Admin

Гостаможслужба внедрила полную интеграцию информационных систем гарантов с системой управления гарантиями (GMS) через «Единое окно». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Это стало возможным благодаря приказу №539 от 16 июня 2025 года, которым обновлена спецификация электронного обмена данными. Обновленная спецификация предусматривает: — автоматизированный обмен данными через SOAP вебсервис с применением квалифицированной электронной подписи для обеспечения безопасности; — поддержку ключевых операций, включая выдачу, отзыв гарантий, а также получение списков гарантий и операций по гарантиям для субъектов и гарантов; — гибкость настроек, позволяющая обрабатывать запросы относительно статуса гарантий, дат выдачи, валют, сумм и таможенных процедур с четкой структурой сообщений XML. Эти изменения направлены на упрощение взаимодействия между Гостаможслужбой и гарантами, повышение прозрачности и эффективности таможенных процедур. Альтернативно гаранты по-прежнему могут продолжать работать через Личный кабинет на Едином государственном информационном веб-портале «Единое окно для международной торговли» Гостаможслужбы, используя привычный интерфейс для управления гарантиями. Ларди.Today напоминает, что вступили в силу положения Закона № 4473-ІХ «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно освобождения от налогообложения ввозной пошлиной товаров, ввозимых на таможенную территорию Украины для нужд безопасности и обороны, и устранения технических несогласованностей». Узнать подробности можно из материала «Вниманию субъектов ВЭД и их представителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гарантам открыли доступ к полной интеграции с GMS з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Европейский парламент поддержал продление Соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и Европейским Союзом. Речь идет о «транспортном безвизе». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Благодаря этому Соглашению, украинские перевозчики и перевозчики из стран ЕС могут выполнять грузовые перевозки без необходимости в специальных разрешениях. Ранее, в апреле этого года, транспортный безвиз был автоматически продлен до конца 2025 года. Соответствующее решение было одобрено на уровне Еврокомиссии. И хотя Соглашение вступило в силу сразу после решения Еврокомиссии, голосование в Европарламенте завершило все формальные процедуры по пролонгации транспортного безвиза и означает политическую поддержку соответствующего решения. «Наша амбициозная цель и задача — это продление Соглашения на следующий год. Над чем команда Министерства совместно с Еврокомиссией уже активно работает. Либерализация грузовых перевозок между Украиной и ЕС это не только знак солидарности и поддержка Украины, это важный шаг для экономического роста обеих сторон Соглашения. Ведь «транспортный безвиз» увеличивает как экспорт дорог. нашим европейским партнерам за поддержку этого важного решения» Алексей Кулеба, Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Ларди.Today напоминает, что впервые «транспортный безвиз» был согласован в июне 2022 года. Тогда Соглашение было поддержано на один год. В июне 2024 года она была продлена в третий раз – до июня 2025 года. Тогда одним из условий обновленного Соглашения стала автоматическая пролонгация до конца 2025 года в случае отсутствия негативного влияния на стороны Соглашения и отсутствия нарушений. Продолжение в апреле 2025 года Соглашения было одобрено ввиду эффективности действия Соглашения между сторонами, позитивного влияния на экономику Украины и ЕС, а также эффективного мониторинга его выполнения. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Европарламент ратифицировал Соглашение о «транспортном безвизе» между Украиной и ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Volvo еще больше усовершенствовала свою знаменитую динамическую систему рулевого управления, добавив новую функцию, которая может обнаружить разрыв шины и немедленно принять меры для обеспечения безопасности грузовика на дороге. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks. Новое поколение Volvo Dynamic Steering предназначено для обнаружения прокола/разрыва передней шины и в доли секунды автоматически смягчает удар, помогая водителю удерживать грузовик на устойчивом курсе. Система уменьшает боковые силы, которые может создать внезапная потеря давления воздуха в шине в случае спущенной шины. Эта новая функция дополняет список преимуществ Volvo Dynamic Steering, например, снижение необходимого усилия рулевого управления на низкой скорости на 75% — важное преимущество для водителей грузовиков, поскольку оно снижает стресс и напряжение при длительном пребывании за рулем. Система помогает водителям грузовиков по всему миру управлять автомобилем легко и безопасно с тех пор, как в 2013 году было представлено ее первое поколение. Так, когда происходит взрыв шины на переднем колесе, первоначальный прокол и выходящий воздух обычно приводят к повороту передних колес и наклону транспортного средства, что заставляет транспортное средство отклоняться от своего курса. Без каких-либо вспомогательных систем водителю пришлось бы немедленно взять управление рулевым колесом, чтобы избежать инцидента, однако статистика показывает, что это очень сложная ситуация для управления. Volvo Dynamic Steering может помочь водителю удерживать грузовик на полосе. Если система обнаруживает спущенную переднюю шину, она не ждет проявления симптома — это означает более быструю реакцию. Кроме того, динамическое рулевое управление Volvo также помогает водителям сохранять эффективное маневрирование, управляемость и устойчивость на разных скоростях и в разных дорожных условиях. Такая, модернизированная система динамического рулевого управления доступна для моделей Volvo FH, FH Aero, FMX и FM, а более подробную информацию о наличии на местном рынке клиенты могут получить у ближайшего дилера автопроизводителя. Volvo Dynamic Steering: — Обнаруживает и уменьшает непроизвольные движения рулевого управления. — Автоматически компенсирует неровности дорожного покрытия и устраняют вибрации. — Обнаруживает тенденции к заносу и автоматически обеспечивает легкую помощь в подруливании, помогая стабилизировать автомобиль. — Обнаруживает выезд за пределы полосы движения и обеспечивает мягкое противодействие рулению и вибрационные предупреждения водителю. — Снимает напряжение и нагрузку со спины, шеи и плеч водителя, уменьшая необходимость в постоянной корректировке и регулировке рулевого управления. Дополнительные факты о Volvo Dynamic Steering: — При движении на низкой скорости необходимое усилие на рулевом колесе уменьшается примерно на 75%, что является существенным преимуществом при движении задним ходом и маневрировании на близком расстоянии. — На более высоких скоростях грузовик сохраняет направление даже на плохих покрытиях и при сильном боковом ветре. — Рулевое колесо автоматически центрируется, как только водитель ослабляет хватку на руле. — Технология основана на гидравлическом усилителе рулевого управления грузовика, которому помогает электродвигатель с электронным управлением, который непрерывно регулирует рулевое управление и обеспечивает дополнительное усилие поворота при необходимости. — Система доступна в сочетании с функцией Stability Assist, которая обеспечивает легкую помощь рулевому колесу для стабилизации автомобиля при обнаружении тенденций к заносу. — Его также можно объединить с функцией помощи при движении по полосе, помогая водителю удерживать грузовик на траектории при обнаружении отклонения от заданного направления. — Другая система, основанная на Volvo Dynamic Steering, — Pilot Assist, которая непрерывно отслеживает положение грузовика на дороге и обеспечивает непрерывную активную поддержку рулевого управления. Она также отслеживает впереди идущий автомобиль, чтобы обеспечить безопасную дистанцию. — Volvo Dynamic Steering можно настроить с помощью персональных настроек, что позволяет индивидуально регулировать сопротивление рулевого колеса и отзывчивость для удобного и комфортного вождения. Водители могут выбирать из предварительно запрограммированных настроек, которые разработаны для обеспечения оптимального рулевого управления для различных типов дорог и ситуаций, или свободно настраивать различные параметры для полной настройки. Ларди.Today напоминает, что Volvo запускает новую услугу, которая позволяет активировать автоматическое ограничение скорости в установленных географических зонах. Основная цель – повышение безопасности. Узнать подробности можно из материала «Volvo предлагает услугу автоматического ограничения скорости для грузовиков для повышения безопасности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Volvo Trucks: разрыв шины теперь не страшен з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Литовская таможня получила новый инструмент для усиления контроля за грузоперевозками на дорогах. Новая установка Rapiscan Eagle M60 задействована не только на границе, но и внутри страны — благодаря закрытию автомобильного пункта пропуска Райгардо. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Таможни Литовской Республики. Мобильная группа Каунасской территориальной таможни совместно с Каунасским отделом Таможенной криминальной службы уже провела серию проверок на перекрестке автомагистралей А5 и А7 в Мариямполе. Использование Rapiscan Eagle M60 позволяет быстро и без вмешательства в груз эффективно сканировать контейнеры и фуры на наличие незаконного товара. «Этот неинтервенционный метод эффективно проверяет грузовики, перевозимые контейнеры и другие грузы. Контроль за грузами и борьба с контрабандой были еще больше усилены, что обеспечивает защиту финансовых и экономических интересов страны и ЕС» Таможня Литовской Республики Ларди.Today напоминает, что Национальная ассоциация работодателей автотранспорта Италии Trasportounito передала Дорожной полиции Италии документ с рядом предложений по усилению контроля в сфере грузоперевозок. Узнать подробности можно из материала «В Италии предлагают усилить контроль за грузоперевозками». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: мобильная рентгеновская установка начала патрулировать дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Auto Club Europe (ACE) сообщил о критической ситуации с парковками для грузовиков на немецких автобанах. По итогам всестороннего исследования, проведенного с середины апреля по начало июня этого года, средняя заполняемость специализированных парковочных мест составила 151%. Это говорит о серьезной перегрузке и нарушении стабильности в дорожной инфраструктуре страны. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. В рамках исследования волонтеры ACE обследовали 132 зоны обслуживания на автомагистралях по всей стране. Осмотры проводились в будние дни после 20:30 — пиковое время поиска парковки водителями-дальнобойщиками. Было зафиксировано 5088 официальных парковочных мест, однако в тот же момент на них находились 7664 грузовика. В 76% случаев водители вынуждены были парковаться на въездах, выездах, обочинах, а также занимать места, предназначенные для легкового транспорта. Свободные места обнаружены лишь в 16% зон. Особенно критичной оказалась ситуация в зоне отдыха Brönninghausen под Билефельдом — вместо предусмотренных 8 мест там стояли 35 грузовиков. Загруженность составила шокирующие 438%. ACE подчеркивает, что также напряженная обстановка наблюдается на ключевых транзитных маршрутах — A3 в Баварии, A5 между Франкфуртом и Карлсруэ, а также в окрестностях Берлина и Франкфурта-на-Майне. «Водители, не находящие свободного места, вынуждены останавливаться в потенциально опасных местах. Это угрожает не только их отдыху, но и безопасности на дорогах» Свен-Петер Рудольф, глава ACE Ассоциация призывает правительство и операторов дорожной инфраструктуры к немедленным действиям. По мнению ACE, стране необходимо построить десятки тысяч новых парковочных мест для грузовиков. Кроме того, необходимо повысить эффективность использования существующих стоянок и устранить особенно опасные импровизированные парковки, модернизируя их под безопасные зоны. В ACE надеются на скорейшее внедрение по всей Германии тестируемой цифровой системы отображения свободных мест. Ларди.Today напоминает, что с 15 апреля по 3 июня ACE провел исследование заполненности парковок для грузовиков на основных магистралях Германии после 20:30. Ассоциация инициировала случайную выборку припаркованных машин в зонах отдыха в связи с «Днем безопасности дорожного движения», который отмечается 21 июня. Узнать подробности можно из материала «Германия: исследование выявило критическое переполнение парковок для грузовиков на автомагистралях». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Эксперты: на автомагистралях Германии — острый дефицит парковок для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ЕБА провела гибридный круглый стол по теме «Транспортная политика Украины и ее гармонизация с регулированием ЕС». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Мероприятие объединило ключевых стейкхолдеров для оценки прогресса Украины в приведении транспортной политики в соответствие с законодательством ЕС, а также для определения приоритетов реформ на 2025 год. Среди спикеров — Мона Бьорклунд, директор по координации политики Генерального директората Еврокомиссии по мобильности и транспорту (DG MOVE), и Юлия Сирко, первый заместитель председателя Комитета Верховной Рады по транспорту и инфраструктуре. На мероприятии обсуждались вопросы продления соглашения между Украиной и ЕС о грузовых автоперевозках, привлечении финансирования ЕС и согласовании национальных стандартов с техническими требованиями и механизмами управления сети TEN-T. Также участники рассмотрели обновленный законопроект «О железнодорожном транспорте» – его основные положения, сроки принятия и экспертные рекомендации со стороны бизнеса и международных советников. В центре внимания была и работа портов в условиях военной угрозы, страхование военных рисков, реформа портовых сборов и управления в соответствии со стандартами ЕС, а также развитие речного транспорта, в частности в Дунайском регионе. Ларди.Today напоминает, что в Киеве прошла открытая дискуссия о развитии цифрового взаимодействия между государством и бизнесом. Ключевыми темами стали внедрение электронной товарно-транспортной накладной (е-ТТН) в Украине и перспективы использования международного документа e-CMR. Узнать подробности можно из материала «Представители государства и бизнеса обсудили внедрение е-ТТН и e-CMR». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В ЕБА обговорили транспортную реформу Украины в контексте гармонизации с ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Дорожные работы продолжаются во всех регионах Украины. В Агентстве восстановления отчитались о ремонтах проделанных в Запорожской, Житомирской и Черновицкой областях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В Запорожской области на этой и прошлой неделе основное внимание дорожников сосредоточено на ликвидации ямочности на автодороге международного значения М-18. Вообще с начала года Службой на автомобильных дорогах общего пользования государственного значения ликвидировано почти 45 тыс. кв. м ямочности. Кроме того, подрядные организации, вовлеченные в эксплуатационное содержание государственных дорог области, ежедневно продолжают выполнять и другие запланированные работы: — очистка лотков для водоотвода; — вырубку кустов и поросли в пределах полосы отвода; — уборка мусора с обочины, проезжей части, остановок общественного транспорта, автопавильонов; — обслуживание существующего наружного освещения; — установка и замена дорожных знаков. В Житомирской области работы проводятся на дорогах: — М-06 Киев – Чоп, — М-21 Выступовичи – Житомир – Могилев-Подольский, — Н-02 /М-06/ Кременец – Белая Церковь – Ржищев – Канев – Софиевка, — Р-18 Житомир – Попельня – Сквира – Владычица – Ставище, — Т-06-12 Звягель – Пленное – Староконстантинов (между Звягелем и Барановкой). В Черновицкой области также продолжаются плановые работы по эксплуатационному содержанию: покос травы, уборка мусора, ликвидация ямочности. Кстати, в этом году уже восстановлено более 15 тыс. квадратных метров повреждений на дорогах госзначения. Приоритет – главные логистические маршруты, потому что финансовые ресурсы очень ограничены. Речь идет о таких дорогах: — М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече, — Н-03 Житомир – Черновцы, — Н-10 Стрый – Ивано-Франковск – Черновцы – Мамалыга, — Р-62 Криворовня – Усть-Путила – Старые Куты – Вижница – Сторожинец – Черновцы, — Р-6/Н-03/-Вартиковцы – КПП «Сокиряне». Также на этой неделе приступают к работе по нанесению дорожной разметки. В первую очередь приоритетность придается главным логистическим маршрутам. Ларди.Today напоминает, что продолжается демонтаж аварийного моста между населенными пунктами Бедевля и Тересва, на трассе Н-09 Мукачево – Рахов – Ивано-Франковск – Львов в Закарпатской области. Узнать подробности можно из материала «Продолжается реконструкция моста через реку Тересва». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В регионах отчитываются о содержании дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается демонтаж аварийного моста между населенными пунктами Бедевля и Тересва, на трассе Н-09 Мукачево – Рахов – Ивано-Франковск – Львов в Закарпатской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты приступили к демонтажу первого прогона, начат разбор железобетонного настила. Для того чтобы добраться до первого прогона, подрядчики выполнили работы по перенаправлению русла реки Тересва. В старом русле обустроили насыпь и площадку для техники, разбирающей бетонные детали. Следующий этап демонтажа – разбор металлических ферм первого прогона аварийного моста. В рамках продолжающейся с весны 2025 года реконструкции уже разобрали конструкции всех металлических ферм двух пролетов моста и демонтировали промежуточные опоры. Движение по данному мосту было закрыто 25 июля 2023 года из-за провала части пролетного здания сооружения. Это произошло из-за грубого нарушения водителем транспортного средства установленных ограничений. Тогда мост находился в аварийном состоянии, его срок эксплуатации составил более 60 лет. Для обеспечения движения по трассе Н-09 был построен временный мост из модульных конструкций, которые в рамках материально-технической помощи Украине были предоставлены Фондом Говарда Баффета. Ларди.Today напоминает, что дорожные бригады работают над тем, чтобы обеспечить безопасные и комфортные условия для водителей на дорогах в Волынской области. Узнать подробности можно из материала «На автодорогах госзначения Волыни продолжаются плановые работы по содержанию». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается реконструкция моста через реку Тересва з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальная ассоциация работодателей автотранспорта Италии Trasportounito передала Дорожной полиции Италии документ с рядом предложений по усилению контроля в сфере грузоперевозок. Документ был передан в рамках рабочей встречи с участием главы службы Санто Пуччиа и содержит конкретные рекомендации, направленные на повышение безопасности и прозрачности в грузовых перевозках, особенно на фоне растущего числа аварий и нарушений. Также выдвинуто требование об усилении контроля иностранных перевозчиков, особенно из-за пределов ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале uominietrasporti.it. Одним из ключевых пунктов документа стало предложение использовать данные цифровых тахографов исключительно для проверки соблюдения правил вождения и отдыха, как это предусмотрено европейским законодательством. В настоящее время в Италии эти данные также могут использоваться для выявления превышения скорости, однако, по мнению Trasportounito, это нарушает принцип верховенства права ЕС. Ассоциация предлагает внести изменения в статью 142, пункт 6 Кодекса дорожного движения, чтобы устранить правовые противоречия и исключить использование тахографа не по назначению. Также выдвинут запрос на разъяснение правил дистанционного контроля тахографов с помощью технологии DSRC и антенн, позволяющих проводить выборочные проверки. Trasportounito акцентирует внимание на катастрофической ситуации с безопасными стоянками для грузовиков в Италии. Несмотря на существующие нормы, большая часть парковок не оборудована системами видеонаблюдения, освещением и базовой инфраструктурой. Ассоциация призывает полицию усилить контроль за такими зонами, особенно в ожидании расширения сети сертифицированных стоянок SSTPA. Еще одной важной темой стал контроль методов крепления груза. Trasportounito настаивает на включении этой проверки в регулярные инспекции, даже в отсутствие прямых штрафов. По данным ассоциации, нарушение норм крепления — одна из причин роста аварийности на дорогах. Trasportounito требует обеспечить прозрачность и ответственность не только перевозчиков, но и их клиентов. В случае серьезных ДТП с участием грузового транспорта ассоциация предлагает активировать механизмы контроля по всей цепочке поставок — вплоть до заказчика услуги. Такая практика уже предусмотрена законодательством (декрет 286/2005 и статья 179 Кодекса), но на практике почти не применяется. Также отмечена необходимость жесткого контроля над отцепками и каботажем, особенно при международных перевозках. Речь идет о проверке документации, административных обязанностей и точного размещения автопоездов, чтобы исключить манипуляции и серые схемы. Помимо основного документа, Trasportounito передала в Министерство инфраструктуры и транспорта еще два запроса, касающихся национальных компаний и профессиональных водителей. Первый — освобождение водителей от краткосрочного лишения прав (7 или 15 дней), введенного последней реформой. Второй — отмена обязанности немедленной оплаты штрафов на месте для итальянских перевозчиков, с сохранением этого требования только для иностранных компаний, как это практикуется в других странах ЕС. Trasportounito подчеркивает, что предложенные меры направлены не только на защиту бизнеса, но и на повышение уровня безопасности на дорогах, улучшение условий труда водителей и обеспечение честной конкуренции между перевозчиками. Ларди.Today напоминает, что в середине прошлой недели в итальянском Официальном вестнике № 116 был опубликован Законодательный указ № 73/2025, получивший неофициальное название «Указ об инфраструктуре». Документ вступает в силу немедленно и включает ряд мер, направленных на реформирование логистической сферы Узнать подробности можно из материала «Италия: правила компенсации за ожидание погрузки/разгрузки вступили в силу». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Италии предлагают усилить контроль за грузоперевозками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Водителям следует готовиться к новой серии ограничений на движение транспорта, на этот раз связанных с празднованием Пресвятого Тела и Крови Христовых (Corpus Christi). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. В Польше ограничения традиционно вводятся накануне и в сам день праздника. В 2025 году они будут действовать: — в среду, 18 июня — с 18:00 до 22:00, — в четверг, 19 июня — с 8:00 до 22:00. Запрет распространяется на транспортные средства с разрешенной максимальной массой более 12 тонн. В список исключений входят, в частности, перевозка скоропортящихся товаров и возвращение польских грузовиков из-за границы после завершения международных перевозок. Полный перечень исключений содержится в официальном постановлении. Аналогичные ограничения введет и Германия — в шести федеральных землях с католическими традициями: Баден-Вюртемберг, Бавария, Гессен, Северный Рейн-Вестфалия, Рейнланд-Пфальц и Саар. Здесь запрет будет действовать в четверг, 19 июня с 00:00 до 22:00 и охватит грузовики весом более 7,5 тонн, а также все грузовые автомобили с прицепом или полуприцепом, независимо от массы. Допускается движение с определенными исключениями — например, для скоропортящихся грузов. Однако для международных перевозок послаблений не предусмотрено. Ларди.Today напоминает, что премьер-министр Польши Дональд Туск заявил о возможном возобновлении пограничного контроля с Германией. Узнать подробности можно из материала «Польша возвращает пограничный контроль с Германией?». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Польше и Германии введут новые ограничения для грузовиков на праздник Тела Хрестова з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Несмотря на заявления о разрыве связей с РФ, акционеры логистического гиганта Girteka Group остаются бенефициарами кипрской компании, которая управляет как минимум 16 российскими предприятиями. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. По данным расследования литовских СМИ, владельцы Girteka Group Миндаугас Раила и Эдвардас Ляховичюс владеют зарегистрированной на Кипре компанией Eurona Holdings Limited. Через нее осуществляется контроль над рядом компаний из РФ, работающих в сфере логистики: продажа и аренда транспорта, техобслуживание, ремонт и другие сопутствующие услуги. Это вызывает вопросы, поскольку Girteka Group ранее официально заявляла о реструктуризации бизнеса и прекращении деятельности в РФ. Однако, по словам Эдвардаса Ляховичюса, ни он, ни Миндаугас Раила не участвуют в операционном управлении Eurona Holdings Limited «Да, мы являемся бенефициарами этой компании, но не принимаем активного участия в ее управлении» Эдвардас Ляховичюс Согласно Реестру компаний Кипра, директором Eurona Holdings Limited является гражданин Кипра Георгиос Георгиу. Ларди.Today напоминает, что в прошлом году транспортно-логистическая Girteka Group понесла убыток в размере 28,87 млн евро, тогда как годом ранее получила чистую прибыль в размере 172,8 млн евро. Узнать подробности можно из материала «В прошлом году убыток Girteka Group составил 28,9 млн евро». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Акционеры Girteka Group контролируют через кипрскую компанию не менее 16 российских фирм з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Совет Европейского Союза утвердил постановление о введении новых тарифов на сельскохозяйственную продукцию и отдельные виды удобрений из РФ и РБ, которые ранее не облагались дополнительными пошлинами. Цель этих мер — сократить экономическую зависимость от импорта, а также уменьшить доходы РФ от экспорта, тем самым ограничив ее возможности по финансированию агрессии против Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения на официальном портале Совета ЕС и Европейского совета. Согласно решению Совета, пошлины на удобрения будут вводиться постепенно в течение трехлетнего переходного периода, чтобы не нанести ущерб европейским производителям и аграриям. Внимание будет уделено тщательному мониторингу реализации тарифов для обеспечения стабильности на внутреннем рынке ЕС. После вступления постановления в силу, все сельскохозяйственные товары из РФ будут облагаться пошлинами. Новые меры затрагивают около 15% всего агроимпорта из РФ за 2023 год, а также касаются части азотных удобрений. «Девиз польского председательства — «Безопасность, Европа!», и эти меры повышают нашу экономическую безопасность, сокращая зависимость от РФ. Мы еще больше сокращаем экспортные доходы РФ и, следовательно, ее способность финансировать свою жестокую войну. Это объединенная Европа в лучшем виде» Михал Барановский, заместитель государственного секретаря Министерства экономического развития и технологий Польши Помимо геополитических целей, тарифы преследуют и экономические: они помогут усилить диверсификацию поставок, стимулировать развитие внутреннего производства удобрений в ЕС и обеспечить фермерам устойчивый доступ к ключевым ресурсам. Ларди.Today напоминает, что в ответ на новые санкции Евросоюза в РБ сняли ограничения на импорт и продажу картофеля, лука, капусты и яблок из недружественных государств, включая все страны ЕС. Узнать подробности можно из материала «РБ разрешила ввоз картошки и других продуктов из недружественных стран». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕС вводит новые пошлины на российскую и белорусскую сельскохозяйственную продукцию и удобрения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киеве прошла открытая дискуссия о развитии цифрового взаимодействия между государством и бизнесом. Ключевыми темами стали внедрение электронной товарно-транспортной накладной (е-ТТН) в Украине и перспективы использования международного документа e-CMR. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В мероприятии приняли участие представители Министерства цифровой трансформации, Министерства экономики, ведущие украинские IT-компании и представители бизнеса. Один из основных спикеров — заместитель министра развития общин и территорий Украины Андрей Братусь — рассказал о текущем состоянии проекта е-ТТН и планах на его развитие. По его словам, система уже работает в тестовом режиме, завершена техническая экспертиза, и подготовлено техническое задание для следующего этапа модернизации. Предстоит урегулировать законодательную базу, внедрить специализированные формы е-ТТН и обеспечить интеграцию с другими системами. «Электронная ТТН построена на принципе открытости: государство не создает конечный продукт, а выступает администратором базы данных. Это позволяет избежать монополии на рынке сервисов и в то же время получать достоверную аналитику» Андрей Братусь Отдельное внимание уделили внедрению e-CMR — электронного документа для международных автомобильных перевозок. Украина уже присоединилась к соответствующей международной конвенции, в которую входят 36 стран. Однако успешная реализация e-CMR требует технической совместимости и взаимного доверия между государствами. «Даже страны, ратифицировавшие соглашение, сталкиваются с трудностями. Но успешный опыт Украины с е-ТТН может стать гарантией доверия к следующим шагам, включая e-CMR, особенно учитывая большие объемы международных перевозок через нашу страну» Андрей Братусь Ларди.Today напоминает, что в рамках расширенного украинско-польского диалога по восстановлению прошли профессиональные рабочие группы с участием представителей правительств обеих стран и бизнеса. Каждая из четырех групп сосредоточилась на отдельном направлении украинско-польского сотрудничества: торговля, инвестиции, транспорт и логистика и строительство. Узнать подробности можно из материала «Украина и Польша обсудили повышение эффективности товарообмена между странами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Представители государства и бизнеса обсудили внедрение е-ТТН и e-CMR з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вступили в силу положения Закона № 4473-ІХ «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно освобождения от налогообложения ввозной пошлиной товаров, ввозимых на таможенную территорию Украины для нужд безопасности и обороны, и устранения технических несогласованностей». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной таможенной службы Украины. Законом Украины от 04.06.2025 № 4473-ІХ «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно освобождения от налогообложения ввозной пошлиной товаров, ввозимых на таможенную территорию Украины для нужд безопасности и обороны, и устранения технических несогласованностей» внесены изменения в некоторые статьи Таможенного кодекса Украины относительно устранения технических ошибок Закона Украины от 22. 08.2024 № 3926 «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины относительно имплементации некоторых положений Таможенного кодекса Европейского Союза». В частности, Законом № 4473, который уже вступил в силу: — непрямым таможенным представителям предоставлена возможность декларирования товаров в таможенный режим импорта с применением тарифных льгот (тарифных преференций), предусмотренных статьей 281 ТКУ; — предоставлена возможность до 18.04.2026 года помещать товары в таможенные режимы, которые применяются при условии авторизации, на основании таможенной декларации независимо от количества таможенных деклараций и стоимости товаров; — определено, кем должно быть предоставлено обеспечение уплаты таможенных платежей в отношении товаров, которые на день вступления в силу Закона № 3926 хранились на складах временного хранения. Ларди.Today напоминает, что ранее в пункте пропуска «Краковец» на границе с Польшей состоялась передача таможенникам нового мобильного рентгеновского сканера Rapiscan. Узнать подробности можно из материала «Таможня получила новый мобильный сканер для усиления контроля на границе с Польшей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Вниманию субъектов ВЭД и их представителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вступили в силу Законы Украины №4473-IX и №4474-IX, которые вносят изменения в Таможенный и Налоговый кодексы Украины, расширяя перечень товаров оборонного назначения, освобождаемых от налогообложения ввозной пошлиной и налогом на добавленную стоимость. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Льготный ввоз разрешен для оптических волокон, волоконно-оптических жгутов и других типов волоконно-оптических кабелей, классифицируемых по кодам УКТВЭД 9001 10 90 10 и 9001 10 90 90. Без уплаты ввозной пошлины и НДС эти товары могут импортироваться только предприятиями для использования в собственном производстве или ремонте воздушных, наземных и водных беспилотных систем для нужд Вооруженных Сил Украины, других военных формирований, правоохранительных, разведывательных и специальных органов, выполняющих функции по обеспечению обороны государства. «Для компаний, занимающихся производством дронов на системах с оптоволоконным управлением, это создает большой потенциал для масштабирования объемов производства. В отличие от традиционного радиоуправления такие дроны практически неуязвимы к средствам радиоэлектронной борьбы. Их почти невозможно заглушить или перехватить, что критически важно в боевых условиях» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что в Украине планируют внедрить европейские правила технической проверки грузовиков, перевозящих скоропортящиеся продукты. Узнать подробности можно из материала «Украина упростит проверку грузовиков для скоропортящихся продуктов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Введены льготы для производителей дронов с оптоволоконным управлением з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Бельгийская полиция совместно с инспекционными органами провела широкомасштабную проверку на стоянке для грузовиков на улице Ноордерлан в порту Антверпена. Основное внимание уделялось соблюдению социальных норм в транспортном секторе. В результате акции было наложено штрафов на общую сумму 133 тыс. евро. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transport-online.nl. Проверка проходила под контролем бельгийского трудового аудитора при участии полиции Антверпенской зоны, Федеральной дорожной полиции, службы надзора за социальным законодательством (TSW), фонда социального страхования RSZ, инспекции SIOD, морской полиции и службы гражданской обороны. Стоянка является популярным местом для отдыха международных водителей, особенно по выходным. Из 214 обнаруженных грузовиков в момент проверки водители находились в 108. Выяснилось, что 65 водителей провели свой регулярный еженедельный отдых прямо на стоянке, что запрещено европейским законодательством. Работодатели были оштрафованы. Также были зафиксированы: — 3 нарушения по режиму вождения и отдыха; — 3 нарушения по использованию тахографов, включая один случай неправильной установки; — 1 водитель без водительского удостоверения; — 1 водитель без разрешения на перевозку. Для 19 транспортных средств и 17 водителей начаты дополнительные проверки в странах регистрации. Изучается, были ли соблюдены требования учреждения и обязательства по возвращению транспортных средств. Также проверяется, были ли возмещены расходы на обратные поездки для восьми водителей. Дополнительно выявлены: — 4 случая неправильной регистрации командированных работников в Бельгии; — 1 расследование в бельгийской транспортной компании по вопросу оплаты труда; — 3 возможных нарушения законодательства о социальном обеспечении; — 1 случай нелегального трудоустройства. Всего 66 водителей были оштрафованы на месте, еще четверо внесли залог в ожидании дальнейшего разбирательства. Общая сумма штрафов составила 133 тыс. евро. Проверка стала частью широкой общеевропейской кампании против социального демпинга при участии Европейского агентства по труду (ELA). Некоторые водители сообщили о неудовлетворительных условиях труда в странах своего трудоустройства. Эти данные передаются компетентным органам. Бельгийские инспекционные службы заявили, что подобные координированные проверки будут продолжаться, чтобы обеспечить честную конкуренцию и достойные условия труда в международной логистике. Ларди.Today напоминает, что год назад полицейские и инспекционные службы проверили 202 водителя и их грузовики на стоянке на Нодердерлане в районе порта Антверпена. В результате было выписано штрафов более чем на 250 тыс. евро . Узнать подробности можно из материала «Бельгия: полиция обнаружила массовые нарушения во время проверки грузовиков на парковке в Антверпене». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: полиция провела масштабную проверку в порту Антверпена з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В прошлом году в комиссии по трудовым спорам (DGK), действующие при территориальных отделениях, поступило примерно на 25% больше заявлений от работников с просьбой наложить штраф на работодателя за неисполнение ранее вынесенных решений. Примерно 70% таких заявлений были удовлетворены полностью или частично. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной инспекции труда Литовской Республики (VDI). Руководитель отдела организации труда Комиссии по трудовым спорам VDI Ирина Янукявичене отмечает, что решение DGK является исполнительным документом. Это значит, что в случае его неисполнения работник имеет право передать дело судебному приставу для принудительного исполнения. Кроме того, работник может повторно обратиться в DGK с требованием оштрафовать работодателя за игнорирование решения. Размер такого штрафа может достигать 500 евро за каждую неделю просрочки, но не более чем за полгода. Эти суммы взыскиваются в пользу работника. Причем решение о штрафе также может быть принудительно исполнено через судебных приставов. Ларди.Today напоминает, что сотрудники все чаще оспаривают увольнение по статье 55(1) Трудового кодекса — «по собственному желанию», утверждая, что решение о расторжении трудового договора было принято под давлением. Узнать подробности можно из материала «VDI: работники все чаще оспаривают увольнение «по собственному желанию»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Литве на 25% выросло число жалоб на неисполнение решений Комиссий по трудовым спорам з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Пока транспортный рынок Евросоюза застрял в стагнации, литовские автоперевозчики показывают взрывной рост. По данным главного экономиста банка Luminor Жигимантаса Маурицаса, за последние три года литовские грузовики увеличили километраж на дорогах Германии на 15% — вопреки общему снижению трафика на 2%. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Жигимантаса Маурицаса в Facebook, а также главы Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» Эрландаса Микенаса. По словам Жигимантаса Маурицаса, экономический спад в Германии, деиндустриализация и рост ограничений со стороны Пакета мобильности сдерживают рынок. Но не Литву. «Интересно, что по количеству пройденных километров на дорогах Германии Литва уступает только Польше и самой Германии (в 2017 году Литва обогнала Словакию, в 2018 году — Венгрию, в 2019 году — Нидерланды, в 2022 году — Румынию, а в 2023 году — Чехию). Это демонстрирует конкурентоспособность и дальновидность литовского бизнеса. Опять же, впечатляющее достижение маленькой, но энергичной и умной страны» Жигимантас Маурицас Он добавил, что особенно символично, что в 2024 году экспорт транспортных услуг Литвы достиг 10,6 млрд евро — это 18% всего экспорта страны. В 2014 году показатель был в три раза меньше. Таким образом, Литва превращается в одного из крупнейших игроков европейского рынка перевозок, в том числе благодаря инвестициям в автопарк и активной подготовке к будущему экономическому подъему. Эрландас Микенас также подхватил эту тему. «Эти данные, предоставленные Жигимантасом Маурицасом, еще раз подтверждают то, что мы постоянно подчеркиваем — литовский сектор автомобильных перевозок является одним из самых передовых и сильных во всем Европейском Союзе. Даже в сложных геополитических и экономических условиях нашим перевозчикам удается не только оставаться конкурентоспособными, но и расти, инвестировать и укреплять свои позиции на рынке. Это не совпадение, а результат целенаправленной работы и умения адаптироваться» Эрландас Микенас А теперь — реальность. Под хвалебным постом экономиста в соцсетях — совсем иной градус обсуждения. Вот лишь несколько комментариев от самих литовцев: «Все вроде красиво. А вот если вспомнить, что литовские компании всегда жили за счет российских грузов и водителей-иностранцев — становится не до радости» «Тут написано А, но не сказано Б. Где обещания продать фуры и уехать в Польшу? А вот и оно. Чудеса кажутся реальными» «Жаль, что экономистов волнует только рост. А то, что транспортный сектор — это сплошная тень, эксплуатации и обход законов — никого не интересует» «Большую часть километров наматывают вовсе не литовцы. Мошенничество растет, а радоваться нечему» «Вы пишете только о нехватке водителей? Где ваша статистика, чтобы поддержать дальнейшее обсуждение? Как может быть нехватка водителей, если есть достаточное количество перевозчиков? Получается, что грузовики ездят без водителя???? Перевозчиков слишком много. Грузов мало, компании не получают прибыль. В LT работает около 80 000 водителей-международников, из них около 10 000 литовцев. Давайте сами сделаем правильные выводы. Теперь о зарплате. Каждый, кто работает на этой работе понимает, что зарплата неадекватна выполняемой работе и нагрузке. Каждый день работаешь по 13 или 15 часов. Для молодого водителя начальная зарплата должна быть 3000. С опытом работы от 4000 EU. Где деньги на зарплату? Перевозчики должны получать деньги от клиентов! Должно быть больше грузов! Никто не верит, что мы работаем 13-15 часов. Это рабство, которое было отменено почти 160 лет назад. Нужно менять закон о режиме труда и отдыха (правила). Никому не интересно!!!!! Почему! Кто понимает. Азиатские водители на подъеме. EILEY — это Африка!!!80% людей вообще не понимают о работе водителей. Журналисты копируют идеи друг друга. Мы когда-нибудь слышали, чтобы крупные компании высказывались в публичном пространстве? Girteka, Vlantana, Hoptrans? Давайте просто увеличим их квоты, один вопрос! TranSPORTAS — это не работа! Всем коллегам — Счастливого пути!» «Литовским рабовладельцам грузовиков легко набирать километры, когда их грузовики водят не литовцы и даже не европейцы, а рабы с Востока. Так что это действительно очень показательная статистика. Браво просто. Мы можем гордиться Литвой» Комментарии в Facebook Ларди.Today напоминает, что в последние месяцы в Литве СМИ публикуют большое количество материалов о проблемах транспортной отрасли, в частности, касающиеся дефицита и эксплуатации водителей. Узнать подробности можно из материалов «Литва: водителям платят больше, а работать некому», «Литва: генпрокуратура расследует масштабные случаи эксплуатации труда и мошенничества в транспортных компаниях», «Литва: прокуратура проводит обыски в транспортных компаниях по подозрению в эксплуатации принудительного труда», «Глава «Linava»: СМИ критикуют перевозчиков, на самом деле они хорошие» и «Профсоюз перевозчиков Литвы: свою позицию в споре с Linava мы отстаиваем реальными фактами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Транспортный сектор Литвы: экономисты хвалят, а водители считают убытки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Порт Гданьск инициировал акцию помощи порту Одессы «Море солидарности». Целью этой инициативы является объединение портовых компаний Гданьска и Одессы вокруг идеи совместного оказания помощи атакованным портам Украины, а в перспективе — восстановления Украины, создания новых торговых коридоров и укрепления экономического сотрудничества между нашими странами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале intermodalnews.pl. Одной из первых акций, проведенных в рамках инициативы «Море солидарности», стал сбор средств для Пожарной службы порта в Одессе. Украинские пожарные каждый день борются за безопасность инфраструктуры, часто используя изношенное оборудование и неся огромные потери. Собранные средства будут направлены на покупку полностью оборудованной пожарной машины стоимостью 120 тыс. злотых (28,1 тыс. евро), что позволит быстро и эффективно реагировать на угрозы пожаров и другие кризисные ситуации. Порт Гданьск обратился к своим подрядчикам с призывом присоединиться к кампании «Море солидарности» и поддержать реконструкцию порта в Одессе. Для этой цели он пожертвовал 20 тыс. злотых (4,6 тыс. евро), показав пример солидарности и приверженности. «Мы верим, что вместе мы сможем быстро собрать оставшуюся сумму… Сегодня, как никогда, мы должны показать, что солидарность не знает границ. Вместе мы можем помочь Украине пережить это трудное время и построить будущее, основанное на сотрудничестве, стабильности и доверии» Алан Александрович, вице-президент порта Гданьск Дополнительная информация об инициативе и возможностях поддержки — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в Одессе прошел Украинский транспортный форум, в котором приняли участие представители власти, бизнеса, международных партнеров и экспертов. В рамках мероприятия обсуждались изменения в морской, железнодорожной, автомобильной и авиационной сферах. Узнать подробности можно из материала «Минразвития: восстановление портовой инфраструктуры – стратегический приоритет для Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Порт Гданьск оказывает помощь порту в Одессе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Дорожные бригады работают над тем, чтобы обеспечить безопасные и комфортные условия для водителей на дорогах в Волынской области. В первую очередь, сосредоточено внимание на устранении выбоин и трещин в покрытии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Такие работы проходят на участках автодорог: — М-07 Киев – Ковель – Ягодин; — М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече; — Н-22 Устилуг – Луцк – Ровно; — Р-14 Луцк – Киверцы – Маневичи – Любешев – Дольск; — Т-03-04 /М-19/ – Доманово – Самары – Залухов – Малая Глуша – /Т-03-08/– Невер – Ветлы – /Р-14/; — Т-03-08 Любомль – Дубечное – Здомышель – Ратное – Камень-Каширский – Любешев – /Р-14/; — Т-03-09 /Т-03-08/ – Дубечное – Старая Выжевка – /М-07/ – Турийск – Рожище – Киверцы – Поддубцы – /Н-22/; — Т-03-11 /Р-14/ – Седлище – Камень-Каширский – Ковель – /М-19/ –Колодежное – Локачи – /Н-17/. Кроме того, на дорогах, которыми занимается Служба восстановления в Волынской области, осуществляются и другие обязательные меры по эксплуатационному содержанию дорог: — ремонт и замена дорожных знаков, барьерного ограждения, — покос травы и расчистка сбоку от кустарников, — уборка остановок общественного транспорта и прилегающих территорий, — содержание автопавильонов, мостов и водопропускных сооружений, — очистка и обслуживание водоотводных систем, — ремонт и техническое обслуживание линий наружного освещения. Ларди.Today напоминает, что в Киевской области специалисты продолжают проводить капитальный ремонт моста через реку Тетерев. Узнать подробности можно из материала «Продолжается капремонт моста через реку Тетерев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На автодорогах госзначения Волыни продолжаются плановые работы по содержанию з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киевской области специалисты продолжают проводить капитальный ремонт моста через реку Тетерев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты проводят отсыпку грунтового укрепления возле одной из опор. На другой – производят армирование. Еще между тремя опорами поднимают металлическое пролетное строение. «Сооружение является важной составляющей транзитного движения между столицей и границей с ЕС, а также для налаживания транспортных связей между территориальными общинами Вышгородского района. Это логистический коридор для обеспечения жизнедеятельности населения нашей страны и военных нужд» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что на автомобильных дорогах общего пользования государственного значения Т-14-15 Мостиска – Самбор – Борислав и Т-14-01 КПП «Смольница» – Старый Самбор начались ремонтные работы по ликвидации аварийной ямочности и деформаций дорожного покрытия. Узнать подробности можно из материала «Дороги Львовщины ремонтируются при софинансировании громад». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается капремонт моста через реку Тетерев з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках расширенного украинско-польского диалога по восстановлению прошли профессиональные рабочие группы с участием представителей правительств обеих стран и бизнеса. Каждая из четырех групп сосредоточилась на отдельном направлении украинско-польского сотрудничества: торговля, инвестиции, транспорт и логистика и строительство. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. В рабочей группе по торговле основное внимание было уделено устранению барьеров, повышению эффективности товарообмена между странами и определению приоритетных секторов для экономического партнерства. Рабочая группа по логистике рассмотрела перспективы развития транспортной инфраструктуры между Украиной и Польшей. В рабочей группе по инвестициям обсудили возможности привлечения иностранного капитала в украинские регионы, в частности в контексте послевоенного восстановления. А в группе по строительству — перспективы реализации общих проектов в сферах жилищного, инфраструктурного и промышленного строительства. «Стороны углубили взаимопонимание ключевых приоритетов восстановления Украины и роли Польши в этом процессе. Достигнута договоренность продолжать системный диалог, поддерживать постоянный обмен проектными инициативами и практическими наработками, а также совместно планировать следующие конкретные шаги в каждом из определенных направлений сотрудничества» Минразвития Ларди.Today напоминает, что в пункте пропуска «Краковец» на границе с Польшей состоялась передача таможенникам нового мобильного рентгеновского сканера Rapiscan. Узнать подробности можно из материала «Таможня получила новый мобильный сканер для усиления контроля на границе с Польшей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и Польша обсудили повышение эффективности товарообмена между странами з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Премьер-министр Польши Дональд Туск заявил о возможном возобновлении пограничного контроля с Германией. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале 40ton.net. Согласно данным издания, прошедший вторник ознаменовался рекордными очередями на польско-немецкой границе. В Свецко пробка достигла 20 км, протянувшись до Жепина. «Лишь немного меньшая очередь стояла перед Згожелецом, а в Ольшине и Колбасково водителям пришлось готовиться к заметным задержкам. Все это из-за огромного объема трафика, вызванного окончанием «длинных выходных» в Германии и странах Бенилюкса» 40ton.net Как отмечает издание, подобная ситуация стала следствием «временного» пограничного контроля, введенного немецкими службами в конце 2023 года из-за угрозы нелегальной миграции. Однако ситуация может еще больше ухудшиться. Польское правительство рассматривает возможность введения временного контроля на границе с Германией. В частности, в ходе дебатов в Сейме перед вотумом доверия правительству, Дональд Туск заявил, что не будет колебаться, «принимая решение о введении временного контроля также на границе с Германией». «Премьер-министр Польши только что сделал предварительное заявление о том, чтобы еще больше усложнить ситуацию, введя контрольно-пропускные пункты в обратном направлении, т. е. на въезде в Польшу из Германии. Это остановило бы отправку нелегальных иммигрантов обратно в нашу страну, и в то же время оказало бы дополнительное давление на немцев, чтобы улучшить ситуацию в приграничном движении» 40ton.net Польский премьер обозначил лето этого года как «весьма вероятную» дату, когда можно ожидать первых пробок на дорогах при возвращении в Польшу. «То есть речь идет о ближайших неделях, и немцы должны были быть проинформированы об этих планах. С другой стороны, до сих пор нет никаких упоминаний об отправке официального объявления и объяснений в Еврокомиссию. Такое уведомление ЕС является необходимым условием для введения контроля в Шенгенской зоне. Так что пока мы об этом не услышим, ничего не будет решено, и вопрос останется лишь предварительной идеей» 40ton.net Примечательно, что 9 июня новый Федеральный министр внутренних дел Германии Александр Добриндт встретился в Варшаве со своим польским коллегой Томашем Семоняком. Чиновники обсуждали, в частности, вопросы сотрудничества в предотвращении нелегальной миграции и борьбе с преступностью и террористическими угрозами. В релизе немецкого МВД много говорится о тесном сотрудничестве двух стран и приверженности общим принципам и т.д. и т.п. Томаш Семоняк также сообщил, что они «обсудили, как сделать ситуацию на границах максимально терпимой для всех участников дорожного движения». «Министры подчеркнули особую ценность Шенгенской зоны и обязались сотрудничать в целях минимизации влияния временного пограничного контроля между Германией и Польшей, особенно на местные сообщества и транспортировку товаров. Они согласились, что восстановление бесконтрольного движения в пределах европейской Шенгенской зоны должно быть целью совместных мер» Пресс-релиз МВД Германии Похоже, что данная протокольная встреча ни привела ни к каким положительным результатам, раз польский премьер начал задумываться о введении ответного пограничного контроля. Ларди.Today напоминает, что несмотря на жесткие заявления нового канцлера Фридриха Мерца об ужесточении пограничного контроля и «нулевой терпимости» к нелегальной миграции, на практике границы Германии с Польшей остаются почти прозрачными. В течение дня, преодолев множество пересечений на восточной границе, журналисту удалось столкнуться с проверкой лишь однажды – и то на заранее найденном стационарном КПП. Узнать подробности можно из материала «Германия: так ли суровы новые пограничные ограничения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша возвращает пограничный контроль с Германией? з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии ежегодно обновляются правила поездок в праздничные дни, поэтому Федеральный совет рассматривает возможность отмены запретов на движение грузовиков в праздничный сезон. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Постановление о поездках в выходные и праздничные дни запрещает грузовым автомобилям весом более 7,5 тонн и большегрузным автомобилям с прицепами использовать определенные участки автомагистралей и федеральных трасс для перевозки грузов (включая порожние пробеги), по всем субботам с 1 июля по 31 августа каждого года с 7:00 до 20:00. Целью данного нормативного документа является снижение заторов на дорогах в летние месяцы. Однако расширение некоторых немецких автомагистралей привело к тому, что данная проблема утратила актуальность. В настоящее время Федеральный совет рассматривает проект пятнадцатого постановления о внесении изменений в Постановление о поездках в праздничные дни. В новом документе указывается, что участок федеральной трассы А1 между развязкой Лотте/Оснабрюк и перекрестком Лоне/Динклаге после расширения до шести полос имеет достаточную пропускную способность, таким образом «интенсивное движение по субботам в июле и августе больше не приведет к существенным ограничениям поездок в праздничные дни, и запрет на движение не оправдан». Помимо этого, в проекте указывается, что участок федеральной автомагистрали A7 между развязками Ганновер-Ост и Геттинген-Норд также «расширен до трех полос в каждом направлении, так что здесь не следует ожидать ограничений для поездок в праздничные дни». Комитет по транспорту рекомендует Федеральному совету одобрить постановление в соответствии с законом. Издание отмечает, что вероятность принятия нового документа с изменениями достаточно высокая. Ларди.Today напоминает, что ранее министр транспорта Тюрингии Штеффен Шютц предложил отменить запреты на движение грузовиков в региональные праздники. Действующее положение регулярно приводит к тому, что коммерческие поездки приходится прерывать, когда в той или иной федеральной земле отмечается соответствующий праздник. По его мнению, данное правило «устарело» и требует «значительных дополнительных усилий при планировании и осуществлении грузовых перевозок». Кроме того, это приводит к тому, что водителям-дальнобойщикам приходится ночевать в часто переполненных зонах отдыха на автомагистралях. Поэтому министр выступает за изменение правил дорожного движения. «Мы хотим облегчить грузовые перевозки и сократить бюрократические препоны, не возлагая при этом дополнительную нагрузку на водителей» Штеффен Шютц Также напомним, что федеральная земля Гессен хочет отменить запреты на вождение грузовиков в несогласованные на федеральном уровне праздники. Узнать подробности можно из материала «Германия: Гессен внедрит новую цифровую систему для водителей и хочет отменить запреты на движение на некоторые праздники». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: рассматривается отмена запрета на движение грузовиков по автомагистралям Нижней Саксонии в праздничный сезон з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах общего пользования государственного значения Т-14-15 Мостиска – Самбор – Борислав и Т-14-01 КПП «Смольница» – Старый Самбор начались ремонтные работы по ликвидации аварийной ямочности и деформаций дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Как заявили в агентстве, ремонтные работы осуществляются благодаря софинансированию Львовской ОГА, Старосамборской и Бисковицкой ОТГ. Ремонт проводится в пределах эксплуатационного содержания дорог. На участке Воля Баранецкая – Самбор автомобильной дороги Т-14-15 идет ликвидация аварийной ямочности с устройством сплошных карт с предварительным укреплением основания. Кроме того, на участке Старый Самбор – Старая Соль автомобильной дороги Т-14-01 выполняются подготовительные работы для дальнейшего асфальтирования. В местах проведения ремонтных работ организовано реверсивное движение транспорта. Ларди.Today напоминает, что в рамках проекта «Развитие Трансъевропейской транспортной сети (Украина – дорожные коридоры)» стартовали работы на автомобильной дороге государственного значения М-09 Тернополь – Львов – Рава-Русская. Узнать подробности можно из материала «Начинается капитальный ремонт автомобильной дороги международного значения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Дороги Львовщины ремонтируются при софинансировании громад з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи