Admin

Немецкий логистический оператор Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) объявил о покупке 60% акций терминала Eurobridge Intermodal Terminal LLC в Батиово, Закарпатская область. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Новый актив будет работать под названием «HHLA Eurobridge Batiovo» как совместное предприятие между HHLA International GmbH и украинской инвестиционной компанией Fortior Capital LLC. Завершение сделки ожидается после одобрения Антимонопольного комитета Украины. HHLA планирует развивать терминал совместно со своей железнодорожной дочерней компанией METRANS. «Украина — важный рынок с большим потенциалом. Мы стремимся создать прочный интермодальный коридор между ЕС и Украиной» Анджела Тицрат, генеральный директор HHLA Терминал в Батиово расположен у границы с ЕС и соединяет ключевые международные железнодорожные маршруты. Благодаря наличию как широкой (1520 мм), так и европейской (1435 мм) колеи, объект станет ключевым звеном в логистике между Украиной, Венгрией и Словакией. На первом этапе его мощность составит около 100 000 TEU в год, с возможностью дальнейшего расширения при росте спроса. Терминал будет обслуживать контейнерные, зерновые и другие типы грузов. Инвестиция в Eurobridge — часть долгосрочной стратегии HHLA по расширению присутствия в Украине. Компания уже управляет контейнерным терминалом в Одессе и работает через местного оператора UIC Ukraine Intermodal Company. По словам управляющего директора HHLA International GmbH Филипа Суинса, модернизация терминала в Батиово уже началась. Старт контейнерных операций запланирован на четвертый квартал 2025 года. Ларди.Today напоминает, что в польском порту Гданьск будет построен агротерминал, что увеличит площади хранения зерна. Узнать подробности можно из материала «Польша: в порту Гданьск построят зерновой терминал». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення HHLA приобретает контроль над терминалом Eurobridge в Закарпатье з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Верховный Суд Украины подтвердил законность наложенного штрафа в размере 17 тыс. грн на перевозчика за отсутствие заполненных карты тахографа у водителя грузовика Mercedes-Benz во время рейдовой проверки в Ивано-Франковской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Водитель признался, что не пользовался тахокартой, поскольку не умел ее заполнять. Несмотря на это, перевозчик попытался оспорить штраф, заявив, что ответственность должна лежать только на водителе. Однако суд указал, что согласно пункту 3.3 Инструкции № 385, обязанность водителя заключается в своевременном заполнении и надлежащем хранении тахокарт, а перевозчик, в свою очередь, обязан контролировать выполнение этих требований. Суд подчеркнул, что перевозчик привлекался к ответственности не за ошибки водителя при заполнении документов, а именно за их полное отсутствие. Подробности дела — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что в Украине официально запущена система еИнспектор, предназначенная для проведения рейдовых проверок коммерческого транспорта (грузовиков, автобусов и такси) сотрудниками «Укртрансбезопасности». Узнать подробности можно из материала «На дорогах Украины начала работу система еИнспектор». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Верховный Суд подтвердил ответственность перевозчика за контроль заполнения тахокарт з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

После внедрения изменений в законодательство, регулирующее помещение товаров в таможенные режимы, в частности, переработки на таможенной территории Украины, Гостаможслужба получила немало практических вопросов от представителей бизнес-сообщества, которые уже перестраивают свои внутренние процессы, чтобы работать в новом формате — с применением авторизаций. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. В связи с этим возникла общая потребность – сформировать согласованные и понятные подходы к новым процедурам. — ключевые практические особенности порядка получения авторизаций на таможенные режимы, в частности переработки на таможенной территории, по заявлению; — практические особенности порядка получения авторизаций на таможенные режимы из таможенной декларации; — период параллельного применения авторизаций на помещение товаров в таможенный режим переработки и разрешений, оформленных до 18.04.2025. Ознакомиться с полным перечнем вопросов и ответов можно по ссылке. Ларди.Today напоминает, что учитывая значительное количество предприятий, потенциально заинтересованных в получении авторизации на проведение таможенной брокерской деятельности, принимаются меры по оперативному и всестороннему информированию субъектов хозяйствования по актуальным вопросам представления документов. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: как избежать отказа при авторизации на проведение таможенной брокерской деятельности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Обновлены разъяснения по получению авторизаций по применению режима переработки з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильных дорогах государственного значения Волыни набирают обороты работы по ликвидации деформаций дорожного покрытия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты работают на поврежденных участках таких международных, национальных и региональных дорог: — М-07 Киев – Ковель – Ягодин; — М-19 Доманово – Ковель – Черновцы – Тереблече; — Н-17 Львов – Радехов – Луцк; — Н-22 Устилуг – Луцк – Ровно; — Р-14 Луцк – Киверцы – Маневичи – Любешев – Дольск; — Р-15 Ковель – Владимир – Червоноград – Жовква. Кроме этих ключевых автодорог, улучшают проезд по дорогам со статусом территориальных. С 1793 км дорог государственного значения, балансодержателем которых является Служба восстановления в Волынской области, протяженность территориальных дорог составляет львиную долю – 1042 км (58%). И именно они больше нуждаются в восстановлении. На сегодняшний день дорожно-ремонтные бригады ликвидируют выбоины и другие повреждения проезжей части на таких направлениях: — Т-03-02 Песча – Шацк – Любомль – Владимир – Павловка – Горохов – Берестечко – Козин – /М-06/; — Т-03-08 Любомль – Дубечное – Здомышель – Ратное – Камень-Каширский – Любешев – /Р-14/; — Т-03-09 /Т-03-08/ – Дубечное – Старая Выжевка – /М-07/ – Турийск – Рожище – Киверцы – Поддубцы – /Н-22/; — Т-03-11 /Р-14/ – Седлище – Камень-Каширский – Ковель – /М-19/ –Колодежное – Локачи – /Н-17/; — Т-18-02 /М-07/ – Маюничи – Большая Осница – Красноволя – Колки – /Р-14/– Копыль – Рожище – Торчин – Шклинь – /Н-17/. Ларди.Today напоминает, что на участке дороги государственного значения Т-26-08 Сторожинец – КПП «Красноильск» в Черновицкой области работает спецтехника. Узнать подробности можно из материала «Продолжается ремонт проблемного участка на дороге Сторожинец – КПП «Красноильск»». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Волыни ремонтируют дороги з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На участке дороги государственного значения Т-26-08 Сторожинец – КПП «Красноильск» в Черновицкой области работает спецтехника. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Осенью 2021 года на этом автодороге стартовал текущий средний ремонт. Тогда удалось отремонтировать мосты в городе Сторожинец и селе Чудей, уложить нижний слой асфальтобетона, а на некоторых участках – и верхний. Проезд обеспечили почти всю протяженность пограничной дороги. Но остался один проблемный отрезок – не успели его завершить из-за находящейся под дорогой большой водоотводной трубы. Служба восстановления поручила подрядной организации провести ремонт большими картами на проблемном участке. Уже усилена основа дороги и стартовали работы по асфальтированию. Сейчас это оптимальный и едва ли не единственный способ восстановить проблемный отрезок дороги Т-26-08 для беспрепятственного движения к границе. При этом ремонт инженерного сооружения отложен до появления финансирования. Ларди.Today напоминает, что специалисты завершили работы на автодороге Р-87 Галич — Подгайцы — Сатанов в пределах Монастырисской территориальной общины в Тернопольской области. Узнать подробности можно из материала «В Тернопольской области завершили работы на автодороге Р-87». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт проблемного участка на дороге Сторожинец – КПП «Красноильск» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Польским предпринимателям сектора TSL (транспорт, экспедиция, логистика) необходимо подготовиться к усилению проверок со стороны Управления социального страхования Польши (ZUS). Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Как сообщает издание, особое внимание контролирующей службы будет уделяться практике использования так называемых виртуальных надбавок при расчетах с водителями, рассматривая период с февраля 2022 года – момента отмены надбавок в международных перевозках. ZUS проверит, среди прочего: — правильность расчета заработной платы, включая платежные ведомости; — фактические переводы заработной платы на счета сотрудников. Цель проверок состоит в том, чтобы установить, какая сумма фактически поступает водителям и соответствует ли она декларациям работодателя. «Все чаще инспекторы обращают внимание на практику компаний, которые рассматривают «виртуальные надбавки» как замену прежних льгот и элемент фиксированного вознаграждения, что противоречит действующему законодательству» etransport.pl По заявлениям экспертов, многие перевозчики неверно истолковывают правила, рассматривая виртуальные надбавки как способ снижения расходов на страховые премии. Между тем, ZUS не только тщательно анализирует такие расчеты, но и информирует другие контролирующие учреждения о нарушениях. Это сигнал о том, что дни «как-нибудь само собой получится» прошли – государство все больше ужесточает систему и ищет дополнительные доходы за счет взносов и налогов. Предпринимателям в транспортном секторе следует немедленно пересмотреть свою кадровую и заработную практику и обеспечить соблюдение правил, прежде чем возникнут неприятные финансовые и юридические последствия. Ларди.Today напоминает, что ранее в Польше вступили в силу изменения в правилах трудоустройства иностранцев. Речь идет о так называемом миграционном пакете, который должен упростить легализацию работы и пребывания иностранцев. Узнать подробности можно из материала «В Польше вступили в силу новые миграционные правила при трудоустройстве». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: ZUS начитает контроль виртуальных надбавок и зарплат водителей з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Спрос на квалифицированных водителей грузовиков в Германии продолжает расти — и это напрямую влияет на уровень их зарплат. Об этом Ларди.Today узнал узнал из материала, опубликованного на портале JobMatch. Средняя зарплата водителей по стране увеличилась с 3357 евро в апреле до 3399 евро в мае 2025 года, что соответствует росту на 1,25% всего за месяц. Это значит, что логистическим компаниям нужно внимательно отслеживать тенденции и оперативно адаптировать предложения, чтобы не потерять соискателей. Согласно майским данным JobMatch (на основе 1843 записей), зарплатные ожидания сильно различаются по регионам: — самые высокие — в Шлезвиг-Гольштейне (3575 евро), Бремене (3512 евро), а также в большинстве южных и западных регионов (3400 евро); — средний уровень — в Берлине (3425 евро) и Бранденбурге (3275 евро); — самые низкие — в Тюрингии (3175 евро) и Саксонии-Анхальт (3200 евро). Эти цифры показывают, что компании из восточных регионов Германии сталкиваются с особенно жесткой конкуренцией за персонал. Почему растут ожидания по зарплате? Причин несколько. Во-первых, это высокая нагрузка и растущие требования к профессионализму: международные перевозки, опасные грузы, ночные смены. Во-вторых — рост стоимости жизни, особенно в крупных городах. Кроме того, водители все чаще делают выбор в пользу компаний, которые предлагают не просто зарплату, а прозрачные условия, бонусы и современный автопарк. На сегодня просто размещения вакансии уже недостаточно. Чтобы привлечь нужных кандидатов, работодатели должны: — предлагать справедливую, актуальную рыночную оплату; — давать прозрачную информацию о сменах и условиях; — обеспечивать надежную технику; — поощрять водителей бонусами и социальными льготами. Аналитики JobMatch подчеркивают, что рынок труда в сфере грузоперевозок динамичен как никогда. В мае 2025 года водители ожидают больше — и по зарплате, и по условиям труда. Те, кто сегодня ориентируется на устаревшие расценки, рискуют остаться без персонала. Ларди.Today напоминает, что ранее в JobMatch заявили, что зарплатные ожидания водителей грузовиков в Германии остаются на высоком уровне, однако в апреле впервые за долгое время наметилось небольшое снижение. Узнать подробности можно из материала «Германия: ожидания водителей грузовиков по зарплатам снижаются». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: ожидания водителей грузовиков по зарплате вырастут з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Очереди длиной в несколько километров на пограничных переходах Колбасково и Русовек в выходные становятся все более частым явлением. Усиленный контроль на польско-немецкой границе вызывает обеспокоенность как у водителей, так и у предпринимателей. Особенно остро ситуацию ощущают представители транспортной и логистической отраслей. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале etransport.pl. Пограничные проверки были введены в октябре 2023 года, и с тех пор, по словам участников рынка, только усиливаются. Как отмечает Ханна Мойсюк, президент Северной торговой палаты в Щецине, пока еще рано говорить об экономическом ущербе, но все больше предпринимателей сталкиваются с проблемами: «сложно прогнозировать время доставки товаров, поездки сотрудников и выполнение договорных обязательств». Она подчеркивает, что экономическое преимущество региона всегда заключалось в его выгодном географическом положении. Прошлые выходные стали наглядной иллюстрацией масштабов проблемы. Очереди на границе парализовали движение, создавая препятствия как для бизнеса, так и для туристов. Особенно остро ситуация отразилась на сфере услуг и логистики. «Сегодня все труднее рассчитать точное время транспортировки. Порой каждая грузовая машина проверяется тщательно, а не выборочно, и это создает непредсказуемость — врага любого планирования» Пшемыслав Холовач, эксперт по логистике Северной торговой палаты Предприниматели выступают категорически против идей закрытия границы, которые звучали с польской стороны в ответ на действия нового канцлера Германии Фридриха Мерца. Напомним, что он объявил о дальнейшем ужесточении контроля во время своего визита в Польшу. Юристы также предупреждают о возможных негативных последствиях. «Мы уже допускали эту ошибку в марте 2020 года, когда границы были фактически закрыты. Это принесло серьезный ущерб приграничным отношениям и бизнесу… Хотя немецкая сторона усиливает контроль, она по-прежнему старается не мешать ежедневному перемещению людей, работающих и живущих по обе стороны границы» Рафал Малуйда, адвокат Свою обеспокоенность выразила и профессор Юстина Осух-Малле, ректор Западно-Поморской школы бизнеса. «Для нас граница — это не линия на карте, а элемент каждодневной экономической жизни. Контроль или, тем более, закрытие границ стали бы серьезным шагом назад, с крайне негативными последствиями для бизнеса» Юстина Осух-Малле Ларди.Today напоминает, что во время своего инаугурационного визита в Чешскую Республику федеральный министр внутренних дел Германии Александр Добриндт выступил в поддержку ужесточения контроля на границе с Чехией. Узнать подробности можно из материала «Германия: министр внутренних дел настаивает на усилении пограничного контроля». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: многокилометровые пробки на границе с Германией становятся нормой з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В апреле Кабинет министров Украины принял Постановление №454 «О внесение изменений в постановление Кабинета министров Украины от 27 сентября 2022 г. № 1092». Основной целью Постановления является гармонизация национального законодательства с правом Европейского Союза и усовершенствования системы регулирование в сфере таможенного дела в рамках евроинтеграционного курса государства. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации Международных Экспедиторов Украины (АМЭУ). Специалисты АМЭУ пояснили: — как Постановление №454 изменяет правила игры для бизнеса в сфере таможенных авторизаций; — кого коснутся новых требований уже с 2026 года; — почему часть компаний осталась без авторизаций и с какими последствиями они столкнулись при таможенном оформлении. Подробности — по ссылке. Ларди.Today напоминает, что специалисты пояснили изменения в Порядке пропуска и учета гуманитарной помощи в условиях военного положения. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: об изменениях в оформлении гуманитарной помощи». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: как изменятся правила игры для бизнеса в сфере таможенных авторизаций з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Учитывая значительное количество предприятий, потенциально заинтересованных в получении авторизации на проведение таможенной брокерской деятельности, принимаются меры по оперативному и всестороннему информированию субъектов хозяйствования по актуальным вопросам представления документов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Такой подход направлен на обеспечение планомерного и предполагаемого перехода от действующей разрешительной системы к системе авторизации как для субъектов внешнеэкономической деятельности, так и для таможенных органов. Регулярно освещаются типичные ошибки, допускаемые в поданных документах. Ознакомиться с ними можно на официальном вебсайте Гостаможслужбы по ссылке. Несмотря на доступность информации, значительная часть предприятий продолжает подавать документы с нарушениями требований, что приводит к большому количеству отказов на этапе предварительного рассмотрения заявлений о предоставлении авторизации. При заполнении анкеты самооценки предприятия нередко обращаются в таможенные органы с запросами относительно количества оформленных таможенных деклараций, задекларированной по ним фактурной стоимости, а также сумм уплаченных таможенных платежей. В то же время процедура авторизации предполагает, что предприятие должно обеспечить соответствующий уровень бизнес-процессов и внутреннего контроля за своими операциями. Обращаясь в таможенный орган по получению авторизации, предприятие предоставляет анкету самооценки, в которой описывает и оценивает уровень организации работы, в том числе приводит определенные показатели работы предприятия, основанные на собственных учетных записях. Ларди.Today напоминает, что Гостаможслужбой начата новая процедура авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности в соответствии с требованиями Таможенного кодекса Украины и постановлением Кабинета Министров Украины №1092. Узнать подробности можно из материала «Первое предприятие получило авторизацию на осуществление таможенной брокерской деятельности». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: как избежать отказа при авторизации на проведение таможенной брокерской деятельности з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Специалисты завершили работы на автодороге Р-87 Галич — Подгайцы — Сатанов в пределах Монастырисской территориальной общины в Тернопольской области. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. От границы с Ивано-Франковской областью в направлении села Подлесное подрядная организация ликвидировала просадки, выбоины и деформации покрытия, выполнила устройство карт и ликвидацию ямочности струйным методом. «Сотрудничество с территориальной громадой позволяет проводить больше работ на государственных дорогах области в условиях ограниченного финансирования эксплуатационного содержания. Благодаря инструменту софинансирования из государственного и местного бюджета мы можем срочно провести ремонт изношенного покрытия или инфраструктуры. В перспективе сотрудничество с Залещицкой, Шумской, Лановецкой, Теребовлянской, Беликоберезовицкой, Гримайловской, Бучацкой, Копычинецкой и Хоростковской территориальными грромадами» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что завершено устройство больших карт на автодороге Н-12 Сумы-Полтава на участке вблизи кургана Розрита Могила вблизи с. Малая Рубловка в Полтавской области Параллельно за средства из резервного фонда государственного бюджета дорожники приступили к ремонту большими картами другого участка: Двигаемся от с. Диканька до перекрестка автодорог Н-12 Сумы-Полтава и Р-42 Лубны-Миргород-Опошня. Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Тернопольской области завершили работы на автодороге Р-87 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

АО «Укрзализныця» начинает системную трансформацию взаимодействия с грузовыми клиентами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Первым шагом стала презентация результатов опроса по удовлетворенности сервисом. Опрос был проведен впервые с начала полномасштабного вторжения, и он дал объективную оценку нынешнего состояния. «Сейчас есть стартовая точка оценки качества услуг, которые предоставляет «Укрзализныця» грузовому бизнесу. Фиксируем и начинаем от нее двигаться к переменам, бок о бок с бизнесом. Для усиления объективности таких исследований в дальнейшем привлекаем к проведению опроса команду поддержки восстановления и реформ (RST) Минразвития» Алексей Балеста, заместитель Министра развития общин и территорий Украины Показатели свидетельствуют о необходимости изменений: индекс лояльности клиентов (NPS) составил -27%, индекс сложности взаимодействия при заказе услуг (CES) – 6,01 из 10 возможных. В исследовании приняло участие более 220 представителей грузового бизнеса. Участников разделили на 10 основных групп в зависимости от типа грузов (в том числе руда, уголь, зерновые, строительные материалы, химические и минеральные удобрения) и объемов перевозок — от менее 10 тыс. тонн в месяц до более 1 млн тонн. 5 основных факторов, наиболее влияющих на качество услуг, по оценкам клиентов: — соблюдение сроков доставки грузов – 12%; — удобство оформления документов – 11%; — доступность информации о дислокации вагонов — 10%; — эффективное решение проблемных ситуаций – 10%; — сохранность грузов и вагонов — 8%. Также участники опроса предоставили ряд важных комментариев и предложений по усовершенствованию процесса перевозки грузов, среди которых повышение клиентоориентированности, улучшение коммуникации с рынком, соблюдение сроков доставки груза. На основе результатов «Укрзализныця» уже внедряет первоочередные изменения: — ускоряется информирование о задержках вагонов, грузов; — внедряется функция информирования отправителя о сроке прибытия груза; — внедряется единственное окно для решения проблем клиентов. Также компания планирует провести Workshop с IT-специалистами по улучшению существующих и разработке новых удобных онлайн-сервисов для грузового бизнеса. Ларди.Today напоминает, что при использовании услуги интермодальный поезд теперь можно зафиксировать стоимость фитинговой платформы УЗ до конца года. Узнать подробности можно из материала ««Укрзализныця» предлагает выгодное предложение для интермодальных перевозок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Укрзализныця» трансформирует подход к работе с грузовым бизнесом з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Нидерландский суд высшей инстанции вынес окончательное решение по делу, тянувшемуся почти три года, которое связано с манипуляциями с тахографом на польском грузовике. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. Поводом стал так называемый «выключатель», обнаруженный во время проверки сотрудниками Инспекции по охране окружающей среды и транспорту Нидерландов (ILT). Суд подтвердил законность штрафа в размере 10 375 евро и дал четкий сигнал всей отрасли, что ответственность за техническое состояние подержанных грузовиков лежит на их текущих владельцах. Проверка состоялась еще 22 декабря 2021 года. Тогда инспекторы ILT остановили польский автопоезд и выявили признаки вмешательства в работу тахографа. Транспорт был направлен в сертифицированную мастерскую, где подтвердили, что датчик скорости был модифицирован, а само устройство дополнено USB-разъемом, через который можно было подключать «выключатель» — устройство, позволяющее искажать реальные данные о движении. В числе доказательств были зафиксированы: резкий скачок скорости с 0 до 63 км/ч за одну секунду, несоответствие между пройденным расстоянием и фактическими данными, а также крайне короткое время езды, несмотря на ранее зафиксированное движение. Все это указывало на попытку скрыть фактическое управление автомобилем под видом положенного отдыха. Владелица транспортной компании не согласилась с обвинением и пыталась оспорить решение ILT, ссылаясь на нарушение процедур проверки: отсутствие видеозаписи, отсутствие переводчика. Также она утверждала, что незаконное устройство могло быть установлено предыдущим владельцем до покупки грузовика в 2020 году. Однако суд оставил ее аргументы без удовлетворения. Согласно решению, даже если вмешательство в устройство записи действительно произошло до приобретения, это не освобождает перевозчика от ответственности. Владелец обязан обеспечить техническую исправность и легальность оборудования. Дело получило широкий резонанс, особенно в контексте покупки подержанных грузовиков. В таких странах как Испания, Швеция и Польша регуляторы все чаще напоминают, что аргумент о «наследованных» нарушениях не работает. Проверка тахографа перед покупкой должна стать обязательной частью сделки. Ларди.Today напоминает, что проверка немецкой полицией двух водителей одной транспортной компании привела к общему штрафу более 31 тыс. евро за нарушения режима труда и отдыха (РТО). Узнать подробности можно из материала «Германия: водитель, приехавший на замену задержанного полицией, также оказался нарушителем РТО». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нидерланды: суд поставил точку в деле о «выключателе» тахографа на польском грузовике з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время своего инаугурационного визита в Чешскую Республику федеральный министр внутренних дел Германии Александр Добриндт выступил в поддержку ужесточения контроля на границе с Чехией. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. По словам министра, Германия обладает «сильным магнитным воздействием на нелегальную миграцию по всему миру», и этот приток необходимо существенно сократить. Александр Добриндт подчеркнул, что дополнительные меры, несмотря на нагрузку на полицию, уже дают эффект. Также он сообщил, что к контролю привлечены и сотрудники таможни, а выборочные проверки считаются разумными даже на небольших пограничных переходах. Политик отметил, что новое правительство Германии, сформированное коалицией ХДС/ХСС и СДПГ, готово сотрудничать с Брюсселем и больше не намерено тормозить развитие общеевропейских решений в вопросах миграции. Он заявил, что Германия заинтересована в создании эффективной и скоординированной системы защиты внешних границ ЕС и поддерживает совместные меры против нелегального пересечения границ. Министр внутренних дел Чехии Вит Ракусан в ответ выразил обеспокоенность усилением контроля на границе и призвал как можно скорее вернуться к нормальному функционированию Шенгенской зоны, где внутренний контроль отсутствует. В Праге текущая ситуация расценивается как исключение, и стороны договорились о совместной оценке эффективности новых мер в начале июня. По данным чешской стороны, так называемая «транзитная миграция» через Чехию сегодня находится на самом низком уровне за последние пять лет. В то же время большая часть отказов со стороны Германии касается граждан Украины, имеющих право на пребывание в Чехии, но не на всей территории Шенгенской зоны. Исключение составляют мигранты из Сирии и других стран с высоким миграционным давлением. Германия и Чехия разделяют более 800 километров общей границы, и для многих граждан Чехии поездки на работу в Саксонию или Баварию — повседневная необходимость. Усиление контроля, введенное Александром Добриндтом вскоре после вступления в должность, направлено также на то, чтобы в будущем возвращать просителей убежища прямо на границе. Однако, как уточнил министр, это не будет касаться беременных женщин, детей и других уязвимых категорий населения. Ларди.Today напоминает, что правительство франция продлевает контроль на своих внутренних границах еще на 6 месяцев. Узнать подробности можно из материала «Франция продлила внутренний пограничный контроль». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: министр внутренних дел настаивает на усилении пограничного контроля з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автодороге Т-16-07 Измаил – Килия – Вилково завершаются ремонтные работы моста через канал Кофа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Уже устроен верхний слой асфальтобетонного покрытия на мостовом сооружении и подходах, установлены дорожные знаки, нанесена дорожная разметка. После ремонта моста и подъездной дороги значительно улучшится транспортное сообщение в регионе и увеличится пропускная способность дороги. Значительно ускорится передвижение как гражданских авто, так и бригад скорой помощи, школьных автобусов, экстренных служб и большегрузных транспортных средств, везущих товары экономического значения. Ларди.Today напоминает, что в Ивано-Франковской области рабочие подрядной организации на протяжении недели выполняли комплекс дорожных работ. Узнать подробности можно из материала «На Прикарпатье продолжаются работы по восстановлению и содержанию дорог». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершается ремонт моста в Одесской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Во время международного логистического саммита «e-Logi Fest25» в Ереване Украина презентовала успехи в реализации Программы авторизованных экономических операторов (АЭО). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Заместитель председателя Гостаможслужбы Владислав Суворов сообщил, что с начала 2023 года количество компаний со статусом АЭО в Украине выросло с одной до 85 благодаря реформам и активной информационной поддержке. «Программа АЭО позволяет добросовестным компаниям получать таможенные упрощения, соответствующие мировым стандартам. Украина продолжит диалог с другими странами региона, чтобы расширить участие бизнеса в программе и заключить соглашения о взаимном признании статуса АЭО» Владислав Суворов Ларди.Today напоминает, что в Украине планируют внедрить европейские правила технической проверки грузовиков, перевозящих скоропортящиеся продукты. Узнать подробности можно из материала «Украина упростит проверку грузовиков для скоропортящихся продуктов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина представила достижения Программы АЭО на логистическом саммите з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Украине планируют внедрить европейские правила технической проверки грузовиков, перевозящих скоропортящиеся продукты. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения заместителя министра развития общин и территорий Сергея Деркача. Об этом речь шла на встрече с представителями Американской торговой палаты American Chamber of Commerce in Ukraine. Решение затронет около 8 тыс. компаний и более 70 тыс. грузовиков. Сейчас такая проверка невозможна из-за отсутствия соответствующей процедуры, что приводит к задержкам, дополнительным расходам и бюрократии. Новый законопроект устранит этот барьер и позволит проходить проверку в Украине по стандартам ЕС. Ларди.Today напоминает, что в Одесском морском порту заработала цифровая платформа DocPort – инновационное решение для автоматизации портовых процессов, разработанное Администрацией морских портов Украины (АМПУ). После успешного внедрения в портах Рени, Измаил и Черноморская система стала доступной и в одном из главных портов страны. Узнать подробности можно из материала «В Одесском порту запустили цифровую платформу DocPort». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина упростит проверку грузовиков для скоропортящихся продуктов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Украина и Европейский Союз на следующей неделе обсудят условия взаимной торговли, особенно в аграрном секторе, после завершения автономных торговых мероприятий (АТМ) и уже в июне могут совместно представить модель торговли на период до вступления Украины в ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Интерфакс-Украина. Как отметил заместитель министра экономики – торговый представитель Украины Тарас Качка, с 6 июня, когда уже завершится действие АТМ, с точки зрения доступа на рынок ЕС для украинских экспортеров ничего не поменяется. «Определенные модальности у нас есть, и они устроят и европейских фермеров, и наших – это так называемый переход на полную интеграцию в условия с ЕС… Думаю, в июне мы сможем представить эту модель совместно с Европейской Комиссией… Не забегая вперед, потому что соглашение еще только в начальном процессе, но, думаю, в июне у нас будут нормальные новости о том, как будет происходить торговля между Украиной и ЕС на годы до вступления Украины в ЕС уже в рамках соглашения о свободной торговле, а не в рамках односторонних преференций ЕС… Мы перейдем на другие правила игры, и это произойдет летом 2025 года, это будет проходить достаточно плавно» Тарас Качка По его словам, из-за того, что Украина является основным поставщиком кукурузы в ЕС, облагающим пошлиной только российскую и белорусскую кукурузу, спрос на нее сохранится. «Есть определенные предостережения относительно пшеницы, но спрос на украинскую пшеницу глобальный достаточно велик, и здесь вопрос заключается в том, что здесь скорее ЕС нужно для себя понять, нужна ли им Украина им как один из основных поставщиков пшеницы, особенно на Иберийский полуостров» Тарас Качка Он добавил, что в отношении более чувствительных к изменениям режима торговли товаров, то по ним будут приниматься индивидуальные решения. В частости, сахар, мед, яйца, мясо птицы. По ним нужно говорить постфактум об условиях торговли. Ларди.Today напоминает, что Тарас Качка отметил, что худший сценарий — это возврат к довоенному режиму свободной торговли, который действовал до введения АТМ в июне 2022 года. Узнать подробности можно из материала «ЕС может вернуть пошлины: Украина пытается избежать худшего сценария с 6 июня». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В июне может быть представлена модель торговли для вступления Украины в Евросоюз з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С июня в Польше вступили в силу изменения в правилах трудоустройства иностранцев. Речь идет о так называемом миграционном пакете, который должен упростить легализацию работы и пребывания иностранцев. Однако, как показывает исследование ASM Research Solutions Strategy, проведенное по заказу Конфедерации Lewiatan, главной проблемой работодателей по-прежнему остаются запутанные, часто меняющиеся законы и затяжные бюрократические процедуры. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале prawo.pl. Согласно опросу, 27,3% предпринимателей жалуются на чрезмерную длительность процедур в консульствах и провинциальных учреждениях. 25,7% респондентов отмечают, что сталкиваются с трудностями из-за разбросанности нормативных актов по разным источникам, а 25,3% раздражает отсутствие четких и актуальных инструкций по получению необходимых документов. Наиболее распространенной формой трудоустройства остается трудовой договор — его используют 32% компаний. Гражданско-правовые договоры встречаются значительно реже (7,3%) и применяются преимущественно в зависимости от характера и типа выполняемой работы. Что меняется с 1 июня? 1. Электронизация процессов Вся процедура — от подачи заявки до получения разрешения — теперь будет происходить исключительно через сайт praca.gov.pl. Система будет интегрирована с ZUS и Пограничной службой, а также с базой данных по заработной плате. Это позволит лучше контролировать законность трудоустройства и оценивать предложения работодателей на соответствие рынку труда. 2. Отмена теста рынка труда Теперь работодателям больше не нужно получать справку от старосты о невозможности найти работника среди граждан Польши. При необходимости ограничения будут вводиться в виде перечней запрещенных профессий или лимитов по регионам и отраслям. 3. Приоритетные процедуры Быстрый путь оформления будет доступен: — компаниям стратегического значения; — при продлении разрешения у того же работодателя; — для дефицитных профессий. 4. Ограничения для иностранцев с определенными визами Иностранцы, находящиеся в Польше по туристическим, гуманитарным, транзитным визам, или визам, не связанным с работой, больше не смогут легально трудоустроиться. Также ограничивается возможность трудоустройства по визам, выданным другими странами Шенгенской зоны. 5. Новые обязанности для работодателей Теперь до начала работы иностранца работодатель обязан предоставить в органы копию подписанного контракта — только в электронном виде. Также вводятся жесткие сроки уведомлений: — о приеме на работу — в течение 7 дней; — о неявке или прекращении работы — в течение 14 дней. 6. Уведомления при оформлении разрешений на работу Работодатели обязаны информировать воеводу о следующих ситуациях: — если иностранец не начал работу в течение 2 месяцев с момента выдачи разрешения; — если перерыв в работе длится более 2 месяцев; — при досрочном прекращении трудоустройства. За несоблюдение этих требований предусмотрен штраф до 5000 злотых. 7. Новые требования к агентствам по трудоустройству Агентства смогут предоставлять услуги иностранцам только после 2 лет с момента регистрации и при наличии специального разрешения. Исключение сделано для агентств, работающих с 1 июня 2025 года. Для граждан РФ предусмотрена отдельная процедура перерегистрации — до 31 августа 2025 года. «Изменения в правилах трудоустройства иностранцев частично соответствуют запросам бизнеса. Мы положительно оцениваем шаги к полной цифровизации и отмену теста рынка труда. Однако новые правила создают и дополнительные обязательства, что может затруднить легализацию занятости, особенно в отраслях, где активно работают мигранты. Мы надеемся, что ужесточение требований приведет к устранению недобросовестных практик и повысит прозрачность системы» Надя Винярска, эксперт Конфедерации Lewiatan Ларди.Today напоминает, что поиск новых сотрудников стал одной из главных проблем для польского бизнеса в этом году. Согласно исследованию, проведенному по заказу BIG InfoMonitor, каждый десятый предприниматель в Польше сталкивается с нехваткой рабочих рук, а в таких отраслях, как транспорт (20,4%) и строительство (14%), эта проблема стоит особенно остро. Узнать подробности можно из материала «Польша: перевозчики испытывают трудности с наймом сотрудников и ищут их за рубежом». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Польше вступили в силу новые миграционные правила при трудоустройстве з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Fenadismer выступает с резкой критикой реформирования Закона о табакокурении, проводимого Министерством здравоохранения Испании, которое предусматривает запрет курения в «транспортных средствах, используемых в рабочих целях» для водителей грузовиков и фургонов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных порталом diariodetransporte.com и пресс-службой Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer). Реформа Закона о табакокурении будет включать расширение зон, свободных от курения. Новый правовой текст увеличит количество общественных зон, свободных от курения, чтобы защитить население и сделать употребление табака в общественных местах ненормальным. В число включенных пространств входят террасы ресторанов, университетские городки, образовательные центры, спортивные сооружения, автобусные остановки, рабочие автомобили и зоны отдыха на открытом воздухе. Если эта реформа будет одобрена, профессиональным водителям будет запрещено курить за рулем грузовиков и фургонов. Мера также включает регулирование использования электронных сигарет и устройств для нагревания табака, которые будут юридически приравнены к обычному табаку с точки зрения ограничений на использование в общественных местах. Королевский указ, вводящий в действие данное положение, уже направлен в Европейский орган для оценки и комментариев. В этой связи Министерство подчеркивает необходимость обеспечения безопасной и здоровой среды для всего населения, особенно для уязвимых групп, таких как несовершеннолетние и беременные женщины. В ответ на инициативы Минздрава, Fenadismer сделал заявление, что запрет профессиональным водителям курить в грузовых автомобилях, является несоразмерной мерой, учитывая специфику выполняемой ими работы. В случае автомобильных грузоперевозок водители во время работы находятся в грузовике в одиночестве, без сопровождающих, и, следовательно, не подвергают опасности здоровье других людей. Поэтому мера, предложенная Министерством здравоохранения, призванная гарантировать, что некурящие третьи лица не будут подвержены воздействию табака, лишена смысла и несоразмерна в случае профессиональных водителей, которые проводят большую часть своего рабочего дня в одиночестве в грузовике. «Более того, эта мера, не только не приносит пользы, но и может быть вредной и контрпродуктивной для безопасности дорожного движения, поскольку подавляющее большинство профессиональных водителей остаются в транспортном средстве одни, управляя им до четырех с половиной часов подряд, как установлено правилами вождения и отдыха, поэтому запрет курящим водителям, которые делают это добровольно, может создавать ситуации еще большего стресса, вызывая беспокойство и тем самым изменяя их навыки вождения» Fenadismer Кроме того, ассоциация считает, что данная мера может быть дискриминационной, поскольку она не предусматривает такого же запрета для частных водителей, которые могут продолжать курить в своих автомобилях, даже в сопровождении третьих лиц, но не для профессиональных водителей, которые свободно и добровольно принимают такое решение, не затрагивая других пассажиров или пассажиров автомобиля, поскольку их профессиональная деятельность на борту автомобиля практически во всех случаях осуществляется в одиночку, что устраняет любые причины для воздействия курения на третьих лиц Ларди.Today напоминает, что ранее в «Официальном государственном вестнике» Испании была опубликована поправка к Постановлению от 27 июля 1999 года, вносящая изменения в нормы оснащения огнетушителями автотранспортных средств. Узнать подробности можно из материала « Испания: новые требования к огнетушителям в грузовиках». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Испания: водителям грузовиков хотят запретить курение в кабине з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Ивано-Франковской области рабочие подрядной организации на протяжении недели выполняли комплекс дорожных работ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На дороге Р-20 устранялись выбоины и деформации покрытия, в том числе в селах Стриганцы, Клубовцы, Ясен Пильный, Рошнив и Милания. Также проводились подготовительные работы по устройству асфальтобетона на трассе Т-09-02, обновлялась дорожная разметка на дорогах Н-09, Н-10 и Р-24, ремонтировались барьерные ограждения, очищалось покрытие от песка и грунта, вырезалась поросль и ликвидировался борщевик. Дорожные работы производятся под постоянным контролем квалифицированных инженеров технического надзора. Водителей просят быть особенно внимательными в местах их проведения. Ларди.Today напоминает, что продолжается восстановление дорожного покрытия на стратегически важных маршрутах в прифронтовых областях. Узнать подробности можно из материала «Дорожники работают на ключевых логистических направлениях Харьковщины». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Прикарпатье продолжаются работы по восстановлению и содержанию дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Система автофиксации нарушений ПДД работает в Украине уже 5 лет. Сегодня на дорогах установлено 340 камер в местах с высоким уровнем ДТП, они действуют в 27 городах и 18 областях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного первым заместителем начальника Департамента патрульной полиции Украины Алексеем Билошицким в Facebook. За это время вынесено более 14,5 млн постановлений за превышение скорости и нарушения при движении по полосе для общественного транспорта. Скорость остается одной из главных причин ДТП с тяжкими последствиями. Только в 2024 году зафиксировано более 10 тыс. таких аварий, в которых погибли 1,77 тыс. человек и еще свыше 12 тыс. получили травмы. «Система автофиксации — важный шаг к реализации стратегии Vision Zero, направленной на нулевую смертность на дорогах. Патрульная полиция продолжает развивать проект и обещает информировать о расширении системы на своих официальных ресурсах» Алексей Билошицкий Ларди.Today напоминает, что ранее штрафы в «Дии» были с указанием нарушения, времени и места. С этого года в мобильное приложение добавили еще фото и видео. Узнать подробности можно из материала «В «Дию» добавили фото и видео нарушения к штрафам автофиксации». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Система автофиксации нарушений помогла выявить 14,5 млн нарушителей за 5 лет з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одессе прошел Черноморский форум безопасности — международная платформа для обсуждения угроз в Черноморском регионе, вызовов современной войны и стратегий восстановления. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Мероприятие собрало представителей украинского правительства и иностранных правительств-партнеров, парламентов, армий, международных организаций, бизнеса и медиа. Заместитель Министра развития общин и территорий Украины Андрей Кашуба выступил в панельной дискуссии «От шаха до мата: роль Украины в Большой игре Черного моря» вместе с командующим ВМС ВСУ, представителями Верховной Рады, гражданского общества и международных аналитических центров. В ходе дискуссии обсудили, как изменилась парадигма безопасности Украины после 2022 года, какую роль в ней играет портовая инфраструктура, и возможен ли контроль над Черным морем без Крыма. «Даже во время военного положения и постоянных обстрелов портовая отрасль продолжает работать. С начала полномасштабного вторжения повреждено около 400 объектов инфраструктуры, уничтожено 31 гражданское судно, пострадали более 100 человек. Но логистика не остановилась: с момента запуска Морского коридора порты большой Одессы уже обработали более 123 млн тонн грузов. Безопасность этих маршрутов – это результат совместной работы военных, дипломатов и профильных учреждений. Мы постоянно информируем международных партнеров о нарушениях со стороны РФ и работаем над защитой портов и сохранением стабильной логистики, критически важной для экономики» Андрей Кашуба Во время выступления он также наметил ключевые задачи правительства в сфере морской безопасности — от возобновления критической инфраструктуры до информирования международных партнеров о нарушениях со стороны РФ. Особое внимание было уделено роли Минразвития в координации действий с военным командованием, ВМС ВСУ и Администрацией морских портов. В рамках форума состоялись также дискуссии с участием дипломатов, парламентариев и военных из стран ЕС, США, Великобритании, Канады, Румынии, Молдовы, Турции и Австралии. Участники форума сосредоточились также на вопросе послевоенного восстановления. Они обсудили роль инноваций в оборонной сфере, защиту гражданской инфраструктуры и партнерство с частным сектором. Ларди.Today напоминает, что в Одесском морском порту заработала цифровая платформа DocPort – инновационное решение для автоматизации портовых процессов, разработанное Администрацией морских портов Украины (АМПУ). После успешного внедрения в портах Рени, Измаил и Черноморская система стала доступной и в одном из главных портов страны. Узнать подробности можно из материала «В Одесском порту запустили цифровую платформу DocPort». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На Международном форуме в Одессе обсудили безопасность и восстановление Украины з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В рамках проекта Минразвития 60 женщин прошли обучение на водителя грузовика, 20 из них уже работают в ведущих логистических компаниях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Проект доказывает, что при поддержке и мотивации женщины успешно осваивают «нетипичные» профессии. «Марина Сапронова и Ольга Баглюк – одни из 60 участниц пилотного проекта Министерства развития общин и территорий Украины, решивших кардинально изменить свою жизнь и освоить новую профессию. Благодаря обучению и поддержке логистической компании «Транс-Логистик», уже 20 женщин получили официальную работу в крупнейших логистических компаниях страны, доказывая, что желание развиваться важнее стереотипов» Минразвития Ларди.Today напоминает, что Министерство труда Италии объявило о запуске новой государственной программы, направленной на сокращение гендерного разрыва в занятости и стимулирование найма женщин в традиционно «мужских» секторах. Узнать подробности можно из материала «Италия: государство компенсирует до 650 евро в месяц за найм женщин-водителей грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Женщины осваивают профессию водителя грузовика: первые итоги пилотного проекта з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На фоне большого количества критических публикаций в СМИ в адрес литовских перевозчиков и недавнего открытия расследований прокуратурой Вильнюса против ряда транспортных компаний, новый президент Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» Эрландас Микенас выступил с заявлением. Он подчеркнул, что критика, звучащая в публичном пространстве, зачастую необъективна и не отражает полной картины происходящего в отрасли. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале delfi.lt. По словам Эрландаса Микенаса, в последнее время обсуждения темы нехватки водителей приобрели чрезмерно эмоциональный оттенок. В частности, звучат обвинения в адрес самих перевозчиков — их упрекают в недобросовестности, невыплате зарплат и отсутствии достойных условий труда. «Такой подход упрощен и несправедлив, особенно когда подобные обвинения исходят от социальных партнеров, включая профсоюзы» Эрландас Микенас Он отметил, что вместо конструктивного поиска решений формируется односторонний негативный нарратив. Практически не поднимаются темы о компаниях, которые обеспечивают рабочие места, платят налоги и вносят весомый вклад в экономику страны. «Почему каждая вторая статья — негативная? Разве Литва, один из лидеров международных перевозок в Европе, заслуживает только упреков?» Эрландас Микенас Он напомнил, что дефицит водителей — проблема не локальная, а глобальная. По данным Международного союза автомобильного транспорта (IRU), в мире не хватает 3,6 млн водителей, из них более 426 тыс. — в Европе. В этих условиях неправильно делать из литовского бизнеса «козла отпущения» за мировые процессы. Эрландас Микенас также обратил внимание на то, что литовские транспортные компании работают в условиях строгих европейских правил и стандартов. Большинство из них действуют прозрачно и делают серьезные инвестиции в улучшение условий труда. Вместе с тем, он признает наличие ряда системных проблем, требующих решений: нехватка современной инфраструктуры, бюрократические сложности при трудоустройстве иностранных работников, устаревшие программы профессионального обучения водителей. Кроме того, по мнению главы «Linava», необходимо модернизировать подготовку кадров, упростить процедуры получения разрешений и адаптировать иммиграционную политику к нуждам отрасли. Также следует активнее инвестировать в создание комфортных зон отдыха для водителей и пересмотреть трудовые механизмы, чтобы сделать профессию более привлекательной. «Нехватка водителей — это не проблема одной отрасли. Это вызов для всей страны. Мы готовы к сотрудничеству и ищем решения, а не виновных» Эрландас Микенас Ларди.Today напоминает, что Литва ежегодно готовит сотни водителей-дальнобойщиков, однако транспортному сектору не хватает тысяч специалистов. За публично заявленными высокими зарплатами скрываются работодатели, которые не всегда действуют честно, тень социальных гарантий и тихо терпимая практика, которая никак не способствует решению проблемы, существующей уже много лет. Узнать подробности можно из материала «Литва: водителям платят больше, а работать некому». Также напомним, что Вильнюсская окружная прокуратура сообщила о масштабных процессуальных действиях против перевозчиков, которые проводятся не только в Вильнюсе, но и в других регионах Литвы. Узнать подробности можно из материала «Литва: прокуратура проводит обыски в транспортных компаниях по подозрению в эксплуатации принудительного труда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Глава «Linava»: СМИ критикуют перевозчиков, на самом деле они хорошие з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи