Admin

Министр внутренних дел Польши заявил о планах продления пограничного контроля с Германией и Литвой. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Министр внутренних дел Польши Томаш Семоняк в интервью на канале TVN24 заявил, что продление действие пограничного контроля с Германией и Литвой «безусловно, будет продлен». По правилам Шенгенской зоны, первоначальный срок действия контроля составляет 30 дней. Согласно отчету польской пограничной службы, по итогам двух недель проверок, начиная с 7 июля, во въезде в страну было отказано 100 лицам, которые неправомерно пытались въехать из Германии или Литвы. В целом было проверено около 280 000 человек и 134 200 автомобилей. Ларди.Today напоминает, что ранее министр внутренних дел Польши Томаш Семоняк заявил, что временный пограничный контроль на польско‑литовской границе, возобновленный в июле из‑за роста вторичной миграции, не завершится в начале августа и продлится «точно больше 30 дней». Узнать подробности можно из материала «Польша планирует продлевать контроль на границе с Литвой». Также напомним, что в прошлую пятницу на границе на дороге из Кальварии в Будзиско по направлению из Литвы в Польшу образовалась пробка. Узнать подробности можно из материала «Погранслужба Литвы: на пограничном переходе Калвария на выезд в Польшу образовалась пробка». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша планирует продлить пограничный контроль с Германией и Литвой з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты разъяснили основания возобновления течения исковой давности и почему изменения в Гражданский кодекс Украины оказывают влияние на бизнес. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). 2 июня 2025 года Президент Украины подписал Закон о внесении изменений в п. 19 раздела «Заключительные и переходные положения» Гражданского кодекса Украины по восстановлению течения исковой давности. Изменения вступают в силу 4 сентября 2025 года. Это дает возможность бизнесу подготовиться к обновлениям, которые его ожидают в связи с возобновлением течения исковой давности. В АМЭУ рассказали: — что изменится для бизнеса с 4 сентября 2025 в связи с возобновлением сроков исковой давности; — как потеря действия Хозяйственного кодекса повлияет на рассмотрение хозяйственных споров в судах; — что следует сделать компаниям, которые имеют открытую задолженность или планируют подать иск. Подробности — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что эксперты рассказали об изменениях, которые произошли в связи с присоединением Украины к обновленной Конвенции ПЕМ. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: что важно знать о новой Конвенции ПЕМ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: что изменится для бизнеса в связи с возобновлением сроков исковой давности з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Чтобы помочь заявителям избежать типичных ошибок при подготовке документов, Гостаможслужба регулярно публикует разъяснения на собственных информационных ресурсах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Вся актуальная информация по этому вопросу размещена на официальном вебпортале по ссылке. Раздел будет периодически обновляться в соответствии с изменениями в законодательстве и практике рассмотрения заявлений. Отдельно обращают внимание заявителей на правильность заполнения отдельных разделов заявления о предоставлении авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности. В частности, в разделе II обязательно заполнение графы 1 «Сведения об агентах по таможенному оформлению». В эту графу вносятся сведения о должностных лицах, которые непосредственно составляют таможенные декларации и указываются в графе 54 таможенной декларации по форме единого административного документа. Если заявление подает физическое лицо – предприниматель, в этой графе указывается непосредственно это лицо. При этом количественный показатель должен точно соответствовать количеству лиц, указанным в таблице, независимо от того, объединяют ли они несколько функций на предприятии. В дальнейшем Гостаможслужба будет публиковать информацию о количестве агентов по таможенному оформлению, а персональные данные таких лиц будут использоваться исключительно в рамках предусмотренного мониторинга. Также просят обратить внимание на правильное заполнение перечня документов, прилагаемых к Заявлению. В разделе I графы 4 «Документы или их копии, прилагаемые к заявлению» следует указать точное количество фактически подаваемых документов и убедиться, что все реквизиты указаны правильно. Еще одним важным аспектом являются требования к распорядительным документам, которые прилагаются к заявлению. Такой документ (приказ, должностная инструкция и т.п.) обязательно должен быть подписан руководителем предприятия как собственноручно, так и с использованием квалифицированной электронной подписи. Кроме того, документ должен содержать подтверждение ознакомления с ним уполномоченного лица, действующего на его основании. Ларди.Today напоминает, что ежегодно таможни изымают сотни партий товаров, фигурирующих в делах о нарушении таможенных правил, оказываются невостребованными владельцами после сроков пребывания под таможенным контролем или от которых владельцы отказываются в пользу государства. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: что происходит с имуществом, изымаемым таможней». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Авторизация таможенных брокеров: как заполнить заявление з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одесской области выполняют работы по аварийному восстановлению дорожного покрытия на автодороге Т-16-07 Измаил-Килия-Вилково, в том числе на трех километрах участка от г.Килия до г.Вилково. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Подрядчики проводят работы по восстановлению поперечного профиля дорожного покрытия. Финальным этапом работ будет устройство асфальтобетонного покрытия. Ранее специалисты уже выполнили работы на 5 км участка дороги, начинающейся от г.Килия. Ларди.Today напоминает, что между Черниговом и Славутичем проводится капитальный ремонт трех мостовых переходов. Узнать подробности можно из материала «Продолжается ремонт трех мостов на дороге между Черниговом и Славутичем». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Одесской области ремонтируют дорогу Т-16-07 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Между Черниговом и Славутичем проводится капитальный ремонт трех мостовых переходов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Работы на этих искусственных постройках стартовали осенью 2021 года. Тогда были построены временные объезды и проведен демонтаж старых конструкций. В январе-феврале 2022 года шли работы по забиванию и испытанию свай. Во время полномасштабного вторжения эта часть Черниговской области в месяц оказалась в оккупации. Мосты остались недостроенными. В 2025 году капитальный ремонт был возобновлен. Уже сделаны опоры и монолитные пролетные строения, укреплены склоны габионами. Также провели работы по гидроизоляции конструкции мостов и укладке выравнивающего слоя асфальтобетона. В настоящее время завершились работы по укладке подушки из ЩПС на подходах и установлены бордюры. Подрядчик готовится к укладке следующего слоя щебеночно-песчаной смеси с цементом и последующему асфальтованию мостовых сооружений вместе с подходами. Далее будут наносить разметку. Ларди.Today напоминает, что проводятся работы по ликвидации аварийной ямочности на одном из участков автомобильной дороги М-06 Киев – Чоп для обеспечения бесперебойного и безопасного проезда транспорта. Узнать подробности можно из материала «Продолжается ликвидация ям на дороге Киев – Чоп». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт трех мостов на дороге между Черниговом и Славутичем з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для водителей грузовиков в Германии доступ к цивилизованным туалетам до сих пор остается недоступной роскошью — бесплатные санитарные зоны зачастую находятся в ужасающем состоянии, а за более комфортные условия приходится платить, несмотря на высокие дорожные сборы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Немецкий водитель Удо Скоппека отправил петицию в парламент ФРГ. В своем обращении он требует отмены платы за туалеты для профессиональных водителей и предлагает создать целевой фонд для содержания и развития бесплатной инфраструктуры. Источником финансирования должен стать 1 цент с каждого километра платных дорог. Учитывая, что в месяц перевозчики оплачивают примерно 3,5 млрд километров, это означает, что ежегодные расходы на новые туалеты составят до 420 млн евро. Чтобы петицию рассмотрел парламент, она должна собрать не менее 50 тыс. подписей до 3 сентября 2025 года. Поддержать ее могут как немецкие граждане, так и жители других стран — форма заявки доступна онлайн. Ознакомиться с ней можно по ссылке. Издание отмечает, что подобный прецедент уже был. Так, в разгар пандемии немецкие власти договорились с оператором Sanifair о временной отмене платы за 330 туалетов по всей стране. Сначала они стали бесплатными для всех, а затем — исключительно для водителей с картами, выданными Транспортной ассоциацией Германии. Ларди.Today напоминает, что в работе профессионального водителя просто добраться до места назначения — это только половина дела. Другая половина — это безопасная остановка. И хотя водители каждый день борются со временем, тахографами, пробками и разгрузкой, самым тревожным вопросом является: все ли в машине будет на своих местах после перерыва? Узнать подробности можно из материала «Мнение дальнобойщика: ТОП-20 самых опасных парковок в Европе для профессиональных водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: водитель подал петицию с требованием отменить плату за туалеты для дальнобойщиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась встреча руководства «Linava» с представителями профсоюза «Solidarumas», на которой обсуждались вопросы оплаты и условий труда в транспортной отрасли. Встреча завершилась договоренностью о подготовке соглашения о сотрудничестве. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava». Во встрече приняли участие президент «Linava» Эрландас Микенас, генеральный секретарь Нериюс Раулинайтис, член президиума Гинтарас Жукас, а также представители перевозчиков. Со стороны профсоюза «Solidarumas — генеральный секретарь Дайва Кведарайте, руководитель Балтийского отделения Гинтарас Чюжас и их коллеги. Обсуждались острые вопросы трудовых отношений, включая модели расчета заработной платы, порядок начисления суточных, а также оплата и компенсация работы в ночное время. Перевозчики активно участвовали в дискуссии, поднимая практические вопросы, на которые профсоюз предоставил устные и пообещал дать письменные ответы. Ключевым результатом встречи стало решение о начале подготовки соглашения о сотрудничестве между «Linava» и профсоюзом «Solidarumas». Стороны договорились сформировать переговорные группы для координации дальнейших действий. «Мы стремимся не к конфронтации, а к конструктивному диалогу. Нам важно услышать мнение как представителей работодателей, так и работников, потому что только так мы сможем найти решения, которые будут реально применимы в компаниях и помогут сохранить конкурентоспособность. Эта встреча показала, что диалог возможен, а разногласия можно обсуждать профессионально» Эрландас Микенас Ларди.Today напоминает, что в VDI напомнили о правилах оплаты ночной и сверхурочной работы. Узнать подробности можно из материала «VDI: водителям обязаны доплачивать за ночную работу». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Linava» и профсоюз «Solidarumas» договорились о начале сотрудничества з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкая дорожная полиция выявила польского дальнобойщика, который злостно нарушал режим труда и отдыха (РТО) и имел при себе чужую карту водителя. Залог в счет штрафа составил 3 тыс. евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Полиции Бранденбурга. Согласно сообщению, 18 июля около 10:30 сотрудники специальной группы мониторинга полицейского управления «Nord» на парковке Россовер-Хайде проводили плановую контрольную акцию, в ходе которой был остановлен грузовик Scania с польской регистрацией. Проверка данных тахографа показала, что 39-летний поляк злостно нарушал РТО и использовал вторую карту, принадлежащую другому водителю. Было установлено, что за три дня он отдыхал всего 9 часов. «Полицейские обязали водителя Scania взять 24-часовой перерыв, конфисковали вторую карту водителя и взыскали залог в счет штрафа в размере 3тыс. евро. В настоящее время на водителя и транспортную компанию подаются три штрафа. Вместо того, чтобы ехать в порт Гамбурга, водитель грузовика был вынужден взять длительный перерыв. Основная задача Специальной группы мониторинга (SüGru), входящей в состав дорожной полиции Северного полицейского управления – контроль за коммерческими пассажирскими, грузовыми и опасными перевозками. Дорожно-транспортные происшествия с участием грузовых автомобилей обычно имеют серьёзные последствия. Причиной часто становится усталость водителей, возникающая из-за несоблюдения установленных законом норм времени вождения и отдыха» Сообщение Полиции Бранденбурга Ларди.Today напоминает, что в мае проверка немецкой полицией двух водителей одной транспортной компании привела к общему штрафу более 31 тыс. евро за нарушения РТО. Узнать подробности можно из материала «Германия: водитель, приехавший на замену задержанного полицией, также оказался нарушителем РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: оштрафован очередной злостный нарушитель РТО з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ежегодно таможни изымают сотни партий товаров, фигурирующих в делах о нарушении таможенных правил, оказываются невостребованными владельцами после сроков пребывания под таможенным контролем или от которых владельцы отказываются в пользу государства. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Такое имущество реализуется через электронные торги, проведение которых в зависимости от статуса имущества администрируется АО «Прозорро.Продажи» или ГП «СЕТАМ». При этом денежные средства, полученные от реализации имущества, перечисляются в Государственный бюджет Украины. Следует отметить, что цена, по которой товары и транспортные средства выставляются на электронные торги, уже включает таможенные платежи, то есть победитель аукциона не обязан платить их дополнительно. По результатам торгов победитель получает акт о приобретении установленной формы, удостоверяющий право собственности на приобретенный товар или транспортное средство. Информация о выставленных для продажи лотах доступна и периодически обновляется по ссылкам: — таможенные аукционы, редукционы для всего имущества, кроме конфискованного; – аукционы и продажи только для конфискованного имущества. При необходимости потенциальные участники торгов могут лично ознакомиться с предметами лотов – график обзора указывается в объявлениях о торгах. Если имущество не удалось реализовать в ходе электронных торгов, в том числе после уценок, по нему может быть принято решение о безвозмездной передаче, переработке, утилизации или уничтожении – в зависимости от ситуации. Следует отметить, что таможенные органы не имеют отношения к магазинам, которые используют в названии слова «конфискат» или «таможенный конфискат». Такие формулировки являются исключительно элементом рекламы и не связаны с официальной реализацией изъятого таможнями имущества. Ларди.Today напоминает, что в Гостаможслужбе предупредили об обновлении бланков таможенных гарантий и рассказали, что в связи с этим нужно знать бизнесу. Узнать подробности можно из материала «Обновлены формы бланков таможенных гарантий». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: что происходит с имуществом, изымаемым таможней з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

АМЭУ направила Вице-премьер-министру по восстановлению Украины – Министру развития общин и территорий Украины Алексею Кулебе — блок предложений по упрощению процедур в морских пунктах пропуска и конкурентоспособности украинских портов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ). В рамках блока предложений по упрощению оформления грузов в пунктах пропуска, были выделены ключевые проблемы: 1.Скорость и стоимость оформления грузов Конкурентоспособность портов определяется скоростью оформления, стоимостью процедур и удобством взаимодействия между всеми участниками процесса. Пока эти показатели существенно отличаются между портами, что влияет на эффективность логистики. Предложения АМЭУ: — провести аудит процедур в морских пунктах пропуска для выявления узких мест, — сравнить время, стоимость и влияние участников на логистическую цепь, — сформировать список решений для сокращения времени и снижения затрат. 2. Доступность и прозрачность процедур Пока порты в разных регионах имеют неравные условия конкуренции (например, порты Дунайского региона vs. Большой Одессы). Количество процедур, вмешательство государственных органов, цифровизация, тарифы — все это влияет на привлекательность того или иного порта, требующего регуляторного и организационного реагирования с целью создания равных условий деятельности в портах Украины. Предложения АМЭУ: — провести сравнительный анализ условий обработки грузов в портах Украины с точки зрения доступности, прозрачности, стоимости и времени. 3. Влияние на экономику Качество портовой логистики влияет на: индекс логистической эффективности (LPI); себестоимость экспорта (влияющего на ВВП) и конкурентоспособность украинских производителей на внешних рынках. Предложения: — изучить влияние портовой эффективности на LPI, себестоимость экспорта, конкурентоспособность, — разработать механизм оценки эффективности портов, — предоставить Правительству предложения по критериям и органу, ответственному за мониторинг и публикацию этих данных. «Цель – ускорить оформление, снизить затраты, создать равные правила для всех портов и стимулировать рост экспорта. Это часть системной работы АМЭУ в пределах трех ключевых блоков: развитие судоходства и водных путей Украины, упрощение оформления грузов в пунктах пропуска, поддержка и развитие инвестиционных проектов в портовой отрасли Украины» АМЭУ Ларди.Today напоминает, что в Минразвития состоялась учредительная встреча с командой Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) по развитию и восстановлению портовой инфраструктуры. Узнать подробности можно из материала «Помощь ЕИБ в развитие украинских морских портов будет расширена». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ предлагает сделать украинские порты конкурентными з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Проводятся работы по ликвидации аварийной ямочности на одном из участков автомобильной дороги М-06 Киев – Чоп для обеспечения бесперебойного и безопасного проезда транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На участке Николаев – Стрый дорожники проводят работы горячим асфальтобетоном и инъекционно-струйным методом в рамках эксплуатационного содержания автомобильной дороги. Из-за значительной нагрузки на дорожное покрытие образовались деформации. Последний капитальный ремонт дороги М-06 от Львова до Стрыя проводили в 2008 году. В местах проведения ремонтных работ организовано реверсивное движение транспорта. Водителей просят обращать внимание на устроенные временные дорожные знаки и соблюдать скоростной режим. Ларди.Today напоминает, что продолжается капитальный ремонт моста через реку Тетерев, поврежденного из-за обстрелов в начале полномасштабного вторжения. Узнать подробности можно из материала «На Киевщине продолжают ремонтировать мост через реку Тетерев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ликвидация ям на дороге Киев – Чоп з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Гостаможслужбе предупредили об обновлении бланков таможенных гарантий и рассказали, что в связи с этим нужно знать бизнесу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. 22 июля 2025 года в «Официальном вестнике Украины» обнародован приказ Министерства финансов Украины от 27 мая 2025 года № 278, которым среди прочего утверждены изменения форм бланков общей и индивидуальной таможенной гарантии. Документ, в частности, уточняет описание таможенных процедур (по которым могут предоставляться гарантии) в формах бланков. Новые формы официально вступили в силу с 00.00 23 июля 2025 года. В то же время, согласно статье 315 Таможенного кодекса Украины, гарантии, зарегистрированные в электронной системе управления гарантиями до момента вступления в силу обновленных форм, остаются действительными и могут использоваться и в дальнейшем. Гостаможслужба также обращает внимание, что как в новых, так и в предыдущих версиях бланков предусмотрена возможность использования процедуры «UA11». Она позволяет гарантировать «другие таможенные процедуры, в отношении которых законодательством Украины по таможенному делу предусмотрено предоставление обеспечения уплаты таможенных платежей». Обновление форм бланков таможенных гарантий осуществлено с целью приведения их в соответствие с обновленными требованиями таможенного законодательства. Ознакомиться с обновленными формами бланков таможенных гарантий можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что Гостаможслужба заключила контракт на разработку информационной системы для перехода на NCTS Phase 6 – следующей версии программного обеспечения для реализации «таможенного безвиза» и цифровизации процедуры совместного транзита в соответствии с нормами Европейского Союза. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба заключила контракт на разработку новой версии системы NCTS Фаза 6». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Обновлены формы бланков таможенных гарантий з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Представители европейского автотранспорта настаивают на срочной корректировке Директивы ЕС, чтобы ускорить внедрение грузовиков с нулевыми выбросами и сохранить конкурентоспособность отрасли. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. В письме ассоциации ACEA, TLN, BGL, FNTR и NLA, призывают государства-члены Евросоюза в кратчайшие сроки согласовать пересмотр Директивы 96/53/EC, регулирующей вес и габариты грузовых транспортных средств. По мнению представителей отрасли, текущие нормативы не учитывают специфику грузовиков с нулевым уровнем выбросов, в частности их увеличенный вес из-за аккумуляторов. Организации заявляют, что политическая задержка в пересмотре мешает массовому запуску экологически чистых грузовиков и автобусов. Это ставит под угрозу климатические цели ЕС и тормозит развитие транспортного сектора. Среди ключевых требований письма: — увеличение допустимого веса и нагрузки на ось для электрических и водородных грузовиков; — поддержка устойчивого автомобильного транспорта на уровне стран-членов ЕС; — создание условий для экономически выгодной эксплуатации транспорта с нулевыми выбросами. «Пересмотр этой директивы — важнейший шаг, чтобы европейский автотранспорт не остался в прошлом. Без этого внедрение зеленых технологий будет затягиваться на годы» ACEA, TLN, BGL, FNTR, NLA Ларди.Today напоминает, что Минразвития Украины призывает грузовых перевозчиков соблюдать габаритно-весовые нормы на дорогах, в связи с ростом объемов транспортировки зерна в морские и речные порты. Узнать подробности можно из материала «Минразвития призывает грузовых перевозчиков соблюдать габаритно-весовые нормы». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС: автопроизводители и транспортные ассоциации требуют пересмотра Директивы о весе и габаритах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Профсоюз инженеров железнодорожного транспорта (ZZMK) объявил о серии протестных акций против государственной транспортной политики, которая поддерживает автотранспорт. Президент ZMPD Ян Бучек резко отреагировал на обвинения, назвав их ложными и вредными для межотраслевого диалога. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD). Согласно заявлению ZZMK, протесты пройдут с 28 по 30 июля и с 31 июля по 1 августа 2025 года в 17 местах на дорогах общего пользования с 10:00 до 14:00. Представители профсоюза утверждают, что железнодорожная отрасль в Польше систематически вытесняется с рынка, подвергается дискриминации, а автомобильному транспорту, по их мнению, «отдается предпочтение, что удовлетворяет интересы и прихоти автомобильного лобби». В частности, они указывают на то, что 90% автоперевозок в стране остаются бесплатными, в то время как железные дороги платят одни из самых высоких сборов за доступ к инфраструктуре в ЕС. В ответ Ян Бучек выступил с резким заявлением, обвинив железнодорожников в клевете и попытке переложить ответственность за кризис в отрасли на автоперевозчиков. Он подчеркнул, что автомобильный транспорт обеспечивает подавляющее большинство грузовых и пассажирских перевозок в Польше и действует в условиях растущих издержек, сложного регулирования и климатических ограничений. «Я решительно протестую против попытки обвинить автомобильный сектор в бедах железной дороги. Мы не только не имеем привилегий, но и сталкиваемся с постоянными новыми обязательствами, от системы e-TOLL до налогов на выбросы и ужесточения правил. Автотранспорт — это не лобби, а основа польской экономики» Ян Бучек Президент ZMPD также направил официальные письма премьер-министру Дональду Туску, министру инфраструктуры, министру внутренних дел и главе парламентского комитета по инфраструктуре. В них он призвал к объективному диалогу между секторами транспорта, предостерег от деструктивной риторики и подчеркнул необходимость справедливого отношения к автоперевозчикам в рамках национальной транспортной политики. Список мест протестов железнодорожников, чтобы перевозчики могли подготовиться к возможным сбоям и соответствующим образом спланировать свои маршруты, доступен по ссылке. Ларди.Today напоминает, что ранее очередной польский политик от «Конфедерации» выступил с критикой решения продлить Соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС. Узнать подробности можно из материала «Польша: «Конфедерация» опять истерит по поводу продления ЕС «транспортного безвиза» для Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: железнодорожники объявили протест против «антижелезнодорожной» политики, автоперевозчики ответили обвинениями в клевете з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В VDI напомнили о правилах оплаты ночной и сверхурочной работы. Об этом Ларди.Today узнал из письма Государственной инспекции труда Литовской Республики (VDI) и сообщения Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava». Согласно Трудовому кодексу Литвы, ночной период длится с 22:00 до 6:00. Работа в это время должна оплачиваться не менее чем в полуторном размере, а при сверхурочной занятости — не менее чем в двойном. Средняя продолжительность ночной работы не может превышать восьми часов за смену в течение трехмесячного учетного периода, если иное не предусмотрено коллективным договором. К работе в ночное время запрещено привлекать несовершеннолетних, а также беременных и кормящих женщин без их согласия. Инвалиды могут работать ночью только при наличии медицинского заключения и по собственному желанию. Исключения также касаются руководителей юридических лиц — для них ночная работа оплачивается по отдельной договоренности, если такая имеется в трудовом договоре. Если работнику не начисляется повышенная оплата за работу в ночное время, он вправе обратиться в Комиссию по трудовым спорам (DGK) в течение трех месяцев с момента выявления нарушения. В «Linava» пояснили, что в сфере автоперевозок действуют два различных определения ночного времени, и это часто становится причиной путаницы и ошибок в планировании. Первое — это Трудовой кодекс, который определяет ночное время с 22:00 до 6:00 и на основании которого производится расчет доплат за ночную работу. Второе — это Постановление Правительства от 21 июня 2017 года № 496, устанавливающее ночной период с 00:00 до 07:00 исключительно для определения максимально допустимой продолжительности работы водителей. Согласно ему, продолжительность работы водителя в ночь не должна превышать 10 часов в сутки, а любая работа в указанное время считается ночной, независимо от ее продолжительности. «Linava». призывает работодателей четко разграничивать эти два определения, чтобы избежать ошибок при составлении графиков и начислении заработной платы, а также предотвратить возможные трудовые споры. Ларди.Today напоминает, что в первом полугодии более 24% трудовых споров, рассматриваемых комиссиями при территориальных управлениях VDI, завершились мировыми соглашениями. Узнать подробности можно из материала «Литва: треть трудовых споров завершилась миром без суда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення VDI: водителям обязаны доплачивать за ночную работу з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В следующий понедельник после четырнадцати лет работ и многочисленных переносов сроков, будет введена в эксплуатацию вторая труба автомобильного туннеля Фрежюс, соединяющего Италию и Францию. Новый участок, проложенный параллельно действующему, обеспечит одностороннее движение в сторону Франции и значительно повысит уровень безопасности на маршруте через Альпы. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. Запуск нового тоннеля 28 июля совпадает с важным событием для транспортной отрасли. Так, с 1 сентября 2025 года туннель Монблан будет закрыт на 15 недель для технического обслуживания. В этот период ожидается значительное увеличение потока грузовиков через Фрежюс, который теперь сможет принять дополнительную нагрузку без ущерба для безопасности. Общая протяженность нового тоннеля составляет 12 848 метров (6495 м — во Франции, 6353 м — в Италии). Внутренний диаметр — 8 метров. Движение по нему будет односторонним — в направлении Франции, тогда как существующий тоннель будет использоваться для движения в Италию. Такое физическое разделение потоков позволяет отказаться от двустороннего движения и минимизировать риски. Проект стоимостью 700 млн евро реализовали концессионные компании Sitaf (Италия) и Sftrf (Франция). Строительство началось в 2010 году, соединение тоннелей произошло в 2014 году, однако ввод откладывался из-за пандемии, подорожания стройматериалов и дополнительных требований по безопасности. Только к июлю 2025 года проект был полностью завершен. Новая инфраструктура оборудована по последнему слову техники. Центр управления на итальянской стороне, тепловизионные порталы, системы обнаружения дыма и огня, пожарные гидранты каждые 130 метров, девять аварийных выходов и системы регулирования движения (скорость 50–70 км/ч, дистанция между авто — не менее 150 м). Тоннель управляется группой Astm (Gavio Group), которой принадлежит 67,22% акций концессионера Sitaf. Новый Фрежюс стал самым длинным двухтрубным автотоннелем Европы, обогнав даже Гран-Сассо, и подтвердил свое стратегическое значение для логистики на континенте. Ларди.Today напоминает, что через несколько дней зона отдыха Den Ruygen Hoek на автомагистрали A4 в направлении Роттердама будет временно закрыта из-за проведения дорожных работ. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: зона отдыха Ден-Рюйген-Хук на A4 будет закрыта на месяц». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция: открытие второй трубы тоннеля Фрежюс повысит безопасность и поможет скомпенсировать закрытие Монблана з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Минразвития состоялась учредительная встреча с командой Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) по развитию и восстановлению портовой инфраструктуры. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Стороны обсудили текущее состояние портовой инфраструктуры, приоритеты ее восстановления, потребности в финансировании, среднесрочное планирование и проекты, представленные в Единый портфель проектов (SPP2026). Участники также рассмотрели возможности расширения технической помощи со стороны ЕИБ, а также вопросы включения проектов по восстановлению портов в список публичных инвестиционных проектов уже в этом году. «Сегодня Украина сосредоточена не только на восстановлении, но и модернизации водного транспорта — как морского, так и внутреннего. Мы видим большой потенциал в проектах по восстановлению навигационной инфраструктуры, обновлению технического флота, развитию логистики на Дунае и интеграции украинских портов в европейскую транспортную сеть» Андрей Кашуба, заместитель министра развития общин и территорий Украины В Минразвития добавили, что за годы сотрудничества ЕИБ инвестировал более 7 млрд евро в реализацию проектов в сфере транспорта, энергетики, муниципального развития и восстановления Украины. Ларди.Today напоминает, что в Риме состоялась Конференция по восстановлению Украины – один из ведущих международных форматов для координации усилий партнеров по восстановлению страны. Делегация АМПУ во главе с главой предприятия Александром Семиргой представила текущее состояние портовой отрасли, очертила приоритеты модернизации инфраструктуры и направления потенциального сотрудничества с международными партнерами. Узнать подробности можно из материала «URC2025: ключевые результаты для портовой отрасли Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Помощь ЕИБ в развитие украинских морских портов будет расширена з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Инспекторы «Укртрансбезопасности» проводят проверки на дорогах в Одесской и Николаевской областях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного главной Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») Никитой Лагуниным. Как отметил Никита Лагунин, уже проверено более 200 транспортных средств. «Обращаюсь к перевозчикам: соблюдайте габаритно-весовые нормы. Не потому, что «можно получить штраф», а потому что пора менять привычки» Никита Лагунин Ларди.Today напоминает, что Никита Лагунин рассказал о функционировании системы «ШЛЯХ», внедрении цифрового контроля, борьбе с перегрузками и коррупцией, а также — о планах полной цифровизации инспекционной службы. Узнать подробности можно из материала «Никита Лагунин: если мы можем заменить инспектора на компьютер, который не берет взятки — это круто». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укртрансбезопасность»: в Одесской и Николаевской областях проверено более 200 транспортных средств з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается капитальный ремонт моста через реку Тетерев, поврежденного из-за обстрелов в начале полномасштабного вторжения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. После демонтажа разрушенных конструкций (четырех пролетных строений) и возведения шести новых из стальных балок, специалисты выполняют работы по бетонированию подферменников на ригелях одной из опор. На другой опоре продолжают бетонирование и усиление ригеля – элемента, обеспечивающего прочность и стойкость конструкции. Еще на одной опоре производят бурение под сваи, вязание армокаркасов, а также выполняют подготовительные работы для последующего устройства новых свай. Работы проводятся согласно графику и соблюдению всех технологических требований. Ларди.Today напоминает, что отремонтирован участок дороги государственного значения Н-09 Мукачево – Рахов – Богородчаны – Ивано-Франковск – Рогатин – Бибрка – Львов, который граничит с линией государственной границы с Румынией и является зоной повышенного контроля. Узнать подробности можно из материала «На Закарпатье на участке дороги Н-09 завершили комплексные работы по восстановлению». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Киевщине продолжают ремонтировать мост через реку Тетерев з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В мае текущего года в 30 странах Европы, Ближнего Востока и Африки было зафиксировано 341 преступление, связанное с кражами грузов, что в три раза меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (936 случаев). Германия и Италия в лидерах по количеству преступлений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциация по защите перевозимых грузов (TAPA). Несмотря на положительную динамику, ущерб от краж остается значительным — только в 71 случае его оценка составила 6 млн евро. По расчетам TAPA, средний ежедневный финансовый ущерб достигает 192 573 евро. Среди крупнейших инцидентов — кража груза из полуприцепа во Франции (16 мая, ущерб 2 млн евро) и аналогичный случай в Израиле (5 мая, 1,96 млн евро). Наибольшее количество преступлений произошло в Германии (69 случаев), Италии (62), Великобритании (38), Испании (35), Нидерландах (20), Южной Африке (19), Франции (18) и Греции (12). В Германии серия краж произошла на автотрассах и стоянках: в Баварии, Линденлоэ и Линденхольцхаузене похищены грузы на суммы от 100 до 112 тыс. евро. В TAPA подчеркивают, что, несмотря на снижение общего количества преступлений, убытки от краж грузов по-прежнему составляют миллионы евро и усиливаются за счет цифровых угроз и недостаточной безопасности в логистических точках. Ларди.Today напоминает, что в Европе стремительно распространяется новый вид преступной схемы в сфере грузоперевозок — подмена перевозчиков. По данным Международной ассоциации по безопасности цепочки поставок (TAPA), такие кражи уже составляют 1,5% от общего числа хищений товаров, и эта цифра продолжает расти. Узнать подробности можно из материала «TAPA: 1,5% краж товаров совершается путем подмены перевозчиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ТАРА: количество краж грузов из грузовиков сократилось, но убытки остаются высокими з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В первом полугодии более 24% трудовых споров, рассматриваемых комиссиями при территориальных управлениях VDI, завершились мировыми соглашениями. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной инспекции труда Литвы (VDI). Стороны достигали компромисса, подписывали письменное соглашение, и оно утверждалось решением комиссии по трудовым спорам (DGK). Если учитывать случаи, когда истцы добровольно отказывались от своих требований до или во время заседания DGK, общий процент положительных решений по спорам составляет около 37%. Руководитель отдела организации труда Комиссии по трудовым спорам VDI Ирина Янукявичене выразила удовлетворение тем, что DGK успешно примиряет участников споров. «Важно подчеркнуть, что трудовые споры в DGK рассматриваются бесплатно, а если сторонам спора не удается примириться и дело доходит до суда, судебные издержки достигают 7 тыс. евро. Поэтому, когда стороны трудового спора решают его мировым соглашением в DGK, можно сказать, что выигрывают обе стороны» Ирина Янукявичене Она также добавила, что мировое соглашение можно заключить на любом этапе процесса. В некоторых случаях DGK пересматривала уже принятое решение, если оно еще не вступило в законную силу и представленное соглашение соответствовало закону и обеспечивало равные права сторон. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году в комиссии по трудовым спорам (DGK), действующие при территориальных отделениях, поступило примерно на 25% больше заявлений от работников с просьбой наложить штраф на работодателя за неисполнение ранее вынесенных решений. Примерно 70% таких заявлений были удовлетворены полностью или частично. Узнать подробности можно из материала «В Литве на 25% выросло число жалоб на неисполнение решений Комиссий по трудовым спорам». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: треть трудовых споров завершилась миром без суда з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с аномальной жарой в Румынии и Болгарии введены временные запреты на движение грузовых автомобилей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных пресс-службой Национальной компании по управлению дорожной инфраструктурой Румынии (CNAIR) и на портале etransport.pl. Румыния CNAIR информирует участников дорожного движения, что 22 июля (вторник) с 12:00 до 20:00, на автомагистралях, скоростных дорогах и дорогах республиканского значения в регионах Долж, Олт, Телеорман, Джурджу, Илфов и Кэлэраш будут введены ограничения для грузовиков массой более 7,5 т в связи с экстремальными температурами (38-41℃). Ограничения не распространяются на следующие коммерческие перевозки: — пассажирский транспорт; — перевозка живых животных и скоропортящихся продуктов животного и растительного происхождения; — транспортировка топлива; — перевозка грузов при контролируемой температуре; — перевозка бутилированной воды и прохладительных напитков; — транспортировка продукции сельскохозяйственного производства; — автомобильные перевозки в рамках Системы гарантии возврата (SGR); — перевозка различных пищевых продуктов (хлебобулочные изделия, свежая выпечка и кондитерские изделия, печенье и бисквиты, консервированные выпечные и кондитерские изделия, сахар и сопутствующие товары, какао, шоколад и сахаросодержащие изделия, макаронные изделия, кофе, чай и сопутствующие товары, специи и приправы, специальные пищевые продукты, различные пищевые продукты и сухие грузы, соки, алкогольные и безалкогольные напитки, включая минеральную воду)». Согласно заявлению CNAIR, ограничения могут быть сняты, сохранены или продлены в зависимости от погодных условий. Болгария С 21 по 25 июля (понедельник-пятница) в Болгарии действует запрет на движение грузовых автомобилей массой более 20 тонн с 13:00 до 21:00 на отдельных национальных дорогах (категорий I, II и III). Запрет не распространяется на автомагистрали и скоростные дороги. Ограничения действуют в следующих регионах: Видин, Плевен, Велико-Тырново, Стара-Загора, Русе, Разград, Шумен и Тырговиште. Запрет распространяется, в частности, на следующие участки дорог: — дорога № I-2 (Русь-Варна), между Разградом и Шуменом — с км 12 по км 146; — дорога № I-3 — от Бялы до Ботевграда; — дорога № I-6 — участок Козар Белене-Плевен-Радомирци (с км 7 по км 135; области Плевен и Велико Тырново); — дорога № I-4 — участок Ново-Село-Велико-Тырново-Моравица; — развязки Черенча и Белокопытово; — дорога № I-5 — участок Русе-Велико-Тырново-Дебелец; — перевал Шипка на границе Габровской области; — дорога № I-6 — участок Калофер-Казанлык-Николаевск; — дорога № II-66 (Стара-Загора-Чирпан) — от Богомилово до Свободы (транспортная развязка Тракия); — дорога № III-663 — от км 0 до км 15; — дорога № I-7 (Силистра-Шумен) — с км 56 по км 189; — дорога № I-1 (Видин-Монтана) — ведет к мосту Видин-Калафат (так называемый Новый мост через Дунай, № 2); — дорога № II-55 — участок Дебелец-Предела-Паничаревский перевал. Ларди.Today напоминает, что с 20 июля зона отдыха Den Ruygen Hoek на автомагистрали A4 в направлении Роттердама временно закрыта из-за проведения дорожных работ. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: зона отдыха Ден-Рюйген-Хук на A4 будет закрыта на месяц». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Аномальная жара в Румынии и Болгарии: временные запреты на движение грузовых автомобилей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Пилотный проект She Drives, направленный на обучение и трудоустройство женщин в транспортной отрасли, масштабируется. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Речь идет об инициированном Министерством развития общин и территориях проекте «Расширение профессионального потенциала женщин в сфере транспорта». Реализуется проект в партнерстве со структурой ООН Женщины и при финансовой поддержке правительства Франции, Польши и Швеции. Теперь в рамках инициативы реализуется новый компонент – подготовка водителей грузовиков. Ранее She Drives был сфокусирован только на подготовке будущих водитель автобусов. В рамках нового компонента участницы: — завершат обучение на категории «C» и «CE»; — получат сертификацию «Код 95»; — обретут практические навыки управления грузовым транспортом. Цель нового направления – поддержка переквалификации в соответствии с актуальными потребностями рынка труда и трудоустройства женщин в логистике, в частности, в сфере грузоперевозок. В рамках продолжения проекта предоставляется возможность завершить обучение на категории C и CE тем участницам, которые начали его раньше при поддержке другого проекта международной технической помощи. Дополнительный набор пока не производится. Команда проекта продолжает поддерживать участниц, завершивших обучение на водитель автобусов, и развивать партнерства с коммунальными предприятиями для расширения карьерных возможностей женщин. В частности, предусмотрено: — консультирование участниц по подготовке резюме и прохождению собеседований; — анализ условий труда; — мониторинг трудоустройства участников после завершения обучения; — тренинги для руководителей и руководительниц коммунальных предприятий по темам корпоративного — управления, управления рисками и внедрения гендерно ответственного менеджмента. Ларди.Today напоминает, что в рамках проекта Минразвития 60 женщин прошли обучение на водителя грузовика, 20 из них уже работают в ведущих логистических компаниях. Узнать подробности можно из материала «Женщины осваивают профессию водителя грузовика: первые итоги пилотного проекта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Проект She Drives по подготовке и трудоустройству водителей-женщин масштабируется з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Минразвития призывает грузовых перевозчиков соблюдать габаритно-весовые нормы на дорогах, в связи с ростом объемов транспортировки зерна в морские и речные порты. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В этот период дорожная инфраструктура испытывает критическую нагрузку. Перегруженный транспорт деформирует дорожное покрытие, что приводит к преждевременному разрушению дорог. «Мы призываем всех перевозчиков действовать ответственно. Сегодня, когда идет полномасштабная война, бюджетные средства должны работать прежде всего на оборону, а не на ликвидацию последствий неблагочестия. Мы должны обеспечить честный и прозрачный рынок грузовых перевозок, где все играют по одинаковым правилам» Минразвития Ларди.Today напоминает, что за первое полугодие 2025 года благодаря работе комплексов WIM (Weight-in-Motion) в госбюджет поступило более 65 млн грн. Всего за четыре года функционирования автофиксации бюджет получил 560,5 млн грн. Узнать подробности можно из материала «Более 65 млн грн уплачено в бюджет благодаря комплексам WIM». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития призывает грузовых перевозчиков соблюдать габаритно-весовые нормы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Президент Украины Владимир Зеленский подписал указ, которым ввел в действие решение СНБО о введении правовых и организационных мер для защиты бизнеса и стимулирования экономического роста. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном портале Офиса президента.. Владимир Зеленский ввел в действие решение СНБО от 21 июля 2025 года «О введении правовых и организационных мер по мораторию на безосновательные проверки и вмешательство государственных органов в деятельность бизнеса и стимулирования экономического роста в Украине». Согласно утвержденным рекомендациям, целью которых является уменьшение давления на субъекты хозяйствования, предусматриваются такие изменения: — ограничение на проверки бизнеса с незначительным уровнем риска (кроме подакцизных товаров); — обновление подхода к мониторингу деятельности — только там, где зафиксирована реальная угроза нарушений; — упрощение регулирования и отказ от дублирования функций контролирующих органов; — использование цифровых инструментов для контроля эффективности проверок; — ускорение принятия законов по защите бизнеса в уголовных производствах; — проведение аудита уже открытых дел против предпринимателей и закрытие безосновательных производств. Ознакомиться с официальным документом можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что 79% опрошенных иностранных инвесторов выразили заинтересованность в возможностях, связанных с восстановлением Украины. В то же время 13% еще не определились, и только 8% не проявили интереса. Узнать подробности можно из материала «ЕБА: 8 из 10 иностранных инвесторов интересуются возможностями восстановления Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Украине введен мораторий на проверки бизнеса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи