Admin

На фоне стремительного роста продаж фургонов по всей Европе и появления новых брендов на рынке, спрос на более безопасные и устойчивые модели легких коммерческих автомобилей (LCV) увеличивается как никогда. Для предприятий, логистических компаний и индивидуальных предпринимателей выбор надежного и безопасного фургона стал ключевым фактором, напрямую влияющим не только на эффективность бизнеса, но и на безопасность на дорогах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Чтобы сделать процесс выбора проще и понятнее, Euro NCAP объявила о переходе на новую систему оценки безопасности фургонов — отныне вместо прежней градации в виде медалей будет использоваться привычная пятизвездочная шкала, аналогичная той, что применяется для легковых автомобилей с 1997 года. Система звездных рейтингов для LCV поможет покупателям быстрее ориентироваться в ассортименте и выбирать модели, оснащенные наиболее эффективными технологиями активной безопасности (ADAS), которые могут предотвращать аварии или минимизировать их последствия. «Независимо от того, доставляет ли водитель цветы, товары или направляется на стройплощадку, фургон с качественной системой ADAS — это словно дополнительный водитель, постоянно сканирующий дорогу и подстраховывающий человека за рулем» Алед Уильямс, директор программы Euro NCAP Согласно данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), в 2024 году продажи новых фургонов достигли 1,59 млн единиц — это рост на 8,3%, после скачка на 14,6% в 2023 году. На фоне более чем 30 млн фургонов, уже находящихся в эксплуатации по всей Европе, необходимость в независимой и понятной системе безопасности стала критически важной. Несмотря на то, что фургоны не часто попадают в аварии, последствия таких ДТП зачастую тяжелее, особенно при лобовых и задних столкновениях. По данным Европейской комиссии, на такие происшествия приходится около 4% всех смертельных или тяжелых травм среди пассажиров автомобилей. В 2025 году Euro NCAP обновила рейтинги безопасности фургонов, повторно оценив модели, протестированные в 2024 году. В список вошли популярные модели от таких брендов, как Citroеn, FIAT, Ford, Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Renault, VW, Opel/Vauxhall, а также китайские новички Farizon и Maxus. Фургоны, получившие максимальные 5 звезд Euro NCAP: — Citroеn Jumper (Relay); — Farizon SV; — FIAT Ducato; — Ford Transit, Transit Connect, Transit Courier, Transit Custom; — Maxus eDELIVER 5; — Mercedes-Benz Citan, Sprinter, Vito; — Nissan Interstar; — Opel/Vauxhall Movano; — Peugeot Boxer; — Renault Kangoo Van, Master; — VW Caddy Cargo, ID.Buzz Cargo, Transporter. Программа тестирования ADAS для фургонов стартовала в 2021 году. Тогда лишь 4 из 18 проверенных моделей смогли набрать более 40% баллов. Уже в 2024 году ситуация радикально изменилась: 17 из 18 моделей получили свыше 60%. Это свидетельствует о заметном прогрессе и росте внимания производителей к безопасности. Дополнительный импульс изменениям придают и регуляторные инициативы, такие как вступивший в силу в июле 2024 года стандарт GSR2, а также более строгие протоколы Euro NCAP, действующие с 2023 года. Рейтинги безопасности легковых автомобилей и фургонов не сопоставимы между собой — у них разные критерии и методы оценки. Сегодня все больше операторов автопарков, муниципалитетов и логистических компаний включают пятизвездочный рейтинг Euro NCAP в политику корпоративной социальной ответственности (КСО). Это позволяет одновременно заботиться о водителях, безопасности окружающих и формировать устойчивый, этичный бизнес. «Внедряя простую и знакомую пятизвездочную систему, мы помогаем компаниям и предпринимателям сделать обоснованный выбор и инвестировать в самые безопасные фургоны на рынке — особенно в условиях растущего разнообразия и конкуренции среди производителей» Алед Уильямс, директор программы Euro NCAP Рейтинги коммерческих фургонов, протестированных Euro NCAP на основе их технологий помощи при вождении (ADAS) доступны по ссылке. Ларди.Today напоминает, что Euro NCAP впервые оценила безопасность девяти большегрузных автомобилей европейских производителей. Высший рейтинг в пять звезд получили модели Volvo FH и Volvo FM. Узнать подробности можно из материала «Euro NCAP представила результаты программы оценки безопасности грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Euro NCAP вводит новую систему оценки безопасности для фургонов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается восстановление дорожного покрытия на стратегически важных маршрутах в прифронтовых областях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В Харьковской области уже восстановлено более 104 тыс. м дорожного покрытия, что позволило значительно снизить уровень аварийности и обеспечить бесперебойное движение транспорта. «Несмотря на постоянные угрозы обстрелов и вражеских дронов, которые атакуют не только технику (грейдеры, асфальтоукладчики, автомобили, но и наших людей), дорожники не останавливаются» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что в Киевской области продолжается капитальный ремонт моста через реку Тетерев. Узнать подробности можно из материала «Продолжается капитальный ремонт моста через реку Тетерев». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Дорожники работают на ключевых логистических направлениях Харьковщины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С июля в Чешской Республике начнет функционировать новый орган транспортного контроля — Дорожно-транспортная инспекция (INSID). Новое подразделение заменит прежние инспекционные группы, действовавшие совместно с полицией и таможенной службой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале truckfocus.pl. Создание INSID стало возможным после внесения поправок в национальное законодательство. Новый орган получил широкие полномочия: инспекторы смогут проводить проверки не только на дорогах, но и в офисах транспортных компаний, а также выносить административные решения прямо на месте. Для эффективной работы закуплено современное оборудование: 21 специализированный автомобиль VW Crafter, каждый из которых представляет собой мобильный инспекционный центр. Машины оснащены: – системами дистанционного считывания данных с цифровых тахографов (DSRC); – динамическими весами, позволяющими взвешивать транспорт в движении; – УФ-детекторами для проверки документов и банкнот; – прямым доступом к базам данных о перевозчике, водителе и транспортном средстве. INSID получит право останавливать автомобили без участия полиции, взыскивать штрафы и конфисковывать документы при серьезных нарушениях. Также инспекторы смогут требовать денежный залог на месте, что особенно актуально для иностранных перевозчиков. Одно из ключевых изменений — повышение максимального штрафа за нарушение режима труда и отдыха водителей с 350 тыс. до 500 тыс. чешских крон (с 14 тыс. до 20 тыс. евро), что на 43% больше прежнего уровня. Новая структура заявляет о «нулевой терпимости» к таким нарушениям, как перегруз, фальсификация данных тахографа и незаконная перевозка опасных грузов. Ларди.Today напоминает, что чешское подразделение глобального производителя строительных материалов Cemex объявило о внедрении инновационной системы предотвращения отвлечения внимания водителя SaverOne DDPS (Driver Distraction Prevention System) на всех своих цементовозах. Это стало результатом нового соглашения с израильской технологической компанией SaverOne, известной разработками в области транспортной безопасности. Узнать подробности можно из материала «Чехия: водители грузовиков больше не смогут отвлекаться на «вредные функции» телефона за рулем». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Чехии начнет работу новый орган транспортного контроля — INSID з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Правительство франция продлевает контроль на своих внутренних границах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале demarchesadministratives.fr. Контроль продлен до 31 октября 2025 года. Ранее действие этой меры было ограничено сроком до 30 апреля, однако французские власти решили продлить ее в связи с сохраняющимися угрозами общественному порядку и внутренней безопасности. Среди причин такого решения называются: – рост антисемитских нападений; – развитие преступных сетей, связанных с нелегальной миграцией и торговлей людьми; – нелегальные пересечения границы через Ла-Манш и Северное море; – возможное проникновение радикальных элементов; – рост насилия среди мигрантов. Контроль будет осуществляться на сухопутных, воздушных и морских границах с Бельгией, Люксембургом, Германией, Швейцарией, Италией и Испанией. Он включает в себя выборочные проверки личности, анализ баз данных (включая Шенгенскую информационную систему), а при наличии подозрений — досмотр багажа и транспортных средств. Власти подчеркивают, что речь не идет о полном закрытии границ, а лишь о временной приостановке свободного передвижения. Контроль адаптируется к текущему контексту и может усиливаться при повышенных рисках — например, во время крупных мероприятий или обострения миграционной ситуации. Несмотря на критику со стороны правозащитных организаций, Государственный совет Франции в марте 2025 года признал меру законной и соответствующей требованиям нового Шенгенского регламента. Франция — не единственная страна Шенгенской зоны, которая применяет внутренний контроль. Аналогичные меры действуют и в ряде других государств, ссылающихся на угрозы безопасности. Со списком стран можно ознакомиться по ссылке. Ларди.Today напоминает, что перед своим избранием федеральный министр внутренних дел Александр Добриндт планирует ввести более строгие меры контроля на внешних границах Германии и увеличить количество отказов в приеме мигрантов. Узнать подробности можно из материала «Ожидается ратификация Соглашения о свободной торговле между Украиной и Турцией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Франция продлила пограничный контроль внутри Шенгенской зоны з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компания Girteka подписала крупное соглашение с Volvo Trucks на закупку 2 тыс. новых большегрузных автомобилей, что станет крупнейшим единовременным заказом на грузовики в Европе в текущем году. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Girteka Group. По заявлению перевозчика, приобретение 2 тыс. грузовиков в течение 2025 года позволит компании поддерживать автопарк на современном уровне, сделать его более эффективным и готовым к удовлетворению потребностей клиентов, «особенно в сфере транспортировки чувствительных грузов, таких как товары с контролируемой температурой». «Каждая поставка имеет значение для наших клиентов и для нас. Это означает, что каждый грузовик должен работать. Это обновление дает нам эффективность и надежность, необходимые для того, чтобы сдержать наши обещания сегодня и завтра, оставаясь впереди на рынке» Эдвардас Ляховичюс, генеральный директор Girteka Group В качестве одного из аргументов обновления автопарка Girteka заявляет о повышении безопасности, эффективности и комфорта водителей. «Для профессиональных водителей грузовик – это не просто средство передвижения, это рабочее место. Вот почему новые модели Volvo FH и FH Aero, приобретенные Girteka, разработаны с учетом как производительности, так и повседневного комфорта. Эти грузовики включают в себя практичные функции, такие как электрические парковочные кондиционеры для лучшего отдыха водителей. Благодаря расширенной аэродинамической конструкции кабины Volvo FH Aero на 5% более экономичен. Кроме того, новая система мониторинга камер Volvo Trucks способствует безопасности дорожного движения за счет улучшенного прямого обзора для водителя, а также снижает риск аварий и, следовательно, задержек» Сообщение Girteka Group Весьма примечательна реакция на эту новость издания CargoNEWS. «Редакционный вопрос: Почему, несмотря на сложную экономическую ситуацию в Европе и стагнацию спроса на транспортные услуги, закупается такое количество грузовиков? На каких маршрутах они будут работать?» CargoNEWS Ларди.Today напоминает, что ранее Volvo Trucks представила новые аэродинамические усовершенствования, применяя проверенную концепцию из аэрокосмической отрасли к своим большегрузным грузовикам. Узнать подробности можно из материала «Volvo Trucks выводит аэродинамику грузовиков на новый уровень». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Girteka заказала 2 тыс. грузовиков Volvo з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Киевской области продолжается капитальный ремонт моста через реку Тетерев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время проводятся следующие работы: — на 7-й опоре выполняются работы по монтажу опалубки; — на 8-й и 9-й опорах – демонтаж опалубки; — на 10-й опоре производится сверление отверстий и установка арматурных шнуров с применением эпоксидного раствора. Завершено армирование ригеля. Восстановление моста осуществляется в рамках пилотного проекта, охватывающего шесть объектов в Киевской области, при финансовой поддержке UK Export Finance (UKEF). Ларди.Today напоминает, что в пределах эксплуатационного содержания проводятся ремонтные работы на дороге М-25 КПП «Соломоново» – Большая Добронь – Яноши вблизи пгт Батево в Закарпатской области. Узнать подробности можно из материала «Проводится ремонт участка международной дороги М-25». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается капитальный ремонт моста через реку Тетерев з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль заявил, что восстановление квот Европейским Союзом на импорт сельскохозяйственной продукции из Украины не представляет угроз в краткосрочной перспективе. Об этом он сообщил на совместной пресс-конференции с премьер-министром Финляндии Петтером Орпо в Киеве. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Интерфакс-Украина. Денис Шмыгаль отметил, что существует предварительная договоренность с Европейской комиссией, согласно которой зона свободной торговли в объеме квот 7/12 будет действовать до официального внесения изменений в статью 29 Соглашения об ассоциации. «До полномасштабного вторжения у нас уже действовала зона свободной торговли с ЕС. С 6 июня она продолжит функционировать, и Украина по-прежнему будет иметь доступ на европейский рынок… Объем квот на ближайшие семь месяцев будет достаточным, чтобы украинские экспортеры не ощутили ухудшения условий по сравнению с предыдущими тремя годами» Денис Шмыгаль Он выразил надежду, что в 2025 году Украина подпишет с Еврокомиссией обновленное соглашение, что обеспечит долгосрочную стабильность в торговле. «Контракты, заключенные в рамках установленных квот, останутся в силе, и ни украинский, ни европейский бизнес не пострадают» Денис Шмыгаль Ларди.Today напоминает, что Украина и Европейский союз вернутся к довоенным тарифным квотам на экспорт сельскохозяйственной продукции. Узнать подробности можно из материала «ЕС возвращает квоты на украинский агроэкспорт». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Денис Шмыгаль: возобновление квот ЕС не несет угроз для Украины в краткосрочной перспективе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С начала работы системы электронной очереди еОчередь зафиксировано уже 2 миллиона пересечений границы. Более 1,76 млн приходятся на грузовики, около 235 тысяч — на автобусы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Система обязательна для всех лицензированных грузовых автомобилей и автобусов, охватывает все пункты пропуска и работает с декабря 2022 года. Сейчас очередь действует на всех направлениях. Статистика пересечения границы по странам: — Польша — 1,1 млн — Румыния — 370 тыс. — Молдова — 234 тыс. — Венгрия — 182 тыс. — Словакия — 109 тыс. ТОП-5 пунктов для грузовиков: — Ягодин-Дорогуск — 290 тыс. — Порубне-Сирет — 190 тыс. — Чоп-Тиса — 161 тыс. — Краковец-Корчова — 139 тыс. — Шегини-Медика — 128 тыс. Всего мобильное приложение еОчередь скачали уже почти 94 тыс. раз. В системе зарегистрированы почти 138 тыс. водителей. Ларди.Today напоминает, что при бронировании места в очереди для грузового транспорта случаются случаи, когда система не дает возможности продлить регистрацию, ведь за транспортом закреплен груз. Речь идет о ситуации, когда система не видит, что таможенная декларация была закрыта. Узнать подробности можно из материала «Укртрансбезопасность»: как стать в очередь, когда за перевозчиком закреплен груз». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Через систему еОчередь зафиксировано 2 миллиона пересечений границы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с проведением масштабных ремонтных работ в пункте пропуска «Шегини – Медика» на украинско-польской границе вводятся временные ограничения для грузового транспорта. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Работы стартовали с 30 мая 2025 года. Оформление грузовиков будет производиться только по одной полосе движения – как на въезд, так и на выезд из Украины. «На время реконструкции на территории пункта пропуска отсутствует место для накопления транспортных средств, поэтому просим перевозчиков учитывать это при подаче документов для таможенного оформления. Учитывая эти обстоятельства, советуем выбирать альтернативные пункты пропуска для пересечения границы» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что завершена процедура публичной закупки на выполнение работ по капитальному ремонту автомобильной дороги М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин) на двух подъездах к международному пункту пропуска «Ягодин – Дорогуск». Узнать подробности можно из материала «Возле ПП «Ягодин-Дорогуск» отремонтируют дорогу и построят парковку для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Возможно замедление движения грузовиков в пункте пропуска «Шегини – Медика» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Германии растет тревожная тенденция: все больше транспортно-экспедиторских компаний нарушают правила ради прибыли, подвергая опасности участников дорожного движения и подрывая честную конкуренцию. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Некоторые игроки логистического рынка, в стремлении к экономии, прибегают к управлению автопарками с техническими манипуляциями, фиктивной документацией и водителями без надлежащей квалификации. Отраслевой эксперт из Кельна называет такие грузовики «бомбами замедленного действия» на автобанах, которые «несут смертельную угрозу и несправедливую конкуренцию». Водителям платят по 5–10 евро в час, зачастую у них даже нет водительских прав или разрешения на пребывание в стране. Ситуация иллюстрируется реальным инцидентом в Берлине-Лихтерфельде 29 апреля 2025 года. В 02:30 грузовик, ехавший зигзагом, привлек внимание полиции. Вместо того чтобы остановиться, водитель попытался скрыться, протаранив патрульную машину. Позже выяснилось: у него не было ни водительских прав, ни вида на жительство. Только в 2024 году в Берлине произошло 5595 аварий с участием грузовиков, из которых 570 водителей скрылись с места происшествия — каждый десятый. Агент по трудоустройству Андреас Шиндлер из Кельна регулярно получает предложения от восточноевропейских фирм с демпинговыми расценками. «Им часто не положено даже находиться в Германии, не то что водить грузовики» Андреас Шиндлер Он также заявил, что за всеми подобными случаями кто-то стоит. «Ко мне обращаются водители из Индии, Марокко, Дубая и Казахстана с заявлениями, написанными на идеальном немецком языке. За этим должен стоять кто-то, кто организует и управляет этим. Например, некоторые из этих заявителей имеют сертификат о прохождении обучения ADR для водителей, перевозящих опасные грузы. Поэтому необходимо сдать тест на знание немецкого языка, если вы хотите перевозить опасные грузы в Германии. Когда они стоят передо мной, они не говорят ни слова по-немецки Это подделка, сажать таких людей за руль опасно для жизни» Андреас Шиндлер Инспектор дорожной полиции Андре Манкер на примере региона Фойхт (вблизи Нюрнберга) рассказал: из 30 проверенных фур 10 имели серьезные нарушения. У некоторых водителей не было прав ЕС или даже минимальной квалификации, а часть имела поддельные документы «Один водитель ехал 55 часов с четырьмя часами отдыха и засыпал во время допроса. Ему выписали штраф в 1000 евро, его работодателю — 10 000… Я сочувствую водителям, они просто пытаются выжить» Андре Манкер Директор полиции Штефан Пфайффер из Фойхта подтверждает: речь идет об организованных действиях, а манипулируя целым автопарком, можно зарабатывать шестизначные суммы. Его отдел выявляет поддельные водительские удостоверения, манипуляции с одометром и электронными системами управления. За год работы ночные проверки принесли государству более 1 млн евро в виде штрафов и депозитов. Основная причина — жесткая конкуренция между перевозчиками. Законопослушные компании проигрывают, а водители становятся «расходным материалом». Андре Манкер вспоминает случаи, когда водители совершали самоубийства в своих кабинах. «Мы находили людей, повесившихся на вешалке для одежды… Условия труда — ужасающие: месяцами в кабине, без общения, с алкоголем по выходным на стоянках» Андре Манкер Главное таможенное управление в Бонне фиксирует рост случаев фиктивной самозанятости и нелегального трудоустройства. Работники часто используют чужие документы. Человек приходит на собеседование, а работает потом другой, рассказывает Тереза Дропманн из таможенного управления Мюнстера. В 13 случаях только за последний год водители выдавали себя за других, предъявляя настоящие, но чужие паспорта. Как подчеркивают эксперты, речь идет не только о нелегальной занятости и несправедливой конкуренции. Это прямая угроза жизни. Без медицинской страховки и реальных документов водители становятся «невидимыми» для системы. «Если произойдет авария, никто не будет платить за лечение — их просто забудут» Штефан Пфайффер Ларди.Today напоминает, что Вильнюсская окружная прокуратура сообщила о масштабных процессуальных действиях, которые проводятся не только в Вильнюсе, но и в других регионах Литвы. Узнать подробности можно из материала «Литва: прокуратура проводит обыски в транспортных компаниях по подозрению в эксплуатации принудительного труда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: как нелегальные водители и поддельные документы угрожают безопасности на дорогах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Компании LION group (терминал Форст), Nunit (терминал Мостиска) и GOL начинают новый проект. Это контрейлерные перевозки по маршруту Украина — Германия. Эволюция направления Речь идет о маршруте, который существовал в 2023-2024 годах. Он активно использовался во времена блокады границ со стороны польских фермеров в 2023 году. Вместе с тем, маршрут действовал вплоть до осени 2024 года. Им пользовались несколько импортеров и экспортеров комплектующих для автомобильного производства. Несмотря на то, что маршрут был доступным для рынка, 80% трафика занимали именно автозапчасти, поэтому он оставался довольно узким продуктом. И теперь это направление начинает работать, будучи открытым для нужд всего рынка. Этот маршрут — качественная альтернатива автомобильным перевозкам. Коммерческий директор компании GOL Владимир Гузь рассказывает по этому поводу: «Здесь можно провести параллель: контейнеры с импортом на Киев можно везти через Румынию, Одессу, Черноморск или Польшу. Так же можно везти грузы с юга, центра и запада Германии просто грузовиками или контрейлерным поездом. Есть свои плюсы и минусы, которые можно объективно оценить и решить, что будет более выгодно именно для вашей ситуации. Очевидно, наиболее выгодным станет именно комбинированный вариант, когда бизнес имеет постоянный грузопоток контрейлерным поездом, а часть перевозок добирает автомобильным транспортом. Это дает возможность не зависеть от колебаний на рынке автотранспорта и стабильно планировать себестоимость своей продукции». О причинах объединения с партнерами в этом проекте Владимир Гузь добавил: «Мы рады сотрудничать с такими мощными игроками рынка, ведь Nunit — это непосредственно терминал оперирования в Украине, LION group — это терминалы оперирования в Германии, а GOL — это, в свою очередь, грузооператор, который должен заполнять мощностями контрейлерный поезд. Поэтому в такой комбинации, я уверен, удастся достичь хороших результатов». Что планируется сделать Ожидаемое начало проекта — 1 июля 2025 года. Его идея заключается в том, чтобы подготовиться к высокому сезону осени 2025 года. Компании-партнеры планируют развернуть операционную деятельность, привлечь постоянных клиентов и попробовать выходить с частотой 2 раза в неделю, что позволит привлечь дополнительный объем грузов. Речь идет о постоянном сервисе, который на операционном уровне будут осуществлять опытные компании. Как уже отмечалось, такой сервис активно популяризировался еще в 2023-2024 годах как альтернатива блокированию автомобильных перевозок на границах. Сейчас действует другой стратегический подход. Это альтернатива игрокам европейского рынка — LKW WALTER, которые сочетают перевозки грузов различными видами транспорта — поездами, грузовыми авто и судами. Организационно-технические детали проекта Модель проекта предусматривает непрерывный логистический цикл за счет трех комплектов автоприцепов, общим количеством 100 штук: один в движении, другой — на погрузке, третий — на выгрузке. Такой подход позволяет поддерживать стабильный ритм перевозок без задержек и простоев. До конца июня планируется полностью обеспечить наполнение подвижного состава на обоих направлениях, что позволит с начала июля начать полноценную коммерческую эксплуатацию маршрута. На испытательный период арендуется 1 комплект платформ для прицепов/контейнеров (5 и 10 соответственно) и около 60 съемных кузовов + 24 прицепа. Будет обеспечено ежедневное курсирование на маршруте «Форст-Мостиска» с обслуживанием первой и последней мили с обоих концов. По весу, то лимит по автоприцепам составит 22 тонны, по Германии этот показатель составит 24 тонны, а также есть перспектива выйти на 26 тонн впоследствии. Участники определят пробный акционный период — около 3 месяцев, в течение которых поезд будет курсировать и заполняться грузом без привязки к получению наценки. А еще важным преимуществом является короткое транзитное время. Это около 20 часов в одну сторону с учетом прохождения границы. Поэтому уже очень скоро пользователи логистических услуг получат еще одну возможность для качественной перевозки своих грузов без риска срыва сроков. «Потребитель получит постоянство сервиса. Ему не придется хендлить каждую машину отдельно, поскольку это можно будет делать через единого оператора, который будет решать все сопутствующие вопросы. Таким образом, снимаются все потенциальные риски блокировки границ, поломок авто или проблем с документами на автомобильной границе. Ну и в завершение невозможно забыть о выгодной стоимости. Несмотря на то, что доставка в целом продлится на 3-4 дня дольше, она будет выгодной с позиции стабильности и цены», — подытожил Владимир Гузь. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Новый уровень грузоперевозок: старт контрейлерного коридора Украина — Германия з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вильнюсская окружная прокуратура сообщила о масштабных процессуальных действиях, которые проводятся не только в Вильнюсе, но и в других регионах Литвы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале delfi.lt. В рамках досудебного расследования проходят обыски, допросы и осмотры объектов предприятий, предоставляющих услуги по грузоперевозкам. Цель — сбор данных, имеющих значение для расследования возможной эксплуатации принудительного труда. По информации прокуратуры, более 30 человек из третьих стран, преимущественно граждане Таджикистана, Узбекистана и Киргизии, уже признаны потерпевшими. Подозревается, что на предприятиях транспортной сферы их труд был организован с нарушениями: без гарантированного дохода, в небезопасных и негуманных условиях, что противоречит требованиям Пакета мобильности. Также расследуются случаи подделки документов и мошенничества, связанных с подачей ложной информации в государственные органы. Одной из компаний, в которой проходили обыски, стала Blairas Logistics. Представитель компании Витаутас Микалаюнас подчеркнул, что фирма продолжает работать в обычном режиме и сотрудничает с правоохранительными органами. «Мы уже передали все необходимые документы и готовы предоставить исчерпывающую информацию для расследования. Мы абсолютно не относимся к событиям легкомысленно» Витаутас Микалаюнас Прокуратура отметила, что уголовное дело ведется по статьям, связанным с эксплуатацией принудительного труда, подделкой документов, мошенническим ведением и организацией финансового учета. В ближайшее время планируется вручение уведомлений о подозрении как юридическим, так и физическим лицам. Досудебное расследование ведут сотрудники Управления по расследованию организованной преступности Главного комиссариата полиции Вильнюсского уезда, при активном участии Государственной инспекции труда и Государственной пограничной службы. В связи со сложностью и масштабностью дела, более подробная информация на данный момент не разглашается. Ларди.Today напоминает, что ранее Генеральная прокуратура Литвы сообщила о начале масштабного и чрезвычайно сложного досудебного расследования по фактам возможной эксплуатации принудительного труда, подделки документов и финансового мошенничества в ряде компаний, занимающихся грузоперевозками. Узнать подробности можно из материала «Литва: генпрокуратура расследует масштабные случаи эксплуатации труда и мошенничества в транспортных компаниях». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: прокуратура проводит обыски в транспортных компаниях по подозрению в эксплуатации принудительного труда з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ответ на новые санкции Евросоюза в РБ сняли ограничения на импорт и продажу картофеля, лука, капусты и яблок из недружественных государств, включая все страны ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного в телеграм-канале белорусского правительства. Такое решение закреплено постановлением Совета министров РБ от 27 мая 2025 года и стало ответной мерой на повышение таможенных пошлин со стороны ЕС. «В ответ правительство сняло запрет на ввоз и реализацию на территории РБ картофеля, лука репчатого, капусты свежей белокочанной, яблок, происходящих из недружественных стран, включая все государства – члены ЕС» Пресс-служба правительства Ларди.Today напоминает, что Европейский Союз принял 17-й пакет санкций против РФ, сделав акцент на морскую отрасль. Узнать подробности можно из материала «ЕС ввел 17-й пакет санкций против РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення РБ разрешила ввоз картошки и других продуктов из недружественных стран з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В пределах эксплуатационного содержания проводятся ремонтные работы на дороге М-25 КПП «Соломоново» – Большая Добронь – Яноши вблизи пгт Батево в Закарпатской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На участке отфрезировано изношенное асфальтобетонное покрытие, исправлен профиль без добавления нового материала, стабилизирована основа дорожного покрытия. Следующим этапом является устройство профиля с новым материалом, его уплотнение и устройство асфальтобетонной смеси. Общая площадь участка, где продолжаются работы – около 900 кв. м. Ориентировочный срок завершения работ – вторая половина июня. Ларди.Today напоминает, что продолжается ремонт дороги Р-20 Тязов – Снятин – Старые Куты в Ивано-Франковской области. Узнать подробности можно из материала «В Ивано-Франковской области ремонтируют дорогу Р-20». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Проводится ремонт участка международной дороги М-25 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одесском морском порту заработала цифровая платформа DocPort – инновационное решение для автоматизации портовых процессов, разработанное Администрацией морских портов Украины (АМПУ). После успешного внедрения в портах Рени, Измаил и Черноморская система стала доступной и в одном из главных портов страны. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. DocPort обеспечивает электронный документооборот между всеми участниками логистической цепи: администрациями, операторами, экспедиторами, перевозчиками и государственными структурами. Это позволяет сократить время обработки судов и грузов, минимизировать бумажную бюрократию и повысить прозрачность сделок. Для бизнеса система DocPort открывает ряд преимуществ: — экономия от 1 до 6 часов на обработку одного судна; — ускоренное оформление выездных документов; — прозрачность благодаря электронной подписи ответственных лиц; — повышение пропускной способности порта на 3–5% без дополнительных инвестиций в инфраструктуру; — возможность подключения новых участников через открытый API. Отдельно платформа предусматривает регулировку очередей на въезд, что поможет избавиться от пробок. Также DocPort интегрируется с «Единым окном международной торговли» Государственной таможенной службы Украины, что позволяет значительно сократить время простоя судов без грузовых операций. Следующим этапом цифровой трансформации станет запуск морского модуля DocPort в порту Пивденный в июне-июле 2025 года. Он обеспечит обмен данными между морскими агентами и береговыми службами. Ларди.Today напоминает, что в Одессе состоялся круглый стол, посвященный вопросам содействия развитию конкурентной среды в морских портах. Узнать подробности можно из материала «Состоялся круглый стол по развитию конкурентной среды в портах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Одесском порту запустили цифровую платформу DocPort з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одессе состоялся круглый стол, посвященный вопросам содействия развитию конкурентной среды в морских портах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Вицепремьер-министр по восстановлению Украины — Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба подчеркнул, что в условиях полномасштабной войны именно развитие логистики, модернизация портов и стабильная работа железной дороги критически важны для украинской экономики. «В условиях большой войны роль портов только растет, порты сегодня — это связь Украины с миром, это продовольственная безопасность мира. Именно поэтому развитие конкурентной среды — приоритет государственной политики в секторе портовой инфраструктуры. Мы работаем над созданием четких, понятных и прозрачных правил. Над решениями, повышающими эффективность, уменьшают затраты и открывают отрасль. диалога с бизнесом. Именно такую ​​функцию будет выполнять Координационный совет по вопросам развития конкурентной среды в морских портах — инструмент, позволяющий совместно нарабатывать практические решения и передавать их на рассмотрение правительства» Алексей Кулеба Он также отметил важность скоординированного взаимодействия между портовой и железнодорожной отраслями, ведь именно эта связь обеспечивает эффективную логистику и является основой устойчивой транспортной системы страны. Отдельное внимание во время круглого стола уделили работе вновь Координационного совета по вопросам развития конкурентной среды в морских портах, которую возглавляет заместители Министра развития общин и территорий Андрей Кашуба. Он призвал бизнес активно приобщаться к четырем рабочим группам Координационного совета, которые уже нарабатывают решения по развитию инфраструктуры, инвестиций, земельных вопросов и пограничной логистики. Именно этот формат станет площадкой для прозрачного диалога между государством и бизнесом. Отдельный блок дискуссии был посвящен вопросу взаимодействия морских портов и железной дороги. Заместители Министра развития общин и территорий Алексей Балеста отметил, что государство стремится сохранить баланс в логистике и избежать искусственной конкуренции между портами, расположенными в одном регионе. Председатель правления АО «Укрзализныця» Александр Перцовский в своем выступлении представил ряд технических решений и подходов, позволяющих сбалансировать интересы портов и железной дороги. Среди других тем — цифровизация портовой логистики. Глава ГП «АМПУ» Александр Семирга презентовал систему DocPort, которая обеспечит безбумажное взаимодействие между всеми участниками портовой инфраструктуры, включая государственные и правоохранительные органы, портовых операторов и логистических партнеров. Ларди.Today напоминает, что в Галаце состоялась трехсторонняя встреча представителей Украины, Румынии и Европейской Комиссии в рамках инициативы «Пути солидарности». Мероприятие было направлено на усиление сотрудничества в Дунайском регионе. Узнать подробности можно из материала «Украина, Румыния и ЕС усиливают сотрудничество для развития Дунайских портов. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Состоялся круглый стол по развитию конкурентной среды в портах з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

MAN Truck & Bus и один из крупнейших транспортно-логистических операторов Австрии — Gartner KG — подписали новое рамочное соглашение, которое предусматривает поставку примерно 1200 стандартных и крупнотоннажных тягачей MAN до конца 2028 года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании MAN Truck & Bus. Первые автомобили поступят в распоряжение Gartner уже летом 2025 года. Годовой объем поставок может достигать до 350 транспортных средств. Целью соглашения является дальнейшее укрепление сотрудничества, которому уже более 50 лет. Новые седельные тягачи MAN TGX будут оснащены передовой трансмиссией PowerLion, впервые представленной на выставке IAA 2024. В ее основе — инновационный 13-литровый двигатель D30, созданный на базе объединенного инженерного опыта TRATON GROUP. Этот рядный шестицилиндровый двигатель обеспечивает беспрецедентный уровень эффективности — более 50%, снижая расход топлива и выбросы CO₂ на 5% по сравнению с предыдущей моделью с двигателем D26. Как заявляеь автопроизводитель, благодаря широкому диапазону выходной мощности от 380 до 560 л.с. (от 2100 до 2800 Нм) MAN D30 полностью удовлетворяет всем эксплуатационным требованиям, особенно в контексте разнообразных транспортных задач Gartner. Компания Gartner уже использует электрические грузовики MAN eTGX на ряде маршрутов в Германии. Эти машины полностью работают от аккумуляторов и не производят выбросов CO₂, демонстрируя стремление компании к экологичной логистике. «Сотрудничество MAN и Gartner выходит за рамки простой поставки техники. Gartner активно участвует в логистических операциях, перевозках транспортных средств для MAN и предоставляет широкий спектр экспедиторских услуг. Более 80% автопарка Gartner составляют грузовики MAN, что говорит о высоком уровне доверия. Только с 2018 года по апрель 2025 года компания приобрела свыше 2300 грузовиков MAN» Пресс-служба компании MAN Truck & Bus Ларди.Today напоминает, что в марте прошли арктические испытания аккумуляторного седельного тягача eTGX. Грузовик отправился в 3000-километровое путешествие от Полярного круга до Мюнхена. Узнать подробности можно из материала «Стартовал проект MAN Polar Express. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення MAN Truck & Bus и Gartner KG заключили соглашение на поставку около 1200 тягачей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Министр инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов Барри Мадленер в своем письме Палате представителей объявил о выделении 150 млн евро национального финансирования на развитие транспортной инфраструктуры, в частности, на повышение социальной и дорожной безопасности, включая создание парковок для грузовиков. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Транспортной и логистической ассоциации Нидерландов (TLN). Это заявление стало важной новостью для отрасли. После многих лет активного лоббирования со стороны TLN, профсоюзов CNV и FNV, правительство официально подтвердило готовность начать реализацию конкретных проектов. TLN расценивает это решение как важный первый шаг к устранению хронической нехватки мест для стоянки грузового транспорта — по стране недостант около 4400 парковочных мест. В тот же день TLN совместно с профсоюзами представили План улучшения парковок руководителям пяти провинций. Документ содержит предложения по созданию новых стоянок, обустройству санитарных зон, установке пунктов питания и реализации современных стандартов безопасности. Главной проблемой долгое время оставалось финансирование: затраты на покупку земли, планировку, строительство и оснащение объектов составляют миллионы евро. Для частных операторов эти расходы слишком велики, и без поддержки государства реализация проектов невозможна. Как подчеркнули представители TLN, парковки можно создать и поддерживать только совместными усилиями государства и бизнеса. Барри Мадленер поддержал такую позицию и выразил готовность к дальнейшему взаимодействию с регионами и логистическими компаниями. TLN призывает ускорить практическую реализацию: расширять стоянки вдоль оживленных трасс, использовать свободные территории в логистических узлах и обеспечить базовые удобства для водителей. Это позволит не только улучшить условия труда, но и повысить общую безопасность на дорогах. Министерство же продолжит консультации с регионами и другими заинтересованными сторонами, чтобы конкретизировать масштабы и графики финансирования. Ларди.Today напоминает, что в пяти регионах Нидерландов прошла масштабная акция водителей грузовиков, поддержанная ассоциацией перевозчиков TLN и профсоюзами FNV и CNV. Основное требование — немедленное решение катастрофической нехватки парковочных мест и улучшение условий для дальнобойщиков. Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: водители грузовиков требуют немедленно решить вопрос с нехваткой парковок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: правительство выделит 150 млн евро на строительство парковок для грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Генеральная прокуратура Литвы сообщила о начале масштабного и чрезвычайно сложного досудебного расследования по фактам возможной эксплуатации принудительного труда, подделки документов и финансового мошенничества в ряде компаний, занимающихся грузоперевозками. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. Расследование началось после получения заявления, в котором указывались признаки перечисленных преступлений в деятельности одной из транспортных компаний. В ходе проверки были установлены связи этой компании с другими предприятиями в сфере перевозок, где, как предполагается, могли происходить аналогичные нарушения. Следственные действия включают обыски, опросы, осмотры объектов и сбор доказательств. Они проводятся как в Вильнюсе, так и в других регионах страны. В результате более 30 граждан третьих стран — преимущественно из Таджикистана, Узбекистана и Кыргызстана — признаны потерпевшими. Прокуратура подозревает, что они стали жертвами принудительного труда: не получали гарантированного дохода, работали в ненадлежащих условиях, без соблюдения правил безопасности и без должной организации труда. Дело расследуют сотрудники Управления по борьбе с организованной преступностью Главного комиссариата полиции Вильнюсского уезда при поддержке Государственной инспекции труда, Государственной пограничной службы и других подразделений полиции. По предварительной информации, в этих компаниях также могли быть сфальсифицированы документы, направленные в государственные учреждения, с целью уклонения от ответственности и сокрытия незаконной деятельности. Учитывая масштабы и сложность расследования, правоохранители тщательно собирают и анализируют все доказательства, уделяя особое внимание специфике транспортной отрасли. Подробности пока не разглашаются, чтобы не навредить ходу следствия. В ближайшее время планируется вручение уведомлений о подозрении как юридическим, так и физическим лицам. Ларди.Today напоминает, что Литва ежегодно готовит сотни водителей-дальнобойщиков, однако транспортному сектору не хватает тысяч специалистов. За публично заявленными высокими зарплатами скрываются работодатели, которые не всегда действуют честно, тень социальных гарантий и тихо терпимая практика, которая никак не способствует решению проблемы, существующей уже много лет. Узнать подробности можно из материала «Литва: водителям платят больше, а работать некому». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: генпрокуратура расследует масштабные случаи эксплуатации труда и мошенничества в транспортных компаниях з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты пояснили изменения в Порядке пропуска и учета гуманитарной помощи в условиях военного положения. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). В разъяснениях речь идет о том: — какие ошибки в декларациях гуманитарной помощи теперь можно официально исправить — и как это сделать? — почему таможня может отказать во внесении изменений, даже если есть заявление? — какие документы нужно подать, чтобы изменения признали обоснованными — и сколько времени это занимает? Подробности — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что весной этого года Верховная Рада приняла проект закона №4560, который меняет правила лицензирования хозяйственной деятельности по перевозке грузов автомобильным транспортом. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ про новые правила лицензирования автоперевозок в Украине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: об изменениях в оформлении гуманитарной помощи з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

АО «Укрзализныця» в очередной раз инициирует повышение тарифов для контейнерных перевозок весом более 26 тонн. В АМЭУ утверждают, что это ниже международного стандарта и чревато торможением развития железнодорожной логистики. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). В АМЭУ уверенны, что контейнерная логистика потеряет конкурентоспособность, возрастет нагрузка на автотранспортные пути, госбюджет недополучит миллионы налогов. АМЭУ обратилась к правительству и УЗ с рядом предложений: — приостановить изменения до завершения рыночных консультаций — установить тарифный предел на уровне 28,5 т (как в международной практике) — обеспечить равное тарифное стимулирование, в частности для контейнерного сектора — создать межведомственную рабочую группу — ввести госпрограмму поддержки железнодорожных контейнерных перевозок Подробности — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что бизнес призывает пересмотреть решение «Укрзализныци», касающееся изменения тарифных расстояний между транзитными пунктами в направлении морского торгового порта «Черноморск» и «Одесса Порт» и ориентироваться на кратчайшие маршруты при тарификации железнодорожных перевозок. Узнать подробности можно из материала «ЕБА призывает тарифицировать железнодорожные перевозки по кратчайшим маршрутам». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: из-за новых тарифов УЗ развитие контейнерной логистики — под угрозой з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Галаце состоялась трехсторонняя встреча представителей Украины, Румынии и Европейской Комиссии в рамках инициативы «Пути солидарности». Мероприятие было направлено на усиление сотрудничества в Дунайском регионе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения пресс-службы Государственного предприятия «Администрация морских портов Украины» (ГП «АМПУ»). Участники договорились об усовершенствовании информационной платформы PRIMUS для оптимизации обмена данными между портовыми администрациями Украины и Румынии, а также об углублении сотрудничества в сфере безопасности судоходства и развитии логистического потенциала региона. Кроме того, стороны подтвердили намерения о необходимости подготовки Меморандума о взаимопонимании, который заложит основу для усиления регионального партнерства. «Встреча подтвердила общую настроенность сторон на дальнейшее укрепление логистических связей и интеграцию транспортных сетей Украины и ЕС, что имеет особое значение в условиях военного положения и будущего экономического восстановления региона. Эти усилия приобретают еще большую актуальность с учетом будущего вступления Украины в Европейский Союз» ГП «АМПУ» Ларди.Today напоминает, что состоялось третье заседание Координационного совета по развитию конкурентной среды и созданию равных условий для ведения хозяйственной деятельности в морских портах. Узнать подробности можно из материала «Координационный совет продолжает работу над развитием конкурентной среды в морских портах». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина, Румыния и ЕС усиливают сотрудничество для развития Дунайских портов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужбой начата новая процедура авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности в соответствии с требованиями Таможенного кодекса Украины и постановлением Кабинета Министров Украины №1092. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. 27 мая Гостаможслужба предоставила первую такую ​​авторизацию. Как и ожидалось, ее получило предприятие, имеющее опыт прохождения оценки соответствия и действующей авторизации (AEO-C). В настоящее время в Гостаможслужбу поступило 93 заявления о предоставлении авторизации, из которых в отношении 41 заявления по результатам предварительного рассмотрения приняты решения об отказе в рассмотрении. В этой связи предприятия призывают ответственно подходить к подготовке заявлений и документов с учетом всех изменений в законодательстве Украины по таможенному делу. Ларди.Today напоминает, что в апреле этого года вступили в силу изменения Таможенного кодекса Украины, принятые Законом Украины №3926-IX. Документ имплементирует ряд положений Таможенного кодекса Европейского Союза и является важным шагом на пути гармонизации таможенного законодательства Украины к законодательству ЕС. Узнать подробности можно из материала «В Гостаможслужбе ответили на вопросы относительно изменений Таможенного кодекса Украины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Первое предприятие получило авторизацию на осуществление таможенной брокерской деятельности з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Продолжается ремонт дороги Р-20 Тязов – Снятин – Старые Куты в Ивано-Франковской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Объем выполненных работ: — ремонт дорожного покрытия картами — 3600 м²; — горячий асфальтобетон – 110 м²; — ремонт пневмоструйным методом – 3000 м². Произведены работы: — в селе Ольшаница (Тисменицкая ТГ) — ликвидация аварийной ямочности горячим асфальтобетоном; — в селе Клубовцы (на пересечении дорог Н-18 Ивано-Франковск – Тернополь и Р-20) – ремонт пневмоструйным методом; — в Городенковской ТГ — от села Рашков до границы с Тлумацкой ТГ, а также в селе Ясенов-Пильный — в направлении Снятина. Ларди.Today напоминает, что на автодороге Н-08 Борисполь-Мариуполь ликвидируют ямы. Работы проводят на участке Садки-Каменные Потоки. Здесь уже устроено почти 2500 метров покрытия путем укладки крупных асфальтобетонных карт смеси. Параллельно идет ямочный ремонт традиционным методом. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Ивано-Франковской области ремонтируют дорогу Р-20 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гражданская гвардия Испании (Guardia Civil) задержала водителя фуры с португальскими номерами в муниципалитете Атарфе (провинция Гранада), подозреваемого в совершении трех серьезных преступлений против безопасности дорожного движения: безрассудном вождении, сопротивлении и грубом неподчинении сотрудникам полиции, а также причинении телесных повреждений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале diariodetransporte.com. Инцидент произошел несколько дней назад на автомагистрали A-92 (Севилья — Альмерия) во время проведения рейда по контролю скорости, организованного сотрудниками дорожного подразделения Гуадикса. Во время проверки был зафиксирован тягач с полуприцепом, двигающийся на высокой скорости — 139 км/ч, что значительно превышает максимально допустимые 90 км/ч для грузовых автомобилей на автомагистралях. Попытка остановить машину закончилась тем, что водитель проигнорировл приказ сотрудников полиции. Вместо остановки он начал стремительное и опасное движение, проигнорировав сигналы патруля, чем подверг опасности других участников дорожного движения. В процессе погони нарушитель спровоцировал ДТП, пострадавших среди пассажиров поврежденного автомобиля, к счастью, не зафиксировано. Погоня продолжалась более 13 километров, в ходе которых водитель демонстрировал полное пренебрежение к безопасности окружающих. На одном из участков пути двое сотрудников Гражданской гвардии получили травмы — им пришлось прыгать на разделительную полосу, чтобы избежать наезда грузовика. Остановить опасное транспортное средство удалось только благодаря координированному вмешательству второго патруля, что, по словам правоохранителей, предотвратило возможную трагедию, особенно с учетом интенсивного трафика на трассе в тот момент. Задержанному водителю грозит судебное разбирательство по трем серьезным статьям, что может повлечь за собой тюремное заключение и лишение водительских прав, учитывая масштабы нарушения и причиненный ущерб. Ларди.Today напоминает, что водитель грузовика, сбивший 65-летнего пешехода в плотном городском трафике, был оправдан судом Гамбурга. Судья признал, что трагедия произошла без его вины, несмотря на смертельный исход. Узнать подробности можно из материала «Германия: суд оправдал водителя, который насмерть сбил пешехода, находящегося в слепой зоне». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: водитель грузовика арестован за опасное вождение, неподчинение полиции и причинение травм з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи