Admin

Глава Агентства восстановления Сергей Сухомлин принял участие во встрече представителей Министерства развития общин и территорий с Вице-президентом Европейского банка реконструкции и развития Маттео Патроне. Основное внимание уделили оценке прогресса совместных проектов и определению стратегических инвестиционных направлений. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Во время встречи стороны обсудили текущее состояние реализации совместных инициатив с ЕБРР и определили приоритетные направления долгосрочного сотрудничества. Особое внимание уделили инфраструктурным проектам, в частности модернизации ключевых автодорог международного значения. В рамках развития Трансъевропейской транспортной сети рассмотрены проекты капитального ремонта дорог М-06 «Киев – Чоп» и М-09 «Тернополь – Львов – Рава Руська». Эти участки являются важными транспортными коридорами, обеспечивающими соединение Украины с государствами Европейского Союза и поддержку экономических связей. Ларди.Today напоминает, что строительство мостового перехода на пункте пропуска «Белая Церковь — Сигету Мармацией» реализовано почти на 90%. Узнать подробности можно из материала «Завершается строительство моста на границе между Украиной и Румынией». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина и ЕБРР обсудили инвестиционные приоритеты и развитие дорожной инфраструктуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Строительство мостового перехода на пункте пропуска «Белая Церковь — Сигету Мармацией» реализовано почти на 90%. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Об этом шла речь во время встречи Заместителя Министра развития общин и территорий Сергея Деркача и Государственного секретаря Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии Ионеля Скриштиану 10 октября в Закарпатье. К переговорам по развитию украинско-румынского участка границы также присоединились руководитель Закарпатской военной администрации Мирослав Билецкий и руководитель Черновицкой военной администрации Руслан Запаранюк. Ключевой темой встречи стала подготовка к запуску пункта пропуска «Белая Церковь — Сигету Мармацией». Планируется, что пункт открыт на модульной инфраструктуре. Это временное решение, которое позволит запустить движение легкового транспорта, пока будет продолжаться строительство основной инфраструктуры. Во время встречи стороны также согласовали начало сотрудничества по открытию двух новых пунктов пропуска, имеющих важное локальное значение в Черновицкой и Закарпатской области. Речь идет о “Шепот – Извоареле Сучевей” и “Яблоновке – Ремете”. Также было согласовано на уровне правительств начать переговоры по подготовке Соглашения по скоординированному таможенному и пограничному контролю. Это важный документ, позволяющий сэкономить ресурсы при строительстве новых пунктов пропуска и уменьшить время для оформления граждан и грузов. Сергей Деркач также поднял вопрос о дальнейшем оформлении автобусов большой вместимости на пункте пропуска «Дьяковцы — Раковец». Румынская сторона рассмотрит этот вопрос и проинформирует о решении. На основе договоренности и общих приоритетов до конца октября стороны согласовали финализировать изменения в профильное Соглашение о пунктах пропуска, чтобы утвердить их на межгосударственном уровне и перейти к их реализации. Ларди.Today напоминает, что в Измаиле состоялась рабочая встреча с участием представителей Европейской Комиссии (ГД ЕК MOVE) — Алана Барона и Инны Мискулин, Генерального директора Секретариата Дунайской комиссии Манфреда Зайтца, заместителя Министра развития общин и территорий Украины Андрея Кашубы, Председателя АМПУ Александра Семирги, а также представителей министерства и руководства АМПУ. Узнать подробности можно из материала «ЕК изучает возможности практической поддержки Украины в развитии портовой инфраструктуры». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершается строительство моста на границе между Украиной и Румынией з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ZMPD обратилась к правительству Республики Польша с просьбой принять срочные меры для стабилизации ситуации на польско-белорусской границе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD). По данным организации, еще до закрытия границы все дорожное движение между Польшей и РБ было сосредоточено на единственном действующем пограничном переходе — Корощин (Кукурыки). После его тринадцатидневного закрытия польские перевозчики оказались в крайне сложной операционной, финансовой и гуманитарной ситуации. Решение о приостановке работы перехода было объявлено всего за два дня до вступления в силу — без предварительного анализа экономических последствий и консультаций с представителями транспортной отрасли. В результате сотни польских грузовиков застряли на белорусской стороне, не имея возможности вернуться в страну. После открытия перехода в ночь с 24 на 25 сентября 2025 года ситуация усугубилась: более 3000 грузовиков ожидают оформления, а время ожидания въезда в Польшу превысило восемь дней. Водители живут в крайне тяжелых условиях — без доступа к санитарным помещениям, воде и горячему питанию, с ограниченными запасами топлива и продовольствия. По информации перевозчиков, задержки связаны с недостаточной пропускной способностью польской стороны, прежде всего из-за нехватки персонала в Национальном управлении доходов. «Мы обращаемся к министру финансов с просьбой немедленно перебросить в Корощин дополнительные силы таможенников и пограничников. Это единственный в настоящее время пункт пропуска, через который осуществляется автомобильный грузовой транспорт между Польшей и РБ. Срочное кадровое и организационное укрепление необходимо не только для разгрузки, но и, прежде всего, для обеспечения безопасности водителей и элементарных условий жизни» Ян Бучек, председатель ZMPD ZMPD подчеркивает, что текущая ситуация нарушает основные гуманитарные нормы: профессиональные водители остаются в приграничной зоне без доступа к медицинской и санитарной помощи, многие испытывают проблемы со здоровьем из-за длительного пребывания в кабинах при низких температурах. Ассоциация предлагает принять комплекс срочных мер, включая: — усиление кадрового состава таможенных и пограничных служб; — открытие временных пунктов гуманитарной и медицинской помощи; — разработку решений для перераспределения части грузопотоков на другие переходы. ZMPD предупреждает, что продолжающиеся простои угрожают не только безопасности людей, но и конкурентоспособности польских транспортных компаний. Из-за невозможности выполнения контрактов перевозчики рискуют потерять заказы, которые могут перейти к иностранным операторам. Организация призывает правительство к немедленному созыву межведомственной кризисной группы с участием представителей властей, Национальной налоговой администрации и отраслевых ассоциаций для выработки эффективных решений и восстановления нормальной работы границы. Ларди.Today напоминает, что на заседании Совета министров премьер-министр Польши Дональд Туск объявил о решении возобновить железнодорожное и автомобильное сообщение на границе с РБ. Узнать подробности можно из материала «Польша открывает границу с РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ZMPD призывает польское правительство срочно урегулировать кризис на границе с РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Linava» выступила против планового повышения минимальной месячной зарплаты (ММЗ) в 2026 году с 1038 до 1153 евро. По мнению перевозчиков, рост зарплат приведет к увеличению затрат на рабочую силу, удорожанию транспортных услуг и снижению конкурентоспособности сектора. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на портале tv3.lt и Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava». Литва является одной из стран ЕС с высокими показателями минимальной зарплаты в транспортном секторе. Согласно данным Sodra, официально трудоустроено около 90 тыс. водителей грузовиков — почти вдвое больше, чем, например, продавцов. При этом заработная плата многих водителей напрямую связана с минимальной месячной зарплатой, поскольку превышение порога в 1,65 ММЗ (1712,70 евро) освобождает выплаты суточных от подоходного налога и социальных взносов. В ближайшее время правительство Литвы должно утвердить повышение ММЗ с нынешних 1038 евро до 1153 евро. В «Linava» считают, что такое повышение непропорционально увеличит затраты на труд и усугубит ситуацию для перевозчиков, которые уже сталкиваются с дополнительными расходами из-за внедрения «Пакета мобильности», дорожных сборов и роста цен на топливо. «Транспортные компании уже сейчас платят одни из самых высоких минимальных зарплат в стране — фактическая ММЗ в секторе составляет 1712,70 евро брутто. Если в 2026 году минимальная зарплата будет увеличена до предложенного уровня, она вырастет до 1902,45 евро, что станет дополнительным бременем для перевозчиков и снизит их конкурентоспособность на международном рынке» Эрландс Микенас, президент «Linava» Ассоциация предлагает отказаться от повышения ММЗ в 2026 году и установить, что темпы роста зарплаты не могут превышать средний показатель роста производительности труда за последние три года. Кроме того, предлагается изменить формулу расчета ММЗ, включив показатель производительности труда и привязав повышение к конкретной сумме, а не к автоматическому коэффициенту 1,65. Также «Linava» подчеркивает необходимость увеличения необлагаемого дохода (NPD), что позволит сотрудникам получать больше без чрезмерного давления на компании. Генеральный секретарь «Linava» Нарунас Раулинайтис отметил необходимость найти сбалансированное решение, которое «позволит работникам зарабатывать больше, но при этом сохранить конкурентоспособность компаний». По данным Европейского союза, Литва занимает 7-е место в ЕС по уровню минимальной зарплаты в транспортном секторе. Страну опережают только западноевропейские государства — Люксембург, Нидерланды, Ирландия, Германия, Бельгия и Франция. В то же время предполагаемый рост минимальной почасовой оплаты труда (+12,3%) является одним из самых высоких в ЕС, тогда как в большинстве стран этот показатель не превышает 6–8%. По мнению «Linava», сбалансированное решение по повышению зарплаты, учитывающее производительность труда и рост NPD, поможет сохранить конкурентоспособность литовской экономики, стимулировать инвестиции и создать условия для устойчивого роста доходов во всей экономике. Ларди.Today напоминает, что Международный транспортно-логистический альянс (TTLA) обратился к новому правительству с просьбой стабилизировать транспортный сектор. Причина — падение объемов экспорта и грузооборота, вызванное ограничительной миграционной политикой и нестабильностью налоговой системы. Узнать подробности можно из материала «Литва: TTLA призвал правительство принять меры из-за снижения экспорта и дефицита водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Linava»: повышение минимальной зарплаты грозит удорожанием услуг грузоперевозок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На берлинском мосту на Мекленбургише-Штрассе, расположенном на A100, обнаружены повреждения бетона. Закрыты полосы движения и один съезд. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно сообщению компании Autobahn GmbH, в ходе плановой проверки на мосту на Мекленбургише-Штрассе были обнаружены отслаивающиеся бетонные оболочки и коррозийные повреждения. Ведется обширное обследование для более тщательного изучения повреждений. Внешние полосы движения на A100 в направлении Dreieck Funkturm теперь закрыты. Кроме того, съезд с Детмольдера в направлении Веддинга останется закрытым до дальнейшего уведомления. Как сообщил Центр дорожной информации, укороченный съезд не позволяет безопасно влиться в транспортный поток. Кроме того, необходимо место для установки контрольно-измерительного прибора для оценки состояния моста. Обгон грузовым автомобилям запрещен. По данным компании Autobahn GmbH, обследование планируется завершить к концу ноября. Тогда же будет опубликован отчет о дальнейших действиях. Мосты Рингбан и Вестенд пришлось снести весной из-за серьезных повреждений. Теперь следующий мост на трассе A100 создает помехи движению. Тем временем ведется подготовка к строительству нового моста Рингбан: по данным проектной компании Deges, строительные работы должны начаться 20 октября. Завершение строительства запланировано на лето 2027 года. Таким образом, в ближайшие месяцы ожидаются дальнейшие перебои в движении. Ларди.Today напоминает, что в ближайшие месяцы на участке трассы А3 между Ресом и границей Нидерландов в районе Эльтена ожидаются временные полные закрытия движения для транспорта. Узнать подробности можно из материала «Германия: A3 на Нижнем Рейне будет закрыта для транспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: перекрытие движения из-за повреждения еще одного моста на трассе A100 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Представители TLP приняли участие в рабочей встрече, состоявшейся в Посольстве Республики Узбекистан в Польше. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения из сообщения ассоциации Транспорт и логистика Польши (TLP). Основной темой обсуждения стали перспективы сотрудничества в привлечении рабочей силы из Узбекистана, в том числе водителей, для польских предпринимателей. По данным узбекской стороны, Узбекистан имеет один из самых высоких уровней рождаемости среди стран бывшего Советского Союза. Каждый год на рынок труда страны выходит около 700 тыс. новых работников. «Чтобы создать возможности для всех, не обязательно только в пределах страны, Узбекистан реализует новую миграционную политику, направленную на поддержку легальной трудовой миграции в Европейский Союз, включая Польшу» Бехзод Мусаев, директор Агентства по миграции при Совете Министров Республики Узбекистан В рамках этой политики создается система подготовки и сопровождения граждан, выезжающих за рубеж. Она включает профессиональное обучение, изучение языка и культуры страны назначения, а также правовых норм и правил жизни. Работники: — проходят квалификационную подготовку по востребованным профессиям, включая профессию водителя; — получают государственную поддержку в виде субсидий на проезд или стартовую помощь для трудоустройства; — остаются под контролем миграционных структур, которые следят за условиями их занятости и проживания; — готовятся к выезду в специальных центрах, действующих в Узбекистане и за рубежом — в частности, в Германии и Болгарии. Представители узбекских властей отметили, что на данный момент между Узбекистаном и странами Европейского Союза — Францией, Италией и Швецией — уже заключены три межгосударственных соглашения, упрощающих найм и легальное пребывание работников. Республика заинтересована в подписании аналогичного соглашения с Польшей. Во встрече также участвовал президент Польско-Азиатской торгово-промышленной палаты Януш Пехочиньский. Он подчеркнул, что Польша становится все более привлекательным направлением для трудовых мигрантов из Узбекистана, а польский рынок труда способен обеспечить стабильные и безопасные условия работы. Януш Пехочиньский отметил, что транспортная отрасль — одна из ключевых сфер, которая может получить значительную выгоду от расширения сотрудничества между двумя странами. Ларди.Today напоминает, что 185-дневный срок пребывания, по истечении которого иностранец обязан заменить свое национальное водительское удостоверение на польское, отсчитывается не от момента въезда в страну, а с даты выдачи карты побуту. Узнать подробности можно из материала «Польша изменила практику контроля иностранных водительских прав». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Польше обсудили сотрудничество с Узбекистаном в привлечении рабочей силы, включая водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Послы государств-членов Европейского Союза одобрили новую редакцию текста соглашения об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли (DCFTA) между ЕС и Украиной, которое должно заменить «торговый безвиз». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Экономическая правда. Новое торговое соглашение между ЕС и Украиной одобрено на уровне послов ЕС, и будет утверждено в понедельник, 13 октября, министрами государств Евросоюза. «Coreper (Комитет постоянных представителей ЕС) одобрил это решение, и я могу подтвердить, что акт будет принят в понедельник Советом ЕС по вопросам юстиции и внутренних дел» Источник Европейской правды После утверждения со стороны Евросоюза соглашение об углубленной и всеобъемлющей зоне свободной торговли с Украиной «будет утверждено в рамках комитета ассоциации между ЕС и Украиной в торговой конфигурации, созданном в соответствии с Соглашением об ассоциации, после того как Украина также утвердит свою позицию». После указанных процедур новые правила торговли между Украиной и ЕС вступят в силу. Ларди.Today напоминает, что Министерство развития общин и территорий Украины и Европейская Комиссия договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок на 15 месяцев. Узнать подробности можно из материала «Украина и ЕС продлили «транспортный безвиз»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В ЕС одобрили новое торговое соглашение с Украиной з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Измаиле состоялась рабочая встреча с участием представителей Европейской Комиссии (ГД ЕК MOVE) — Алана Барона и Инны Мискулин, Генерального директора Секретариата Дунайской комиссии Манфреда Зайтца, заместителя Министра развития общин и территорий Украины Андрея Кашубы, Председателя АМПУ Александра Семирги, а также представителей министерства и руководства АМПУ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). В центре обсуждения — модернизация портовой инфраструктуры и координация с международными партнерами, подготовка рамочных договоренностей о сотрудничестве между администрациями портов Нижнего Дуная на случай обострения угрозы создания РФ препятствий работе Украинского Зернового Коридора, развитие и обновление системы управления судоходством (VTS), повышение квалификации систем. Отдельно рассмотрели практические вопросы финансирования ремонтов и модернизации специализированных судов ГП «АМПУ» с обменом техническими предложениями по следующим шагам. В рамках визита делегация посетила место безопасного пребывания земснаряда «Ингульский», который в июле 2025 года получил серьезные повреждения после подрыва на российской мини и силами ГП «АМПУ» успешно подняли с реки Дунай. Стороны обсудили восстановление и усиление дноуглубительных способностей как стратегическое направление поддержки судоходных параметров и устойчивости логистики на Дунае. В этом контексте внимание делегации обратили к модернизации еще одного дноуглубительного судна «Тилигульский». «Европейская Комиссия изучает возможности практической поддержки Украины в развитии портовой инфраструктуры и будет способствовать ее интеграции в европейские сети» Алан Барон По итогам встречи стороны подтвердили готовность продолжить рабочий диалог, согласовать приоритеты и подготовить технические запросы к международным партнерам по реализации совместных инфраструктурных проектов на украинском участке Дуная. Ларди.Today напоминает, что состоялось третье заседание Конкурсной комиссии по определению инвестора публично-частного партнерства порта Черноморск. Узнать подробности можно из материала «Продолжается процесс по определению инвестора публично-частного партнерства порта Черноморск». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕК изучает возможности практической поддержки Украины в развитии портовой инфраструктуры з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты Служб восстановления в областях, представители Патрульной полиции, «Укртрансбезопасности» и подрядные организации начали техническое состояние автомобильных дорог перед началом зимнего периода. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Целью комиссионного обследования является установление объемов необходимых ремонтных работ и определение соответствующих мер по устранению недостатков. Во время обследования проверяют: — состояние покрытия проезжей части, обочины, полосы отвода, придорожных зон, тротуаров, автопавильонов и т.п. — работу систем наружного освещения и видеонаблюдения за состоянием дорожного покрытия — участки с повышенным уровнем аварийности и места концентрации ДТП — состояние удержания полос отвода, стоянок и площадок для временного отстоя транспорта — железнодорожные переезды и подъезды к ним — участки, где имеются временные препятствия для движения — площадки для осуществления габаритно-весового контроля транспортных средств — рекламные щиты и объекты дорожного сервиса, расположенные в пределах полосы отвода автомобильных дорог. Выявленные недостатки фиксируются для дальнейшего устранения и обеспечения комфортного и безопасного движения транспорта. Ларди.Today напоминает, что открыто движение еще двумя стратегически важными мостами в одной из прифронтовых областей. В начале полномасштабного вторжения сооружения были разрушены. Теперь новые мосты отстроены. Они отвечают современным стандартам надежности. В ходе работ заменены опоры, устроены новые пролетные строения, гидроизоляция, проезжая часть и установлены современные барьерные ограждения. Длина одного моста составляет 33,7 метра, ширина – 11,6 метра. Здесь установлена ​​новая система освещения и видеонаблюдения. Другой мост длиной 24,5 метра и шириной 11,6 метра имеет пешеходные тротуары с обеих сторон. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Стартовало обследование дорог государственного значения з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялось девятое заседание Подкомитета по таможенному сотрудничеству между Украиной и Европейским Союзом, где Украина выступила Председательствующей стороной. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Заседание прошло в гибридном формате с участием представителей Государственной таможенной службы Украины, Министерства Финансов, Министерства Экономики, Министерства иностранных дел, Правительственного офиса координации европейской и евроатлантической интеграции Украины, а также Генерального директората по налогообложению и таможенному союзу Европейской Комиссии (DG TAXUD). Подкомитет создан в рамках Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС и является ключевой платформой для стратегического диалога по развитию таможенной системы, приближению законодательства и усилению взаимного доверия между нашим государством и европейскими партнерами. В ходе встречи стороны рассмотрели состояние выполнения договоренностей, достигнутых в рамках предыдущего заседания, а также обсудили прогресс Украины в выполнении обязательств в таможенной сфере в соответствии с положениями Соглашения об ассоциации. Отдельное внимание уделено среднесрочному плану мероприятий по реализации Национальной стратегии доходов до 2030 года, включая направления цифровой трансформации таможенных процессов, предотвращение коррупции и усовершенствование ИТ-систем. Украина представила свое видение внедрения европейских таможенных стандартов, предусматривающее дальнейшее расширение цифровых сервисов, интеграцию в европейскую ИТ-инфраструктуру и совместные решения в аналитике рисков и контроле цепей поставок. Стороны отметили прогресс во внедрении системы NCTS (New Computerised Transit System), которая обеспечивает транзит товаров между Украиной и государствами-членами ЕС, а также развитие электронного обмена таможенной информацией с соседними странами ЕС. «Украинское таможенное законодательство, по оценке наших европейских партнеров, уже сегодня на 80% соответствует таможенному законодательству ЕС. Партнеры отмечают существенный прогресс и это наш совместный результат работы государственных институтов и бизнеса» Александр Москаленко, директор Департамента таможенной политики Министерства финансов Украины Стороны также обменялись обновлением в таможенном законодательстве Украины и Европейского Союза, обсудили вопросы внедрения механизма предварительного обмена таможенной информацией с государствами-членами ЕС, перспективы усовершенствования процедур определения происхождения товаров и возможность создания онлайн-сервиса для проверки сертификатов EUR.1. Отдельно была отмечена положительная составляющая обмена таможенными данными между Украиной и Литвой, не имеющая общей границы с нашим государством. Как уже отмечалось, это сложный и многогранный технический процесс, который уже демонстрирует ощутимые результаты и является примером эффективной цифровой интеграции между таможенными администрациями двух стран. «Европейский Союз – это прежде всего таможенный союз. И для Украины таможенная интеграция — одно из ключевых направлений приближения к ЕС. Мы уже выполнили 91% таможенных обязательств, предусмотренных Соглашением об Ассоциации, и продолжаем движение к полной технологической совместимости с европейской таможенной системой. Наша задача — не только адаптировать законодательство, но и интегрироваться в общее цифровое пространство ЕС, перестроить работу в соответствии со стандартами ЕС и реализовать меры, предусмотренные Национальной стратегией доходов» Владислав Суворов, председателя Гостаможслужбы Отдельным пунктом повестки дня стала взаимная административная помощь в таможенных делах, в частности сотрудничество в борьбе с таможенным мошенничеством и взаимодействие с Европейским бюро по предотвращению злоупотреблений и мошенничества (OLAF). Была отмечена высокая эффективность совместной операции по противодействию незаконному обороту контрафактных пестицидов, проведенной в тесной координации с OLAF, правоохранительными органами Украины и Румынии. По результатам операции разоблачена преступная сеть, изъято более 175 тонн фальсифицированной продукции на сумму более 100 млн грн и сообщено о подозрении организатору и ключевым участникам группировки. Обсужден и вопрос координации усилий в рамках Всемирной таможенной организации и отмечен результативность в вопросах ограничения сотрудничества РФ с ВМО. По результатам заседания стороны согласовали операционные выводы, определяющие дальнейшие направления совместной работы. Стороны также договорились в ближайшее время провести техническое заседание с целью выработки системных решений для имплементации механизма обмена предварительной таможенной информацией между Украиной и странами членами ЕС. Эти договоренности будут способствовать дальнейшему повышению прозрачности, эффективности, безопасности внешнеэкономической деятельности и сильной позиции Украины на международной арене. Следующее заседание Подкомитета по вопросам таможенного сотрудничества Украина – ЕС состоится в 2026 году. Ларди.Today напоминает, что состоялась встреча компаний-членов ЕБА с Сергеем Деркачем, заместителем Министра развития общин и территорий Украины. Главной темой встречи стало обсуждение продолжения действия транспортного безвиза для Украины, а также перспективы развития грузовых автомобильных перевозок в контексте евроинтеграции. Узнать подробности можно из материала «Бизнес обсудил с заместителем Минразвития продление «транспортного безвиза»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украинская таможня демонстрирует готовность к интеграции в европейское таможенное пространство з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Шестидесятилетний владелец транспортной компании из Сантарканджело предстал перед судом Римини по обвинениям в преследовании, вымогательстве, побоях, нападении, оскорблении и клевете в отношении шести сотрудников. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. Судья предварительного слушания удовлетворил ходатайство потерпевших о присоединении к гражданскому иску. Расследование велось карабинерами города под руководством заместителя прокурора Давиде Эрколани. По данным следствия, работники подвергались угрозам и запугиванию. В числе инцидентов: нападение с железной дубинкой на сотрудника, за которой последовало использование пожарного шланга с ледяной водой против того же рабочего, виновного лишь в том, что он потребовал разъяснений по расчетному листку, разрушение скутера бейсбольной битой и публичные обвинения в краже сотрудников-иностранцев. Также сообщалось о необоснованных отказах в выплате заработной платы. Первое слушание назначено на 19 ноября 2025 года. Обвиняемый отрицает предъявленные ему обвинения. Ларди.Today напоминает, что в суде Лоди завершился процесс первой степени над шестнадцатью подсудимыми, обвиняемыми в налоговом мошенничестве и эксплуатации водителей в группе компаний, связанных с базирующейся в Лоди транспортной компанией Plozzer. Узнать подробности можно из материала «Италия: вынесены приговоры по делу перевозчика Plozzer, которого обвиняли в эксплуатации водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: перевозчика будут судить за жестокое обращение с сотрудниками з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Литва рассматривает меры по ограничению ввоза дизельного топлива в баках грузовиков до 200 литров. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале delfi.lt. По словам министра финансов Криступаса Вайтекунаса, значительная часть топлива попадает в Литву из третьих стран, в частности из РБ. Поэтому было принято решение бороться с незаконной практикой. Новая ограничительная мера аналогична практике соседних Польши и Латвии. Министр подчеркнул, что при обычной вместимости бака грузовика в одну-полторы тонны такое ограничение позволит снизить незаконное использование топлива, которое не расходуется во время поездок. Заместитель генерального директора Таможенного департамента Довиле Краулайдене отметила, что ранее контроль внутри страны был введен в первую очередь для калининградского транзита, что уже позволило выявить единичные нарушения. Таможенные данные показывают, что 90% грузовиков въезжают в Литву с полными баками, но при выезде они уже наполовину пусты. В январе–июне 2025 года изъято 22 тонны дизельного топлива, что в 6,3 раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Ларди.Today напоминает, что в марте текущего года вступило в силу обязательное электронное декларирование количества топлива в баках грузовых транспортных средств, въезжающих в Литву из РФ и РБ. Узнать подробности можно из материала «Литва: таможня вводит новые правила для перевозчиков, выезжающих из РФ и РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва может ограничить ввоз дизеля в баках грузовиков из РБ до 200 литров з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В ноябре на терминале Оллебо в Мальме откроется новая охраняемая парковка для большегрузных автомобилей, которая стала результатом сотрудничества Drivers First, Venturi Fastigheter и Эресуннского моста. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале tidningenproffs.se. Программа «Drivers First» была разработана бывшим генеральным директором Шведской транспортной ассоциации Рикардом Геге. Новая безопасная парковка на 35 грузовиков спроектирована таким образом, чтобы ее можно было расширять в соответствии со спросом. Инвестиции осуществляются в тесном сотрудничестве с Øresundsbro Konsortiet, что означает, что ее клиенты получают уникальные преимущества, такие как 15-процентная скидка на парковку, бесплатное членство в программе «Drivers First» в течение первого года и бесплатная парковка в течение первой недели. Новая парковка оборудована душевыми, туалетами, комнатой отдыха для водителя, камерами видеонаблюдения и возможностью предварительного бронирования места в цифровом формате. Эти инвестиции станут серьезным стимулом для развития инфраструктуры Мальме, где долгое время не хватало безопасных альтернатив интенсивному движению. «Благодаря новым помещениям и безопасным парковочным местам мы вносим вклад в более устойчивое развитие отрасли. Кроме того, сокращение необходимости в поиске парковочных мест положительно сказывается как на климате, так и на повседневной жизни водителей» Густав Якобссон, генеральный директор Drivers First Генеральный директор Venturi Fastigheter Эрик Фишер, что компания, как владелец недвижимости, считает само собой разумеющимся вносить свой вклад в решения, укрепляющие Мальме как транспортный узел. Таким образом проект сочетает в себе потребности бизнес-сообщества и социальную ответственность. «Благодаря безопасной и надежной парковке мы повышаем привлекательность моста как транспортного маршрута для водителей. Благодаря сотрудничеству наши клиенты получают выгодные условия в Мальме, которые делают поездку более комфортной и безопасной» Линус Эрикссон, генеральный директор Эресуннского моста «Drivers First» стремится создать безопасные и современные зоны отдыха вдоль самых загруженных транспортных магистралей Швеции. Стратегическое сотрудничество в Мальме – это еще один шаг к расширению, а партнерство с Venturi Fastigheter и Øresundsbron создает модель, которую можно масштабировать и в других местах. Ларди.Today напоминает, что шведская компания «Drivers First строит и эксплуатирует современные зоны отдыха, уделяя особое внимание безопасности, комфорту и рабочей среде для профессиональных водителей. Благодаря безопасной парковке, чистым помещениям и цифровым решениям компания создает стандартизированную модель, которая имеет решающее значение для водителей, транспортных компаний и муниципалитетов. Также напоминаем, что в Австрии открылась колонная парковка для грузовиков Truck-Stop Hausruck, расположенная на автомагистрали A8 Иннкрайс, недалеко от Вайберна в Верхней Австрии Узнать подробности можно из материала «Австрия: открыта новая парковка для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Швеция: у Эресуннского моста откроют охраняемую парковку з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В «Официальном вестнике» Италии опубликован Законодательный декрет № 146/2025, вводящий срочные меры для иностранных работников в страну. Документ направлен на содействие легальному въезду, упрощение найма и борьбу с эксплуатацией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Декрет вносит изменения в Сводный закон об иммиграции (Законодательный указ 286/1998), регулируя виды на жительство, разрешения на работу, воссоединение семей и проверку документов. Для трудоустройства водителей теперь требуется итальянский CQC (квалификацию). Главные цели декрета: — ускорение выдачи разрешений на трудоустройство; — проверка достоверности работодателей; — усиление борьбы с организованной преступностью и незаконным наймом; — повышение социальной и трудовой защиты иностранных граждан. Документ вводит обязательную проверку подлинности всех заявлений при приеме на работу, упрощает подачу заявлений через электронный портал, а также позволяет иностранным работникам продолжать трудовую деятельность во время ожидания разрешений. Особые меры касаются уязвимых работников: срок действия отдельных видов на жительство увеличен с 6 месяцев до года, введены пособия на включение. Также пересмотрены квоты для участия в волонтерских программах и сроки воссоединения семей — с 90 до 150 дней. Декрет расширяет полномочия Национального операционного стола по борьбе с незаконным наймом, включает религиозные организации и обновляет критерии доступа к Фонду по защите иностранных работников. Все меры реализуются без дополнительного бремени для бюджета и вступают в силу на следующий день после публикации. Ларди.Today напоминает, что издание CARGONEWS проанализировало законодательные изменения в Италии, вступившие в силу с конца прошлого года. В стране действует новая норма — «sospensione breve», или «короткая приостановка» водительских прав. Она применяется как дополнительное наказание за нарушения правил дорожного движения и затрагивает не только граждан Италии, но и иностранцев, управляющих транспортом на ее территории. Узнать подробности можно из материала «Последствия введения Италией «короткой приостановки» водительских прав». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия упростила въезд и трудоустройство иностранных работников з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась встреча компаний-членов ЕБА с Сергеем Деркачем, заместителем Министра развития общин и территорий Украины. Главной темой встречи стало обсуждение продолжения действия транспортного безвиза для Украины, а также перспективы развития грузовых автомобильных перевозок в контексте евроинтеграции. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Транспортный безвиз чрезвычайно важен, ведь с началом полномасштабного вторжения экспорт существенно переориентировался, и сейчас есть категории товаров, для перевозки которых используется только автомобильный транспорт. Поскольку Украина является страной-кандидатом на членство в ЕС, целью Минразвития является переход временной транспортной либерализации в постоянную. В то же время, со странами, с которыми нет подобных договоренностей, Правительство договаривается о необходимом количестве разрешений и об удобном электронном формате. Ранее стало известно, что Европейский Союз продлил действие Соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС на 15 месяцев – на период с 1 января 2026 года по 31 марта 2027 года. В то же время, в течение этого срока Украина и ЕС взяли на себя ряд условий и обязательств. В первую очередь речь идет об обязательстве Украины продолжать работу над адаптацией законодательства в транспортной сфере к требованиям ЕС. По некоторым критическим для отрасли моментам будут предусмотрены переходные периоды. Со стороны Украины: — Ввести механизм деловой репутации для транспортных компаний до ноября 2026 года. Планируется, что соответствующая информация о добродетели/недобродетельности компаний будет храниться в отдельном реестре. — Наличие менеджеров-управителей в каждой транспортной компании, занимающейся международными перевозками грузов. Один менеджер может обслуживать до 5 компаний и до 50 транспортных средств. — Постепенное внедрение смарт-тахографов – с 1 июля 2026 все автомобили, которые становятся на первую регистрацию в Украине, должны иметь смарт-тахограф. Для ввезенных ранее авто пока такие правила не предусмотрены. Ожидается, что в конце октября этого года в Украине уже можно будет получать карты для таких тахографов. Параллельно с этим уже есть инфраструктура для обслуживания смарт-тахографов в Украине. Со своей стороны ЕС обязался провести независимое оценивание влияния действия Соглашения и рынок Украины и ЕС, в частности и в контексте нарушений правил Соглашения. Это исследование не является императивным, но будет важным при принятии дальнейшего решения. Срок выполнения этих обязательств для обеих сторон – ноябрь 2026 года. После этого, по результатам выполнения условий и исследования ЕС, будут продолжены переговоры по режиму перевозок в 2027 году. Ларди.Today напоминает, что ранее Сергей Деркач провел онлайн-встречу с международными перевозчиками грузов по продлению Соглашения о либерализации грузовых перевозок между Украиной и ЕС. Узнать подробности можно из материала «Минразвития: что важно знать перевозчикам о «транспортном безвизе»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бизнес обсудил с заместителем Минразвития продление «транспортного безвиза» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На объекте капитального ремонта автомобильной дороги государственного значения М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин) начат завершающий этап работ по устройству нового дорожного полотна. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На подъездах к международному автомобильному пункту пропуска (МАПП) «Ягодин – Дорогуск» специалисты проводят укладку верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастикового асфальтобетона. В то же время, дорожники выполняют работы по установке барьерного ограждения, прокладке линий наружного освещения, устройству тротуара, элементам системы водоотведения и земляным работам. «Два участка автодороги М-07 на подъездах к пункту пропуска «Ягодин — Дорогуск», общей протяженностью 1,9 км, начали восстанавливать в июне текущего года. В благоприятных погодных условиях основные строительно-монтажные работы планируем завершить до конца октября» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что в Закарпатской области специалисты выполнили основные работы по восстановлению моста через реку Жденовка на дороге Т-07-10 Ужок – Нижние Ворота, обрушившийся в июне этого года. Узнать подробности можно из материала «Выполнены основные работы по восстановлению моста в Ждениево». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На подъездах к МАПП «Ягодин – Дорогуск» укладывается верхний слой асфальтобетона з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялось заседание Группы по автомобильному транспорту Европейской Конференции Министров Транспорта. Заседание было посвящено запуску новой цифровой системы электронных разрешений ЕКМТ на международные перевозки грузов. На заседании все страны Группы – более 40 государств – обсудили опыт подготовки стран и перевозчиков к внедрению новой системы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. С 1 ноября 2025 года для автомобильных перевозчиков станет доступна для наполнения информации основная система. Именно этой системой будут пользоваться автомобильные перевозчики, выполняющие перевозки по разрешениям ЕКМТ. В ходе заседания обсуждали применение переходного периода с момента начала использования цифровой системы ЕКМТ. Группа приняла решение, что Секретариат Международного Транспортного Форума подготовит обобщенные рекомендации по координации со странами-членами системы для контролирующих органов всех стран. В первую очередь, они будут касаться несистемных ошибок при заполнении бортового журнала в цифровой системе ЕКМТ. В то же время, каждая страна-участница обратится в свои контролирующие органы с просьбой ввести по меньшей мере на 3 месяца толерантный период во время проверок осуществления перевозок на основании разрешений ЕКМТ. Вместе с тем призываем перевозчиков внимательно заполнять каждую перевозку в системе. Кроме того, Украина поддержала необходимость обмена API, что позволит интегрировать данные из Единого комплекса информационных систем «Укртрансбезопасности» в цифровую систему ЕКМТ. Пока это решение не реализовано, однако Украина одна из немногих стран, поддержавшая такую ​​необходимость. В ходе заседания также были обсуждены практические вопросы, возникающие у перевозчиков – публикуем ответы на наиболее популярные из них: — Если перевозчик имеет бумажные разрешения квоты 2025 года и начнет перевозку в этом же году, а завершит в 2026, то это также нужно отражать в новой системе через «специальные пометки». Там нужно указать номер разрешения квоты 2025 года. — Если перевозка выполняется с разрешением ЕКМТ с ограничением по странам, установившим такие ограничения, параллельно с этим выполняется транзитное разовое разрешение, то перевозчик должен в графе «специальные пометки» указать номер такого разового разрешения. — Правило «3+1» распространяется на разрешение ЕКМТ: то есть изменение транспортного средства возможно только после окончания поездки. Исключением является ситуация, когда во время поездки сломалось транспортное средство. — Отменить созданную поездку в системе возможно только до первой отметки в системе при проведенном контроле. — Поездка в цифровую систему ЕКМТ должна быть внесена в день погрузки в соответствии с документами, которые будут на борту транспортного средства. Система дает возможность внести данные о поездке, но не позднее чем через 25 часов после ее начала. Завершить поездку в цифровой системе ЕКМТ необходимо не позднее чем через 12 часов после ее завершения. — В цифровой системе можно редактировать данные о поездке, но если внесена информация о первом шаге (дозагрузка/разгрузка), то данные по этому кругорейсу уже изменить невозможно. Отменить поездку в цифровой системе возможно, но если не были осуществлены меры контроля. — Система позволяет вносить только такую ​​комбинацию поездки: загрузка в разных местах – разгрузка в одном месте. — В случаях, когда во время одной поездки товары загружаются в нескольких местах и ​​разгружаются в одном, в системе есть опция «собранные товары». В случаях, когда во время одной и той же поездки товары загружаются в одном месте и разгружаются в нескольких местах, есть обция есть опция добавления «Шагов». Также, Секретариатом МТФ в ноябре будут проведены тренинги для автомобильных перевозчиков онлайн, поэтому следите за анонсами и не упустите возможность качественно подготовиться к переменам. Секретариат также разработал алгоритм кибератак на систему и других технических проблем. Если система не будет работать, то в таком случае автомобильному перевозчику необходимо будет обратиться в национальный орган и сообщить о проблеме работы системы. Ларди.Today напоминает, что продолжается тестирование владельцами разрешений ЕКМТ платформы цифровой системы ЕКМТ МТФ. Чтобы помочь в функционале системы, специалисты «Укртрансбезопасности» подготовили инструкцию. Узнать подробности можно из материала ««Укртрансбезопасность»: продолжается тестирование цифровой системы ЕКМТ МТФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Минразвития о внедрении цифровых разрешений ЕКМТ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Каталонии и Арагонe полиция и Гражданская гвардия провели масштабные операции, в результате которых были ликвидированы две организованные группы, специализировавшиеся на кражах грузов из припаркованных на автомагистралях грузовиков. Всего по делу арестованы 26 человек в возрасте от 21 до 57 лет, большинство из которых имеют криминальное прошлое. Об этом Ларди.Today узнал из материалов, опубликованных на портале diariodetransporte.com. 3 октября полиция Каталонии (Mossos d’Esquadra) задержала четверых мужчин в возрасте от 21 до 39 лет на площадке отдыха в Ла-Жункере, шоссе AP-7, по подозрению в попытке кражи груза с грузовика. Патруль обнаружил автомобиль с тремя пассажирами и еще одного человека в прицепе. При досмотре у подозреваемых нашли ножи, фонарик, перчатки и удостоверения личности. Задержанные были доставлены в суд. Также Гражданской гвардией (Guardia Civil) было проведено масштабное расследование «Ордаг-Телонерс», направленного на выявление и ликвидацию преступных организаций, действовавших на автомагистралях Каталонии, Арагона и Ла-Риохи. Всего преступники обвиняются в 59 кражах грузовиков, с использованием угроз и запугивания водителей, чтобы завладеть грузом. В ходе расследования полиция выявила и ликвидировала два приемно-распределительных пункта в Сан-Адрия-де-Бесос и Серданьола-дель-Вальес (Барселона) и изъяла девять тонн краденого имущества, включая телевизоры, компьютерную технику, электросамокаты, игровые приставки, очки и дизайнерскую одежду общей стоимостью более 1,5 млн евро. Расследование проходило в несколько этапов. В августе 2024 года Гражданская гвардия выявила первую группу, ответственную за кражи на шоссе AP-2 в провинции Уэска и Сарагосе, в ходе чего были арестованы пятеро человек и изъято около трех тонн похищенного. В начале 2025 года была выявлена вторая группа, реорганизовавшаяся и активизировавшая преступную деятельность с применением угроз и насилия. Операции проводились совместно органическими подразделениями судебной полиции Уэски и Ла-Риохи при координации следственного суда №1 Фраги (Уэска), с участием подразделений гражданской безопасности, дорожного патруля, команды Pegaso с беспилотниками и воздушной службы с вертолетом. Ларди.Today напоминает, что польская полиция предупреждает о возобновлении схемы мошенничества с компенсациями, основанной на феномене «слепой зоны». Ранее, три года назад, была арестована банда, действовавшая аналогичным образом, провоцируя столкновения с грузовиками. Узнать подробности можно из материала «Польша: на автомагистрали А2 вновь фиксируются автоподставы со «слепой зоной» грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Испании ликвидировали две преступных группы, занимающиеся кражами из грузовиков з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с неблагоприятными погодными условиями в Румынии, водителям следует готовиться к перекрытию движения и пробкам. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной компании по управлению дорожной инфраструктурой Румынии (CNAIR). Согласно сообщению CNAIR, из-за неблагоприятных погодных условий, сильного снегопада метели и слоя снега, который в альпийской зоне превышает 30 см, с 10:00 временно закрывается дорога DN7C (Transfăgărășan) от км 104+000 (Piscu Negru) до км 130+000 (Bâlea Cascada). «Эта мера необходима, поскольку условия безопасности дорожного движения больше не могут быть соблюдены, поскольку большинство водителей, проезжающих по этой территории в этот период, не оснащены зимними шинами, и, таким образом, опасность аварий неизбежна. Движение транспорта будет возобновлено, если погодные условия улучшатся и можно будет безопасно передвигаться по этой местности» Сообщение CNAIR Ларди.Today напоминает, что на автомагистралях A24 Рим–Терамо и A25 Торано–Пескара в Италии вступили в силу новые запреты и ограничения скорости для большегрузных транспортных средств. Узнать подробности можно из материала «Италия: введены новые ограничения для грузовиков на автомагистралях A24 и A25». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Румыния: из-за неблагоприятных погодных условий временно перекрыто движение на Трансфэгэрашан (DN7C) з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

«Небезопасно, неадекватно, неудобно» — эти три слова стали основным выводом 11-го издания «Черной книги» BTB-ABVV, посвященного состоянию парковок на бельгийских автомагистралях. Профсоюз в очередной раз призывает политиков, работодателей и клиентов взять на себя ответственность за решение хронических проблем отрасли. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Бельгийского транспортного союза (BTB-ABVV). BTB-ABVV отмечает, что за последние два года ее представители посетили более 50 парковок в Бельгии и за рубежом. Некоторые площадки проверялись неоднократно. Результаты оказались тревожными: лишь 20% опрошенных водителей заявили, что никогда не чувствовали себя в опасности, находясь на придорожных стоянках. Остальные сталкиваются с кражами, нападениями и отсутствием базовых условий для отдыха. В профсоюзе подчеркивают, что нехватка парковочных мест и отсутствие элементарного комфорта остаются нерешенными проблемами уже более десяти лет. Новое издание книги содержит не только критику, но и конкретные предложения по изменению политики в сфере парковок для грузовиков, автобусов и междугородних фургонов. «Эта новая “Черная книга” — не просто отчет, это крик о помощи политикам и в то же время руководство для всех, кто хочет создать справедливую и гуманную систему парковки. Наши дорожные герои заслуживают лучшего» Том Питерс, заместитель федерального секретаря BTB по дорожному транспорту и логистике Основные предложения BTB-ABVV: — разработать федеральный генеральный план парковки грузовых автомобилей; — сертифицировать бельгийские стоянки по европейским стандартам SSPA; — обеспечить базовые удобства на каждой зоне отдыха; — внедрить систему отображения свободных парковочных мест в реальном времени; — создать безопасную среду с социальным контролем; — ввести «якорную» политику стоянок в рамках модели Safe Rates; — сформировать межфедеральную консультационную платформу; — гарантировать водителям возможность соблюдать европейские нормы отдыха, включая доступ к гостиницам и санитарным условиям. Призыв BTB-ABVV к радикальному изменению подхода уже получил поддержку со стороны фламандских парламентариев и бельгийских депутатов Европарламента. «Правительству давно пора направить средства, получаемые от платы за километраж, на развитие необходимой инфраструктуры — не только дорог, но и парковок с надлежащими условиями. Фламандское правительство недавно повысило тарифы, теперь нужно использовать этот бюджет по назначениюо» Франк Морелс, председатель BTB Профсоюз отмечает, что в дополнение к национальному финансированию можно рассчитывать и на европейские гранты, поэтому, как подчеркивают авторы «Черной книги», оправдания отсутствуют. Ознакомиться с книгой (на нидерландском языке) можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что начал работу новый ресурс — Fair Transport (Бельгия) — платформа, предоставляющая на 22 языках важную информацию, консультацию и поддержку для работников автомобильного транспорта. Узнать подробности можно из материала «Бельгия: запущен сайт международной горячей линии для водителей, столкнувшихся с проблемами». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Бельгия: BTB-ABVV выпустила 11-ю «Черную книгу» о парковках з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Представители ЕБА приняли участие во встрече бизнес-объединений с Государственной налоговой службой (ГНС). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской бизнес ассоциации (ЕБА). Во время встречи ГНС представила новые сервисы, среди которых: — офисы налоговых консультантов, — обновленные критерии рисковости и блокировки налоговых накладных, — дашборд для мониторинга поступлений в государственный бюджет, — автоматизированное взыскание долгов, — первые шаги интеграции налогов в «Действие» для физических лиц (не предпринимателей). Представители Ассоциации предложили усовершенствовать баланс между сервисной и функцией контроля Офисов крупных налогоплательщиков, чтобы бюджетообразующие предприятия не испытывали дополнительного давления со стороны налоговых органов из-за чрезмерного количества информационных запросов. Ведь эти компании обеспечивают значительную часть поступлений в государственный бюджет и содержат большие трудовые коллективы. Также бизнес отметил необходимость инициирования обращений ГНС Украины в Министерство финансов относительно подготовки обобщающих налоговых консультаций, в частности, статьи 103 Налогового кодекса Украины о “Порядке применения международного договора Украины об избежании двойного налогообложения относительно полного или частичного освобождения от налогообложения доходов нерезидентов с источником”. Ларди.Today напоминает, что обновлена страница «Счета по уплате таможенных платежей» в разделе «Справка» Личного кабинета на портале «Единое окно для международной торговли». Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба усовершенствовала сервисы для удобства уплаты таможенных платежей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ГНС презентовала бизнесу новые сервисы з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Закарпатской области специалисты выполнили основные работы по восстановлению моста через реку Жденовка на дороге Т-07-10 Ужок – Нижние Ворота, обрушившийся в июне этого года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Уже усилены береговые опоры и устроено пролетное строение с защитной железобетонной плитой. После набирания бетоном прочности специалисты планируют провести гидроизоляцию и устроить дорожное покрытие на мосту и подходах к нему. Также в проект ремонта сооружения включен монтаж перильного и барьерного ограждения. Подрядчик планирует выполнить данный объем работ до конца месяца. Завершение и восстановление транспортного сообщения ожидается до конца года. Ларди.Today напоминает, что в Киевской области продолжается строительство транспортной развязки на дороге М-05 Киев – Одесса. Узнать подробности можно из материала «Продолжается строительство транспортной развязки на М-05 Киев – Одесса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Выполнены основные работы по восстановлению моста в Ждениево з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась презентация проекта нового Таможенного кодекса Украины, разработанного на основе Таможенного кодекса ЕС. Мероприятие было проведено совместно с представителями недавно созданной рабочей группы для проведения консультаций по проекту гармонизированного документа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Специалисты Минфина, Гостаможслужбы, Проектного офиса реформ Минфина, EU4PFM и экспертных команд, работавших над разработкой проекта с 2024 года, представили все 15 глав проекта нового Таможенного кодекса. «Завершение переговоров по Разделу 29 Таможенный союз является одним из ключевых этапов на пути Украины к членству в ЕС. Для этого необходимо принять новый Таможенный кодекс и создать цифровую инфраструктуру для синхронизации с европейскими системами. Мы стремимся к тому, чтобы будущее таможенное законодательство обеспечивало удобство для бизнеса и эффективность для страны, создавая основу для открытого и доверительного взаимодействия между государством и бизнесом, где каждая процедура будет понятна, а каждое решение — обоснованным» Владислав Суворов, заместитель Председателя Гостаможслужбы В ходе встречи представители бизнеса очертили ряд актуальных тем для обсуждения на следующих заседаниях — от имплементации уже принятых европейских практик (в частности, авторизаций) и определения продолжительности переходного периода в новый Таможенный кодекс, до обсуждения возможности предоставления таможне статуса правоохранительного органа. Особое внимание в ходе консультаций будет уделено разделам, содержащим национальные требования и положения, требующие адаптации к нормам и регламентам ЕС. Ларди.Today напоминает, что специалисты подробно разъяснили нововведения, которые предполагаются в новом Таможенном кодексе Украины. Узнать подробности можно из материала «В АМЭУ рассказали подробности внедрения нового Таможенного кодекса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Начались консультации с общественностью по проекту нового Таможенного кодекса Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сотрудники Главной таможни Карлсруэ во время проверки на федеральной трассе А6 возле станции Зинсхайм выявили у одной транспортной компании крупный долг перед Федеральным ведомством логистики и мобильности (BALM). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного таможенного управления Карлсруэ (федеральная земля Баден-Вюртемберг) на ресурсе presseportal.de. По данным Главного таможенного управления Карлсруэ, перевозчик не оплатил дорожные сборы на сумму около 29 тыс. евро, начисленные еще в июне текущего года. Поскольку на месте оплатить задолженность транспортная компания не смогла, должностные лица возбудили исполнительное производство и арестовали полуприцеп. На следующий рабочий день долг был полностью погашен, после чего арестованный прицеп освободили. Пресс-секретарь Главной таможни Карлсруэ Паскаль Грисбах заявил, что подобные меры свидетельствуют о последовательных действиях таможни в вопросе взыскания задолженностей. Таким образом, «все, кто занимается коммерческими грузовыми перевозками, обязаны надлежащим образом оплачивать свои пошлины». «Таможня обеспечивает взыскание задолженностей по дорожным сборам от имени BALM. Если платеж невозможен на месте, допускается применение принудительных мер, включая арест имущества перевозчика» Главное таможенное управление Карлсруэ Ларди.Today напоминает, что в последнее время немецкая таможня усилила контроль за грузовиками иностранных перевозчиков, выявляя неплательщиков дорожных сборов. Узнать подробности можно из материалов «Германия: таможня арестовала турецкий грузовик из-за огромного непогашенного долга», «Германия: пограничный контроль все чаще используется для взыскания финансовых претензий с иностранных перевозчиков» и «Германия: очередной иностранный перевозчик заплатил долги и штрафы по дорожным сборам». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: таможня арестовала прицеп из-за долга в 29 тыс. евро перед BALM з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Международный транспортно-логистический альянс (TTLA) обратился к новому правительству с просьбой стабилизировать транспортный сектор. Причина — падение объемов экспорта и грузооборота, вызванное ограничительной миграционной политикой и нестабильностью налоговой системы. Об этом Ларди.Today узнал и сообщения, опубликованного на портале delfi.lt. По данным TTLA, в прошлом году впервые за 15 лет в Литве было зафиксировано сокращение экспорта грузовых автомобильных перевозок. В первом квартале 2025 года негативная тенденция сохранилась, а несмотря на незначительный рост во втором квартале, общий грузооборот продолжает снижаться. Генеральный секретарь Литовской ассоциации автомобильного транспорта Повилас Дрижас отметил, что конкурентоспособность сектора находится под угрозой. По его словам, наибольшее давление оказывают жесткая миграционная политика, ограничивающая привлечение водителей из третьих стран, и непредсказуемая налоговая среда, увеличивающая издержки бизнеса. «Несмотря на прочные позиции на европейском рынке, литовский сектор теряет темпы роста — мы призываем правительство принять меры, чтобы избежать долгосрочных экономических потерь» Повилас Дрижас Альянс предлагает правительству централизовать управление миграционной политикой, повысить эффективность работы зарубежных миграционных подразделений, пересмотреть систему квот, обеспечить стабильную налоговую среду и активнее представлять интересы отрасли на уровне ЕС. Кроме того, важным направлением названы инновации, цифровизация процессов и внедрение экологичных технологий. Ларди.Today напоминает, что по данным Департамента миграции Литовской Республики, квота на приезд иностранцев в Литву в этом году почти достигла предела. Из утвержденных 24 830 мест уже использовано 19 429, а еще 4 516 заявлений находятся на рассмотрении. Узнать подробности можно из материала «Литва: квота на приглашение иностранцев на работу скоро будет исчерпана». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: TTLA призвал правительство принять меры из-за снижения экспорта и дефицита водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи