Admin

На автодорогах государственного значения общей протяженностью 2545 километров в Киевской области ведутся плановые и оперативные работы по их содержанию. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Ежедневно специалисты выполняют комплекс мер, направленных на соблюдение безопасности дорожного движения. За последние две недели на дорогах проведены следующие работы: — ликвидировано 12,6 тыс. кв м ямочности с помощью горячего асфальтобетона и струйного метода; — произведен ремонт деформаций покрытия «картами» на общей площади 9,6 тыс. кв м; — заменено и установлено 68 дорожных знаков; — произведена очистка от поросли и обрезка аварийно-опасных веток на площади около 38 тыс. кв м; — отремонтировано 504 погонных метра металлического барьерного ограждения; — очищено более 2 тыс. погонных метров водоотводных лотков, а также убрано почвы под бортом на 19 тыс. погонных метров; — выполнено механизированное скашивание травы и сорняков на обочинах протяженностью 1452 км и на площади свыше 900 тыс. кв м — возле остановок общественного транспорта, ограждений и дорожных знаков. Ларди.Today напоминает, что подрядные организации ремонтируют картами на региональных и национальных дорогах государственного значения с высокой интенсивностью движения, имеющих важное значение в гуманитарной и военной логистике. Узнать подробности можно из материала «На дорогах Тернопольщины продолжаются ремонты в пределах эксплуатационного содержания». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Киевской области продолжаются работы по ремонту дорог з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вице-премьер-министр по европейской и евроатлантической интеграции Украины, торговый представитель Украины Тарас Качка встретился с представителями ведущих ИТ-компаний страны. Обсуждались шаги по гармонизации законодательства с нормами ЕС, развитие экспортного потенциала и присоединение Украины к платежному пространству SEPA. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на официальном правительственном портале. Тарас Качка отметил, что ИТ-отрасль может одной из первых интегрироваться во внутренний рынок ЕС, а с 1 января 2026 года Украина войдет в общеевропейскую роуминговую зону. Открытие доступа к Единому цифровому рынку и подключение к SEPA, по его словам, станет важным стимулом для трансграничной торговли и экспорта. Правительство планирует завершить оценку соответствия украинского законодательства праву ЕС осенью 2025 года и продолжит учитывать интересы бизнеса при проведении реформ. «Для успешности продолжения реформ правительства важно получать регулярную обратную связь от бизнеса. Это позволит лучше понимать потребности и интересы бизнеса для учета их в рамках переговоров по вступлению в ЕС. Наша общая стратегическая задача должна обеспечить максимально благоприятные условия для функционирования и развития украинского бизнеса при переходе на европейские стандарты и интеграции во Внутренний рынок ЕС» Тарас Качка Ларди.Today напоминает, что по результатам успешного завершения скрининга по Кластеру 3 Европейская комиссия (ЕК) подготовила отчет, в котором дана оценка Украины по части согласования и способности применять acquis, в том числе и по Разделу 29 «Таможенный союз». Узнать подробности можно из материала «ЕК рекомендовала предоставить таможне статус правоохранительного органа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украина готовит ИТ-сектор к интеграции в рынок ЕС и присоединению к SEPA з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась встреча членских компаний ЕБА с Алексеем Балестой, заместителем Министра развития общин и территорий Украины и Александром Перцовским, председателем Правления АО «Укрзализныця». Участники обсудили динамику железнодорожных грузовых перевозок, рост расходов, усилия перевозчика по оптимизации расходов, а также необходимость индексации тарифов на грузовые перевозки. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). В ЕБА подчеркнули необходимость включить в госбюджет на следующий год компенсацию расходов «Укрзализныци» на обеспечение пассажирских перевозок. Участники встречи также обсудили влияние индексации тарифов на работу предприятий, в частности, в прифронтовых регионах, и необходимость предусмотреть механизмы поддержки таких компаний для смягчения влияния индексации. «Бизнес-сообщество Ассоциации благодарно команде Минразвития и «Укрзализныци» за диалог с рынком и усилия по обеспечению бесперебойной логистики в сложнейших условиях, поддержку экспортной и экономической активности бизнеса» ЕБА Ларди.Today напоминает, что бизнес обеспокоен намерениями АО «Укрзализныця» ввести дифференцированные повышающие коэффициенты для расчета тарифов на грузовые перевозки в направлении отдельных морских портов. Узнать подробности можно из материала «ЕБА против введения дифференцированных коэффициентов к железнодорожным тарифам в направлении портов». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА обсудила индексацию тарифов на грузовые перевозки с Минразвития и «Укрзализныцей» з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Ранним утром в итальянском муниципалитете Видигульфо (между Миланом и Павией) группа из не менее чем 20 человек совершила дерзкое нападение на логистический центр Poste Italiane SDA, который также использовался для хранения и дистрибуции дорогостоящей электроники. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasportoeuropa.it. Нападение произошло 8 августа около 04:00 — в период минимального движения транспорта и ограниченного присутствия персонала. Шесть угнанных фургонов перекрыли подъездные пути, а на асфальт был разбросан специальные шипы для предотвращения преследования. Еще один автомобиль использовали в качестве тарана для пробития ворот, после чего грабители, в масках и, по предварительным данным, без оружия, быстро проникли на склад. Их действия указывают на отличное знание планировки объекта и системы охраны. Среди похищенного — смартфоны, планшеты и смарт-часы. Ущерб уточняется, однако эксперты предупреждают о рисках для логистической отрасли Ломбардии, где за последние два года число краж выросло на 400%. Логистический центр в Видигульфо площадью более 60 тыс. кв. м ежедневно обрабатывает тысячи партий электроники, предназначенной для поставок по всей Италии. Он имеет стратегическое расположение, но в то же время достаточно изолированное, что сделало объект уязвимым для нападения преступников. Инцидент напоминает неудавшуюся попытку нападения в июне этого года в Лаккьярелле, где использовалась аналогичная тактика — перекрытие дорог угнанными машинами, использование гвоздей и костров в качестве отвлечения. Там грабителей удалось прогнать благодаря вооруженной охране. Сходство случаев указывает на существование специализированных или связанных между собой группировок, обладающих глубоким знанием логистического сектора. Карабинеры Павии изучают записи камер наблюдения, брошенные транспортные средства и возможные улики, рассматривая версии о причастности информаторов внутри компании и связи с другими нападениями. Ломбардия — ключевой логистический узел Италии, где сосредоточено более половины операций страны. Высокая стоимость перевозимых товаров и концентрация транспортных объектов делают регион мишенью для организованной преступности, включая «Ндрангету», которая проникает в логистические цепочки через субподряды и фиктивные кооперативы. Ларди.Today напоминает, что во время нападения в Лаккьярелле группа из не менее шести человек проникла на территорию логистического центра, завладела двумя грузовиками с ценным товаром и вступила в перестрелку с охраной, в ходе которой четыре человека получили легкие ранения. Узнать подробности можно из материала «Италия: новое вооруженное нападение на логистический центр в Ломбардии». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Италия: банда ограбила логистический центр з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Согласно прогнозу Федерального министерства транспорта Германии, за ближайшие пять лет объем грузоперевозок увеличится на 39%. Для обеспечения безопасности на дорогах необходим жесткий контроль над коммерческими пассажирскими и грузовыми перевозками. Именно такую задачу сегодня реализовали в федеральной земле Северный Рейн — Вестфалия. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Полиции Дюссельдорфа (федеральная земля Северный Рейн-Вестфалия) на ресурсе presseportal.de. Полиция Северного Рейна — Вестфалии совместно с транспортными службами нескольких ведомств провела масштабные проверки по всей территории федеральной земли. Были организованы контрольно-пропускные пункты в различных ключевых точках, чтобы максимально эффективно охватить движение грузового транспорта. Координацией и руководством операции занималось полицейское управление Дюссельдорфа. В рамках рейда было задействовано девять контрольно-пропускных пунктов, расположенных в городах и районах: Гревенбройх, Нойс, Рердт, Дуйсбург, Неттеталь, Хюнкс, Эссен, Мюльхайм и Вупперталь. Поддержку полиции Дюссельдорфа оказывали одиннадцать окружных полицейских управлений, таможенные службы, Федеральное ведомство логистики и грузовых перевозок (BALM), а также местные органы власти. Основное внимание уделялось строгому соблюдению режима вождения и отдыха водителями грузовиков, а также правильному креплению грузов. Усталость за рулем — одна из главных причин аварий с тяжелыми последствиями, а некачественное крепление груза создает дополнительную опасность для всех участников дорожного движения. В ходе контрольных действие инспекторы проверили 591 грузовой автомобиль. Из них 55 транспортным средствам было запрещено дальнейшее движение из-за выявленных нарушений. У семи водителей обнаружено состояние наркотического опьянения, у трех — изъяты водительские права. Кроме того, были выявлены многочисленные нарушения, среди которых — превышение скорости (127 случаев), несоблюдение дистанции (178 случаев), нарушения правил крепления груза (58 случаев) и технические неисправности транспортных средств (56 случаев). Руководитель операции, директор полиции Северного Рейна — Вестфалии Райнер Шиффер, выразил удовлетворение итогами рейда. «Наша операция показала, что есть смысл внимательнее присмотреться к перевозчикам. Полиция продолжит регулярно проводить подобные проверки, чтобы повысить безопасность на дорогах и снизить количество аварий с участием грузовиков. Наша цель ясна — меньше аварий, больше безопасности для всех участников дорожного движения» Райнер Шиффер Ларди.Today напоминает, что воеводская инспекция автомобильного транспорта в Кракове сообщила о массовых нарушениях правил управления транспортными средствами, обязательных перерывов и времени отдыха. За один день проверки инспекторы зафиксировали 137 нарушений режима труди и отдыха (РТО) у двух водителей грузовиков, включая экстремальные переработки и опасные сокращения времени отдыха. Узнать подробности можно из материала «Польша: инспекторы ITD выявили почти 140 нарушений РТО у двух водителей грузовиков за один день». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: масштабные проверки транспорта в Северном Рейне-Вестфалии. Более 50 грузовиков не смогли продолжить движение з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Генеральный прокурор Литвы Нида Грунскене заявила, что в стране увеличивается количество досудебных расследований, связанных с эксплуатацией иностранцев, особенно в транспортном секторе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале lrt.lt. Сейчас ведется 22 расследования: 13 — по фактам торговли людьми и 10 — по случаям торговли людьми в целях принудительного труда. Это, по словам Ниды Грунскене, новая тенденция — еще несколько лет назад подобных дел почти не было. В этих делах 111 человек признаны потерпевшими, установлено 75 подозреваемых. Также расследуются три дела о купле-продаже ребенка. При этом уменьшается число расследований, связанных с сексуальной эксплуатацией, но растет число дел о принудительном труде. Генпрокурор подчеркнула, что многие пострадавшие нуждаются в помощи при подаче заявлений, чтобы дела квалифицировались как торговля людьми. «У нас большая проблема, много пострадавших. Им нужна помощь в написании заявлений. Акценты расставлены не там, где надо. Заработную плату не платят, просят прокуратуру принять меры по выплате. Я бы хотела, чтобы общественные организации помогли правильно написать заявления о том, что это торговля людьми для принудительного труда, чтобы следователи могли это увидеть с самого начала» Нида Грунскене Парламентский омбудсмен Эрика Леонайте отметила, что в Литве созданы условия для торговли людьми: государственные структуры по-разному реагируют на проблему, а жертвы боятся заявлять о ней. По ее словам, разрыв между официальной статистикой и реальным масштабом проблемы остается значительным. Ларди.Today напоминает, что ранее Вильнюсская окружная прокуратура сообщила о масштабных процессуальных действиях, которые проводятся не только в Вильнюсе, но и в других регионах Литвы. Узнать подробности можно из материала «Литва: прокуратура проводит обыски в транспортных компаниях по подозрению в эксплуатации принудительного труда». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Литве растет число расследований по фактам принудительного труда иностранцев з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

С понедельника трасса L22 «Am Strande» в Ростоке будет полностью закрыта на восемь дней. Водителям следует ожидать пробок. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. С начала следующей недели автомобилистам в Ростоке следует ожидать значительных затруднений в движении. Причиной этого является полное закрытие на восемь дней центральной транспортной артерии L22 Am Strande. На участке длиной около 600 метров между Grubenstraße и Wokrenterstraße сильно изношенное дорожное полотно получит новое асфальтовое покрытие. Перекрытие движения начнется в 00:00 18 августа и, по предварительным данным, продлится до 03:00 26 августа. Планируется обновить в общей сложности 7750 квадратных метров асфальта и использовать для этого около 2500 тонн материала. По данным городской администрации, изношенное дорожное полотно будет снято, а затем полностью обновлены связующий и верхний слои. Четырехполосная дорога проходит вдоль городского порта и ежедневно проезжает примерно 44 тыс. автомобилей. Ларди.Today напоминает, что согласно заявлению компании Autobahn GmbH, начиная с осени новое разделение полос на трассе А12 в районе Франкфурта-на-Одере позволит уменьшить пробки на границе с Польшей. Узнать подробности можно из материала «Германия: для оптимизации пограничного контроля с Польшей на А12 появится третья полоса». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: в Ростоке полностью перекроют L22 Am Strande з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Подрядные организации ремонтируют картами на региональных и национальных дорогах государственного значения с высокой интенсивностью движения, имеющих важное значение в гуманитарной и военной логистике. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В частности, продолжаются работы на Тернопольщине в рамках софинансирования с общинами. Основные работы по ликвидации ям на международных дорогах области завершили. Продолжаются работать на региональных и национальных дорогах государственного значения. Ликвидацию критической ямочности, путей и просадок планируем выполнить здесь до конца лета. Процесс ремонта делится на несколько этапов. Сначала фрезеровальная машина срезает верхний слой поврежденного покрытия. Второй этап заключается в обработке отфрезированного участка специальной битумной эмульсией, а уже затем с помощью асфальтоукладчика устраивается горячий асфальтобетон, уплотняемый катками. В местах, где необходимо усилить основу дорожной одежды – дополнительно используют щебеночно-песчаную смесь. Ларди.Today напоминает, что на трех мостах между Черниговом и Славутичем подрядчик уже построил опоры и пролетные строения, укрепил склоны габионами, выполнил работы по гидроизоляции конструкции искусственных сооружений, заложил выравнивающий слой асфальтобетона на пролетных сооружениях. Узнать подробности можно из материала «Продолжается ремонт мостов между Черниговом и Славутичем». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На дорогах Тернопольщины продолжаются ремонты в пределах эксплуатационного содержания з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Водители, выполняющие международные перевозки грузов и пассажиров, должны подтвердить свою профессиональную компетентность водителя и получить так называемый «Код 95». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). Получить Код 95 нужно до 20 августа 2025 года. Для водителей, осуществляющих внутренние перевозки пассажиров и грузов, предоставляется возможность вместо отдельного обучения по периодическому обучению методам оказания первой домедицинской помощи пострадавшим в результате дорожно-транспортных происшествий, а также прохождения инструктажа по особенностям посадки (высадки) лиц с ограниченными физическими возможностями пройти один раз в 5 лет обучение и подтвердить свою профессиональную компетентность в назначенных Минразвития учебных центрах. Проверить достоверность полученных документов можно в государственном реестре. Такая норма предусмотрена постановлением Кабинета Министров Украины от 18 июня 2024 года № 712, которым внесены изменения в подпункт 3 пункта 10 и абзаца шестого подпункта 1. Код 95 выдается в форме бумажного свидетельства и пластиковой карты и действителен в течение 5 лет. Ларди.Today напоминает, что документ подтверждает прохождение курсов профессиональной подготовки и наличие компетенции для перевозки грузов массой более 3,5 тонн и пассажиров по категориям «C», «D» и «E». Узнать подробности можно из материала «С 20 августа украинские водители международных перевозок обязаны иметь Код 95». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Водителям напоминают о необходимости получить Код 95 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В июле было зафиксировано рекордное количество перемещений товаров под процедурой совместного транзита (Т1). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Месячное количество деклараций Т1, начатых таможенными органами Украины, пересекло отметку в 8 тыс. перемещений. Это самый высокий показатель с момента старта использования в Украине NCTS. С начала международного применения процедуры совместного транзита в Украине, то есть с 1 октября 2022 года, общее количество деклараций Т1 составляет более 208 тыс. транзитных деклараций. «Такой результат – это не просто статистика, а яркое свидетельство эффективности украинской таможни и тесного сотрудничества с бизнесом как равноправного партнера, цифровизации процессов и дальнейшей интеграции в европейское таможенное сообщество» Гостаможслужба Ларди.Today напоминает, что Министерство развития общин и территорий Украины и Министерство инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова договорились о продлении Соглашения о либерализации грузовых перевозок между странами еще на два года. Узнать подробности можно из материала «Украина и Молдова продлили «транспортный безвиз» до конца 2027 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення «Таможенный безвиз» установил новый рекорд в июле з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Новое исследование Upply x Ti x IRU показало, что во втором квартале года индексы контрактных и спотовых тарифов на грузовые перевозки в Европе сблизились на уровне 132,2. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Международного союза автомобильного транспорта (IRU). Спотовые тарифы снизились на 2,2 пункта квартально и на 2,0 пункта в годовом выражении, достигнув самого низкого уровня с конца 2023 года. Контрактные тарифы при этом выросли на 1,2 пункта за квартал и на 0,7 пункта в год. Основной фактор влияния на тарифы — спрос. В краткосрочной перспективе наблюдается его ослабление, однако в среднесрочной и долгосрочной ожидается рост, связанный с восстановлением розничной торговли в ЕС. При этом снижение цен на дизельное топливо частично компенсирует рост заработной платы и эксплуатационных расходов. Рынок испытывает влияние неопределенности мировой экономики. В некоторых европейских странах наблюдается небольшой рост производства и стабилизация в обрабатывающей промышленности, что поддерживает контрактные ставки. Индекс деловой активности в секторе грузоперевозок (HCOB PMI) достиг 49,5 — максимума с августа 2022 года, но чуть ниже уровня роста. Внешние факторы, включая рост импорта из Китая, могут повысить спрос на перевозки между городами и портами к концу года. Число новых регистраций грузовиков выросло более чем на 10% квартально, однако дефицит водителей остается серьезным — в Европе открыто 426 тыс. вакансий. Цены на дизельное топливо во втором квартале упали на 6,4%, но к его концу частично восстановились из-за конфликта на Ближнем Востоке. Дорожные сборы продолжают расти во многих странах. «Снижение внутреннего спроса, новые тарифы США и растущая волатильность мировой торговли станут испытанием для европейской экосистемы грузоперевозок в ближайшие месяцы. Европе необходимо укрепить свою логистическую базу. Операторы реагируют на это расширением пропускной способности и ускорением перехода на более экологичные автопарки. Долгосрочная конкурентоспособность зависит от политической поддержки: более разумной инфраструктуры, упрощенного трансграничного доступа к квалифицированным водителям и гармонизированных правил, таких как недавно объявленные Испанией ограничения по весу и габаритам для транспортных средств скорой медицинской помощи, способствующих более эффективной логистике. В меняющейся глобальной ситуации успех Европы будет зависеть от дальновидности и оперативной гибкости» Винсент Эрар, старший директор IRU по стратегии и развитию Эксперты IRU и Upply отмечают, что стабильность рынка зависит от политической поддержки, улучшения инфраструктуры и гармонизации правил. Успех европейского рынка грузоперевозок будет зависеть от гибкости операторов и их способности адаптироваться к меняющимся условиям. Индекс настроений в сфере грузоперевозок Ti x Upply x IRU снизился на 5 пунктов до 8,2, указывая на умеренное повышение тарифов во втором квартале. Генеральный директор Upply Тома Ларрье подчеркнул, что сближение тарифов отражает хрупкое равновесие, при котором спрос остается слабым, что ограничивает возможности перевозчиков компенсировать рост расходов и инвестировать в развитие. Ларди.Today напоминает, что европейский индекс тарифов на грузовые перевозки Upply x Ti x IRU для Европы показывает, что контрактные ставки в первом квартале 2025 года упали на 2,3 пункта по сравнению с предыдущим кварталом. Узнать подробности можно из материала «IRU: европейские тарифы на автомобильные грузоперевозки снизились в первом квартале 2025 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Индексы тарифов на грузовые перевозки в Европе: спотовые тарифы снижаются, контрактные — растут з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Середина августа традиционно сопровождается дополнительными ограничениями движения грузовиков в Польше в связи с праздниками. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. 15 августа Польша отмечает Успение Пресвятой Богородицы и День Войска Польского. Пятница в этом году выпадает на 15 августа, что формирует «длинные выходные» с четырьмя днями запретов для грузовиков свыше 12 тонн. Расписание ограничений: — 14 августа (четверг) — с 18:00 до 22:00; — 15 августа (пятница) — с 8:00 до 22:00; — 16 августа (суббота) — с 8:00 до 14:00; — 17 августа (воскресенье) — с 8:00 до 22:00. Исключения сделаны для польских грузовиков, возвращающихся из международных рейсов, а также для перевозки определенных грузов, включая скоропортящиеся продукты. Подробный перечень исключений опубликован в постановлении министерства. Германия, Чехия и Словакия не вводят запреты на поездки 15 августа — в эти страны распространяются только обычные праздничные и воскресные ограничения. При этом праздничные запреты на 15 августа также действуют в Австрии, Хорватии, Франции и Италии. Рекомендуется заранее ознакомиться с местными правилами перед поездками в эти страны. Ларди.Today напоминает, что в Одесской и Николаевской госадминистрациях сообщили, что тяжелый транспорт может осуществлять рейсы по дорогам областей во время комендантского часа Узнать подробности можно из материала «Тяжелый транспорт может осуществлять рейсы по дорогам Одесской и Николаевской области во время комендантского часа». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: ограничения движения для грузовиков в августе з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Несмотря на продолжающийся пограничный контроль, начиная с осени новое разделение полос на трассе А12 в районе Франкфурта-на-Одере позволит уменьшить пробки на границе с Польшей. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Компания Federal Autobahn GmbH в четвертом квартале 2025 года планирует реализовать меры по оптимизации работы пограничного пункта пропуска по трассе А12. По мнению чиновников это позволит снизить риск образования пробок на немецко-польской границе. По информации издания, особенно пострадал участок дороги около Франкфурта-на-Одере в Бранденбурге, где стационарные пункты пограничного контроля в условиях интенсивного движения транспорта постоянно приводят к значительным задержкам. Премьер-министр Дитмар Войдке и министр внутренних дел Рене Вильке давно призывают федеральное правительство создать третью полосу для улучшения транспортного потока в направлении Польши. Планируется открыть полосу для движения грузовых автомобилей в направлении Польши. Существующая полоса для грузовых автомобилей будет использоваться исключительно для легковых автомобилей. Таким образом, будет создано три полосы движения: полоса для движения грузовых автомобилей, полоса для обгона и полоса для движения легковых автомобилей. Кроме того, полоса для обгона будет преобразована в полосу движения в направлении Берлина. Таким образом, в будущем будет доступно две полосы движения в направлении Берлина, что позволит проводить проверки с центральной полосы в обоих направлениях. Торгово-промышленная палата Франкфурта-на-Одере давно предупреждала об экономическом бремени, связанном с пограничным контролем, называя A12 ключевым маршрутом для грузовых перевозок. Ежегодно по маршруту Берлин – Франкфурт-на-Одере проезжает около четырех миллионов грузовиков. Многие пассажиры также жалуются на длительное время ожидания. Ларди.Today напоминает, что ранее Германия и Польша объявили о продлении контроля на внутренних границах. Узнать подробности можно из материалов «Глава МВД Литвы: Польша продлит временный внутренний пограничный контроль еще на два месяца» и «Германия усиливает пограничный контроль и готовится к депортациям в Афганистан и Сирию». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: для оптимизации пограничного контроля с Польшей на А12 появится третья полоса з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Несмотря на систематические обстрелы со стороны агрессора, морские порты Украины обеспечивают бесперебойную работу Украинского морского коридора. С момента его открытия за два года обработано более 5 тыс. судов и перевалено 136 млн тонн грузов, из которых 83 млн тонн – зерновые. Украинская продукция поставляется на рынки 54 стран. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ). Заместитель председателя АМПУ Вячеслав Харкавенко во время Польско-украинского бизнес-форума представил стратегические направления развития украинских морских портов в условиях военного положения. Особое внимание было уделено достижениям в цифровизации портовых процессов. В частности, внедрена система DocPort, которая автоматизирует ключевые логистические операции, повышая эффективность работы портов. АМПУ совместно с Министерством развития общин и территорий Украины продолжает работу над привлечением иностранных инвестиций, реализацией инфраструктурных проектов и поиском международных партнеров по восстановлению и модернизации портовой инфраструктуры. «Часть проектов мы реализуем за свой счет, однако масштабы разрушений нуждаются в международной поддержке для быстрого восстановления. Приглашаем польских партнеров присоединиться к развитию украинской портовой отрасли» Вячеслав Харкавенко Ларди.Today напоминает, что АМЭУ направила Вице-премьер-министру по восстановлению Украины – Министру развития общин и территорий Украины Алексею Кулебе — блок предложений по упрощению процедур в морских пунктах пропуска и конкурентоспособности украинских портов. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ предлагает сделать украинские порты конкурентными». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМПУ о стратегических направлениях развития украинских морских портов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальным банком Украины принят очередной пакет смягчения валютных ограничений, который уже вступил в силу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА). Новый пакет либерализационных мероприятий демонстрирует эффективность диалога между бизнес-сообществом и регулятором и учитывает ряд ключевых предложений, которые Ассоциация озвучивала в течение 2024 и 2025 годов. Основные послабления: — Дивиденды за 2023 год – теперь можно переводить дивиденды за 2023 год (ранее только с 2024), в пределах лимита 1 млн евро в месяц. — Валютное хеджирование – расширенные возможности для форвардных операций без поставки базового актива и покупки валюты для хеджирования импортных рисков. — Возврат ошибочных переводов – возможность возвращать ошибочно перечисленные средства в иностранной валюте в течение 3 рабочих дней. — Поддержка морских агентов – разрешение переводить неиспользованные средства судовладельцам-нерезидентам. — Ювелирная отрасль – возможность покупать банковские металлы за гривны для производства ювелирных изделий. — Стимулирующая либерализация – расширение инвестиционного лимита и особые условия для бизнеса, поддерживающего ВСУ. «То, что Нацбанк разрешил морским агентам-резидентам переводить за границу неиспользованные средства судовладельцам-нерезидентам, полностью отвечает предложению Ассоциации от 25 февраля 2025 года и решает критическую проблему украинской морской индустрии… Кроме того, возможность перевода дивидендов за 2023 год – важный шаг навстречу бизнесу, который накопил значительные суммы нераспределенной прибыли… Возврат форвардных операций, включая сделки без поставки базового актива и возможность покупки валюты для хеджирования импортных операций, отвечает давним требованиям бизнес-сообщества» Имя Дополнительно, в рамках стимулирующей либерализации расширены возможности финансирования деятельности зарубежных представительств украинских компаний и разрешена оплата «старых» импортных поставок для компаний, поддерживающих ВСУ. Это создает правильные стимулы для бизнеса. Что еще из предложений бизнеса ожидает рассмотрения: — Полная либерализация «старых» дивидендов (за весь период до 2024 года). — Повышение лимита дивидендов до 3 млн. евро в месяц. — Возможность погашения внутригрупповых договоров займа для последующего обслуживания еврооблигаций. — Упразднение требования об отсутствии просроченной задолженности по кредитам. — Разрешение переводов для работников-нерезидентов на сумму $15-20 тыс./месяц для поддержки семей за границей. — Увеличение лимитов корпоративных карт за пределами Украины. Ларди.Today напоминает, что фактические проверки – это неотъемлемая составляющая деятельности предприятия. При таких проверках от предприятия требуют не только четкой организации процессов, но и максимальной отдачи посредством сбора и предоставления большого количества документов. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: про необходимые документы при проверки предприятия». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ЕБА про новый пакет валютной либерализации НБУ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Прием анкет в проект по трудоустройству и обучению ветеранов в сфере логистики завершен. Всего было подано 320 заявок со всей Украины. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Самое популярное направление для обучения – водитель грузовика (категория «СЭ»). На эту программу было подано 42% всех анкет. Самый активный регион – Днепропетровщина: почти каждая третья заявка именно из этой области. Далее – Киев, Запорожская, Львовская и Киевская области. Кто подался: — с опытом в транспорте – 47% — мужчины – 92% — больше заявок – от ветеранов в возрасте 35–59 лет — 40% участников сейчас не работают, хотя раньше работали. Впереди – финальный отбор участников программы после собеседований, обучения и трудоустройства. Ларди.Today напоминает, что обучение будет проходить по следующим направлениям: водитель грузовика (категория «СЭ»), логист, водитель погрузчика, подготовка для получения «кода 95». Узнать подробности можно из материала «Стартовал проект по обучению и трудоустройству ветеранов в сфере логистики». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершен прием анкет в проект по трудоустройству и обучению ветеранов в сфере логистики з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Окружной суд Бакнанга приговорил 37-летнего владельца транспортно-экспедиторской компании к одному году и четырем месяцам условного заключения после расследования, проведенного Управлением по финансовому контролю за нелегальной работой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного таможенного управления Штутгарта (федеральная земля Баден-Вюртемберг) на ресурсе presseportal.de. Суд установил, что в 2021–2022 годах мужчина незаконно нанял 12 водителей грузовиков из Узбекистана, имевших лишь краткосрочные виды на жительство в других странах ЕС. Работодателю вменялось, что он не выплачивал им зарплату либо платил значительно ниже установленного минимального размера оплаты труда. Некоторые водители, чтобы обеспечить себе питание, были вынуждены временно жить на прямые платежи от клиентов компании. Кроме того, ни один из них не был зарегистрирован в системе социального обеспечения. Приговор был вынесен по статье о незаконном ввозе иностранных граждан с целью получения финансовой выгоды. В качестве дополнительного условия осужденный обязан выплатить 4 тыс. евро ассоциации службы пробации. Решение суда вступило в законную силу. Ларди.Today напоминает, что крупный датский перевозчик Contrans и его дочерние компании признаны банкротами после обвинений в социальном демпинге и эксплуатации водителей из Филиппин и Восточной Европы. Узнать подробности можно из материала «Дания: транспортная компания Contrans обанкротилась после обвинений в эксплуатации водителей». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: перевозчик, который незаконно нанимал водителей из Узбекистана, получил условный срок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В Одесской и Николаевской госадминистрациях сообщили, что тяжелый транспорт может осуществлять рейсы по дорогам областей во время комендантского часа. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность»). По сообщению Николаевской областной государственной администрации временно, до 10 сентября 2025 года, в период продолжительной жаркой погоды тяжеловесным транспортным средствам разрешено движение по автомобильным дорогам Николаевской области во время комендантского часа, кроме случаев наличия реальной угрозы жизни и безопасности людей, интересам общества или государства. Водителям и перевозчикам нужно иметь при себе и предоставлять по требованию должностных лиц сопроводительные документы на груз для обеспечения беспрепятственного движения. Для осуществления круглосуточных (ночных) перевозок грузов по территории Одесской области необходимо заблаговременно получить соответствующий пропуск. Обращаться по вопросам оформления пропусков на право передвижения в комендантский час (24.00-05.00) следует в Одесскую областную военную администрацию. Подробности — по ссылка: — Николаевская ОГА, — Одесская ОГА. Ларди.Today напоминает, что перевозчикам напомнили о необходимости актуализации информации о водителях в электронном кабинете Единого комплекса информационных систем (ЕКИС) «Укртрансбезопасности». Узнать подробности можно из материала «В «Укртрансбезопасности» напомнили об актуализации информации о водителях в ЕКИС». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Тяжелый транспорт может осуществлять рейсы по дорогам Одесской и Николаевской области во время комендантского часа з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На трех мостах между Черниговом и Славутичем подрядчик уже построил опоры и пролетные строения, укрепил склоны габионами, выполнил работы по гидроизоляции конструкции искусственных сооружений, заложил выравнивающий слой асфальтобетона на пролетных сооружениях. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На подходах к мостам установили бордюры, уложили щебеночно-песчаную смесь и выравнивающий слой асфальтобетона. Приступили к устройству финишного слоя покрытия на пролетных строениях и подходах. Дальше будет устанавливать деформационные швы. Завершить работу на этих искусственных сооружениях важно для обеспечения стабильного автомобильного сообщения между Черниговом и Славутичем. Временные объезды не могут использоваться длительное время, что представляет опасность возникновения аварийных ситуаций. Ларди.Today напоминает, что на подъездах к международному автомобильному пункту пропуска «Ягодин – Дорогуск» активно ведутся работы по капитальному ремонту дороги государственного значения М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин). Узнать подробности можно из материала «Продолжаются работы по капитальному ремонту дороги М-07». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Продолжается ремонт мостов между Черниговом и Славутичем з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Вице-премьер-министр по восстановлению Украины – Министр развития общин и территорий Алексей Кулеба принял участие в встрече с Министром иностранных дел Румынии Оаной-Сильвией Цой. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Стороны обсудили реализацию ключевых проектов на общей границе Украины и Румынии. Речь идет о конкретных пунктах пропуска, логистических маршрутах, а также о временных решениях, позволяющих пропускать транспорт через границу – без ожидания завершения всех этапов строительства. «Развитие пунктов пропуска с Румынией и Молдовой является одним из приоритетов государственной Стратегии развития пограничной инфраструктуры до 2030 года. Важно, что наши планы согласованы с этими странами. Вместе мы четко знаем, какие приоритетные проекты должны реализовать, в какие сроки и какой результат хотим получить» Алексей Кулеба В свою очередь заместитель Министра развития общин и территорий Сергей Деркач принял участие в политических консультациях министров иностранных дел в формате «Украина — Молдова — Румыния». Среди тем консультаций – развитие приграничной инфраструктуры между странами. Соответствующие планы по развитию украино-румынского и украино-молдавского участков границы Сергей Деркач презентовал во время встречи. «Стоит отметить, что мы ориентируемся как на модернизацию существующих пунктов пропуска, так и на строительство новых. Среди главных проектов — это реконструкция «Рени» с Молдовой, сооружение «Белой Церкви» и обновление «Порубного» с Румынией» Сергей Деркач Среди приоритетов развития границы с Румынией есть первоочередные инфраструктурные проекты, в частности: — Расширение полос на пункте пропуска «Порубное — Сирет». Это позволит вдвое увеличить пропускную способность границы для грузовиков. — Сооружение нового пункта пропуска «Белая Церковь — Сигету Мармацией». Мост через реку Тиса, соединяющую эти пункты пропуска, достраивает румынская сторона. До конца года планируется открыть Белую Церковь на временной инфраструктуре, пока будет реализовываться строительство полной инфраструктуры. — Обеспечение постоянного оформления через пункт пропуска «Дьяковцы — Раковец» автобусов большой вместимости, независимо от размера и пустых грузовиков. По этому поводу продолжаются консультации с румынской стороной. — Сооружение двух «локальных» пунктов пропуска для стимулирования местной экономики и усиления социальных связей между регионами в Закарпатской и Черновицкой областях. В настоящее время стороны работают над изменениями в профильное Соглашение по согласованию открытия новых пунктов пропуска. Наряду с этим также речь идет о переговорах по Соглашению о совместном таможенном и пограничном контроле между странами. Соответствующий проект соглашения Минразвития ранее направило румынским коллегам. К приоритетам развития границы с Молдовой относятся: — Основной проект «Зеленый коридор» между пунктами пропуска «Рени» — «Джурджулешты» (Молдова) — «Галац» (Румыния). В прошлом году на Рене была завершена 1-ая очередь ремонта и запущен совместный контроль с Молдовой на украинской стороне границы. До конца года перед пунктом пропуска планируется выстроить сервисную зону для грузового и пассажирского транспорта. Также запланированы работы по дальнейшей модернизации пункта. — Завершение быстрого восстановления на 10 пунктах пропуска. Речь идет об установке модульных сооружений, разметке, освещении, обновлении дорожного покрытия. Ларди.Today напоминает, что Сергей Деркач провел встречу с Государственным секретарем Министерства транспорта и инфраструктуры Румынии Ионелем Скриштианом по ключевым вопросам развития украино-румынских пунктов пропуска. Узнать подробности можно из материала «Украина и Румыния обсудили ключевые вопросы развития украино-румынских пунктов пропуска». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення На границе с Румынией и Молдовой откроют новые пункты пропуска з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Президент ZMPD Ян Бучек обратился к министру по делам семьи, труда и социальной политики с просьбой внести профессию водителя грузового автомобиля в список дефицитных профессий. Это, по его словам, позволит ускорить оформление виз и разрешений на временное проживание для специалистов из-за пределов ЕС. Власти, в свою очередь, приняли поправки в Закон об иностранцах, направленные на упрощение и ускорение процедур, а также усиление контроля. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на сайте Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD) и Официальном госпортале Республики Польша. В обращении глава Ассоциации отметил, что польская отрасль международных автомобильных перевозок уже несколько лет находится в кризисной ситуации. В 2024 году доля вакансий водителей грузовиков составила 12,2% от общего числа работающих в профессии. Сегодня в международных перевозках задействовано около 370 тыс. водителей, из которых более 150 тыс. — иностранцы. Однако привлечение работников из-за пределов ЕС осложнено бюрократическими процедурами и длительными сроками рассмотрения заявок. «В то же время очень сложная ситуация складывается и с получением временных видов на жительство иностранцами, которые уже работают в польских транспортных компаниях и у которых истекает срок действия имеющихся временных видов на жительство. В соответствии с положениями Административного кодекса, дела должны рассматриваться без неоправданной задержки, а в случае дел, требующих расследования, – не позднее чем в течение 60 дней. Однако на практике, в связи с очень большой загруженностью некоторых воеводских управлений, эти сроки значительно удлиняются, а в крайних случаях период ожидания может достигать даже двух лет. В ожидании получения визы или временного вида на жительство водитель не может выполнять оплачиваемую работу в международном транспорте, а предприниматель лишается работника. Эти проблемы приводят к серьезным сбоям в работе предприятий и выполнении ими транспортных заказов» Ян Бучек Он предложил ввести для этой профессии приоритетный порядок рассмотрения заявок в польских консульствах и воеводских управлениях. По его мнению, такой шаг позволит быстрее закрывать кадровый дефицит и поддерживать конкурентоспособность польских перевозчиков на международном рынке. Полный текст письма (на польском языке) доступен по ссылке. Параллельно с инициативой отрасли власти уже готовят изменения в законодательстве. Совет министров Польши одобрил поправки в Закон об иностранцах, которые вводят обязательную электронную систему Модуль управления делами (MOS II) для подачи заявлений на временный, постоянный и долгосрочный ВНЖ. Нововведения позволят быстрее выявлять фиктивные документы, исключат деятельность недобросовестных посредников, улучшат обмен данными между ведомствами и сократят сроки рассмотрения дел. Кроме того, проект предусматривает корректировки в порядке депортации и уведомления иностранцев, а также исполнение в Польше решений о возвращении, принятых другими странами ЕС, без повторного производства. Это должно ускорить процесс передачи иностранцев и приблизить страну к созданию единой общеевропейской системы признания решений о возвращении. Ларди.Today напоминает, что ZMPD выражает серьезную обеспокоенность трудностями с получением рабочих виз для водителей из РБ и стран Центральной Азии. Президент ZMPD Ян Бучек направил обращение в Министерство иностранных дел Польши с просьбой безотлагательно вмешаться в ситуацию. Узнать подробности можно из материала «ZMPD обеспокоены проблемами с рабочими визами для водителей из третьих стран». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Глава ZMPD требует внести профессию водителя грузовика в список дефицитных з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Национальная налоговая администрация (KAS) Польши совместно с подрядчиком, выбранным по результатам тендера, внедряет систему бронирования мест в очереди для грузовых автомобилей на внешних границах. Соответствующий проект уже подготовлен. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Ассоциации автомобильных перевозчиков Поморья (PSPD). Согласно предоставленной информации, будет работать через мобильное приложение для водителей, а также для пользователей в офисах через портал pusec.gov.pl. Чтобы приложение и система были доработаны и не содержали ошибок, в конце августа – начале сентября планируется провести тестовые испытания. В связи с этим очень важны замечания от будущих потенциальных пользователей. Поэтому KAS ищет компании, которые были бы заинтересованы в ознакомлении с принципами работы системы и приложения, а также для отправки возможных замечаний. Предложение адресовано в первую очередь перевозчикам, которые осуществляют перевозки в Украину и чьи водители, выполняющие эти перевозки, хорошо владеют польским языком. Напомним, что в прошлом году Люблинский воевода Войцех Волох заявил о возможности внедрения электронной системы на пограничных переходах в регионе, которая позволит устранить ненужные очереди на границах с Украиной и РБ. Тогда он заявил, что ведутся переговоры о возможности запуска системы и адаптации к дорожным условиям с таможенной и пограничной службами, полицией и Главным управлением национальных дорог и автомагистралей (GDDKiA). При этом воеводское управление выступило инициатором внедрения системы. Также он добавил, что министерства инфраструктуры, финансов и внутренних дел работают над общенациональной электронной системой. Ларди.Today напоминает, что в Литве на трех грузовых постах будет введено обязательное бронирование очереди для автомобильного транспорта на портале предварительной регистрации. Узнать подробности можно из материала «Литва: на некоторых погранпостах вводится бронирование очереди для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша планирует внедрить на погранпереходах систему электронной очереди з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Результаты нового отчета платформы JobMatch по удовлетворенности работой водителей грузовиков в этом году вызывают серьезную озабоченность в логистической отрасли Германии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале eurotransport.de. Согласно исследованию, основанному на мнениях 24 999 участников, 49% респондентов заявили о своем недовольстве текущей работой. Кроме того, еще 14% водителей выразили нейтральное отношение к своей работе — они не испытывают ярких негативных эмоций, но и не привязаны к компании. Эти сотрудники находятся в группе риска миграции, поскольку при более выгодном предложении могут покинуть работодателя. В то же время при улучшении условий они готовы остаться. Ключевым фактором, влияющим на удовлетворенность, остается признание со стороны руководства — так считают 69% опрошенных. По мнению авторов отчета, компании, которые сфокусируются на повышении уровня признания сотрудников, смогут значительно снизить текучесть кадров. Водители ценят возможность гибкого графика и разнообразных задач: 63% отдают предпочтение таким условиям, тогда как только четверть респондентов испытывают удовлетворение от рутинных обязанностей. Рекомендуется внедрять периодические изменения маршрутов и дополнительные задания для поддержания интереса и мотивации. Не менее важным аспектом работы является коллектив — 73% водителей считают хорошую команду важнее, чем интересные задачи. Создание дружелюбной и поддерживающей рабочей среды способствует укреплению морального духа и лояльности сотрудников. Исследование призывает компании уделять особое внимание удовлетворенным и нейтральным работникам, регулярно признавать их достижения и предоставлять свободу выбора. Уважительное взаимодействие и гибкость являются ключом к долгосрочному удержанию персонала и успеху в логистической отрасли. Ларди.Today напоминает, что по данным платформы JobMatch, в июле средняя валовая зарплата водителей грузовиков по стране составила 3358 евро — на 35 евро меньше, чем в июне. Спад может указывать на усиление конкуренции и нестабильность ожиданий на рынке. Узнать подробности можно из материала «Германия: как изменились требования по зарплате у водителей грузовиков в июле 2025 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: половина водителей грузовиков недовольны своей работой з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Немецкая таможня выявила португальского перевозчика, который в текущем году не платил дорожные сборы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главного таможенного управления Зингена (федеральная земля Баден-Вюртемберг) на ресурсе presseportal.de. 29 июля 2025 года в ходе выборочных проверок на таможне Констанц-Автобан был выявлен грузовой автомобиль транспортно-экспедиторской компании, базирующейся в Португалии, у которой были непогашенные претензии по неуплате дорожных сборов и связанных с ними штрафов. В частности, речь идет в общей сложности об одиннадцати случаях неуплаты, произошедших с января по апрель 2025 года. В целом долг португальского перевозчика составил 8010 евро. Транспортной компании «удалось полностью урегулировать претензии посредством оперативного перевода средств, и водитель с грузом смогли продолжить поездку». Ларди.Today напоминает, что ранее сотрудники Главного таможенного управления Аахена остановили для контроля на А4 грузовик польского перевозчика. В ходе проверки было установлено, что против него было вынесено несколько десятков постановлений о принудительном взыскании неоплаченных дорожных сборов. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль все чаще используется для взыскания финансовых претензий с иностранных перевозчиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: очередной иностранный перевозчик заплатил долги и штрафы по дорожным сборам з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Норвежская таможня оцифровывает поток информации обо всех грузах, въезжающих/выезжающих в/из Норвегии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Таможни Литвы. Эта инициатива, получившая название «Digitoll», направлена на упрощение и улучшение таможенных процедур как для операторов, занимающихся перевозкой грузов в Норвегию и из нее, так и для норвежской таможни. С начала 2026 года вся информация и документы, связанные с перевозкой товаров в Норвегию, должны быть представлены в цифровом виде. Если информация будет отправлена и подтверждена до пересечения границы, водитель сможет пересечь границу еще быстрее, без очереди. «Digitoll» — это новое цифровое решение для предоставления информации о товарах и перевозках. Более подробную информацию можно найти по ссылкам: «https://digitoll.toll.no» «https://digitoll.toll.no/management.html». Ларди.Today напоминает, что в Литве на трех грузовых постах будет введено обязательное бронирование очереди для автомобильного транспорта на портале предварительной регистрации. Узнать подробности можно из материала «Литва: на некоторых погранпостах вводится бронирование очереди для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Норвегия внедряет цифровой контроль перевозки грузов з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи