Admin

Недавнее исследование Трирской торгово-промышленной палаты (IHK Trier) показало, что пограничный контроль, введенный на въезде в Германию с сентября прошлого года, оказывает заметное влияние на экономику региона Трир-Люксембург. Особенно пострадали логистика, розничная торговля и сфера услуг. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно опросу, проведенному в октябре среди 60 компаний, около двух третей респондентов выступают за отмену мер: 45% требуют немедленного прекращения контроля, еще 18% — после окончания текущего срока в марте 2026 года. Почти половина компаний отметила отрицательное влияние пограничного контроля на свой бизнес: 14% сообщили о значительных убытках, 29% — об умеренных. «Пограничный контроль приводит к задержкам в коммерческих перевозках и доставке грузов, отпугивает клиентов от Люксембурга и подрывает доверие, которое с таким трудом создавалось на протяжении 40 лет существования Шенгенского соглашения» Дженнифер Шепф-Хольвек, генеральный директор IHK Trier Она добавила, что бизнес региона выступает за более «интеллектуальные» решения вместо тотального контроля: цифровые системы, скоростные полосы для региональных транспортных средств или концентрацию мер безопасности на внешних границах ЕС. Особое беспокойство вызывает пункт на трассе A64 недалеко от Трира, через который ежедневно ездят более 50 тыс. немцев на работу в Люксембург. Ларди.Today напоминает, что Германия продлевает стационарный пограничный контроль на своих внешних границах до марта следующего года. Люксембург и политики из приграничных регионов Рейнланд-Пфальц и Саар резко критикуют этот шаг. Узнать подробности можно из материала «Германия: пограничный контроль продлен до весны 2026 года». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: пограничный контроль с Люксембургом сказывается на экономике региона Трир з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Сегодня вступили в силу изменения в тарифные графики во взаимной торговле между Украиной и Европейским Союзом, которые открывают новый этап в экономическом сотрудничестве между странами. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Решение №3/2025, принятое в рамках Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, предусматривает отмену или значительное уменьшение ставок ввозной пошлины и увеличение объемов тарифных квот для украинских товаров при экспорте их в ЕС. «Это создает новые возможности для украинских экспортеров. Меньшие ставки ввозной пошлины и увеличенные объемы квот будут стимулировать экспорт и помогать украинской продукции выходить на новые рынки. Для Украины это весомый сигнал об углублении интеграции в ЕС, который повышает инвестиционную привлекательность и укрепляет конкурентоспособность украинских производителей» Гостаможслужба Информация об обновленных объемах тарифных квот на 2025 год размещена на Едином государственном информационном веб-портале «Единое окно для международной торговли» по ссылке. Ларди.Today напоминает, что с начала года Украина открыла 17 новых зарубежных рынков для экспорта аграрной продукции. Узнать подробности можно из материала «Украина в 2025 году открыла 17 новых рынков для экспорта». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Гостаможслужба: увеличен объем квот на аграрную продукцию з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На кольцевой дороге Львова в с. Зимняя Вода, завершается реконструкция мостового сооружения. Дорожники уложили завершающий верхний слой асфальтобетона на путепроводе через железную дорогу. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. В настоящее время специалисты укрепляют откосы и опорные блоки. Затем установят демпферные системы, нанесут дорожную разметку и установят дорожные знаки. Предварительно на объекте устроили нижний слой асфальтобетонного покрытия с укреплением основания, гидроизоляцией и водоотводом. Также нанесли краску на нижнюю часть пролетного строения, установили барьерное ограждение на подходах к путепроводу и перильное ограждение на сооружении. Завершить ремонтно-строительные работы планируют до конца 2025 года. «Путепровод стал первым объектом по расширению объездной автомобильной дороги Львова. Плотная застройка города и окрестности нуждаются в соответствующей дорожной инфраструктуре. Поэтому расширение проезжей части дороги вокруг города крайне необходимо. Однако из-за военных действий в Украине сейчас проводим только реконструкцию искусственного сооружения, которая до этого была в аварийном состоянии» Агентство восстановления Ларди.Today напоминает, что на дороге госзначения М-19, от Мамаевского кольца до въезда в Черновцы, начался ремонт. Узнать подробности можно из материала «Стартовал ремонт участка дороги М-19 на Буковине». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершается реконструкцию путепровода во Львовской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На дороге госзначения М-19, от Мамаевского кольца до въезда в Черновцы, начался ремонт. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Специалисты производят локальную замену изношенной дорожной одежды там, где повреждения наиболее критичны. Такой метод позволяет эффективно обновлять покрытие без полного перекрытия движения. Ремонтом предусмотрено: — фрезерование изношенного шара покрытия — усиление основы дорожной одежды — укладка нового шара асфальтобетона Ларди.Today напоминает, что на государственной дороге Р-43 в Тернопольской области продолжается строительство нового путепровода. Узнать подробности можно из материала «Завершаются работы на подходах к мосту в Черниховцах Тернопольской области». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Стартовал ремонт участка дороги М-19 на Буковине з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Главное управление Государственной налоговой службы (ГНС) в Одесской области предупреждает бизнес о новой волне фейковых электронных писем, якобы от налоговой службы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации международных экспедиторов Украины (АМЭУ). В письмах указана тема: «Главным управлением ГНС Украины будет проводиться финансовая проверка по факту легализации средств по [названию вашей компании]». К письму добавляется архив RAR (например, Запрос_ГУ_ДПС_Украина_27.10.2025.rar), содержащий вредоносное ПО, способное предоставить злоумышленникам удаленный доступ к компьютеру. Рекомендация от ГНС, что делать в таких случаях – по ссылке. Ларди.Today напоминает, что АМЭУ совместно с юридическим партнером Advisers Law Company подготовила пошаговый алгоритм действий при повреждении грузов в порту в результате военных атак. Узнать подробности можно из материала «АМЭУ: что делать, если груз поврежден в порту во время атаки РФ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення АМЭУ: предупреждение о фейковых письмах от имени ГНС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

ROADPOL анонсировал свой общеевропейский календарь операций по обеспечению безопасности дорожного движения на следующий год, в котором представлен годовой ряд скоординированных мер по обеспечению безопасности, направленных на сокращение числа смертельных случаев и серьезных травм на дорогах по всей Европе. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Европейской сети дорожной полиции (ROADPOL). Операции будут проводиться одновременно странами-членами ROADPOL и нацелены на ключевые зоны риска, включая превышение скорости, вождение в нетрезвом виде, отвлечение внимания водителей, а также соблюдение правил дорожным движением коммерческими и уязвимыми участниками дорожного движения. Оперативная рабочая группа ROADPOL (OPG) будет координировать эти усилия, обеспечивая сбор данных, анализ тенденций и обмен передовым опытом для повышения эффективности правоприменительной деятельности и повышения осведомленности. На 2026 год запланировано 10 контрольных мероприятий по всей Европе: — Operation Truck&Bus (Операция «Грузовик и автобус») — 3; — Speed («Скорость») — 2; — Seatbelt («Ремень безопасности») — 1; — Alcohol&Drug («Алкоголь и наркотики») — 2; — Focus on the Road («Сосредоточьтесь на дороге») — 1; — Operation Two-Wheelers («Двухколесные транспортные средства») — 1. Как и в текущем году в 2026 году, Operation Truck&Bus пройдут в феврале, мае и ноябре: — первая — с 9 по 15 февраля; — вторая — с 4 по 10 мая; — третья — с 16 по 22 ноября. «В ходе этих проверок особое внимание будет уделено проверке пригодности к эксплуатации большегрузных автомобилей и автобусов и их соблюдению правил дорожного движения. Сотрудники будут выявлять такие нарушения безопасности, как перегрузка, нарушение правил вождения и отдыха, а также технические неисправности, снижающие безопасность» Сообщение ROADPOL Ларди.Today напоминает, что последняя недельная Operation Truck&Bus в 2025 году запланирована с 17 по 23 ноября. Узнать подробности можно из материала «ROADPOL обнародовал график европейских проверок грузовиков в 2025 году». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення ROADPOL представил план проверок на 2026 год з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В последние недели дорожные службы Италии и Чехии усилили проверки грузовых перевозок, выявляя нарушения, связанные с тахографами, временем работы водителей и перевозкой опасных грузов. Нарушители получают значительные штрафы, а их водительские права приостанавливаются на сроки до нескольких месяцев. Об этом Ларди.Today узнал из сообщений, опубликованных на порталах trasportoeuropa.it и etransport.pl. В итальянской провинции Форли дорожная полиция во время рейдов на автомагистрали A14 наказала нескольких водителей грузовиков за несоответствие тахографов нормам. У двух водителей устройства были без защитной пломбы, а у третьего установлен несоответствующий требованиям датчик. Префектура аннулировала их водительские права на срок от 15 дней до 3 месяцев, вычла по 10 баллов и наложила штрафы от 800 до 1700 евро. В ходе тех же проверок еще один водитель был оштрафован за незаконную перевозку ацетилена – легковоспламеняющегося газа, классифицируемого как опасный груз. Документы на перевозку были неполными, что нарушало правила перевозки опасных веществ. Сумма штрафа составила более 400 евро. За прошедшую неделю патрули дорожной полиции Форли зафиксировали 326 нарушений ПДД, включая 31 случай неиспользования удерживающих устройств и 12 случаев использования смартфона или планшета за рулем. В общей сложности было снято 452 балла и аннулировано 18 водительских прав, три из которых — за вождение в нетрезвом виде. В Праге также проводится усиленный контроль за тахографами и временем работы водителей. За две недели совместных проверок муниципалитета и специализированной группы дорожной полиции выявлены случаи серьезных манипуляций. Так, водитель словацкого перевозчика использовал чужую карту водителя для скрытия реального времени работы. После анализа данных тахографа и карт водителей компания получила максимальный штраф — 200 тыс. крон (около 8230 евро). В другом случае водитель польского грузовика вмешивался в работу тахографа. Устройство показывало отдых, хотя транспортное средство находилось в движении. Нарушитель признался в манипуляции, штраф составил также 200 тыс. крон (8230 евро). Еще один случай касался румынского автопоезда, где использовались несколько карт водителей, включая ранее утерянные, что позволило водителю превышать допустимое время вождения и сокращать периоды отдыха. В данном случае штраф также составил 200 тыс. крон (8230 евро). Чешские службы подчеркивают, что манипуляции с тахографами и нарушение правил рабочего времени водителей относятся к числу самых серьезных правонарушений в сфере автомобильных перевозок. Власти Праги объявили о продолжении проверок и тесном сотрудничестве с европейскими службами для выявления подобных практик. Ларди.Today напоминает, что Сейм Польши одобрил законопроект, который усиливает санкции за нарушения правил дорожного движения, особенно в сфере грузоперевозок. Новые положения касаются временного лишения водительских прав и напрямую затрагивают водителей грузовиков, в том числе из-за нарушений, связанных с использованием тахографа. Узнать подробности можно из материала «Польша ужесточает правила временного лишения водительских прав: новые меры затронут водителей грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Нарушители получают высокие штрафы за манипуляции с тахографами и опасные грузы в Италии и Чехии з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Литва закрыла границу с РБ и въезд в страну разрешен только гражданам Литвы, лицам с видом на жительство и дипломатам. Об этом Ларди.Today узнал из материалов, опубликованных на порталах lrt.lt и Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava». На пограничных пунктах «Мядининкай» и «Падваренис» образовались очереди. Водители, проведшие на границе несколько дней, жалуются на отсутствие информации о сроках открытия и правилах движения. «У нас нет выбора, мы не можем добраться домой. Если граница не откроется, единственный путь — через Польшу» Водитель грузовика Некоторые автобусы с детьми ждали по 9 часов. Потерявшие надежду вернуться, люди пересаживались в другие автобусы или отправлялись обратно в Вильнюс. На стоянках для грузовиков находятся сотни автомобилей, в основном из Калининграда. Транзит через Калининград разрешен, остальные ждут неопределенное время. «Я сижу как в тюрьме. Не могу ни туда, ни обратно» Другой водитель Власти РБ называют закрытие границы провокацией. Министр иностранных дел РБ Максим Рыжанков заявил, что такие меры направлены против страны и ее граждан. Литовское правительство объясняет решение угрозой безопасности из-за контрабанды воздушными шарами. Премьер-министр Литвы Инга Ругинене отметила, что другие меры уже исчерпаны. Перевозчики предупреждают о серьезных последствиях: закрытие границы нарушает логистические цепочки, задерживает грузопотоки и создает многомиллионные убытки. «Было бы интересно услышать, как это повлияет на ситуацию с воздушными шарами и поможет ее разрешить» Повилас Дрижас, глава Международного альянса транспорта и логистики В «Linava» призывают пересмотреть решение, восстановить движение грузового и пассажирского транспорта и усилить воздушное наблюдение вместо ограничения наземных маршрутов. Ларди.Today напоминает, что с вечера воскресенья движение через «Шальчининкай» полностью прекращено — ни люди, ни транспортные средства не допускаются к пересечению границы. Кроме того, временные ограничения введены и в пункте пропуска «Мядининкай». Узнать подробности можно из материала «Литва: пункт пропуска «Шальчининкай» на границе с РБ закрыт на неопределенный срок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: водители застряли на границе с РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Для владельцев иностранных водительских удостоверений ЕС и ЕЭЗ запреты на вождение в Германии в будущем будут фиксироваться только в цифровом виде. Федеральное правительство планирует больше не вносить такие записи непосредственно в водительские удостоверения. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de. Согласно заявлению Бундестага, правительство Германии намерено пересмотреть процедуру выдачи запретов на управление транспортным средством владельцам иностранных водительских удостоверений ЕС и ЕЭЗ. Согласно законопроекту (21/2375), запреты на управление транспортным средством больше не будут фиксироваться непосредственно в водительских удостоверениях, если лицо не имеет постоянного места жительства в Германии. Вместо этого информация будет храниться в Реестре пригодности водителей (FAER), что позволит контролирующим органам получить к ней доступ. Планируемая поправка позволит правительству Германии реализовать решение Европейского суда от 2021 года. Суд ЕС постановил, что государства-члены не имеют права проставлять отметку о запрете на вождение в водительские удостоверения ЕС или Европейской экономической зоны (ЕЭЗ) для лиц, не проживающих на их территории. В будущем запрет на вождение в Германии будет фиксироваться исключительно в реестре. Ларди.Today напоминает, что две партии федеральной земли Северный Рейн – Вестфалия призывают к реформированию транспортного сектора, чтобы решить проблему острой нехватки водителей в сфере грузовых автомобильных перевозок. Среди предложений: сокращение сроков обучения, более широкое признание иностранных водительских прав и улучшение условий в зонах отдыха. Узнать подробности можно из материала « Германия: Северный Рейн-Вестфалия призывает к реформам для борьбы с нехваткой водителей в сфере грузовых перевозок». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: для иностранных водителей запреты на вождение планируется регистрировать только в цифровом формате з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

К системе Entry/Exit System (EES) официально присоединились еще три польских пункта пропуска, граничащие с украинскими в пределах Львовской области. Это – «Кросценко-Смольница», «Мальховице-Нижанковичи» и «Строймеж-Грушев». Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Государственной пограничной службы Украины. Система EES также полноценно работает в польских пунктах пропуска «Медика-Шегини», «Корчева-Краковец» и на железнодорожном направлении «Перемышль-Мостиска». В остальных пунктах пропуска, граничащих со Львовщиной, EES действует в тестовом режиме. Из-за внедрения новой системы процедура прохождения пограничного контроля может занять больше времени, что влияет на скорость оформления путешественников и может приводить к увеличению времени ожидания. Во время первого въезда в страны ЕС после запуска EES граждане третьих стран, в том числе и Украины, проходят расширенную регистрацию. Она включает в себя фотографирование лица и снятие четырех отпечатков пальцев. Процедура применяется для лиц старше 12 лет. Ларди.Today напоминает, что с середины октября в странах Шенгенской зоны вступила в силу Система въезда/выезда (EES) – новая цифровая платформа, которая заменит традиционные штампы в паспортах и будет фиксировать биометрические данные граждан третьих стран. Узнать подробности можно из материала «Европейские перевозчики готовятся к новым задержкам на границах из-за запуска системы EES». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Еще три пункта пропуска подключены к европейской системе EES з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Гостаможслужба завершает подготовку новой редакции Таможенного кодекса Украины, разработанного в сотрудничестве с Минфином, проектом EU4PFM и RST Минфина. Документ уже передан в Европейскую комиссию для анализа на соответствие праву ЕС. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Новый кодекс станет основой для гармонизации законодательства, цифровизации процедур и усиления прозрачности в таможенной сфере. По словам заместителя председателя Гостаможслужбы Владислава Суворова, Европейская комиссия положительно оценивает прогресс Украины. В ходе скрининговой встречи по разделу «Таможенный союз» Еврокомиссия подчеркнула высокий уровень готовности украинской стороны к интеграции в европейское пространство. Основными направлениями адаптации украинской таможни определены: — обновление нормативно-правовой базы в соответствии с требованиями ЕС; — развитие ИТ-систем, обеспечивающих электронное декларирование и обмен данными; — повышение институциональной способности службы для соблюдения таможенных правил; — информирование бизнеса об изменениях в регулировании и новых возможностях. Кроме того, Украина совместно с европейскими партнерами работает над обновлением Стратегического плана по цифровизации Гостаможслужбы. Ларди.Today напоминает, что Гостаможслужба работает над повышением удобства электронных сервисов для бизнеса. Узнать подробности можно из материала «Гостаможслужба: электронные сервисы для бизнеса становятся удобнее». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Украинская таможня продолжает адаптироваться к стандартам ЕС з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На государственной дороге Р-43 в Тернопольской области продолжается строительство нового путепровода. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Мостовые бетонные опоры и металлические элементы, из которых состоит новое сооружение, уже устроены. Дорожники работают на подходах к мосту: укрепляют основание дороги, устраивают нижний и верхний слои дорожного покрытия. Металлические модульные конструкции, из которых смонтирован новый путепровод, предоставлены на безвозмездной основе Японским агентством международного сотрудничества (JICA) в рамках проекта «Программа экстренного восстановления». Ларди.Today напоминает, что на автомобильной дороге государственного значения Р-24 Татар – Каменец-Подольский завершают ремонт моста через реку Рыбница в селе Яворов. Узнать подробности можно из материала «В Ивано-Франковской области установили новый модульный мост через реку Рыбница». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершаются работы на подходах к мосту в Черниховцах Тернопольской области з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Пункт пропуска «Шальчининкай» на границе между Литвой и РБ останется закрытым на неопределенный срок. Такое решение принято после инцидента с воздушными шарами, прилетевшими из РБ. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Службы охраны государственной границы при Министерстве внутренних дел Литовской Республики. С вечера воскресенья движение через «Шальчининкай» полностью прекращено — ни люди, ни транспортные средства не допускаются к пересечению границы. Кроме того, временные ограничения введены и в пункте пропуска «Мядининкай». Пересечь границу через него смогут только отдельные категории лиц, в том числе: — обладатели дипломатических паспортов и лица, перевозящие дипломатическую почту Литвы; — путешественники с упрощенным транзитным документом, выданным согласно Регламенту Совета (ЕС) № 693/2003, следующие транзитом в Калининградскую область и обратно; — граждане Литвы, стран ЕС и члены их семей, направляющиеся в Литву; — лица с действительным видом на жительство в Литве, возвращающиеся в страну. Ларди.Today напоминает, что транспортные объединения Литвы выступили с критикой в адрес министра финансов Криступаса Вайтекунаса, предложившего ограничить количество дизельного топлива, которое можно ввозить в страну в баках грузовиков, следующих из РБ. По их мнению, подобное решение требует тщательного предварительного анализа, которого проведено не было. Узнать подробности можно из материала «Литва: перевозчики критикуют инициативу Минфина по ограничению объема топлива в баках грузовиков из РБ». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: пункт пропуска «Шальчининкай» на границе с РБ закрыт на неопределенный срок з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В связи с ремонтом моста через реку Тиса продолжено ограничение дорожного движения в пункте пропуска «Солотвино – Сигету Мармацией» между Румынией и Украиной. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Государственной таможенной службы Украины. Ограничения движения связаны с продолжением работ на мосту через реку Тиса, который находится между указанными пунктами пропуска. Как отмечает румынская сторона, автомобильное движение будет закрыто для проведения ремонтных работ инфраструктуры моста с 27 октября, сроком на 33 дня в промежуток времени с 9:00 до 15:30. В этот период пешеходный доступ будет производиться в обычном режиме. Ларди.Today напоминает, что в предстоящие выходные в ряде европейских стран вводятся временные запреты на движение грузовых автомобилей в связи с празднованием Дня всех святых и Дня Реформации. Водителям и логистическим компаниям рекомендуется заранее скорректировать маршруты и графики доставки, чтобы избежать простоев на дорогах. Узнать подробности можно из материала «Перевозчикам напомнили о праздничных ограничениях движения 31 октября и 1 ноября». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Румыния продолжила ограничение дорожного движения на границе с Украиной з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На территории немецкого выставочного центра Messe Karlsruhe заработала новая охраняемая парковка для водителей грузовиков. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Messe Karlsruhe. Проект реализован в сотрудничестве с компанией Bosch Service Solutions GmbH и платформой Bosch Secure Truck Parking. Теперь водители могут пользоваться круглосуточной стоянкой с видеонаблюдением, санитарными удобствами и доступом к Wi-Fi прямо у здания Peter Gross на федеральной трассе А5. «Благодаря выставке коммерческого транспорта NUFAM мы каждые два года предоставляем центральную площадку для отрасли и прекрасно понимаем требования рынка. Поэтому мы особенно рады возможности удовлетворить растущий спрос на безопасные места для ночлега грузовиков вблизи развязки A8/A5 и непосредственно на трассе B36 благодаря этому предложению» Бритта Вирц, управляющий директор Messe Karlsruhe В рамках реконструкции здания Peter Gross Building создано около 40 постоянных парковочных мест, доступных для бронирования через систему Bosch Secure Truck Parking вне часов проведения мероприятий. При необходимости количество мест может быть увеличено. Парковка оборудована душевыми и туалетами, освещением и ограждением, а также системой распознавания номерных знаков, обеспечивающей безопасный въезд и выезд в любое время суток. Через платформу Bosch Secure Truck Parking диспетчеры и водители могут заранее проверить наличие свободных мест и забронировать их онлайн или через приложение. Система автоматического распознавания номеров обеспечивает полностью автоматизированный и удобный доступ без ожидания, а срок стоянки соответствует времени бронирования. Ларди.Today напоминает, что после расширения вновь начала функционировать парковка «Зеленяк» (Zeleňák) расположенная по обе стороны чешской автомагистрали D2. Узнать подробности можно из материала «Чехия: на D2 открыта реконструированная парковка для грузовиков». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Германия: открыта современная и безопасная парковка для грузовиков на трассе А5 з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Состоялась торжественная церемония открытия дороги Via Baltica между Литвой и Польшей. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения компании Via Lietuva, которая отвечает за содержание и постоянную модернизацию сети дорог Литвы. Движение транспорта в обоих направлениях от Мариямполе до литовско-польской границы было восстановлено на 12-километровом участке шоссе A5 Каунас–Мариямполе–Сувалки с 85-го по 97-й километр. Генеральный директор компании Via Lietuva, курирующей автомобильные дороги Литвы, Мартинас Гедаминскас отмечает, что маршрут Via Baltica является одним из крупнейших и технически сложных проектов дорожной инфраструктуры в истории независимой Литвы. «Модернизация Via Baltica кардинально меняет качество перевозок, обеспечивая более безопасные, удобные и быстрые поездки как для жителей Литвы, так и для международных перевозок. Теперь мы обращаем внимание на Латвию, приступая к реконструкции оставшихся участков Via Baltica» Мартинас Гедаминскас На литовско-польском участке границы построены три путепровода, 11 кольцевых развязок, два подземных перехода и современная зона отдыха с зарядными станциями для электромобилей, санитарными узлами и зонами отдыха. Этот участок границы важен не только с точки зрения безопасности, но и стратегической мобильности: модернизированная дорога обеспечит более бесперебойное движение между Литвой и Польшей, улучшит транспортное сообщение для местных жителей и облегчит логистические потоки в регионе. Стоимость работ на последнем участке дороги составляет 187 млн евро, включая НДС. Работы выполнила компания Kauno Tiltai AB, победившая в соответствующем открытом тендере. Проект финансировался за счет средств Фонда «Соединяющаяся Европа» (CEF), бюджета Литовской Республики и структурных фондов Европейского Союза. Модернизация всего 40-километрового участка автодороги Via Baltica от Мариямполе до границы стала проектом исключительного масштаба по обновлению дорожной инфраструктуры, включающим строительство шести новых и реконструкцию двух других мостов, возведение девяти путепроводов, семи подземных переходов и 25 кольцевых развязок, прокладку 90,5 км соединительных дорог, установку 18,9 км шумозащитных экранов и двух самых современных в Литве зон отдыха. Наряду с мерами по обеспечению безопасности и удобства, в проект были интегрированы экологические решения: первые в Литве два зеленых моста и специальные переходы для животных позволяют гармонизировать развитие инфраструктуры с охраной окружающей среды. Ларди.Today напоминает, что год назад в Литве был открыт предпоследний участок реконструированной дороги Via Baltica от Мариямполе до польской границы. Узнать подробности можно из материала «Литва: самый длинный участок «Via Baltica» открыт для движения». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Участки Via Baltica, соединяющие Литву и Польшу, объединены з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Административный штраф — это не просто квитанция на оплату, а юридическое признание вины. После его уплаты человек фактически соглашается с обвинением в нарушении. Такая запись фиксируется в базе полиции и может повлиять на дальнейшие дела. Поэтому платить штраф «для удобства» — значит добровольно согласиться с возможными негативными последствиями. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения на сайте юридической компании «Дорожный адвокат». Большинство водителей предпочитает оплатить штраф сразу, считая сумму незначительной. Но тем самым они подтверждают правоту инспектора — даже если тот допустил ошибку. В результате формируется ложная статистика нарушителей, а полиция получает стимул продолжать практику поверхностных проверок и формальных постановлений. Инспекторы понимают, что водители почти никогда не обращаются в суд. Поэтому многие постановления составляются поспешно — без доказательств и описания обстоятельств. Формальный подход становится нормой, а ответственность за ошибки фактически отсутствует. Уплата штрафа приравнивается к признанию вины. В течение года лицо считается привлеченным к административной ответственности. Если за это время появится новое постановление — оно будет считаться повторным нарушением. Это может привести к ужесточению наказания: увеличенному штрафу или даже лишению прав. Данные о штрафах сохраняются в базе полиции и могут учитываться при проверках или рассмотрении новых дел. Судьи нередко воспринимают повторные взыскания как отягчающее обстоятельство, что снижает шансы на объективное решение. Если же суд отменяет постановление, водитель считается непривлекавшимся к ответственности. Такая отмена исключает запись из базы и восстанавливает репутацию. Кроме того, полиция обязана вернуть уплаченный штраф. Каждый выигранный процесс показывает, что незаконные решения не останутся без последствий, и дисциплинирует правоохранителей. Когда граждане активно обжалуют постановления, инспекторы начинают действовать осторожнее, соблюдать процедуру и собирать доказательства. Отмена незаконного штрафа — не только защита конкретного водителя, но и сигнал системе, что закон нужно соблюдать. В случае отмены решения судом должны проводиться служебные проверки, а виновные — нести дисциплинарную ответственность. Регулярное обжалование незаконных штрафов формирует судебную практику, которая защищает права всех водителей. Это снижает количество случайных и безосновательных постановлений и укрепляет правовую культуру. Любое постановление требует анализа. Полиция может ошибаться или превышать полномочия. Перед оплатой стоит проконсультироваться с адвокатом и потребовать доказательства нарушения. Только так можно защитить себя и повлиять на систему. Практика показывает, что в большинстве случаев суды становятся на сторону водителей, если доказательств нарушения нет или процедура оформлена с ошибками. Обжалование — это не спор с государством, а способ напомнить, что закон одинаков для всех. Ларди.Today напоминает, что отсутствие необходимых документов у водителя грузовика может стать причиной значительных штрафов. Узнать подробности можно из материала «Юристы: какие документы по учету рабочего времени и отдыха должен иметь водитель грузовика». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Юристы: почему важно обжаловать административный штраф з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

На автомобильной дороге государственного значения Р-24 Татар – Каменец-Подольский завершают ремонт моста через реку Рыбница в селе Яворов. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. Конструкция старого арочного моста, построенного более 100 лет назад, частично была разрушена в результате длительной эксплуатации. Мост сочли аварийным и непригодным для эксплуатации. На смену старому сооружению установлен новый модульный мост ACROW Mabey C200, предоставленный в рамках заключенного Договора между Управлением ООН по обслуживанию проектов «UNORS» вспомогательным органом ООН и ACROW CORPORATION OF AMERICA и в рамках совместного между Украиной и МБРР проекта «RELINC». Длина моста – 15,24 м, грузоподъемность – до 80 тонн. Что сделано: — для удобства местных жителей построен временный деревянный пешеходный мост; — произведен демонтаж старого арочного моста; — устроены две монолитные железобетонные береговые опоры; — смонтированы модульные конструкции моста; — нанесена горизонтальная дорожная разметка. В настоящее время специалисты проводят берегоукрепление, водоотвод, завершают асфальтирование подходов к мосту, готовятся к монтажу барьерного ограждения и выполняют благоустройство. Ларди.Today напоминает, что приближаются к финишу ремонтные работы на автодороге М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин). Узнать подробности можно из материала «Завершается ремонт дороги М-07 Киев – Ковель – Ягодин». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення В Ивано-Франковской области установили новый модульный мост через реку Рыбница з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

В предстоящие выходные в ряде европейских стран вводятся временные запреты на движение грузовых автомобилей в связи с празднованием Дня всех святых и Дня Реформации. Водителям и логистическим компаниям рекомендуется заранее скорректировать маршруты и графики доставки, чтобы избежать простоев на дорогах. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале 40ton.net. В Польше ограничения будут действовать традиционно — вечером накануне праздника и в сам праздничный день: — 31 октября (пятница) — с 18:00 до 22:00; — 1 ноября (суббота) — с 8:00 до 22:00. Под ограничения попадают грузовики с разрешенной максимальной массой более 12 тонн. Исключения предусмотрены для перевозки скоропортящихся продуктов, живых животных и для возвращающихся в страну польских перевозчиков. Словакия также вводит однодневный запрет на движение грузовиков по случаю Дня всех святых: — 1 ноября (суббота) — с 00:00 до 22:00. Под ограничения подпадают транспортные средства массой свыше 7,5 тонн, а также автопоезда весом более 3,5 тонн. В Германии праздничный период будет особенно сложным для перевозчиков из-за двух разных праздников, действующих в разных федеральных землях. — 31 октября (пятница) День Реформации отмечают восемь земель — Бранденбург, Бремен, Гамбург, Нижняя Саксония, Мекленбург-Передняя Померания, Саксония, Саксония-Анхальт и Тюрингия. В этих регионах движение грузовых автомобилей массой более 7,5 тонн будет запрещено с 00:00 до 22:00. — 1 ноября (суббота), в День всех святых, ограничения вводятся в Баварии, Баден-Вюртемберге, Северном Рейне-Вестфалии, Рейнланд-Пфальце и Сааре. Время действия аналогичное — с 00:00 до 22:00. Однако в некоторых регионах действуют смягченные условия. Так, в Нижней Саксонии и Северном Рейне-Вестфалии ограничения будут действовать с 6:00 до 22:00, а транзитное движение по автомагистралям A1, A2, A30, A31 и A33 останется разрешенным круглосуточно как минимум до конца 2025 года. Дополнительные послабления предусмотрены для грузовиков, следующих в/из Берлина. В период с 31 октября по 1 ноября разрешается транзит через земли Бранденбург, Саксония, Саксония-Анхальт, Тюрингия и Мекленбург-Передняя Померания по магистралям A2, A20, A24, A4, A9, A10, A11, A12, A13, A14, A15, A17, A19, A38, A71, A72, A73, A111, A113, A114, A115, A117 и A143. Эти исключения будут действовать в 2025–2026 годах. Перевозчикам рекомендуется заранее ознакомиться с актуальными постановлениями и официальными разъяснениями, чтобы избежать штрафов и задержек в праздничные дни. Ларди.Today напоминает, что в начале ноября из-за ремонтных работ будет закрыт мост Джурджу Русе. Узнать подробности можно из материала «Болгария: планируется временное закрытие моста через Дунай». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Перевозчикам напомнили о праздничных ограничениях движения 31 октября и 1 ноября з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Транспортные объединения Литвы выступили с критикой в адрес министра финансов Криступаса Вайтекунаса, предложившего ограничить количество дизельного топлива, которое можно ввозить в страну в баках грузовиков, следующих из РБ. По их мнению, подобное решение требует тщательного предварительного анализа, которого проведено не было. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале lrt.lt. Генеральный секретарь Международного транспортно-логистического альянса (TTLA) Повилас Дрижас отметил, что любые меры, связанные с ограничениями, должны основываться на достоверных данных. «Когда принимаются решения, связанные с какими-то ограничениями, например, о сокращении чего-либо, чтобы вывести его из тени, я бы считал, что предварительно следует провести разумный анализ, чтобы понять, где и сколько этого дизельного топлива может оказаться в тени, если такие меры будут приняты» Повилас Дрижас Он также подчеркнул, что без конкретных данных трудно говорить о масштабах проблемы. Аналогичной позиции придерживается секретарь Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков «Linava» Нарунас Раулинайтис. «С 200 литрами можно проехать всю Литву, доехать до Польши и заправиться там — это опять же навредит литовским заправкам. Думаю, все перевозчики «Linava» относятся к этому критически, ведь мера выглядит излишней» Нарунас Раулинайтис По словам Нарунаса Раулинайтиса, около 90% членов «Linava» работают исключительно на европейском рынке, а лишь 10% — в направлении РБ. При этом разница в ценах на топливо между странами, по его словам, не столь велика, чтобы оказывать значительное экономическое влияние. Если бы последовательный анализ подтвердил наличие теневого рынка, TTLA готова была бы поддержать ограничительные меры. «Сейчас важен каждый миллион евро, особенно когда деньги нужны на оборону. Если анализ покажет, что дизель действительно незаконно продается в Литве, это нужно пресечь. Но пока цифры не представлены, говорить об этом преждевременно» Повилас Дрижас В TTLA уточнили, что средний объем топливного бака грузовика составляет около 750 литров, а у некоторых транспортных средств — до 1,5 тыс. литров. В Таможенном департаменте тогда указали, что 90% грузовиков, въезжающих в Литву, пересекают границу с полными топливными баками, но при выезде как с латвийской, так и с литовской стороны их баки уже наполовину пусты. Представители ведомства заверили, что проверка топливных баков на границе не приведет к затягиванию процессов для перевозчиков и не станет дополнительной нагрузкой на таможню или ее сотрудников. Ларди.Today напоминает, что ранее министр финансов Литвы Криступас Вайтекунас заявил, что для борьбы с нелегальным ввозом топлива из РБ рассматривается возможность ограничить количество дизеля в баках грузовиков до 200 литров. Узнать подробности можно из материала «Литва может ограничить ввоз дизеля в баках грузовиков из РБ до 200 литров». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Литва: перевозчики критикуют инициативу Минфина по ограничению объема топлива в баках грузовиков из РБ з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

По состоянию на сентябрь текущего года ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) продолжает показывать стабильное улучшение производственных и финансовых показателей. Предприятие наращивает объемы перевозок, снижает убытки, стабилизирует денежные потоки и внедряет современные стандарты корпоративного управления. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Министерства развития общин и территорий Украины. Согласно отчетным данным, эффективность речного флота значительно возросла. По сравнению с первым кварталом: — среднее количество караванов увеличилось в 3,8 раза, — среднемесячные объемы перевозок выросли на 43%, — объем обратной загрузки судов — вдвое. Компания также ведет переговоры о расширении маршрутов морского флота, что позволит увеличить географию перевозок уже в четвертом квартале. Благодаря оптимизации расходов и усилению управленческой дисциплины: — операционные убытки сократились в 1,5 раза, — чистый убыток — в 1,8 раза, — административные расходы уменьшились почти вдвое, — среднемесячные поступления денежных средств выросли на 46%. Кроме того, в государственный проектный портфель включен инвестиционный проект по созданию тренажерного комплекса для подготовки судоводителей УДП, который имеет стратегическое значение для развития отрасли и устранения кадрового дефицита. Еще одним направлением модернизации стало повышение прозрачности деятельности предприятия. При поддержке Программы развития ООН в Украине и Правительства Японии начат анализ антикоррупционных механизмов. Ключевым шагом в обновлении компании стало создание первого Наблюдательного совета. Первое заседание состоялось 10 сентября в Измаиле. В состав совета вошли независимые эксперты Майкл Йоргенсен, Деннис Олесен и Бенуа Плеска, а также представители государства — Андрей Кашуба и Тарас Бойчук. Председателем избран Бенуа Плеска, ранее возглавлявший Наблюдательный совет «Укрпочты». Совет уже утвердил создание профильных комитетов, должности корпоративного секретаря и внутреннего аудитора, а также определил переход компании на международные стандарты финансовой отчетности. Второе заседание состоялось 14 октября, в день 81-й годовщины основания УДП. На нем утвердили изменения во внутренние положения компании, закрепив функции Наблюдательного совета, а также обсудили вопросы прозрачного отбора руководящих кадров. В течение 13–17 октября члены совета провели встречи в Измаиле с руководством УДП, Килийского судоремонтного завода и представителями профсоюзов. Рассматривались вопросы упрощения процедур для моряков, привлечения новых грузопотоков, погашения задолженности по зарплате, возобновления работы морского и пассажирского флота и развития Килийского СРЗ. Ларди.Today напоминает, что АМПУ и Организация портов Балтийского моря приступают к стратегическому сотрудничеству, направленному на развитие партнерских отношений, обмен опытом и реализацию совместных инициатив в портовой отрасли. Узнать подробности можно из материала «АМПУ начинает стратегическое сотрудничество с портами Балтийского региона». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Объемы грузоперевозок по Дунаю выросли на 43% с начала года з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Приближаются к финишу ремонтные работы на автодороге М-07 Киев – Ковель – Ягодин (г. Люблин). Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины. На двух участках общей протяженностью почти 2 км, которые служат подъездами к международному автомобильному пункту пропуска «Ягодин – Дорогуск», уже устроена новая многослойная дорожная одежда, уложены тротуары, смонтирована линия наружного освещения. Продолжаются работы по нанесению дорожной разметки, монтажу барьерного ограждения, обустройству откосов и обочин. В скором времени подрядчик приступит к установке дорожных знаков. Вскоре эти отрезки пути откроют для движения грузового транспорта, который по системе еОчередь следует для пересечения украинско-польской границы через пункт пропуска «Ягодин – Дорогуск». Капитальный ремонт автомобильной дороги М-07 Киев – Ковель – Ягодин (на г. Люблин) проводят в рамках реализации проекта по программе ЕС «Механизм сообщения Европы» (Connecting Europe Facility, CEF). Европейский Союз софинансирует проект в размере 50% его стоимости. Эта программа предусматривает модернизацию критически важной транспортной инфраструктуры, объединяющей Украину с ЕС. Ларди.Today напоминает, что дорожники в Киевской области проводят плановые, оперативные и аварийно-восстановительные работы по содержанию 2545 километров автомобильных дорог государственного значения и сооружений на них. Узнать подробности можно из материала «В Киевской области продолжаются работы по эксплуатационному содержанию дорог». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Завершается ремонт дороги М-07 Киев – Ковель – Ягодин з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Пересмотр Европейской директивы о весе и габаритах транспортных средств вновь стал предметом оживленных дискуссий в Брюсселе и столицах стран ЕС. Предложение Европейской комиссии (COM(2023) 445), включенное в пакет мер по экологизации грузовых перевозок, направлено на гармонизацию трансграничного перемещения европейских модульных систем (EMS) — составов транспортных средств длиной до 25,25 метров и массой до 60 тонн. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале transportealdia.es. Помимо стандартизации, документ поддерживает внедрение технологий с нулевым уровнем выбросов и энергоэффективных решений. Европейский парламент одобрил предложение в первом чтении 12 марта 2024 года, однако рассмотрение текста в Совете ЕС застопорилось из-за отсутствия консенсуса среди государств-членов. После смены председательства от Венгрии к Польше, а с июля 2025 года к Дании, тема вновь получила внимание. Дания включила реформу в число своих транспортных приоритетов, стремясь разрешить трансграничные поездки без специальных разрешений между странами, где EMS уже функционирует на национальном уровне. Цель инициативы — сократить выбросы, повысить производительность и частично компенсировать дефицит водителей за счет увеличения вместимости транспортных средств. Сторонниками реформы выступают ассоциации грузоперевозчиков, особенно компании с крупными автопарками, а также общеевропейские организации, такие как Европейская ассоциация автоперевозчиков (UETR) и Международный союз автомобильного транспорта (IRU). Они подчеркивают эффективность и потенциал декарбонизации тяжелых грузовиков. Производители, входящие в Европейскую ассоциацию автопроизводителей (ACEA), выражают осторожную поддержку, считая необходимым обновить ограничения по нагрузке на ось и длине, чтобы электрические и водородные грузовики могли конкурировать с дизельными на равных условиях. Противники — железнодорожный сектор, представленный ассоциациями CER, UIC, UIRR, ERFA и UIP. Они предупреждают о возможном перераспределении перевозок в пользу автотранспорта. Исследование по заказу консалтинговой фирмы d-fine оценивает, что открытие EMS может привести к потере до 16% объема в интермодальных перевозках и серьезным последствиям для железных дорог. Германия, Нидерланды и ряд североевропейских стран, имеющих опыт работы с EMS, склонны поддерживать реформу и открытие трансграничных перевозок. Италия выражает осторожность, а Франция занимает жесткую позицию и пока не разрешает EMS на своей территории. В результате — тупик в Совете ЕС и неопределенность в отношении инвестиций для производителей, операторов и инфраструктуры. Для транспортных компаний реформа может увеличить количество тонно-километров на одно транспортное средство, сократить число рейсов и уменьшить выбросы CO₂ на единицу груза. Ключевыми эксплуатационными характеристиками остаются совместимость сцепных тяг, радиусы поворота, доступ к логистическим центрам, адаптация зон отдыха и унификация трансграничного контроля. Без гармонизированной базы EMS останется ограниченной национальными коридорами и двусторонними соглашениями, препятствуя экономии за счет масштаба. Государства-члены настаивают на предварительной оценке безопасности дорожного движения, прочности мостов и риска эффекта притяжения при интермодальных перевозках. Любое разрешение на строительство потребует мониторинга аварийности, износа дорожного покрытия и затрат на адаптацию инфраструктуры, включая полезную длину причалов. Баланс между эффективностью перевозок и перераспределением видов транспорта станет ключевым при формулировании окончательного текста директивы. Для Испании, имеющей опыт пилотных проектов и дальнемагистральных перевозок по определенным коридорам, корректно реализованное открытие европейского сообщения может повысить конкурентоспособность экспорта и способствовать декарбонизации сектора. Однако эти преимущества будут достигнуты только при условии координации действий между иберийскими и французскими властями, четкости разрешенных маршрутов и единых правил по весу, длине и маркировке. Это позволит избежать «островков регулирования», которые повышают стоимость перевозок. Ларди.Today напоминает, что вступили в силу новые требования к движению 44-тонных транспортных средств на территории Франции при интермодальных перевозках. Узнать подробности можно из материала «Франция ужесточит требования к 44-тонным грузовикам при интермодальных перевозках». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Пересмотр директивы ЕС по весу и габаритам грузовиков вызывает дебаты о трансграничных перевозках и декарбонизации з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Amazon разработала новое поколение умных очков для водителей, призванное повысить безопасность, комфорт и эффективность работы водителей доставки. Устройство проецирует навигацию и данные о доставках прямо в поле зрения водителя, сокращая необходимость использовать смартфон и позволяя сосредоточиться на дороге. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале trasporti-italia.com. Новые очки с искусственным интеллектом (ИИ) и компьютерным зрением помогают обнаруживать препятствия, следовать маршруту и регистрировать подтверждение доставки, не отвлекаясь от дороги. Система использует камеры и ИИ для отображения информации на проекционном дисплее. При парковке возле адреса получателя очки показывают точное местонахождение посылки и оптимальный маршрут к двери клиента, включая предупреждения о препятствиях и особенностях местности. Для удобства и безопасности устройства оснащены контроллером, встроенным в жилет, сменной батареей и кнопкой экстренной связи. Оптимальную видимость обеспечивают корректирующие и фотохромные линзы, подходящие для любых условий освещения. Amazon планирует расширять функционал очков: автоматическое распознавание неправильно доставленных посылок, адаптация линз в темноте и оповещения о животных или препятствиях. По словам компании, умные очки — ключевой элемент технологической экосистемы доставки «последней мили», направленной на улучшение безопасности и комфорта водителей на всех этапах работы. Ларди.Today напоминает, что компания Renault Trucks представила интерактивную онлайн-карту со всеми общественными зарядными станциями для электрогрузовиков в Европе. Этот бесплатный инструмент предоставляет актуальную информацию о существующей и планируемой сети зарядных станций. Узнать подробности можно из материала «Renault Trucks представила онлайн-карту с точками зарядки для электрогрузовиков по всей Европе». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Amazon представила умные очки для водителей с навигацией и информацией о посылках в режиме реального времени з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи

Каждый водитель и транспортная компания, в которой он работает, обязаны соблюдать правила рабочего времени. Нарушение этих правил не только негативно влияет на безопасность, но и влечет за собой финансовые санкции. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного польской юридической фирмой ТС. Согласно польскому Закону от 16 апреля 2004 года «О рабочем времени водителей», рабочее время охватывает всю деятельность, связанную с автомобильными перевозками, с момента ее начала до завершения и включает в себя, среди прочего: — время вождения; — экспедиторская деятельность; — погрузку и разгрузку; — надзор за погрузкой и разгрузкой; — ежедневное обслуживание транспортных средств и прицепов; — необходимые административные формальности. Рабочее время не включает в себя, среди прочего: — дежурства, если во время него водитель не выполнял никаких работ; — неоправданные остановки во время движения; — ежедневный непрерывный отдых. В рабочее время водителя включается 15-минутный перерыв, который работодатель обязан установить, если ежедневная продолжительность рабочего времени составляет не менее 6 часов. Продолжительность ежедневного рабочего времени профессионального водителя не может превышать 9 часов. Закон допускает увеличение продолжительности рабочего времени до 10 часов два раза в неделю. Продолжительность еженедельного рабочего времени не может превышать 56 часов. Поэтому при планировании маршрутов следует учитывать необходимое время отдыха водителя. Также важно помнить, что в течение расчетного периода, составляющего не более четырех месяцев, продолжительность еженедельного рабочего времени не должна превышать 48 часов. Это количество может быть увеличено до 60 часов в неделю при условии, что средняя продолжительность еженедельного рабочего времени не превысит 48 часов в течение предполагаемого расчетного периода, составляющего не более четырех месяцев. Правила также регулируют время отдыха. После шести часов работы водитель имеет право на: — минимальный 30-минутный перерыв, если количество рабочих часов не превышает 9 часов; — перерыв не менее 45 минут, если количество рабочих часов превышает 9 часов. Перерыв можно разделить на 2 или 3 периода отдыха по 15 минут каждый. Существуют также ежедневные и еженедельные периоды отдыха. Продолжительность первого должна быть не менее 11 часов. Регулярный отдых не может быть менее 35 часов, но в некоторых случаях он может быть сокращен до 24 часов. Одним из наиболее распространенных нарушений правил рабочего времени водителей является превышение установленной продолжительности рабочего времени. Она составляет не более 9 часов в день. Продление рабочего времени до 10 часов допускается только два раза в неделю. Штраф за превышение времени вождения на 10 минут получить невозможно, поскольку Закон о рабочем времени водителей от 16 апреля 2004 года вводит 15-минутное ограничение. Это означает, что превышение лимита на 15 минут грозит штрафом. Примерами штрафов, предусмотренных тарифом за нарушения, связанные со временем вождения, являются: — 50 злотых (11,8 евро) — за превышение максимально допустимого суточного времени вождения на срок до 1 часа; — 100 злотых (23,6 евро) — за превышение максимально допустимого суточного времени вождения более чем на 1 час за каждый последующий начатый час; — 50 злотых (11,8 евро) — за превышение максимально допустимого времени вождения без перерыва от 15 до 30 минут; — 100 злотых (23,6 евро) – за превышение максимального времени вождения без перерыва за каждые последующие начатые 30 минут; — 50 злотых (11,8 евро) – за сокращение ежедневного времени отдыха на срок до 1 часа; — 100 злотых (23,6 евро) – за сокращение ежедневного периода отдыха за каждый последующий начатый час; — 100 злотых (23,6 евро) – за сокращение еженедельного периода отдыха за каждый последующий начатый час; — 50 злотых (11,8 евро) — за превышение недельной продолжительности рабочего времени лицами, не работающими по найму у предпринимателя, но лично выполняющими автомобильные перевозки от его имени на срок до 2 часов; — 300 злотых (70,8 евро) — за превышение недельной продолжительности рабочего времени лицами, не работающими у предпринимателя, но лично выполняющими автомобильные перевозки от его имени в течение периода от 2 до 10 часов; — 500 злотых (118 евро) — за превышение недельной продолжительности рабочего времени лицами, не работающими по найму у предпринимателя, но лично выполняющими автомобильные перевозки от его имени, на срок более 10 часов. В приложении № 2 к Закону от 5 июля 2018 года «О внесении изменений в Закон «Об автомобильном транспорте» и некоторые другие законы» также перечислены нарушения, влекущие за собой наложение примерных штрафов. За превышение суточного времени вождения более чем на 9 часов, при этом водитель дважды в неделю продлевал суточное время вождения до 10 часов: — за время от 15 минут до 1 часа – 50 злотых (11,8 евро); — на срок от 1 до 2 часов – 150 злотых (35,4 евро); — за каждый последующий начатый час сверх 2 часов – 200 злотых (47,2 евро); — за каждый последующий начатый час с 13 часов 30 минут при отсутствии перерыва продолжительностью не менее 4 часов 30 минут – 550 злотых (129,8 евро). За превышение разрешенного недельного времени вождения: — за время более 30 минут, но менее 4 часов – 150 злотых (35,4 евро); — на срок от 4 до 9 часов – 250 злотых (59 евро); — за время от 9 до 14 часов – 350 злотых (82,6 евро); — за каждый последующий начатый час сверх 14 часов – 550 злотых (129,8 евро). Штраф за каждый час, начатый после перерыва продолжительностью менее 4 часов 30 минут, составляет 550 злотых (129,8 евро). Водители могут превышать установленное законом рабочее время только в определенных ситуациях. Эти изменения были введены в рамках Пакета мобильности. Они позволяют водителям управлять автомобилем еще один или два часа по возвращении на базу или место жительства. При возникновении исключительных обстоятельств, которые водитель или другие лица, участвовавшие в перевозке, не могли предвидеть, превышение рабочего времени водителя не влечет за собой штраф. К ним относятся, например: — несчастные случаи; — плохие погодные условия; — пробки на дорогах. Очень важно правильно документировать причину продления рабочего дня и компенсировать его отдыхом. Ларди.Today напоминает, что транспортные средства, используемые на дорогах, должны иметь максимальную массу, соответствующую ограничениям, установленным производителем и указанным в правилах дорожного движения. Превышение этой массы влечет за собой юридические и финансовые последствия. Узнать подробности можно из материала «Польша: какой штраф предусмотрен за превышение разрешенной массы транспортного средства». Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram Повідомлення Польша: штрафы за несоблюдение водителями режима рабочего времени з'явилось спочатку на logist.today. Просмотреть полный текст статьи