье завершили восстановление участка на дороге М-18 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи